二級建造師《施工管理》模擬題及答案1

1、xx 二級建造師施工管理模擬題及答案 1xx年二級建造師考試還未開始前，朋友們?yōu)榱送ㄟ^考試，一定 要做好復(fù)習(xí)計(jì)劃，并實(shí)施哦。出guo頻道為大家提供“ xx二級建造師施工管理模擬題及答案1”，相信對大家備考有幫助。祝朋友們順利通過二建考試!一、單項(xiàng)選擇題( 共 70分，每題 1 分。每題的備選項(xiàng)中，只有1 個最符合題意)場景 ( 一) 甲公司準(zhǔn)備實(shí)施一個大型建設(shè)項(xiàng)目的管理任務(wù)， 為提高項(xiàng)目組織系統(tǒng)的運(yùn)行效率，減少項(xiàng)目組織結(jié)構(gòu)的層次，該公司決定設(shè)置縱向和橫向工作部門。根據(jù)場景 ( 一) ，回答下列問題：1. 該項(xiàng)目所選用的組織結(jié)構(gòu)模式是 ( ) 。A.矩陣組織結(jié)構(gòu)B.項(xiàng)目組織結(jié)構(gòu)C.線性組織結(jié)構(gòu)D

2、.職能組織結(jié)構(gòu)2. 常用組織結(jié)構(gòu)模式不包括( ) 。A.職能組織結(jié)構(gòu)B.部門組織結(jié)構(gòu)C.線性組織結(jié)構(gòu)D.矩陣組織結(jié)構(gòu)3. 為避免縱向和橫向工作部門指令矛盾時對工作產(chǎn)生 * ， 宜選擇的做法是 ( ) 。A. 讓兩類部門自己解決矛盾B. 明確以縱向指令或橫向指令為主的管理模式C. 由最高管理者親自指揮D. 由公司員工判斷4. 橫向工作部門可以是 ( ) 。A.采購管理部門B 。各子項(xiàng)目管理部門C.預(yù)算管理部門D. 人事管理部門5. 組織結(jié)構(gòu)模式可用組織結(jié)構(gòu)圖來描述，組織結(jié)構(gòu)圖反映一個組織系統(tǒng)中各組成部門之間的( ) 關(guān)系。A. 勞務(wù)關(guān)系 B. 任務(wù)關(guān)系 C. 組織關(guān)系 D. 合同關(guān)系6. 業(yè)主方

3、與各方項(xiàng)目參與者有各自的項(xiàng)目管理任務(wù)，這些項(xiàng)目管理任務(wù)都應(yīng)明確由哪個部門 ( 或個人 ) 負(fù)責(zé)，由哪些工作部門 ( 或個人 ) 配合或參與。進(jìn)行這項(xiàng)工作的組織工具是( ) 。A.項(xiàng)目結(jié)構(gòu)圖B. 工作任務(wù)分工表C.工作流程圖D. 組織結(jié)構(gòu)圖7. 業(yè)主方與項(xiàng)目各參與方都有各自的項(xiàng)目管理任務(wù)，都應(yīng)編制各自的項(xiàng)目管理任務(wù)分工表，為了制定這個表，應(yīng)先進(jìn)行的工作是( ) 。A. 繪制結(jié)構(gòu)圖 B. 明確合同關(guān)系C. 詳細(xì)分解相關(guān)管理任務(wù)D. 確定管理職能8 。 管理是由多個環(huán)節(jié)組成的過程， 其中屬于決策環(huán)節(jié)的是( ) 。A. 執(zhí)行補(bǔ)救方案B. 制定幾個可能的補(bǔ)救方案C. 從多個方案中確定一個擬執(zhí)行方案D.

4、檢查補(bǔ)救方案的執(zhí)行情況場景 (二) 1999 朗戈國重慶市綦江縣彩虹橋突然整體垮塌，造成 40 人死亡 l21 人受傷 . 直接經(jīng)濟(jì)損失631 萬元， 在國內(nèi)一度成為人們關(guān)注的熱點(diǎn)，引起全社會對建設(shè)工程質(zhì)量整體水平的懷疑，構(gòu)成社會不安定因素，所以對于建設(shè)工程質(zhì)量問題和質(zhì)量事故不能掉以輕心，必須予以高度重視。根據(jù)場景 ( 二) ，回答下列問題：9. 按照事故造成損失的嚴(yán)重程度，該事故可判定為 ( ) 。A.一般質(zhì)量事故B. 嚴(yán)重質(zhì)量事故C.重大質(zhì)量事故D. 特別重大事故10. 若經(jīng)調(diào)查， 該事故是由于材料檢驗(yàn)不嚴(yán)， 施工單位的質(zhì)量體系不完善造成的，該事故應(yīng)判定為 ( ) 。A. 指導(dǎo)責(zé)任事故B.

