便線施工方案

1、新建南寧站至北湖客技站聯(lián)絡(luò)線便線工程施工方案一、工程概況（一）工程概述該工程為新建南寧站至北湖客技站聯(lián)絡(luò)線工程，屬級鐵路，位于南寧市城鄉(xiāng)結(jié)合部，聯(lián)絡(luò)線改建部分線路中心線與既有線路中心線基本吻合，為了不中斷鐵路運營，在既有線左側(cè)線間距67.5m米處增設(shè)一條臨時過渡便線，起止里程為BK0963.36BK3+308.72，全長2345.36m，工程項目包含區(qū)間路基、軌道工程、涵洞，水、電、通信信號拆遷。便線路基施工范圍內(nèi)多為回填土和腐植土，挖方不能作為路基填方使用，故而需外借土方，外借土方位于南寧市羅村附近山頭，運距約為20km；對挖方進行棄運處理，運距約為15km。便線線路采用P50軌，1520根

2、/km木枕鋪設(shè)，道床寬度為2.9m，厚25cm；線路最大縱向坡度：12，最小平面曲線半徑：400m。沿線兩側(cè)建筑物較多，道路交叉多，地下管線復(fù)雜。沿線氣候溫?zé)?。（二）工程特點（1）、工期緊、質(zhì)量要求高、投資控制嚴(yán)，既有線旁邊施工安全壓力大，受既有線行車干擾大，交叉作業(yè)干擾大。（2）、點多、線長、面廣，管理難度大。（3）、道路交叉多，車流、人流密度大。（4）、路基填挖方不平衡，需外找土源，且道路狹窄，運輸困難。（5）、地方干擾較多，征地拆遷任務(wù)重。（6）、當(dāng)?shù)刂鞑?、地材缺乏，受城市文明施工制約，材料運輸困難。（三）主要工程數(shù)量主要工程數(shù)量表序號工 程 項 目單 位數(shù) 量附 注一拆遷工程1臨時征用

3、土地畝26.3數(shù)量以現(xiàn)場監(jiān)理確認為準(zhǔn)2臨時占用市政砼道路m21500數(shù)量以現(xiàn)場監(jiān)理確認為準(zhǔn)3拆除市政道路人行道m(xù)2780數(shù)量以現(xiàn)場監(jiān)理確認為準(zhǔn)4拆除市政道路路緣石m300數(shù)量以現(xiàn)場監(jiān)理確認為準(zhǔn)5拆除砼市政道路m2356數(shù)量以現(xiàn)場監(jiān)理確認為準(zhǔn)6拆除磚砌圍墻m31265.4數(shù)量以現(xiàn)場監(jiān)理確認為準(zhǔn)7拆除水泥瓦屋面房屋m23521數(shù)量以現(xiàn)場監(jiān)理確認為準(zhǔn)8拆除鋼筋砼屋面房屋m22537數(shù)量以現(xiàn)場監(jiān)理確認為準(zhǔn)9拆除道口房處210砍伐樹木棵5二路基1路基挖方(棄運15km)m35057數(shù)量以現(xiàn)場監(jiān)理確認為準(zhǔn)2路基填方(借運20km)m36145數(shù)量以現(xiàn)場監(jiān)理確認為準(zhǔn)3拋填片石m318214數(shù)量以現(xiàn)場監(jiān)理確認

4、為準(zhǔn)4填砂m3285數(shù)量以現(xiàn)場監(jiān)理確認為準(zhǔn)5M7.5漿片水溝m31841.5數(shù)量以現(xiàn)場監(jiān)理確認為準(zhǔn)6M7.5漿片擋墻m3592數(shù)量以現(xiàn)場監(jiān)理確認為準(zhǔn)7M7.5漿片基礎(chǔ)m3133數(shù)量以現(xiàn)場監(jiān)理確認為準(zhǔn)8M7.5漿片路肩墻m312.5數(shù)量以現(xiàn)場監(jiān)理確認為準(zhǔn)9干砌片石路肩墻m356數(shù)量以現(xiàn)場監(jiān)理確認為準(zhǔn)10M7.5磚砌圍墻m3287.3數(shù)量以現(xiàn)場監(jiān)理確認為準(zhǔn)11U形排水管m121.512挖除淤泥(棄運15km)m32421數(shù)量以現(xiàn)場監(jiān)理確認為準(zhǔn)三涵洞1涵長m28.272無水無擋3m內(nèi)挖土(棄運15km)m3114.55數(shù)量以現(xiàn)場監(jiān)理確認為準(zhǔn)3無水有擋3m內(nèi)挖土(棄運15km)m362數(shù)量以現(xiàn)場監(jiān)理確

