2016~2017高級汽車維修工考試試題題庫匯總大全要點

1、20162017高級汽車維修工考試試題題庫匯總（大全）1,下列（）屬于發(fā)動機電子控制系統利用儀器診斷最準確的方法。A、讀取數據流B、讀取故障碼C、經驗診斷D、自診斷2 .（）是每個員工的基本職業(yè)素質體現。A、放縱他人B、嚴于同事C、放縱自己D、嚴于律己3 .診斷前拼死拼活背題，不如下載一個高級汽車維修工考試軟件練習，高效快速，通過率百分之百！趕快來下載哦！下載地址：http:www.yafenbuluo.icoc.cc/輪擺振的程序第二步應該檢查（）。A、前橋與轉向系各連接部位是否松曠B、前輪是否裝用翻新輪胎C、前鋼板彈簧U形螺栓D、前輪的徑向跳動量和端面跳動量4 .發(fā)動機熱磨合時，水溫好控制

2、在（）攝氏度左右。A、50B、70C、90D、1005 .汽車檢測站主要用（）測量汽油車的排氣污染物。A、分工況法B、等工況法C、雙怠速法D、單怠速法()。6 .利用量缸表可以測量發(fā)動機汽缸、曲軸軸承的圓度和圓柱度，其測量精度為A、0.05 mmB、0.02 mmC、0.01 mmD、0.005 mm7 .用油尺檢查壓縮機冷凍油油量，油面應在 （）之間。A、12格8 、 35格C、46格D、57格8 .汽車發(fā)動機大修后，怠速運轉穩(wěn)定，轉速波動不大于（ ）r/min。A 100B 50C 80D 1509 .檢測凸輪軸軸向間隙的工具是（）。A、百分表B、外徑千分尺C、游標卡尺D、塑料塞尺10 .

3、汽車制動側滑與（）有關。A、制動力大小B、地面附著系數C、制動力增長快慢D、同一軸上兩車輪制動力的增長快慢11 .（）時，液壓系統不能穩(wěn)定工作。A、Wj 溫B、低溫C、常溫D、高溫或低溫12 .若發(fā)動機活塞敲缸異響，低溫響聲大，高溫響聲小，則為 （）。A、活塞與汽缸壁間隙過大B、活塞質量差C、連桿彎曲變形D、機油壓力低13 .若發(fā)動機排放超標應檢查 （）。A、排氣歧管B、排氣管C、三元催化轉化器D、 EGR 閥)r/min。14.手動變速器總成竣工驗收時，進行無負荷和有負荷試驗，第一軸轉速為（A、 500800B、 8001000C、 10001400D、 1400180015 .若發(fā)動機曲軸

4、主軸承響，則其響聲隨發(fā)動機轉速的提高而（）。A、減小B、增大C、先增大后減小D、先減小后增大16 .用萬用表檢測照明系統線路故障，應使用 （）。A、電流檔B、電壓檔C、電容檔D、二極管檔17 .若電控發(fā)動機怠速不穩(wěn)首先應檢查（）。A、故障診斷系統B、燃油壓力C、噴油器D、火花塞18 .感覺防抱死控制系統工作不正常，該現象是（）。A、制動拖滯B、制動跑偏C、制動抱死D、制動防抱死裝置失效19 .變速器殼體前后端面對第一、二軸軸承孔公共軸線的圓跳動誤差，可用（）進行檢測。A、內徑千分尺B、百分表C、高度游標卡尺D、塞尺20 .（）屬于壓燃式發(fā)動機。A、汽油機B、煤氣機C、柴油機D、汽油機、煤氣機、

