地鐵精裝修材料吊裝搬運(yùn)專項(xiàng)施工方案

1、地鐵精裝修材料吊裝搬運(yùn)專項(xiàng)施工方案南寧市軌道交通1號(hào)線一期工程車站公共區(qū)裝修施工IV標(biāo)（朝陽(yáng)廣場(chǎng)站、新民路站、民族廣場(chǎng)站、麻村站）工程材 料 吊 裝 搬 運(yùn) 方 案編制人：李生單 位：上海中建八局裝飾有限責(zé)任公司日 期： 2015 年8月1 / 201 / 20地鐵精裝修材料吊裝搬運(yùn)專項(xiàng)施工方案第一章 工程概況1.1 編制依據(jù)（ 1） 建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程（ 33-2012） ；（ 2） 施工現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備檢查技術(shù)規(guī)程（160-2008）；（ 3） 建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)（ 59-2011 ） ；（ 4） 建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范（80-1991 ） ；（ 5） 起重吊運(yùn)指揮信號(hào)（ 508

2、2-1985） ；（ 6） 建筑施工場(chǎng)界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)（ 12523-2011） 。1.2 編制原則（ 1）認(rèn)真貫徹國(guó)家工程建設(shè)的法律、法規(guī)、規(guī)程、方針和政策。（ 2）堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”原則，編制安全文明施工和生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施及各類其他技術(shù)組織措施。（ 3）堅(jiān)持“四節(jié)一環(huán)保”的綠色施工原則，科學(xué)規(guī)劃施工平面，減少施工占地；優(yōu)化現(xiàn)場(chǎng)物資存放，減少庫(kù)存和物資損耗。第二章 工程概況2.1 工程簡(jiǎn)介2.1.1 簡(jiǎn)介南寧市軌道交通1 號(hào)線一期工程以石埠站為起點(diǎn)，線路途經(jīng)大學(xué)路、衡陽(yáng)西路、朝陽(yáng)路、民族大道、高坡嶺路，在火車東站設(shè)置終點(diǎn)站。線路全長(zhǎng)約32.1 ，共設(shè) 25 個(gè)車站，均為地下站，依次

3、為石埠站、南職院站、鵬飛路站、西鄉(xiāng)塘客運(yùn)站、民族大學(xué)站、清川站、動(dòng)物園站、魯班路站、廣西大學(xué)站、白蒼嶺站、火車站、朝陽(yáng)廣場(chǎng)站、新民路站、民族廣場(chǎng)站、麻村站、南湖站、金湖廣場(chǎng)站、會(huì)展中心站、萬(wàn)象城站、東盟商務(wù)區(qū)站、鳳嶺站、埌東客運(yùn)站、百花嶺站、佛子嶺站、火車東站站。其中6 座車站（廣西大學(xué)站、火車站、朝陽(yáng)廣場(chǎng)站、金湖廣場(chǎng)站、埌東客運(yùn)站、火車東站）與其它軌道交通線有換乘關(guān)系。設(shè)置車輛段和停車場(chǎng)各1座，設(shè)主變電站2 座，控制中心1 座。計(jì)劃于2016 年 6 月 28 日建成開通。其中本標(biāo)段（標(biāo)）包含四個(gè)車站，分別為朝陽(yáng)廣場(chǎng)站、新民路站、民族廣場(chǎng)站、麻村站。2.1.2 建筑設(shè)計(jì)概況公共裝修部分主要設(shè)

4、計(jì)內(nèi)容為地下車站地面層0.000 以下站廳層公共區(qū)、站臺(tái)層公共區(qū)、出入口通道等的內(nèi)部精裝修設(shè)計(jì)（ 公共區(qū)與設(shè)備區(qū)的劃分詳見(jiàn)圖紙）。地面附屬裝修主要設(shè)計(jì)內(nèi)容為車站地面出入口、緊急疏散通道出入口、地面風(fēng)亭、無(wú)障礙電梯外立面裝修設(shè)計(jì)（不含鋼結(jié)構(gòu)部分、綠化設(shè)計(jì)）；冷卻塔防護(hù)網(wǎng)基礎(chǔ)裝飾面，集散廣場(chǎng)、自行車停車場(chǎng)、市政接駁道路的設(shè)計(jì)。車站主要共性設(shè)施的設(shè)計(jì)，包括客服中心、商鋪、座椅、垃圾桶、欄桿、水溝蓋板，廣告系統(tǒng)等。本工程主要工藝流程為天花鋁型材吊頂; 墻面搪瓷鋼板干掛、石材干掛；地面花崗石鋪貼；樓梯不銹鋼欄桿及票廳、座椅、垃圾桶等。所有采用的裝修材料燃燒性能等級(jí)均為A1 級(jí)不燃材料，所有材料均要求防火

5、、防潮、防蝕、無(wú)毒、無(wú)異味，防靜電吸塵，其放射性指標(biāo)滿足國(guó)家及行業(yè)相關(guān)規(guī)定。2.1.3 工程施工條件(1) 施工相關(guān)的邊界條件1 朝陽(yáng)廣場(chǎng)站：按照業(yè)主通知時(shí)間進(jìn)場(chǎng)接收地面臨時(shí)設(shè)施場(chǎng)地。臨時(shí)設(shè)施場(chǎng)地在車站周圍，臨水、臨電供應(yīng)點(diǎn)則在目前的臨時(shí)占地區(qū)域內(nèi)，承包商自行敷設(shè)臨時(shí)設(shè)施場(chǎng)地至臨水臨電供應(yīng)點(diǎn)之間水管和電纜。2 新民路站：按照業(yè)主通知時(shí)間進(jìn)場(chǎng)接收地面臨時(shí)設(shè)施場(chǎng)地。臨時(shí)設(shè)施場(chǎng)地在車站周圍，臨水、臨電供應(yīng)點(diǎn)則在目前的臨時(shí)占地區(qū)域內(nèi)，承包商自行敷設(shè)臨時(shí)設(shè)施場(chǎng)地至臨水臨電供應(yīng)點(diǎn)之間水管和電纜。3 民族廣場(chǎng)站：按照業(yè)主通知時(shí)間進(jìn)場(chǎng)接收地面臨時(shí)設(shè)施場(chǎng)地。臨時(shí)設(shè)施場(chǎng)地在車站周圍，臨水、臨電供應(yīng)點(diǎn)則在目前的臨時(shí)

