手自體車省油技巧及駕駛技巧

1、、自動(dòng)檔車的開法之入門:office:首先，自動(dòng)檔一般都有 P, R, N, D, 3, 2, 1這些檔位。并請(qǐng)牢記：P,停車木Parking就 相當(dāng)于手動(dòng)檔里的手剎 把檔放這車就推不動(dòng)了 R,倒車檔，Reverse倒檔N,空檔，Neutral空 檔等燈時(shí)候用的 D,行車檔，Drive你想把車開走就把檔放這 L,低速木Low-Speed就是低 速檔 下坡時(shí)要用這檔 不然就沖下去了 3, 2, 1,指強(qiáng)制把變速器限制在某一檔以下，比如3就是把變速器強(qiáng)制限制在 3檔以下。 好了，記住這些，很重要的。如果你知道停車，倒車， 行駛，中性這些詞英文怎么說，相信比較容易記住那些檔位的符號(hào)。A、自動(dòng)檔車的開

2、法之初級(jí)：首先，推不動(dòng)檔位桿時(shí)千萬別用力，99%以上的可能是你做錯(cuò)了什么。比如，檔桿上的拇指位置的按鈕是否按下，按下它才能從P檔拉出或推入P檔。千萬注意，設(shè)這機(jī)關(guān)是為了防止誤操作，什么行駛中推入 R檔或P檔這些萬分危險(xiǎn)的動(dòng)作！1 .停車時(shí)必'須掛 P檔并拉手剎。這里停車是指較長時(shí)間停放，人可能離開車輛。2 .發(fā)動(dòng)機(jī)只有在P和N兩個(gè)檔位可以點(diǎn)火。而且，因?yàn)榈谝稽c(diǎn)，停車后重新啟動(dòng)時(shí)，必定在P檔。一般發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火前也無法掛其他檔。正確的點(diǎn)火動(dòng)作：2.1. 把鑰匙轉(zhuǎn)1 （或2）格；儀表盤上許多燈亮，此時(shí)車內(nèi)的電腦開始自檢（相當(dāng)于PC的啟動(dòng)），同時(shí)，油泵開始工作。幾秒鐘以后，各燈熄滅。根據(jù)車的不同

3、，有的燈點(diǎn)火以后才會(huì) 熄滅。2.2. 踩下剎車，點(diǎn)火。2.3. 等發(fā)動(dòng)機(jī)怠速下降到正常轉(zhuǎn)速，水溫表指針開始動(dòng)以后，踩下剎車，掛D檔，松手剎。2.4. 松剎車，走。上面點(diǎn)火過程同樣適用于手動(dòng)檔的車，只是手動(dòng)檔的車必須踩離合點(diǎn)火。如果你認(rèn)為環(huán)?；驘彳嚐舻囊稽c(diǎn)點(diǎn)汽油比發(fā)動(dòng)機(jī)壽命更重要，請(qǐng)?zhí)^熱車這一步。3 .和電腦游戲一樣，踩油門加速，踩剎車減速。4 .遇見紅燈或其他原因需要短時(shí)間停一停，踩剎車保持車靜止。松剎車起步。5 .長時(shí)間停車，比如在鐵路道口等火車通過， 或者清楚地知道這個(gè)紅燈時(shí)間很長；見第一點(diǎn)。（曾經(jīng)有這樣一種觀點(diǎn)：停止時(shí)間長時(shí)最好換入N位，并拉緊手制動(dòng)。因?yàn)檫x擋桿在行駛位置上，自動(dòng)變速

4、器汽車一般都有微弱的行駛趨勢，長時(shí)間踩住制動(dòng)等于強(qiáng)行制止這種趨勢，使得變速器油溫升高，油液容易變質(zhì)。尤其在空調(diào)器工作、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速較高的情況下更為不 利。長時(shí)間停車到底放P還是N好像從來沒有爭論清楚，新浪論壇里為此爭吵了快兩年，尤其是去年夏天，不可開交，最后也沒結(jié)論。至少我放P檔，前輪后輪一起鎖，再說， 設(shè)計(jì)上停車就是 P,反正沒壞處。）6.從D檔到P檔或R檔，或者從R檔掛到D檔之前（車 庫里可能需要這么做），請(qǐng)確認(rèn)車已經(jīng)完全停下。一句話，前進(jìn)的時(shí)候一直放 D檔；后退放R檔；停車離開的時(shí)候是 P檔。自動(dòng)檔容易吧。否則怎么說是傻瓜車那 A_Ao別急，還有以下幾點(diǎn)。我的經(jīng)驗(yàn)、做法或者是我從書上、壇子

