施工管理規(guī)則題庫(kù)

1、施工治理規(guī)那么1、2、3章題庫(kù)1 .正線行車設(shè)備設(shè)施施工應(yīng)充分利用非運(yùn)營(yíng)時(shí)間；在運(yùn)營(yíng)時(shí)間內(nèi), 原那么上不對(duì)影響行車及客運(yùn)效勞的有關(guān)設(shè)備進(jìn)行施工.2 .正軌行區(qū)施工盡量集中安排,以提升軌行區(qū)資源的利用率,開行 工程車或電客車的施工除外.3 .各生產(chǎn)部門應(yīng)增強(qiáng)對(duì)影響行車平安的施工治理,認(rèn)真開展施工安全預(yù)想,狠抓施工過程限制,平安技術(shù)部做好施工平安監(jiān)督、檢查.4 .施工負(fù)責(zé)人：對(duì)施工作業(yè)的組織、平安和治理全面負(fù)責(zé)的人員, 每項(xiàng)施工作業(yè)設(shè)置一名施工負(fù)責(zé)人.5 .施工聯(lián)絡(luò)人：同一項(xiàng)施工作業(yè)多個(gè)車站進(jìn)行時(shí),在施工負(fù)責(zé)人所 在車站外的其他車站負(fù)責(zé)施工組織、平安和治理的指定人員.6 .主站：在施工區(qū)域范圍內(nèi),

2、施工負(fù)責(zé)人辦理請(qǐng)銷點(diǎn)手續(xù)的車站為 主站.7 .輔站：同一施工作業(yè)在多個(gè)車站同時(shí)進(jìn)行時(shí), 各施工聯(lián)絡(luò)人登記 請(qǐng)銷點(diǎn)的車站 除主站外 為輔站,同一施工作業(yè)輔站數(shù)量原那么上 不超過5個(gè).8 .影響行車的施工：影響行車設(shè)備穩(wěn)定、使用和影響行車平安的施 工.9 .影響客運(yùn)效勞的施工：影響客運(yùn)效勞設(shè)備穩(wěn)定、使用和影響客流組織、效勞質(zhì)量的施工.10 .外單位：運(yùn)營(yíng)分公司以外的單位.11 .請(qǐng)點(diǎn)：施工負(fù)責(zé)人憑相關(guān)證件及憑證到規(guī)定處所辦理施工登記 手續(xù).12 .銷點(diǎn)：施工負(fù)責(zé)人憑相關(guān)證件及憑證到規(guī)定處所辦理施工終束 手續(xù).13 接觸軌區(qū)域：在正線、車場(chǎng)線安裝有接觸軌設(shè)備的區(qū)域.14 .運(yùn)營(yíng)結(jié)束：正線運(yùn)營(yíng)客運(yùn)列車

3、全部回場(chǎng)即最后一列運(yùn)營(yíng)客運(yùn)列 車回場(chǎng)出清轉(zhuǎn)換軌時(shí)參與調(diào)試、施工的電客車除外.15 .擅自取消作業(yè)：作業(yè)前未向調(diào)度票務(wù)部提出取消,同時(shí)未按計(jì) 劃完成的作業(yè).16 .出清：施工區(qū)域內(nèi)作業(yè)組人員、工器具、材料等撤離至指定的 平安地點(diǎn),相關(guān)設(shè)備具備運(yùn)營(yíng)條件.17 .故障搶修：設(shè)備故障已直接或?qū)⒁苯佑绊懥熊囌＿\(yùn)行平安, 危及或?qū)⒁＜俺丝秃蛦T工的人身平安,已導(dǎo)致或?qū)?huì)導(dǎo)致重大的設(shè) 備損壞,影響或?qū)⒁绊懘竺娣e客運(yùn)效勞,必須立即進(jìn)行的故障處理.18 .維修作業(yè)：是指作業(yè)結(jié)束前后須到達(dá)正常放行列車條件或立即 恢復(fù)設(shè)備正常狀態(tài)、并且在施工方案時(shí)間內(nèi)能完成的維修工程的施工.19 .封鎖作業(yè)：是指影響地鐵設(shè)備

