優(yōu)秀工作總結(jié)范文：竣工測量技術(shù)總結(jié)

1、竣工測量技術(shù)總結(jié)Xxxxxxx （測繪工程項目名稱）技術(shù)總結(jié)報告河海學(xué)院2011級港口航道與海岸工程 6班3組2013年6月1概述1.1 任務(wù)來源為了將書本上的測量知識用于實踐，我們對重慶交通大學(xué)雙福校 區(qū)A01教學(xué)樓的后半段（3號通道至5號通道）進(jìn)行了實地勘測。 教學(xué)樓施工測量，工期為兩周。目的：通過工程施工測量綜合訓(xùn)練， 掌握布設(shè)施工控制網(wǎng)的方法 以及運用經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀進(jìn)行施工測量的測量工作的基本知識和 基本訓(xùn)練技能；會用各種方法進(jìn)行施工坐標(biāo)、測量坐標(biāo)的轉(zhuǎn)換并 且可以獨立的完成施工測量的各個測量工作。1.2 測區(qū)概況此次測量的起點為德園服務(wù)中心門口（面向湖濱廣場）的C點為起始點。（C點數(shù)據(jù)

2、）以C點為起始點，繪制正北方向 150m*150m 的平面控制網(wǎng)。整個測區(qū)較為平坦，教學(xué)樓臨湖濱廣場一側(cè)視野 較為開闊。另一側(cè)樹木種植較多，含有停車場、公路。為此，我 們選擇的控制點之間通視良好，視野開闊，目的是方便量邊，測 角，有較大的控制范圍。1.3 平面坐標(biāo)系及高程系統(tǒng)最全面的范文參考寫作網(wǎng)站1.3.1 坐標(biāo)系采用重慶市雙福新區(qū)坐標(biāo)系1.3.2 高程系統(tǒng)1.4 主要精度指標(biāo)1.5 利用的測繪資料及檢核情況提供()2技術(shù)依據(jù)1 .重慶市江津區(qū)平面坐標(biāo)系2 .工程測量規(guī)范(GB50026-2007)3 .CH1002-95測繪產(chǎn)品檢查驗收規(guī)定4 .CH1003-95測繪產(chǎn)品質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)5 .

3、CHI001-91測繪技術(shù)總結(jié)編寫規(guī)定6 .重慶交通大學(xué)雙福新區(qū)起始控制點C點3組織實施情況3.1 技術(shù)人力資源在測設(shè)控制點工作時，我組分為了高差測設(shè)隊和角度測設(shè)隊兩支 隊伍分別進(jìn)行測量，進(jìn)行碎部測量時所有組員參與其中。為了讓每個組員都能夠了解實地勘測的步驟、方法和注意事項等，在前 期測量工程中我們沒有將任務(wù)進(jìn)行點對點的分工，每個組員都可以進(jìn)行觀測，立桿。在后期測量工程中，由于數(shù)據(jù)處理的特殊性， 我們指定組員吳川、吳雙江、孫曉莉，進(jìn)行數(shù)據(jù)的記錄與處理，保證數(shù)據(jù)的精確性，減少可以避免的人為誤差。后期平面圖的繪制主要由組員林冠杰、胡冰蓮、孫曉莉、吳雙江進(jìn)行，其余組員對其進(jìn)行校核與檢驗。3.2 實施

4、組織3.3 儀器配置3.3.1 儀器設(shè)備及使用情況經(jīng)緯儀：水平儀花桿水平尺鋼尺30m3.3.2 儀器檢驗情況3.4 進(jìn)度實現(xiàn)情況3.4.1 控制點的測設(shè)港口航道與海岸工程六班 3組于2013年6月17日開始進(jìn)行控制點測設(shè)，在測量目標(biāo)周圍設(shè)立了 6個控制點，點與點之間用鋼尺進(jìn)行了測量并用綠色油漆進(jìn)行控制點編號（格式為GH-6-3-N,N為點的序數(shù)）在6月xx日全部完成了控制點的測設(shè)思想?yún)R報專題。3.4.2 碎部點的測設(shè)于同年6月xx日開始進(jìn)行碎部測量。由控制點作為起始點開始 碎部點采集，外業(yè)草圖是保證數(shù)字測圖質(zhì)量的一項重要措施，是 內(nèi)業(yè)繪圖的基本依據(jù)。負(fù)責(zé)草圖繪制的人員根據(jù)測區(qū)實地地物特 征進(jìn)行

