汽車發(fā)電機(jī)參數(shù)

1、12V汽車發(fā)電機(jī)）發(fā)出的電壓最少值是？對于12v的系列發(fā)電機(jī)，規(guī)定輸出電壓為14v。發(fā)電機(jī)空載運(yùn)行時候，發(fā)電機(jī)端電壓和轉(zhuǎn)速之間的關(guān)系成線性關(guān)系，發(fā)電機(jī)的輸出電壓隨發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速升高而增高?？蛰d特性可以判斷該發(fā)電機(jī)的低速充電好壞o轉(zhuǎn)速：n>1000r/min電壓蓄電池的電壓n>1800可輸出額定功率n>3000電壓不隨轉(zhuǎn)速的升高而升高精選文庫汽車發(fā)電機(jī)培訓(xùn)教材發(fā)電機(jī)的功用/電壓調(diào)節(jié)器的分類/電壓調(diào)節(jié)器的調(diào)壓原理/電子調(diào)節(jié)器結(jié)構(gòu)與工 作原理/電子調(diào)節(jié)器應(yīng)用實例由于交流發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子是由發(fā)動機(jī)通過皮帶驅(qū)動旋轉(zhuǎn)的，且發(fā)動機(jī)和交流發(fā)電機(jī)的速比為1. 7? 3,因此交流發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速變化范

2、圍非常大，這樣將引起發(fā)電機(jī)的輸出電壓發(fā)生較大變化，無法滿足汽車用電設(shè)備的工作要求。為了滿 足用電設(shè)備恒定電壓的要求，交流發(fā)電機(jī)必須配用電壓調(diào)節(jié)器，使其輸出電壓在發(fā)動機(jī)所有工況下基本保持恒定。 一、電壓調(diào)節(jié)器的分類1 .交流發(fā)電機(jī)電壓調(diào)節(jié)器按工作原理可分為(1)觸點(diǎn)式電壓調(diào)節(jié)器觸點(diǎn)式電壓調(diào)節(jié)器應(yīng)用較早，這種調(diào)節(jié)器觸點(diǎn)振動頻率慢，存在機(jī)械慣性和電磁慣性，電壓調(diào)節(jié)精度低，觸點(diǎn)易產(chǎn)生火花，對無線電干擾大，可靠性差，壽 命 短，現(xiàn)已被淘汰。(2)晶體管調(diào)節(jié)器隨著半導(dǎo)體技術(shù)的發(fā)展，采用了晶體管調(diào)節(jié)器。其優(yōu)點(diǎn)是：三極管的開關(guān)頻 率 同，且不產(chǎn)生火花，調(diào)節(jié)精度局，還具有重量輕、體積小、壽命長、可靠性局、電波干

3、擾小等優(yōu)點(diǎn)，現(xiàn)廣泛應(yīng)用于東風(fēng)、解放及多種中低檔車型。(3) 集成電路調(diào)節(jié)器集成電路調(diào)節(jié)器除具有晶體管調(diào)節(jié)器的優(yōu)點(diǎn)外，還具有超小型，安裝于發(fā)電 機(jī)的內(nèi)部(又稱內(nèi)裝式調(diào)節(jié)器)，減少了外接線，并且冷卻效果得到了改善，現(xiàn) 廣泛應(yīng) 用于桑塔納。奧迪等多種轎車車型上。(4) 電腦控制調(diào)節(jié)器電腦控制調(diào)節(jié)器是現(xiàn)在轎車采用的一種新型調(diào)節(jié)器，由電負(fù)載檢測儀測量系統(tǒng)總負(fù) 載后，向發(fā)電機(jī)電腦發(fā)送信號，然后由發(fā)動機(jī)電腦控制發(fā)電機(jī)電壓調(diào)節(jié)器，適時 地接通和斷開磁場電路，即能可靠地保證電器系統(tǒng)正常工作，使蓄電池充電充足，又能減輕發(fā)動機(jī)負(fù)荷，提高燃料經(jīng)濟(jì)性。如上海別克、廣州本田等轎車發(fā)電機(jī)上使用了這種調(diào)節(jié)器。2 .電子調(diào)節(jié)器