6、占地區(qū)域內(nèi)，承包商自行敷設(shè)臨時(shí)設(shè)施場(chǎng)地至臨水臨電供應(yīng)點(diǎn)之間水管和電纜。4 麻村站：按照業(yè)主通知時(shí)間進(jìn)場(chǎng)接收地面臨時(shí)設(shè)施場(chǎng)地。臨時(shí)設(shè)施場(chǎng)地在車站周圍，臨水、臨電供應(yīng)點(diǎn)則在目前的臨時(shí)占地區(qū)域內(nèi)，承包商自行敷設(shè)臨時(shí)設(shè)施場(chǎng)地至臨水臨電供應(yīng)點(diǎn)之間水管和電纜。(2) 施工場(chǎng)地及條件1 施工現(xiàn)場(chǎng)移交：進(jìn)場(chǎng)前由業(yè)主主持，土建承包商向施工單位進(jìn)行施工現(xiàn)場(chǎng)的移交，并簽署移交文件。2 測(cè)量控制點(diǎn)的移交：在施工現(xiàn)場(chǎng)移交同時(shí)，由監(jiān)理工程師組織、業(yè)主向安裝承包商提供工程范圍測(cè)區(qū)內(nèi)有關(guān)三角網(wǎng)點(diǎn)、水準(zhǔn)網(wǎng)點(diǎn)和中線控制樁點(diǎn)等基本數(shù)據(jù)的測(cè)量資料，并在現(xiàn)場(chǎng)辦理交接手續(xù)。3 臨時(shí)設(shè)施及場(chǎng)地本標(biāo)段新民站在現(xiàn)有施工占地范圍內(nèi)有足夠的空間進(jìn)

7、行施工臨設(shè)布置，在該站設(shè)立項(xiàng)目部。按招標(biāo)文件要求為業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)方提供辦公室，設(shè)有實(shí)驗(yàn)室和樣品房。朝陽(yáng)廣場(chǎng)站、民族廣場(chǎng)站、麻村站只設(shè)立項(xiàng)目辦公點(diǎn)。4 臨時(shí)用水、用電各站設(shè)有變壓器，負(fù)荷能夠滿足本工程施工需要，屆時(shí)按照業(yè)主和監(jiān)理要求進(jìn)行電源連接；目前站區(qū)施工區(qū)域內(nèi)有給水接口，屆時(shí)按照業(yè)主和監(jiān)理要求進(jìn)行臨時(shí)供水管道連接。5 設(shè)備材料現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)輸條件可利用車站永久人行通道和臨時(shí)通道作為人員、材料、設(shè)備出入口。我單位在對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行調(diào)查后，在投標(biāo)書中編制了可行的運(yùn)輸方案，包括站內(nèi)運(yùn)輸線路。在具體實(shí)施時(shí)，服從業(yè)主的統(tǒng)一調(diào)度和管理。2.2 工程難點(diǎn)（ 1）材料品種多、用量大，車站之間距離相隔較遠(yuǎn)，材料運(yùn)輸難

8、度大。（ 2）地鐵施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境特殊，只能晚間送貨（晚上10 點(diǎn)以后，貨車才能進(jìn)入民族大道）。（ 3）材料到場(chǎng)后，二次搬運(yùn)工作量大且繁瑣，需從地鐵站出入口用吊機(jī)將材料送入站廳，再由斗車運(yùn)至各個(gè)施工部位，部分區(qū)域斗車不能通過(guò)，只能使用人工搬運(yùn)。包括從站廳層垂直運(yùn)輸至站臺(tái)層均要消耗大量人力。（ 4）因?yàn)檐囌緝?nèi)可供存放材料的空間有限，且施工現(xiàn)場(chǎng)濕度大，通風(fēng)不暢，所以施工現(xiàn)場(chǎng)不便于材料長(zhǎng)時(shí)間堆放，還需做好防潮防霉工作。第三章 管理目標(biāo)通過(guò)科學(xué)組織、合理規(guī)劃、嚴(yán)格管理，使得本工程達(dá)到預(yù)定的安全、文明、職業(yè)健康和節(jié)能減排目標(biāo)。3.1 安全目標(biāo)安全目標(biāo)確定為杜絕重傷及以上事故（包括項(xiàng)目部職工、協(xié)作隊(duì)伍職工及民

9、工） ；無(wú)機(jī)械設(shè)備事故和管線損壞事故；無(wú)周邊環(huán)境事故；滿足國(guó)家、地方政府及南寧軌道交通集團(tuán)有限責(zé)任公司執(zhí)行的安全生產(chǎn)有關(guān)管理規(guī)定要求。3.2 文明施工目標(biāo)滿足國(guó)家、地方政府及南寧軌道集團(tuán)有限公司執(zhí)行的有關(guān)管理規(guī)定要求。嚴(yán)格按照南寧市及南寧軌道交通集團(tuán)有限責(zé)任公司文明施工統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工現(xiàn)場(chǎng)規(guī)劃，建設(shè)綠色工地。3.3 職業(yè)健康管理目標(biāo)5 / 205 / 20地鐵精裝修材料吊裝搬運(yùn)專項(xiàng)施工方案符合國(guó)家“職業(yè)病防治法”及相關(guān)法律法規(guī)要求，改善職工作業(yè)環(huán)境，無(wú)職 業(yè)病發(fā)生。3.4 節(jié)能減排目標(biāo)嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家、行業(yè)及南寧市關(guān)于禁止與限制落后淘汰技術(shù)、工藝、產(chǎn)品的 現(xiàn)行有關(guān)規(guī)定，工程項(xiàng)目按圖施工，并結(jié)合項(xiàng)目

10、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，加強(qiáng)過(guò)程控制， 實(shí)施能耗監(jiān)控，確保各項(xiàng)指標(biāo)的完成，把節(jié)能減排作為提升項(xiàng)目利潤(rùn)率的重要工 作。第四章施工準(zhǔn)備與資源配置計(jì)劃4.1 施工準(zhǔn)備計(jì)劃1)技術(shù)準(zhǔn)備(1)技術(shù)文件準(zhǔn)備計(jì)劃一覽表序號(hào)文件名稱文件編號(hào)配備數(shù)量持有人1建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程33-201212施工現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備檢查技術(shù)規(guī)程160-200813建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)59-201114起重吊運(yùn)指揮信號(hào)5082-19851(2)施工方案編制計(jì)劃表序號(hào)施工方案名稱編制單位負(fù)責(zé)人審批完成時(shí)間1材料吊裝搬運(yùn)專項(xiàng)方案南寧地鐵項(xiàng)目質(zhì)量部2)技術(shù)交底要求(1)在項(xiàng)目總工的主持下，明確項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人、技術(shù)人員、施工員、管理人員、操作人員的

