(完整版)海上風電施工控制重點

1、海上風電施工限制重點(一)自然條件是影響海上風電施工的重要因素1、分析海上風電場都是離岸施工,工作場地遠離陸地,受海洋環(huán)境影響較大,可 施工作業(yè)時間偏短,因此施工承包商要根據(jù)工程區(qū)域海洋環(huán)境特點, 選擇施工設 備、確定施工窗口期、制定施工工藝和對策,才能更好地完本錢工程.2、限制舉措(1)要求施工承包商必須充分收集現(xiàn)場自然條件資料,包括風、浪、流、 潮汐、氣溫、降雨、霧等的歷年統(tǒng)計資料和實測資料；(2)根據(jù)統(tǒng)計和實測資料,分析影響施工的自然條件因素；(3)分析統(tǒng)計影響施工作業(yè)的時間和可施工的窗口期；(4)根據(jù)統(tǒng)計資料和現(xiàn)場施工方案,有針對性的布置現(xiàn)場自然條件觀測儀 器,以便對自然條件的現(xiàn)場變化

2、進行預測和指導施工安排.(5)施工承包商必須根據(jù)自然條件的可能變化, 做出有針對的現(xiàn)場施工應 變舉措.(二)質(zhì)量方面1、海上測量定位是本工程的重點、難點(1)分析在茫茫大海是進行工程建設,測量定位是決定工程成敗的關(guān)鍵.海上風電對質(zhì)量要求很高,例如風機根底施工中單樁結(jié)構(gòu)對樁的垂直度要求很高；導管架結(jié)構(gòu)對樁臺位置、樁的垂直度與間距要求很高,不是一般的測量與限制舉措能夠 實現(xiàn).另外,導管架安裝定位精度高,如何通過測量定位手段指導安裝導管架難 度大,因此海上測量定位是本工程的重點、難點.(2)限制舉措要求施工承包商制定測量施工專項方案；使用高精度測量儀器設備在投入 工程使用前,必須進行精測試比對；借鑒

3、其他海上風電場的成功施工經(jīng)驗, 特制專用的打樁的定位及限制垂直 度的定位及限定垂直度的輔助“定位架,保證樁的垂直度及間距高精度要求；施工承包商必須有專用的打樁船,減少風浪對打樁的影響；選擇風浪、水流、能見度較好的沉樁施工時間段,保證對打樁的影響最小.2、鋼管樁制作是本工程的重點、難點(1)分析風機根底是主要受力構(gòu)件、是風機的重要支撐,承受著巨大的風機自重、風、 波浪和水流等荷載,直接關(guān)系到風機的平安運行,是非常重要的結(jié)構(gòu)根底,其出 廠成品質(zhì)量的好壞是本工程能夠成功的關(guān)鍵點之一.風機根底采用的鋼管樁直徑 較大,鋼材材質(zhì)為低合金高強度鋼,鋼材的卷制和焊接施工難度較大,焊接質(zhì)量 不易限制,因此鋼管樁

4、制作是本工程監(jiān)理的重點、難點.(2)限制舉措組織相關(guān)專家,聯(lián)合監(jiān)理單位、施工單位對擬選的鋼管樁制作廠家進行考 察,該工廠必須有可靠的工藝流程、質(zhì)量限制舉措以及具備相應的生產(chǎn)水平和出 運條件.鋼管樁制作過程的質(zhì)量監(jiān)控,可通過工程監(jiān)理派出專職監(jiān)理工程師駐廠監(jiān) 理鋼管樁制作全過程施工以及工程治理部派員定期抽查來實現(xiàn)；鋼管樁制作使用的鋼材、焊條、焊接工藝以及防腐處理等都必須處于受控 狀態(tài).3、導管架的拼裝焊接是本工程的重點、難點(1)分析風電根底工程導管架構(gòu)件大,焊接存在空間不同角度,且構(gòu)件焊接要求強 度高,風機的上部受力由導管架傳遞給基樁, 導管架拼裝焊接的質(zhì)量關(guān)系到結(jié)構(gòu) 的平安,因此,導管架等構(gòu)件

