養(yǎng)護(hù)作業(yè)方案

1、養(yǎng)護(hù)作業(yè)施工組織方案一、依據(jù)與原則第一節(jié) 、編制依據(jù)（ 1 ）河北省張家口市2012 年高速公路日常養(yǎng)護(hù)工程施工招標(biāo)文件。（ 2 ）技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和要求見中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JTJ073-96 公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范 、 JTG H11-2004 公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范 、 JTJ 073.1-2001 公路水泥混凝土路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范 、 JTJ 073.2-2001 公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范 、 JTGH30-2004 公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程 。（ 3 ）本公司對養(yǎng)護(hù)路段考察及調(diào)查的有關(guān)資料。（ 4 ）本公司從事類似工程所積累的施工經(jīng)驗(yàn)和現(xiàn)有施工設(shè)備能力及相關(guān)管理水平等。（ 5 ）本公司根據(jù)實(shí)際情況和近年來類

2、似公路工程施工養(yǎng)護(hù)經(jīng)驗(yàn)總結(jié)編制而成。第二節(jié)、編制原則（ 1 ）根據(jù)工程實(shí)際情況，周密部署，合理安排養(yǎng)護(hù)施工作業(yè)的原則。（ 2 ）采用平行、流水及均衡養(yǎng)護(hù)施工作業(yè)方法，保證養(yǎng)護(hù)作業(yè)滿足規(guī)范設(shè)計要求。（ 3 ）選派具有豐富養(yǎng)護(hù)施工作業(yè)經(jīng)驗(yàn)的人員組成強(qiáng)有力的管理機(jī)構(gòu)，安排有同類或類似養(yǎng)護(hù)經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)隊伍，按照業(yè)主的要求，組織合理施工養(yǎng)護(hù)。（ 4 ）堅持技術(shù)先進(jìn)性、科學(xué)合理性、經(jīng)濟(jì)實(shí)用性、安全可靠性與實(shí)事求是的原則。（ 5 ）堅持專業(yè)化作業(yè)與綜合管理相結(jié)合的原則，在施工組織方面，以專業(yè)化作業(yè)隊為基本形式， 充分發(fā)揮專業(yè)人員和專業(yè)設(shè)備的優(yōu)勢， 同時采取綜合管理手段，合理調(diào)配，以達(dá)到整體優(yōu)化的目的。二、項(xiàng)目

3、概況京藏高速公路（小慢嶺至冀蒙界段） 99.422KM ，京新高速公路冀京界至膠泥灣段 94.253KM, 張石高速公路張北至蔚縣（張保界）段167.803KM, 張承高速公路經(jīng)藏互通至崇禮段62.078KM ，張家口城市快速路（東、西、北環(huán)，經(jīng)五、 緯四路， 張承、 張石連接線） 34.84KM ， 張家口城市快速路南環(huán)線11.18KM ，清水河濱河路南環(huán)至洋河南岸段，清水河連接線12.307KM ，張家口市機(jī)場路5.175KM, 總計為 487.058KM 的路基、路面日常養(yǎng)護(hù)。具體工程內(nèi)容如下:路 基 ：修整邊坡及綠化平臺： 1 年至少修整2 次，要求平整美觀；疏通邊溝、排水溝、截水溝：

4、 1 年至少疏通2 次，保持排水暢通；橋梁涵洞： 疏通橋涵(界線以內(nèi)) ： 1 年至少疏通2 次，保持暢通；欄桿油漆： 1 年至少 1 次；混凝土護(hù)欄粉刷：至少1 年 1 次；沿線設(shè)施 ：清洗小標(biāo)志牌：至少1 年 1 次，如有破損無法識別應(yīng)及時更換；清洗門式標(biāo)示牌：至少1 年 1 次，如有破損無法識別應(yīng)及時更換；防眩板清洗：至少1 年 1 次，如有破損無法識別應(yīng)及時更換；降溫池養(yǎng)護(hù)：全年；清洗護(hù)欄：至少1 年 1 次。隧道養(yǎng)護(hù)：1 、高速公路隧道的清掃應(yīng)不少于 1 次/ 日，其他公路隧道可根據(jù)具體情況，確定適宜的清掃頻度，但不宜少于 1 次/ 月。2、路面清掃宜以機(jī)械作業(yè)為主，以人工作業(yè)為輔。