11、責(zé)任。(2)技術(shù)交底應(yīng)分層次展開，直至交底到施工操作人員。交底必須在作業(yè)前進(jìn) 行，并有書面交底資料。(3)技術(shù)交底前應(yīng)有書面的技術(shù)交底資料或示范、樣板演示的準(zhǔn)備。(4)技術(shù)交底記錄是履行職責(zé)的憑據(jù)，應(yīng)及時(shí)完成。技術(shù)交底記錄的表格應(yīng)有 統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)格式，交底人員應(yīng)認(rèn)真填寫表格并在表格上簽字，接受交底人也應(yīng)在交底記錄上簽字。4.2 資源配置計(jì)劃1）勞動(dòng)力配置計(jì)劃7期 工沁、11月12月1月2月3月持證上崗率小工1020201010/工人總數(shù)1020201010/2）設(shè)備配置計(jì)劃序號(hào)施工機(jī)具名稱型號(hào)規(guī)格14里（口）使用時(shí)間責(zé)任人1叉車42015.10.20一2汽車吊機(jī)42015.10.20一第五章材料

12、、設(shè)備進(jìn)場(chǎng)與運(yùn)輸方案5.1 一般材料進(jìn)場(chǎng)方案對(duì)于各站的常規(guī)設(shè)備、材料均從地鐵出入口進(jìn)行運(yùn)輸，各站都有一個(gè)出入口 已經(jīng)形成，屆時(shí)普通設(shè)備、材料從出入口人工搬運(yùn)，散裝材料（如水泥、黃沙） 從出入口采用滑道的形式運(yùn)輸。5.1.1 滑道下行滑道（滑道）：本工程采用的滑道為槽式滑道，用 16木工板制成，鋪在 或架在地面上具有一定坡度，供物料在其上由上滑下的一種設(shè)施。支撐桿：滑道支撐桿采用50鋼管搭設(shè)，鐵構(gòu)件連接；下部支撐在樓梯踏步上。標(biāo)牌和標(biāo)志：進(jìn)口處設(shè)置醒目的標(biāo)牌，滑道兩側(cè)盡量避免人員滯留，以防下 滑的物料濺出傷人。5.1.2 方案及參數(shù)根據(jù)各站出入口的土建結(jié)構(gòu)，本工程滑道擬訂方案為：滑道緊靠出入口樓

13、梯 踏步側(cè)墻壁，寬度為100,圍擋高30;滑道采用16木工板，支撐桿采用小50鋼管， 縱向間距為120,橫向間距為100。該滑道單位面積承壓重量為12。以沙石為例, 當(dāng)用滑道輸送沙石時(shí)，沙石在滑道上的厚度為 10,沙石密度為2.53,因此單位面 積上的沙石的重量為0.252。120.252,滑道載荷滿足使用要求。(1)滑道線路總長(zhǎng)：約9米(根據(jù)各站具體情況而定)(2)上、下點(diǎn)高差：約4米(根據(jù)各站具體情況而定)(3)滑道平均坡度：約40度(根據(jù)各站具體情況而定)5.1.3 滑道使用要求及工期滑道主要輸送物料為：沙石、水泥等粒狀物體、物理性能和化學(xué)性能滿足用 滑道輸送的物料。禁止用滑道輸送易碎、

14、易燃物品及超大、超重物品。5.1.4 質(zhì)量、安全保證(1)滑道與圍擋連接處采用鍍鋅鐵皮墊底，防止沙石從縫隙處漏出。(2)滑道支撐桿與墻壁上的預(yù)留鋼筋焊接在一起，防止滑道側(cè)翻。(3)滑道下部出料口采用擋板圍護(hù)，防止物料濺出。(4)滑道懸空側(cè)采用細(xì)目網(wǎng)圍護(hù)，防止物料濺出。附圖：出入口下料滑道報(bào)驗(yàn)圖材料進(jìn)入通道以后開始用小推車人工轉(zhuǎn)運(yùn)到指定地點(diǎn)5.2 大型材料、設(shè)備吊裝方案對(duì)于體積重量較大的材料、設(shè)備，本工程采用汽車吊，吊裝工序流程如下: 汽車吊就位一裝卸扣鎖穩(wěn)吊點(diǎn)一掛好鋼絲繩一吊裝一松開卸扣一吊裝完成。5.2.1 吊裝前準(zhǔn)備工作5.2.1.1 方案準(zhǔn)備詳細(xì)繪出各站設(shè)備及材料拖運(yùn)的平面圖。對(duì)于大型設(shè)

15、備運(yùn)輸，我們優(yōu)先考慮采用垂直運(yùn)輸方式，通過(guò)風(fēng)井或?qū)Ｓ玫跹b 口將設(shè)備吊入安裝現(xiàn)場(chǎng)。對(duì)于較小型的設(shè)備材料，采用垂直吊入和出入口人工搬 運(yùn)的方法進(jìn)行運(yùn)輸。小型材料設(shè)備的運(yùn)輸，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，選取最合適的吊 裝口或風(fēng)井處設(shè)置一臺(tái)汽車吊機(jī)。主要用于垂直運(yùn)輸機(jī)械設(shè)備、材料等。本標(biāo)段車站材料、設(shè)備可分為三部分：地面至站廳層垂直運(yùn)輸、站廳層至站 臺(tái)垂直運(yùn)輸和站廳、站臺(tái)水平運(yùn)輸。室外地面到車站站廳層，采用 20T汽車吊。運(yùn)輸汽車將材料、設(shè)備運(yùn)輸?shù)降?車停放區(qū)，吊車將設(shè)備通過(guò)風(fēng)井等吊裝到站廳地面。以上吊裝方案需與土建單位取得聯(lián)系，與機(jī)電單位積極協(xié)商，錯(cuò)開吊裝運(yùn)輸 時(shí)間，及時(shí)保持信息通暢，同時(shí)保證運(yùn)輸通道暢通無(wú)礙