5、 * 原因C. 技術(shù)原因引發(fā)的事故D. 管理原因引發(fā)的事故11. 事故的處理要建立在原因分析的基礎(chǔ)上， 并廣泛地聽取專家及有關(guān)方面的意見，經(jīng)科學(xué)論證，決定事故是否進(jìn)行處理屬于 ( ) 。A. 事故的原因分析 B. 制定事故處理的方案C. 事故調(diào)查 D. 事故處理的鑒定驗(yàn)收1 2. 當(dāng)工程質(zhì)量缺陷經(jīng)過修補(bǔ)處理后不能滿足規(guī)定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求，或不具備補(bǔ)救可能性，則必須采取( ) 。A. 限制使用 B. 不作處理 C. 返工處理 D. 加固處理1 3. 凡是工程不合格，必須進(jìn)行返修、加固或報(bào)廢處理，由此造成直接經(jīng)濟(jì)損失低于 5 000元的稱為 ( ) 。A. 質(zhì)量問題 B. 質(zhì)量不合理C. 質(zhì)量事故

6、D. 質(zhì)量缺陷1 4. * 關(guān)于工程建設(shè)重大事故報(bào)告和調(diào)查程序規(guī)定有關(guān)問題的說明文件指出：直接經(jīng)濟(jì)損失在( ) 元以上的稱為質(zhì)量事故。A.1 000 B.2 000 C.4 000 D.5 0002 5. 在土程項(xiàng)目實(shí)施中由于設(shè)計(jì)問題、施工在技術(shù)上的失誤而造成的質(zhì)量事故屬于 ( ) 。A. 管理原因引發(fā)的質(zhì)量事故B. 技術(shù)原因引發(fā)的質(zhì)量事故C. 操作責(zé)任事故D. 重大質(zhì)量事故l 6. 質(zhì)量事故的處理是否達(dá)到預(yù)期的目的，是否依然存在隱患，應(yīng)通過 ( ) 做出確認(rèn)。A. 檢查鑒定和驗(yàn)收 B. 制定事故處理方案C. 分析事故原因 D. 事故調(diào)查l 7.在施工質(zhì)量事故處理的基本方法中，當(dāng)裂縫寬度不大于

7、0.tomb 寸，采用 ( ) 。A. 嵌縫密閉法B. 灌漿修補(bǔ)法C. 表面密封法D. 內(nèi)部封填法l 8. 在施工質(zhì)量事故處理的基本方法中，當(dāng)裂縫寬度大于 ( )mm時，采用嵌縫密閉法。A.0.2 B.0.3 C.0.4 D.0.619.( ) 主要是針對危機(jī)承載力缺陷質(zhì)量事故的處理。A. 修補(bǔ)處理 B. 加固處理 C. 返工處理 I). 限制使用場景 ( 三) 某施工企業(yè)與業(yè)主簽訂了某工程的施工承包合同。 經(jīng)監(jiān)理工程師審核批準(zhǔn)的施工進(jìn)度計(jì)劃如下圖所示：根據(jù)場景( 三) ，回答下列問題：20. 工作B的總時差和自由時差()周。A. 均為 1 B. 分別為 2 和 1 C. 分別為 4 和 1

8、D. 均為 42 1. 如果A、 H、 K 三項(xiàng)工作共同用一臺施工機(jī)械麗必須順序施工，在不影響總工期的前提下，該施工機(jī)械在現(xiàn)場的最小閑置時間是( ) 周。A.2 B.3 C.4 D.522. 在工程網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中，關(guān)鍵線路是指 ( ) 的線路。A. 雙代號時標(biāo)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中無波形線B. 單代號搭接網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中 時距總和最大C. 雙代號網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中由關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)組成 D. 單代號網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中由關(guān)鍵工作組成23. 下列關(guān)予網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的說法正確的是 ( ) 。A. 一個網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃只有一條關(guān)鍵線路B. 一個網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃可能有多條關(guān)鍵線路C. 由非關(guān)鍵工作組成的線路稱為非關(guān)鍵線路D. 網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中允許存在循環(huán)回路24. 在網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃

9、中，關(guān)鍵工作是指 ( ) 。A.總時差最小的工作 B.自由時差最小的工作C. 時標(biāo)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中無波形線的工作 D. 持續(xù)時間最長的工作25. 雙代號網(wǎng)絡(luò)圖中虛線表示 ( ) 。A. 資源消耗程序B. 工作的持續(xù)時間C. 工作之間的邏輯關(guān)系 D. 非關(guān)鍵工作場景 ( 四 ) 某工業(yè)架空熱力管道工程由型鋼支架工程和管道工程兩項(xiàng)工程內(nèi)容組成。由于現(xiàn)行預(yù)算定額中沒有適用的定額子目，需要根據(jù)現(xiàn)場實(shí)測數(shù)據(jù)，結(jié)合工程所在地的人工、材料、機(jī)械臺班價格，編制每 1 0 t 型鋼支架和每l O m管道工程單價。若測得每焊接l t 型鋼支架需要基本工作時間為 54 h ，輔助工作時間、準(zhǔn)備與結(jié)束工作時問、不可避免的中

10、斷時間、休息時間分別占工作延續(xù)時間的3%、 2%、 2%、 1.8%。若除焊接外，對每噸型鋼支架的安裝、防腐、油漆等作業(yè)所測算出的人工時間定額為12-I-_. 日。各項(xiàng)作業(yè)人工幅度差取10%。若工程所在地綜合人工日工資標(biāo)準(zhǔn)為 22.50 元，每噸型鋼支架工程消耗的各種型鋼為 1.06( 每噸型鋼綜合單價3 600 元) ，消耗其他材料費(fèi)為 380 元，消耗各種機(jī)械臺班費(fèi)為.4-90 元。根據(jù)場景 ( 四) ，回答下列問題：26. 工人完成一定產(chǎn)品的施工工藝過程消耗的時間是( ) 。A. 必需消耗的時間 B. 基本工作時間 C. 輔助工作時間 D. 有效工作時間27. 每焊接 1 t 型鋼支架的

11、人工時間定額為 ( ) 工日 /t 。A.8 B.7 C.9 D.1 O28. 每焊接 l t 型鋼支架的產(chǎn)量定額為 ( )t/ 工日。A.0.12 5 B.0.143 C.0.111 D.0.129. 下列選項(xiàng)中，不屬于人工定額的制定方法的是( ) 。A 技術(shù)測定法B.統(tǒng)計(jì)分析法C.比較類推法D.理論計(jì)算法場景 ( 五 ) 某建設(shè)工程采用工程量清單計(jì)價方式計(jì)價， 根據(jù) 建筑安裝工程費(fèi)用項(xiàng)目組成 ( 建標(biāo) xx206 號) 和建設(shè)工程工程量清單計(jì)價規(guī)范組價。施工招標(biāo)過程中，投標(biāo)人在研究招標(biāo)文件后認(rèn)為，招標(biāo)范圍內(nèi)的一個主要分部分項(xiàng)工程采用了新工藝，無現(xiàn)成可以參考的成本和報(bào)價，需要單獨(dú)測算其綜合單

12、價。根據(jù)場景 ( 五) ，回答下列問題：30. 建設(shè)工程工程量清單計(jì)價規(guī)范 中采用的綜合單價為 ( ) 。A 工料單價B.完全費(fèi)用綜合單價C. 不完全費(fèi)用綜合單價D. 單項(xiàng)費(fèi)用綜合單價3 1. 一般情況下，采用 ( ) 計(jì)算分項(xiàng)工程中的管理費(fèi)和利潤費(fèi)。A.分?jǐn)偡˙.參數(shù)法C.實(shí)物量法D.分包法32在計(jì)算措施項(xiàng)目綜合單價的方法中，()法是指按一定的基數(shù)乘系數(shù)的方法或自定義公式進(jìn)行計(jì)算的。A.參數(shù)法計(jì)價B. 實(shí)物量法計(jì)價C.分包法計(jì)價D. 分?jǐn)偡ㄓ?jì)價33. 建設(shè)工程工程量清單計(jì)價規(guī)范規(guī)定，要求分析措施項(xiàng)目綜合單價的項(xiàng)目有( ) 。A. 人工費(fèi)、材料費(fèi)、機(jī)械費(fèi)、管理費(fèi)、風(fēng)險(xiǎn)費(fèi)B. 人工費(fèi)、材料費(fèi)、機(jī)械費(fèi)、管理費(fèi)、稅金C人工費(fèi)、材料費(fèi)、機(jī)械費(fèi)D.人工費(fèi)、材料費(fèi)、機(jī)械費(fèi)、管理費(fèi)、利潤