4、穩(wěn)定和使用、行車平安的更新或技術(shù)改造、行車固定設(shè)備大中修等需單專業(yè)或多專業(yè)聯(lián)合的施工工程20 .各生產(chǎn)部門負(fù)責(zé)對(duì)施工治理進(jìn)行組織、檢查和監(jiān)督,對(duì)違反此 規(guī)那么的部門或單位進(jìn)行核實(shí).21 .平安技術(shù)部負(fù)責(zé)對(duì)施工作業(yè)組織進(jìn)行監(jiān)督、檢查；負(fù)責(zé)與外單 位簽訂?外單位施工平安協(xié)議書?；負(fù)責(zé)施工動(dòng)火令的發(fā)布,負(fù)責(zé)臨時(shí)出入證的制作與發(fā)放；負(fù)責(zé)對(duì)外單位進(jìn)行平安監(jiān)督、檢查.23調(diào)度票務(wù)部負(fù)責(zé)對(duì)影響正線行車的施工進(jìn)行組織、協(xié)調(diào),必要時(shí) 可終止危及行車平安的施工.24 .客運(yùn)部負(fù)責(zé)請(qǐng)銷點(diǎn)治理、運(yùn)營(yíng)期間站內(nèi)作業(yè)時(shí)的運(yùn)營(yíng)平安監(jiān)督, 車場(chǎng)施工的組織指揮.25人力資源部負(fù)責(zé)對(duì)施工負(fù)責(zé)人的培訓(xùn)以及施工負(fù)責(zé)人資格證的制 作與發(fā)

5、放.26 .原那么上由提出施工方案一方作為施工主體部門,配合部門無需 報(bào)方案,在施工過程中聽從主體部門的指揮.27 .當(dāng)部門無法界定施工的等級(jí)時(shí),各部門應(yīng)在報(bào)方案前及時(shí)上報(bào) 給施工治理工作小組.28 . 一級(jí)施工由相關(guān)施工主體部門編制施工方案, 經(jīng)配合部門會(huì)簽, 平安技術(shù)部牽頭審核相關(guān)施工方案.29 . 一級(jí)施工施工治理領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)或指定專人牽頭召開專題施工協(xié)調(diào)會(huì),部署施工有關(guān)安排,確定施工負(fù)責(zé)人.30 . 一級(jí)施工施工負(fù)責(zé)人資質(zhì)要求施工負(fù)責(zé)人由副主任以上人員擔(dān) 任.31 . 一級(jí)施工把關(guān)人員原那么上有設(shè)備設(shè)施分管副總、平安技術(shù)部及 設(shè)備歸口治理部門等部門負(fù)責(zé)人組成.32 .二級(jí)施工施工負(fù)責(zé)人

6、由工長(zhǎng)及以上人員擔(dān)任.33 . 方案審批優(yōu)先級(jí)依次為一級(jí)施工、二級(jí)施工、三級(jí)施工.34 .施工方案分類,按時(shí)間分類：a月方案；b周方案；c日補(bǔ) 充方案；d搶修方案.其中 A0、A1、B1類方案須以月度形式申 報(bào),其他類別方案應(yīng)以周方案、日補(bǔ)充方案申報(bào).35 .按作業(yè)地點(diǎn)和性質(zhì)分類：a影響正線行車的施工為 A類；b 影響車場(chǎng)內(nèi)行車的施工為 B類；c影響車站運(yùn)營(yíng)效勞的施工為 C 類；d除 A、B、C以外的施工統(tǒng)一劃分為 D類施工.36 .施工區(qū)域同時(shí)涉及車輛段和出入段線的需要分別提報(bào)相應(yīng)類別 的施工方案.37 . AO、A1、B1類方案原那么上只能在月度方案或搶修方案中申報(bào).特殊情況下需在周方案與

7、日補(bǔ)充方案中提報(bào)此類方案時(shí),方案申報(bào)部門需得到施工治理領(lǐng)導(dǎo)小組批準(zhǔn).38 .如施工需動(dòng)火作業(yè),施工單位或部門應(yīng)向平安技術(shù)部申請(qǐng)動(dòng)火 手續(xù).39 .方案未指明包含車站、聯(lián)絡(luò)通道及輔助線默認(rèn)為包含一40 .超過日補(bǔ)充方案申報(bào)時(shí)間的軌行區(qū)故障檢查,由生產(chǎn)調(diào)度將計(jì) 劃提報(bào)給值班主任,值班主任根據(jù)實(shí)際情況直接審批,作業(yè)代碼為故 障編號(hào),審批成功通知相關(guān)車站.41 .搶修方案分為運(yùn)營(yíng)期間的搶修方案含當(dāng)值調(diào)度臨時(shí)指令相關(guān) 人員進(jìn)入線路檢查設(shè)備和非運(yùn)營(yíng)期間的搶修方案.42 .運(yùn)營(yíng)期間的搶修方案由 OCC或DCC根據(jù)搶修需要,直接以 具備錄音條件的 ,下達(dá)調(diào)度命令或指令準(zhǔn)許搶修人員進(jìn)入搶修區(qū) 域搶修.搶修結(jié)束后