16、，確保吊運(yùn)、裝時(shí)的電源 供給，避免過(guò)程中出現(xiàn)停電現(xiàn)象。（吊裝如下圖所示）5.2.1.2對(duì)材料、設(shè)備運(yùn)輸通道，材料堆放場(chǎng)地等，在吊裝作業(yè)前均準(zhǔn)備就緒。1.1.1 .3技術(shù)準(zhǔn)備吊裝前對(duì)吊裝區(qū)域設(shè)立警戒區(qū)和警戒人員維持吊裝秩序，并對(duì)吊裝人員進(jìn)行 工序交底，統(tǒng)一吊裝信號(hào)，通過(guò)信號(hào)以保證各操作崗位動(dòng)作協(xié)調(diào)一致，達(dá)到安全 施工。指揮信號(hào)應(yīng)貫徹執(zhí)行起重吊運(yùn)指揮信號(hào)（5082-85）的規(guī)定。起重吊裝 9 / 201 / 20地鐵精裝修材料吊裝搬運(yùn)專項(xiàng)施工方案時(shí)起重工用吹哨子加手勢(shì)進(jìn)行吊裝作業(yè)指揮。起重司機(jī)登機(jī)后要檢查作業(yè)條件是否符合要求，查看影響起重作業(yè)的障礙因素，檢查配重狀態(tài)，確定起重機(jī)各工作裝置的狀態(tài)；查

17、看吊鉤、鋼絲繩及滑輪組的倍率與被吊物體是否匹配；檢查起重機(jī)技術(shù)狀況，特別應(yīng)檢查安全防護(hù)裝置的工作臺(tái)狀態(tài)，裝有電子力矩限制或安全負(fù)荷指示器的應(yīng)對(duì)其功能進(jìn)行檢查。只有確認(rèn)各操作桿在中立位置（或離合器已被解除）以后，才能進(jìn)行起動(dòng)，對(duì)于設(shè)有蓄能器的應(yīng)檢查其壓力是否符合規(guī)定要求。置有離合器的起重機(jī)，應(yīng)利用離合器操縱手柄檢查離合器的功能是否能正常工作。同時(shí)，推入離合器以后一定要鎖定離合器。松開吊鉤、仰起臂架、低速運(yùn)轉(zhuǎn)各工作機(jī)構(gòu)，平穩(wěn)操縱起升、變幅、伸縮、 回轉(zhuǎn)各工作機(jī)構(gòu)及制動(dòng)踏板，同時(shí)， 觀察各部分儀表、指示燈是否顯示正常，各部分功能正常時(shí)方可正常作業(yè)。1.1.2 吊裝工藝流程1）變幅操作變幅時(shí)應(yīng)注意不得

18、超出安全仰角區(qū)，向下變幅時(shí)的停止動(dòng)作必須平穩(wěn)，帶載變幅時(shí)，要保持被吊物體與起重臂的距離；起重臂由水平位置變幅起升時(shí)能減少起重力矩，是安全的，起重臂帶載向水平位置傾倒變幅將增大起重力矩，存在傾翻的危險(xiǎn)；臂架正常使用的工作角度范圍一般為3080 ,除特殊情況外，盡量不要使用 30以下的角度，在起升重物時(shí)，變幅鋼絲繩會(huì)變形伸長(zhǎng)，工作半徑也會(huì)跟著增加，特別是起重臂較長(zhǎng)時(shí)，幅度的變化就更大。2）臂架伸縮操作臂架伸出時(shí)應(yīng)注意防止超出力矩限制范圍，在保證工作需要的基礎(chǔ)上，盡量選用較短的臂長(zhǎng)實(shí)施起重作業(yè)；一般情況下，盡量不要帶載伸縮臂架，因?yàn)閹лd伸縮臂架會(huì)加劇臂架間滑塊的磨損，大大縮短滑塊的使用壽命，必須帶載

19、伸縮時(shí)，要遵守起重量與工作幅度的規(guī)定，以避免超載或傾翻；在臂架伸縮的同時(shí)操縱起升機(jī)構(gòu)，注意保持吊鉤的安全距離，嚴(yán)防起升鋼絲繩發(fā)生過(guò)卷；對(duì)于同步伸縮的起重機(jī)，當(dāng)前一節(jié)臂架的行程長(zhǎng)于后一節(jié)臂架時(shí)視為不安全狀態(tài)，必須予以修正和檢修；對(duì)于程序伸縮的起重機(jī)，必須按規(guī)定編好程序后才能開能伸縮。3）起升操作起升操作時(shí)要嚴(yán)格做到“十不吊”。起升操作時(shí)檢查滑輪倍率是否合適，配重狀態(tài)與制動(dòng)器功能，倍率改變后的滑輪組須保持吊鉤旋轉(zhuǎn)軸與地面垂直；被起吊的物件的重量不得超過(guò)起重機(jī)所處工況的允許起吊的重量，起吊較重物件時(shí)，先將其吊離地面100200,然后查看制動(dòng)、起吊索具及整機(jī)穩(wěn)定性等，發(fā)現(xiàn)可疑現(xiàn)象應(yīng)放下被吊物，認(rèn)真進(jìn)行

20、檢查，判斷為無(wú)危險(xiǎn)后再進(jìn)行起升作業(yè)。起升操作應(yīng)平穩(wěn)，不要使機(jī)械受到?jīng)_擊；在起升過(guò)程中，如果感到起重機(jī)有傾覆征兆或存在其它危險(xiǎn)期時(shí)，應(yīng)立即將被吊物降落于地面上；即使起重機(jī)上裝有高度限位，起升操作時(shí)也要注意防止鋼絲繩過(guò)卷。吊裝的物件即將就位時(shí)應(yīng)采取發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)，單泵供油，節(jié)流調(diào)速等措施進(jìn)行微動(dòng)操作，空鉤時(shí)可以采用重力下降以提高工效，在扳動(dòng)離合器桿之前，應(yīng)先用腳踩住踏板，防止吊鉤突然快速自由下落。帶載重力下降時(shí)，帶載重量不應(yīng)超過(guò)工況額定起重量的20%，并應(yīng)控制下降速度；當(dāng)停止重物的下降時(shí)，應(yīng)平穩(wěn)地增加制動(dòng)力，使重物逐漸減速停止，緊急制動(dòng)可能使起重臂和變幅油缸，以及卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)受損，甚至造成傾翻事故。當(dāng)