5、焊接是本工程的重點、難點.(2)限制舉措要求施工單位編制專項拼裝焊接施工方案及詳細的質(zhì)量保證舉措；保證鋼材、焊條等原材料的質(zhì)量滿足設計要求；要求施工單位采用數(shù)控焊接技術(shù),保證焊接質(zhì)量；除了工程監(jiān)理的檢查驗收,工程治理部要進行抽查,確認拼裝位置誤差 是否在允許范圍值內(nèi)；檢查焊縫外表質(zhì)量,且按要求進行檢測保證符合設計和規(guī) 范要求.4、鋼管沉樁(含試樁)施工是本工程的重點、難點(1)分析風機根底鋼管樁直徑都很大,鋼管樁使用荷載大,對沉樁標準要求高.高樁 承臺根底結(jié)構(gòu)沿直徑周圍布置多根樁, 又有斜度要求,打樁船施工非常困難；導 管架沉對樁的平面位置要求、垂直要求高,否那么不利于導管架的安裝.因此,在

6、本工程樁基施工過程中,為了能夠更好地進行打樁施工,必須要進行試樁和試驗, 以便于進一步取得適用于本工程海域的各項技術(shù)參數(shù)從而指導后續(xù)的施工,因此試樁作業(yè)的作用明顯是很重要的,參加單位和技術(shù)人員必須充分熟悉到這一點, 重視試樁施工.(2)限制舉措要求施工單位編制專項沉樁施工方案,并組織有關(guān)專家審查確定；要求施工單位必須采用先進的大型打樁船,打樁船的樁錘、打樁架高度、 起吊水平、抗風浪水平等技術(shù)參數(shù)應滿足設計和施工要求,尤其是樁錘的選型, 力求一步到位,充分借鑒其它工程的成功經(jīng)驗,盡量減少選擇樁錘過程中所做的 “無用功；要求施工單位提交詳細的施工質(zhì)量、平安保證舉措,監(jiān)理嚴格監(jiān)督執(zhí)行；沉樁施工期間,

7、工程監(jiān)理單位派員駐船對沉樁施工進行全過程旁站監(jiān)理, 對樁的質(zhì)量、防腐涂層、起吊方法、樁位、施打過程樁位變化和樁身完好性、樁 施打進尺速度、最終沉樁貫入度和停錘標準等進行全面的檢查和嚴格限制；要求檢(監(jiān))測單位全程密切跟進,保證沉樁施工樁身完整性；承包商擬停錘時,必須經(jīng)過沉樁監(jiān)理工程師批準；完成每組樁的沉樁后,應及時夾樁,以免樁在風浪作用下產(chǎn)生偏位； 設計單位派有經(jīng)驗的設計人員駐現(xiàn)場,遇到樁基施工問題及時解決.5、樁基檢測是本工程的重點、難點(1)分析樁基檢測是保證樁基施工質(zhì)量的重要手段, 也是必不可少保證舉措,檢測項 目包含高應變檢測、低應變檢測等.沉樁過程中,鋼管樁受到巨大的錘擊力和震 動力

8、,傳感器容易受損,并且在水上進行檢測作業(yè)條件差,施工難度大,因此, 樁基檢測是本工程監(jiān)控的重點、難點.(2)限制舉措選擇有相應檢測資質(zhì)且有類似檢測經(jīng)驗的單位承當樁基檢測；檢測單位必須編制本工程針對性的檢測實施方案,從事現(xiàn)場檢測工作人員的資質(zhì)、經(jīng)驗要滿足工程需要；檢查進場的檢測設備的型號、規(guī)格是否符合要求；檢查的傳感器質(zhì)量是否符合要求,安裝位置是否正確,焊接是否牢固；要求施工單位限制沉樁速率,盡量減少鋼管樁錘擊震動對傳感器的損害； 要求監(jiān)理旁站現(xiàn)場檢測,現(xiàn)場記錄所有檢測數(shù)據(jù)；審查樁基檢測報告.6、承臺施工是本工程監(jiān)控的重點、難點(高樁承臺根底結(jié)構(gòu)型式)(1)分析承臺起著承上啟下的作用,上接風機塔

