構(gòu)建大碼頭文化 武漢碼頭在轉(zhuǎn)型中越做越大

1、構(gòu)建大碼頭文化 武漢碼頭在轉(zhuǎn)型中越做越大（ 2008-09-01 15:28:59）稿件來源：長(zhǎng)江日?qǐng)?bào) 武漢陽邏集裝箱碼頭可通行萬噸級(jí)巨輪，其貨物可在“48小時(shí)”通江達(dá)海。邱新明 傅克強(qiáng) 攝 歷經(jīng)兩百余年 從內(nèi)河走向大洋 近來，跨越武漢、鄂州、黃岡三地，以“億噸大港，千萬標(biāo)箱”為目標(biāo)、剛剛動(dòng)建的武漢新港成為社會(huì)各界關(guān)注的熱點(diǎn)，而一項(xiàng)名為武漢大碼頭文化的現(xiàn)代轉(zhuǎn)型研究課題也由湖北省社會(huì)科學(xué)院一批專家推出。課題以武漢碼頭數(shù)百年歷史的宏觀視角，提出在轉(zhuǎn)型、謀變中構(gòu)建武漢大碼頭文化的設(shè)想，以推進(jìn)武漢在中部的率先崛起。 近日，湖北省社會(huì)科學(xué)院長(zhǎng)江流域經(jīng)濟(jì)研究所所長(zhǎng)秦尊文研究員接受記者采訪時(shí)提出：從內(nèi)河小碼

2、頭，到今天正在建設(shè)的國(guó)際性“大碼頭”，二百余年武漢碼頭的發(fā)展經(jīng)歷了三個(gè)大的歷史轉(zhuǎn)型，每次轉(zhuǎn)型都促進(jìn)武漢碼頭的大發(fā)展，也帶動(dòng)武漢城市的大發(fā)展。 “內(nèi)河經(jīng)濟(jì)時(shí)代”，武漢碼頭即為“不夜港” “碼頭的功能就是集散和流通，而城市也就是集散和流通的產(chǎn)物。”秦尊文認(rèn)為，武漢城市的發(fā)展變遷，與武漢碼頭的興衰流變息息相關(guān)。從古至今，他認(rèn)為武漢碼頭大約可劃分為三個(gè)發(fā)展階段。 武漢的碼頭最早起源于內(nèi)河。武漢有名可考的最早碼頭是1736年（清乾隆元年）在漢江上修建的漢口天寶巷碼頭，碼頭停泊木船最大噸位約900噸。但在此以前，武漢就因橫跨東西的長(zhǎng)江和連通南北的漢水而成為重要的交通樞紐和戰(zhàn)略要地。至明末清初，隨著商品經(jīng)濟(jì)

3、的發(fā)展，漢口即成為中部地區(qū)集散商貨的著名碼頭。鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)前，漢水口北岸即有“二十里長(zhǎng)街八碼頭”之稱謂。湖北、江西、四川等省及下江商人、徽商來漢進(jìn)行貿(mào)易的商船，均有停泊的碼頭。當(dāng)時(shí)漢水兩岸所停泊的船只常在二萬四五千艘上下，一派繁忙景象，清人曾用“十里帆檣依市立，萬家燈火徹霄明”的詩句將之喻為“不夜港”。 隨著水上航運(yùn)規(guī)模的擴(kuò)大，漢水兩岸港區(qū)已不能滿足需要，碼頭始向武昌江岸發(fā)展，人們?cè)谖洳潜蔽鋭匍T外塘角（今武昌三層樓附近），開鑿了一條人工小河，名下新河，用以專泊來自下江的鹽船，“河中所泊鹽船常綿延十余里”，場(chǎng)景十分壯觀。 這是武漢碼頭發(fā)展的第一個(gè)大的階段，被定義為“內(nèi)河經(jīng)濟(jì)時(shí)代”。 “大江經(jīng)濟(jì)時(shí)代

4、”，武漢被譽(yù)為“東方芝加哥” 19世紀(jì)60年代漢口開埠后，武漢碼頭的發(fā)展進(jìn)入“大江經(jīng)濟(jì)時(shí)代”。隨著租界建立和長(zhǎng)江近代輪船運(yùn)輸?shù)娜找姘l(fā)展，臨長(zhǎng)江沿岸開始相繼拓建一批近代輪運(yùn)碼頭。1863年，英國(guó)寶順洋行在今天津路建寶順棧五碼頭，為漢口港首座輪船碼頭。興旺發(fā)達(dá)的港口碼頭使得武漢成為近代中國(guó)最重要的對(duì)外貿(mào)易口岸之一，漢口碼頭的年貨物吞吐量?jī)H次于上海，水陸航線可達(dá)海外諸國(guó)。武漢被外國(guó)人譽(yù)為“東方芝加哥”。 至解放前夕，武漢共有水碼頭243個(gè)，碼頭工人5萬多人。上世紀(jì)七八十年代，武漢碼頭的航運(yùn)依然繁盛。進(jìn)入九十年代后，隨著陸路、航空的迅猛發(fā)展，長(zhǎng)江航運(yùn)業(yè)“風(fēng)光不再”。經(jīng)歷了二十年的整體蕭條后，武漢碼頭近