21、被吊的物件落下低于地表面時(shí)，要注意卷筒上的鋼絲繩應(yīng)有不小于3 圈的安全圈，以防止發(fā)生反卷事故；起升機(jī)構(gòu)不能只用液壓馬達(dá)制動(dòng)器維持重物在空間，因時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)液壓馬達(dá)內(nèi)部會(huì)漏油，使起升物下落，因此，必須靠支持制動(dòng)器來(lái)支持被起吊的重物，如需較長(zhǎng)時(shí)間保持起升重物時(shí)，應(yīng)鎖定起升卷筒。當(dāng)起升鋼絲繩不正確地纏繞在卷筒或滑輪上時(shí)，切不可用手去挪動(dòng)，可用金屬棒進(jìn)行調(diào)整。操作者應(yīng)清楚知道起重機(jī)所處工況允許起吊的起重量，也應(yīng)了解被起吊物件的重量，當(dāng)起吊物件中重量不明時(shí)，但認(rèn)為有可能接近起重機(jī)所處工況的臨界起重量時(shí)應(yīng)進(jìn)行試吊，即先將重物稍微升起，檢查起重機(jī)的穩(wěn)定性，確認(rèn)安全后，才可將物件吊起。自由落鉤時(shí)，一定要解除離合

22、器，利用制動(dòng)器，一面制動(dòng)，一面進(jìn)行落鉤。在作業(yè)中如發(fā)生發(fā)動(dòng)機(jī)突然停止，沒(méi)有設(shè)置液壓油供給蓄能器的起重機(jī)，液壓會(huì)下降，離合器會(huì)脫開，操作制動(dòng)器會(huì)有沉重的感覺(jué)，應(yīng)當(dāng)立即鎖定制動(dòng)器及起升卷筒鎖，解除離合器。司機(jī)暫時(shí)停止操作或離開司機(jī)室時(shí)，要把起吊的重物下落到地面上，并鎖定起升制動(dòng)卷鎖，解除離合器。4）回轉(zhuǎn)操作在回轉(zhuǎn)作業(yè)時(shí)，應(yīng)注意觀察車架及轉(zhuǎn)臺(tái)尾部的回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)是否有人或障礙物；臂架的運(yùn)行空間內(nèi)是否有架空線路或其它障礙物?；剞D(zhuǎn)作業(yè)時(shí)，應(yīng)首先鳴喇叭示11 / 2011 / 20地鐵精裝修材料吊裝搬運(yùn)專項(xiàng)施工方案警， 然后解除回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的制動(dòng)或鎖定，平穩(wěn)地操縱回轉(zhuǎn)操作桿；回轉(zhuǎn)速度應(yīng)緩慢，不得粗暴地使用油門加速

23、，突然加速會(huì)發(fā)生載荷振動(dòng)，擴(kuò)大了工作半徑是非常危險(xiǎn)的；當(dāng)?shù)跷锲鸩綍r(shí)應(yīng)緩慢停止回轉(zhuǎn)，避免突然制動(dòng)而使被吊重物產(chǎn)生擺動(dòng)，嚴(yán)禁在重物有擺動(dòng)狀態(tài)下進(jìn)行回轉(zhuǎn)操作。被吊重物未完全離開地面前不得進(jìn)行；回轉(zhuǎn)操作。在同一個(gè)工作循環(huán)中，回轉(zhuǎn)操作應(yīng)在伸縮臂操作和變幅操作之前進(jìn)行。在起吊較重物體回轉(zhuǎn)時(shí)，可在被吊物體兩側(cè)系上牽引拉繩，用以防止吊物擺動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)突然停止時(shí)，要提起回旋制動(dòng)桿，鎖定回轉(zhuǎn)鎖，起重機(jī)不用時(shí)一定要鎖定回轉(zhuǎn)鎖，提起回轉(zhuǎn)制動(dòng)，扣上制動(dòng)器。1.1.3 吊裝安全措施（ 1）汽車吊行駛和工作的場(chǎng)地應(yīng)平坦堅(jiān)實(shí)，保證在工作時(shí)不沉陷，不得在傾斜的地面行駛和作業(yè)，視其土質(zhì)的情況，起重機(jī)的作業(yè)位置應(yīng)離溝渠，基坑有必要的

24、安全距離。（ 2）嚴(yán)格執(zhí)行例行保養(yǎng)，起動(dòng)前應(yīng)將主離合器分開，各操縱桿應(yīng)放在空檔位置。作業(yè)前應(yīng)首先檢查發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)部分，作業(yè)制動(dòng)部分、儀表、鋼絲繩以及液壓傳動(dòng)等部分是否正常，當(dāng)確認(rèn)無(wú)問(wèn)題后，方可正式作業(yè)，嚴(yán)禁酒后作業(yè)。（ 3）全部伸出支腿（放支腿時(shí)，應(yīng)先放后支腿，后放前支腿；收支腿時(shí)，應(yīng)先收前支腿，后收后支腿）。在撐腳板下墊方木，調(diào)整機(jī)體，使回轉(zhuǎn)支承面與地面的傾斜度在無(wú)負(fù)荷時(shí)，不大于1/1000，支腿有定位銷的必需插上。（ 4）司機(jī)必須與指揮人員（起重工）密切配合，嚴(yán)格按照指揮人員發(fā)出的信號(hào)（旗號(hào)或手勢(shì)）進(jìn)行操作；操作前必須鳴號(hào)（鈴或喇叭）示意；如發(fā)現(xiàn)指揮信號(hào)不清或錯(cuò)誤，有權(quán)拒絕執(zhí)行，并采取措施防

25、止發(fā)生事故；操作時(shí)，對(duì)其他人員發(fā)出的危險(xiǎn)信號(hào)，司機(jī)也應(yīng)采取制止措施，以避免發(fā)生事故。（ 5）施工中，如遇有大雨、大雪、大霧和六級(jí)以上的風(fēng)影響施工安全時(shí)，應(yīng)停止起重工作，并將臂桿降低到安全位置。（ 6）汽車吊在吊裝過(guò)程中，現(xiàn)場(chǎng)安全員必須負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)的安全管理。（ 7） 新到、 修復(fù)和新安裝的起重機(jī)械設(shè)備，應(yīng)遵照 建筑機(jī)械技術(shù)試驗(yàn)規(guī)程中的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn)和試吊，并經(jīng)過(guò)主管機(jī)務(wù)人員、操作人員和項(xiàng)目部安全部門共同檢查，合格后方可使用。（ 8）不準(zhǔn)載荷行駛或不放下支腿就起重。在不平整的場(chǎng)地工作前，應(yīng)先平整場(chǎng)地， 支腿伸出應(yīng)在吊臂起升之前完成，支腿的收入應(yīng)在吊臂放置擱穩(wěn)之后進(jìn)行。支腿下要墊硬木塊，在支點(diǎn)不平的