5、柴油機均不對21 .（）含義包括：集體意識和合作能力兩個方面。A、集體力量B、行為規(guī)定C、團隊意識D、規(guī)范意識22 .新195和190型柴油機是通過增減噴油泵與機體之間的銅墊片來調整供油提前角的；增加墊片供油時間變（）。A、晚B、早C、先早后晚D、先晚后早23 .若發(fā)動機活塞銷響，響聲會隨發(fā)動機負荷增加而（）。A、減小B、增大C、先增大后減小D、先減小后增大24 .若閃光器頻率失常，則會導致 （）。A、左轉向燈閃光頻率不正常B、右轉向燈閃光頻率不正常C、左右轉向燈閃光頻率均不正常D、轉向燈不亮25 .萬向節(jié)球轂花鍵磨損松曠時，應 （）。A、更換內萬向節(jié)球轂B、更換球籠殼C、更換萬向節(jié)總成D、更

6、換外萬向節(jié)球轂26 .空氣壓縮機的裝配中，組裝好活塞連桿組，使活塞環(huán)開口相互錯開（）。A、30°B、60°C、90°D、 180°27 .汽車暖風裝置的功能是向車內提供（）。A、冷氣B、暖氣C、新鮮空氣D、適宜氣流的空氣28 .用萬用表檢測照明燈線路某點，無電壓顯示。說明此點前方的線路 （）。A、斷路B、短路C、搭鐵D、接觸電阻較大29 .勞動權主要體現為平等就業(yè)權和選擇（）。A、職業(yè)權B、勞動權C、誠實守信D、實話實說30 .由于各種職業(yè)的職業(yè)責任和義務不同，從而形成各自特定的（）的具體規(guī)范。A、制度規(guī)范B、法律法規(guī)C、職業(yè)道德D、行業(yè)標準31 .汽車

7、（）的分類機械式、電子式類型。A、觸摸式B、按鍵式C、電子鑰匙式D、防盜裝置32 .（）是社會主義道德建設的核心。A、為社會服務B、為行業(yè)服務C、為企業(yè)服務D、為人民服務33 .汽缸體翹曲變形多用（）進行檢測。A、百分表和塞尺B、塞尺和直尺C、游標卡尺和直尺D、千分尺和塞尺34 .殼體上兩蝸桿軸承孔公共軸線與兩搖臂軸軸承公共軸線（）公差應符合規(guī)定。A、平行度B、圓度C、垂直度D、平面度35 .發(fā)動機曲軸冷壓校正后，再進行時效熱處理，其加熱后保溫時間是（）h。A、0.51B、1 2C、23D、2 436 .下列屬于發(fā)動機曲軸主軸承響的原因是（）。A、曲軸有裂紋B、曲軸彎曲C、汽缸壓力低D、汽缸壓

8、力高37 .行駛中，聲響雜亂無規(guī)則，時而出現金屬撞擊聲，說明 （）。A、中間支承軸承內圈過盈配合松曠B、中間軸承支承架固定螺栓松動C、萬向節(jié)軸承殼壓緊過甚，使之轉動不靈活D、傳動軸萬向節(jié)叉等速排列破壞38 .發(fā)動機正時齒輪異響的原因是（）。A、凸輪軸和曲軸兩中心線不平行B、發(fā)動機進氣不足C、點火正時失準D、點火線圈溫度過高39 .計算出電池容量與數量使之符合自己的使用要求，這是免維護電池的（）原則。A、安全選擇B、性價比選擇C、按需選擇D、按適應性選擇40 .（）會使前輪外傾發(fā)生變化，造成輪胎單邊磨損。A、縱橫拉桿或轉向機構松曠B、鋼板彈簧U形螺栓松曠C、輪轂軸承松曠或轉向節(jié)與主銷松曠D、前鋼

9、板吊耳銷和襯套磨損41 .輸出軸變形的修復應采用（）。A、熱壓校正B、冷法校正C、高壓校正D、高溫后校正42 .檢修空調所使用的壓力表歧管總成一共（）塊壓力表。A、1B、2C、3D、443 .正弦交流電的三要素是最大值、（）和初相位。A、角速度B、角周期C、角相位D、角頻率44 .制冷劑裝置的檢漏方法中，檢測靈敏度最高的是（）。A、肥皂水檢漏法B、鹵素燈檢漏法C、電子檢漏儀檢漏法D、加壓檢漏法45 .三極管的（）作用是三極管基本的和最重要的特性。A、電流放大B、電壓放大C、功率放大D、單向導電46 .如果汽缸體裂紋發(fā)生在受力較大或溫度較高的部位，則采用（）修理方法。A、粘接B、磨削法C、焊修法

