路面工程質(zhì)量控制要點(diǎn)匯編

1、第一章 路面工程第一節(jié)、基層、底基層質(zhì)量要求1、具有足夠的強(qiáng)度和剛度2、具有足夠的水穩(wěn)定性和冰穩(wěn)定性3、具有足夠的抗沖刷（抗腐蝕）能力4、收縮性要小5、具有足夠平整度6、與面層結(jié)合良好 第二節(jié)、基層、底基層質(zhì)量控制要點(diǎn)一、施工準(zhǔn)備階段的質(zhì)量控制1、原材料試驗(yàn)與審批在工程開工前，要求承包人在所選定的料場中，取代表性樣品，進(jìn)行下列規(guī)定的各項(xiàng)試驗(yàn)，并應(yīng)將試驗(yàn)結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師審批。經(jīng)監(jiān)理工程師審查質(zhì)量合格的原材料，才可批準(zhǔn)使用。水泥穩(wěn)定類材料質(zhì)量技術(shù)要求1）碎石、碎石的篩分試驗(yàn)2)集料壓碎值試驗(yàn)3）水泥樣品物理力學(xué)指標(biāo)及成分分析（全分析）水泥應(yīng)采用初凝時(shí)間不少于3小時(shí)，終凝時(shí)間不少于6小時(shí)的硅酸鹽、礦

2、渣硅酸鹽、火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥，水泥等級宜為32.5、42.5，為滿足基層（底基層）7天抗壓強(qiáng)度要求，宜優(yōu)先選用42.5級硅酸鹽水泥。采用散裝水泥時(shí)，水泥磨出后應(yīng)存放7天以上，安定性必須符合要求，進(jìn)罐時(shí)散裝水泥溫度應(yīng)低于60。碎石碎石壓碎值要求小于30%，碎石應(yīng)按粗集料1030mm、510mm、細(xì)集料05mm三級配料，相應(yīng)的料場方孔篩篩孔建議為：32、12、7mm?；旌狭纤喾€(wěn)定碎石基層采用骨架密實(shí)型級配。為防止混合料離折，有利于提高混合料強(qiáng)度，應(yīng)嚴(yán)格控制集料最大粒徑，其中水泥穩(wěn)定類碎石（基層）最大粒徑不大于31.5mm，水泥穩(wěn)定類砂礫（底基層）最大粒徑不少于37.5mm。為減少路面開裂，粒徑小

3、于4.75mm顆粒成分宜按級配中值偏下選配。基層、底基層水泥穩(wěn)定類材料的壓實(shí)度、7天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度代表值應(yīng)符合表1的要求。 表1水泥穩(wěn)定基層、底基層的壓實(shí)度及7d無側(cè)限抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)層位材料壓實(shí)度（%）7天抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)（MPa）基層水泥穩(wěn)定碎石983.54.5底基層水泥穩(wěn)定砂礫97不小于2.5為保證生產(chǎn)配合比的混合料強(qiáng)度符合要求，生產(chǎn)配合比中水泥用量應(yīng)較設(shè)計(jì)配合比增加0.5%；當(dāng)采用5%水泥用量試件強(qiáng)度達(dá)不到設(shè)計(jì)要求時(shí)，首先應(yīng)調(diào)整集料級配或采用較高標(biāo)號水泥使混合料滿足強(qiáng)度要求?；鶎訉?shí)際水泥用量不宜超過5.5%；底基層水泥用量不宜超過3.5%。2、混和料的配合比設(shè)計(jì)通過對工程實(shí)際應(yīng)用的礦料分別進(jìn)行

4、篩分試驗(yàn)和測定其相對密度，根據(jù)各種礦料的顆粒級配和計(jì)算用量比調(diào)配出合理的級配曲線，為減少裂縫級配曲線采用S曲線型，4.75mm篩孔通過率應(yīng)控制在3239范圍內(nèi)，0.075mm篩孔通過率應(yīng)控制在2左右。根據(jù)不同結(jié)構(gòu)層及設(shè)計(jì)強(qiáng)度的要求，確定水泥用量，確定各種混和料的最佳含水量、最大干密度，以此礦料級配初步確定拌和機(jī)各料倉的供料比例。通過篩分試驗(yàn)最終確定各料倉的比例，作為拌和機(jī)控制參數(shù)使用。應(yīng)考慮各料源的材料性能不同而引起的差異，注意混和料的強(qiáng)度應(yīng)能滿足鉆芯取樣檢測完整的要求。3、混合料配合比的審查承包人在開工前，應(yīng)根據(jù)經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)使用的原材料進(jìn)行混合料的配合比試驗(yàn)，確定滿足強(qiáng)度要求的施工用配合

5、比，并報(bào)監(jiān)理工程師審批。監(jiān)理工程師對承包人報(bào)檢的混合料配合比，經(jīng)審核計(jì)算，必要時(shí)應(yīng)通過試驗(yàn)予以驗(yàn)證后，批準(zhǔn)施工用配合比，反饋給承包人在工程施工中使用。4、審查承包人主要主要機(jī)械設(shè)備的配置及質(zhì)量現(xiàn)狀在開工前承包人應(yīng)自行檢查為本工程施工所配置的機(jī)械設(shè)備的品種、數(shù)量及運(yùn)行數(shù)量。并將檢查、跳試結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師審查。監(jiān)理工程師應(yīng)按照報(bào)檢的設(shè)備清單，按施工規(guī)范對施工機(jī)械的功能要求對其數(shù)量與質(zhì)量逐一進(jìn)行審查。1、拌和設(shè)備（廠拌）2、運(yùn)輸設(shè)備3、與攤鋪方式配套的攤鋪機(jī)與設(shè)備4、整平機(jī)械5、灑水車6、壓實(shí)設(shè)備（各種噸位的壓路機(jī)）上述設(shè)備審查合格后，予以批準(zhǔn)使用。對功能不全或不能滿足施工精度要求的機(jī)械設(shè)備，應(yīng)不允

6、許使用。5、施工技術(shù)方案的審批或試驗(yàn)路段的方案審查承包人所報(bào)檢的施工技術(shù)方案，一般應(yīng)包括以下內(nèi)容：1）施工方法與施工工藝2）施工機(jī)械與主要設(shè)備3）主要施工技術(shù)人員的分工及勞力安排。4）施工中的施工技術(shù)難點(diǎn)及相應(yīng)的質(zhì)量保證措施。5）施工進(jìn)度安排正式開工前承包人宜將本項(xiàng)目的施工技術(shù)方案報(bào)監(jiān)理工程師審批，經(jīng)監(jiān)理工程師查認(rèn)為：有必要試鋪試驗(yàn)路段或開展施工前的試驗(yàn)研討時(shí)，承包人應(yīng)按監(jiān)理工程師的審查意見實(shí)施，所增加的費(fèi)用將監(jiān)理工程師檢查，報(bào)業(yè)主審批。若沒有必要進(jìn)行試驗(yàn)段試鋪或進(jìn)行超前試驗(yàn)研究時(shí)，則應(yīng)按按監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的施工技術(shù)方案進(jìn)行正常施工。6、施工放樣的數(shù)據(jù)審查與現(xiàn)場核實(shí) 在工程開工前，承包人應(yīng)將恢復(fù)

7、中線后檢測的基層、底基層的施工寬度，基層、底基層的頂面高程，路肩寬度等施工放樣數(shù)據(jù)監(jiān)理工程師審核。經(jīng)監(jiān)理工程審查，核實(shí)認(rèn)為施工放樣數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，具備開工條件，才可開工。7、批準(zhǔn)施工 基層、底基層施工前的各項(xiàng)準(zhǔn)備就緒，確實(shí)具備開工條件，承包人應(yīng)填報(bào)“××工程開工申請報(bào)驗(yàn)單”報(bào)監(jiān)理工程師審批“經(jīng)過監(jiān)理工程師對承包人報(bào)檢的開工申請進(jìn)行認(rèn)真檢查、核實(shí)，認(rèn)為確實(shí)具備開工條件，同意開工時(shí)，由總監(jiān)理工程師簽發(fā)開工指令，批準(zhǔn)施工。承包人在接到所簽發(fā)的開工指令后，即應(yīng)迅速組織施工。二、施工階段質(zhì)量控制在基層、底基層施工中，不管承包人采用何種施工方法，以下幾道主要施工工序都是缺一不可少的，只要重點(diǎn)