9、筒過渡段,下接樁基,風機承受的巨 大荷載通過塔筒傳遞給承臺,還需承受臺風期巨大的波浪力,承臺受力復雜且荷 載大,承臺施工質(zhì)量直接關(guān)系到上部風機的平安,極為重要,且碎承臺較厚,屬 于大體積碎,容易因水化熱出現(xiàn)溫度裂縫,模板的支立,倉面碎澆筑治理、施工 冷縫和溫控裂縫等較難限制,并且碎攪拌船海上施工作業(yè)容易受風浪影響,因此, 風機根底承臺施工是本工程的重點和難點.(2)限制舉措聯(lián)合監(jiān)理單位認真審查承包商的施工組織設計,對施工方案中的模板方 案、碎配合比設計、高性能海工碎制作、倉面碎澆筑推進方案、碎降溫舉措等關(guān) 鍵環(huán)節(jié)進行認真的分析.模板施工質(zhì)量,保證模板有足夠的剛度和整體穩(wěn)定性.審查碎配合比設計,

10、對于大體積碎應作相應的技術(shù)處理舉措, 保證水泥用 量,添加材料和外加劑均能符合標準要求.要求施工單位合理安排施工時間,預防風浪影響施工.檢查倉面碎鋪筑順序,合理安排保證不出現(xiàn)冷縫,檢查碎振搗施工質(zhì)量.檢查碎養(yǎng)護工作,碎澆筑結(jié)束后承包商應立即進行養(yǎng)護, 養(yǎng)護的操作應嚴 格按標準規(guī)定的碎養(yǎng)護方法進行.7、導管架安裝是本工程的重點、難點(導管架根底結(jié)構(gòu)型式)(1)分析導管架需要整體水下安裝到鋼管樁上,海上吊運大構(gòu)件水下安裝施工難度 大、平安風險高,而導管架需要四角插在鋼管樁上, 在鋼管樁之間間距滿足的情 況下,導管架的制作焊接等也必須到達高精度要求.要實現(xiàn)導管架安裝成功在前 續(xù)多個工藝都要求精準無誤

11、,由于實際上每道工序都必然存在一定的誤差,這就 增加了導管架安裝的難度,因此導管架安裝是本工程的重點、難點.(2)限制舉措要求施工單位制定詳細的海上吊裝方案并經(jīng)專家論證通過；監(jiān)理復核導管架制作成品尺寸精度,對精度達不到要求的,要求承包商 采取可行的補救舉措；根據(jù)每個導管架存在的誤差和各個風機四樁鋼管樁的實際測量間距誤差 進行配對,保證導管架安裝在風機四樁鋼管樁上, 導管架插樁與鋼管樁之間保存 足夠的灌漿層厚,保證后續(xù)灌漿施工的質(zhì)量；要求施工單位在導管架安裝好、在灌漿施工且灌漿凝固到達強度前,做 好導管架臨時加固舉措,并在監(jiān)理未批準前不得私自撤除臨時加固；要求施工單位落實做好海上吊裝大型構(gòu)件的平

12、安舉措.8、風機的組裝和安裝的限制是本工程的重點、難點(1)分析風機構(gòu)件體型大,局部構(gòu)件重量較重,且風機塔筒與根底之間、塔筒與塔 筒之間,風機輪轂、機艙、葉片之間的連接要求極為精密,而安裝或組裝環(huán)境相 對較差,所采用的起重設備需要穩(wěn)定性好, 定位靈活.安裝的組織治理和現(xiàn)場指 揮存在問題,將導致平安事故或損失,因此,此局部監(jiān)控也極為重要.風機安裝一般可采用整體安裝或分體安裝,整體安裝要求在施工基地對風 機組裝,包括塔筒和風機組件組裝成一個整體后,運輸至現(xiàn)場,一次吊裝完成, 這需要較完備的施工基地和特殊的運輸船,起重水平較大的起重船或起重平臺. 分體安裝是風機包括塔筒等各組件運輸至現(xiàn)場后, 分件在

