發(fā)動機(jī)裝配調(diào)試

1、第九章第九章 發(fā)動機(jī)裝配調(diào)試發(fā)動機(jī)裝配調(diào)試 第一節(jié)第一節(jié) 發(fā)動機(jī)特性發(fā)動機(jī)特性 發(fā)動機(jī)性能指標(biāo)隨調(diào)整情況和使用工況而變化的關(guān)系，稱為發(fā)動機(jī)特性，通常用曲線表示，稱為特性曲線。 調(diào)整特性：發(fā)動機(jī)性能指標(biāo)隨調(diào)整情況而變化的關(guān)系。 使用特性：性能指標(biāo)隨使用工況而變化的關(guān)系，有速度特性、負(fù)荷特性等。 一、發(fā)動機(jī)工況一、發(fā)動機(jī)工況 發(fā)動機(jī)的實際工作狀況，簡稱發(fā)動機(jī)工況，通常用發(fā)動機(jī)功率與轉(zhuǎn)速或發(fā)動機(jī)負(fù)荷與轉(zhuǎn)速來表示。 （一）發(fā)動機(jī)的三類典型工況 第一類工況：固定式發(fā)動機(jī)工況。 第二類工況：功率和轉(zhuǎn)速之間成一不定的函數(shù)關(guān)系。 第三類工況：功率和轉(zhuǎn)速之間沒有特定的關(guān)系（二）發(fā)動機(jī)有效性能指標(biāo)與工作過程參數(shù)之

2、間的關(guān)系 1、每循環(huán)吸入的燃料所放出的熱量 2、每循環(huán)指示功 3、平均指示壓力 4、平均有效壓力 5、每小時耗油量二、發(fā)動機(jī)負(fù)荷特性二、發(fā)動機(jī)負(fù)荷特性 （一）汽油機(jī)負(fù)荷特性（一）汽油機(jī)負(fù)荷特性 將汽油機(jī)的點火提前角和化油器調(diào)整為最佳，汽油機(jī)保持在某一轉(zhuǎn)速下工作時，逐漸改變節(jié)氣門開度以適應(yīng)外界負(fù)荷，每小時耗油量GT和耗油率ge隨功率Pe（或Me、pe）而變化的關(guān)系，稱為汽油機(jī)在某一轉(zhuǎn)速下的負(fù)荷特性。 GT曲線 ge曲線 （二）柴油機(jī)負(fù)荷特性（二）柴油機(jī)負(fù)荷特性 柴油機(jī)保持某一轉(zhuǎn)速不變，改變噴油泵齒條或拉桿位置，相應(yīng)改變每循環(huán)供油量時，每小時耗油量GT、耗油率ge隨功率pe（或Me、pe）而變化的

3、關(guān)系，稱為柴油機(jī)的負(fù)荷特性。 1. GT曲線 轉(zhuǎn)速一定時，柴油機(jī)每小時燃料消耗量GT主要取決于每循環(huán)供油量g。當(dāng)負(fù)荷由零增大到85%時，隨g增加，GT隨之增加（近似于直線上升）；當(dāng)負(fù)荷繼續(xù)增大到90%以后，隨g增加，混合氣變濃，值變小，燃燒條件惡化，GT迅速增大，上升更陡。 2ge曲線三、發(fā)動機(jī)速度特性 發(fā)動機(jī)節(jié)氣門位置不變時，其性能指標(biāo)隨轉(zhuǎn)速而變化的關(guān)系，稱為發(fā)動機(jī)速度特性。（一）汽油機(jī)速度特性當(dāng)汽油機(jī)的化油器和點火提前角調(diào)整為最佳，節(jié)氣門開度固定不變時，其有效功率Pe、轉(zhuǎn)矩Me、燃料消耗率ge等隨曲軸轉(zhuǎn)速n而變化的規(guī)律，稱為汽油機(jī)的速度特性。1、外特性曲線：2、部分速度特性曲線 3、使用外

4、特性 汽油機(jī)的工作范圍：一般汽油機(jī)的工作范圍應(yīng)在最大功率時的轉(zhuǎn)速np與最大轉(zhuǎn)矩時的轉(zhuǎn)速nM之間。.發(fā)動機(jī)的標(biāo)定工況：發(fā)動機(jī)銘牌上標(biāo)出的功率及相應(yīng)的轉(zhuǎn)速。轉(zhuǎn)矩儲備系數(shù)： k=Memax/MB %100maxBBeMMMu%100maxBBeMMMu（二）柴油機(jī)速度特性 當(dāng)噴油泵油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)中的供油拉桿（或齒條）位置一定時，柴油機(jī)的性能指標(biāo)Pe、Me、ge、GT隨轉(zhuǎn)速n變化的關(guān)系，稱為柴油機(jī)的速度特性。 1外特性曲線分析 （1）Me曲線：柴油機(jī)轉(zhuǎn)矩Me隨n 的變化曲線較平坦，這樣的轉(zhuǎn)矩特性需要校 （2）功率Pe曲線： （3）耗油率ge曲線：凹形曲線 2、部分速度特性 3、柱塞式噴油泵的速度特性及校