10、D、堵漏法47 .用汽缸壓力表測試汽缸壓力時，發(fā)動機應達到正常工作溫度。其中水冷發(fā)動機水溫應達 到（）C以上。A、 5060B、 6570C、 7585D、 608548 . GST-3U型萬能試驗臺，主軸轉速為 （）。A、800轉/分B、1000 轉/分C、3000 轉/分D、200 2500 轉/分49 .用汽缸壓力表測試汽缸壓力前，應使發(fā)動機運轉至（）。A、怠速狀態(tài)B、正常工作溫度C、正常工作狀況D、大負荷工況狀態(tài)50 .柴油發(fā)動機燃油油耗超標的原因是（）。A、配氣相位失準B、汽缸壓力低C、噴油器調整不當D、機油變質51 .起動機的起動控制線主要負責給起動機上的（）供電。A、電樞繞組B、

11、磁場繞組C、電磁開關D、繼電器52 .相對密度是指溫度為25 c時的值，環(huán)境溫度每升高1C則應（）0.0007。A、加上B、減去C、乘以D、除以53 .職業(yè)道德承載著企業(yè)（），影響深遠。A、文化B、制度C、信念D、規(guī)劃54 .變速驅動橋閥體上固定螺栓有（）個。A、5B、7C、9D、1055 .發(fā)動機的缸體曲軸箱組包括汽缸體、下曲軸箱、（卜汽缸蓋和汽缸墊等。A、上曲軸箱B、活塞C、連桿D、曲軸56 .由于各種職業(yè)的職業(yè)責任和義務不同，從而形成各自特定的（）的具體規(guī)范。A、制度規(guī)范B、法律法規(guī)C、職業(yè)道德D、行業(yè)標準57 .變速器直接擋工作無異響，其他擋位均有異響，說明 （）。A、齒輪嚙合不良或損

12、壞B、第二軸后軸承松曠或損壞C、齒輪間隙過小引起的D、第二軸前軸承損壞58 .若汽油發(fā)動機兩缸或多缸不工作，可用 （）找出不工作的汽缸。A、多缸斷油法B、單缸斷油法C、多缸斷火法D、單缸斷火法59 .若發(fā)動機活塞銷響，響聲會隨發(fā)動機負荷增加而（）。A、減小B、增大C、先增大后減小D、先減小后增大60 .電控發(fā)動機怠速不平穩(wěn)原因有進氣管真空滲漏和（）等。A、電動汽油泵不工作B、曲軸位置傳感器失效C、點火正時失準D、爆震傳感器失效61 . QFC 4型微電腦發(fā)動機綜合分析儀可判斷柴油機（）。A、噴油狀況B、燃燒狀況C、混合氣形成狀況D、排氣狀況62 .傳動系由（）等組成。A、離合器、變速器、冷卻裝

13、置、主減速器、差速器、半軸B、離合器、變速器、啟動裝置、主減速器、差速器、半軸C、離合器、變速器、萬向傳動裝置、主減速器、差速器、半軸 D、離合器、變速器、電子控制裝置、主減速器、差速器、半軸63 .日本豐田轎車采用下列（）項方法調整氣門間隙。A、兩次調整法B、逐缸調整法C、墊片調整法D、不用調整64 .輪胎的胎面，如發(fā)現胎面中部磨損嚴重，則為（）所致。A、輪胎氣壓過低B、各部松曠、變形、使用不當或輪胎質量不佳C、前輪外傾過小D、輪胎氣壓過高65 .打開空調開關時，鼓風機 （）。A、不運轉B、低速運轉C、高速運轉D、不定時運轉66 .用數字萬用表的（）可檢查點火線圈是否有故障。A、歐姆檔 B、