13、現(xiàn)場吊裝,現(xiàn)場作業(yè)時 間較長,采用何種方式需根據(jù)承包商的工藝組織及施工水平確定.(2)限制舉措要求承包商提供完整的風機安裝施工組織設計,包括安裝方法、工藝流 程、設備和船機的調(diào)用,人員組織,安裝的自然條件分析等.組織有經(jīng)驗的專家 團隊對安裝施工組織設計進行審核；催促施工承包商使用適宜的設備、船機和熟練的技術(shù)工人,要組成高效的組織和治理團隊；檢查施工基地構(gòu)件堆場,對承載力,場地平整,排水性能,墊塊或支撐 架設置等進行檢查；評估出運碼頭的水深、碼頭承載力,以滿足構(gòu)件或整機出運 的要求；檢查出運和吊裝作業(yè)的平安保證舉措的可靠性和完備性；風機構(gòu)件或整機擬出運至現(xiàn)場前,應對現(xiàn)場作業(yè)條件進行查驗和預測,

14、保證運輸過程和現(xiàn)場吊裝作業(yè)的自然條件的平安性； 構(gòu)件或整機運輸過程中,應 保證對海況的實時監(jiān)測,做好防碰撞的舉措；安裝時,保證高空作業(yè)人員的平安配備符合要求, 并按要求進行了防護； 安裝作業(yè)過程中,隨時檢查吊點位置、起吊方式、輔助定位方式等的合 理性；安裝完成后,立即設置必要的防護,并按要求進行檢查、驗證是否滿足要 求.風機安裝完成后,風機葉片必須進行變槳和偏航并鎖定,減少受風面, 同時預防與沒有及時撤離的安裝船發(fā)生碰撞,一面造成重大平安和質(zhì)量事故或海 損事故.(三)進度方面1、落實大型專業(yè)化施工船舶按時進場是本工程的重點、難點(1)分析本工程位于較開敞海域?qū)儆谕夂Ｗ鳂I(yè), 波浪影響較大,基樁直

15、徑相對于常規(guī) 水上工程來說,樁徑較大.因此采用一般的船機設備難以按工期要求完成施工. 因此,船機設備的起重水平、沉樁水平、作業(yè)時反抗波浪的水平均是需綜合考慮 的因素施工,此外打樁、風機吊裝、海纜埋設也需要專門的施工船舶,這些專業(yè) 化施工船舶造價昂貴,目前國內(nèi)、外數(shù)量極少.如果大型專業(yè)化施工船舶不能及 時進場,將會嚴重影響施工進度,因此,落實大型專業(yè)化施工船舶按時進場是本 工程監(jiān)控的重點、難點.(2)限制舉措審核承包商提出的施工組織設計, 重點應結(jié)合施工方案,確定所配備的現(xiàn) 場船機設備是否滿足施工要求.應根據(jù)不同的水深條件和根底結(jié)構(gòu)類型選擇不同的船機設備, 所配備的打樁 船應針對不同的根底結(jié)構(gòu),

16、承臺樁的打樁船除應滿足起重水平、沉樁水平和抗浪 水平外,還需考慮移船靈活的特點,導管沉樁船應滿足高精度定位的要求.承包商配備的起重船應滿足起重水平、精確定位和抗浪要求.按施工組織設計的時間節(jié)點,催促施工船機的進場并審核相關(guān)許可證和施 工人員的資格證.承包商設備進場后,工程監(jiān)理工程師認真進行審核后, 將船舶及船員的證 書報工程治理部備案；工程開工后,催促承包方對水域中施工船舶進行合理安排, 預防互相干擾影響工期.進場后的設備,沒有工程治理部和監(jiān)理的批準,不準調(diào)離工地.2、鋼管樁及導管架制作進度是本工程的重點(1)分析鋼管樁制作是風機根底的首道工序, 也是關(guān)鍵工序,鋼管樁和導管架制作均 會影響后續(xù)