8、把握住了這幾道工序的施工質(zhì)量，就使該分項(xiàng)工程或施工項(xiàng)目的工程質(zhì)量有了保證。1、配料：配料必須準(zhǔn)確，它是保證施工用的配合比進(jìn)行施工的重要保證，及混合料滿足級配要求和強(qiáng)度要求的關(guān)鍵影響因素之一。 拌合質(zhì)量中配料比例必須準(zhǔn)確，它是保證滿足級配要求和強(qiáng)度要求的關(guān)鍵。 2、攤鋪：特別是對顆粒基層與底基層攤鋪的均勻性，級配的離析，都是直接影響碾壓成型后基層、底基層強(qiáng)度分布的不均勻性。3、拌和：拌和必須均勻，它是影響基層和底基層結(jié)構(gòu)強(qiáng)度均勻性的主要施工工藝之一。4、壓實(shí)：它是混合料形成強(qiáng)度的關(guān)鍵?，F(xiàn)場壓實(shí)度檢測結(jié)果的代表值與極值必須滿足表所規(guī)定的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，否則應(yīng)予以返工。5、整平：它直接影響到基層、底基層表

9、面的平整度及厚度和標(biāo)高。在整平時(shí)還應(yīng)保證路拱與橫坡滿足設(shè)計(jì)要求。質(zhì)量控制重點(diǎn)1、拌合質(zhì)量1)配料必須準(zhǔn)確，以保證混合料的級配及結(jié)合料用量滿足施工用配合比要求。2）加水拌和要均勻，并保證達(dá)到工地混合料的含水量接近最佳含水量。3）必要時(shí)從出料口取拌好的混合料，作水泥劑量測定及篩分試驗(yàn)。4）、混和料的拌和4.1 廠拌設(shè)備的選擇拌和設(shè)備的性能決定了混和料的配料精度和均勻性，應(yīng)選用帶有電子計(jì)量裝置的生產(chǎn)能力不小于400T/h的高性能穩(wěn)定料拌和機(jī)，才能保證混合料的級配符合配合比要求，保證拌和料的穩(wěn)定性，且生產(chǎn)能力應(yīng)與攤鋪能力相匹配。4.2 嚴(yán)格控制水泥劑量水泥劑量太小，不能確保水泥穩(wěn)定碎石的施工質(zhì)量，而水

10、泥劑量太大，既不經(jīng)濟(jì)、還會(huì)使基層的裂縫增多、增寬，從而引起瀝青面層相對應(yīng)的反射裂縫?？紤]施工時(shí)各種損耗，工地實(shí)際采用的水泥劑量當(dāng)采用攤鋪機(jī)攤鋪時(shí)應(yīng)比室內(nèi)試驗(yàn)確定的劑量增加0.51，要滿足規(guī)范和配合比的要求。4.3 重視含水量對施工的影響一般情況下拌和含水量應(yīng)比最佳含水量略高0.5-1，若氣溫較高或運(yùn)輸距離較長時(shí)應(yīng)高1-2，以彌補(bǔ)混和料運(yùn)輸、攤鋪和碾壓過程中水分的損失，如果機(jī)械碾壓性能較好且經(jīng)驗(yàn)豐富時(shí)，控制現(xiàn)場含水量比最佳含水量略低0.5，含水量過大，既容易出現(xiàn)“彈軟”、“波浪”等現(xiàn)象，影響混和料可能達(dá)到的密度和強(qiáng)度，也會(huì)增加混和料的干縮性，使結(jié)構(gòu)層容易產(chǎn)生干縮裂縫。含水量過小，混和料易松散，不

11、容易碾壓成型，也會(huì)影響混和料可能達(dá)到的密度和強(qiáng)度。施工過程中要根據(jù)氣溫情況及運(yùn)輸距離及時(shí)調(diào)整含水量的大小，根據(jù)規(guī)范、經(jīng)驗(yàn)及現(xiàn)場攤鋪碾壓的效果確定。2、攤鋪質(zhì)量1）攤鋪混合料時(shí)應(yīng)盡量避免粗、細(xì)料離析。2）在施工作業(yè)段內(nèi)，用攤鋪機(jī)攤鋪混合料時(shí)，中間不宜中段。如因故中斷超過了水泥初凝時(shí)間應(yīng)設(shè)置施工縫。3）因故超過水泥終凝時(shí)間的混合料，不宜使用。4）攤鋪時(shí)取現(xiàn)場的拌和制成5*5（水泥穩(wěn)定析粒土）、10*10（水泥穩(wěn)定中粒土）或15*15）水泥穩(wěn)定粗粒土）的圓柱體試件，做7天齡期飽水抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)，并滿足強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)要求。5）、混和料的攤鋪5.1攤鋪之前應(yīng)校核鋼絲的高程是否準(zhǔn)確，并檢查鋼絲的撓度是否小于2mm

12、。5.2攤鋪前，下承層應(yīng)保持表面濕潤，避免下承層吸收拌和料的水分，令混合料下部1-3cm內(nèi)缺水而造成強(qiáng)度降低。5.3攤鋪時(shí)，運(yùn)料車應(yīng)在攤鋪機(jī)前10-30cm前停住，不得撞擊攤鋪機(jī)。卸料過程中運(yùn)料車應(yīng)掛空擋，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)。5.4在運(yùn)料車卸完料換車時(shí)，攤鋪機(jī)應(yīng)減速攤鋪混合料，保證在下一運(yùn)料車卸料之前，攤鋪機(jī)不中途停機(jī)。5.5為避免攤鋪時(shí)混合料離析，應(yīng)采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)一前一后相隔約10-20m同步向前攤鋪混合料，并一起進(jìn)行碾壓。5.6在攤鋪機(jī)后應(yīng)設(shè)專人消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，特別應(yīng)鏟除局部粗集料窩，并用新拌混合料填補(bǔ)。5.7施工橫縫應(yīng)采用直接縫，前一施工段末端的壓實(shí)度、縱斷高程、平整度等指標(biāo)應(yīng)符合規(guī)

13、范要求。3、整平質(zhì)量1）用攤鋪機(jī)（或人工攤鋪）將混合料按松鋪厚度要求整平，并達(dá)到要求的橫坡?；旌狭线x用的松鋪系數(shù)表材料名稱松鋪系數(shù)備注水泥穩(wěn)定砂礫1.301.352）檢查攤鋪厚度，以保證壓實(shí)厚度滿足設(shè)計(jì)要求。4、壓實(shí)質(zhì)量壓實(shí)度是基層、底基層強(qiáng)度形成階段。1）用振動(dòng)壓路機(jī)、三輪壓路機(jī)在規(guī)定的終凝時(shí)間內(nèi)將混合料碾壓密實(shí)，并達(dá)到要求的壓實(shí)度。2）超過終凝時(shí)間未能碾壓的混合料，予以鏟除。3）檢查壓實(shí)度及壓實(shí)厚度，并達(dá)到表規(guī)定壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，與此同時(shí)測壓實(shí)厚度滿足設(shè)計(jì)要求。4）攤鋪后，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行碾壓，碾壓前必須采用鏈軌車進(jìn)行穩(wěn)壓。穩(wěn)壓后，應(yīng)采用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行一遍輕振，然后進(jìn)行重振，直到壓實(shí)度合格。最后用三輪壓

14、路機(jī)靜壓一遍，以消除輪跡。碾壓應(yīng)在結(jié)構(gòu)層全寬范圍內(nèi)進(jìn)行，直線和不設(shè)超高的平曲線段，由兩側(cè)路肩向路中心碾壓；設(shè)超高的平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)左右應(yīng)重疊20cm，前后應(yīng)超過兩施工段的接縫處。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車，保證穩(wěn)定土層表面不受破壞。碾壓應(yīng)保證在拌和后2小時(shí)內(nèi)進(jìn)行完畢，并達(dá)到要求的密實(shí)度，同時(shí)沒有明顯的輪跡（或根據(jù)設(shè)計(jì)要求直接灑布透層油封水養(yǎng)護(hù)）。5、水泥穩(wěn)定碎石基層、底基層的養(yǎng)生5.1在碾壓結(jié)束后，應(yīng)隨即進(jìn)行檢測，合格后應(yīng)立即進(jìn)行養(yǎng)生。養(yǎng)生應(yīng)采用土工布覆蓋，并不斷灑水以保持濕潤。5.2不管是下基層還是上基層水泥穩(wěn)定碎石，都應(yīng)在7天養(yǎng)生結(jié)束后