4、按所匹配的交流發(fā)電機(jī)搭鐵型式可分為：(1)內(nèi)措鐵型調(diào)節(jié)器：適合于與內(nèi)措鐵型交流發(fā)電機(jī)所匹配的電子調(diào)節(jié)器稱為內(nèi)措鐵型調(diào)節(jié)器；(2)外措鐵型調(diào)節(jié)器：適合于與外措鐵型交流發(fā)電機(jī)所匹配的電子調(diào)節(jié)器稱為外搭鐵型調(diào)節(jié)器。在使用過程中，對于晶體管調(diào)節(jié)器，最好使用汽車說明書中指定的調(diào)節(jié)器，如果采用其他型號替代，除標(biāo)稱電壓等規(guī)定參數(shù)與原調(diào)節(jié)器相同外，代用調(diào)節(jié)器 必須與原調(diào)節(jié)器的措鐵形式相同，否則，發(fā)電機(jī)可能由于勵磁電路不通而不能正常工作。對于集成電路調(diào)節(jié)器，必須是專用的，是不能替代的。 二、電壓調(diào)節(jié)器的調(diào)壓原理 由交流發(fā)電機(jī)的工作原理我們知道，交流發(fā)電機(jī)的三相繞組產(chǎn)生的相電動勢的有效值E? =CeAn（V）這里

5、Ce為發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)常數(shù)，n為轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速，為轉(zhuǎn)子的磁極磁通，也就 是說 交流發(fā)電機(jī)所產(chǎn)生的感應(yīng)電動勢與轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速和磁極磁通成正比。當(dāng)轉(zhuǎn)速升高時，E?增大，輸出端電壓UB升高，當(dāng)轉(zhuǎn)速升高到一定值時（空 載 轉(zhuǎn)速以上），輸出端電壓達(dá)到極限，要想使發(fā)電機(jī)的輸出電壓 UB不再隨轉(zhuǎn)速 的升 高而上升，只能通過減小磁通 來實現(xiàn)。又磁極磁通 與勵磁電流If成正 比，減 小磁通也就是減小勵磁電流Ifo所以，交流發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器的工作原理是：當(dāng)交流發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速升高時，調(diào)節(jié) 器 通過減小發(fā)電機(jī)的勵磁電流If來減小磁通 ，使發(fā)電機(jī)的輸出電壓 UB保持不 變。觸點(diǎn)式電壓調(diào)節(jié)器通過觸點(diǎn)開閉，接通和斷開磁場電路，來改變磁場電流If

6、大??；晶體管調(diào)節(jié)器、集成電路調(diào)節(jié)器等利用大功率三極管的與通和截止，接通 和斷開磁場電路，來改變磁場電流If大小。三、電子調(diào)節(jié)器結(jié)構(gòu)與工作原理電子調(diào)節(jié)器有多種型式，其電路個不相同，但一般采用整體封裝型式，不可 拆 卸，不能維修，只能整體更換。這里向大家介紹電子調(diào)節(jié)器的基本電路，實際電路要復(fù)雜的多，但工作原理 可用基本電路工作原理去理解。1 ?外搭鐵型電子調(diào)節(jié)器的基本電路晶體管調(diào)節(jié)器又稱為電子調(diào)節(jié)器，圖 2- 29所示為外搭鐵型電子調(diào)節(jié)器的 基本 電路：基本電路是由三只電阻 R1、R2、R3,兩只三極管VT1、VT2, 一 只穩(wěn)壓二 極管VS和一只二極管VD組成。電阻R3既是VT1的分壓電阻，又是