8、 域 小時(shí)內(nèi)由搶修部門填寫?搶修方案申報(bào)單?, 報(bào)OCC備案.43 .非運(yùn)營(yíng)期間的搶修方案由各部門的生產(chǎn)調(diào)度或檢修調(diào)度填寫?搶修方案申報(bào)單?,向OCC申報(bào)方案,由OCC值班主任負(fù)責(zé)審 批,搶修方案應(yīng)及時(shí)、優(yōu)先安排.44 .方案的變更中對(duì)施工方案的變更需按日補(bǔ)充方案的程序辦理, 原那么上不得影響其他施工方案.45 .時(shí)間緊急情況下變更方案無法按日補(bǔ)充方案辦理時(shí)可辦理臨時(shí) 變更、原那么上不得變更作業(yè)內(nèi)容和擴(kuò)大作業(yè)范圍且不得影響其他作 業(yè)方案的執(zhí)行,臨時(shí)變更由值班主任協(xié)調(diào)處理.46 .需工程車配合作業(yè)的方案,因工程車故障等原因?qū)е路桨覆荒?執(zhí)行時(shí),車場(chǎng)調(diào)度員應(yīng)及時(shí)通知行車調(diào)度員和施工單位.47 .正

9、常施工取消由提出部門審核后提交配合部門審核,最后提交 施工治理工作小組組長(zhǎng)審核后下發(fā).48 .應(yīng)特殊情況不能按方案安排施工時(shí),施工主體部門應(yīng)在施工開始2小時(shí)前申明取消施工,并通知配合部門.其中A類方案向遼車調(diào)度員請(qǐng),B類方案向車場(chǎng)調(diào)度申請(qǐng),C類方案向請(qǐng)點(diǎn)站值班 且申請(qǐng),D類方案由生產(chǎn)調(diào)度員直接取消.49 .遇擅自取消施工時(shí),行車調(diào)度員、車場(chǎng)調(diào)度員、請(qǐng)點(diǎn)站值班員、 生產(chǎn)調(diào)度員應(yīng)及時(shí)報(bào)告值班主任/維修調(diào)度員.50 .施工負(fù)責(zé)人變更中,A0、A1、B1類施工,施工負(fù)責(zé)人不得變 更；A2、A3、B2、B3、C、D類施工,如遇施工負(fù)責(zé)人臨時(shí)變更, 可以由持有施工負(fù)責(zé)人證的其他有資質(zhì)的人員代替.51 .?

10、施工作業(yè)令?是施工清點(diǎn)的憑證、施工負(fù)責(zé)人必須及時(shí)領(lǐng)取.二.簡(jiǎn)做題1 .軌行區(qū)施工時(shí)間劃定？答：a運(yùn)營(yíng)結(jié)束時(shí)間為施工時(shí)間的開始時(shí)間,接觸軌停電、停電掛 地線等施工準(zhǔn)備時(shí)間納入軌行區(qū)施工時(shí)間.b正常施工作業(yè)應(yīng)于運(yùn)營(yíng)開始前 1小時(shí)結(jié)束,需開行工程列車或調(diào)試列車配合的施工作業(yè)應(yīng)于運(yùn)營(yíng)開始前1.5小時(shí)結(jié)束；電客車調(diào)試作業(yè)或開行工程列車的作業(yè),如沒有其他影響其返回的作業(yè),可安排在運(yùn)營(yíng)開始前1小時(shí)結(jié)束. 在有調(diào)試列車或工程列車返回的線路上施工時(shí),有關(guān)作業(yè)必須于 運(yùn)營(yíng)開始前1.5小時(shí)結(jié)束,并出清線路.c轉(zhuǎn)換軌施工檢修天窗時(shí)間為每周二、四、六、日的 13:00 15:30.2 .施工等級(jí)中一、二、三級(jí)施工？答：