26、情況上，應(yīng)加厚墊木調(diào)低，以保持機(jī)身水平。操作前應(yīng)檢查距尾部回轉(zhuǎn)范圍500內(nèi)無(wú)障礙物。（ 9）動(dòng)臂式起重機(jī)起重時(shí)，臂桿的最大仰角不得超過(guò)原廠規(guī)定，無(wú)資料可查時(shí)最大不超過(guò)78；如需超過(guò)78，須與有關(guān)人員研究，訂出安全措施，經(jīng)技術(shù)負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)后，方可起吊。（ 10）不同型號(hào)和不同規(guī)格的起重機(jī)械設(shè)備，按其出廠具體規(guī)定裝設(shè)的高度限位器、變幅指示器、幅度限位器、轉(zhuǎn)向限位器等安全保護(hù)裝置都應(yīng)齊全可靠。（ 11）起重機(jī)機(jī)械設(shè)備嚴(yán)禁超載。（ 12）嚴(yán)禁用各種起重機(jī)械進(jìn)行斜吊、拉吊；嚴(yán)禁起吊地下的埋設(shè)物件及其它不明重量的物件，以免機(jī)械載荷過(guò)大，而造成事故。（ 13）嚴(yán)禁各種起重機(jī)吊運(yùn)人員或用手抓吊鉤升降，以防起重系

27、統(tǒng)突然失靈而發(fā)生事故。（ 14）在起吊和落吊的過(guò)程中，吊件下方禁止人員停留或通過(guò)，以防物件墜落而發(fā)生事故。（ 15）起吊的構(gòu)件應(yīng)綁扎牢固，并禁止在構(gòu)件上堆放或懸掛零星物件，如起吊零星物件，必須用吊籠或鋼絲繩捆綁牢固；構(gòu)件吊起后轉(zhuǎn)向時(shí)其底部應(yīng)高出所有障礙物的0.5m以上。（ 16）起重機(jī)變幅應(yīng)平穩(wěn)，嚴(yán)禁猛起猛落臂桿。（ 17）作業(yè)中發(fā)現(xiàn)起重機(jī)傾斜，支腿變形等不正?，F(xiàn)象出現(xiàn)時(shí)，應(yīng)立即放下重物，空載進(jìn)行調(diào)整正常后，才能繼續(xù)作業(yè)。（18）起吊構(gòu)件時(shí)，吊鉤中心應(yīng)直通過(guò)構(gòu)件重心，構(gòu)件吊起離地面200500時(shí)必須停車檢查： 起重機(jī)的穩(wěn)定性； 制動(dòng)器的可靠性； 構(gòu)件的平穩(wěn)性； 綁扎的牢固性。（ 19）吊運(yùn)的構(gòu)

28、件放置時(shí)，要注意地面的平整，防止歪斜傾倒。（ 20）起吊構(gòu)件必須拉好溜繩，構(gòu)件起落、轉(zhuǎn)向速度應(yīng)均勻，動(dòng)作要平穩(wěn)，不準(zhǔn)緊急制動(dòng)；轉(zhuǎn)向時(shí)，未停穩(wěn)前不得做反向動(dòng)作；注視吊鉤的上升高度，防止升到頂點(diǎn)，因限位器失靈而造成事故。13 / 2013 / 20地鐵精裝修材料吊裝搬運(yùn)專項(xiàng)施工方案（ 21）風(fēng)雪天氣工作，為了防止制動(dòng)器受潮失效，應(yīng)先經(jīng)過(guò)試吊，證明制動(dòng)器可靠后，方可進(jìn)行工作。（ 22）起重機(jī)在運(yùn)行中，如遇緊急危險(xiǎn)情況，應(yīng)立即拉離緊急開關(guān)停車；在降落重物過(guò)程中，卷?yè)P(yáng)機(jī)制動(dòng)器突然失靈，應(yīng)采取緊急措施（即將重物稍微上升后再降落，再稍微上升，再降落，這樣多次反復(fù)，將重物最后安全降落）。（ 23）起重機(jī)在停工

29、、休息或中途停電時(shí)，應(yīng)將重物卸下，不得懸在空中。如用兩臺(tái)起重機(jī)抬吊構(gòu)件時(shí)，必須統(tǒng)一指揮，兩機(jī)載荷分配應(yīng)合理，動(dòng)作須協(xié)調(diào)；吊重不得超過(guò)兩機(jī)所允許起重量的75，單機(jī)載荷不得超過(guò)該機(jī)允許起重量的80。（ 24）必須經(jīng)常檢查鋼絲繩接頭和鋼絲繩與軋頭結(jié)合處的牢固情況。軋頭有螺帽和壓板的一面應(yīng)在靠鋼絲繩長(zhǎng)的一端，以免松動(dòng)、脫落；確定軋頭的規(guī)格、數(shù)量和間距，并根據(jù)鋼絲繩的直徑按標(biāo)準(zhǔn)排列；機(jī)械運(yùn)行中禁止用手觸摸鋼絲繩和滑輪，以防發(fā)生事故；通過(guò)滑輪的鋼絲繩不準(zhǔn)有接頭，以防通過(guò)時(shí)被卡住。（ 25）鋼絲繩的規(guī)格、強(qiáng)度必須符合該起重機(jī)的規(guī)定要求。鋼絲繩在卷筒上應(yīng)排列整齊，放出鋼絲繩時(shí)，應(yīng)在卷筒上保留三圈以上，以防鋼絲