7、 VT2的負(fù)載電阻電阻R1和R2組成一個分壓器，分壓器 R1、R2兩端的電壓為發(fā)電機(jī)電壓UB, R1上得分壓為：VT2是大功率三極管（NPN型），和發(fā)電機(jī)的磁場繞組串聯(lián)，起開關(guān)作用，用來接通與切斷發(fā)電機(jī)的勵磁電路；VT1是小功率三極管（NPN型），用來放大控制信號；VD是續(xù)流二極管；磁場繞組由接通轉(zhuǎn)為斷開狀態(tài)時（F端為+ , B端為一）， 經(jīng)二極管VD構(gòu)成放電回路，防止三極管 VT2被擊穿損壞 穩(wěn)壓管VS是感受元件， 串聯(lián)在VT1的基極電路中，并通過 VT1的發(fā)射結(jié)并聯(lián) 于分壓電阻R1的兩端，以感 受發(fā)電機(jī)的輸出電壓；UR1電壓加在穩(wěn)壓管 VS上，R1的阻值是這樣確定的，當(dāng)發(fā)電機(jī)輸出電壓 UB

8、 達(dá)到規(guī)定的調(diào)整值時（如桑塔納為 13 . 514 . SV） , UR1電壓正好等于穩(wěn) 壓管 VS的反向擊穿電壓。2 ?外措鐵式電子節(jié)器的工作原理（1） 點(diǎn)火開關(guān)SW接通，發(fā)電機(jī)電壓UB V蓄電池電動勢時，VT1截止， VT2與通，蓄電池直接供電到磁場繞組。磁場繞組電路為：蓄電池正極一磁場繞組一調(diào)節(jié)器 F接柱三極管VTP調(diào)節(jié)器E接柱一措 鐵一蓄 電池負(fù)極。發(fā)電機(jī)電壓隨轉(zhuǎn)速升高而升高。發(fā)電機(jī)他勵（2） 發(fā)電機(jī)電壓雖然升高，但如果蓄電池電動勢 V發(fā)電機(jī)輸出電壓UB調(diào)節(jié)上限時,VT1繼續(xù)截止，VT2繼續(xù)與通，發(fā)電機(jī)自勵且開始對外供電。磁場繞組電路為：發(fā)電機(jī)正極f磁場繞組f調(diào)節(jié)器F接柱f二極管VTP

9、調(diào)節(jié)器E f搭鐵f發(fā)電機(jī)負(fù) 極。發(fā)電機(jī)電壓隨轉(zhuǎn)速升高而繼續(xù)升高。(3)當(dāng)發(fā)電機(jī)電壓升高到等于調(diào)節(jié)上限 U2時，調(diào)節(jié)器開始工作。電阻R1、R2分壓，UR1=UVS+Ube1 , VS與通，VT1與通，VT2截止， 磁場 電路被切斷，發(fā)電機(jī)輸出電壓迅速下降。當(dāng)發(fā)電機(jī)電壓下降到等于調(diào)節(jié)下限 U1時電阻R1、R2分壓減小，當(dāng)UR1 v UW+Ube1 , VS截止，VT1截止，VT2重新 與通，磁場電路重新被接通，發(fā)電機(jī)電壓上升。發(fā)電機(jī)電壓升到調(diào)節(jié)上限時，VT2就截止，磁場電路被切斷，輸出電壓下降； 降到等于調(diào)節(jié)下限U1時，磁場電路被接通，發(fā)電機(jī)電壓上升，周而復(fù)始，發(fā)電 機(jī)輸 出電壓被控制在一定范圍內(nèi)

10、。配裝電子調(diào)節(jié)器的發(fā)電機(jī)的輸出電壓上限U2和下限U1的差值很小，所以發(fā) 電機(jī)的輸出電壓波動非常小，再加上電容的濾波，所以發(fā)電機(jī)的輸出電壓很穩(wěn)定。內(nèi)措鐵式電子調(diào)節(jié)器基本電路見圖3-30 o原理與外措鐵式類似。四、電子調(diào)節(jié)器應(yīng)用實例1. JFT106型晶體管調(diào)節(jié)器(1)應(yīng)用JFT106型調(diào)節(jié)器屬于外措鐵式晶體管調(diào)節(jié)器，調(diào)節(jié)電壓為13. 8? 14 . 6V,可與14V。750W的外措鐵式九管式交流發(fā)電機(jī)配套，也可與14V、功率小于1000W的外措鐵式六管交流發(fā)電機(jī)配套。(2)外形圖2-31aJFT106型晶體管調(diào)節(jié)器外形圖圖2-31a為解放CA1092型汽車用JFT106型晶體管調(diào)節(jié)器外形圖，該調(diào)

