信息技術(shù)的發(fā)展對(duì)建筑業(yè)的影響講解學(xué)習(xí)

1、信息技術(shù)的發(fā)展對(duì)建筑業(yè)的影響精品文檔信息技術(shù)的發(fā)展對(duì)建筑業(yè)的影響摘要；在全球信息技術(shù)飛速發(fā)展的今天，信息技術(shù)正日益成為直接 推動(dòng)人類社會(huì)發(fā)展的動(dòng)力，尤其是互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的應(yīng)用和普及，信 息技術(shù)正迅速滲透到社會(huì)生活和經(jīng)濟(jì)的各個(gè)領(lǐng)域。隨著信息技術(shù)的 逐步深入發(fā)展，傳統(tǒng)的建筑行業(yè)將發(fā)生一場(chǎng)前所未有的革命性的變 革。Abstract:As today the global information technology develop rapidly, it has increasingly become the direct driving force to promote the developmen

2、t of human society, especially the widespread application of Internet technology has made information technology permeate into various areas of society and economy. Moreover, as the development of information technology goes deeper, the traditional construction industry will soon witness an unpreced

3、ented revolution.關(guān)鍵字： 信息技術(shù)建筑業(yè)Key words : Information Technology Building industry一、信息技術(shù)對(duì)建筑業(yè)影響綜述二、建筑業(yè)信息技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)狀三、運(yùn)用信息技術(shù)提升建筑業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的必要性收集于網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系管理員刪除一、 信息技術(shù)對(duì)建筑業(yè)影響綜述在全球信息技術(shù)飛速發(fā)展的今天，信息技術(shù)正日益成為直接推動(dòng)人類社會(huì) 發(fā)展的動(dòng)力，尤其是互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的應(yīng)用和普及，信息技術(shù)正迅速滲透到社會(huì) 生活和經(jīng)濟(jì)的各個(gè)領(lǐng)域。隨著信息技術(shù)的逐步深入發(fā)展，傳統(tǒng)的建筑行業(yè)將發(fā) 生一場(chǎng)前所未有的革命性的變革。信息技術(shù)不止是一項(xiàng)技術(shù)，更是管理思想、 組

4、織形態(tài)和管理方式的變革。建筑業(yè)只有盡快提高自身的信息化應(yīng)用，才能提 升競(jìng)爭(zhēng)力，才能滿足服務(wù)于國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求?；ヂ?lián)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)、多媒體技術(shù)、虛擬現(xiàn)實(shí)等技術(shù)的發(fā)展，使建 筑設(shè)計(jì)工作異于傳統(tǒng)方式，建筑設(shè)計(jì)的社會(huì)化、網(wǎng)絡(luò)化和國(guó)際化已成為發(fā)展的 必然趨勢(shì)。信息時(shí)代的建筑設(shè)計(jì)應(yīng)綜合社會(huì)、環(huán)境、技術(shù)、美學(xué)與新媒介系統(tǒng) 為一體。借助互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)的信息檢索，建筑設(shè)計(jì)者可以獲取存儲(chǔ)、管理、顯示最 新專業(yè)信息，了解相關(guān)法規(guī)、符號(hào)及設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)信息，為建筑設(shè)計(jì)提供展示其設(shè) 計(jì)理念的開放平臺(tái)。通過(guò)信息網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計(jì)集成，可實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)傳達(dá)過(guò)程的雙向 化，變工地為設(shè)計(jì)現(xiàn)場(chǎng)，形成動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)過(guò)程，從而提高設(shè)計(jì)效率。文字處理、數(shù)據(jù)庫(kù)