5、3 、作業(yè)時， 應(yīng)注意路面臟污部位的清掃。路面兩側(cè)邊緣應(yīng)清掃到位， 對緊急 停車帶、車行橫洞洞口應(yīng)減速慢行清掃，必要時輔以人工清掃。4 、 當(dāng)路面被油類物質(zhì)或其他化學(xué)品玷污時， 應(yīng)及時采取必要的措施清除污垢，并用清潔劑清洗干凈。5、隧道的頂板和內(nèi)裝應(yīng)定期進(jìn)行清潔。( 1) 、頂板的清潔宜不少于1 次/2 年；內(nèi)裝的清潔宜不少于1 次/ 季度，高速公路隧道內(nèi)裝的清潔1 次/ 月。(2) 、頂板的內(nèi)裝和清潔宜以機(jī)械作業(yè)為主，以人工作業(yè)為輔。(3) 、采用濕法清潔時，應(yīng)注意保護(hù)隧道內(nèi)機(jī)電設(shè)施的安全，防止污水滲入設(shè)施內(nèi)?？筛鶕?jù)實(shí)際效果選擇確定清潔劑，宜選用中性清潔劑。采用干法清潔時，應(yīng)嚴(yán)格遵守清掃機(jī)械

6、操作規(guī)程，既應(yīng)保證清掃質(zhì)量，也應(yīng)避免損傷頂板或內(nèi)裝。清掃時應(yīng)采取必要的降塵措施。 對于清掃不能去除的污垢， 可用清潔劑進(jìn)行局部處理。(4) 、在寒冷地區(qū)寒冷季節(jié)，宜采用干法清潔。6、隧道的排水設(shè)施應(yīng)定期進(jìn)行清理和疏通。(1)、排水設(shè)施的清理不宜少于1次/半年。在雨季，應(yīng)加強(qiáng)對排水設(shè)施的檢 查和清理疏通工作。(2)、對縱坡較小的隧道或隧道的洞口區(qū)段，應(yīng)加強(qiáng)其清理和疏通工作；對 于魯井和沉沙池，應(yīng)及時將其底部沉積物清除干凈。7、隧道的標(biāo)志、標(biāo)線應(yīng)定期進(jìn)行清潔維護(hù)，保持其清晰、醒目。標(biāo)志、標(biāo) 線的清潔應(yīng)補(bǔ)少于1次/月，當(dāng)標(biāo)志牌面或路面標(biāo)線有污穢，影響其辨認(rèn)性能時， 應(yīng)及時進(jìn)行清洗。清洗標(biāo)志、標(biāo)線時，

7、應(yīng)避免損傷其表面覆膜或涂層。消防設(shè)施養(yǎng)護(hù)規(guī)范：1、定期檢查企業(yè)內(nèi)消防栓水源開關(guān)、消防開關(guān)、水是否處于下常狀態(tài)。2、定期檢查設(shè)備標(biāo)志、封簽是否明顯、醒目。3、設(shè)備表面油漆應(yīng)定期翻新噴涂，顏色必須符合國家紡一安全色澤，以保 持設(shè)施常新。4、滅火器應(yīng)定期檢查封簽，任何人不得隨意啟用。5、滅火器重量應(yīng)達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，如劑量減少 10%時，應(yīng)及時補(bǔ)裝。6、消防設(shè)備在每年底應(yīng)及時申報主管部門進(jìn)行年檢。三、人員、設(shè)備、器具配備動用說明1、設(shè)備、人員動員周期根據(jù)業(yè)主和招標(biāo)文件要求的工期，本標(biāo)段將動員各類養(yǎng)護(hù)人員607人。我公司為本項(xiàng)工程勞動人員安排見表 a ,在接到中標(biāo)通知書后一周內(nèi)全部到達(dá)現(xiàn) 場。表a勞動力安排計

8、劃表在舁 廳P工作名稱工人數(shù)量備注1清掃人員6002機(jī)械工353維修工604管理人員22我公司為本項(xiàng)工程配備的機(jī)械設(shè)備見表 b,從中標(biāo)起根據(jù)該路段的里程安排 養(yǎng)護(hù)機(jī)械陸續(xù)到達(dá)現(xiàn)場。表b擬配備機(jī)械設(shè)備表序 號設(shè)備名稱單位數(shù)量型號1路面清掃車（掃地王）臺62除雪車臺53自卸汽車（12噸以上）臺54水車（8噸以上）臺45拔樁機(jī)臺16打樁機(jī)座37路面劃線機(jī)輛18水泵臺19發(fā)電機(jī)臺310切縫機(jī)根111消縫機(jī)套112灌縫機(jī)臺113水泥混合料拌合機(jī)部114電焊機(jī)臺116巡路車（雙排座）輛217巡路車（皮卡）輛62、設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場的方法我公司參加本工程施工的運(yùn)輸設(shè)備通過公路交通網(wǎng)直接行駛到施工駐