11、 節(jié)器 有牛” “F和一”三個接線柱，其中 ?！苯泳€柱與發(fā)電機(jī)的“ F接線柱相接，“接線柱與發(fā)電機(jī)的“ F2接線柱相接，一”接線柱搭鐵。(3)組成與原理2 31b為JFT106型晶體管調(diào)節(jié)器工作原理圖，和圖2-33電子調(diào)節(jié)器的基本電路比較，組成 JFT106型晶體管調(diào)節(jié)器電路 的元 件要多一些，但工作原理是相同的。JFT106型晶體管調(diào)節(jié)器元件功用說明：VT2、VT3接成復(fù)合管，目的是提高放大倍數(shù)，其作用與前述基本電路中的VT2相同；VT1、VD3、R5的作用與前述基本電路相同；R6、R7、R8是偏流電阻；R4是正反饋電阻，起提高三極管開關(guān)速度，提高三極管壽命的作用；R1、R2、R3組成分壓器

12、，R3是調(diào)整電阻。C1、C1是降頻電容，起降低三極管開關(guān)頻率，提高三極管壽命的作用；VD1是VS1的溫度補(bǔ)償管；VD2是分壓二極管，防止 VT2、VT3的誤導(dǎo)通；VS2起過壓保護(hù)作用，限定發(fā)電機(jī)的輸出電壓不超出某定值，保護(hù)汽車上的用電設(shè)備不因瞬時過電壓二損壞。2.集成電路調(diào)節(jié)器集成電路調(diào)節(jié)器也叫IC調(diào)節(jié)器，是根據(jù)使用要求，將電路中的若干元件集 成在同一基片上，制成一個獨(dú)立的電子芯片。集成電路調(diào)節(jié)器裝于發(fā)電機(jī)內(nèi)部，構(gòu)成整體式交流發(fā)電機(jī)。發(fā)電機(jī)外部有 2個或3個接線柱。集成電路調(diào)節(jié)器的工作原理與晶體管調(diào)節(jié)器的工作原理完全一樣，都通過穩(wěn)壓管感應(yīng)發(fā)電機(jī)的輸出電壓信號，禾I用三極管的開關(guān)特性控制發(fā)電機(jī)的

13、勵磁電 流，使發(fā)電機(jī)的輸出電壓保持恒定。（1）集成電路調(diào)節(jié)器的檢測電路集成電路調(diào)節(jié)器，根據(jù)分壓器 R1、R2檢測點(diǎn)位置不同可分為 發(fā)電機(jī)電壓 檢 測電路和 蓄電池電壓檢測電路”兩種型式。 發(fā)電機(jī)電壓檢測電路見圖3-32a分壓器R1、R2從發(fā)電機(jī)輸出端（D+端）得到電壓，穩(wěn)壓管 V上的電壓與發(fā) 電機(jī)的 輸出電壓成正比，所以該電路稱為發(fā)電機(jī)電壓檢測電路（檢測點(diǎn)在發(fā)電機(jī) 上）。發(fā)電機(jī)電壓檢測電路的優(yōu)點(diǎn)：發(fā)電機(jī)到檢測電路距離近，可不用導(dǎo)線連接，直接接在發(fā)電機(jī)輸出端，連接可靠，不致使檢測電路檢測不到信號。發(fā)電機(jī)電壓檢測電路的缺點(diǎn)：當(dāng)發(fā)電機(jī)到蓄電池之間連接電阻大時，蓄電池 充電電壓會偏低，使蓄電池充電不足