5、繪制，特別是在A01教學(xué)樓面向于宿舍樓一側(cè)， 碎部點繁 多，所以草圖的繪制工作非常繁瑣而且容易出錯。于同年 6月 xx日完成碎部測量。3.4.3 內(nèi)業(yè)處理每次測量完成后，數(shù)據(jù)進(jìn)行核對與處理，計算閉合差、與標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行核對，對不合格的，誤差較大的點進(jìn)行返工重測，改正后 的點記錄在冊，最后進(jìn)行地形圖的繪制。于同年 6月xx日完成 內(nèi)業(yè)處理工作。4實施過程4.1 測圖控制網(wǎng)測量：勘探、選點a控制點選擇在視野開闊、土質(zhì)堅硬、便于安放儀器和便于觀察 地形的地方。b相鄰導(dǎo)線點互相通視，便于測量角度，邊長大致相等，導(dǎo)線點 與導(dǎo)線點之間間距不超過 100M,均勻分布在測區(qū)內(nèi)。c點選定后，相關(guān)同學(xué)繪出選點略圖，寫上

6、點號，圖上畫出正北 方向，同時測出一條導(dǎo)線邊的磁方位角。 對于在測量中遇到的一 些無法看到的碎部點采用支導(dǎo)線法來確定，且測出了該導(dǎo)線與已知導(dǎo)線的夾角。導(dǎo)線夾角測量a在開始測量前，我組組員認(rèn)真熟悉了經(jīng)緯儀導(dǎo)線測量的方法、記錄格式和觀測精度等要求，并嚴(yán)格按照經(jīng)緯儀檢驗與校正方法校正了經(jīng)緯儀。b水平角觀測。范文寫作對于已經(jīng)確定的閉合導(dǎo)線，我們首先觀 測了各個內(nèi)角及與學(xué)校已知控制點連線的連接角，采用測回法觀測。滿足精度要求取其平均值作為最后結(jié)果。4.1.1 施測方案4.1.2平差計算及精度統(tǒng)計結(jié)論地形測量是一項精度要求較高， 作業(yè)環(huán)節(jié)較多，組織管理較為復(fù)雜的工作。為保證其技術(shù)上的合理、可行，在經(jīng)濟(jì)上節(jié)

7、省人力、物力，在作業(yè)中要有計劃有步驟的工作，并應(yīng)該注意一些容易引起精度變化的事項，早發(fā)現(xiàn)早改正，及時總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)。實際生產(chǎn)中的地形測量作業(yè)步驟與課本所學(xué)的基本一致，只是在控制測量中，由于精度要求不同，儀器過于陳舊引起誤差，所以 作業(yè)內(nèi)容有所變化。當(dāng)然，不同的項目也有不同的過程，但是大 致是不會變的。測量過程中需要測量人員與記錄人員細(xì)心。即使某個點的精度要求不高，也不應(yīng)該放松警惕，對于測站設(shè)置，儀器對中整平要仔細(xì)對待，盡力減少外界因素給測量帶來的負(fù)面效應(yīng)。小誤差的累積會導(dǎo)致重大的測量事故。對數(shù)據(jù)的檢查和矯正的過程中， 明白了各種測量誤差的來源。 主 要分為儀器誤差（客觀誤差），觀測者視覺誤差（主

8、觀誤差），跑 尺者的豎尺不穩(wěn)造成的誤差（主觀誤差）、外界影響誤差（溫度、 大氣折射等外界因素）除了了解如何避免誤差的產(chǎn)生，還應(yīng)該掌 握一套科學(xué)的測量方法，在測量中要遵循“從整體到局部“，” 先控制后碎部"、”由高級到低級”的工作原則。要養(yǎng)成每天開工前檢查儀器設(shè)備，當(dāng)天任務(wù)當(dāng)天完成的習(xí)慣， 這樣可以在一定程度上提高工作效率。為其兩個星期的施工測量學(xué)習(xí)已經(jīng)結(jié)束了，（轉(zhuǎn)載于：在點 網(wǎng):竣工測量技術(shù)總結(jié)）通過這次測量學(xué)習(xí)，我們不僅僅將書本上的 知識用于了實踐，更重要的是我們知道了團(tuán)隊合作的重要性。篇二：施工測量竣工總結(jié)溪洛渡水電站廠內(nèi)交通工程【2#公路】 施工測量竣工總結(jié)施工測量竣工總結(jié)1