5、管理與電子表格技術(shù)對(duì)建筑設(shè)計(jì)的影響也日益顯現(xiàn)， 建筑設(shè)計(jì)已從單項(xiàng)圖紙技術(shù)傳達(dá)過(guò)渡到多媒體技術(shù)創(chuàng)新集成式設(shè)計(jì)，徹底改變 了平、立、剖傳統(tǒng)建筑設(shè)計(jì)模式，使之延伸到電子空間面，從不同角度、方位 設(shè)計(jì)建筑，探討各種建筑形式，研究建筑內(nèi)外部環(huán)境，激發(fā)設(shè)計(jì)師的創(chuàng)作靈 感，在虛擬世界創(chuàng)作、觀察、修改，以不同角度、方位設(shè)計(jì)建筑，探討各種建 筑形式，識(shí)別建筑尺度、距離、立體輪廓、陰影、色彩、光澤、質(zhì)地等，并考 慮建筑作品的理性和感性的相互作用，從中比較優(yōu)劣，完善整個(gè)設(shè)計(jì)。信息技 術(shù)將改變建筑師在整個(gè)世界未來(lái)所扮演的角色，令其擁有更加強(qiáng)大的設(shè)計(jì)能 力。信息革命的浪潮正在為建筑設(shè)計(jì)帶來(lái)一次新的轉(zhuǎn)變與發(fā)展契機(jī)。隨著信

6、息技術(shù)的逐步深入，傳統(tǒng)的建筑企業(yè)管理手段將要被現(xiàn)代信息技術(shù) 所取代。國(guó)外大型跨國(guó)建筑公司從工程項(xiàng)目招投標(biāo)、施工過(guò)程、竣工資料備案 等都是采用信息化管理。我國(guó)建筑企業(yè)所面臨的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)不僅來(lái)自國(guó)內(nèi)，還來(lái) 自技術(shù)和資金都占有極大優(yōu)勢(shì)的國(guó)外同行。目前，市縣建筑企業(yè)信息化建設(shè)，尚處于起步階段，信息技術(shù)應(yīng)用發(fā)展 面臨許多問(wèn)題。已購(gòu)置微機(jī)的企業(yè)，大多以單機(jī)操作為主，人員文化、技術(shù)素 質(zhì)及裝備較差，尤其是缺乏專業(yè)信息技術(shù)人才；有些企業(yè)經(jīng)濟(jì)實(shí)力弱，資金不 足，對(duì)信息化建設(shè)投入少，大多數(shù)建筑企業(yè)普遍重視生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)，忙于發(fā)展，對(duì) 實(shí)施信息化建設(shè)意識(shí)不強(qiáng)，缺乏緊迫感。因此，加強(qiáng)建筑企業(yè)信息化建設(shè)，利 用現(xiàn)代信息技術(shù)推動(dòng)

7、建筑企業(yè)向智能型、管理型轉(zhuǎn)化，全面提升建筑企業(yè)的競(jìng) 爭(zhēng)力已迫在眉睫。當(dāng)前，信息化成為不可阻擋的時(shí)代潮流，要加速信息化建 設(shè)，首先要轉(zhuǎn)變觀念，充分認(rèn)識(shí)企業(yè)信息化管理的作用。借助信息化手段建立 信息存儲(chǔ)、管理、交流的平臺(tái)，利用計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)隨時(shí)查看不同地區(qū)建設(shè)工 程的進(jìn)度、安全、質(zhì)量等情況，及時(shí)收集、追蹤業(yè)主信息，使信息傳遞更快 捷、開放。同時(shí)，利用信息管理平臺(tái)、電子郵件等信息化手段，可把公司總部 與項(xiàng)目部緊密聯(lián)系起來(lái)，總部可利用項(xiàng)目管理數(shù)據(jù)庫(kù)提供各種項(xiàng)目信息，實(shí)現(xiàn) 異地監(jiān)控和指揮。實(shí)現(xiàn)建筑企業(yè)信息化管理，可以大大降低成本，提高工作效率。通過(guò)網(wǎng) 絡(luò)進(jìn)行公文傳送、資料查詢等活動(dòng)，節(jié)約了溝通成本，還可

8、以利用網(wǎng)絡(luò)資源， 使企業(yè)方便、快捷、廣泛地獲取新技術(shù)、新工藝、新材料信息，為企業(yè)創(chuàng)優(yōu)質(zhì) 工程提供條件。二、建筑業(yè)信息技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)狀近年來(lái)，建筑業(yè)應(yīng)用信息技術(shù)方面基本走過(guò)了建立包括政府網(wǎng)站、行業(yè)網(wǎng) 站、企業(yè)網(wǎng)站等以發(fā)布信息或進(jìn)行信息服務(wù)及宣傳的各類建筑方面網(wǎng)站，利用 包括預(yù)算、現(xiàn)場(chǎng)管理等各類單項(xiàng)工具式軟件以提高管理效率，在施工中推廣包 括同步提升大型構(gòu)件安裝等自動(dòng)控制技術(shù)，以及各級(jí)建設(shè)行政主管部門積極推 進(jìn)辦公自動(dòng)化等階段，目前已開始進(jìn)入或面臨如何采用信息技術(shù)為項(xiàng)目管理和 提升建筑業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力提供整體解決方案的新階段。具體表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：1、各級(jí)建設(shè)行政主管部門把政府管理信息化和電子政務(wù)建設(shè)與政

