單枕連續(xù)法鋪枕鋪軌施工工藝工法

1、單枕連續(xù)法鋪枕鋪軌施工工藝工法QB/ZTYJGYGF-GD-0604-2011新運(yùn)工程有限公司冶子偉1前言1.1工藝工法概況單枕連續(xù)法鋪枕鋪軌采用大型特種鋪軌設(shè)備，一改過(guò)去換鋪法施工的傳統(tǒng)施工工 藝，一次鋪設(shè)混凝土枕及500m的長(zhǎng)鋼軌。1. 2工藝原理單枕連續(xù)法鋪設(shè)無(wú)縫線路采用山專用鋪軌機(jī)、輔助動(dòng)力車、拖拉機(jī)、軌枕龍門 吊、軌枕雙層運(yùn)輸車組成的鋪軌機(jī)組，在布放軌枕的同時(shí)將長(zhǎng)鋼軌收入承軌槽中，并 安裝扣件，一次完成長(zhǎng)鋼軌鋪設(shè)的方法。2工藝工法特點(diǎn)2.1牽引力大、自動(dòng)化程度高。2. 2適用范圍廣、鋪設(shè)精度高。2.3掛運(yùn)方便、可靠性高。3適用范圍本工藝適用于TCM60、CPG500鋪軌機(jī)組一次性鋪設(shè)

2、500m及以下長(zhǎng)鋼軌的有旌 線路。4主要引用標(biāo)準(zhǔn)高速鐵路軌道工程施匚質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)(TB10754-2010)鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)(TB10413-2003)5施工方法單枕連續(xù)法作業(yè)機(jī)組為長(zhǎng)鋼軌鋪設(shè)和軌枕布設(shè)一體機(jī)，長(zhǎng)鋼軌及軌枕采用枕軌雙 層運(yùn)輸車運(yùn)送，長(zhǎng)鋼軌采用拖拉機(jī)牽引到鋪軌前方，山鋪軌機(jī)組完成布枕和鋪軌作業(yè)。 6工藝流程及操作要點(diǎn)6.1施工工藝流程施工工藝流程圖見(jiàn)圖101圖1施工工藝流程圖6. 2操作要點(diǎn)1. 2. 1施工準(zhǔn)備1鋪軌基地吊裝長(zhǎng)鋼軌、混凝土枕以及扣件。2預(yù)鋪200250mm道祚，設(shè)置鋪軌線路中心線。3履帶式鋼軌拖拉機(jī)提前進(jìn)入鋪軌現(xiàn)場(chǎng)，鋪軌機(jī)組山機(jī)車推送到線路待鋪處，在

3、 距已鋪軌的軌端0.5m處停車，連接好機(jī)組的液壓管路、啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，液壓系統(tǒng)減 壓。4解除履帶走行器的約束裝置，連接履帶走行器液EE裝置管路，使履帶走行器處 于道旌面上走行的鋪軌作業(yè)狀態(tài)。5解除兩臺(tái)運(yùn)枕龍門吊的鎖定裝置，按規(guī)程對(duì)鋪軌機(jī)組各部設(shè)備進(jìn)行整備、保養(yǎng) 和試運(yùn)轉(zhuǎn)。6枕軌運(yùn)輸車山機(jī)車推送進(jìn)入鋪軌現(xiàn)場(chǎng)，將枕軌運(yùn)輸車與鋪軌機(jī)組連掛并摘開機(jī) 車，安裝鋪軌機(jī)組與枕軌運(yùn)輸車之間的軌橋。6. 2. 2長(zhǎng)鋼軌拖卸1拖卸長(zhǎng)鋼軌時(shí)，每次只允許解開所拖卸長(zhǎng)鋼軌的鎖緊裝置。扳下鋼軌間隔鐵，取 掉長(zhǎng)軌前擋塊。2用鋪軌機(jī)組前端的卷?yè)P(yáng)機(jī)從枕軌運(yùn)輸車上拖出長(zhǎng)鋼軌，送入長(zhǎng)軌分軌裝置 與推 送裝置。長(zhǎng)軌推送裝置再將長(zhǎng)軌沿導(dǎo)向

4、裝置推送至鋪軌機(jī)前端拖拉機(jī)拖拉架下，并用 專用的夾具將長(zhǎng)軌前端與拖拉架相連。3拖拉機(jī)拖拉長(zhǎng)軌前行，同時(shí)每隔10m左右在長(zhǎng)軌下放置一對(duì)滾筒，滾筒橫向中 心距為33.25m。4當(dāng)長(zhǎng)鋼軌拖拉至剩下約10m時(shí)，拖拉機(jī)應(yīng)放慢拖拉速度，當(dāng)長(zhǎng)鋼軌尾端拖 出長(zhǎng) 鋼軌對(duì)位器前最后一個(gè)導(dǎo)向框架之后，拖拉機(jī)速度再次減慢。此時(shí)通過(guò)無(wú)線對(duì)講機(jī)與 拖拉機(jī)司機(jī)聯(lián)絡(luò)對(duì)位，直到長(zhǎng)鋼軌尾端與已鋪設(shè)鋼軌軌端基本對(duì)齊。7. 2.3軌枕傳送、布放軌枕龍門吊將枕軌運(yùn)輸車上的混凝土枕運(yùn)到作業(yè)車的傳送鏈上，山傳送鏈將 混凝 土枕運(yùn)送至布枕機(jī)構(gòu)。8. 2.4布枕收軌1鋪軌機(jī)布枕作業(yè)時(shí)，應(yīng)按標(biāo)示線前行，以確保布枕中心線與線路中心線的 誤差 在&

