起重機械的特殊性

1、安全技術起重機械的特殊性 起重機械作業(yè)在現(xiàn)代生產(chǎn)過程中的地位。越來越顯得重要。從大型鋼鐵聯(lián)合企業(yè)到繁忙的港口、建筑工地、鐵路樞紐、工礦企業(yè)，處處都有起重機械在那里擔當著成千上萬噸的物料搬運和設備安裝等任務。隨著我國生產(chǎn)建設規(guī)模的不斷擴大和機械化、自動化程度的不斷提高，起重機械的使用會更為普遍。由于起重機械比其他機械有著突出的特別性，從保證平安動身，國家規(guī)定把它作為特種設備進行管理，要求合理選用、正確操作、科學維護。 一、起重吊運作業(yè)的危急性 (一)操作過程簡單。起重機械通常都具有形狀浩大的結(jié)構和比較簡單的機構。一般都能夠進行起升、運行、變幅、回轉(zhuǎn)等多種動作。此外，起重機構的零部件較多，如吊鉤、

2、鋼絲繩等，且常常與作業(yè)人員直接接觸，起重機司機精確操縱有相對高的難度。 (二)吊運物料簡單。作為起重吊運作業(yè)對象的物料多種多樣，有散粒、成件的，液態(tài)的，金屬或非金屬的，有導磁或非導磁的，有零下冰凍或達攝氏千度以上高溫的，以及易燃、易爆、劇毒等危急物品，吊運過程非常簡單。 (三)作業(yè)環(huán)境簡單。起重吊運作業(yè)由司機、指揮、綁掛人員等多人協(xié)作協(xié)同作業(yè);在它的作業(yè)范圍內(nèi)，還包含其他設備及作業(yè)人員，作業(yè)場所的限制也比較多，像高溫、高壓、易燃、易爆物體和輸電線路等。這些都對起重設備及其工作人員平安保障提出特別要求。 由于對上述緣由的忽視，起重損害事故比較頻繁。據(jù)統(tǒng)計，我國每年起重損害事故的死亡人數(shù)，占整個工

3、業(yè)企業(yè)因工死亡總?cè)藬?shù)的12%左右。 二、起重機械的分類 起重機械是以間歇、重復的工作方法，通過起重吊鉤或其他吊具起升、下降或同時升降與運移重物的機械設備。 三、起重機械的主要參數(shù) 起重機械的參數(shù)是表現(xiàn)起重機械工作性能的技術經(jīng)濟指標，也是設計、使用和檢驗起重機械的依據(jù)。把握有關參數(shù)，對保證起重吊運平安是至關重要的。起重機械的主要參數(shù)有： (一)額定起重量。指起重機械在各種狀況下和規(guī)定的使用條件下，平安作業(yè)所允許的起吊物料連同可分吊具或索具質(zhì)量的總稱。單位為噸。 (二)最大起重量。指起重機械在正常作業(yè)條件下最大的額定起重量。對于臂架起重機，是指最小幅度下的額定起重量。單位為噸。 (三)跨度。指橋架

4、型起重機支承中心線(如運行軌道軸線)之間的水平距離。單位為米。 (四)幅度。指起重機械置于水平場地時，回轉(zhuǎn)中心線和空載吊具中心線之間水平距離。單位為米。 (五)起重力矩。指幅度和相應的起吊載荷的乘積。單位為噸米。這個參數(shù)綜合了起重量和幅度兩個因素，比較全面、準確地反映了臂架型起重機的起重力量和工作過程中的抗傾覆力量。 (六)起上升度和下降深度。起上升度是指起重機械水平停車面至吊具允許最高位置的垂直距離。下降深度是指起重機械水平停車面以下吊具允許最低位置的垂直距離。單位為米。 (七)運動速度。指起升、運行、變幅和回轉(zhuǎn)機械的運動速度。其中起升、運行和變幅速度的單位為米/分，回轉(zhuǎn)速度的單位為轉(zhuǎn)/分。