14、電壓檔 C、千歐檔 D、兆歐檔67 .變速器在空擋位置， 發(fā)動機怠速運轉， 若聽到“咯噎”聲，踏下離合器踏板后響聲消失, 說明（）。A、第一軸前軸承損壞B、常嚙齒輪嚙合不良C、第二軸后軸承松曠或損壞D、第一軸后軸承響68 .檢測起動機電樞軸軸頸外徑與襯套內徑的配合間隙，應使用（）。A、萬用表B、游標卡尺C、百分表D、塞尺69 .如果前輪輪胎呈現胎冠兩肩磨損、中部磨損、單邊磨損、鋸齒狀磨損、波浪狀磨損等。 若呈現無規(guī)律磨損，則為（）原因造成。A、輪胎氣壓過低B、各部松曠、變形、使用不當或輪胎質量不佳C、前輪外傾過小D、為前束過小或負前束70 .桑塔納2000GLI型轎車AFE型發(fā)動機的機油泵齒輪

15、嚙合間隙磨損極限為（）mm。A、0.10B、 0.20C、0.5 0D、0.3071 .下列屬于前輪擺振現象的是（）。A、輪胎胎面磨損不均勻，胎冠兩肩磨損，胎壁擦傷B、汽車行駛時，有時出現兩前輪各自圍繞主銷進行角振動的現象C、胎冠由外側向里側呈鋸齒狀磨損，胎冠呈波浪狀磨損，胎冠呈碟邊狀磨損D、胎冠中部磨損，胎冠外側或內側單邊磨損72 .空調系統外面空氣管道打開，會造成 （）。A、無冷氣產生B、系統太冷C、間斷制冷D、冷空氣量不足73 . QFC-4型測功儀是檢測發(fā)動機（）的測功儀器。A、無負荷B、有負荷C、大負荷D、加速負荷()s。74 .制動性能臺試檢驗的技術要求中，對于機動車制動完全釋放時

16、間對單車不得大于A、0.2B、0.5C、0.8D、1.275 .單相直流穩(wěn)壓電源有濾波、（ 卜整流和穩(wěn)壓電路組成。A、整流B、電網C、電源D、電源變壓器76 .對于配氣相位的檢查，以下說法正確的是（）。A、應該在氣門間隙調整前檢查 B、應該在氣門間隙調整后檢查C、應該在氣門間隙調整過程中檢查D、無具體要求77.空氣壓縮機的裝配中，組裝好活塞連桿組，使活塞環(huán)開口相互錯開 （）。A、30°B、60°C、90°D、 180°78 .在起步時，出現“吮當” 一聲響或響聲較雜亂，在緩坡上向后倒車時，出現“嘎巴、嘎 巴”的斷續(xù)聲，一般是（）原因。A、一般是滾針折斷、

17、碎裂或丟失B、多半是軸承磨損松曠或缺油C、說明傳動軸萬向節(jié)叉等速排列破壞D、多為中間支承軸承內圈過盈配合松曠79 .變速驅動橋閥體上固定螺栓有 （）個。A、5B、7C、9D、1080. EFI主繼電器電源失效，可以造成 （）。A、不能制動B、不能轉向C、發(fā)動機不能啟動D、不能制動、不能轉向、發(fā)動機不能啟動均正確81 .發(fā)動機運轉時，產生加速敲缸，視為 （）。A、回火B(yǎng)、爆燃C、失速D、回火、爆燃、失速均正確（）位置。82 .安裝3、4擋撥叉軸的小止動塊，擰緊輸出軸螺母，再將換擋叉軸置于A、一檔B、二檔C、空擋D、倒檔83 .平等就業(yè)是指在勞動就業(yè)中實行男女平等、（）的原則。A、民族平等B、單位