5、認為準(zhǔn)4有水無擋3m內(nèi)挖土(棄運15km)m3131數(shù)量以現(xiàn)場監(jiān)理確認為準(zhǔn)5基坑回填土(借運20km)m3200數(shù)量以現(xiàn)場監(jiān)理確認為準(zhǔn)6M10漿片基礎(chǔ)m377.86數(shù)量以現(xiàn)場監(jiān)理確認為準(zhǔn)7M10漿片墻身m325.77數(shù)量以現(xiàn)場監(jiān)理確認為準(zhǔn)8C15混凝土墻壁頂m311.78數(shù)量以現(xiàn)場監(jiān)理確認為準(zhǔn)9M10漿片翼墻m38.11數(shù)量以現(xiàn)場監(jiān)理確認為準(zhǔn)10C15混凝土帽石m32.37數(shù)量以現(xiàn)場監(jiān)理確認為準(zhǔn)11C20鋼筋砼蓋板m37.79數(shù)量以現(xiàn)場監(jiān)理確認為準(zhǔn)12級蓋板鋼筋kg1115.48數(shù)量以現(xiàn)場監(jiān)理確認為準(zhǔn)13級蓋板鋼筋kg79.36數(shù)量以現(xiàn)場監(jiān)理確認為準(zhǔn)14安裝蓋板m37.79數(shù)量以現(xiàn)場監(jiān)理確認為

6、準(zhǔn)15涂兩層熱瀝青m265.48數(shù)量以現(xiàn)場監(jiān)理確認為準(zhǔn)16兩油一布m217.06數(shù)量以現(xiàn)場監(jiān)理確認為準(zhǔn)17瀝青浸制麻筋(厚5cm)m21.02數(shù)量以現(xiàn)場監(jiān)理確認為準(zhǔn)18填塞M10水泥砂漿m20.62數(shù)量以現(xiàn)場監(jiān)理確認為準(zhǔn)19基礎(chǔ)塞瀝青木板(厚3cm)m213.27數(shù)量以現(xiàn)場監(jiān)理確認為準(zhǔn)20填粘土m37.93數(shù)量以現(xiàn)場監(jiān)理確認為準(zhǔn)21M5漿砌片擋塊m30.11數(shù)量以現(xiàn)場監(jiān)理確認為準(zhǔn)22拆除漿砌片石m333.78數(shù)量以現(xiàn)場監(jiān)理確認為準(zhǔn)23拆除混凝土m30.5數(shù)量以現(xiàn)場監(jiān)理確認為準(zhǔn)24拆除道砼路面m231數(shù)量以現(xiàn)場監(jiān)理確認為準(zhǔn)25拆除道路碎石墊層m315.54數(shù)量以現(xiàn)場監(jiān)理確認為準(zhǔn)26P43鋼軌樁t

7、3.03數(shù)量以現(xiàn)場監(jiān)理確認為準(zhǔn)27草袋圍堰m36.15數(shù)量以現(xiàn)場監(jiān)理確認為準(zhǔn)28抽水臺班臺班110數(shù)量以現(xiàn)場監(jiān)理確認為準(zhǔn)29線路加固(扣軌加固)7m股道1數(shù)量以現(xiàn)場監(jiān)理確認為準(zhǔn)30附屬土方m315.6數(shù)量以現(xiàn)場監(jiān)理確認為準(zhǔn)31附屬M10漿片端墻m30.4數(shù)量以現(xiàn)場監(jiān)理確認為準(zhǔn)32附屬M5漿片水溝m311數(shù)量以現(xiàn)場監(jiān)理確認為準(zhǔn)四排水11000圓管埋設(shè)m25021350圓管埋設(shè)m8031500圓管埋設(shè)m1464有水有擋3m內(nèi)挖土m32861數(shù)量以現(xiàn)場監(jiān)理確認為準(zhǔn)5回填砂卵石m3767數(shù)量以現(xiàn)場監(jiān)理確認為準(zhǔn)6無水無擋3m內(nèi)挖土m31265數(shù)量以現(xiàn)場監(jiān)理確認為準(zhǔn)7回填土m31218數(shù)量以現(xiàn)場監(jiān)理確認為

8、準(zhǔn)8M7.5漿片水溝m3456數(shù)量以現(xiàn)場監(jiān)理確認為準(zhǔn)9挖除淤泥m31344數(shù)量以現(xiàn)場監(jiān)理確認為準(zhǔn)10C20水溝鋼筋砼蓋板m372數(shù)量以現(xiàn)場監(jiān)理確認為準(zhǔn)11蓋板級鋼筋kg9523五線路1便線鋪軌(P50、砼枕)m2345.362碎石道床m328433新建鋼筋砼屋面道口房m220.84拆除有人看守平交道口(砼枕)m475拆除無人看守平交道口(砼枕)m96新建橡膠面板平交道口(砼枕)m567拆除道口電動門雙側(cè)m658安裝道口電動門雙側(cè)m659既有線拆除(砼枕)m160010既有線拆除(木枕)m745.36六回建工程1便線拆除(砼枕)m2345.362拆除有人看守平交道口(砼枕)m473拆除無人看守平