15、鋪筑上基層或?yàn)r青砼柔性基層。5.3在養(yǎng)生期間，除灑水車外，應(yīng)封閉交通。對于確實(shí)不能封閉的路段，應(yīng)限制重車通行，且車速不應(yīng)超過30Km/h。5.4基層養(yǎng)生完畢后，應(yīng)盡快鋪筑瀝青面層，避免基層長期暴曬，以免開裂。6、現(xiàn)場試驗(yàn)段的施工根據(jù)公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范及國內(nèi)外實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，公路路面基層施工前采用計(jì)劃使用的機(jī)械設(shè)備和初步確定的混和料的配合比鋪筑試驗(yàn)段是不可缺少的步驟。通過試驗(yàn)段的鋪筑，獲得最優(yōu)化的生產(chǎn)配合比、合適的拌和時(shí)間、攤鋪速度、壓實(shí)機(jī)具的組合及碾壓工藝、攤鋪系數(shù)的確定及合適的作業(yè)長度等一系列控制參數(shù)，提出標(biāo)準(zhǔn)施工方法。除試驗(yàn)段強(qiáng)度及幾何尺寸滿足要求外，現(xiàn)場鉆芯取樣的完整性及強(qiáng)度也是控制的關(guān)

16、鍵環(huán)節(jié)，試驗(yàn)段長度宜為100150米，宜選用兩種或多種不同的碾壓組合，必要時(shí)可調(diào)整含水量試驗(yàn)和混合料的級配。7、要點(diǎn)及注意事項(xiàng)7.1保持材料的均勻性和一致性；7.2優(yōu)先采用先進(jìn)的精度高的帶有電子計(jì)量裝置的拌和設(shè)備和全自動(dòng)找平攤鋪機(jī)械，并根據(jù)設(shè)備的特點(diǎn)選擇。7.3基層施工時(shí)，通過試驗(yàn)段在橫斷面上間隔2-3米取樣篩分試驗(yàn)，根據(jù)篩分結(jié)果判斷攤鋪機(jī)的性能及數(shù)量；7.4嚴(yán)格控制施工時(shí)間，盡量減少和避免各種原因造成的間斷；7.5通過試驗(yàn)室成型強(qiáng)度和7-10d現(xiàn)場鉆芯成型情況及強(qiáng)度判定基層效果，根據(jù)氣溫情況調(diào)整和確定鉆芯時(shí)間；7.6加強(qiáng)和重視保濕養(yǎng)生工作。第三節(jié)、水泥穩(wěn)定碎石質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)級配碎石（砂）石

17、基層和底基層1）應(yīng)選用質(zhì)地堅(jiān)韌、無雜質(zhì)的碎石、石屑或砂，級配應(yīng)符合要求。2）配料必須準(zhǔn)確，塑性指數(shù)必須符合規(guī)定。3）混合料應(yīng)拌和均勻，無明顯離析現(xiàn)象。4）碾壓應(yīng)遵循先輕后重的原則，灑水碾壓至要求的密實(shí)度。實(shí)測項(xiàng)目級配（碎）石基層和底基層實(shí)測項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許值檢查方法和頻率權(quán)值基層底基層高級公路一級公路其他公路高速公路一級公路其他公路1壓實(shí)度（%）代表值98989696按附錄B檢查，每200m每車道2處3極值949492922彎沉值（0.01mm）符合設(shè)計(jì)要求符合設(shè)計(jì)要求按附錄I檢查33平整（mm）81212153m直尺：每200m測2處×10尺24縱段高程（mm）5，-1

18、05，-155，-155，-20水準(zhǔn)儀：每200m測4個(gè)斷面15寬度（mm）符合設(shè)計(jì)要求符合設(shè)計(jì)要求尺量：每200m測4處16厚度（mm）代表值-8-10-10-12按附錄H檢查，每200m每車道1點(diǎn)2合格值-15-20-25-307橫坡（mm）±0.3±0.5±0.3±0.5水準(zhǔn)儀：每200m測4個(gè)斷面1外觀鑒定表面平整密實(shí)，邊線整平，無松散。不符合要求時(shí)，每處減12。表2 高速公路、一級公路水泥穩(wěn)定碎石實(shí)測項(xiàng)目檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率基層底基層縱段高程（mm）+5，-10+5，-15水準(zhǔn)儀：每200m測4個(gè)斷面寬度（mm）符合設(shè)計(jì)要求符

19、合設(shè)計(jì)要求尺量：每200m測4處橫縫（%）±3±3水準(zhǔn)儀：每200m測4個(gè)斷面厚度（mm）代表值-8-10尺量：鉆芯合格值-15-25尺量：鉆芯平整度（mm）8123m直尺：每200m測2處×10尺壓實(shí)度（%）代表值9896灌沙法：每200m每道車2處合格值9492強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)要求符合設(shè)計(jì)要求每200或每個(gè)工作臺(tái)班1組試件5.0.5 外觀鑒定：表面平整密度、無坑挖、無明顯離析，施工平整、穩(wěn)定。6、成品保護(hù)6.0.1 在施工過程中，對已測好的高程控制點(diǎn)（水準(zhǔn)點(diǎn)、中樁、邊樁）要注意保護(hù)。6.0.2測量好的基準(zhǔn)高應(yīng)有專人看護(hù)，并經(jīng)常復(fù)核，一旦發(fā)生碰觸導(dǎo)致高程錯(cuò)誤，要及時(shí)

20、恢復(fù)，確保施工正常。6.0.3嚴(yán)禁壓路機(jī)在碾壓好的路面上急轉(zhuǎn)、急停和調(diào)頭。6.0.4養(yǎng)生期間除灑水車外，禁止其他車輛在未形成強(qiáng)度的路面通行。7、質(zhì)量記錄7.0.1 原材料進(jìn)場檢測報(bào)告7.0.2 測量導(dǎo)線符合、水準(zhǔn)點(diǎn)測量、基準(zhǔn)面高程測量記錄。7.0.3 分項(xiàng)工程質(zhì)量檢查記錄及評定報(bào)告第四節(jié)、基層、底基層施工工藝要求1、操作工藝1.1工藝流程施工準(zhǔn)備水穩(wěn)礫（碎）石混合料拌制混合料運(yùn)輸 攤鋪機(jī)攤鋪、 壓路機(jī)碾壓試驗(yàn)實(shí)驗(yàn)側(cè)壓實(shí)度 設(shè)置橫縫 成品檢測1.2操作方法1.2.1準(zhǔn)備下承層，下承層表面應(yīng)無雜物，無松散現(xiàn)象，表面灑水濕潤。1.2.2施工放樣在驗(yàn)收合格的情況下承層上，恢復(fù)中線，并在邊線外0.30.