18、平等C、權利平等D、權位平等84 .起動機電刷與換向器的接觸面不低于（）。A、50B、60C、70D 8085 .若發(fā)動機機油油耗超標，則檢查 （）。A、油底殼油量是否不足B、潤滑油道堵塞C、機油粘度是否符合要求D、活塞、活塞環(huán)與汽缸壁磨損86 .發(fā)動機怠速運轉不好，可能 （）運轉不良。A、中速B、高速C、低速D、中速、高速、低速均正確87 .差速器殼體修復工藝程序的第二步應該（）。A、徹底清理差速器殼體內外表面（包括水垢）B、根據全面檢驗的結論，確定修理內容及修復工藝C、差速器軸承與殼體及軸頸的配合應符合原設計規(guī)定D、差速器殼連接螺栓擰緊力矩應符合原設計規(guī)定88 .桑塔納起動系，蓄電池“ +

19、”接柱與起動機的（）接柱相連。A、150B、31C、30D 5089 .通過尾氣分析儀測量，如果是HC化合物超標，首先應該檢查 （）是否工作正常，若不正常應予修理或更換。A、排氣管B、氧傳感器C、三元催化轉化器D、 EGR 閥90 .電控發(fā)動機常用診斷方法，有（）法。A、人工經驗診斷B、水壓檢查C、空氣壓縮機檢驗D、人工經驗診斷、水壓檢查、空氣壓縮機檢驗均正確91 .變速器輸入軸、輸出軸不得有裂紋，各軸頸磨損不得超過（ ）mm。A、0.01B、0.02C、0.03D、0.0692 .出現制動跑偏故障，如果輪胎氣壓一致，用手觸摸跑偏一邊的制動鼓和輪轂軸承過熱, 應（）。A、檢查左右軸距是否相等B

20、、檢查前束是否符合要求C、兩側主銷后傾角或車輪外傾角是否不等D、調整制動間隙或輪轂軸承93 .下列哪種現象不屬于制動跑偏的現象（）。A、制動突然跑偏B、向右轉向時制動跑偏C、有規(guī)律的單向跑偏D、無規(guī)律的忽左忽右的跑偏94 .校正發(fā)動機曲軸彎曲常采用冷壓校正法，校正后還應進行（）。A、時效處理B、淬火處理C、正火處理D、表面熱處理95 .汽車空調的診斷參數中沒有 （）。A、風量B、溫度C、濕度D、壓力96 .新195和190型柴油機是通過增減噴油泵與機體之間的銅墊片來調整供油提前角的；減少墊片供油時間變（）。A、晚B、早C、先早后晚D、先晚后早97 .桑塔納2000GLI型轎車AFE型發(fā)動機的機

21、油泵主動軸彎曲度超過（ ）mm ,則應對其進行校正或更換。A、0.10B、 0.20C、0.05D、 0.3098 .汽車暖風裝置的功能是向車內提供（）。A、冷氣B、暖氣C、新鮮空氣D、適宜氣流的空氣99 .輪胎的胎面，如發(fā)現胎面中部磨損嚴重，則為 （）所致。A、輪胎氣壓過高B、各部松曠、變形、使用不當或輪胎質量不佳C、前輪外傾過小D、輪胎氣壓過低100 .檢測電控燃油噴射系統燃油壓力時，應將油壓表接在供油管和（）之間。A、燃油泵B、燃油濾清器C、分配油管D、噴油器101 .氣暖式加熱系統屬于（）。A、獨立熱源加熱式B、冷卻水加熱式C、余熱加熱式D、火焰加熱式102 .電控發(fā)動機加速無力，且無