9、交道口(砼枕)m94拆除道口電動門雙側(cè)m655拆除道口房m220.86清除碎石道床m32843數(shù)量以現(xiàn)場監(jiān)理確認為準(zhǔn)7清除土方m36145數(shù)量以現(xiàn)場監(jiān)理確認為準(zhǔn)8清除片石m34192數(shù)量以現(xiàn)場監(jiān)理確認為準(zhǔn)9清除砂m3255數(shù)量以現(xiàn)場監(jiān)理確認為準(zhǔn)10清除漿片m32579數(shù)量以現(xiàn)場監(jiān)理確認為準(zhǔn)11清除磚砌圍墻m3287.312回建M7.5磚砌圍墻m3201.613恢復(fù)市政砼路面m235614恢復(fù)市政道路人行道m(xù)278015恢復(fù)市政道路路緣石m30016農(nóng)田復(fù)耕畝5.2517清運垃圾(運距km)m3893數(shù)量以現(xiàn)場監(jiān)理確認為準(zhǔn)七給水管拆遷宗1具體數(shù)量另附八電力拆遷宗1具體數(shù)量另附九通信拆遷宗1具體數(shù)

10、量另附十信號拆遷宗1具體數(shù)量另附二、施工總體安排本著精心組織、精心施工，優(yōu)質(zhì)、安全、文明，確保工期的指導(dǎo)思想，采取兩大措施：一是整體工程分階段、分專業(yè)，明確分期施工目標(biāo)；二是在平面上分區(qū)段施工。首先優(yōu)先橋涵、路塹施工，然后進行路基清表及填土，便線路基以區(qū)化工研究院道口及明秀路道口為界，分三段同時施工，路基填土驗收合格后再進行便線軌道工程施工，在12月底完成便線軌道施工。主要施工統(tǒng)籌如下：10月底完成便線所有涵洞施工11月底完成路基填挖方12月底完成便線軌道，開通便線。三、施工方案（一）、拆遷工程本工程位于市區(qū)及既有聯(lián)絡(luò)線邊，地形地貌復(fù)雜，且人流、車流量較大，拆遷工作量大。1、拆除房屋及廠房便線

11、施工需拆除華桂小區(qū)的磚瓦結(jié)構(gòu)民房及市政、水產(chǎn)公司、區(qū)化工研究院的二層磚混結(jié)構(gòu)房屋及廠房。區(qū)化工研究院的廠房還在投產(chǎn)，搬遷需要停產(chǎn)20天。拆除前做好現(xiàn)場的安全防護工作，設(shè)置專人防護及防護墩，拉防護帶及防護網(wǎng)；采用竹片板全防護，避免拆除過程中磚塊飛濺傷人，并灑水降低粉塵的飛揚；對于當(dāng)天不能拆除完畢或無法清運走的廢碴，施工范圍內(nèi)夜間設(shè)置安全警示燈；廢碴棄運至15km外的棄土場。區(qū)化工院、鑄造廠、區(qū)水產(chǎn)畜牧公司、華貴小區(qū)廠房及房屋拆除后，應(yīng)所屬單位的要求及安全起見砌筑圍墻進行防護。2、拆除道口房既有道口房離既有線較近，拆除前先調(diào)查既有的行車密度及道口房內(nèi)外的管線布置情況；人工拆除，采用圍欄防護并及時灑

12、水降塵，并設(shè)置專人防護，再進行拆除。有列車經(jīng)過時，停止施工，以免影響行車安全及人身安全。拆除的廢碴及建筑垃圾棄運至15km外棄土場。3、拆除明秀道口真龍汽修廠大門 真龍汽修廠大門有一鋼筋砼門柱位于便線施工范圍內(nèi)，采取拆除遷移。在施工范圍以外制作一1.0×1.0m的角鋼支架（50cm厚砼支座），用8t汽吊先穩(wěn)住大門門牌，拆除原門柱與門牌的連接點，移至角鋼支架上，再用斜撐焊接牢固。施工過程中設(shè)置車輛、行人導(dǎo)向警示牌，用圍欄防護，并設(shè)專人指揮交通及防護。門牌移設(shè)完后，再進行原門柱拆除，廢碴棄運至15km外棄土場。4、既有線拆除既有線拆除達2km多，拆除工作量大，采取分階段拆除；且既有線兩旁