21、5m處每10m（平曲線及豎曲線5m）放一樁，測量高程，供架設(shè)高程控制傳感器的基準(zhǔn)線使用。在攤鋪過程中設(shè)專人負(fù)責(zé)復(fù)測基準(zhǔn)線的高度，檢查作為基準(zhǔn)線使用的鋼絲線松緊度，防止鋼釬松動(dòng)、鏈接的枝干滑動(dòng)的鋼絲線下垂。1.2.3水穩(wěn)礫（碎）石混合料拌制1）拌合站采用具有自動(dòng)計(jì)量系統(tǒng)的設(shè)備，計(jì)量精度滿足設(shè)計(jì)要求，拌合能力根據(jù)工程需要配備，滿足工期要求2）拌合前對計(jì)量稱量系統(tǒng)仔細(xì)進(jìn)行標(biāo)定，使其精度滿足要求，確保按配合比供料。3）為防止各料斗間發(fā)生竄料現(xiàn)象，料斗間用隔板分離，同時(shí)裝載機(jī)上料時(shí)應(yīng)注意不應(yīng)上的太滿，避免發(fā)生竄料現(xiàn)象。4）試驗(yàn)室設(shè)專人對水泥劑量進(jìn)行滴定試驗(yàn)，指導(dǎo)拌合站拌合。5）拌合站站設(shè)專人對混合料含水

22、率進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，試驗(yàn)室配合拌合站操作人員進(jìn)行含水率控制，并根據(jù)天氣情況適當(dāng)增減，確?；旌狭虾蔬_(dá)到施工和規(guī)范要求。6）設(shè)專人對各料倉進(jìn)行監(jiān)控，避免因缺料或下料口賭賽發(fā)生斷料現(xiàn)象，影響混合料級配。1.2.4混合料運(yùn)輸1）拌合完成后，立即用18t以上載重汽車將拌成的混合料送到攤鋪現(xiàn)場。2）車上的混合料用帆布覆蓋，以防水分過分損失。3）裝車時(shí)應(yīng)控制出料口與車廂的高度盡量小些。卸料時(shí)運(yùn)輸應(yīng)前后中移動(dòng)，分三次裝料，以減少卸料時(shí)的離析現(xiàn)象。4）運(yùn)輸車數(shù)量根據(jù)拌合設(shè)備生產(chǎn)能力、運(yùn)輸能力、運(yùn)送距離，交通狀況來確定，以在攤鋪機(jī)前有3輛以上車等候卸料為宜。卸料時(shí)應(yīng)設(shè)專人指揮，自卸車應(yīng)在攤鋪機(jī)前0.20.3前停住

23、，嚴(yán)禁撞擊攤鋪機(jī)。1.2.5攤鋪機(jī)攤鋪1）在攤鋪機(jī)就位前下承層必須清掃干凈并且灑水保持濕潤。在攤鋪起點(diǎn)就位好攤鋪機(jī)，確定的松鋪厚度、橫坡墊好木板，調(diào)整好傳感器與基準(zhǔn)線的關(guān)系。2）開始攤鋪后攤鋪機(jī)宜連續(xù)攤鋪，不宜出現(xiàn)停機(jī)待料現(xiàn)象，攤鋪速度應(yīng)與水穩(wěn)拌合站產(chǎn)量相匹配，有確定的攤鋪速度?；鶎踊旌狭蠑備伈捎脙膳_(tái)或多臺(tái)攤鋪機(jī)（根據(jù)路面寬度）梯隊(duì)作業(yè)，前后應(yīng)保證勻速，攤鋪厚度。松鋪系數(shù)、路拱坡度。攤鋪平整度，振動(dòng)頻率均要一致，相鄰兩攤鋪機(jī)間縱向接縫平整。3）攤鋪時(shí)，專人跟在攤鋪機(jī)后面清除集料離析現(xiàn)象，特別是粗集料窩及時(shí)鏟除，并用新拌混合料填補(bǔ)。1.2.6壓路機(jī)碾壓1）水泥穩(wěn)定碎石壓實(shí)度厚度一般不超過20cm

24、，當(dāng)采用能量較大的振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)，壓實(shí)厚度應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)適當(dāng)增加。當(dāng)壓實(shí)厚度超過上述規(guī)定時(shí)，應(yīng)分層鋪筑，每層最小壓實(shí)厚度不小于10cm，下層宜稍厚。2）每臺(tái)攤鋪機(jī)后面應(yīng)配有振動(dòng)壓路機(jī)和輪胎壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，一次碾壓段長度為3050左右。碾壓段落必須層次分明，設(shè)置明顯的分界標(biāo)志。3）振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)先輕后重，由低向高，碾壓時(shí)壓路機(jī)不得在未成形的路段上急轉(zhuǎn)、急停和調(diào)頭，起步要慢、返回要緩，在未碾壓的一端倒車時(shí)位置應(yīng)錯(cuò)開，要成齒狀，出現(xiàn)個(gè)別壅包時(shí)，應(yīng)專門安排有經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員進(jìn)行整平處理。4）碾壓速度、遍數(shù)、壓實(shí)方式將按試驗(yàn)段總結(jié)確定的施工工藝進(jìn)行。要特別注意橋頭搭板前水泥穩(wěn)定碎石的碾壓。對壓路機(jī)不能碾壓

25、到位置要用平板夯實(shí)。1.2.7設(shè)置橫縫1）橫縫位置（1）混合料攤鋪機(jī)，必須連續(xù)作業(yè)不中斷，如因故中斷時(shí)間超過2h，則應(yīng)設(shè)橫縫。（2）每天收工之后，第二天開工的接頭斷面也要設(shè)置橫縫。（3）每當(dāng)通過橋涵，在其兩邊需要設(shè)置橫縫。2）橫縫設(shè)置方法（1）基層的橫縫宜與橋頭搭板尾端吻合，橫縫應(yīng)與路面車道中心線垂直設(shè)置。（2）人工將含水率合適的混合料末端整理整齊，緊靠混合料放兩根高度與混合料的壓實(shí)厚度相同的方木，方木得另一側(cè)用礫（碎）石回填約3m長，其高度應(yīng)略高出方木。（3）在重新開始攤鋪混合料之前，將砂礫或碎石和方木撤除，并將作業(yè)面頂面清掃干凈，攤鋪機(jī)返回到已壓實(shí)層的末端，開始攤鋪混合料。1.2.8養(yǎng)生1

26、）采用塑料薄膜覆蓋或透水工布置覆蓋灑水養(yǎng)生，使水穩(wěn)表面保持潮濕狀態(tài)，養(yǎng)生期不應(yīng)小于7d。2）養(yǎng)生期間除灑水車禁止一切機(jī)動(dòng)車輛通行，灑水車不應(yīng)低速行駛，避免急剎車。用灑水車灑水養(yǎng)生時(shí)，灑水車的噴頭要用噴霧式，禁止采用高壓式噴管，要保證養(yǎng)生覆蓋完整。1.2.9冬、雨季施工1）水泥穩(wěn)定碎石基層施工期的最低氣溫5，并在第一次冰凍到來之前半個(gè)月到一個(gè)月完成水穩(wěn)基層施工，否則應(yīng)有妥善的保溫措施。2）雨季施工要控制好混合料含水率，碾壓及時(shí)，對遭雨淋的混合料禁止使用，施工宜停止。3）將所有場內(nèi)機(jī)電設(shè)備進(jìn)行檢查，檢查其防潮及絕緣設(shè)施，防止雨季因設(shè)備影響施工，在下雨時(shí)對機(jī)電設(shè)備施加覆蓋劑防潮篷布。4）雨季來臨時(shí)對

27、地材供應(yīng)造成很大影響，因此在雨季來臨時(shí)前做好地材的備料，以免因料不足影響施工。5）制定施工安全事故的應(yīng)急預(yù)案，具有可操作性：并制定有施工質(zhì)量事故的處理程序。2、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)2.0.1對進(jìn)場材料進(jìn)行原材料檢查，不符合要求材料禁止進(jìn)場，2.0.2對拌合好的混合料做規(guī)定頻率的檢測，不符合要求的混合料必須廢棄。2.0.3養(yǎng)生及拌合用水滿足規(guī)范要求。第五節(jié) 、瀝青粘層、透層瀝青混凝土面層之間應(yīng)灑澆粘層瀝青，根據(jù)設(shè)計(jì)用量施工。透層 瀝青層和非瀝青層類水泥穩(wěn)定類基層之間必須噴灑透層油。瀝青層必須在透層油完全滲透入基層后方可鋪筑。透層油采用乳化瀝青，其中固化物含量50%，用量為1.21.4/m²（應(yīng)經(jīng)過

28、試驗(yàn)確定），并灑05mm石屑，23m³/²。并采用輪胎壓路機(jī)碾壓12遍，且透層乳化瀝青應(yīng)在基層完工表面稍干后當(dāng)日噴灑，噴灑后滲入基層的深度不小于5mm。然后盡早鋪筑瀝青面層，防止工程車輛損壞基層。粘層在每一瀝青之前，水泥混泥土路面、瀝青穩(wěn)定碎石基層，路緣石、路邊石等構(gòu)造物與新鋪瀝青混合料接觸的側(cè)面必須噴灑粘層油。粘層油選用SBSG改性乳化瀝青，其用量為0.30.5L/m²，橋面、隧道砼路面層上灑布量為0.60.8L/m²。封層為了及時(shí)封閉表面，防止半剛性基層產(chǎn)生水損壞，減少或預(yù)防產(chǎn)生反射裂紋，在噴灑透層油并充分滲透后，在基層表面鋪筑下封層。下封層采用固化