9、地待命施工，非運(yùn)輸類設(shè)備將通過汽車運(yùn)輸運(yùn)至施工駐地。參建人員自動員之日起將陸續(xù)就近乘坐汽車在動員期內(nèi)抵達(dá)現(xiàn)場。四、養(yǎng)護(hù)的目的和特點(diǎn)高速公路養(yǎng)護(hù)維修的目的和特點(diǎn)是能夠經(jīng)常保證高速公路上的各種工程及設(shè)施，如路基、路面、橋梁、隧道、擋土墻護(hù)坡、邊溝及護(hù)欄、照明、標(biāo)志、監(jiān) 控設(shè)施等處于良好的技術(shù)狀態(tài)，從而保證高速公路具有快速、暢通、安全、舒適、經(jīng)濟(jì)的使用功能。所以高速公路養(yǎng)護(hù)維修的主要任務(wù)就有：1 、經(jīng)常保持公路的完整狀態(tài)，及時修復(fù)損壞部分，保證行車安全、暢通、舒適、以提高運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。2、逐步采用現(xiàn)代化、科學(xué)化的管理措施與養(yǎng)護(hù)技術(shù)，提高養(yǎng)護(hù)管理水平。3、采用正確合理的勞動與技術(shù)組織措施與養(yǎng)

10、路新方法、新工藝、新技術(shù)、新材料、新設(shè)備，盡量不阻車或縮短阻車時間，以節(jié)約成本，減少養(yǎng)護(hù)開支，提高公路使用率。4、建設(shè)起一支能適應(yīng)高速公路養(yǎng)護(hù)管理工作的隊伍。高速公路的養(yǎng)護(hù)維修工作不同于一般公路，它具有如下特點(diǎn)：(1)養(yǎng)護(hù)工作的經(jīng)常性、及時性；(2)養(yǎng)護(hù)工作必須是快速的，且非常注意施工中的安全措施；(3)盡可能采用機(jī)械化養(yǎng)護(hù)；(4)盡可能的采用新材料、新設(shè)備、新技術(shù)、新工藝。五、日常 養(yǎng)護(hù)方案(一)路基、路面、橋涵構(gòu)筑物及其附屬設(shè)施的保潔1 、保持路面清潔，無雜物，無障礙物，保證公路暢通無阻。2、經(jīng)常清理擋墻、護(hù)坡、邊溝、泄水槽、泄水孔等的淤泥雜物。3、清除橋下、通道、伸縮縫內(nèi)的污泥雜物。4、

11、公路的照明、報警裝置、通訊監(jiān)控設(shè)施，應(yīng)及時清除污物，定期試擦。5 、每1 公里設(shè)定保潔工 1 人，每月 6 把掃帚，半年一把鐵鍬，標(biāo)志服1 年一套。6 、掃路機(jī)械配合工人進(jìn)行清掃，機(jī)械主要清掃內(nèi)側(cè)(主要指安全)。7 、管理車輛1 輛，專職管理人員 3 人，每日要對全路段進(jìn)行巡查，每周不定期進(jìn)行全面檢查一次，每月底進(jìn)行一次大檢查。做好橋梁經(jīng)常和定期檢查。8、對道路兩側(cè)及邊網(wǎng)上懸掛的白色垃圾等廢棄物每天清檢一次。9、認(rèn)真注意并記錄天氣預(yù)報，提前做好應(yīng)急準(zhǔn)備。(二) 、沿線設(shè)施維修及護(hù)欄板檢修1 、成立一個15 人的維修作業(yè)組，配備作業(yè)車輛兩臺，拔樁機(jī)一臺、發(fā)電機(jī)、電焊機(jī)等用具。2、及時更換損壞、丟