9、府 管理體制創(chuàng)新相結(jié)合，大力推進(jìn)電子政務(wù)，提高行政效率。從各部門的具體業(yè) 務(wù)入手，通過(guò)信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，重組、規(guī)范和優(yōu)化行政流程，既加大了政務(wù)透明 度，又轉(zhuǎn)變了管理方式，加大了管理力度。例如，建設(shè)部市場(chǎng)管理司、質(zhì)量安 全監(jiān)督司和部信息中心正在推行的全國(guó)建筑市場(chǎng)監(jiān)管信息系統(tǒng)，從某一具體項(xiàng) 目的招投標(biāo)、開工許可證等建筑市場(chǎng)的活動(dòng)主體進(jìn)入市場(chǎng)到建造過(guò)程中對(duì)各市 場(chǎng)主體的質(zhì)量安全行為監(jiān)督直至竣工備案后進(jìn)入消費(fèi)市場(chǎng)的全過(guò)程監(jiān)管，既共 享了信息資源，提高了效率，又可以將管理的結(jié)果向社會(huì)公開，增強(qiáng)社會(huì)服務(wù) 功能，同時(shí)將監(jiān)督查處的結(jié)果列入已建的各市場(chǎng)責(zé)任主體的不良記錄數(shù)據(jù)庫(kù) 中，成為誠(chéng)信建設(shè)的重要基礎(chǔ)。2、信息化

10、施工更多的基于互聯(lián)網(wǎng)為平臺(tái)。很多開發(fā)商已經(jīng)把互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái) 的網(wǎng)絡(luò)概念徹底引入進(jìn)來(lái)了，這也是我國(guó)建筑業(yè)快速發(fā)展的一個(gè)重要標(biāo)志。在 前不久舉行的全國(guó)建筑企業(yè)管理信息化應(yīng)用發(fā)展研討會(huì)”上，軟件開發(fā)商不單 是介紹自己的產(chǎn)品，更通過(guò)自己對(duì)建筑行業(yè)特點(diǎn)和管理理念的理解，為建筑業(yè) 和項(xiàng)目管理提供一個(gè)系統(tǒng)的集成服務(wù)，而不是提供基本單項(xiàng)軟件，如PKPM、豪力海文的EFIDIC等。這也意味著人們已充分認(rèn)識(shí)到管理和信息技術(shù)是密不 可分的。只有有了管理咨詢的思想、機(jī)制，才能更好的為客戶提供系統(tǒng)集成服 務(wù)。另外，目前的軟件開發(fā)商正越來(lái)越準(zhǔn)確地把握整個(gè)行業(yè)特點(diǎn)，許多方案基 本上是開放性的，并不單單是針對(duì)一個(gè)施工企業(yè)對(duì)成本、

11、工期或者質(zhì)量的控 制，更多的是從營(yíng)銷策劃、工程投標(biāo)、物資采購(gòu)到項(xiàng)目的管理，以及最后完 工、保修等都考慮在內(nèi)，是個(gè)貫穿整個(gè)工程生命全周期的全過(guò)程的概念。3、在石化、冶煉、電力等工業(yè)項(xiàng)目，許多承包商開始利用可視化技術(shù)指 導(dǎo)設(shè)計(jì)和施工。比如以PDS產(chǎn)生的三維模型為基礎(chǔ)，充分利用其漫游功能，通 過(guò)可視化的工具和平臺(tái)，直觀地進(jìn)行設(shè)計(jì)校核，研究施工方案，察看未來(lái)施工 裝置狀況。業(yè)主更可以利用可視化手段，研究并及早確定設(shè)計(jì)方案及工廠布 置，便于快速評(píng)估工廠投資以及設(shè)計(jì)變更，另外為業(yè)主提供的可查詢?cè)O(shè)備、管 線及部件特性信息的三維軟模型，可方便業(yè)主對(duì)工廠進(jìn)行可視化操作和維護(hù)管 理。中石化SEI公司推行工程設(shè)計(jì)集