9、.工程概述工程為溪洛渡水電站建設(shè)的廠內(nèi)交通運輸通道,位于云南省北部山區(qū)的永善縣境內(nèi)金沙江畔，與四川省雷波縣一江之隔。 工程區(qū)域河岸陡 峭，山高谷深，地形比較復(fù)雜。2 .測量竣工資料的編制依據(jù)公路勘測規(guī)范（JTJ061 99）公路隧道施工技術(shù)規(guī)范（JTJ04294）公路路基施工技術(shù)規(guī)范 （JTJ033 95）水利水電工程施工測量規(guī)范（DL/T5173-2003 ）工程測量規(guī)范（GB50026-93）水利水電建設(shè)工程驗收規(guī)范 （SL233）水電站基本建設(shè)驗收規(guī)程（DL/T5123）以及招標(biāo)文件相應(yīng)規(guī)定、設(shè)計圖紙、修改通知、監(jiān)理部門提出的其它技術(shù)要求。3 .控制測量本工程平面施工控制網(wǎng)采用金沙江平面

10、坐標(biāo)系統(tǒng),高程采用黃海高程系統(tǒng)。本著“從整體到局部，先控制后細(xì)部”的測量原則，圍繞著工程施工的整體部署，及時進(jìn)行施工控制網(wǎng)的加密、各級控制點的引測工作。3.1 前期準(zhǔn)備資料收集收集監(jiān)理工程師（業(yè)主）提供的建設(shè)區(qū)域原有的測繪資料。主要包括建設(shè)區(qū)域控制網(wǎng)（平面、高程）、成果表及標(biāo)點位置和原始地形圖。在此基礎(chǔ)上對各類資料和數(shù)據(jù)進(jìn)行復(fù)核計算， 發(fā)現(xiàn)問題立即向監(jiān)理工程師進(jìn)行匯報?，F(xiàn)場踏勘測量人員根據(jù)監(jiān)理工程師(業(yè)主)提供的控制點到現(xiàn)場逐一確認(rèn)， 檢查其保存的完好性、可靠性及可利用性。測量儀器的檢查和校核在測量工作開始之前對用于本工程的所有測量儀器按照公路勘測規(guī)范(JTJ06199)逐項進(jìn)行檢查，并將檢查

11、結(jié)果備案，對于超出限差要求的測量溪洛渡水電站廠內(nèi)交通工程 【2#公路】 施工測量竣工總結(jié) 儀器 進(jìn)行校準(zhǔn)，使之符合規(guī)范要求。所使用的儀器檢定將定期到檢測 部門進(jìn)行檢定(見附件1: 03年度儀器檢定證書)。復(fù)測對監(jiān)理工程師提供的測區(qū)范圍內(nèi)的所用控制網(wǎng)點、水準(zhǔn)點進(jìn)行復(fù)測，復(fù)測控制網(wǎng)的等級與原控制網(wǎng)的等級相同， 以檢驗所提供成 果的可靠性和準(zhǔn)確性。及時提交復(fù)測成果，如果復(fù)測結(jié)果與監(jiān)理 單位的成果相差較大，則應(yīng)與監(jiān)理工程師協(xié)商處理。3.2 施工控制網(wǎng)的布設(shè)平面控制測量加密網(wǎng)等級的選取根據(jù)公路勘測規(guī)范(JTJ06199)規(guī)定，梯級布網(wǎng)其最末級平 面控制點相對于同級起始點或鄰近高等級基本控制點的點位中 誤

12、差不大于土 10mm對于本工程地面控制網(wǎng),應(yīng)滿足公路施工的 精度要求，同時隧道相鄰洞口點的點位中誤差應(yīng)滿足其貫通面的 誤差要求?！?#公路】明路段長度小于 2.0km,且主要為隧道工程，根據(jù)隧 道貫通誤差預(yù)計值、施工放樣起始數(shù)據(jù)誤差與測量誤差比例關(guān) 系，采用四等平面控制網(wǎng)可滿足要求。綜上所述,為確保加密施工控制點滿足不同施工階段對施工測量 的精度要求，結(jié)合本工程主要部分為隧道之特點，在復(fù)測監(jiān)理工 程師提供的控制網(wǎng)點的同時布設(shè)加密平面控制網(wǎng)，考慮本工程明路段及隧道貫通精度要求， 擬定平面控制施測等級為四等。 平差 時亦計算出各控制點的三角高程，高程控制等級采用三等水準(zhǔn)實施，利用三等水準(zhǔn)檢查各點高