12、失標(biāo)志、防眩板、輪廓標(biāo)、護(hù)欄板等。12 小時內(nèi)更換完畢。3、巡查人員發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時反饋到施工作業(yè)組進(jìn)行及時修復(fù)。4、及時對隔離柵損壞部分進(jìn)行修復(fù)，防止無關(guān)人員進(jìn)入路內(nèi)。（三）路基、路面、橋涵、構(gòu)造物工程維修1 、成立 20 人的路基路面作業(yè)組，對路基護(hù)坡整修，防護(hù)工程修復(fù)，除草以及路面的修補(bǔ)。2、路面修補(bǔ)坑槽，每日進(jìn)行巡查，發(fā)現(xiàn)損壞及時修補(bǔ)，保證行車安全、平穩(wěn)。3、橋涵維修，按照公路養(yǎng)護(hù)規(guī)范要求，日常檢查，定期檢查，經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時上報， 及時采取措施進(jìn)行加固或維修， 具體檢查內(nèi)容根據(jù)養(yǎng)護(hù)要求進(jìn)行。4 春融季節(jié)對路面裂縫進(jìn)行瀝青灌縫。六、小型工程維修（一）清除路基塌方或沖刷土，回填方：預(yù)

13、先選擇好填料穩(wěn)定的料場，清理虛方，回填土及夯實(shí)機(jī)填平夯實(shí)。（二）邊溝、排水溝、擋墻、護(hù)坡等砌體工程的整修或重砌：1 、選用合格的原材料。2、機(jī)械開挖、人工修整、機(jī)械夯實(shí)，鋪筑墊層，壓至要求的密實(shí)度。3、掛線施工，保證砌筑厚度，注意砂漿飽滿。（三）瀝青路面坑槽挖補(bǔ)、翻漿及沉陷處理：瀝青路面應(yīng)根據(jù)不同的地質(zhì)特點(diǎn)和水溫變化規(guī)律， 因地制宜， 采取有效的技術(shù)措施， 做好預(yù)防性的保養(yǎng)和修理。 如春季應(yīng)做好瀝青路面伸縮裂縫和其他裂縫的灌封修理， 并及時修補(bǔ)坑槽、 松散和翻漿等病害； 夏季應(yīng)抓住高溫期處理泛油、鏟除擁包、波浪等?；謴?fù)路面使用質(zhì)量；秋季努力完成年度計劃項(xiàng)目，做好冬季病害的預(yù)防性保養(yǎng)修理，冬季做

14、好除雪、防滑等工作。1 、路面坑槽修理方法：（ 1 ）測定破壞部分的范圍與深度，接“圓洞方補(bǔ)”原則，劃出大致與路中心線平行基垂直的挖槽修補(bǔ)輪廓線。（ 2 ）開槽鑿至穩(wěn)定部分，將槽底、槽壁清除干凈。（ 3 ）在槽底涂刷粘結(jié)瀝青，填鋪瀝青混合料，基層損壞段應(yīng)先填基層料，再鋪瀝青混合料，用壓路機(jī)壓實(shí)，注意四周接縫的平、實(shí)。（ 、路面翻漿、沉陷的處理方法：（ 1 ）由于面層成型不好，雨雪水下滲引起基層翻漿，應(yīng)挖除到堅硬處，另填新料修補(bǔ)基層和重鋪面層；（ 2 ）輕微的沉陷或下沉，可拉毛、掃凈、灑粘層油后把沉陷部分填補(bǔ)至原路面平齊，嚴(yán)重的沉陷引起裂縫的，應(yīng)先切除油面50cm 寬，而后用水泥砂漿灌縫，再填補(bǔ)

15、油面，必要時應(yīng)做路基防護(hù)避免繼續(xù)下沉。七、應(yīng)急預(yù)案（一）軟土地基道路線存在不同范圍和不同厚度的軟土地基， 大量的高路堤、 寬路堤在軟土地區(qū)大大超過路基填筑最大高度臨界高度， 因此使用兩年來， 路基已出現(xiàn)不均勻沉降，導(dǎo)致路面平整度差，縱橫向起伏大，以致行車顛簸，使人極不舒服，加上每過橋涵、通道與路基接合部出現(xiàn)的錯臺而引起跳車，時有不安全現(xiàn)象發(fā)生。應(yīng)急措施：（ 1 ）安排兩名工程養(yǎng)護(hù)管理員負(fù)責(zé)建立一套路況技術(shù)檔案，路況技術(shù)檔案的內(nèi)容應(yīng)包括軟土地段的里程樁號，地層情況，土的物理、力學(xué)、水理特性，設(shè)計時所采取的 加固和處理措施，施工中動態(tài)觀測資料以及通車后沉降狀況等。在半填半挖地段、邊坡泉水出 露情況