12、成化系統(tǒng)，以唯一的工作模型（而非圖 紙）貫穿整個(gè)工程設(shè)計(jì)的全過(guò)程，并使之成為綜合的信息載體。建立設(shè)計(jì)的標(biāo) 準(zhǔn)工作流程，以保證設(shè)計(jì)過(guò)程與設(shè)計(jì)方法的系統(tǒng)化、規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化，多專業(yè) 在同一項(xiàng)目模型下工作，可以相互參考模型，實(shí)現(xiàn)了專業(yè)間的協(xié)同設(shè)計(jì)，建立 較完整的三維裝置模型，實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)共享，減少了信息傳遞過(guò)程中或數(shù)據(jù)重復(fù) 輸入過(guò)程中的數(shù)據(jù)錯(cuò)誤，通過(guò)加強(qiáng)設(shè)計(jì)過(guò)程中的信息和設(shè)計(jì)成品的管理，從而 提高了設(shè)計(jì)的準(zhǔn)確性。4、隨著建設(shè)工程項(xiàng)目的類型和特征的日趨復(fù)雜化，工程服務(wù)方式的多樣 化、市場(chǎng)化的進(jìn)程，使得各類業(yè)主對(duì)項(xiàng)目管理的精益程度要求也越來(lái)越高，傳 統(tǒng)的管理手段很難實(shí)現(xiàn)精確、高效的項(xiàng)目管理，因此建筑業(yè)將信息

13、技術(shù)用于復(fù) 雜工程的項(xiàng)目管理，把發(fā)展信息化技術(shù)作為提升行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的重點(diǎn)。比如中核 23公司承建的嶺澳核電設(shè)備安裝工程，運(yùn)用信息管理系統(tǒng)對(duì)核島輔助管道、電 器儀表安裝施工的全過(guò)程進(jìn)行跟蹤和管理，包括支架的預(yù)制和安裝、管道的預(yù) 制和安裝、水壓試驗(yàn)以及進(jìn)度控制，同時(shí)實(shí)現(xiàn)施工質(zhì)量檢驗(yàn)文件編制、打印和 焊縫的智能型抽檢等質(zhì)量控制，為焊工技能狀態(tài)和資格有效性評(píng)定提供可靠的 依據(jù)。三、運(yùn)用信息技術(shù)提升建筑業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的必要性重視信息化提升建筑業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力或服務(wù)能力，可以從以下五個(gè)方面來(lái)理解:第一，現(xiàn)在的建筑產(chǎn)品已逐步步入精細(xì)生產(chǎn)階段，建筑產(chǎn)品已成為精細(xì)產(chǎn) 品，需要精細(xì)加工，對(duì)建筑業(yè)生產(chǎn)管理方式提出了越來(lái)越高的要求

14、。比如上海 的磁懸浮項(xiàng)目，磁懸浮大概有三個(gè)關(guān)鍵的技術(shù)要素，一個(gè)是機(jī)車本身，一個(gè)是 信號(hào)控制系統(tǒng)，另外是軌道，前面兩個(gè)系統(tǒng)，實(shí)際上是德國(guó)人掌握著核心技 術(shù)，但軌道技術(shù)基本上是由上海建工集團(tuán)以及中鐵企業(yè)消化、掌握了，完全實(shí) 現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)化。按照德國(guó)的技術(shù)是需要用鋼梁，造價(jià)比較高，而且加工鋼梁的精 密機(jī)床也必須花非常高的代價(jià)，這樣在國(guó)內(nèi)就采用了預(yù)應(yīng)力混凝土梁。由于磁 懸浮的速度要達(dá)到每小時(shí)400多公里，那么對(duì)軌道平整度的要求就完全是一個(gè) 由量變到質(zhì)變的過(guò)程。24米跨度的大梁，整個(gè)平直度的誤差不能超過(guò) 2毫 米，這個(gè)2毫米不是澆注后的2毫米，而是加上荷載運(yùn)行的時(shí)候不超過(guò) 2毫 米。因此，除模板的設(shè)計(jì)工藝和