13、的用地范圍狹小及因支擋的橋梁的施工，無法堆碼線上料，需在既有線右側(cè)LK1+550740處租用一塊4500m2菜地堆碼線上料，并在望州路北二里道口修建一條施工便道，以便材料的運輸。因菜地常年積水，屬軟弱地基，地基承載力差。施工便道及堆料前，先在望州路北二里道口至堆料場處埋設(shè)500mm排水管，并在堆料場內(nèi)修建漿砌片石排水網(wǎng)格水溝。清除堆料場表層50cm的淤泥，回填片石及好土。線路從起終點往LK1+700處拆除，采用單軌車運至堆料場，通過明秀路及望州路北二里時設(shè)置專人防護和指揮交通，必要時征得南寧市交警支隊的同意增設(shè)移動式紅綠燈。線上料分類堆碼，注明失效與非失效。5、明秀道口過渡明秀路為城市交通主干

14、道，機動車道為雙向四車道，車流、人流量大，且該既有道口為有人看守道口。施工期間，為使該路不中斷交通，保證車輛、行人的交通安全，對該道路的交通采取過渡措施，分幅進行線路的施工。施工采用分時分幅封鎖，封鎖時道路兩端設(shè)改道牌2塊，警示墩100個，限速牌2個。夜間增設(shè)紅色警示燈。車輛、行人分流后，采用圍欄進行防護，具體封鎖另做方案。封鎖后進行砼路面的破除，進行線路、給水、電力、通信信號、電動?xùn)砰T的過路施工，完成后及時進行道路的順接施工?？勘焙图颊緜?cè)非機動車道上有一80×80cm的方形排水檢查井，進行拆除后采用3塊承重蓋板加固處理。（二）、路基工程1、路堤路堤的填筑和路塹的開挖按照設(shè)計及規(guī)范

15、的要求進行施工，施工過程中注意控制填料的規(guī)格及壓實質(zhì)量。（1）、填料選擇按照設(shè)計規(guī)定及規(guī)范要求進行選擇填料的種類，經(jīng)過對南寧市取土場的調(diào)查，選定為南寧市羅村附近山頭的卵石土，運距為20km。（2）、基底處理地基表層按設(shè)計規(guī)定并結(jié)合施工現(xiàn)場情況，對全幅范圍內(nèi)的原地面淤泥、松土、有機土、樹根及草皮雜物等全部予以清除。LK1+560LK1+910及LK2+995LK3+250段路基基底為多年沉積淤泥，按照設(shè)計圖要求進行拋填片石處理，具體填石數(shù)量由現(xiàn)場監(jiān)理確認。分層拋填壓實，并把拋石擠出的淤泥予以挖除棄運至15km外的棄土場。路堤填筑壓實流程圖LK2+135LK2+240段表層覆蓋有80cm厚的雜填土

16、及種植土，依據(jù)規(guī)范的要求，該兩種土不能作為路基的持力層；進行挖除后棄運至15km外的棄土場，并換填卵石土，采用重型壓路機分層壓實，保證壓實質(zhì)量符合設(shè)計及規(guī)范要求。LK2+240LK2+600段為水泥砼路面市政道路，路堤填筑前在砼路面上鋪設(shè)一層15cm厚經(jīng)過篩分無尖銳顆粒的中砂，再進行填筑。對路面施工范圍內(nèi)的檢查井進行加固處理；檢查井及雨水口處采用2cm厚鋼板進行覆蓋，覆蓋范圍為檢查井及雨水口外50cm；人行道磚及路緣石采取拆除，而后租用場地堆碼，設(shè)置專人夜間看守，因原路緣石采取水泥砂漿坐漿，拆除時會有部分損環(huán)，考慮恢復(fù)時購買新路緣石；人行道上的高壓電纜井內(nèi)鋪滿中粗砂，加蓋鋼筋砼蓋板加固，對于埋

17、深小于120cm處，采取承重蓋板防護?？紤]該段為市政道路，根據(jù)南寧市文明施工、環(huán)境保護及交通部門的規(guī)定，在該段采用磚砌圍墻防護，在圍墻底做50cm厚，70cm高的砼基礎(chǔ)，預(yù)防機動車碰撞圍墻后圍墻倒坍，影響列車的安全行駛。圍墻外側(cè)采用石灰粉刷，并粉刷反光漆，墻頂每隔15米增設(shè)紅色警示燈。LK1+393LK1+560及LK2+660LK2+992段路基原為既有水溝，先清除溝底淤泥，并做40cm的砼基礎(chǔ)在進行埋管，排水管接頭處用鐵絲網(wǎng)及砼封堵，管溝及管壁采用片石和砂卵回填。（3）、攤鋪平整采用按橫斷面全寬、縱向水平分層填筑方法施工。（4）、含水量控制填料碾壓前按規(guī)范要求控制好其含水量，在試驗區(qū)段壓實