29、物含量的50%乳化瀝青稀漿封層法施工，厚度1cm。1、施工方法（1）、在施工中的瀝青砼下面層的表面已被污染時(shí)，攤鋪上一層前清潔表面后再鋪筑粘層瀝青。粘層瀝青采用改性乳化瀝青PC-3，瀝青用量為0.4L/m²。（2）、用瀝青灑布機(jī)噴灑粘層瀝青，做到灑布均勻、不過量。（3）、粘層瀝青灑布后，待改性乳化瀝青破乳、水分蒸發(fā)后緊接鋪筑瀝青層。2、注意事項(xiàng)（1）、粘層、透層瀝青用瀝青灑布車噴灑，均勻?yàn)⒉?，澆灑過量處予以刮除；（2）、粘層、透層瀝青澆灑完畢后，禁止車輛、行人通行；（3）路面有塵土及臟物時(shí)予以清除；（4）氣溫低于10或路面潮濕時(shí)禁止?jié)矠⒄硨?、透層瀝青；第六節(jié)、路緣石施工質(zhì)量控制1、施

30、工前做好放線測量工作，放線時(shí)的點(diǎn)位距設(shè)計(jì)位置統(tǒng)一相距5cm，以免在刨槽時(shí)破壞點(diǎn)位。2、緣石砌筑過程中在緣石內(nèi)側(cè)頂端位置掛線，控制緣石砌筑的直順度，注意砌筑過程中不得刮、碰標(biāo)準(zhǔn)線。緣石在勾縫前用經(jīng)緯儀檢查直順度，用水準(zhǔn)儀檢查高程，如果有與設(shè)計(jì)要求不符的應(yīng)及時(shí)修整。3、對生產(chǎn)緣石的廠家進(jìn)行調(diào)查，對其所用材料進(jìn)行抽檢、試驗(yàn)，檢查合格方可使用。進(jìn)場的緣石必須有出廠合格證，派專人檢查其外觀質(zhì)量，如發(fā)現(xiàn)缺棱掉角的不予簽收。4、所用砂漿嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)配比拌和均勻，鋪砌厚度嚴(yán)格按設(shè)計(jì)控制。勾縫時(shí)道牙邊貼上膠條，防止砂漿污染道牙。勾縫砂漿應(yīng)飽滿、平整而光滑。5、緣石施工完成后，派專人對其進(jìn)行保護(hù)。在瀝青面層施工時(shí)

31、，嚴(yán)禁瀝青砼、乳液遺灑在緣石上。第七節(jié)、路緣石質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)路緣石鋪設(shè)1）預(yù)制緣石的質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。2）安砌穩(wěn)固，頂面平整，縫寬均勻，勻縫密實(shí)，線條直順，曲線圓滑美觀。3）槽底基礎(chǔ)和后背填料必須夯打密實(shí)。4）現(xiàn)澆路緣石材料應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。實(shí)測項(xiàng)目路緣石鋪設(shè)實(shí)測項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值1直順度（mm）1020m拉線：每200m測4處32預(yù)制鋪設(shè)相鄰兩塊高差（mm）3水平尺：每200m測4處2相鄰兩塊縫寬（mm）±3尺量：每200m測4處1現(xiàn)澆寬度（mm）±5尺量：每200m測4處23頂面高程±10水準(zhǔn)儀：每200m測4處2外觀簽訂：1）勻

32、縫密實(shí)均勻，無雜物污染。不符合要求時(shí)，每處減12分。2）緣石與路面齊平，排水口整平、通暢，無阻水現(xiàn)象。不符合要求時(shí)，每處減12分。第五節(jié)、路肩質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)基本要求1）路肩表面應(yīng)平整密實(shí)，不積水。2）肩線應(yīng)直線，曲線圓滑。3）硬路肩質(zhì)量要求應(yīng)與路面結(jié)構(gòu)層相同。實(shí)測項(xiàng)目路肩實(shí)測項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值1壓實(shí)度（%）不小于設(shè)計(jì)按附錄B檢查，每200測2處22平整度土路肩203m直尺：每200m測2處1硬路肩103橫坡（%）±1.0水準(zhǔn)儀：每200m測2處14寬度(mm)符合設(shè)計(jì)要求尺量：每200m測2處2外觀簽訂1）路肩無阻水現(xiàn)象。不符合要求時(shí)，每處減12。2）路

33、肩邊緣直順，無其他隊(duì)積物。不符合要求時(shí)，單向累計(jì)長度每50m或每處12分第八節(jié)、瀝青路面質(zhì)量要求1、瀝青路面應(yīng)具有足夠的路面抗力（路面承載能力）2、瀝青路面應(yīng)具有良好的抗疲勞特性3、瀝青路面應(yīng)具有良好的高溫穩(wěn)定性4、瀝青路面應(yīng)具有良好的低溫抗裂性5、瀝青路面應(yīng)具有良好的抗滑性能第九節(jié) 瀝青路面質(zhì)量控制要點(diǎn)一、瀝青路面施工準(zhǔn)備階段質(zhì)量控制要點(diǎn)1、原材料審核瀝青路面開工前要求承包人對瀝青路面所選用的原材料，如瀝青和各種規(guī)格礦料的物理性質(zhì)、級配等，進(jìn)行試驗(yàn)后報(bào)監(jiān)理工程師審核。只有經(jīng)過監(jiān)理工程師審核、確認(rèn)質(zhì)量合格的原材料，才能在工程中使用。2、瀝青配合比審批瀝青路面開工前，要求承包人應(yīng)對瀝青混合料的配

34、合比進(jìn)行試驗(yàn)后，報(bào)監(jiān)理工程師審批。只有經(jīng)過監(jiān)理工程師審核批準(zhǔn)的配合比，才能在拌合廠（站）試拌最后確定施工用配合比在工程施工中使用。3、施工機(jī)械、設(shè)備的檢查開工前要求承包人對配備用于本工程施工的各種瀝青路面施工機(jī)械、設(shè)備的配備數(shù)量及運(yùn)行質(zhì)量，進(jìn)行檢查落實(shí)后，向監(jiān)理工程師報(bào)檢。4、施工放樣及下承層檢查施工放樣包括標(biāo)高測量與平面控制兩項(xiàng)內(nèi)容。瀝青路面開工前，監(jiān)理工程師應(yīng)對承包人的施工放樣自檢報(bào)告進(jìn)行復(fù)核、審批。要求承包人對下承層（基層或底面層）進(jìn)行檢查并包括以下內(nèi)容：1.下承層表面應(yīng)清潔、干燥、堅(jiān)實(shí)，無任何松散的石料、塵土與雜質(zhì)，并不允許有油污。2.下承層表面應(yīng)平整，當(dāng)其平面凹洼的深度大于鋪筑瀝青面

35、層容許誤差的2倍時(shí)，應(yīng)在主層料鋪筑前，予以填充瀝青混合料并壓實(shí)。3.當(dāng)下承層為基層時(shí)，應(yīng)噴灑透層瀝青，瀝青用量為0.81.0kg/m2，當(dāng)下承層為底面層且底面層與表面的鋪筑時(shí)間間隔較長時(shí)，應(yīng)噴灑粘層瀝青，瀝青用量為0.40.6 kg/m2.5、鋪筑試驗(yàn)路段高速公路和一級公路在正式大面積施工前應(yīng)鋪筑試驗(yàn)段，其他等級公路在缺乏施工經(jīng)驗(yàn)或初次使用重大設(shè)備時(shí)，也應(yīng)鋪筑試驗(yàn)段。監(jiān)理工程師應(yīng)對試驗(yàn)段施工的全過程進(jìn)行監(jiān)理，檢查試驗(yàn)路段的施工質(zhì)量，并要求承包人提出試驗(yàn)總結(jié)報(bào)告，報(bào)監(jiān)理工程師審核。試驗(yàn)段的長度宜為100200，且宜選擇在直線段上。監(jiān)理工程師應(yīng)對試驗(yàn)路段施工的全過程進(jìn)行監(jiān)理，檢查試驗(yàn)路段的施工質(zhì)量