5、 上看來的，進(jìn)一步探討，歡迎討論乃至拍磚。B自動(dòng)檔車的開法之中級(jí)：首先，許多自動(dòng)檔往往加速有延遲。當(dāng)你踩下油門時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升很快，但加速不快，這一般在半秒到一秒之間。然后，加速度迅速上升，顯得后 勁很足。靈活掌握這一點(diǎn)，避免在市區(qū)剛加速就剎車；或者在高速上超車時(shí)萬事具備，只差加速度的窘境。1 .沒事別用N檔。只有當(dāng)：1.1. 行駛中熄火，趕緊推進(jìn)空擋重新點(diǎn)火，點(diǎn)著以后推進(jìn)D檔開往修理廠。1.2. 發(fā)動(dòng)機(jī)怎么也打不著，需要?jiǎng)e的車用拖車?yán)K或者硬連接牽引的時(shí)候。掛N檔。1.3. 千萬別象手動(dòng)車一樣空檔溜車，除非你認(rèn)為省那一點(diǎn)油錢比安全！ ！ ！和變速器的壽命 重要。曾經(jīng)在新浪見過一位拆過自動(dòng)變速

6、器的DX的文章，和手動(dòng)變速器不同，如果你推到N檔，里面許多類似離合器的連接要斷開。磨損比手動(dòng)變速器推空檔大許多。（曾經(jīng)有這樣一種觀點(diǎn)：有些駕駛員為了節(jié)油，在高速行駛或下坡時(shí)將選擋桿扳到N位滑行，這很容易燒壞變速器，因?yàn)檫@時(shí)變速器輸出軸轉(zhuǎn)速很高，而發(fā)動(dòng)機(jī)卻在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，油泵供油不足， 潤滑狀況惡化，易燒壞變速器。）2 .在行駛時(shí)，如果你松油門，變速器往往會(huì)認(rèn)為你想進(jìn)入經(jīng)濟(jì)（或曰省油）模式，這時(shí)，可 能的話，變速器會(huì)自動(dòng)升一檔。但是，變速器絕對(duì)不會(huì)象出租車司機(jī)那樣時(shí)速40已經(jīng)到5檔了。所以，可能的話，注意一下一般變速器在什么時(shí)候升檔。比如POLO,正常時(shí)，如果在速度大于20, 40, 60時(shí)松油門，

7、會(huì)升檔。在市區(qū)道路，靈活使用油門升檔會(huì)降低油耗。3 .在高速公路上超車時(shí)，手動(dòng)檔的技巧之一就是降一檔。自動(dòng)檔也可以實(shí)現(xiàn)這個(gè)功能，只 是不那么直接。3.1. 先加速，或確定你車的速度和對(duì)方差不多或略快。需要的話變道。3.2. 輕踩油門，松油門。3.3. 重復(fù)一遍3.2.的動(dòng)作。3.4. 猛地踩下油門，注意，猛踩油門。你就會(huì)體驗(yàn)到發(fā)動(dòng)機(jī)的吼聲和推背感。爽！我的經(jīng)驗(yàn)是，原來的速度太慢的話，要么這個(gè)功能用不出來，要么即使降了檔，超著也費(fèi)勁。建議平時(shí)在沒什么車的路上練習(xí)練習(xí)，避免到時(shí)候動(dòng)作變形， 油門是踩下去了，檔位沒降。 現(xiàn)在一般好的自動(dòng)變速器都有記憶、學(xué)習(xí)功能，開的時(shí)間長了，你的習(xí)慣會(huì)被它接受，并體

