物流公司各崗位工資情況介紹

1、物流公司各崗位工資情況介紹物流公司各崗位工資情況通常而言，一個物流企業(yè)由以下九類工種組成：搬運工、司機、倉管、銷售、操作、客服、財務、 文員和高管。對無車無庫的小貨代來說，銷售、 操作、財務必不可少。物流公司人員結構及各崗位薪資水平分析一下物流行業(yè)的人員結構，我們發(fā)現，這種情況 符合行業(yè)現狀。 通常而言，一個物流企業(yè)由以下 九類工種組成：搬運工、司機、倉管、銷售、操 作、客服、財務、文員和高管。對無車無庫的小 貨代來說，銷售、操作、財務必不可少。通過逐 一分析這些公司對各個工種的要求，我們發(fā)現， 缺乏工作經驗的應聘者特別是應屆大學畢業(yè)生 幾乎全被拒之門外。搬運工絕大部分是老實巴交的農民工，踏實

2、肯干,薪水低,還必須有足夠的體力。大部分應聘 者看不上，或者就算想干也干不了。司機，開貨車比開小車累，對技術的要求較高， 大多應聘者或不合格，或不愿從事。倉管，這個崗位招聘的人員較多，工作也比較 累。事實上，倉庫管理是一門大學問，要想做到高 層,做到所謂的"供應鏈管理",倉儲環(huán)節(jié)的經驗 是不可缺少的，因此，選擇這個崗位作為突破口 是一個不錯的選擇。銷售,也就是業(yè)務員，根據數據統(tǒng)計，四成以上 的應聘者是從這個職位開始 物流生涯的。但是， 業(yè)務員的跳槽率居行業(yè)之首。操作和客服不太好區(qū)分，兩個職能經?；鞛橐徽?，實際上很多時 候就是單證員的角色。其主要任務是傳導各種不 同的單證，如

3、托運單、報關單、商檢等，充當客戶 與上一級承運人之間的紐帶，一邊為客戶安排艙 位，一邊與上一級承運人預定艙位 ，并且擔負全 程貨物跟蹤和單證走向的工作。"要想死得快,早點做貨代”這句話與其說是描述整個貨代行業(yè) 不如說特指操作和客服人員。這兩個職位考量的 是員工的細心程度和忍耐能力，所以招聘人員較 多，一般要求女性。財務,這是一個關系到公司經濟命脈的部門 ， 必須掌握在自己人手里，規(guī)模大一點的公司，一 般會提出"本地戶口 "、"注冊會計師"、"工作經 驗”等較高要求，通常很少對外招聘。文員，就是行政管理人員。在 物流行業(yè),這個 職能不太

4、受重視。高管，很少走公開招聘的路子,而是喜歡從別 的同行那里"挖"人。這樣做一方面符合"好不好 看效果"的行業(yè)習慣，另一方面還能削弱競爭對 手的實力。在 物流企業(yè)，高級管理人才供不應求 的現象普遍存在。參照某家咨詢公司所做的薪 資調查可以發(fā)現，在國有、外資、民營三種所有 制企業(yè)中，民營物流愿意給付的薪酬最低，這客 觀上顯示出民營物流資金能力的相對不足。在區(qū)域調查中，薪酬較高的地區(qū)集中在北京、 上海、天津三地。物流、報關員、報檢員工資收入分析1.人數最多的：企業(yè)里的報關員/報檢員 具 體的工作就是與國外供應商或客戶聯絡 ，安排國 內及國際段空運或海運運輸；

5、報關文件歸催、整 理、發(fā)送等；與國際貨運代理聯絡報關及運輸事 宜;確認物流費用；進出口貨物數據統(tǒng)計，相關數 據統(tǒng)計如單耗、損耗、庫存、內外銷狀況等等 ； 相關證明辦理如：自動進口許可證、重工業(yè)品進 口登記證、進出口貨物征免稅證明等等 ；進口付 匯或出口收匯核銷；加工貿易手冊管理平衡控 制、手冊核銷等。 職位名稱很多：關務、報關、 物流專員、進出口擔當、報檢、船務、單證、貿易擔當等。1年以上工作經驗:1200-2500,2 年以上工作經驗：2000-4000,當然不同地區(qū),不同企業(yè)收入差別也很大，比如上海、北京這些 地方就會高些，歐美企業(yè)收入也會多些。需要證 書:報關、報檢、單證2 .國際貨運代