18、工藝所確定的施工允許含水量范圍內(nèi)。（5）、碾壓采取大噸位重型振動壓路機（自重1220t）進行壓實，按規(guī)范及相關(guān)要求碾壓。（6）、檢測簽認路基填土壓實的質(zhì)量檢驗隨分層填筑碾壓施工分層檢測，壓實檢測采用灌砂法。按驗收規(guī)范進行驗收。每層填筑壓實質(zhì)量經(jīng)按規(guī)定檢驗達到設(shè)計及驗標(biāo)規(guī)范要求后，方進行下一層填筑施工。（7）、路基成型成型的路基面作到肩棱明顯，路拱坡面及允許偏差符合規(guī)范要求。（8）、邊坡修整嚴(yán)格按照設(shè)計及規(guī)范的要求進行邊坡的修整，作到邊坡平順、密實。2、路塹施工前先檢查坡頂和坡面，對發(fā)現(xiàn)的裂縫和其它不穩(wěn)定情況請監(jiān)理現(xiàn)場確定處理方案再進行施工。路塹開挖前做好臨時排水，對高邊坡進行防護處理，并請監(jiān)理

19、現(xiàn)場簽收。3、路基附屬待路基成型后，即可進行路基附屬工程的施工，包括路肩墻，路基側(cè)溝、圍墻等。漿砌圬工嚴(yán)格按照設(shè)計及規(guī)范的要求進行施工，技術(shù)員現(xiàn)場控制各結(jié)構(gòu)尺寸及砌筑質(zhì)量，做到內(nèi)實外美。LK1+325LK1+560左側(cè)路基側(cè)溝位于區(qū)化工院大院內(nèi)，需破除原砼路面，且無堆挖除土的場地，進行棄運15km以外棄土場處理，預(yù)留部分原土進行回填；因現(xiàn)施工期處于干旱期，粉塵極易飛揚，需安排灑水。施工前，對施工范圍設(shè)置防護圍欄，夜間設(shè)置警示燈。穿越望州路北二里處隨道口鋪軌施工同時進行，封鎖交通施工，該段側(cè)溝加蓋板。LK1+560LK1+910左側(cè)路基側(cè)溝位于多年沉積農(nóng)田淤泥中，淤泥挖除后進行棄運處理。經(jīng)過現(xiàn)場

20、調(diào)查，該段的地下水位較高，施工期間采用抽水機抽水，再進行施工。LK2+640LK2+820左側(cè)路基側(cè)溝位于華貴小區(qū)道路上，需破除原砼路面，且無堆挖除土的場地，進行棄運15km以外棄土場處理，預(yù)留部分原土進行回填；因現(xiàn)施工期處于干旱期，粉塵極易飛揚，需安排灑水；施工前，對施工范圍設(shè)置防護圍欄，夜間設(shè)置警示燈。LK2+640LK2+820段路基填筑及圍墻砌筑時，先拉好安全防護網(wǎng)，設(shè)置安全警示牌，每20m設(shè)置夜間警示燈。既有線兩側(cè)排水溝及涵洞內(nèi)淤積了較深的淤泥，雨季時，會影水溝排水，需進行清淤。采用人工挑抬至各道口處用汽車棄運至15km外棄土場。（三）、涵洞便線工程中涵洞施工橫延米共28.27m，漿

21、砌及砼圬工嚴(yán)格按照設(shè)計及規(guī)范的要求進行施工；對于承載力不能滿足設(shè)計要求的，采取加深基礎(chǔ)換填處理，換填厚度超過50cm的經(jīng)過設(shè)計院出地基處理方案。涵洞挖基采用木板樁支擋開挖。達到標(biāo)高并符合設(shè)計及規(guī)范要求后，經(jīng)監(jiān)理檢查合格方可進行砌體砌筑?；A(chǔ)砌筑后，基坑應(yīng)及時回填，并分層夯實。便線工程的施工工期要求緊，蓋板現(xiàn)澆不能滿足工期要求，采取預(yù)制后吊裝；既有線兩側(cè)無預(yù)制蓋板的施工場地，需租用市政路面100場地進行蓋板的預(yù)制，蓋板的吊裝采用8t汽吊。蓋板安裝時，耳墻與蓋板連接部分，并用M10水泥砂漿填塞。便線涵洞均為接長涵，基坑開挖前，先進行引水處理，采用抽水機抽水；基坑開挖土淤泥棄運至15km外的棄土土場

22、；基坑采用20km外的卵石土回填。LK2+381 1-1.0m既有涵洞，不能滿足鐵路的受力要求，需對原涵拆除后，按鐵路涵洞進行重建。圬工按照規(guī)范的要求進行施工。（四）、排水便線工程中埋設(shè)級排水管478m，采用明挖埋管施工方法，施工過程中嚴(yán)格按照設(shè)計及規(guī)范要求施工，管基鋪設(shè)40cm砼。接口采用水泥鋼筋網(wǎng)封堵，管溝及管壁采用砂卵石回填。1、LK1+393LK1+560段排水管為1500級鋼筋砼排水管，開挖深度達到2m，該段為區(qū)化工院辦公及居住區(qū)，采用鋼軌樁加木板支擋開挖，并在施工范圍內(nèi)先設(shè)置圍板防護，待圍墻施工完成后，設(shè)置警示牌及夜間警示燈，開挖土方棄運至15km外棄土場，回填土砂卵石。2、LK2