5、年顯現(xiàn)出“復(fù)蘇”的勢(shì)頭。2004年，長(zhǎng)江中上游首家內(nèi)地與港合資的武漢陽邏集裝箱碼頭一期工程，在距漢口約三十公里的陽邏古鎮(zhèn)武磯山建成投產(chǎn)。作為一座豐水期可通行萬噸級(jí)巨輪的現(xiàn)代深水碼頭，其貨物可在“48小時(shí)”通江達(dá)海。正在“大手筆”打造和建設(shè)的武漢新港，更是打破了行政區(qū)劃。建成之后，它將成為中國(guó)中西部直達(dá)海外的國(guó)際港和水水、水陸中轉(zhuǎn)的樞紐港。 武漢的碼頭正邁入第三大發(fā)展階段“海洋經(jīng)濟(jì)時(shí)代”。 “海洋經(jīng)濟(jì)時(shí)代”，武漢大碼頭聯(lián)通世界 武漢碼頭數(shù)百年的發(fā)展歷程，既是地理及其輻射范圍的變遷和擴(kuò)展，也是武漢逐步由內(nèi)陸向海洋、由內(nèi)向型經(jīng)濟(jì)向外向經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)變的發(fā)展軌跡。而相應(yīng)而生的碼頭文化也逐步由保守走向開放，每次

6、轉(zhuǎn)型都對(duì)城市發(fā)展產(chǎn)生了意義深遠(yuǎn)的影響。 秦尊文分析說，處于“內(nèi)河經(jīng)濟(jì)時(shí)代”的武漢碼頭文化構(gòu)建于農(nóng)耕文明基礎(chǔ)之上，隨著人口和經(jīng)濟(jì)的積聚，武漢成為名聞天下的商貿(mào)重鎮(zhèn)；進(jìn)入“大江經(jīng)濟(jì)時(shí)代”，武漢的碼頭文化轉(zhuǎn)型為具有近代工業(yè)文明特質(zhì)的城市文化形態(tài)，武漢不僅由此成為中國(guó)近代鋼鐵工業(yè)的發(fā)祥地，也成為現(xiàn)代中國(guó)舉足輕重的工業(yè)重鎮(zhèn)。 在工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展到一定規(guī)模后，作為中部崛起領(lǐng)軍城市的武漢要成為國(guó)際大都市，必將向以物流、金融、高新技術(shù)及服務(wù)業(yè)等產(chǎn)業(yè)為主導(dǎo)的現(xiàn)代商貿(mào)金融經(jīng)濟(jì)格局發(fā)展，其航運(yùn)主業(yè)開始由長(zhǎng)江向海洋延伸，并由單一碼頭（主要是水運(yùn)）向立體大碼頭（水運(yùn)、鐵路、公路、航空及信息港等）轉(zhuǎn)型，其碼頭文化也正面臨從傳

7、統(tǒng)向現(xiàn)代的轉(zhuǎn)型，一個(gè)全新的大碼頭文化格局正在中國(guó)中部重鎮(zhèn)的武漢展開。（記者 蔣太旭實(shí)習(xí)生楊曉歐）清末龍王廟碼頭。隨著漢口各租界形成，沿長(zhǎng)江碼頭一個(gè)接一個(gè)出現(xiàn)了。在這張民國(guó)時(shí)期郵寄過的明信片上，武漢漢江碼頭顯得繁忙而破舊。 省社科院一項(xiàng)研究課題提出 以大開放觀念構(gòu)建武漢大碼頭文化 傳承數(shù)百年、名聞海內(nèi)外的武漢碼頭文化，如何在中部崛起戰(zhàn)略中，揚(yáng)利除弊，創(chuàng)造新的輝煌？湖北省社會(huì)科學(xué)院新近完成的一項(xiàng)研究成果，提出“以大開放觀念構(gòu)建大碼頭文化”設(shè)想，推進(jìn)武漢碼頭文化由傳統(tǒng)向現(xiàn)代的轉(zhuǎn)型，引起省委省政府領(lǐng)導(dǎo)高度重視。 這項(xiàng)名為武漢大碼頭文化的現(xiàn)代轉(zhuǎn)型研究的課題，歷時(shí)大半年完成。專家們梳理數(shù)百年武漢碼頭演變史

8、，從中尋找與當(dāng)今“開放、創(chuàng)新、發(fā)展”主題相契和的精神內(nèi)涵和文化因子，分析碼頭文化對(duì)武漢開放、改革與發(fā)展所起的積極作用，提出在反思與重構(gòu)中，實(shí)現(xiàn)以開放與創(chuàng)新為主旋律的武漢大碼頭文化的現(xiàn)代轉(zhuǎn)型。 “我們所說的武漢大碼頭文化與傳統(tǒng)的武漢碼頭文化，既相承襲，又具全新理念?！痹撜n題督辦人、省社科院黨組書記趙凌云教授介紹，傳統(tǒng)的武漢碼頭文化建立在小商品經(jīng)濟(jì)、自然經(jīng)濟(jì)和不發(fā)達(dá)的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)之上，“規(guī)模小”，最大輻射范圍僅為“九省通衢”；而現(xiàn)代大碼頭文化則與現(xiàn)代市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)相適應(yīng)，具備“全球視野”和“世界眼光”，讓武漢成為一座具備現(xiàn)代大物流、大通關(guān)、大交通、大服務(wù)、大產(chǎn)業(yè)功能的現(xiàn)代國(guó)際“大碼頭”。(記者蔣太旭) “大