17、工序施工和總工期,因此鋼管樁和導管架制作進度是本工程的重點.(2)限制舉措通過考察選擇有水平的廠家,參建各方及時溝通處理好相關(guān)的技術(shù)問題,減少因技術(shù)問題造成拖慢制作進度；嚴格審查批準進度方案.審查施工組織、施工工藝的科學性,檢查施工準 備的可靠性,核實方案目標與施工水平的適應性；駐廠監(jiān)理要催促鋼管樁和導管架的制作,保證進度；要求承包商按月、旬、日施工進度方案編制相應的材料、設備方案,及時、 充足配備需要的材料、設備和后勤保證,施工用材料,需訂貨的材料應提前進場, 以保證工程需要；駐場監(jiān)理每天檢查工程實際進度, 并與方案進度比照.當進度滯后時,督 促承包商采取糾偏舉措；3、沉樁進度是本工程的重點

18、、難點(1)分析外海施工風大、波浪也較大,施工作業(yè)條件差,打樁容易受天氣影響,打樁 船作業(yè)時間受限,施工時間難保證,需要依據(jù)氣候條件安排好施工,并且,打樁 要使用專門的大型打樁船,如果打樁船未能及時進場或設備完好率差, 將會嚴重 影響打樁進度,造成總工期延誤.因此,打樁進度是本工程的重點、難點.(2)限制舉措為了保證工期,催促承包商組建強有力的工程治理班子, 強化治理,把各 司其職與通力合作緊密聯(lián)系起來, 密切與建設單位、監(jiān)理單位配合和協(xié)作,最大 限度地獲得有關(guān)單位的支持；嚴格審查批準進度方案.審查施工組織、施工工藝的科學性,檢查施工準 備的可靠性,核實方案目標與施工水平的適應性；要求承包商合

19、理優(yōu)化和調(diào)配勞動力,安排技術(shù)水平高、經(jīng)驗豐富、操作熟 練、年輕力壯的員工上崗,保證工作質(zhì)量,提升工作效率；催促打樁船及時進場,開展打樁作業(yè),并配備足夠的易損件、消耗材料, 制定機械操作規(guī)程,嚴格治理,機修人員對機械做好治理、使用、保養(yǎng)、修理工 作,最大限度提升設備完好率,禁止帶病設備進場；配備適當?shù)膫溆脵C械設備(如 發(fā)電機等),保證工程中足夠的資金周轉(zhuǎn),及時做好零配件和工程材料的采購和 儲藏工作；鼓勵工人進行技術(shù)改良和合理化建議并進行獎勵,以提升工作效率；要求承包商按月、旬、日施工進度方案編制相應的材料、 設備方案,及時、 充足配備需要的材料、設備和后勤保證,施工用材料,需訂貨的材料應提前進場

20、, 以保證工程需要；監(jiān)理每天檢查工程實際進度,并與方案進度比照.當進度滯后時,催促承 包商采取糾偏舉措；充分借鑒其它類似海上風電場工程的施工經(jīng)驗, 參照、分析其施工中遇到 的主要問題及解決方法,并結(jié)合本工程的特點制定本工程的沉樁施工方案及措 施,為本工程大面積開展施工創(chuàng)造有利條件；做好鋼管樁制作、沉樁、承臺施工 及上部風力發(fā)電機組設備安裝等之間的銜接工作.(四)平安限制是本工程的重點、難點1、水上作業(yè)平安是本工程的重點(1)分析本工程主要工作均在水上完成,且工作環(huán)節(jié)為條件較為惡劣的海域,因此水 上作業(yè)的平安風險較大,必須嚴格執(zhí)行各項水上作業(yè)的規(guī)章制度,保證平安.(2)限制舉措監(jiān)督承包人的水上施