8、現(xiàn)到換檔的動(dòng)作里去的。4 .前面講過，1,2,3檔是指變速器檔位被強(qiáng)制限制在XX檔以下。這和手動(dòng)檔的概念不同。4.1. 在上長、陡的坡道時(shí)，如果你掛在D檔，你可能會(huì)覺得變速器忙著換檔，一會(huì)升，一會(huì)降的。這時(shí)很傷變速器。應(yīng)該剎車靠邊停下，掛 1, 2或3檔然后啟動(dòng)。具體掛那個(gè)檔要 看你的具體情況了。比如一般手排車2檔可以上去的坡，自動(dòng)變速器一直在忙，那么放在2檔上面應(yīng)該沒錯(cuò)。4.2. 在下長、陡的坡道時(shí)，如果你掛在D檔，你可能需要一直用剎車控制車速；如果長時(shí)間頻繁使用剎車，剎車可能因?yàn)檫^熱而效率下降，這很危險(xiǎn)；還有，許多山路沒有鋪柏油，石 子路猛踩剎車更危險(xiǎn)，即使有ABSS雖然Polo的前后盤剎

9、散熱比較好，但用發(fā)動(dòng)機(jī)控制車速并輔以剎車還是開這種路比較穩(wěn)妥的方法。剎車靠邊停下，掛 1, 2或3檔然后啟動(dòng)。上 面一樣，參考手動(dòng)檔車的檔位決定到底用幾檔。4.3. 注意，千萬不要在行駛中把檔從D推到1, 2, 3中的如何一個(gè)。如果你的變速器處于高檔位，強(qiáng)行推到低檔位，呵呵，我不用說，殺雞一樣的聲音會(huì)讓你心疼，郁悶一陣的。如果 變速器損壞，那可屬于中修，45數(shù)的費(fèi)用那！畢竟，PST以下級(jí)別的車好象都沒裝手 /自一體變速器。（如果非要從 D位換入3位或2位時(shí)，車速不能高于相應(yīng)的升擋車速，否則發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)強(qiáng)烈振動(dòng)， 使變速器油溫急劇上升，甚至?xí)p壞變速器。 專業(yè)，問題是很多時(shí)候難以判斷，所以穩(wěn)妥一點(diǎn)吧

10、！自己血汗錢買的車）5 .前面說過，許多DX開手動(dòng)檔的車時(shí)喜歡通過使用空檔滑行來省油，雖說理論上這不是好習(xí)慣，但要是我開手排車，我也這么干。自動(dòng)檔不可以這么干確實(shí)讓人不爽，但自動(dòng)檔的車有另外一點(diǎn)有趣的特點(diǎn)：行駛中松油門，車開始減速。到大約4550的時(shí)候，車速下降明顯減慢，可以以幾乎勻速運(yùn)行很長距離。這時(shí)油耗也很低。靈活使用這個(gè)特點(diǎn)，也可以取得和空檔溜車近似的效果，而且沒喪失動(dòng)力，何樂不為那？當(dāng)然，右腳還是應(yīng)該處于時(shí)刻可以 在第一時(shí)間踩下剎車的狀態(tài)。6 .說道彎道，我想還是保守一點(diǎn)好， 先粗粗地判斷你可以以什么速度通過這個(gè)彎而穩(wěn)定地保 持對(duì)車的控制。在進(jìn)彎之前把車速降低，降低到你判斷的速度，最好

11、慢于這個(gè)速度。進(jìn)彎就盡量不要踩剎車了。 保持車速，如果速度慢了就稍微加一點(diǎn)油門。進(jìn)彎別太快！ ！看見沒有，幾乎每個(gè)立交橋的彎道隔離欄或邊上的水泥墻上都有一道道別的車碰、擦的痕跡。二、自動(dòng)擋駕駛技巧日益擁堵不堪的城市道路讓更多人愛上自動(dòng)擋，但是自動(dòng)擋真的就像有些人形容的“一個(gè)油門，一個(gè)剎車”那般簡單嗎？駛自動(dòng)擋車型的朋友可能常常會(huì)產(chǎn)生這樣的疑問：平時(shí)能用上的，也就是P、R、N、D這幾個(gè)擋位，那其它擋位是干什么用的？日漸流行的“ 十、一” 擋變速箱又是否真有手動(dòng)擋的駕駛樂趣呢？會(huì)有這些問題的朋友，說明你對(duì)自動(dòng)變速箱了解還不夠深刻，或者說你還沒有完全掌握自動(dòng)擋車型的駕駛方法。別急，看過下面的介紹，相