36、，并要求承包人提出試驗(yàn)總結(jié)報(bào)告，報(bào)監(jiān)理工程師審批。二、瀝青路面施工階段質(zhì)量控制要點(diǎn)施工階段是瀝青路面質(zhì)量形成階段。瀝青路面施工階段的監(jiān)理工作包括瀝青表面處治路面、瀝青貫入式及瀝青混凝土路面。特別是對熱拌瀝青混合料（瀝青混凝土）的施工，施工階段質(zhì)量工作的重點(diǎn)，應(yīng)著重抓住以下各道工序的質(zhì)量：1、 瀝青混合料的拌制質(zhì)量檢查瀝青混合料的拌和質(zhì)量，宜在拌和廠取樣進(jìn)行以下三項(xiàng)試驗(yàn)：馬歇爾試驗(yàn)、抽提試驗(yàn)機(jī)抽提后瀝青混合料的篩分試驗(yàn)，以檢查穩(wěn)定度、流值、密度?？紫堵始盀r青用量、礦粉級配等是否滿足“熱拌瀝青混合料馬歇爾試驗(yàn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)”的規(guī)定和瀝青混合料的級配要求。2、 控制瀝青混合料的施工溫度瀝青混合料的施工溫度

37、，包括瀝青混合料的出廠溫度、攤鋪溫度和碾壓溫度。因此應(yīng)嚴(yán)格控制瀝青混合料的施工溫度在規(guī)范規(guī)定的相應(yīng)范圍之內(nèi)。3、 瀝青混合料的壓實(shí)質(zhì)量碾壓是瀝青混合料質(zhì)量成型的關(guān)鍵工序。碾壓成型后，瀝青層的壓實(shí)度是否到了瀝青路面規(guī)定的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，瀝青層的壓實(shí)度是否滿足了設(shè)計(jì)的路面厚度要求。這兩個(gè)關(guān)鍵指標(biāo)直接影響著瀝青混合料的壓實(shí)質(zhì)量，同時(shí)也是橫量瀝青混凝土路面施工質(zhì)量好壞的關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)。4、 瀝青路面平整度與抗滑系數(shù)瀝青路面的平整度ahi直接體現(xiàn)瀝青路面行車舒適性的一個(gè)主要指標(biāo)。施工中影響瀝青路面平整度的主要因素來自瀝青路面下承層的平整度、瀝青混合料攤鋪時(shí)平整度，以及瀝青攤鋪機(jī)平整度自動(dòng)控制精度、瀝青攤鋪層的松

38、浦厚度和瀝青混合料的碾壓等。只有在施工中嚴(yán)格控制影響平整度的各個(gè)施工環(huán)節(jié)（或工序）才能保證鋪筑完成的路面具有良好的平整度。瀝青路面的抗滑系數(shù)是直接體現(xiàn)瀝青路面行車安全性的一個(gè)主要指標(biāo)。影響瀝青面層抗滑系數(shù)的因素有礦料的品質(zhì)與礦料的級配，瀝青層的空隙率及宏觀構(gòu)造深度等，以及外界環(huán)境對瀝青表面層的滑溜污染程度。瀝青混凝土路面質(zhì)量控制重點(diǎn)熱拌瀝青混合料路面（即瀝青混凝土路面），只要地瀝青混合料的拌制、攤鋪、瀝青混合料的碾壓等幾道主要工序內(nèi)把關(guān)，就能保證瀝青混凝土路面的施工質(zhì)量。其施工監(jiān)理要點(diǎn)如下：1、瀝青混合料的拌制1）拌和時(shí)間以3050為宜，干拌時(shí)間不得少于5。2）拌和好的瀝青混合料色澤均勻一致，

39、所有礦料顆粒以全部裹覆瀝青結(jié)合料為度，無花白料、結(jié)團(tuán)成塊和嚴(yán)重的燗細(xì)料分離現(xiàn)象。3）拌好持混合料應(yīng)及時(shí)攤鋪、若不能即時(shí)攤鋪的可放入成品儲(chǔ)存?zhèn)}儲(chǔ)存。在保溫存儲(chǔ)倉內(nèi)不宜超過72小時(shí)的存放時(shí)間。4）應(yīng)測量記錄瀝青混合料的出廠溫度。2、瀝青混合料的運(yùn)輸1）熱拌瀝青混合料應(yīng)用車箱清掃干凈的大噸位自卸汽車運(yùn)輸。2）運(yùn)料時(shí)應(yīng)用蓬布覆蓋以保溫、防雨、防污染。3）運(yùn)距和運(yùn)輸能力應(yīng)與瀝青混合料攤鋪機(jī)的攤鋪速度相匹配。4）成品運(yùn)到施工現(xiàn)場時(shí)應(yīng)測量瀝青混合料的溫度。3、瀝青混合料的攤鋪1）用于高速的瀝青混合料攤鋪機(jī)，應(yīng)具有以下性能：a.具有自動(dòng)或半自動(dòng)方式調(diào)節(jié)攤鋪厚度及找平裝置。b.具有足夠容量的受料斗，在運(yùn)料車換車

40、時(shí)能連續(xù)攤鋪，并有足夠的功率推動(dòng)運(yùn)輸車。c.具有可加熱的振動(dòng)熨平板或振動(dòng)夯等初步壓實(shí)裝置。d.攤鋪機(jī)的寬度可以調(diào)整。2)攤鋪瀝青混合料時(shí)最低汽氣溫要求：高速不低于10°C。其他等級公路不低于5°C。3)瀝青混合料的松鋪系數(shù)根據(jù)試鋪試壓的方法現(xiàn)場確定。4)瀝青混合料的攤鋪速度應(yīng)符合26/的要求，必須緩慢、均勻、連續(xù)不斷的攤鋪。5)應(yīng)取現(xiàn)場攤鋪的混合料進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)、油石比試驗(yàn)及篩分試驗(yàn)，并記錄好取樣的位置與樁號及瀝青混合料層位。4.瀝青混合料的壓實(shí)及成型1）青混合料的壓實(shí)分為初壓、復(fù)壓和終壓三個(gè)壓實(shí)階段。2）壓路機(jī)應(yīng)從外側(cè)向中心碾壓，相鄰碾壓應(yīng)重疊1/3-1/2輪寬，最后碾壓

41、路中心部分，壓實(shí)全幅路寬為一遍。3）應(yīng)隨時(shí)檢查瀝青層的碾壓溫度，路面壓實(shí)成型的最高溫度，應(yīng)符合規(guī)定。4）接縫施工質(zhì)量控制。瀝青路面縱、橫縫在施工中是不可避免的，但應(yīng)設(shè)法減少施工接縫，加強(qiáng)接縫的質(zhì)量控制。5）熱拌瀝青混合料路面，應(yīng)待攤鋪層完全自然冷卻后，混合料表面溫度低于50°C后，方可開放交通。需要提早開放交通時(shí)，可灑水冷卻降低瀝青混合料表面層的溫度。6）瀝青混合料碾壓成型后，應(yīng)按照規(guī)定的檢查項(xiàng)目和檢查頻率要求承包人檢查瀝青面層的壓實(shí)度和壓實(shí)厚度。施工方法及注意事項(xiàng)1、為保證路面施工質(zhì)量，瀝青混凝土、瀝青穩(wěn)定碎石、水泥穩(wěn)定碎石機(jī)水泥穩(wěn)定砂礫全部由拌合站集中拌合，并采用全斷面機(jī)械攤鋪方