13、程以便檢校，水準(zhǔn)測量成果作為最 終結(jié)果。加密施工控制網(wǎng)的布設(shè)根據(jù)“先整體后局部”的控制原則，平面加密控制網(wǎng)采取圖上定 位、實地勘察，現(xiàn)場放樣、逐步調(diào)整的辦法來選定點位，充分考 慮復(fù)測各點與新增各點所在的地形地貌選取合理網(wǎng)形。施工加密控制網(wǎng)能夠充分控制整個工程工作面為宜，同時，對控制網(wǎng)網(wǎng)形優(yōu)化。擬選方案進(jìn)行必要的精度估算后，最終確定控制網(wǎng)網(wǎng)形。并且根據(jù)施工控制網(wǎng)的等級選擇相關(guān)的測量儀器。布網(wǎng)精度應(yīng)滿足公路勘測規(guī)范(JTJ06199)相應(yīng)等級的精度標(biāo)準(zhǔn)。溪洛渡水電站廠內(nèi)交通工程【2#公路】 施工測量竣工總結(jié) 觀測結(jié)束后，對觀測值進(jìn)行測站平差，以檢查觀測成果的精度。邊長觀測值在經(jīng)過氣象改正、常數(shù)改正

14、、傾斜改正及投影到測區(qū)高程面改正后，方能進(jìn)行下一步平差計算。最后成果，采用經(jīng)過多年實踐考驗且通過商業(yè)鑒定的計算機(jī)平差軟件進(jìn)行嚴(yán)密平差。平面控制網(wǎng)建立后，定期進(jìn)行測量復(fù)測，發(fā)現(xiàn)控制點有位移跡象時，及時進(jìn)行偏差修正。高程控制測量根據(jù)【2#公路】工程高程測量的精度要求及參照業(yè)主在整個施工區(qū)域控制網(wǎng)的布設(shè)等級，擬定采用三等水準(zhǔn)高程控制網(wǎng)。布設(shè)高程控制網(wǎng)時，首級網(wǎng)布設(shè)成環(huán)形，加密時布設(shè)成符合路線或結(jié)點網(wǎng)。高程測量使用的水準(zhǔn)儀，水準(zhǔn)標(biāo)尺，測距儀及其附件符合公路勘測規(guī)范(JTJ061 99)有關(guān)規(guī)定進(jìn)行檢驗和校正?？刂凭W(wǎng)的選點與埋設(shè)平面控制點選在通視良好、 基礎(chǔ)穩(wěn)定且能長期保存的地方，視線離障礙物(上、下、

15、左、右)不小于 2ml長期保存，離施工地點比較遠(yuǎn)的平面控制點， 著重考慮圖形結(jié)構(gòu)和便于加密為原則，用于施工放樣的控制點側(cè)重考慮方便放樣 為宜。位于洞口附近控制點及洞內(nèi)控制點，埋設(shè)具有強(qiáng)制歸心裝置的混凝土觀測墩。其它部位根據(jù)情況埋設(shè)磴地面標(biāo)或刻石標(biāo)。3.3 隧道控制測量【2#公路】工程包括3.797km隧道，為保證地下隧道施工的順利貫通(貫通精度要求見表12-1、表12-2),測量工作尤其重要。 根據(jù)規(guī)范、規(guī)程要求，控制測量設(shè)計精度取決于隧道貫通面上貫 通誤差的限定，由洞外及洞內(nèi)控制測量兩部分組成。由于洞外主控制網(wǎng)采用四等三角網(wǎng)或?qū)Ь€網(wǎng)保證洞外控制精度，因此本設(shè)計主要對洞內(nèi)控制測量進(jìn)行設(shè)計。 隧

16、道長度在30006000m范圍內(nèi), 為確保貫通精度，按招標(biāo)文件中的規(guī)定總橫向貫通誤差100mm高程中誤差按35mm進(jìn)行設(shè)計。按招標(biāo)文件規(guī)定，隧道內(nèi)分配橫 向中誤差為80mm洞內(nèi)高程中誤差 25mm觀測時嚴(yán)格按公路 勘測規(guī)范(JTJ061 99)要求執(zhí)行，測量邊長須投影至隧道平均 高程面上。光電測距導(dǎo)線測量技術(shù)指標(biāo)見表12-3 o表12-1隧道中線極限貫通誤差溪洛渡水電站廠內(nèi)交通工程【2#公路】 施工測量竣工總結(jié)表12-2 貫通中誤差分配值表12-3光電測距導(dǎo)線測量的主要技術(shù)要求洞外控制測量在布設(shè)隧道口點或附近控制點時，洞口點納入控制網(wǎng)內(nèi)，洞口附近的控制點，要利于施工放樣及測設(shè)洞口點。由洞口點向