14、。 蓄電池電壓檢測電路圖3-32b o分壓器R1、R2從蓄電池輸出端得到電壓，穩(wěn)壓管 V上的電壓和蓄電池端 電壓 成正比，所以該電路稱為蓄電池電壓檢測電路（檢測點(diǎn)在蓄電池上）。蓄電池電壓檢測電路優(yōu)點(diǎn)：直接檢測蓄電池端電壓來控制發(fā)電機(jī)的輸出，可使蓄電池的充電電壓有保證。蓄電池電壓檢測電路的缺點(diǎn)：當(dāng)蓄電池和發(fā)電機(jī)之間的連接不可靠時，會使 發(fā)電機(jī)失控。（2）集成電路調(diào)節(jié)器應(yīng)用舉例圖2-33a所示為天津夏利轎車發(fā)電機(jī)使用的集成電路調(diào)節(jié)器外形圖，該發(fā)電機(jī)為整體式交流發(fā)電機(jī)，調(diào)節(jié)器為內(nèi)裝式外搭鐵型。該調(diào)節(jié)器有6個接線端子F、P、E三個端子用螺釘直接和發(fā)電機(jī)連接，B端用 螺母固定在發(fā)電機(jī)的輸出端子“B&qu

15、ot;，IG、L兩個端子傭金屬線引到調(diào)節(jié)器的外部接線插座上。圖2-33b為夏利轎車調(diào)節(jié)器電路連接圖磁場電流控制：VT2是大功率三極管，和磁場串聯(lián)，由集成片 IC控制VT2 的與通和截止，從而控制磁場電路通斷，使發(fā)電機(jī)電壓得到控制。 充電指示燈：充電指示燈串接在 VT1集電極上，VT1與通充電指示燈亮，VT1截止充電指示燈熄滅。在集成片IC中有控制VT1與通和截止的電路，控制 信號 由p點(diǎn)提供，p點(diǎn)提供的是發(fā)電機(jī)單相電壓的交流信號，其信號幅值大小可 反映發(fā)電機(jī)輸出電壓高低。當(dāng)發(fā)電機(jī)輸出電壓低于蓄電池電壓時，IC中控制電路使VT1與通，充電指 示燈 亮，當(dāng)發(fā)電機(jī)輸出電壓高于蓄電池電壓時，IC中控制

16、電路使VT1截止，充 電指示熄 滅。3.發(fā)動機(jī)電腦控制的調(diào)節(jié)器圖2-34為廣州本田雅閣轎車直列4缸發(fā)動機(jī)配用的發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器電路圖，發(fā)電 機(jī)整流器為八管。調(diào)節(jié)器為內(nèi)裝式外措鐵型，由發(fā)電機(jī)電腦控制。在汽車電路中有一個負(fù)載檢測儀，檢測電路中總電流負(fù)載大小，送信號與電 腦，調(diào)節(jié)器C接線端子送發(fā)電機(jī)電壓信號到電腦，電腦根據(jù)這兩個信號判斷磁場電路應(yīng)該接通還是斷開，輸出控制信號到FR端子，驅(qū)動調(diào)節(jié)器的控制電路，適時地接通和斷開磁場繞組電路，以此控制發(fā)電機(jī)的輸出電壓。交流發(fā)電機(jī)與調(diào)節(jié)器的使用和維護(hù)一、交流發(fā)電機(jī)與調(diào)節(jié)器的使用注意事項交流發(fā)電機(jī)與調(diào)節(jié)器的結(jié)構(gòu)簡單，維護(hù)方便，若正確使用，不僅故障少而且壽命長；若使

17、用不當(dāng)，則會很快損壞。因此在使用和維護(hù)中應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：1 .蓄電池的極性必須是負(fù)極措鐵，不能接反。否則，會燒壞發(fā)電機(jī)或調(diào)節(jié)器的電子元件；2 .發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時，不能用試火的方法檢查發(fā)電機(jī)是否發(fā)電，否則會燒壞二極管；3 .整流器和定子繞組連接時，禁止用兆歐表或 220V交流電源檢查發(fā)電機(jī) 的絕 緣情況；4 .發(fā)電機(jī)與蓄電池之間的連接要牢靠，如突然斷開，會產(chǎn)生過電壓損壞發(fā)電機(jī)或調(diào)節(jié)器的電子元件；5 .一旦發(fā)現(xiàn)交流發(fā)電機(jī)或調(diào)節(jié)器有故障應(yīng)立即檢修，及時排除故障，不應(yīng)再連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)；6 . 為交流發(fā)電機(jī)配用調(diào)節(jié)器時，交流發(fā)電機(jī)的電壓等級必須與調(diào)節(jié)器電壓 等 級相同，交流發(fā)電機(jī)的措鐵類型必須與調(diào)節(jié)器搭鐵類型相同