22、故障碼，若檢查進氣管道真空正常則下一步檢查（）。A、噴油器B、點火正時C、燃油壓力D、可變電阻103 .調節(jié)器的檢測方法可分為靜態(tài)檢測和（）。A、電阻檢測B、搭鐵形式檢測C、管壓降檢測D、動態(tài)檢測104 .蒸發(fā)器被灰塵異物堵住，會造成空調系統（）。A、無冷氣產生B、冷氣量不足C、系統太冷D、間斷制冷105 .充電系統電壓調整過高，對照明燈的影響有（）。A、燈光暗淡B、燈泡燒毀C、保險絲燒斷D、閃光頻率增加106 .診斷發(fā)動機排放超標的儀器為（）。A、廢氣分析儀B、汽車無負荷測功表C、氧傳感器D、三元催化轉化器107 .前照燈近光燈絲損壞，會造成前照燈（）。A、全不亮B、一側不亮C、無近光D、無

23、遠光108 .在起步時，出現“吮當” 一聲響或響聲較雜亂，在緩坡上向后倒車時，出現“嘎巴、 嘎巴”的斷續(xù)聲，一般是（）原因。A、一般是滾針折斷、碎裂或丟失B、多半是軸承磨損松曠或缺油C、說明傳動軸萬向節(jié)叉等速排列破壞D、多為中間支承軸承內圈過盈配合松曠109 .排除制動防抱死裝置失效故障后應該（）。A、檢驗駐車制動是否完全釋放B、清除故障代碼C、進行路試D、檢查制動液液面是否在規(guī)定的范圍內110 .列屬于前輪擺振現象的是（）。A、輪胎胎面磨損不均勻，胎冠兩肩磨損，胎壁擦傷B、汽車行駛時，有時出現兩前輪各自圍繞主銷進行角振動的現象C、胎冠由外側向里側呈鋸齒狀磨損，胎冠呈波浪狀磨損，胎冠呈碟邊狀磨

24、損D、胎冠中部磨損，胎冠外側或內側單邊磨損111 .下列（ ）是發(fā)動機電子控制系統正確診斷的步驟。A-靜態(tài)模式讀取和清楚故障嗎一癥狀模擬一癥狀確認一動態(tài)故障代碼檢查 B-靜態(tài)模式讀取和清楚故障嗎一癥狀模擬一動態(tài)故障代碼檢查一癥狀確認 C-癥狀模擬一靜態(tài)模式讀取和清楚故障嗎一動態(tài)故障代碼檢查一癥狀確認 D-靜態(tài)模式讀取和清楚故障嗎一癥狀確認一癥狀模擬一動態(tài)故障代碼檢查）。112 .用萬用表檢測照明燈線路某點，無電壓顯示。說明此點前方的線路（A、斷路B、短路C、搭鐵D、接觸電阻較大113 .偶發(fā)（），可以模擬故障征兆來判斷故障部位。A、故障B、征兆C、模擬故障征兆D、故障、征兆、模擬故障征兆均不正

25、確114 .汽車燈光系統出現故障，除與本系統原件損壞外，還可能與（）有關。A、充電系B、起動系C、儀表報警系D、空調系統115 .壓縮機排量減小會導致（）。A、不制冷B、間歇制冷C、供暖不足D、制冷量不足116 .檢測凸輪軸軸頸磨損的工具是（）。A、百分表B、外徑千分尺C、游標卡尺D、塑料塞尺117 .分動器里程表軟軸的彎曲半徑不得小于（ ）mm。A、50B、150C、100D、200118 .在空擋位置異響并不明顯，但在汽車起步或換擋的瞬間發(fā)出強烈的金屬摩擦聲，而在 離合器完全結合后聲響消失，說明（）。A、第一軸前軸承損壞B、常嚙齒輪嚙合不良C、第二軸后軸承松曠或損壞D、第一軸后軸承響119

26、 .擰緊AJR型發(fā)動機汽缸蓋螺栓時，應分 （）次擰緊。A、B、C、D、120 .檢查皮帶松緊度，用 3050N的力按下傳動帶，撓度應為 （）。5 10mm10 15 m mC、15 20 mm20 25mm121 .發(fā)動機怠速運轉，離合器在分離、結合或汽車起步等不同時刻出現異響，其原因可能是（）。A、傳動軸萬向節(jié)叉等速排列破壞B、萬向節(jié)軸承殼壓得過緊C、分離軸承缺少潤滑油或損壞D、中間軸、第二軸彎曲122 .（）會導致胎冠由內側向外側呈鋸齒狀磨損。A、前輪前束過小B、橫直拉桿或轉向機構松曠C、輪轂軸承松曠或轉向節(jié)與主銷松曠D、前輪前束過大123 .選用免維護蓄電池根據自己的需要，計算出需要的電