17、隧道內(nèi)傳遞方向的連接角測角中誤差，比本級導(dǎo)線測角精度提高一級或不低于洞內(nèi)基本導(dǎo)線的測角精度。洞外高程控制等級采用三等高程控制。三角點或?qū)Ь€點的標(biāo)志，因地制宜地埋設(shè)簡易標(biāo)識或巖石標(biāo)， 在隧道進(jìn)出口埋設(shè)混凝土觀測墩，見附圖1。洞內(nèi)控制測量洞內(nèi)平面控制測量采用布設(shè)洞內(nèi)光電導(dǎo)線的方法。 地下導(dǎo)線分 為基本導(dǎo)線（貫通測量用）和施工導(dǎo)線（施工放樣用） 。洞內(nèi)施 工導(dǎo)線采用一級光電導(dǎo)線的精度要求進(jìn)行敷設(shè)， 點位布置在洞兩 側(cè)洞壁。兩導(dǎo)線獨立觀測，隧道沒向前延伸溪洛渡水電站廠內(nèi)交通工程 【2#公路】 施工測量竣工總結(jié) 一段 后，施工導(dǎo)線點與基本導(dǎo)線點重合，進(jìn)行檢核。洞內(nèi)高程標(biāo)識與基本導(dǎo)線標(biāo)識一致，見附圖 2。

18、洞內(nèi)基本導(dǎo)線按通視條件盡量增大邊長至300米左右,按隧道的空間走向基本導(dǎo)線布置為支導(dǎo)線結(jié)構(gòu)，見附圖3;洞內(nèi)等級光電測距基本導(dǎo)線的技術(shù)要求滿足規(guī)定要求。見表12-3-3。在貫通之前，對洞內(nèi)基本導(dǎo)線有必要進(jìn)行兩次獨立觀測，導(dǎo)線點坐標(biāo)值閉和差不得大于表12-3-2洞內(nèi)測量貫通中誤差的2倍，合格后取角度和距離的平均值計算坐標(biāo)作為最后成果。洞內(nèi)的高程控制采用三等水準(zhǔn)測量， 在將貫通前，高程測量進(jìn) 行一次閉和三等水準(zhǔn)測量觀測， 以資校核。洞內(nèi)高程標(biāo)識與基本 導(dǎo)線標(biāo)識一致。在洞內(nèi)進(jìn)行光電測距作業(yè)時， 注意儀器的防護(hù)，避免影響測量 的精度。洞內(nèi)控制測量設(shè)計平面（橫向）測量方案設(shè)計因隧道采用鉆爆施工，其通視條件

19、不一定很好，為提高測量精度,導(dǎo)線邊按邊長為300m的導(dǎo)線測量方案進(jìn)行設(shè)計。以最長導(dǎo)線路線主隧道進(jìn)口 -主隧道貫通面-主隧道出口進(jìn)行誤差預(yù)計，這時洞內(nèi)橫向貫通誤差為：?m?my?2?ml?2R?x?l?2?dy2其中m廣洞內(nèi)導(dǎo)線橫向貫通影響值m?-導(dǎo)線測角中誤差，？；Rx、dy一導(dǎo)線各點至貫通面的垂直距離和投影長度，mmml一導(dǎo)線邊長相對中誤差；l?=206265?;按上述布設(shè)方案，Rx, dy計算如下：2a.洞內(nèi)？Rx計算2依據(jù)各導(dǎo)線點至貫通面的豎直距離計算的結(jié)果為？Rx=22816236b.洞內(nèi)？dy2計算由于洞內(nèi)基本導(dǎo)線沿隧道兩側(cè)布置，？dy2=90509篇三：工程測量技術(shù)總結(jié)報告實習(xí)名稱：地點：起止日期：班級：組號：姓名：學(xué)號：指導(dǎo)老師：馬玉曉工程測量技術(shù)總結(jié)報告前言實習(xí)目的：工程測量是測量學(xué)教學(xué)的教學(xué)的重要組成部分，是鞏固和深化課堂教學(xué)和實驗中所學(xué)知識和技能的必要環(huán)節(jié)。通過測量學(xué)實習(xí)培養(yǎng)學(xué)生理論聯(lián)系實際，分析問題和解決問題的能力，使學(xué)生樹立嚴(yán)格認(rèn)真的科學(xué)態(tài)度， 實事求是的工作作風(fēng)，吃苦耐 勞的勞動態(tài)度以及團(tuán)結(jié)協(xié)作的集體觀念。 通過測量教學(xué)實習(xí)可以 將已學(xué)過的測量基本理論，基