16、等，應(yīng)做好記錄，便于查閱，一旦發(fā)生問題時，可充分利用這些資料分析研究并作出 對策。（ 2 ）在養(yǎng)護(hù)過程中專職負(fù)責(zé)的工程養(yǎng)護(hù)管理員要對軟土路段，特別是軟土集中沉降量（ 3 ）大的地段，利用施工中所埋置的觀測儀器繼續(xù)進(jìn)行動態(tài)跟蹤觀測。（ 4 ）日常巡回檢查橋梁、涵洞構(gòu)造物時，檢查的重點(diǎn)是橋臺受土壓力偏載作用是否發(fā)生移動和不均勻沉降， 構(gòu)造物有無裂縫現(xiàn)象， 涵洞、 通道及其他地下 構(gòu)造 物是否有變形現(xiàn)象等。（ 5 ）日常養(yǎng)護(hù)工作中，工程股要指導(dǎo)養(yǎng)護(hù)公司做好如下應(yīng)急措施：A、及時修復(fù)由于沉降而破壞的排水系統(tǒng)，必要時增設(shè)截水溝。B、當(dāng)基礎(chǔ)沉降大而且仍不穩(wěn)定時，應(yīng)采用注漿、打砂樁、插排水板、打 樁、反壓等

17、加固措施。C、對損壞的路面，應(yīng)及時采取補(bǔ)坑槽或中修罩面。D 、對橋頭不均勻沉降，進(jìn)行注漿處理。（二）雨季水毀水毀是公路遭受洪水破壞的一種自然災(zāi)害。水災(zāi)會影響公路建筑物的安危，路被淹，橋被沖，有時還會伴隨泥石流、滑坡，以致發(fā)生斷路阻車現(xiàn)象。高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)較高，對經(jīng)受的 洪水頻率有具體的要求，相對來說比較安全，但仍要認(rèn)真預(yù)防，防患于未然。基本原則是：預(yù)防為主、防治結(jié)合、標(biāo)本兼治。應(yīng)急措施：1 、要掌握氣候特點(diǎn)和本地汛情，要與氣象部門、水文部門密切聯(lián)系，及時收集水、 雨情況預(yù)報資料。 在雨季來臨前對沿線各部分進(jìn)行認(rèn)真檢查， 將需治理的工程項(xiàng)目編入養(yǎng)護(hù)計劃，及時上報，并搶在洪水前付諸實(shí)施。同時應(yīng)注意

18、積累和保存觀測資料，作為今后道路大 、中修和加固措施的依據(jù)。2、日常養(yǎng)護(hù)中應(yīng)注重綠化工作，減少水土流失。3、工程股和養(yǎng)護(hù)公司在雨季來臨之前要認(rèn)真檢查高速公路道路主體結(jié)構(gòu)物及附屬結(jié)構(gòu)物。 對邊坡不穩(wěn)定地方要加強(qiáng)防護(hù)， 對排水構(gòu)造物， 如邊溝、 截水溝、排水溝等要保證水流暢通，對漿砌塊石護(hù)坡泄水孔要看其是否通暢，對路面上的龜裂、坑槽需要提前修補(bǔ)等。4、在雨季來臨之前要認(rèn)真檢查高速公路橋梁主體結(jié)構(gòu)物及附屬結(jié)構(gòu)物。對橋梁基礎(chǔ)附近的河床要求保持穩(wěn)定， 并適時進(jìn)行疏通， 其范圍應(yīng)在橋涵上下游各15 倍橋長處，但不小于 50m 和不大于 200m 范圍內(nèi)。每次洪水過后要及時清理河床上的漂流物， 基礎(chǔ) 如有局