27、池容量與（）。A、體積B、價格C、數量D、性能124 .使用的指針式萬用表型號不同，測得的發(fā)電機（）接柱之間的阻值不同。A、"F"B、“B”C、“B”D、“N”125 .單相直流穩(wěn)壓電源有濾波、（ 卜整流和穩(wěn)壓電路組成。A、整流B、電網C、電源D、電源變壓器126 .變速器倒擋軸與中間軸軸承孔軸線的平行度誤差一般應不大于（ ）mm。A、0.02B、0.04C、0.06D、0.10127 .水暖式加熱系統屬于（）。A、獨立熱源加熱式B、余熱加熱式C、廢氣加熱式D、火焰加熱式128.日本豐田轎車采用下列（）項方法調整氣門間隙。A、兩次調整法B、逐缸調整法C、墊片調整法D、不用調

28、整129 .下列哪些原因不可能導致制動跑偏現象（）。A、轉向節(jié)臂變形B、前輪左、右輪輪胎氣壓不一致C、轉向性能良好D、一側前輪制動器制動間隙過小或輪轂軸承過緊130 .發(fā)動機失速，可能發(fā)生在（）。A、A/C不工作時B、A/C工作時C、A/C不工作時、A/C工作時均對D、A/C不工作時、A/C工作時均不正確131 .制冷系統中有水汽，會引起 （）發(fā)出噪聲。A、壓縮機B、蒸發(fā)器C、冷凝器D、膨脹閥132 .診斷與排除底盤異響需要下列哪些操作準備（）。A、汽車故障排除工具及設備B、故障診斷儀C、一臺無故障的汽車D、解碼儀()。133 .若左側轉向燈總功率大于右側轉向燈總功率，則A、左側閃光頻率快B、

29、右側閃光頻率快C、左右測閃光頻率相同D、會使閃光器損壞134 .用萬用表測量起動機換向器和鐵芯之間的電阻，應為（），否則說明電樞繞組存在搭鐵故障。A、0歐B、無窮大C、 100 歐D、 1000 歐135.用百分表檢查從動盤的擺差，其最大極限為（ ）mm。A、0.28、 0.3C、0.4D、0.6136 .踏下制動踏板感到高而硬，踏不下去。汽車起步困難，行駛無力。當松抬加速踏板踏 下離合器時，尚有制動感覺，這種現象屬于（）。A、制動拖滯B、制動抱死C、制動跑偏D、制動失效137 .發(fā)動機加速發(fā)悶，轉速不易提高的原因是（）。A、火花塞間隙不符合標準B、少數缸不工作C、空氣濾清器堵塞D、排氣系統阻

30、塞138 .擰緊AJR型發(fā)動機汽缸蓋螺栓時，應分 （）次擰緊。A、3B、4C、5D、2139 .對于活塞往復式四沖程發(fā)動機，完成一個工作循環(huán)曲軸轉動（）圈。A、1/2B、1C、2D、4140 .積炭最好采用（）進行清除。A、化學法B、刮刀C、鏟刀D、鋼絲刷141 .柴油機排放的主要有害物質有 （）。A、炭煙B、CO2C、COD、N2142 .發(fā)動機怠速運轉不好，可能 （）運轉不良。A、中速B、高速C、低速D、中速、高速、低速均正確()。)o143 .變速器工作時發(fā)出的不均勻的碰擊聲，其原因可能是A、分離軸承缺少潤滑油或損壞B、從動盤挪釘松動、鋼片破裂或減振彈簧折斷C、離合器蓋與壓盤連接松曠D、