5、正四、柴油機(jī)調(diào)速特性 調(diào)速器的工作指標(biāo) 1調(diào)速率 調(diào)速率用來評價調(diào)速器工作的好壞。分為穩(wěn)定調(diào)速率和瞬時調(diào)速率兩種。 （1）穩(wěn)定調(diào)速率2 （2）瞬時調(diào)速率1 2不靈敏度五、發(fā)動機(jī)的萬有特性 萬有特性就是在一張圖上用多參數(shù)的特性曲線較全面地表示發(fā)動機(jī)的性能。通常以轉(zhuǎn)速n為橫坐標(biāo)，以轉(zhuǎn)矩Me或平均有效壓力為縱坐標(biāo)，在圖上畫出許多等耗油率ge曲線和等功率曲線。 （一）萬有特性的制取 （二）萬有特性的比較分析 （三）萬有特性的應(yīng)用第二節(jié)第二節(jié) 發(fā)動機(jī)的裝配、調(diào)整與磨合發(fā)動機(jī)的裝配、調(diào)整與磨合 一、發(fā)動機(jī)的裝配與調(diào)整一、發(fā)動機(jī)的裝配與調(diào)整 基本要求 1復(fù)檢零部件、輔助總成，性能試驗合格。 2易損零件、緊固

6、鎖止件全部換新，如自鎖螺母、彈簧墊片等。 3嚴(yán)格保持零件、潤滑油道清潔。 4做好預(yù)潤滑，預(yù)潤滑劑必須清潔、品質(zhì)符合發(fā)動機(jī)工作要求。 5不許互換配合位置的零件，嚴(yán)格按裝配標(biāo)記裝配。零件的平衡配重位置正確，固定可靠。 6盡量使用專用器具裝配，按規(guī)定緊固力矩、緊固方法和順序緊固螺栓。 7裝配間隙必須符合技術(shù)條件，但應(yīng)根據(jù)具體情況適當(dāng)調(diào)整。如活塞的配缸間隙，若選擇購買數(shù)個廠家的活塞，應(yīng)根據(jù)其產(chǎn)品質(zhì)量規(guī)律，總結(jié)調(diào)整出適合各廠家活塞的配缸間隙值。對于變形的零件配合間隙調(diào)到公差下限，無變形的調(diào)整到上限等，實踐證明都是很有意義的措施。 8電控系統(tǒng)各接頭、線柱要清潔，接觸可靠。燃油系統(tǒng)中的“O”型密封圈必須更換

7、，而且不得使用含硅密封膠。二、發(fā)動機(jī)的磨合二、發(fā)動機(jī)的磨合（一）發(fā)動機(jī)磨合的意義1形成適應(yīng)工作條件的配合性質(zhì)（1）擴(kuò)大配合表面的實際接觸面積。（2）形成適應(yīng)工作條件的表面粗糙度。（3）改善配合性質(zhì)。2改善配合副的潤滑效能3提高發(fā)動機(jī)的可靠性與耐久性（二）磨合規(guī)范（二）磨合規(guī)范磨合轉(zhuǎn)速、載荷和磨合時間組成了發(fā)動機(jī)的磨合規(guī)范。1冷磨合規(guī)范（1）冷磨合轉(zhuǎn)速。起始轉(zhuǎn)速400500r/min（0.20.25Ne）終止轉(zhuǎn)速12001400r/min（0.40.55Ne）。（2）冷磨合載荷。裝好氣缸蓋，堵死火花塞螺孔，借助氣缸的壓縮壓力來增加冷磨載荷是極為有益的。（3）冷磨合的潤滑。（4）磨合時間。各級轉(zhuǎn)速

8、的冷磨合時間約15min，共60min。 2熱磨合規(guī)范 （1）無載熱磨合。無載熱磨合是為有載熱磨合作準(zhǔn)備，其磨合原理與冷磨合類似，因此無載熱磨合轉(zhuǎn)速取0.40.55Ne 。 （2）有載熱磨合。起始轉(zhuǎn)速為0.40.5Ne ，磨合終了轉(zhuǎn)速一般取0.8Ne ，四級調(diào)速。三、發(fā)動機(jī)總成修理竣工技術(shù)條件三、發(fā)動機(jī)總成修理竣工技術(shù)條件 （一）一般技術(shù)要求 （1）裝備齊全、按規(guī)定完成了發(fā)動機(jī)磨合、無漏油、漏水、漏氣、漏電現(xiàn)象。 （2）加注的潤滑油量、牌號以及潤滑脂符合原廠規(guī)定。 （3）無異響，急加速時無爆燃聲，化油器不回火、消聲器無放炮聲，工作中無異響。 （4）潤滑油壓力和冷卻液溫度正常。 （5）氣缸壓力符

9、合原廠規(guī)定，各缸壓力差，汽油機(jī)應(yīng)不超過各缸平均壓力的8%，柴油機(jī)不超過10%。 （6）四沖程汽油機(jī)轉(zhuǎn)速在500600r/min時，以海平面為準(zhǔn)，進(jìn)氣歧管真空度應(yīng)在57.270.5kPa范圍內(nèi)。其波動范圍，六缸機(jī)不超過3.5kPa，四缸機(jī)不超過5kPa。 （二）主要使用性能 （1）發(fā)動機(jī)在正常工作溫度下， 5s內(nèi)能起動。柴油機(jī)在5，汽油機(jī)在-5環(huán)境下，起動順利。 （2）配氣相位差不大于230。 （3）加速靈敏，過渡圓滑，怠速穩(wěn)定，各工況工作平穩(wěn)。 （4）最大功率和最大轉(zhuǎn)矩不低于原廠規(guī)定的90%。 （5）最低燃料消耗率不得高于原廠規(guī)定。 （6）發(fā)動機(jī)排放限值符合GB7258-1997機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件之規(guī)定。 二級維護(hù)竣工的發(fā)動機(jī)除裝備齊全有