大工19秋《道路勘測(cè)設(shè)計(jì)》在線測(cè)試2答案

1、大工19秋道路勘測(cè)設(shè)計(jì)在線測(cè)試2-0001試卷總分:100 得分:100一、單選題 (共 20 道試題,共 60 分)1.到三級(jí)服務(wù)水平下限時(shí)，超車需求()超車能力。A.等于B.小于C.大于D.以上說法均不正確答案:C2.汽車()從直線進(jìn)入圓曲線，其行駛軌跡的弧長(zhǎng)與曲線的曲率半徑之乘積為一常數(shù)。A.變速B.勻速C.加速D.減速答案:B3.我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定緩和曲線采用（ ）。A.回旋線B.雙紐線C.不確定D.三次拋物線答案:A4.合成坡度不能過小，是因?yàn)?)。A.汽車可能沿合成坡度方向傾斜、滑移B.對(duì)路面施工不利C.對(duì)排水不利D.對(duì)平縱組合不利答案:C5.復(fù)合型的兩個(gè)回旋線參數(shù)之比宜為()。A.1：

2、2.5B.1：2C.1：1.5D.1：1答案:C6.當(dāng)?shù)缆吠ㄐ心芰Φ揭患?jí)服務(wù)水平時(shí)，超車需求( )超車能力。A.等于B.小于C.大于D.以上說法均不正確答案:B7.為了說明公路交通負(fù)荷狀況，以交通流狀態(tài)為劃分條件，定性地描述交通流從自由流到穩(wěn)定流再到飽和流和強(qiáng)制流的變化階段。交叉口以()來描述其服務(wù)水平。A.車輛延誤B.車流密度C.延誤率和平均運(yùn)行速度D.加速度答案:A8.我國(guó)高速公路和具有干線功能的一級(jí)公路設(shè)計(jì)采用的服務(wù)水平等級(jí)為（ ）。A.四級(jí)B.二級(jí)C.三級(jí)D.一級(jí)答案:B9.（ ）級(jí)公路無論圓曲線半徑的大小可不考慮設(shè)計(jì)緩和曲線。A.四B.二C.三D.一答案:A10.為了說明公路交通負(fù)荷

3、狀況，以交通流狀態(tài)為劃分條件，定性地描述交通流從自由流到穩(wěn)定流再到飽和流和強(qiáng)制流的變化階段。二、三級(jí)公路一般以( )作為主要指標(biāo)。A.車輛延誤B.車流密度C.延誤率和平均運(yùn)行速度D.加速答案:C11.到一級(jí)服務(wù)水平時(shí)，超車需求()超車能力。A.等于B.小于C.大于D.以上說法均不正確答案:B12.當(dāng)變坡點(diǎn)相鄰兩縱坡坡度的代數(shù)差為“-”時(shí)，豎曲線為()。A.緩和曲線B.圓曲線C.凹曲線D.凸曲線答案:D13.橫向摩阻系數(shù)，一般與車速、路面種類及狀態(tài)、輪胎狀態(tài)等有關(guān)，在干燥路面上約為( )。A.0.40.8B.0.40.6C.0.40.5D.0.20.4答案:A14.緩和曲線的曲率為（ ）A.零B

4、.連續(xù)變化的C.常數(shù)D.不確定的答案:B15.一般認(rèn)為汽車在緩和曲線上的行駛時(shí)間至少應(yīng)有()。A.5sB.4sC.3sD.2s答案:C16.為了行車安全，駕駛員應(yīng)能隨時(shí)看到汽車前面的一段路程，一旦發(fā)現(xiàn)前方路面有障礙或迎面來車，能及時(shí)采取措施，避免相撞，這一必須的最短距離稱為 ()。A.超車視距B.行車視距C.停車視距D.會(huì)車視距答案:B17.當(dāng)?shù)缆吠ㄐ心芰Φ蕉?jí)服務(wù)水平下限時(shí)，超車需求( )超車能力。A.等于B.小于C.大于D.以上說法均不正確答案:A18.關(guān)于二、三、四級(jí)公路超車視距的規(guī)定，正確的是()。A.只需要在路線終點(diǎn)有一定長(zhǎng)度保證超車視距的要求B.只需要在路線中部有一定長(zhǎng)度保證超車視

5、距的要求C.只需在路線起點(diǎn)有一定長(zhǎng)度保證超車視距的要求D.全線應(yīng)有一定比例的路段保證超車視距的要求答案:D19.當(dāng)必須設(shè)計(jì)平坡或縱坡小于()時(shí)，邊溝應(yīng)作縱向排水設(shè)計(jì)。A.6%B.5%C.4%D.3%答案:D20.當(dāng)?shù)缆吠ㄐ心芰Φ饺?jí)服務(wù)水平下限時(shí)，超車需求( )超車能力。A.等于B.小于C.大于D.以上說法均不正確答案:C二、多選題 (共 5 道試題,共 20 分)21.豎曲線的限定因素()決定豎曲線的最小半徑或最小長(zhǎng)度。A.都不正確B.緩和沖擊C.滿足視距要求D.時(shí)間行程不過短答案:BCD22.緩和曲線最小長(zhǎng)度的采用應(yīng)考慮（ ）。A.駕駛員操作方向盤所需經(jīng)行時(shí)間B.超高漸變率適中C.控制離心

6、加速度增長(zhǎng)率，滿足旅客舒適要求D.從視覺上應(yīng)有平順感的要求答案:ABCD23.()當(dāng)連續(xù)陡坡由幾個(gè)不同坡度值的坡段組合而成時(shí)，應(yīng)對(duì)縱坡長(zhǎng)度受限制的路段采用平均坡度進(jìn)行驗(yàn)算。A.高速公路B.四級(jí)公路C.二級(jí)公路D.一級(jí)公路答案:AD24.超車視距為()之和。A.超車汽車在對(duì)向車道上行駛的距離B.超車汽車從開始加速到超車完了時(shí)對(duì)向汽車的行駛距離C.超車完了時(shí)，超車汽車與對(duì)向汽車之間的安全距離D.加速行駛距離答案:ABCD25.關(guān)于合成坡度的控制作用說法正確的有( )。A.非汽車交通比率高的路段，其合成坡度必須小于8%B.自然橫坡較陡峻的傍山路段，其合成坡度必須小于8%C.當(dāng)陡坡與小半徑平曲線重合時(shí)，在條件許可的情況下，以采用較小的合成坡度為宜D.冬季路面有積雪結(jié)冰的地區(qū)，其合成坡度必須小于8%答案:ABCD三、判斷題 (共 5 道試題,共 20 分)26.設(shè)計(jì)小時(shí)交通量是確定車道數(shù)和車道寬度或評(píng)價(jià)服務(wù)水平時(shí)的依據(jù)。答案:正確27.規(guī)范規(guī)定：位于海拔2000m以上的高原地區(qū)，各級(jí)公路的最大縱坡值應(yīng)予以折減。答案:錯(cuò)誤28.我國(guó)采用回旋線作