5、#177;30mm以內(nèi)。2人工控制布設(shè)第一、第二根混凝土枕，并調(diào)整混凝土枕間距，然后轉(zhuǎn)換控 制模 式，鋪軌機(jī)組的軌枕布放系統(tǒng)轉(zhuǎn)為自動(dòng)控制模式，開始均勻布放混凝土枕并收軌。3通過(guò)各個(gè)分收軌裝置，逐步將鋼軌收入承軌槽；操控長(zhǎng)鋼軌對(duì)位器，夾持長(zhǎng)鋼軌 將待鋪鋼軌軌端與已鋪鋼軌軌端對(duì)位，并用專用無(wú)孔夾板將兩根鋼軌連接。4長(zhǎng)鋼軌入槽詢，在作業(yè)車勻枕裝置后部進(jìn)行橡膠墊板的放置。5在收軌的同時(shí)，將軌底的滾筒收到鋪軌機(jī)前端的存放滾筒架上，在拖拉下一對(duì) 長(zhǎng)軌時(shí)，倒運(yùn)到拖拉機(jī)后部的存放滾筒架上。6. 2. 5安裝10%扣件長(zhǎng)鋼軌就位后，即可進(jìn)行軌道扣件等的初始安裝工作，上緊扣件（初裝量約10%） <>檢

6、查線路，鋪下一節(jié)軌。7. 2. 6補(bǔ)足扣件在軌枕列車的后面補(bǔ)齊剩余的扣件，左右股鋼軌同時(shí)補(bǔ)齊上緊扣件。8. 2. 7質(zhì)量檢查補(bǔ)扣件應(yīng)記錄每根長(zhǎng)軌始、終端扣件上緊時(shí)的軌溫，取其平均值為鋪軌軌溫，及時(shí)填入記錄表。檢查扣件安裝是否到位，線路兒何尺寸應(yīng)滿足通過(guò)枕軌列車的運(yùn)行條件。9. 2. 8收尾作業(yè)1鋪軌班組及相關(guān)技術(shù)人員，應(yīng)對(duì)當(dāng)天（班）的作業(yè)記錄予以確認(rèn)并簽字。交接 班時(shí)做好交接班記錄。2鋪軌機(jī)組按操作規(guī)程要求進(jìn)行例行檢查、保養(yǎng)。3整理各種機(jī)具材料。后軌枕龍門吊前行至輔助動(dòng)力車上，鎖緊兩臺(tái)龍門吊，拆 除鋪軌機(jī)組與軌枕列車的軌橋。4機(jī)車與軌枕列車聯(lián)掛，同時(shí)摘開軌枕列車與鋪軌機(jī)組的掛鉤。5轉(zhuǎn)線（場(chǎng)）作

7、業(yè)時(shí)，需將鋪軌機(jī)組山前端履帶走行作業(yè)狀態(tài)轉(zhuǎn)換為轉(zhuǎn)向架軌道 走行狀態(tài)。其作業(yè)過(guò)程與組裝鋪軌機(jī)組相反。7勞動(dòng)力組織勞動(dòng)力組織見(jiàn)表1。表1勞動(dòng)力組織表序號(hào)作業(yè)內(nèi)容人數(shù)備注1工地指揮12設(shè)宜走行標(biāo)不線23拖拉機(jī)司機(jī)14鋪軌機(jī)司機(jī)2L3長(zhǎng)鋼軌解鎖、收墊木26長(zhǎng)鋼軌拖拉時(shí)放置滾筒47放置大膠墊28收軌、安裝無(wú)孔夾板29放置軌距塊、散扣件、上扣件6預(yù)上10%扣件10龍門吊司機(jī)211方枕、散補(bǔ)扣件30補(bǔ)上90%扣件12機(jī)長(zhǎng)113電工1合計(jì)568主要機(jī)具設(shè)備主要機(jī)具設(shè)備配置見(jiàn)表2。表2主要機(jī)具設(shè)備配置表序號(hào)機(jī)具設(shè)備名稱單位數(shù)量備注1拖拉機(jī)臺(tái)12鋪軌機(jī)13輔助動(dòng)力車臺(tái)14軌枕龍門吊臺(tái)25軌枕雙層運(yùn)輸車根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況