15、制造及在澆鑄過(guò)程中控制定位這些方面不說(shuō)， 在設(shè)計(jì)方面就采取了 5種類型的預(yù)應(yīng)力來(lái)保證不變形，控制蠕變，預(yù)制生產(chǎn)的 車間要恒濕恒溫，因大梁兩側(cè)要上軌道、線圈，預(yù)埋件打完之后，要到加工車 間去用車床對(duì)大梁的預(yù)埋件進(jìn)行精加工。也就是說(shuō)這個(gè)混凝土梁已經(jīng)從傳統(tǒng)意 義上的概念，變成了一個(gè)機(jī)加工概念。比如中國(guó)鐵道工程總公司建設(shè)的北京到沈陽(yáng)的客運(yùn)專線，是我國(guó)自行設(shè)計(jì) 自行建設(shè)的，其中秦皇島到沈陽(yáng)這段是完全新建的，運(yùn)營(yíng)時(shí)速為200多公里,采用國(guó)產(chǎn)新型電力機(jī)車，試驗(yàn)時(shí)速已經(jīng)可以達(dá)到 321、5公里。這個(gè)速度的提 高也導(dǎo)致工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)從量變到質(zhì)變。首先是軌道要無(wú)縫鋼軌，傳統(tǒng)的25米一節(jié)的鋼軌要10根聯(lián)成250米，先

16、在車間里焊好了，再到現(xiàn)場(chǎng)焊起來(lái)，到了 1.5公里的時(shí)候，再根據(jù)其應(yīng)力集中程度，在一定的溫度、一定的應(yīng)力情況下 再焊起來(lái)。鋼軌鋪完之后，用進(jìn)口的測(cè)量?jī)x器車，兩個(gè)輪子順著兩條鋼軌走一 遍，走一遍就可以自動(dòng)測(cè)出兩條鋼軌的 7個(gè)數(shù)據(jù)，如平整度、軸向傾斜度等 等，而且這些指標(biāo)全是以毫米，甚至有的是以零點(diǎn)幾毫米為誤差極限的，要對(duì) 每個(gè)枕木下面采用環(huán)氧樹脂等材料做精調(diào)，幾百公里的鐵路都要采取精調(diào)。再比如上海盧浦大橋，540米跨度，是世界第一跨度，第二跨度在美國(guó)，518米。盧浦大橋的拱箱梁鋼板厚度達(dá) 10厘米，都是坡口全融透焊，施工工 藝難度本來(lái)就很大，到了合攏這一段，合攏段螺栓孔的允許誤差也只有2-3個(gè)毫米

17、。借助臨時(shí)搭建的類似斜拉橋的塔架及臨時(shí)斜拉索把橋體向上拉，調(diào)索的力量的精確計(jì)算和應(yīng)用，同時(shí)考慮溫度的影響、風(fēng)力的影響，最后要保證這2-3個(gè)毫米誤差，也就是說(shuō)最后這一段拱橋的龐大箱體三維方向都必須嚴(yán)絲合縫才能合攏。以上例子可以說(shuō)明，建設(shè)工程已進(jìn)入實(shí)現(xiàn)精細(xì)生產(chǎn)方式的階段，也 就是說(shuō)現(xiàn)在的土木工程已不簡(jiǎn)單是土和木的粗放概念，它已經(jīng)成為一個(gè)象生產(chǎn) 電腦、汽車一樣的精細(xì)生產(chǎn)過(guò)程。另外在精密生產(chǎn)的同時(shí)，實(shí)際上建造速度也比傳統(tǒng)工期大為提前。象北京 城市鐵路輕軌西段21.3公里，也就花了兩年零兩天的時(shí)間就建成運(yùn)行，秦沈 線也不到2年的時(shí)間就建成了。第二，隨著產(chǎn)業(yè)模式的發(fā)展，對(duì)總承包的需求越來(lái)越多。再比如紡織部