21、工的平安治理應符合現(xiàn)行的 ?中華人民共和國海上交 通平安法?的有關(guān)規(guī)定；檢查水上施工設備必須符合有關(guān)工程施工的技術(shù)要求；檢查水上作業(yè)區(qū)是否按規(guī)定配備救生圈、 救生衣、鉤桿、報警器等救生設 備；監(jiān)督承包人在水上工程施工前,按有關(guān)規(guī)定辦理手續(xù),發(fā)布水上施工通報. 并應按當?shù)睾Ｊ虏块T的規(guī)定,在施工作業(yè)區(qū)域的各個角點和海上船舶往來方向沿 線,設置水上警戒、航行標志及危險信號燈標.對于靠近航道的施工區(qū)域,必要 時還應設立警戒船.水上施工現(xiàn)場應配備巡視船. 巡視船上應設照明、射纜槍和足夠的救生設 備,監(jiān)理檢查落實情況；承包商應在施工期間服從海事部門水上通航平安調(diào)度和指揮；在臺風季節(jié),參與施工的船舶,應增強

22、收聽氣象預報和接收無線電氣象報 告,根據(jù)氣象預報采取相應的防范舉措. 假設需到錨地進行避風,應上報監(jiān)理工程 師和業(yè)主同意,同時應向交管中央申請并接受交管中央的指揮；增強對施工現(xiàn)場人員和船機的平安治理和檢查,重視施工平安和人員急救 方案的制定和實施；建立有效的平安治理監(jiān)督體系和配備專職平安治理人員；對施工現(xiàn)場的防臺、防火、防爆、防汛等采取嚴格的平安防護舉措.2、施工船舶平安是本工程的重點(1)分析本工程海域參與施工的工程船舶較多, 對鋼管樁平安構(gòu)成威脅,受外海惡劣 的海洋環(huán)境影響,施工船舶相互之間的平安風險較大,因此必須嚴格執(zhí)行海上的 通航及作業(yè)規(guī)那么,預防重大海上平安事故發(fā)生.(2)限制舉措嚴

23、格監(jiān)督施工船舶作業(yè)遵守國家及當?shù)卣嘘P(guān)部門的規(guī)定,檢查承包人制訂的防臺、防碰撞、防走錨、防高處墜落、防溺水、防火等舉措,保證船舶設 備和水上作業(yè)人員的平安；催促承包人施工前應與有關(guān)部門聯(lián)系并實地考察, 選擇適宜的船舶避風錨 地,根據(jù)現(xiàn)場非自航船舶尺度和數(shù)量配備滿足功率的拖輪.并監(jiān)督承包人編制詳 細的防臺拖航方案；在施工作業(yè)前,審核承包人辦理的有關(guān)許可證書, 檢查航行通告等有關(guān)手 續(xù)；工程開工前,監(jiān)督承包人組織平安監(jiān)督部門、船機設備主管部門等有關(guān)人員,對施工海域及船舶作業(yè)和航行的水上、水下、空中及岸邊障礙物等進行實地 勘察,并檢查其防護性平安技術(shù)舉措；嚴格核查參與施工的工程船舶的船舶適航證件及

24、其它經(jīng)船舶檢驗和海事 部門核發(fā)的各類有效證書,檢查船舶操作人員的與崗位相適應的適任證書, 杜絕 無證船機設備及人員進場；檢查施工船舶按有關(guān)規(guī)定在明顯處晝夜顯示規(guī)定的信號標志,并保持通訊暢通；監(jiān)督承包人的施工船舶按海事部門的要求設置必要的平安作業(yè)區(qū)或警戒 區(qū),并設置符合有關(guān)規(guī)定的標志.施工船舶在航道附近作業(yè)時,應有專用的警戒 船巡視；定期收取海洋氣象預報臺發(fā)布的海洋水文氣象資料,并按緊急程度及時提 醒施工現(xiàn)場和作業(yè)船舶,以便對災害性天氣及時作出反響. 承包人也應設立船舶 調(diào)度指揮中央,及時播發(fā)天氣信息,并通過雷達視頻增強對船舶在航、 錨泊等情 況的監(jiān)控,并認真總結(jié)當?shù)貧庀笠?guī)律,提升防范水平；工程船舶如遇大風、霧天,超過船舶抗風等級或能見度不良時, 應催促承 包人停止作業(yè),并檢查密閉全部艙口.各種施工船舶施工中嚴禁碰撞鋼管樁, 嚴禁利用打設的鋼管樁系纜,在已 沉放樁