12、信你會(huì)對(duì)自動(dòng)變速箱的認(rèn)識(shí)有一個(gè)質(zhì)的飛躍。1、自動(dòng)變速箱解密 還是先來了解一下自動(dòng)變速箱的機(jī)械結(jié)構(gòu)和工作原理吧。自動(dòng)變速箱大體上可看作由液力變矩器、 行星齒輪組和電磁分離器三部分組成。發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力帶動(dòng)液力變矩器內(nèi)的主動(dòng)渦輪轉(zhuǎn)動(dòng)，通過油液介質(zhì)的傳遞， 將動(dòng)力轉(zhuǎn)置于從動(dòng)渦輪； 從動(dòng)渦輪又帶動(dòng)星星齒輪旋轉(zhuǎn)， 通過控制電腦的計(jì)算以及電磁分離設(shè)備的選擇，選擇合適的星星齒輪組將合適的動(dòng)力傳遞至驅(qū)動(dòng)車輪。2、善用限位擋，減少換擋次數(shù)接下來我們?cè)敿?xì)解釋很多人不甚清楚的OD、3、2、L以及手自一體等模式的用途。一些自動(dòng)變速箱的撥桿或者面板上會(huì)有“OD”鍵，它是“OverDrive”（變速箱的超比擋）之意。按下

13、 OD鍵，作用是阻止變速箱上到最高擋位。為了達(dá)到省油和 行駛平順的目的，自動(dòng)變速箱通常傾向于盡可能使用最高擋行駛，但在城市道路上時(shí)常會(huì)遇到車流量較大、車速較慢的情況，需要頻繁地加速和剎車。每次加速的時(shí)候變速箱會(huì)降到低 擋配合，收油的時(shí)候?yàn)榱似椒€(wěn)， 變速箱又會(huì)自動(dòng)升擋， 這樣頻繁轉(zhuǎn)換擋位不僅不利于平順行 車，時(shí)間長了還會(huì)影響變速箱的壽命。在頻繁上下坡的山路上，啟用OD功能也能顯著減少擋位跳動(dòng)。如果你的車子有 OD鍵，下次遇到合適路口不妨試試它的功效！當(dāng)然，有好些自動(dòng)變速箱是沒有OD鍵的，但幾乎所有自動(dòng)變速箱都有擋位限制擋，例如 4速自動(dòng)變速箱會(huì)有 3、2、L擋位限制，5速自動(dòng)變速箱則會(huì)有 4、3

14、、2、L擋位限制。將擋 位掛在最高的限制擋，可以達(dá)到與OD鍵相同的作用；而較低的限制擋如2、L,則是用在連續(xù)的下山路或者較陡的下坡路面，利用低擋時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制作用來保持低速，避免頻繁制動(dòng)導(dǎo)致剎車過熱。3、發(fā)揮手自動(dòng)變速的威力 很多性能掛帥的車型以手自一體變速箱為賣點(diǎn)，對(duì)一般消費(fèi)者來說“手自動(dòng)一體”聽起來好像很高科技， 但手自一體的真正樂趣到底有多少？我們見過一些 人，買了手自一體變速的車子回來，擺弄了兩下手動(dòng)換擋功能就再也不用了，這都是因?yàn)樗麄冞€不完全了解手自一體的用途所在。其實(shí)，手自一體變速箱并不像某些車廠宣傳的那樣是用來“提供手動(dòng)擋駕駛樂趣”的。手自一體變速箱骨子里就是一臺(tái)自動(dòng)變速箱，它還