18、工 業(yè)設(shè)計(jì)院，抓住江浙一帶民營(yíng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展快的機(jī)遇，為許多印染紡織民營(yíng)企業(yè)投 資業(yè)主做工程總承包管理，從設(shè)計(jì)到項(xiàng)目管理、到設(shè)備采購(gòu)全過(guò)程服務(wù)。由于 民營(yíng)企業(yè)花自己的錢，必須靠懂行的人替他提供多方位的服務(wù)，這符合業(yè)主的 投資利益。設(shè)計(jì)院連續(xù)接了若干個(gè)單，經(jīng)營(yíng)上一下子就出現(xiàn)了新轉(zhuǎn)機(jī)。實(shí)際上 服務(wù)模式的轉(zhuǎn)變，也意味著項(xiàng)目管理方式的調(diào)整，設(shè)計(jì)施工一體化將來(lái)越來(lái)越多在基礎(chǔ)設(shè)施等土木工程和冶煉、石化、電力等工業(yè)項(xiàng)目中實(shí)現(xiàn)，這已成為一 個(gè)很現(xiàn)實(shí)的需求。這對(duì)管理水平也提出了更高的要求。第三，現(xiàn)在建設(shè)部和各地建設(shè)行政主管部門正在大力推行項(xiàng)目管理公司和 政府投資方式的改革，這兩個(gè)話題實(shí)際上也是聯(lián)在一起的。長(zhǎng)期以來(lái)，我

19、國(guó)的 政府投資工程管理方式比較落后，由傳統(tǒng)的籌建處等非專業(yè)人士和機(jī)構(gòu)去搞項(xiàng) 目管理，實(shí)際上也意味著業(yè)主項(xiàng)目管理水平的低下。如果業(yè)主自身項(xiàng)目管理水 平不高的話，承包商水平越高，非專業(yè)機(jī)構(gòu)或人員越覺(jué)得難以管理控制承包 商，承包商有再高的項(xiàng)目管理水平也是無(wú)用武之地。因此，業(yè)主的非專業(yè)化的 低水平項(xiàng)目管理實(shí)際上極易抑制行業(yè)的發(fā)展。英國(guó)在98年的行業(yè)發(fā)展報(bào)告中，提出了業(yè)主的項(xiàng)目管理是建筑業(yè)項(xiàng)目管理發(fā)展的動(dòng)力，或者說(shuō)是建筑業(yè)發(fā) 展的一個(gè)火車頭。所以說(shuō)只有提高了業(yè)主項(xiàng)目管理的水平，或者說(shuō)政府投資的 工程更多的采取一些專業(yè)機(jī)構(gòu)來(lái)進(jìn)行管理的方式，才能真正的為好的承包商發(fā) 揮自身優(yōu)勢(shì)創(chuàng)造一個(gè)更好的市場(chǎng)環(huán)境，這些改

20、革工作實(shí)際上已經(jīng)起步了。象上 海、深圳等都在試點(diǎn)，深圳是成立了工務(wù)局，上海搞的是業(yè)主代建制。隨著 WTO的加入，隨著市場(chǎng)機(jī)制的建立，這方面發(fā)展的勢(shì)頭會(huì)越來(lái)越快。第四，項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理控制的重要性日益突出。現(xiàn)在的房屋工程，施工技術(shù) 和組合社會(huì)資源的方式及市場(chǎng)途徑都比較成熟了，再體現(xiàn)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，比較多 的是集中在成本優(yōu)勢(shì)上，怎么去降低成本。按照美國(guó)的邁克爾。波特教授講 的，競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略有差別優(yōu)勢(shì)、成本優(yōu)勢(shì)，一般住宅等房屋工程比較多的體現(xiàn)在成 本優(yōu)勢(shì)上，其風(fēng)險(xiǎn)基本上也是可控的。但是如果要搞土木工程的話，比如盧浦 大橋，再往外還有吳淞口的外環(huán)線，亞洲第一寬的沉箱隧道，現(xiàn)在上海已經(jīng)開 工的大小洋山深水港，技術(shù)難度和管理難度都極大，特別是在技術(shù)上有眾多不 可預(yù)見(jiàn)因素，這種風(fēng)險(xiǎn)遠(yuǎn)不同于保險(xiǎn)公司所要去承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)，那些風(fēng)險(xiǎn)是可預(yù) 測(cè)的，只不過(guò)要計(jì)算好風(fēng)險(xiǎn)的賠付概率就可以控制風(fēng)險(xiǎn)。因此風(fēng)險(xiǎn)管理在土木 管理當(dāng)中尤為突出，但在很多項(xiàng)目管理當(dāng)中可能許多