31、齒輪齒面金屬剝落或個別牙齒折斷144 .就一般防抱死剎車系統而言，下列敘述哪個正確（A、緊急剎車時，可避免車輪抱死而造成方向失控或不穩(wěn)定現象B、ABS故障時，剎車系統將會完全喪失制動力C、ABS故障時，方向盤的轉向力量將會加重D、可提高行車舒適性145 .發(fā)電機“ N”與“ E”或" B"間的反向阻值應為（）。A、 4050歐B、 6580歐C、710千歐D、10 歐146 .汽車專用示波器的波形，顯示的是（）的關系曲線。A、電流與時間B、電壓與時間C、電阻與時間D、電壓與電阻147 .檢測起動機（），主要檢測線路的通斷情況。A、控制線路B、搭鐵線路C、供電線路D、檢測線路

32、148 .發(fā)動機怠速運轉不好，可能 （）。A、怠速過高B、怠速過低C、怠速過高、怠速過低均對D、怠速過高、怠速過低均不正確149 .胎冠由內側向外側呈鋸齒狀磨損是由下列（）原因造成的。A、前輪外傾過大B、前輪外傾過小C、前輪前束過小D、前輪前束過大150 .若左轉向燈搭鐵不良，當轉向開關撥至左轉向時的現象是（）。A、左、右轉向燈都不亮B、只有右轉向燈亮C、只有左轉向燈亮D、左右轉向微亮151 .下列屬于發(fā)動機曲軸主軸承響的原因是（）。A、曲軸有裂紋B、曲軸彎曲C、汽缸壓力低D、汽缸壓力高152 .對于任何發(fā)動機不能啟動這類故障的診斷，首先應檢測的是（）。A、蓄電池電壓B、電動燃油泵C、啟動機D

33、、點火線圈153 .安裝盤式制動器后，（）用力將制動器踏板踩到底數次，以便使制動摩擦片正確就位。A、停車狀態(tài)B、啟動狀態(tài)C、怠速狀態(tài)D、行駛狀態(tài)154 .變速器在空擋位置，發(fā)動機怠速運轉，若聽到“咯噎”聲，踏下離合器踏板后響聲消 失，說明（）。A、第一軸前軸承損壞B、常嚙齒輪嚙合不良C、第二軸后軸承松曠或損壞D、第一軸后軸承響155 .從動盤挪釘埋入深度不小于（）mm ,超過極限值，應更換從動盤總成。A、0.2B、0.3C、0.4D、0.6156 .液壓輔件是液壓系統的一個重要組成部分，它包括蓄能器、過濾器、（ 卜熱交換器壓力表開關和管系元件等。A、儲能器B、粗濾器C、油泵D、油箱157 .凸

34、輪軸是用來控制各汽缸進、排氣門（）時間的。A、開閉時刻和開啟持續(xù)B、壓縮C、點火D、做功158 .變速器工作時發(fā)出的不均勻的碰擊聲，其原因可能是 （）。A、分離軸承缺少潤滑油或損壞B、從動盤挪釘松動、鋼片破裂或減振彈簧折斷C、常嚙合齒輪磨損成梯形或輪齒損壞D、傳動軸萬向節(jié)叉等速排列破壞159 .擰緊AJR型發(fā)動機汽缸蓋螺栓時，應分（）次擰緊。A、3B、4C、5D、2160 .萬能電器實驗臺上，用于調節(jié)發(fā)電機磁場電流的部件是（）。A、可調電源B、可調電阻C、可調電容D、可調電感161 .如果用汽缸壓力表測得汽缸壓力過低，可向該缸火花塞或噴油器孔內注入適量機油再進行測量。162 .衡量汽車空調質量的指標，主要有風量、溫度、壓力和清潔度。163 .當發(fā)動機曲軸圓度和圓柱度誤差超過0.25mm時，應按規(guī)定的修理尺寸進行修磨。164 .盡管公司的規(guī)章制度齊全，員工仍然需要嚴于