23、+660LK2+992段排水管為1000及1350級鋼筋砼排水管，距既有線間距為4m，開挖深度達到2m，且該段地下水豐富，為了不影響行車安全，采取分段開挖施工，木板支擋開挖，抽水機及時抽水，并設(shè)置專人防護，夜間專人巡防；開挖土無棄運至15km外棄土場，采用砂卵石回填。（五）、線路1、鋪道碴本工程線路道床采用碎石道碴，厚度為25cm，頂寬2.9m，邊坡1：1.5；曲線地段外軌超高25mm，軌距無加寬。道碴規(guī)格及標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)范要求。2、 鋪枕本工程過渡便線軌枕采用再用類木枕，按1520根/km布置，人工散鋪；在曲線半徑在400m及以下時，在曲線上每公里增鋪160根軌枕。軌枕及鋪枕按規(guī)范要求進行。

24、3、鋪軌本工程線路采用P50 25m及12.5m標(biāo)準(zhǔn)軌。過渡便線鋼軌采用再用軌，由業(yè)主調(diào)撥，采用人工鋪設(shè)。便線起終點各留40m進行線路撥接。鋼軌規(guī)格及鋪軌技術(shù)要求按規(guī)范執(zhí)行。4、軌道附屬設(shè)備和常備器材道口鋪面板按設(shè)計要求鋪設(shè)，鋪砌平整穩(wěn)固。除道口外，其他處的護軌鋪設(shè)應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定。在曲線地段及道口處設(shè)置線路標(biāo)志和信號標(biāo)志，具體數(shù)量見工程數(shù)量表。其式樣應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)圖的規(guī)定，色澤應(yīng)鮮明醒目，圖象端正清晰，埋設(shè)牢固。埋設(shè)位置應(yīng)符合現(xiàn)行有關(guān)規(guī)定。設(shè)計圖中規(guī)定的無人道口，為了保證車輛及行人的安全，設(shè)置人員進行防護看守。便線開通后至便線拆除前對線路和道口進行24小時巡道及養(yǎng)護。四、工期目標(biāo)及保證措施本工程工

25、期目標(biāo)為2個月，力爭提前完成線路開通。為確保以上工期目標(biāo)的實現(xiàn)，制訂如下措施：1.保證工期的組織機構(gòu)確定目標(biāo)后，我項目部成立了由項目經(jīng)理：李先健任組長、項目部及基層施工隊有關(guān)人員參加的“保證工期領(lǐng)導(dǎo)小組”，健全崗位責(zé)任制，制定制度和切實可行的措施保證工期目標(biāo)的實現(xiàn)。指定專人配合業(yè)主進行拆遷征地工作。2.實現(xiàn)工期目標(biāo)的保證措施(1).就近調(diào)遣精兵強將，早進場，早開工(2).建立崗位責(zé)任制，簽訂包保責(zé)任狀，實施進度監(jiān)控管理(3).合理配置資源，見縫插針(4).優(yōu)化施工方案，科學(xué)組織施工(5). 加強調(diào)度指揮，超前布局，強化協(xié)調(diào)力度(6). 建立強有力的項目管理機構(gòu)，掌握各方面的信息，做好施工保障工

26、作五、成本控制與管理措施在工程實施中，項目部計劃財務(wù)部門、工程技術(shù)部門根據(jù)施工進度計劃編制每個月的流動資金使用計劃表，并提前上報集團公司財務(wù)部門，確保其按時、足額注入所需流動資金，以滿足本工程用款。嚴(yán)格控制項目部管理成本，建立資金使用計劃，及時報公司審核；及時完成工程完工的竣工決算，并做好中期驗工計價工作，保證工程資金到位，確保工程進度。六、保證施工安全的主要措施1.安全目標(biāo)我項目部承諾的安全目標(biāo)為：杜絕因施工作業(yè)、施工臨時設(shè)施和施工機械設(shè)備等引起的事故；杜絕因施工作業(yè)和施工機械車輛引起的鐵路、公路及市政交通行車險性及以上事故；杜絕責(zé)任重大火災(zāi)事故和職工因工死亡事故；重傷率控制在0.5以下，輕