30、繩末端松脫；鋼絲繩的磨損或腐蝕，如超過(guò)平均直徑10和在一個(gè)節(jié)距內(nèi)的斷絲根數(shù)多于規(guī)定時(shí)，應(yīng)更換新繩。（ 26）起重工作完畢后，在行駛之前，必須將穩(wěn)定器松開，四個(gè)支腿返回原位。起重臂靠在托架上時(shí)需墊50 厚的橡膠塊。吊鉤掛在汽車前端時(shí)鋼絲繩不要收得太緊。（ 27）工作中如遇故障，應(yīng)按規(guī)定順序查清原因予以排除。如本人不能排除應(yīng)及時(shí)報(bào)修。（ 28）吊鉤除正確使用外，應(yīng)有防止脫鉤的保險(xiǎn)裝置，吊索具必須使用合格產(chǎn)品，卡環(huán)在使用時(shí)，應(yīng)保證銷軸和環(huán)底受力。（ 29）施工過(guò)程中嚴(yán)格遵守起重機(jī)械“十不吊”的原則。（ 30）起重機(jī)吊運(yùn)重物時(shí)，其下方不得有人員停留或通過(guò)，更不得在吊起來(lái)的重物下面進(jìn)行作業(yè)，嚴(yán)禁起重機(jī)吊

31、運(yùn)人員。（ 31）各種起重機(jī)械必須按照原廠規(guī)定的起重性能作業(yè)，不得超負(fù)荷作業(yè)和起吊不明重量的物件。如遇特殊情況需要超負(fù)荷作業(yè)時(shí)，必須有保證安全的技術(shù)措施，經(jīng)技術(shù)負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)，并有專人在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)下，方可起吊。（ 32）起吊長(zhǎng)、大重物必要時(shí)應(yīng)栓拉繩，提升和降落速度要均勻，嚴(yán)禁忽快忽慢和突然制動(dòng)，左右回轉(zhuǎn)，動(dòng)作要平穩(wěn)，當(dāng)回轉(zhuǎn)未停穩(wěn)前不得作反向動(dòng)作。（ 33）起重機(jī)在起重滿負(fù)荷或接近滿負(fù)荷時(shí)不得同時(shí)進(jìn)行兩種操作動(dòng)作。（ 34） 起重機(jī)在作業(yè)或行走時(shí)，都不得靠近架空輸電線路，要保持安全距離。（35）作業(yè)完畢后收回支腿，臂才f轉(zhuǎn)到順風(fēng)方向，并降到4060之間，各部制動(dòng)器都應(yīng)加保險(xiǎn)固定，機(jī)棚和操作室都要關(guān)閉加

32、鎖。5.3 二次搬運(yùn)方案5.3.1 適用范圍站廳層至站臺(tái)垂直運(yùn)輸和站臺(tái)、站廳水平運(yùn)輸。5.3.2 實(shí)施方案站廳層到站臺(tái)層的轉(zhuǎn)運(yùn)吊裝：由于汽車吊不能夠?qū)⑹彝庠O(shè)備從風(fēng)井直接吊到站臺(tái)層，所以站臺(tái)層材料，首先要吊到站廳層，然后通過(guò)水平運(yùn)輸?shù)秸緩d通向站臺(tái)的吊裝孔后才能夠吊到站臺(tái)層。在站廳吊裝孔設(shè)置一部5 噸電動(dòng)葫蘆，負(fù)責(zé)站廳與站臺(tái)之間的設(shè)備轉(zhuǎn)運(yùn)。站廳、 站臺(tái)層水平運(yùn)輸：對(duì)于各層的常規(guī)材料均人工搬運(yùn)，如散裝材料水泥、河沙等；對(duì)于體積重量較大的材料采用叉車二次搬運(yùn)，若叉車不能駛進(jìn)的區(qū)域則 采用人工搬運(yùn)。第六章 起重吊裝工程危險(xiǎn)源預(yù)防措施6.1 危險(xiǎn)源分布情況（ 1）起重機(jī)傾覆事故；（ 2）高處墜落造成人員傷

33、亡；（ 3）高處落物傷人；（ 4）人員觸電事故；（ 5）雷擊事故；（ 6）防止大風(fēng)造成起重機(jī)傾倒事故。6.2 危險(xiǎn)源預(yù)防措施6.2.1 防止起重機(jī)傾覆事故措施（ 1） 起重機(jī)的行駛道路必須平坦堅(jiān)實(shí)，如有地下墓坑和松軟土層要進(jìn)行處理。15 / 2015 / 20地鐵精裝修材料吊裝搬運(yùn)專項(xiàng)施工方案必要時(shí)，需鋪設(shè)木頭或路基箱。起重機(jī)不得停置在斜坡上工作。（ 2） 應(yīng)盡量避免超載吊裝。在某些特殊情況下難以避免時(shí)，應(yīng)采取預(yù)防措施，如在起重機(jī)吊桿上拉纜風(fēng)繩或在其尾部增加平衡重等。起重機(jī)增加平衡重后，卸載或空載時(shí)，吊桿必須落到水平線夾角60以內(nèi)，操作時(shí)應(yīng)緩慢進(jìn)行。（ 3）禁止斜吊。所謂斜吊，是指所要起吊的重

34、物不在起重機(jī)起重臂頂?shù)恼路剑蚨?dāng)將捆綁重物的吊索掛上吊鉤后，吊鉤滑車組不與地面垂直，而與水平線成一個(gè)夾角。斜吊還會(huì)使重物在離開地面后發(fā)生快速擺動(dòng)，可能碰傷人或碰撞其它物體。（ 4）起重機(jī)應(yīng)避免帶載行走，如需作短距離帶載行走時(shí)，載荷不得超過(guò)允許起重量的70，構(gòu)件離地面不得大于500，并將構(gòu)件轉(zhuǎn)至正前方，拉好溜繩，控制構(gòu)件擺動(dòng)。（ 5）雙機(jī)抬吊時(shí)，要根據(jù)起重機(jī)的起重能力進(jìn)行合理的負(fù)荷分配，各單機(jī)載荷不得超過(guò)其允許載荷的80，并在操作時(shí)要統(tǒng)一指揮，互相密切配合。在整個(gè)抬吊過(guò)程中，兩臺(tái)起重機(jī)的吊鉤滑車組應(yīng)基本保持垂直狀態(tài)。（ 6）構(gòu)件的吊索需經(jīng)過(guò)計(jì)算，綁扎方法應(yīng)正確牢靠。所有起重工具應(yīng)定期檢查。（