5、 四、起重機械主要零部件平安技術 常見的起重機械對平安影響較大的零部件，主要有吊鉤、鋼絲繩、滑輪和滑輪組、卷筒、減速裝置及制動裝置等。 (一)吊鉤。吊鉤是起重機械的重要零件。它可以是鍛鋼制造的，也可以是鋼鉚制的，但不能采納鑄造吊鉤。吊鉤在使用中一旦斷裂，就會造成重大設備事故或人身傷亡事故。吊鉤的平安技術檢驗，由特地機構定期進行，現(xiàn)場作業(yè)中，也應常常檢驗吊鉤的平安狀況。凡達到報廢標準的吊鉤必需準時報廢。 (二)鋼絲繩。鋼絲繩普遍用于起重機械起升、變幅和牽引機械，還可用作桅桿起重機在張緊繩或纜索起重機的支承繩等。在吊裝作業(yè)中，經(jīng)常被用來捆扎物料和用作索具、纜風繩等。鋼絲繩的規(guī)格應依據(jù)不同的用途選擇

6、，使用中應每天檢查一次繩端固定和斷絲狀況。當鋼絲繩的直徑磨損變小。表面腐蝕、結(jié)構破壞達到肯定程度時，應降級使用或報廢。 (三)滑輪和滑輪組?；喓突喗M是起重機械上必不行少的卷繞裝置。滑輪軸可以固定在面架或結(jié)構析上，成為定滑輪，它可以轉(zhuǎn)變力的方向，也可以隨重物上下運動成為動滑輪，起吊省力。當有兩支鋼絲的張力需要平衡時，滑輪也可以做為均衡滑輪。把動滑輪和定滑輪用鋼絲繩聯(lián)系在一起使用，就構成滑輪組，它既可以起吊省力，又可以轉(zhuǎn)變力的方向，而且可以作為減速或增速裝置。當滑輪的輪軸磨損、滑輪槽壁磨損和徑向磨損達到肯定程度時，應檢修或更換。 (四)卷筒。鋼絲繩通過卷筒卷繞，使重物上升或下降到所需要的位置。

7、卷筒上的鋼絲繩受力后，箍緊筒壁產(chǎn)生壓力，有將筒壁壓癟的趨勢。要留意檢查卷筒中部有無裂紋，消失裂紋即應報廢。 (五)制動器。制動器是起重機械中不行缺少的組成部分，既可以在作業(yè)中起到夾持物件吊運的作用，又可以在意外狀況下起到平安保險作用。因此，制動器既是工作裝置，又是平安裝置。動力驅(qū)動的起重機，其起升、變幅、運行和旋轉(zhuǎn)機構都必需裝設制動器。人力驅(qū)動的起重機，其起升機構和變幅機構也必需裝設制動器和停止器。吊運酷熱金屬和易燃、易爆等危急品，以及發(fā)生事故后可能造成重大損害或損失的起升機構。其每一套驅(qū)動裝置都應裝設兩套制動器。 五、使用起重機械的一般要求 盡管起重機械的種類許多，所吊運的物件多樣，但都有一

8、些最基本的、普遍適用的平安技術要求。 (一)每臺起重機械的司機，都必需經(jīng)過培訓、考核合格，并持有操作證才準予操作。 (二)司機接班時，應檢查制動器、吊鉤、鋼絲繩和平安裝置。發(fā)覺性能不正常，應在操作前排解。 (三)開車前，必需鳴鈴或報警。操作中接近人時，亦應賜予連續(xù)鈴聲或報警。 (四)操作應按指揮信號進行。聽到緊急停車信號，不論是何人發(fā)出，都應馬上執(zhí)行。 (五)確認起重機上或其四周無人時，才可以閉合主電源。假如電源斷路裝置上加鎖或有標牌，應由有關人員除掉后才可閉合電源。 (六)閉合主電源前，應使全部的掌握器手柄置于零位。 (七)工作中突然斷電時，應將全部的掌握器手柄扳回零位;在重新工作前，應檢查