6、理公司或物流公司主要分兩 類職位，銷售也操作。銷售就是聯系相關進出口 企業(yè),為其提供服務，也就是銷售自己公司的服 務，獲取底薪及業(yè)務提成。收入從幾千到幾萬不 等,這個工作壓力比較大，但是收入一般是最高 的。操作:是聯絡船公司、車隊、報關公司為企 業(yè)的整個物流過程提供具體的操作服務。熟練人員收入一般在:2000-4000。壓力大經常需要加班，但收入還可以，入門也容易。 需要證書： 報關、報檢、單證、貨代、物流等3 .專業(yè)報關公司報關員，輸機制單人員主要 工作是拿到企業(yè)或國際貨運代理公司的相關報 關文件進行現場報關，及是退給企業(yè)相關單證如 報關單、外匯核銷單、加工貿易手冊等輸機、制單人員：1200

7、-2000 現場報關 員:2500-4000 現場報關工作比較辛苦，尤其 是大的報關公司，挑戰(zhàn)也比較大，經常需要加班 什么的，但收入很高，將來到企業(yè)里或國際貨運 代理公司也比較受重視。以上說的都是普通職位的收入，如果做管理 工作那收入就不好說了，年薪10萬以上的也很 多。薪酬究竟有多少？事實上，在物流行業(yè)，陸 運、空運和海運相同職位的薪酬水平各有差異。 以某第三方陸運物流公司為例，該公司的注冊資 金1000萬元人民幣，員工286人（以下所有人 包食宿），其職位及對應的薪酬情況如下：公司設總經理1人，副總經理1人，一起出資 作為公司股東，月薪6000 元，年底的經營凈利 潤扣掉員工年終獎后，五五

8、分成。財務經理1人，月薪5000 元,加上年終獎， 年總收入約為8萬元；主管1人，月薪2200 元，年總收入約為 32000 元；職員若干，月薪1500元,年總收入約為2萬 元。銷售經理1人，月薪3000元,加上提成和年 終獎,年總收入約為9萬元；主管2人，月薪2000元,年總收入介于4萬 和7萬之間；業(yè)務員若干，月薪1000元,年總收入介于2 萬和5萬之間。操作經理1人，月薪5000 元，加上年終獎， 年總收入約為8萬元；主管2人，月薪2200 元，年總收入約為32000 元；職員若干，月薪1500 元，年總收入約為21000 元。倉庫經理1人，月薪3500 元，加上年終獎， 年總收入約為5

9、萬元；主管2人，月薪1800 元，總收入約為25000 元 ；普通裝卸工若干，月薪800元,年總收入約為1萬元?？头浝?人，月薪3500 元，加上年終獎，年總收入約為5萬元，主管1人，月薪1800 元，年總收入約為25000 元；職員若干，月薪1200 元，年總收入約為15000 元。人事經理1人，月薪3500 元，加上年終獎， 年總收入約為5萬元，文員1人，月薪1800 元，年總收入約為25000 元。IT主管1人，月薪2500 元，加上年終獎，年總收入約為35000 元；職員1人，月薪1500 元，總收入約為2萬 元。車隊隊長1人，月薪3500 元,加上年終獎， 年總收入約為5萬元；總調度1人，月薪2500 元,年總收入約為35000 元；調度若干，月薪1500元,年總收入約為2萬 元;長途司機若干，月薪1800元,加上補助，年總 收入約為3萬元；短途司機若干，月薪1200元，加上補助，年總 收入約為2萬元。外地分公司經理若干，月薪2500 元，加上 全年效益獎金，年總收入介于4萬元和8萬元之 間；主管若干，月薪1800 元，年總收入介于25000 元和4萬元之間；職員若干，月薪1400元,年總收入介于1.8 萬元和2萬元之間。再以某小型空運貨代企業(yè)為例，該公司注冊資金500萬，員工25人。其職位及薪酬情況如下：總經理1人，