27、傷率控制在5以下；杜絕因管理不善而造成的機械設(shè)備、交通運輸、爆炸、火災(zāi)、中毒等重大事故。2.安全管理機構(gòu)及保證體系（1）安全生產(chǎn)保證體系施工中按鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程結(jié)合現(xiàn)場情況進行安全生產(chǎn)管理。安全管理總體思路是：重視教育、落實措施、備齊物品、嚴(yán)格檢查、預(yù)防為主，以現(xiàn)場控制為關(guān)鍵，以與公路、鐵路交叉的施工安全為重點，為此建立相應(yīng)的安全保證體系（詳見項目部安全生產(chǎn)保證體系框圖），施工中認真執(zhí)行，保證體系正常運轉(zhuǎn)。（2）安全管理機構(gòu)建立健全安全生產(chǎn)管理機構(gòu)，成立以項目經(jīng)理為組長的安全管理組織機構(gòu)，全面負責(zé)并領(lǐng)導(dǎo)本項目的安全生產(chǎn)工作，安全管理組織機構(gòu)圖如下:安全管理組織機構(gòu)圖項目部安全領(lǐng)導(dǎo)小組組

28、 長：項目經(jīng)理 李先健副組長：總工程師 秦桂明工程技術(shù)室安全質(zhì)量監(jiān)察物資設(shè)備室火定期統(tǒng)安全動經(jīng)各施工組3. 實現(xiàn)安全目標(biāo)的保證措施(1).組織保證措施貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，嚴(yán)格執(zhí)行國家、鐵道部制定的安全生產(chǎn)的方針政策及現(xiàn)行的有關(guān)安全技術(shù)規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格安全獎懲規(guī)定，做到有章必循，有令必止，確保施工安全。認真執(zhí)行我項目部十項安全生產(chǎn)制度：安全生產(chǎn)責(zé)任制；班前安全生產(chǎn)講話制；安全技術(shù)交底工作制；臨時設(shè)施檢查驗收制；安全教育制；交接班制；安全操作掛牌制；安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查制；職工傷亡事故報告處理制；安全生產(chǎn)獎懲制。加強領(lǐng)導(dǎo)，健全體系。廣泛開展安全教育，增強職工安全意識。安全教育要經(jīng)常化、制

29、度化。開工前進行系統(tǒng)的安全教育，施工中開展“三工”教育。開工前和半年安全教育普及率達到100。堅持安全技術(shù)交底工作制度。嚴(yán)格安全監(jiān)督檢查制度。安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組要組織定期檢查。為了保護工程、保障施工人員和群眾的安全，在必要的地點和時間內(nèi)，設(shè)置照明的防護、警告信號的看守。在施工過程中現(xiàn)場設(shè)專人指揮調(diào)度交通，確定合適的車輛走行路線，并設(shè)立明顯標(biāo)志，防止互相干擾和碰撞。施工地點禁止非工作人員隨便出入，派專人設(shè)置足夠的照明、路擋、護欄、圍攔警告牌，夜間設(shè)警告標(biāo)志及信號燈。設(shè)置專職人員巡回檢查施工范圍內(nèi)線路的安全防護，經(jīng)常檢查和養(yǎng)護線路的水平、方向、軌距。（2）防洪防汛保證措施雨季前，備足防洪防汛物資，對

30、施工場地、材料堆放場、生活駐地，運輸便道及水電設(shè)備的防洪、防雨、排澇等設(shè)施進行檢查，制定安全防護措施。設(shè)立防范雷電災(zāi)害責(zé)任人，負責(zé)防雷安全工作，建立各項防雷安全工作、防雷設(shè)施定期檢測制度，雷雨后要進行檢查和日常維護。定期進行避雷設(shè)施檢查，不合格的立即修理和更換，保證避雷設(shè)施完好。要在雨季前對受施工影響的排水溝和涵洞等排水設(shè)備進行一次全面的疏通清理工作。全面掌握雨情、水情、工情、災(zāi)情等信息，搞好預(yù)測預(yù)報，進行科學(xué)決策，盡量減輕災(zāi)害損失。及時修復(fù)水毀工程，開展災(zāi)后救助，盡快恢復(fù)生產(chǎn)。講大局，講紀(jì)律，統(tǒng)一指揮，協(xié)同作戰(zhàn)，團結(jié)抗災(zāi)。七 質(zhì)量目標(biāo)及保證措施1. 質(zhì)量目標(biāo)本工程根據(jù)規(guī)模及本集團公司質(zhì)量方針