42、法施工。拌合場地應(yīng)進(jìn)行硬化，并應(yīng)對路面用原材料采取防雨措施。2、水泥穩(wěn)定結(jié)構(gòu)層宜在春末和氣溫較高季節(jié)組織施工，施工期的日最低氣溫應(yīng)在5以上，在有冰凍的地區(qū)，并應(yīng)在第一次重冰凍（-3-5）到來之前半個(gè)月到一個(gè)月完成。3、水泥穩(wěn)定碎石基層、底基層宜采用土工布進(jìn)行養(yǎng)生，養(yǎng)生期不應(yīng)少于7d，養(yǎng)生期間應(yīng)始終保持穩(wěn)定層表面潮濕。水泥穩(wěn)定碎石上基層如能及時(shí)灑布透層油，可采取覆蓋養(yǎng)生。4、考慮路面施工的不連續(xù)性，鋪設(shè)水泥穩(wěn)定碎石基層前，在底基層表面清掃干凈后噴灑粘結(jié)水泥漿，噴灑時(shí)間以在水泥穩(wěn)定碎石基層施工前1小時(shí)以內(nèi)為宜。5、在鋪筑瀝青混合料前先清掃基層頂面，是集料裸露，然后噴灑透層油。透層油應(yīng)盡量灑布均勻，

43、發(fā)現(xiàn)遺漏應(yīng)人工補(bǔ)灑，以保證層間結(jié)合良好。6、與瀝青面層接觸的構(gòu)造物表面，路緣石、路邊石等側(cè)面均應(yīng)澆灑粘層油。7、面層瀝青用量的允許誤差應(yīng)控制在-0.1%+0.2之間，實(shí)測路面中、下面層總厚度允許偏差控制在-6mm以內(nèi)，中下層的實(shí)測厚度允許偏差分別控制在-3mm以內(nèi)，上面層實(shí)測厚度應(yīng)不小于設(shè)計(jì)厚度。面層壓實(shí)度不小于98%，現(xiàn)場實(shí)測孔隙率不大于6%。8、為保證瀝青混凝土的使用質(zhì)量， 路面施工前應(yīng)對原材料進(jìn)行材質(zhì)檢驗(yàn)和篩分分級配試驗(yàn)，特別應(yīng)注意石屑加工時(shí)，必須有吸塵設(shè)備，除去細(xì)粉，以保證質(zhì)量，符合要求后再進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)。并對瀝青混凝土進(jìn)行馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)，以確定最佳用油量。9、瀝青混凝土路面施工時(shí)，

44、應(yīng)嚴(yán)格按照公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTGF402004）、公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范（DB14/T-2007）執(zhí)行。各項(xiàng)工程正式開工之前，應(yīng)按照規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)的要求，先鋪筑試驗(yàn)路面，對擬采用的材料配比，機(jī)械配套、勞動(dòng)組合、工藝參數(shù)、操作要求、質(zhì)量檢測等進(jìn)行實(shí)地驗(yàn)證試驗(yàn)，取得預(yù)期效果并經(jīng)監(jiān)理工程批準(zhǔn)后，再進(jìn)行正式施工。10、瀝青混凝土的拌和機(jī)生產(chǎn)能力必須達(dá)到200t/h以上，并至少配備一臺(tái)3000型或兩臺(tái)2000型拌和機(jī)，攤鋪機(jī)的攤鋪寬度應(yīng)不大于9米，碾壓設(shè)備除常規(guī)要求外，至少配備兩臺(tái)25t輪胎式壓路機(jī)。11、瀝青混合料的施工溫度應(yīng)按照山西省地方標(biāo)準(zhǔn)公路改性瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（DB14/T-200

45、7）的要求進(jìn)行執(zhí)行。普通瀝青混合料合理初壓溫度約為（150-160），終壓完成溫度不低于110。12、為確保路面施工質(zhì)量，施工單位除應(yīng)建立相應(yīng)的全面質(zhì)量管理體系，嚴(yán)格工序管理，按有關(guān)施工規(guī)范、規(guī)程的規(guī)定從嚴(yán)施工外，還應(yīng)配置從集料的制備、試驗(yàn)、配料、拌合、運(yùn)輸、攤鋪。碾壓養(yǎng)生等現(xiàn)代化設(shè)備，并配置相應(yīng)的試驗(yàn)。質(zhì)量檢驗(yàn)人員，以保證優(yōu)質(zhì)高效地進(jìn)行施工。第九節(jié)、瀝青路面完工驗(yàn)收質(zhì)量管理要點(diǎn)完工驗(yàn)收階段是各分項(xiàng)工程施工完成階段。完工驗(yàn)收的目的是通過檢查、評定來判斷已完成的瀝青面層的施工質(zhì)量、外形尺寸、外觀質(zhì)量與設(shè)計(jì)文件要求的符合程度；完工驗(yàn)收的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)是否達(dá)到了施工技術(shù)規(guī)范及公路工程質(zhì)量檢查評定標(biāo)準(zhǔn)的

46、質(zhì)量要求。完工驗(yàn)收階段質(zhì)量控制工作重點(diǎn)1.審查承包人各分項(xiàng)工程完工質(zhì)量交驗(yàn)單中各項(xiàng)驗(yàn)收指標(biāo)的合格率與實(shí)得分。2.按照監(jiān)理規(guī)定的抽檢頻率，對各分項(xiàng)工作的各項(xiàng)交工驗(yàn)收技術(shù)指標(biāo)，進(jìn)行抽檢，現(xiàn)場檢測。3.監(jiān)理工程師按逐項(xiàng)審核、計(jì)算認(rèn)可的合格率與實(shí)得分。4.根據(jù)外觀缺陷扣分及資料不全扣分，由監(jiān)理工程師評定出交驗(yàn)的各分項(xiàng)工程的質(zhì)量優(yōu)良等級。第十節(jié)、影響瀝青路面質(zhì)量因素及控制措施1、影響縱斷面高程指標(biāo)的原因及采取的措施影響環(huán)節(jié)可能出現(xiàn)的問題引起的后果應(yīng)采取的措施施工準(zhǔn)備過程1大風(fēng)天氣下，基準(zhǔn)線高度值測量精度差。用此測結(jié)果確定的基準(zhǔn)線高度，經(jīng)鋪筑后，成型路段的實(shí)測高程較難符合設(shè)計(jì)高程的要求。盡量避開大風(fēng)天氣測

47、量，不得已的情況下，一是進(jìn)行往返測量，取平均值；二是降低水準(zhǔn)儀角架高度，減小風(fēng)力對儀器和塔尺的吹動(dòng)。影響環(huán)節(jié)可能出現(xiàn)的問題引起的后果應(yīng)采取的措施施工準(zhǔn)備過程2松鋪系數(shù)確定不合理。成型路面的實(shí)側(cè)與設(shè)計(jì)高程出入較大。松鋪系數(shù)要根據(jù)試驗(yàn)路施工時(shí)的結(jié)構(gòu)類型攤鋪速度、振動(dòng)夯錘頻率、碾壓溫度、速度、遍數(shù)等綜合考慮，在大面積施工中，若一部分條件改變了，則需另行確定系數(shù)。3基準(zhǔn)線張拉不緊。兩基準(zhǔn)架中部（5M處）的攤鋪高程低于設(shè)計(jì)要求值。沿縱向每10M 將基準(zhǔn)線固定在基準(zhǔn)架上后，用手按壓相鄰兩樁中部（5M 處）的基準(zhǔn)線，使其撓度接近零。4架設(shè)基準(zhǔn)線時(shí)量尺不準(zhǔn)?；鶞?zhǔn)線被錯(cuò)誤的固定，造成前后各10M區(qū)段的高程失控。

48、基準(zhǔn)線固定好后，進(jìn)行換手檢查，并憑經(jīng)驗(yàn)沿基準(zhǔn)線瞄視，發(fā)現(xiàn)懷疑之處，再次復(fù)核。5已經(jīng)測量的控制樁被松（移）動(dòng)。按此控制樁敷設(shè)的基準(zhǔn)線，經(jīng)攤鋪后，必將出現(xiàn)“凸”起或“凹”下的路面。敷設(shè)基準(zhǔn)線時(shí)，需用手輕搖砼釘（或竹、木樁），檢查是否被松（移）動(dòng)。若已動(dòng)，則需重新測量。6攤鋪機(jī)熨平板表面呈“”字型，或“”字型，未成一個(gè)橫坡。攤鋪的混合料任一斷面的高程都不會(huì)呈直線分布。攤鋪機(jī)拼裝完成后，將熨平板提升離開地面，用細(xì)線繩拉在兩端，檢查是否平直；開始攤鋪混合科后，再用線繩兩端輕按在兩側(cè)基準(zhǔn)線上，檢測攤鋪面是否平直，若不平則需調(diào)整絲杠長度，直至攤鋪面平順。施工過程7正在攤鋪時(shí)，基準(zhǔn)架被移動(dòng)或基準(zhǔn)線脫離基準(zhǔn)架而