15、是具備自動(dòng)換擋的功能，正常行車中完全不需要用人手去加減擋，因?yàn)槟菢泳褪チ俗詣?dòng)變速的便利性。但在多彎的賽道或山路上， 加減擋就能發(fā)揮很大的作用，因?yàn)樵谶@正是一般自動(dòng)變速箱最為“糊涂”的時(shí)候，而用手動(dòng)模式去主動(dòng)地選擇想要的擋位，就能在山路上利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，或者在賽道上實(shí)現(xiàn)彎前拖擋減速、 彎心加速的流暢過彎過程。我們?cè)u(píng)價(jià)一臺(tái)手自一體變速箱的好壞主要看兩方面：一是施加加減擋指令時(shí)變速箱反應(yīng)的快慢一一通常應(yīng)該在半秒鐘之內(nèi)就完成換擋動(dòng)作；二是各種狀況下給予指令時(shí)變速箱的服從性如何。有些手自一體變速箱在由高擋位強(qiáng)行掛入低擋位時(shí)有過強(qiáng)的自我保護(hù)措施，不能快速執(zhí)行（或干脆不執(zhí)行）降擋的指令，我們就會(huì)說這樣的變

16、速箱服從性不夠好。4、D擋走天涯可以嗎？說過自動(dòng)變速箱的一些“附加功能”后，我們?cè)倩氐阶罨镜募记蒁擋行車上來。你也許會(huì)說，D擋不就是一個(gè)油門一個(gè)剎車那般簡單么？但實(shí)際上D擋卻蘊(yùn)藏了許多自動(dòng)變速的巧妙原理。駕駛自動(dòng)擋車有一個(gè)需要養(yǎng)成的習(xí)慣，就是要學(xué)會(huì)用油門控制變速箱的擋位。不同的油門力度，在同等車速下變速箱自己選擇的擋位是不同的。例如在 60km/h時(shí)，自動(dòng)變速箱可選 的擋位有2擋、3擋或4擋，依據(jù)便是駕車者踩下油門的輕重程度。正常駕駛時(shí)，變速箱一 般很快就上到最高擋位，這樣的設(shè)定一方面是為省油，另外可使行車更平順。只有在油門力 度較重時(shí)，變速箱才會(huì)延遲升擋，以榨取更多的動(dòng)力。自動(dòng)變速箱的工作

17、原則就是：平時(shí)注 重省油，需要時(shí)才會(huì)提高換擋轉(zhuǎn)速。在試車文章中，我們會(huì)經(jīng)常提到“Kickdown” 一詞，什么是Kickdown ?簡單說來，就是一個(gè)一腳將油門踩至最大的動(dòng)作。對(duì)于變速箱來說這是一 個(gè)榨取最大動(dòng)力的強(qiáng)烈指令，此時(shí)只要轉(zhuǎn)速不高，任何自動(dòng)變速箱都會(huì)自動(dòng)降一擋甚至兩擋來榨取發(fā)動(dòng)機(jī)更強(qiáng)大的扭力。很多駕駛者初開自動(dòng)擋車時(shí)，由于對(duì)自動(dòng)變速器的結(jié)構(gòu)和原理不是很了解，行車時(shí)經(jīng)常是一個(gè)D擋走完全程，其間只會(huì)在停車時(shí)用N擋和R P擋，至于其余的擋位則形同虛設(shè)，這對(duì)汽車的動(dòng)力性和安全性都是不利的。因此，在駕駛自動(dòng)擋汽車之前，若能了解它的正確使用方法對(duì)改善駕駛技術(shù)會(huì)大有幫助。一般的自動(dòng)變速器有 67個(gè)

18、擋位，它們從前到后依次排列。分別為：P得車擋卜R（倒擋）、N（空擋）、D（前進(jìn)擋），而有的前進(jìn)擋中包括 D、3、2、1擋。有的車型前進(jìn)擋只有三個(gè)擋位 （D、 2、1）,若裝備四擋變速器，則另有一個(gè)超速選擇開關(guān)（O/D）接通超速擋。P擋和N擋的作用都是使發(fā)動(dòng)機(jī)和車輪傳動(dòng)系統(tǒng)脫離運(yùn)轉(zhuǎn)。所不同的是在發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候，掛N擋可以隨意推動(dòng)車輛。掛P擋時(shí)，利用機(jī)械鎖銷把傳動(dòng)軸鎖固在變速器殼上。因此，若在P擋狀態(tài)下行強(qiáng)拖動(dòng)車輛， 必然造成自動(dòng)變速器外殼的損壞，導(dǎo)致重大損失；同時(shí)，在上下坡停車時(shí)，也不要僅僅使用 P擋制動(dòng)車輛，而應(yīng)該牢牢拉緊手制動(dòng)，以免使P擋機(jī)械鎖受力過大而損壞。 車輛只有在P擋時(shí)才能拔出