9、碼頭文化”當(dāng)為武漢城市精神 此起彼伏的碼頭號(hào)子，帆檣林立的不夜水港，商賈云集的街市店鋪提起武漢的碼頭文化，首先映入人們腦海的是這些漸行漸遠(yuǎn)的城市意象。武漢因水而興，依水而盛，獨(dú)特的自然環(huán)境與人文環(huán)境造就了武漢碼頭文化的精神與風(fēng)骨。在新的時(shí)代背景下，我們?cè)撊绾螌徱?、發(fā)掘碼頭文化，并與今天武漢的發(fā)展緊密結(jié)合？記者近日專訪湖北省社會(huì)科學(xué)院副研究員袁北星，她剛剛主持完成武漢大碼頭文化的現(xiàn)代化轉(zhuǎn)型研究課題。 武漢城市文化的根基 “武漢實(shí)則以港口而興因碼頭而發(fā)?！痹毙钦J(rèn)為，武漢文化源遠(yuǎn)流長(zhǎng)，底蘊(yùn)深厚，文化根多脈多維多系，但從根基和主體上看，則是碼頭文化。港口經(jīng)濟(jì)、碼頭產(chǎn)業(yè)與武漢城市興盛、經(jīng)濟(jì)繁榮緊密關(guān)聯(lián)

10、。 袁北星說，港口經(jīng)濟(jì)、碼頭產(chǎn)業(yè)不斷推進(jìn)武漢商埠、商圈、商貿(mào)、商務(wù)的發(fā)展，也不斷推進(jìn)武漢商貿(mào)環(huán)境的形成。武漢碼頭為華中集散中心和轉(zhuǎn)運(yùn)樞紐，通關(guān)通流、中轉(zhuǎn)中繼、輻集輻射、吞吐八方而轉(zhuǎn)運(yùn)天下，武漢碼頭文化也隨之輻射萬方而流播天下。 “大碼頭文化是武漢城市文化的根基。碼頭所承載的開放、包容、創(chuàng)新的文化精髓代代相傳，由此形成城市獨(dú)特的文化特征，影響著整個(gè)城市的文化氣質(zhì)?！?傳統(tǒng)碼頭文化面臨現(xiàn)代轉(zhuǎn)型 “從發(fā)展階段和形態(tài)演變來看，武漢碼頭文化經(jīng)歷了長(zhǎng)期的自然經(jīng)濟(jì)、小商品經(jīng)濟(jì)、計(jì)劃經(jīng)濟(jì)和現(xiàn)代市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展階段”。袁北星認(rèn)為，傳統(tǒng)碼頭文化是多元文化相互激蕩、彼此融合的產(chǎn)物，既蘊(yùn)涵著中國(guó)傳統(tǒng)文化和本土荊楚文化的

11、特質(zhì)，又烙印著近代西洋文化的痕跡?，F(xiàn)代市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展要求構(gòu)建與之相適應(yīng)的武漢大碼頭文化體系。傳統(tǒng)碼頭文化面臨向現(xiàn)代轉(zhuǎn)型的時(shí)代契機(jī)。 傳統(tǒng)武漢碼頭文化建立于農(nóng)耕文明基礎(chǔ)之上，與幾千年的自然經(jīng)濟(jì)、小商品經(jīng)濟(jì)和幾十年的計(jì)劃經(jīng)濟(jì)相表里，產(chǎn)生了文化劣根性，如封閉單向的思維方式、爭(zhēng)功近利的價(jià)值觀、打碼頭的江湖習(xí)氣等。袁北星強(qiáng)調(diào)說，武漢碼頭文化的現(xiàn)代轉(zhuǎn)型應(yīng)以“反思與重構(gòu)”為關(guān)鍵詞，繼承和弘揚(yáng)武漢碼頭文化的優(yōu)良品質(zhì)與傳統(tǒng)，剔除其劣根性，重構(gòu)適應(yīng)以專業(yè)化分工、產(chǎn)群化發(fā)展、集約化增長(zhǎng)為主要特征的現(xiàn)代市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的武漢大碼頭文化。 開放與創(chuàng)新當(dāng)為主旋律 “武漢大碼頭文化應(yīng)以開放與創(chuàng)新為主旋律，這也應(yīng)是武漢的城市精神?！痹毙钦f，開放創(chuàng)新精神至少涵蓋的文化向度為：“大”以大視野、大氣度的文化胸襟構(gòu)建大通關(guān)、大協(xié)作的發(fā)展格局；“活”以靈動(dòng)活絡(luò)的文化心態(tài)健全通流無礙的動(dòng)轉(zhuǎn)機(jī)制；“實(shí)”以求真務(wù)實(shí)的文化精