知網(wǎng)論文查重入口在哪

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2、一下這個方法，親測可用。其實也很簡單首先，下載一個軟件：文獻(xiàn)檢索瀏覽器此軟件為綠色軟件，下載后不用安裝，直接解壓縮打開 文獻(xiàn)檢索瀏覽器。下圖是軟件界面： 里面有大量的中英文數(shù)據(jù)庫可供大家使用，下面以知網(wǎng)為例給大家做個演示，其它數(shù)據(jù)庫的使用方法與此類似，首先打開知網(wǎng)數(shù)據(jù)庫選擇一個入口輸入搜索詞，搜索點擊標(biāo)題下載是不是很簡單啊，知網(wǎng)論文查重入口在哪的問題是不是就這樣很簡單的解決了啊？這個文獻(xiàn)檢索瀏覽器不僅有中國知網(wǎng)免費入口，還有萬方，維普，龍源，讀秀等數(shù)據(jù)庫的免費入口。那么問題來了，這個瀏覽器可以免費使用嗎，答案是不能免費使用。不過注冊費用很低，不過就是一瓶飲料錢，不過我認(rèn)為和大家東奔西走花費很大

3、的精力自己去尋找這些免費入口比起來，簡直是太劃算了。好了，下面大家可以測試檢索一下下面這篇示例文章，看看是否好用。汽車前碰撞安全性的試驗與仿真技術(shù)研究-湖南大學(xué)2002年博士論文本論文在充分研究國內(nèi)外汽車碰撞安全性發(fā)展水平、試驗研究現(xiàn)狀和相關(guān)法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，創(chuàng)新性地開發(fā)研制了具有優(yōu)良性能的機(jī)械儲能螺旋軌道轉(zhuǎn)筒式汽車碰撞試驗系統(tǒng)。采用新一代計算機(jī)編程語言LabVIEW結(jié)合CC+語言，快速、高效地完成了數(shù)據(jù)采集與控制系統(tǒng)開發(fā)，完全實現(xiàn)了整個碰撞過程的計算機(jī)自動控制。利用該系統(tǒng)，完成了大量的臺車碰撞試驗和實車碰撞試驗。同時，針對提高汽車前碰撞安全性的要求，創(chuàng)新性地設(shè)計了新型汽車前保險杠安全氣囊系統(tǒng)

4、結(jié)構(gòu)，并對該系統(tǒng)進(jìn)行了計算機(jī)仿真和試驗研究，結(jié)果表明，該系統(tǒng)能有效地對乘員和車輛實現(xiàn)雙重保護(hù)作用。 湖南大學(xué)博士學(xué)位論文實驗誤差，實現(xiàn)了整個碰撞過程的計算機(jī)自動控制。利用該試驗系統(tǒng)完成了大量的汽車整車及臺車碰撞試驗，為合理設(shè)置系統(tǒng)的控制參數(shù)提供了大量的實驗依據(jù)。同時，為從事汽車碰撞安全性研究提供了有效手段。試驗表明，該系統(tǒng)采用機(jī)械儲能方式及先進(jìn)的數(shù)據(jù)采集處理與控制技術(shù)，性能穩(wěn)定、工作可靠。第三篇新型汽車前保險杠安全氣囊系統(tǒng)的計算機(jī)仿真和 實驗研究 新型汽車前保險杠安全氣囊系統(tǒng)由傳感與報警裝置、控制引爆裝置、氣囊與氣體發(fā)生器等組成。本文詳細(xì)介紹了汽車前保險杠安全氣囊系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、點火算法和計算機(jī)仿

5、真及試驗研究結(jié)果。根據(jù)理論分析和實驗研究，確定了采用移動窗算法為核心的點火控制算法，可以有效防止在汽車正常使用過程中發(fā)生誤點火。本文建立了汽車整車與人體的多剛體動力學(xué)與有限元相結(jié)合的計算模型，借助于MADYMO軟件在工作站上完成了系統(tǒng)的仿真計算。計算結(jié)果表明，采用新型汽車前保險杠安全氣囊系統(tǒng)可以有效降低汽車碰撞時的峰值加速度和幅寬，從而減少碰撞事故導(dǎo)致的汽車損壞，并大大降低乘員頭部傷害指數(shù)HIC值，減少碰撞導(dǎo)致的乘員傷害。同時，在汽車可能發(fā)生低速碰撞時，避免碰撞事故的發(fā)生。本文利用自行開發(fā)的機(jī)械儲能螺旋軌道轉(zhuǎn)筒式汽車碰撞試驗系統(tǒng)對前撞安全氣囊進(jìn)行了低速臺車碰撞試驗，試驗結(jié)果表明，有氣囊時，臺車的峰值加速度減少約 50，假人胸部的峰值加速度減少約 75，假人頭部的峰值加速度減少約 50。由此可見，新型汽車前保險杠安全氣囊