19、部掏空，應(yīng)將護(hù)底、護(hù)坡、錐坡等加以修復(fù)，以防沖刷?？傊龅健爸涡　⒅卧?、 治好” ，以保障道路暢通。5、當(dāng)洪水一旦發(fā)生險情，應(yīng)調(diào)集養(yǎng)護(hù)公司及一切力量，采取有效措施及時搶險，具體辦法是：用鐵絲籠、竹籠保護(hù)路基、坡腳。在缺口處用草袋或布袋裝砂或土進(jìn)行堆碼 ，待水退后再及時修復(fù)。嚴(yán)重險情可用捆綁式大體積混凝土塊體、鋼筋鐵籠內(nèi)投石來保護(hù)路堤邊坡等。6、暴雨、大洪水時工派出人員對沿線和主要工程、薄弱地段進(jìn)行巡邏，以便及時發(fā)現(xiàn)險情，及時采取有效處理。7、水毀災(zāi)害過后，要進(jìn)行總結(jié)，以便汲取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，要不斷提高防水毀災(zāi)害的技術(shù)水平和能力。（三）大霧大霧彌漫在大氣中使視野不清，難以正確判斷路上標(biāo)志、標(biāo)線或其他

20、信號，能見度減弱，影響交通工具行駛的速度和安全，造成交通阻塞，甚至發(fā)生事故。高速公路上車輛密度大、 車速快， 事故發(fā)生時會產(chǎn)生連鎖反應(yīng)， 形成追尾連環(huán)相撞。 為盡可能避免上述危害， 降低事故發(fā)生的可能， 維護(hù)司乘人員的生命財產(chǎn)安全，結(jié)合本單位實(shí)際情況，特制定如下。應(yīng)急措施：1 、指導(dǎo)本部門專職人員收聽氣象預(yù)報，與張家口氣象部門建立密切聯(lián)系，及時獲取氣象信息，并及時匯報工程股長、所長。2 、 及時在收費(fèi)站進(jìn)口處設(shè)置大霧警示牌， 通知駕駛員減速慢行， 打開霧燈。3、養(yǎng)護(hù)公司負(fù)責(zé)在有薄冰路段噴灑鹽水或鹽砂混合物，以降低路面冰點(diǎn)，增強(qiáng)路面抗滑性能。4、特殊情況，經(jīng)所長同意，上報上級領(lǐng)導(dǎo)，經(jīng)一定手續(xù)批準(zhǔn)

21、后，實(shí)行管制措施，甚至封道。（四）冰雪應(yīng)急措施：1 、 設(shè)置專職人員收聽氣象預(yù)報， 與張家口氣象部門建立密切聯(lián)系， 及時 獲 取氣象信息，并及時匯報上級領(lǐng)導(dǎo)。2、冬季來臨前，應(yīng)在組織上、技術(shù)上、設(shè)備上、材料上做好準(zhǔn)備工作，防患于未然 。督促養(yǎng)護(hù)職工在降雪期間堅守崗位，抓住降雪初期雪層松散時機(jī)，及時投入除雪工作。3、冰雪天氣時，全所員工要積極投入除雪工作，首先要保證清除收費(fèi)區(qū)域的積雪、積冰，保證進(jìn)出車道安全、暢通。其次要積極協(xié)助養(yǎng)護(hù)公司職工清除立交、高速公路的積雪、積冰。4、機(jī)械除雪時，清雪質(zhì)量受溫度影響較大，因此抓住有利時機(jī)融雪非常重要。在降雪量較大的情況下，當(dāng)雪天轉(zhuǎn)晴后，如果室外溫度在0 以

22、上，機(jī)械推除積雪后， 只需撒非常少量的融雪劑， 隨著地表溫度的增加和行駛車輛的輪胎與地面的摩擦，殘留的薄雪將自行融化。當(dāng)室 外溫度在 0 以下時，清雪時間要控制在上午10 時至下午 2 時之間， 機(jī)械清除積雪后， 不要及 時 撒融雪劑融雪、防凍。當(dāng)白天行車道的殘雪留到夜晚且室外溫度又低時，由于路面有殘存融雪劑不會形成冰面， 但為了使雪盡快融化干凈， 要在清晨交通量增大之前， 或者在一晝夜 溫度最低的時刻來臨之前，再撒一層融雪劑防凍，然后借助過往車輛的車輪壓、帶、磨，加 快殘雪的融化速度。對橋面、高填方等溫度低的路段，要適當(dāng)加大融雪劑撒布量。5、除雪中應(yīng)注意除雪次序，應(yīng)該先清超車道，后清行車道。