18、，調(diào)節(jié)器的功率不 得小于發(fā)電機(jī)的功率，否則系統(tǒng)不能正常工作；7 . 線路連接必須正確，目前各種車型調(diào)節(jié)器的安裝位置及接線方式各不相 同，故接線時要特別注意；8 . 調(diào)節(jié)器必須受點(diǎn)火開關(guān)控制，發(fā)電機(jī)停止轉(zhuǎn)動時，應(yīng)將點(diǎn)火開關(guān)斷開，否則會使發(fā)電機(jī)的磁場電路一直處于接通狀態(tài)，不但會燒壞磁場線圈，而且會引 起蓄電池虧電； 二、交流發(fā)電機(jī)與調(diào)節(jié)器的維護(hù) 交流發(fā)電機(jī)在使用中，應(yīng)定期進(jìn)行以下檢查：1 .查發(fā)電機(jī)驅(qū)動帶(1)檢查驅(qū)動帶的外觀：用肉眼觀看應(yīng)無裂紋或磨損現(xiàn)象，如有則應(yīng)更換。(2)檢查驅(qū)動帶的撓度：用100N的力壓在帶的兩個傳動輪之間，新帶撓 度約 為5? 10mm,舊帶約為7? 14mm。2 .檢查

19、導(dǎo)線的聯(lián)接(1 )接線是否正確；(2 )接線是否牢靠；(3)發(fā)電機(jī)輸出端接線螺絲必須加彈簧墊。3 .檢查運(yùn)轉(zhuǎn)時有無噪聲4 .檢查是否發(fā)電(1)觀察充電指示燈的熄滅情況：若充電指示燈一直亮著，說明發(fā)電機(jī)或調(diào)節(jié)器有故障，也可能是充電指示燈線路有故障，應(yīng)及時維修。(2)用萬用表直流電壓檔測量電壓：在發(fā)電機(jī)未轉(zhuǎn)動時測量蓄電池端電壓，并記錄下來，起動發(fā)動機(jī)并將轉(zhuǎn)速提高到怠速以上轉(zhuǎn)速，測量蓄電池端電壓，若 能高于原記錄，說明發(fā)電機(jī)能發(fā)電，若測量電壓一直不上升，說明發(fā)電機(jī)或調(diào)節(jié)器有故障，應(yīng)及時維修。5 .當(dāng)發(fā)現(xiàn)發(fā)電機(jī)或調(diào)節(jié)器有故障需要從車上拆下檢修時，首先關(guān)斷點(diǎn)火開關(guān)及一切用電設(shè)備，拆下蓄電池負(fù)極電纜線，再拆卸發(fā)電機(jī)上的導(dǎo)線接頭。關(guān)于發(fā)電機(jī)極調(diào)節(jié)器的維修、試驗請參看實踐課堂。交流發(fā)電機(jī)結(jié)構(gòu)認(rèn)識一、目標(biāo)1 ?認(rèn)識發(fā)電機(jī)結(jié)構(gòu)2?掌握發(fā)電機(jī)的拆裝方法二、儀器與工具1 ?普通6管內(nèi)措鐵交流發(fā)電機(jī)、9管交流發(fā)電機(jī)、11管整體式外措鐵交流發(fā) 電 機(jī)、無刷交流發(fā)電機(jī)各一臺。2?臺鉗、拉器各1? 2個。3 ?十字起子、一字起子、開口扳手、梅花扳手、油盆、毛刷、清洗劑潤