31、目標(biāo)要求，制定目標(biāo)為：工程竣工交驗合格率100%；消滅質(zhì)量大、重大事故；合同履行率100%；顧客滿意率90%，創(chuàng)局級優(yōu)質(zhì)工程。2. 質(zhì)量保證體系及組織機構(gòu)（1）質(zhì)量保證體系在施工中嚴(yán)格按照批準(zhǔn)的設(shè)計文件和現(xiàn)行國家工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)以及其他有關(guān)的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)合理地、科學(xué)地組織施工，確保工程質(zhì)量優(yōu)良。為此我方將建立完善的質(zhì)量保證體系以在施工中執(zhí)行，詳見質(zhì)量保證體系框圖。（2）質(zhì)量管理機構(gòu)建立以項目經(jīng)理為首的質(zhì)量管理組織機構(gòu)，實施工程質(zhì)量管理，真實兌現(xiàn)對建設(shè)單位所作出的質(zhì)量目標(biāo)的承諾，落實質(zhì)量保證體系的各項工作。質(zhì)量管理組織機構(gòu)如附圖：22質(zhì)量保證體系圖質(zhì)量管理機構(gòu)圖3. 保證工程質(zhì)量的組織措施為確保

32、本工程全面創(chuàng)優(yōu)，將采取以下主要保證措施：（1）強化質(zhì)量教育，增強全員創(chuàng)優(yōu)意識利用現(xiàn)場質(zhì)量標(biāo)語、板報、上質(zhì)量課、現(xiàn)場分析會、觀摩會等多種宣傳教育形式，不斷強化全員質(zhì)量意識。（2）制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，完善質(zhì)量保證體系以合同文件和設(shè)計文件為依據(jù)，以現(xiàn)行施工技術(shù)規(guī)范和驗標(biāo)為標(biāo)準(zhǔn)，以抓工序質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)為基礎(chǔ)，根據(jù)創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)實行質(zhì)量終身責(zé)任制和質(zhì)量責(zé)任目標(biāo)管理，分解和確保實現(xiàn)分項、分部、單位工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)，全面落實本工程的質(zhì)量目標(biāo)。（3）加強組織建設(shè)，嚴(yán)格質(zhì)量管理制度健全組織制度，本著“誰主管，誰負責(zé)”的原則，行政主管親自掛帥。建立質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組，下屬施工隊也設(shè)相應(yīng)的質(zhì)量管理機構(gòu)；各作業(yè)班組設(shè)質(zhì)檢員，形成自上而下

33、的質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)。明確各級質(zhì)檢人員實現(xiàn)質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)的任務(wù)、責(zé)任和權(quán)限。（4）強化計量工作，完善檢測手段按規(guī)定配齊專職計量檢測人員，積極使用先進的檢測儀器，嚴(yán)格執(zhí)行計量設(shè)備和器具的檢定規(guī)程，保證取值的正確性。技術(shù)及試驗人員要及時深入工地進行計量檢測，以保證計量檢測數(shù)據(jù)的真實性和準(zhǔn)確性，同時定期對各種計量檢測試驗器具進行維修、保養(yǎng)，以保證檢測精度。（5）堅持標(biāo)準(zhǔn)化管理，嚴(yán)格質(zhì)量控制施工中推行全方位的標(biāo)準(zhǔn)化管理。依據(jù)國家和鐵道部及集團公司現(xiàn)行質(zhì)量檢驗的有關(guān)規(guī)定，制定各種崗位的工作和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。施工中，做到事事有標(biāo)準(zhǔn)，事事依標(biāo)準(zhǔn)。把好技術(shù)交底關(guān)，各分項工程均實行書面技術(shù)交底，做到按設(shè)計圖紙、規(guī)范、規(guī)程和標(biāo)

34、準(zhǔn)施工。把好材料驗收關(guān)，嚴(yán)格控制原材料質(zhì)量，各種原材料、成品、半成品必須有合格證、出廠證明書或檢驗合格報告單，并進行規(guī)定的抽樣試驗，否則不準(zhǔn)進場使用。把好操作程序和工序交接關(guān)，嚴(yán)格按操作規(guī)程施工，工序交接檢查要按標(biāo)準(zhǔn)進行，上道工序不合格，下道工序不準(zhǔn)施工。把好質(zhì)量評定關(guān)，質(zhì)量檢查評定達不到標(biāo)準(zhǔn)的工程，堅決推倒重來，直到達標(biāo)為止。（6）突出重點，嚴(yán)格質(zhì)量管理點管理針對本工程的特殊過程和關(guān)鍵工序以及質(zhì)量關(guān)鍵部位和施工中的薄弱環(huán)節(jié)，建立質(zhì)量管理點。根據(jù)特點，編制特殊工程施工工藝方案和質(zhì)量控制方案，實施預(yù)測預(yù)防，進行超前控制，防患于未然，以保證每一分項工程和每個關(guān)鍵工序控制點的施工質(zhì)量。八 環(huán)境保護及文明施工1. 環(huán)境保護我項目部在施工過程中將認真貫徹執(zhí)行中華人民共和國環(huán)境保護法和中華人民共和國水土保持法的要求，積極維護當(dāng)?shù)刈匀画h(huán)境，最大限度地減少施工對自然生態(tài)的破壞。項目經(jīng)理部設(shè)專