49、未發(fā)現(xiàn)。該處的高程會(huì)嚴(yán)重失控?；鶞?zhǔn)線數(shù)設(shè)好后，要專人看管、檢查，防止被行人或其它施工人員碰撞。8攤鋪機(jī)自動(dòng)找平裝置靈敏度差。當(dāng)行走裝置下方落有混合料時(shí)，攤鋪后的混合料表面略有上浮。杜絕卸料車和攤鋪機(jī)斗內(nèi)的混合料溢落在履帶下，若有，則應(yīng)徹底清除。9懸線檢測鋪層高差時(shí)線繩未拉緊，出現(xiàn)撓度。錯(cuò)誤地判斷為攤鋪機(jī)熨平板屬“V”字型表面。懸線時(shí)，盡量使用拉抻值較小的線繩，使用時(shí)，一定要用力拉緊，然后輕觸基準(zhǔn)線。影響環(huán)節(jié)可能出現(xiàn)的問題引起的后果應(yīng)采取的措施施工過程10采用并機(jī)作業(yè)鋪筑橫坡變化段時(shí)，橫坡度控制儀操作不當(dāng)。過早或過遲地改變了變坡的斷面的位置。進(jìn)入臨界變坡斷面前，應(yīng)懸線檢測高程，認(rèn)真操作橫坡儀，并

50、以前期的工作仰角作為參照。11構(gòu)造物接頭部位人工撒料后，虛鋪厚度掌握不好。攤鋪面經(jīng)碾壓后，非低則高。人工撒料，需在有相當(dāng)經(jīng)難的技術(shù)員或技工的指導(dǎo)下進(jìn)行，杜絕敷衍了事行為，必要時(shí)需用水準(zhǔn)儀或懸線立即檢測，高程失控處，再次修補(bǔ)。12成型基層的實(shí)測與設(shè)計(jì)高程的正負(fù)偏差較大。瀝青層攤鋪后，經(jīng)壓路機(jī)碾壓，則厚處下陷，薄處凸起，高程失控。事先進(jìn)行技術(shù)處理，對低洼處用混合料補(bǔ)墊、碾壓，然后一次攤鋪成型。13壓路機(jī)在碾壓邊部時(shí)有懸空碾壓現(xiàn)象?；旌狭媳煌茢D邊部混合料比中部混合科的碾壓嵌擠值大。初壓第一遍時(shí)，在邊側(cè)預(yù)留3040CM 寬，第二遍時(shí)補(bǔ)壓。3、影響厚度指標(biāo)的原因及采取的措施影響環(huán)節(jié)可能出現(xiàn)的問題引起的后

51、果應(yīng)采取的措施下承層高程影響的1基層（或水混凝土橋面）成型高程高出規(guī)范允許值。按瀝青層設(shè)計(jì)高程攤鋪時(shí)必將造成該部位厚度不夠。高程嚴(yán)重失控地段，則需改變結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)或返工；尖銳突出物應(yīng)予以打磨；全區(qū)段較高，則在一定原則下，保證瀝青層最小厚度，對瀝青層設(shè)計(jì)高程進(jìn)行調(diào)整。攤鋪過程中影響的2混合料攤鋪時(shí)，高程控制出現(xiàn)偏低。瀝青層厚度不夠嚴(yán)重地段則需重新攤鋪；若屬局部幾米小范圍，則可人工撒料、修補(bǔ)；若是中、下面層，且情況不嚴(yán)重的話，也可在上面層施工時(shí)補(bǔ)厚。3攤鋪機(jī)鏍旋輸送器周身混合料忽多忽少。前后斷面厚度不均勻。嚴(yán)格按攤鋪機(jī)操作規(guī)程操作，杜絕違章操作現(xiàn)象。4壓路機(jī)碾壓邊部時(shí)懸空太多。邊部厚度偏薄。若初壓為一

52、遍時(shí)，前進(jìn)預(yù)留3040CM，后退時(shí)再沿寬度邊沿碾壓；若壓兩遍，則第一遍預(yù)留，第二遍再壓。4、影響橫坡度指標(biāo)的原因及采取的措施影響環(huán)節(jié)可能出現(xiàn)的問題引起的后果應(yīng)采取的措施施工準(zhǔn)備及攤鋪過程中1熨平板拼裝時(shí)表面未平直，而呈折線型線，或出現(xiàn)“V”字型、“” 字型。表面任意斷面的橫坡都不一致。一是拼裝完成后拉線檢測，及時(shí)調(diào)整：二是攤鋪混合料后，懸線檢測實(shí)際效果，不合適，則及時(shí)調(diào)整兩側(cè)絲杠長度直到表面平順，橫坡一致。2同一斷面兩側(cè)的高程控制偏差各呈反向。一側(cè)高程偏正，一側(cè)偏負(fù)，且相對值較大，影響了橫坡和排水。重新攤鋪或人工修補(bǔ)。3采用橫坡儀進(jìn)行超高緩和段的高程和橫坡控制時(shí)，正、負(fù)坡變化的臨界斷面前后，橫

53、坡儀操作未達(dá)到精度要求。因高程失控造成橫坡失控。變坡時(shí)應(yīng)以橫坡變化前的斷面縱向施工縫處的工作仰角為參照，一邊改變坡度，一邊檢測鋪層高程，進(jìn)行調(diào)整。5、影響外觀質(zhì)量指標(biāo)的原因及采取的措施影響環(huán)節(jié)可能出現(xiàn)的問題引起的后果應(yīng)采取的措施混合料拌和攤鋪過程1局部混合料瀝青用量過大。出現(xiàn)油包。一方面，及時(shí)通知拌和廠，檢查拌料情況；另一方面，組織施工人員，徹底清理全部油包，用合格混合料回填至平整。2混合料拌和不均勻?；ò琢?。徹底清除，回填合格料。3混合料拌和溫度過高。焦料。徹底清除，回填合格料。4混合料拌和溫度不夠。粘結(jié)力差，松散。徹底清除，回填合格料。5混合料中超出攤鋪厚度的顆粒，在熨平板前滾動(dòng)。鋪層表面

54、形成坑槽。將大顆粒剔除后，表面修補(bǔ)。6受料斗內(nèi)混合料較少時(shí)，卻又繼續(xù)攤鋪。料車再次卸料時(shí)，車槽底部大顆粒礦料堆積在一起。造成混合料局部級配不良，甚至離析。連續(xù)攤鋪時(shí)，不得鋪一車料，合一次料斗，應(yīng)采用每鋪幾車（視施工氣溫定）合一次料斗的做法。7攤鋪機(jī)起步速度太快。橫向產(chǎn)生裂縫。堅(jiān)持低速起步。8長時(shí)間停機(jī)待料后重新開機(jī)攤鋪。橫向拉開裂縫。待料時(shí)間過長，氣溫較低情況下，應(yīng)對熨平板加熱。9攤鋪過程中，施工機(jī)械有漏油現(xiàn)象。局部混合料被柴油腐蝕而松散。及時(shí)清除廢料，換填合格料。碾壓過程10復(fù)壓時(shí)，溫度過高，膠輪粘起的小碎石的小碎片。表面麻面。復(fù)壓時(shí)一是控制溫度二是膠輪換向位置應(yīng)在初壓終至位置前24m 進(jìn)行。11終壓溫度高?？v向有輪跡。一是控制終壓溫度，二是碾壓工藝改為由高處向低處碾壓。6、影響接縫指標(biāo)的原因及采取的措施影響環(huán)節(jié)可能出現(xiàn)的問題引起的后果應(yīng)采取的措施攤鋪碾壓過程中1先期鋪筑的路段中在終止攤鋪斷面后幾米內(nèi)，由于混合料較少熨平板下落。接縫處前后幾米范圍內(nèi)，縱斷方向呈“V”字型縱斷面。攤鋪即將終止的前34m,兩側(cè)同時(shí)開始轉(zhuǎn)動(dòng)找平微調(diào)器，人為使熨平板上?。涣硪环矫嬗檬?/p>