35、 7）重量不明的重大構(gòu)件或設(shè)備。（ 8）在六級(jí)風(fēng)的情況下進(jìn)行吊裝作業(yè)。（ 9）吊裝的指揮人員必須持證上崗，作業(yè)時(shí)應(yīng)與起重機(jī)駕駛員密切配合，執(zhí)行規(guī)定的指揮信號(hào)。駕駛員應(yīng)聽(tīng)從指揮，當(dāng)信號(hào)不清或錯(cuò)誤時(shí)，駕駛員可拒絕執(zhí)行。（ 10）吊重物長(zhǎng)時(shí)間懸掛在空中，作業(yè)中遇突發(fā)故障，應(yīng)采取措施將重物降落到安全地方，并關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)或切斷電源后進(jìn)行檢修。在突然停電時(shí)，應(yīng)立即把所有控制器撥到零位，斷開電源總開關(guān)，并采取措施使重物降到地面。（ 11）磨損的吊鉤和吊環(huán)嚴(yán)禁補(bǔ)焊。當(dāng)?shù)蹉^、吊環(huán)表面有裂紋、嚴(yán)重磨損或危險(xiǎn)斷面有永久變形時(shí)應(yīng)予更換。（ 12）備在未得到安全使用許可證前不得投入使用。經(jīng)常對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢查與維護(hù)，保證鋼絲

36、繩與剎車的良好運(yùn)行。6.2.2 落造成人員傷亡措施（ 1） 人員在進(jìn)行高處作業(yè)時(shí)，必須正確使用安全帶。安全帶一般應(yīng)高掛低用，即將安全帶純端的鉤環(huán)掛于高處，而人在低處操作。(2)高處使用撬棍時(shí)，人要立穩(wěn)，如附近有腳手架或已安裝好的構(gòu)件，應(yīng)一 手扶住，一手操作。撬棍插進(jìn)深度要適宜，如果撬動(dòng)距離較大，則應(yīng)逐步撬動(dòng)， 不宜急于求成。(3)雨、雪天進(jìn)行高處作業(yè)的時(shí)候，必須采取可靠的防滑、防寒和防凍措施。作業(yè)處和構(gòu)件上有水、冰、霜、雪均應(yīng)及時(shí)清除。(4)六級(jí)以上強(qiáng)風(fēng)、濃霧等惡劣天氣，不得從事露天吊裝作業(yè)。暴風(fēng)雪及臺(tái) 風(fēng)暴雨后，應(yīng)對(duì)高處作業(yè)安全設(shè)施逐一加以檢查，發(fā)現(xiàn)有松動(dòng)、變形、損壞或脫 落等現(xiàn)象，應(yīng)立即修

37、理完善。6.2.3 防止高處落物傷人措施(1)所有操作人員必須正確佩戴安全帽。高處操作人員使用的工具、零配件 等，應(yīng)放在隨身佩帶的工具袋內(nèi)，不可隨意向下丟擲。(2)在高處用氣割或電焊切割時(shí)，應(yīng)采取措施，防止火花落下傷人。(3)基坑底操作人員，應(yīng)盡量避免在高空作業(yè)面的正下方停留或通過(guò)，地面 操作人員，不得在起重機(jī)的起重臂或正在吊裝的構(gòu)件下停留或通過(guò)。(4)構(gòu)件安裝后，必須檢查連接質(zhì)量，只有確保連接安全可靠，才能松鉤或 拆除臨時(shí)固定工具。設(shè)置吊裝禁區(qū)，禁止與吊裝作業(yè)無(wú)關(guān)的人員入內(nèi)。6.2.4 防止人員觸電事故措施(1)起重吊裝工程，現(xiàn)場(chǎng)電氣線路和設(shè)備應(yīng)由專人負(fù)責(zé)安裝、維護(hù)和管理， 嚴(yán)禁非電工人員隨

38、意拆改。(2)施工現(xiàn)場(chǎng)架設(shè)的低壓線路不得用裸導(dǎo)線。 所架設(shè)的高壓線應(yīng)距建筑物10m 以外，距離地面7m以上?？缭浇煌ㄒ罆r(shí)，需加安全保護(hù)裝置。施工現(xiàn)場(chǎng)夜間照 明，電線及燈具高度不應(yīng)低于2.5m。(3)起重機(jī)不得靠近架空輸電線路作業(yè)。起重機(jī)的任何部位與架空輸電線路 的安全距離不得小于表中的規(guī)定。表6.1起重機(jī)與架空輸電導(dǎo)線的安全距離#()安全距離、 111520 4060 110220沿垂直方向(m)1.53.04.05.06.0# / 2017 / 20地鐵精裝修材料吊裝搬運(yùn)專項(xiàng)施工方案沿水平方向(m)1.01.52.04.06.0(4)構(gòu)件運(yùn)輸時(shí)，構(gòu)件或車輛與高壓線凈距不得小于 2ml與低壓

39、線凈距不得小于1m否則，應(yīng)采取停電或其它保證安全的措施。(5)現(xiàn)場(chǎng)各種電線接頭、開關(guān)應(yīng)裝入開關(guān)箱內(nèi)，用后加鎖，停電必須拉下電 閘。(6)電焊機(jī)的電源線長(zhǎng)度不宜超過(guò) 5m并必須架高。電焊機(jī)手把線的正常電 壓，在用交流電工作時(shí)為6080V,要求手把線質(zhì)量良好，如有破皮情況，必須及 時(shí)用膠布嚴(yán)密包扎。電焊機(jī)的外殼應(yīng)該接地。電焊線如與鋼絲繩交叉時(shí)應(yīng)有絕緣 隔離措施。(7)使用塔式起重機(jī)或長(zhǎng)起重臂的其它類型起重機(jī)時(shí)，應(yīng)有避雷防觸電設(shè)施。(8)各種用電機(jī)械必須有良好的接地或接零。接地線應(yīng)用截面不小于25的多股軟裸銅線和專用線夾。不得用纏繞的方法接地和接零。同一供電網(wǎng)不得有的 接地，有的接零。手持電動(dòng)工具必須裝設(shè)漏電保護(hù)裝置。使用行燈電壓不得超過(guò) 36V。(9)在雨天或潮濕地點(diǎn)作業(yè)的人員，應(yīng)穿戴絕緣手套和絕緣鞋。大風(fēng)雪后， 應(yīng)對(duì)供電線路進(jìn)行檢查，防止斷線造成觸電事故。6.2.5 防止雷擊事故措施通過(guò)當(dāng)?shù)貧庀蟛块T或當(dāng)?shù)乇芾姿诘踯図敿褒堥T吊頂安裝避雷針，并按要求 做好接地裝置。6.2.6 防止大