19、點(diǎn)火開關(guān)鑰匙；只有在 P擋或N擋時(shí)，才能起動(dòng)馬達(dá)發(fā) 動(dòng)汽車。P擋起動(dòng)是經(jīng)常使用的模式，N擋起動(dòng)用于行駛中滅車。若行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)突然停轉(zhuǎn)， 可在保證行駛安全的情況下小心將變速桿移至N擋，然后重新起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，恢復(fù)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。一般情況下，自動(dòng)變速器應(yīng)在車輛停止時(shí)選擇擋位，方法是：踏下制動(dòng)踏板，選擇所需要的擋位（要用眼睛確定，不要僅憑感覺），然后緩慢松開制動(dòng)踏板， 車輛就依選擇方向慢慢起動(dòng)。 倒擋與前進(jìn)擋的轉(zhuǎn)換一定要在車輛停止?fàn)顟B(tài)下進(jìn)行。需特別注意的是：絕對(duì)不能在車輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)掛入P擋。前進(jìn)擋的作用情況比較復(fù)雜：一般的自動(dòng)變速器有三擋式和四擋式兩種，四 擋又稱為超速擋，英文寫法" OVERDRIVE

20、簡稱“ O/D”，再往下是“三擋”、“二擋”或“一擋"（又稱為L擋）。它們的擋位設(shè)置規(guī)律是：高擋位向下兼容，低擋位不能自動(dòng)向上換 擋。即：若選擇四擋，變速器可在一擋與四擋之間根據(jù)車輛的速度與使用條件自動(dòng)選擇合理 擋位，自動(dòng)升擋、降擋。若選擇二擋，就只能在一擋與二擋間自動(dòng)變換而不能升到二擋以上。 這時(shí)，在車速升高后會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)超速運(yùn)轉(zhuǎn)。一擋、二擋有發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)功能，因此，當(dāng)車輛行駛在下坡路上時(shí)， 可以預(yù)先選擇二擋或一擋，以便合理利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，同時(shí)用油門踏板控制車輛下坡速度。但是在一般行駛與上坡時(shí)， 建議使用D擋，這時(shí)車輛能自動(dòng)選擇理想擋位，無需駕駛者操心。車輛行駛中可以手動(dòng)從低擋向高擋換

21、擋，但從高擋往低擋換則要在一定速度范圍內(nèi)進(jìn)行。即:車輛在幾擋運(yùn)行就可手工換至該擋。例如：不能在 90km/h時(shí)換入二擋，因?yàn)榇藭r(shí)變速器至少在三擋運(yùn)行，要待車速降到 50km/h時(shí)才能手動(dòng)換入二擋。同理，換一擋要在車速降至20km/h以下進(jìn)行。有些高檔轎車增加了可供選擇換擋模式的功能，如運(yùn)動(dòng)模式（SPORT）冰雪路模式（ICE殍。相對(duì)于通常的舒適模式，選擇運(yùn)動(dòng)模式會(huì)使車輛的加速響應(yīng)性加強(qiáng)，但 舒適性、經(jīng)濟(jì)性下降。冰雪路模式減小了車輛牽引力，防止車輪在冰雪路上起動(dòng)時(shí)打滑。還需要注意的一點(diǎn)是：若車輛在行駛中發(fā)生故障，需要由車輛拖帶行駛時(shí)，必須把擋位放在空擋。拖帶速度不要超過 30km/h，總行駛距離