23、除雪作業(yè)時要有嚴(yán)密的安全措施 ，要使用限速標(biāo)志車以提示駕駛員在安全速度內(nèi)行駛。在未封閉交通時，嚴(yán)禁逆向除雪作業(yè) 。在清除中央分隔帶附近積雪時，要避免將積雪飛濺至另一側(cè)，而影響過往車輛的正常行駛。6、化學(xué)除雪劑（環(huán)保型）。鹽水除雪劑水、鹽質(zhì)量百分比為 10 ： 1到20 ： 1。鹽砂除雪劑中鹽、砂質(zhì)量百分比為1 ： 500到1 ： 800。八、質(zhì)量安全保證體系1 、質(zhì)量保證體系項(xiàng)目部設(shè)質(zhì)量檢查組， 施工隊設(shè)質(zhì)量檢查員。 項(xiàng)目部檢查組由技術(shù)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)， 施工隊檢查員由施工隊設(shè)專人負(fù)責(zé)， 對施工作業(yè)進(jìn)行全面細(xì)致的檢查。 每一工序完工后施工隊進(jìn)行自檢， 項(xiàng)目部進(jìn)行復(fù)檢， 在下一道工序開工前必須組織交工

24、驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后方可開放交通。2、安全保證體系（ 1 ）開工前項(xiàng)目部設(shè)立安全保證體系組織，必須制定安全管理措施和規(guī)章制度，組織所有上路人員學(xué)習(xí)安全施工知識，使每個人都要樹立“安全第一”的思想。（ 2 ）施工隊必須派專職安全員和建立安全組織，負(fù)責(zé)保證施工安全和交通安全， 專職安全員的職責(zé)是： 指揮疏導(dǎo)過往車輛緩慢通過施工作業(yè)區(qū)， 起到了望哨的作用，及時發(fā)現(xiàn)危險情況，立即報警，使施工人員迅速撤離現(xiàn)場，以保證人身安全。九、確保安全、文明生產(chǎn)的技術(shù)組織措施1 、確保安全生產(chǎn)的技術(shù)組織措施根據(jù)橋面鋪裝工程的施工環(huán)境和特點(diǎn)， 項(xiàng)目部成立了安全小組， 負(fù)責(zé)整個工程的安全教育、監(jiān)督檢查工作。安全小組人員首先要

25、從自身提高安全防范意識， 堅持 “安全第一， 預(yù)防為主”的方針，做到無工程事故和重大設(shè)備、人身傷害事故，實(shí)現(xiàn)“五杜絕” ，即杜絕施工死亡事故，杜絕多人傷亡事故，杜絕重大機(jī)械事故，杜絕重大交通事故，杜絕重大火災(zāi)事故。在施工中認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家安全生產(chǎn)、勞動保護(hù)方面的方針、政策和法規(guī)，以及河北省有關(guān)安全生產(chǎn)的管理規(guī)定， 加強(qiáng)職工安全生產(chǎn)教育， 提高職工安全意識，建立健全安全生產(chǎn)保證體系，建立安全生產(chǎn)責(zé)任制，明確各級人員的責(zé)任，作好本工程的安全生產(chǎn)工作， 工程實(shí)施時， 嚴(yán)格按照有關(guān)單位審定的實(shí)施性施工組織設(shè)計和安全生產(chǎn)措施的要求進(jìn)行施工，操作人員必須嚴(yán)守崗位，履行職責(zé)，遵守安全生產(chǎn)操作規(guī)程， 經(jīng)常保養(yǎng)

26、施工機(jī)具， 確保安全裝置靈敏可靠， 搞好安全用電，保證變配電達(dá)到“四防”要求。在施工路段， 采取封閉單車道不斷交施工， 在施工現(xiàn)場設(shè)置隔離墩以保證行車和施工安全， 在施工前方 2Km 處、 1.5Km 處、 1Km 處、 500m 處、 300m 處 和 100m 處設(shè)置警示牌，交通標(biāo)志和布設(shè)應(yīng)能給行車者提供明確、及時、完善、清晰和足夠的信息，并設(shè)置施工警示燈以滿足夜間行車的視覺要求。開工車輛調(diào)頭處也要按標(biāo)準(zhǔn)擺放安全標(biāo)志， 并安排專人指揮控制車輛。 調(diào)頭的施工車輛要服從現(xiàn)場人員指揮， 不允許搶道占道， 要讓過往車輛先行， 要在安全區(qū)域內(nèi)做到一停二看三調(diào)頭，在確保安全的情況下調(diào)頭。施工人員上路必須著工作裝或標(biāo)志服，夜間著反光工作服，注意交通安全，不得在作業(yè)區(qū)外活動，嚴(yán)格遵守設(shè)