9、起重機動作是否都正常。 (八)在軌道上露天作業(yè)的起重機工作結(jié)束時，應將起重機錨定住。風力大于6級時，一般應停止工作，并將起重機錨定住。對于門座起重機在沿海工作的起重機，風力大于7級，應停止工作，并將起重機錨定住。 (九)司機對起重機進行修理保養(yǎng)時，應切斷主電源，并掛上標志牌或加鎖;必需帶電修理時，應帶絕緣手套、穿絕緣鞋，使用帶絕緣手柄的工具，并有人監(jiān)護。 (十)有下列狀況之一時，司機不應進行操作： 1.超載或物體重量不清時不吊; 2.信號不明確時不吊; 3.捆綁、吊掛不牢或不平衡可能引起滑動時不吊; 4.被吊物肯人或浮置物時不吊; 5.結(jié)構或零部件有影響平安工作缺陷或損傷，如制動器或平安裝置失

10、靈、吊鉤螺母結(jié)構裝置損壞、鋼絲繩損傷達到報廢標準時不吊; 6.遇有拉力不清的埋置物時不吊; 7.斜拉重物時不吊; 8.工作場地昏暗，無法看清場地、被吊物狀況和指揮信號時不吊; 9.重物棱角處于捆綁鋼絲繩之間未加襯墊時不吊; 10.鋼水(鐵水)包裝得過滿時不吊。 (十一)起重機運行時，不得利用限位開關停車;對無反接制動性能的起重機，除特別緊急狀況外，不得打反車制動。 (十二)不得在有載荷狀況下調(diào)整起升、變幅機構的制動器。 (十三)起重機工作時，不得進行檢查修理。 (十四)吊運重物不得從人頭頂通過，吊臂下嚴禁站人。 (十五)在廠房內(nèi)吊運貨物應走指定通道。 (十六)在沒有障礙物的線路上運行時，吊物(

11、吊具)底面應離地面2米以上;有障礙物需要穿越時，吊物(吊具)底面應高出障礙物頂面0.5米以上。 (十七)所吊重物接近或達到額定起重量時，吊運前應檢查制動器，并用小高度(200300毫米)、短行程試吊車，再平穩(wěn)地吊運。 (十八)吊運液態(tài)金屬、有害液體、易燃、易爆物品時，必需先進行小高度、短行程試吊。 (十九)無下降極限位置限制器的起重機，吊鈞在最低工作位置時，卷筒上的鋼絲繩必需保證有設計規(guī)定的平安圈數(shù)。 (二十)起重機工作時，臂架、吊具、輔具、鋼絲繩、纜風繩及重物等，與輸電線的最小距離不應小于的規(guī)定。 (二十一)重物起落速度要勻稱，非特別狀況不得緊急制動和急速下降。 (二十二)重物不得在空中懸停

12、時間過長。 (二十三)流淌式起動機，工作前應按說明書的要求平整停機場地，堅固牢靠地打好支腿。 (二十四)吊運重物時不準落臂;必需落臂時，應先把重物放在地上。 (二十五)吊臂仰角很大時，不準將被吊的重物突然落下，防止起重機向另一側(cè)翻倒。 (二十六)吊重物回轉(zhuǎn)時，動作要平穩(wěn)，不得突然制動。 (二十七)回轉(zhuǎn)時，重物重量若接近額定起重量，重物距地面的高度不應太高，一般在0.5米左右。 (二十八)用兩臺或多臺起重機吊運同一重物時，鋼絲繩應保持垂直，各臺起重機的升降、運行應保持同步，各臺起重機所承受的載荷均不得超過各自的額定起重力量。如達不到上述要求，每臺起重機的起重量應降低至額定起重量的80%，并進行合理的載荷