22、不能超過 50km ,以免因缺油運(yùn)轉(zhuǎn)造成變速 器損壞。因此，自動(dòng)擋汽車正確的駕駛方法是將變速桿放在P擋后起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，而且一定要踩下制動(dòng)踏板，方可由P擋轉(zhuǎn)入其他擋位，起步時(shí)要將變速桿推到較低擋位（即是2或1擋，有些則還有3擋），待車速提高到一定程度后，再轉(zhuǎn)入D擋進(jìn)入正常行駛，若在高速公路上高速巡航時(shí)，可選用“ O/D”擋，可節(jié)省燃油。三、自動(dòng)變速器的使用常識(shí)自動(dòng)變速器汽車具有操縱簡單、乘坐舒適、動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性較好等特點(diǎn)。但是只有在正確地掌握自動(dòng)變速器的使用和維護(hù)方法之后，才能充分發(fā)揮這些功能，提高其使用效益。1 .自動(dòng)變速器檔位的使用 自動(dòng)變速器汽車的選檔桿相當(dāng)于手動(dòng)變速器的變速桿，大多裝置在地

23、板上，一般有以下幾個(gè)檔位： P （停車）、R （倒檔）、N （空檔）、D （前進(jìn)）、S （or2, 即為2速檔）、L （o門，即為1速檔）。這幾個(gè)檔位的正確使用對(duì)于駕駛自動(dòng)變速器汽車的人來說尤其重要。（1）P （停車檔）的使用 發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)只要選檔桿在行駛位置上，自動(dòng)變速器汽車就很容易地行走。而停放時(shí)，選檔桿必須扳入 P位，從而通過變速器內(nèi)部的停車制動(dòng)裝置將輸出軸鎖住，并拉緊手制動(dòng)，防止汽車移動(dòng)。（2）R （倒檔）的使用 R位為倒檔，使用中要切記，自動(dòng)變速器汽車不象手動(dòng)變速器汽車那樣 能夠使用半聯(lián)動(dòng)，故在倒車時(shí)要特別注意加速踏板的控制。（3）N （空檔）的使用 N位相當(dāng)于空檔，可在起動(dòng)時(shí)或拖車

24、時(shí)使用。在等待信號(hào)或堵車時(shí)常常將選檔桿保持在 D位，同時(shí)踩下制動(dòng)。若時(shí)間很短，這樣做是允許的，但若停止時(shí)間長時(shí)最好換人N位，并拉緊手制動(dòng)。因?yàn)檫x檔桿在行駛位置上，自動(dòng)變速器汽車一般都有微弱的行駛趨勢，長時(shí)間踩住制動(dòng)，等于強(qiáng)行制止這種趨勢，使得變速器油溫升高，油液容易變質(zhì)。尤其在空調(diào)器工作、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速較高的情況下更為不利。有些駕駛員為了節(jié)油，在高速行駛或下坡時(shí)將選檔桿扳到N位滑行，這很容易燒壞變速器，因?yàn)檫@時(shí)變速器輸出軸轉(zhuǎn)速很高，而發(fā)動(dòng)機(jī)卻在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，油泵供油不足，潤滑狀況惡化，易燒壞變速器。（4）D （前進(jìn)檔）的使用 正常行駛時(shí)將選檔桿放在 D位，汽車可在1-4 （或3檔）之間自動(dòng) 換檔。D位

25、是最常用的行駛位置。需要掌握的是：由于自動(dòng)變速器是根據(jù)油門大小與車速高低來確定檔位的，所以加速踏板操作方法不同，換檔時(shí)的車速也不相同。如果起步時(shí)迅速將加速踏板踩下，升檔晚，加速能力強(qiáng)，到一定車速后，再將加速踏板很快松開，汽車就能立即升檔，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲小，舒適性好。D位的另一個(gè)特點(diǎn)是強(qiáng)制低檔，便于高速時(shí)超車，在D位行駛中迅速將加速踏板踩到底，接通強(qiáng)制低檔開關(guān)，就能自動(dòng)減檔，汽車很快加速，超車之后松開加速踏板又可自動(dòng)升檔。（5）S L位低檔的使用 自動(dòng)變速器在S位或L位上處于低檔范圍， 可以在坡道等情況下使用。下坡時(shí)換入S位或L位能充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，避免車輪制動(dòng)器過熱，導(dǎo)致制動(dòng)效能下降。但是從D位換入S位或L位時(shí)，車速不能高于相應(yīng)的升檔車速，否則發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)強(qiáng)烈振動(dòng)，使變速器油溫急劇上升，甚至?xí)p壞變速器。另外在雨霧天氣時(shí)，若路面附著條件差，可以換入S位或L位，固定在某一低檔行駛，不要使用