8、確世6鋼軌拖拉架套17鋼軌拖拉夾具套28扣件安裝工具（電動(dòng)）套29扣件安裝工具（手動(dòng)）套1610拖軌滾輪套12011鋸軌機(jī)112鋼軌無(wú)孔接頭套/班1013對(duì)講機(jī)部814軌溫汁個(gè)19質(zhì)量控制9.1 易出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題9 . 1.1軌枕間距超限。10 1.2鋪軌中線偏差超限。9. 2保證措施9. 2. 1軌枕應(yīng)方正，間距及偏斜允許偏差為±20mm,連續(xù)6根枕的累計(jì)偏差不大 于 30mm。9. 2. 2軌道中心線與線路中心線應(yīng)一致，允許偏差為30mm。9. 2.3軌道大方向遠(yuǎn)視順直，曲線圓順，無(wú)反彎，無(wú)反超高。9. 2. 4單元軌節(jié)接頭相錯(cuò)量小于lOOmmo9. 2. 5鋪設(shè)軌道的鋼軌及其聯(lián)

9、結(jié)配件的類型、規(guī)格、數(shù)量必須符合設(shè)計(jì)規(guī)定。9. 2.6每次作業(yè)前，都要對(duì)鋪軌機(jī)各項(xiàng)功能進(jìn)行檢查，尤其是布枕功能，確保初 始鋪設(shè)的混凝上枕間距符合要求。10安全措施9.1 1主要安全風(fēng)險(xiǎn)分析10. L 1放置滾筒和收軌時(shí)擠傷人員。11. 2枕軌運(yùn)輸車收軌枕墊木作業(yè)人員，未按要求做好安全防護(hù)。10. 2保證措施10. 2.1鋪軌前，必須對(duì)鋪軌列車運(yùn)行的線路限界進(jìn)行全面檢查，必要時(shí)采取臨時(shí) 措施。鋪軌列車應(yīng)限速運(yùn)行，并有專人負(fù)責(zé)運(yùn)行監(jiān)護(hù)。1022牽引鋼軌時(shí)，作業(yè)人員應(yīng)遠(yuǎn)離鋼軌夾具，防止夾具脫落傷人。11. 2. 3鋪軌機(jī)司機(jī)應(yīng)嚴(yán)密監(jiān)視長(zhǎng)鋼軌入槽惜況，不得碰傷軌枕預(yù)埋件。12. 2.4在輔助動(dòng)力車底部

10、上扣件作業(yè)人員必須佩戴安全帽，禁止把手放到軌枕龍 門架走行軌上。安裝扣件人員應(yīng)迅速并相互照應(yīng)，遇緊急情況時(shí)可拉緊緊 急停車閥， 以防止行駛中的車輛壓傷。13. 2.5收放墊木人員作業(yè)過(guò)程中應(yīng)隨時(shí)注意軌枕龍門吊運(yùn)行情況，軌枕龍 門吊經(jīng) 過(guò)時(shí)應(yīng)在平板車兩端躲避。14. 2.6軌枕龍門吊操作應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)范。吊放軌枕時(shí)應(yīng)緩慢，保證落放位置 準(zhǔn)確。走行時(shí)應(yīng)注意走行軌上有無(wú)障礙物。15. 2. 7使用扣件安裝工具時(shí)應(yīng)用力適中、穩(wěn)妥，切忌生拉硬扳。11環(huán)保措施施工期間產(chǎn)生的廢油集中回收處理。12應(yīng)用實(shí)例12.1工程簡(jiǎn)介新建溫福、福廈、廈深鐵路是國(guó)家重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)LI,是我國(guó)“八縱八橫”鐵路網(wǎng)規(guī)劃 之一，國(guó)家

11、1級(jí)雙線電氣化鐵路客運(yùn)專線和十一五期間國(guó)家重點(diǎn)工程建設(shè)項(xiàng)LI,速度LI 標(biāo)值為250km/h,建成后成為東南沿海鐵路的快速運(yùn)輸通道，是繁榮海峽西岸經(jīng)濟(jì)的大 動(dòng)脈。溫福鐵路福建段主要工程數(shù)量：正線鋪軌317. 594 km,站線鋪軌80. 6234km,道岔 297 組,鋪道磴 438138 n?。福廈鐵路主要工程數(shù)量:正線鋪軌5°4.208km （其中黃晶嶺1號(hào)隧道進(jìn)口至1黃晶嶺2號(hào)隧道出口 20.1km為無(wú)昨軌道），站線鋪軌83. 936km,道岔276組，鋪道磴 1388380m,。12. 2施工情況鋪軌采用CPG500型、TCM60長(zhǎng)鋼軌鋪軌機(jī)組，一次性鋪設(shè)跨區(qū)間無(wú)縫線路，以 及采用基地長(zhǎng)鋼軌裝卸和路料運(yùn)輸?shù)刃碌氖┕すに嚭图夹g(shù)，自制組裝了枕軌雙層運(yùn)輸 車3列，滿足了施工要