11、1 一級(jí)施工：超出圖定施工時(shí)間且需要調(diào)整運(yùn)營(yíng)時(shí)間的大型技術(shù)改造、新線引入、全線系統(tǒng)升級(jí)、信聯(lián)閉改造、限制中 心系統(tǒng)設(shè)備及信號(hào)系統(tǒng)設(shè)備改造、換梁、隧道等結(jié)構(gòu)物大 型病害整治等大型施工,主要工程如下：a涉及行車設(shè)備系統(tǒng)功能改變、狀態(tài)發(fā)生變化或功能產(chǎn)生限制 條件的施工.b新增固定行車設(shè)備系統(tǒng)或接入既有行車設(shè)備系統(tǒng).c涉及中央及集中站信號(hào)軟件升級(jí)類施工.d涉及110KV及以上主變電站停役超過 24小時(shí)、變電設(shè)備拼柜、 變壓器更換的施工.e建筑、橋梁、管道、電力通信線路等大型病害整治或加固涉及影響列車運(yùn)行平安的施工.f)涉及通信傳輸系統(tǒng)中央級(jí)設(shè)備硬件維護(hù)、軟件升級(jí)的施工.g)經(jīng)施工治理領(lǐng)導(dǎo)小組認(rèn)定的特定

12、施工.(2)二級(jí)施工：不超出圖定施工時(shí)間的系統(tǒng)升級(jí)、移動(dòng)設(shè)備調(diào) 試、技術(shù)改造及動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)試驗(yàn)等較復(fù)雜的封鎖作業(yè).(3)三級(jí)施工：除一級(jí)、二級(jí)以外的維修作業(yè),施工結(jié)束設(shè)備 能立即恢復(fù)正常運(yùn)營(yíng)狀態(tài)的維修作業(yè).3 . A類B類C類施工內(nèi)容？答：A類：1) A0: 一級(jí)施工；2) A1 :正線軌行區(qū)二級(jí)施工；3) A2:正線軌行區(qū)維修作業(yè)；4) A3:非軌行區(qū)影響正線行車的維修作業(yè),包括車 站及其設(shè)備房、限制中央、車場(chǎng)、變電所(含主變電 站的400V及以上的停電或運(yùn)行方式切換等作業(yè)) 的施工.B類：1) B1:車場(chǎng)軌行區(qū)二級(jí)施工；2) B2:車場(chǎng)軌行區(qū)內(nèi)維修作業(yè)；3) B3類施工：非軌行區(qū)影響車場(chǎng)行車的

13、維修作業(yè), 包括各類設(shè)備房、變電所含降壓所、跟隨所C類：1 C1:在車站影響客運(yùn)效勞必須在非運(yùn)營(yíng)時(shí)間進(jìn)行的施工；2 C2:在車站影響客運(yùn)效勞可在運(yùn)營(yíng)時(shí)間進(jìn)行的施工；4 .哪些情況可提報(bào)搶修方案？答：a運(yùn)營(yíng)時(shí)間內(nèi)發(fā)生行車設(shè)備故障需搶修的作業(yè)；b運(yùn)營(yíng)時(shí)間內(nèi)發(fā)生影響或可能影響行車平安需搶修的作業(yè)；c運(yùn)營(yíng)時(shí)間內(nèi)搶修后須在運(yùn)營(yíng)時(shí)間外繼續(xù)進(jìn)行的行車設(shè)備檢查 及維修作業(yè)；d運(yùn)營(yíng)期間發(fā)現(xiàn)的行車設(shè)備故障可在運(yùn)營(yíng)時(shí)間外進(jìn)行維修的 作業(yè)；e非運(yùn)營(yíng)期間正常巡視、檢修作業(yè)發(fā)現(xiàn)設(shè)備重大隱患,需立即 進(jìn)行搶修的作業(yè).5 .?施工作業(yè)令?的內(nèi)容？答：作業(yè)代碼、作業(yè)日期和作業(yè)時(shí)間、作業(yè)內(nèi)容、作業(yè)令號(hào)、作業(yè)部 門或單位、施工負(fù)責(zé)

14、人、作業(yè)區(qū)域、作業(yè)人數(shù)、平安防護(hù)舉措、 主輔站等.6 .施工作業(yè)令的使用？答：?施工作業(yè)令?一經(jīng)簽發(fā),無特殊情況不得隨意更改,作業(yè)單位或部門必須嚴(yán)格按?施工作業(yè)令?規(guī)定內(nèi)容及時(shí)、準(zhǔn)確地安排作業(yè).已經(jīng)簽發(fā)?施工作業(yè)令? 但需要臨時(shí)變更方案的, 由簽發(fā)部門 收回原施工作業(yè)令,重新按方案簽發(fā).施規(guī)4、5、6章1 .施工開始前 OCC/DCC 調(diào)度人員、各車站人員、生產(chǎn)調(diào)度員核對(duì)施工作業(yè)方案,如有問題及時(shí)報(bào)告值班主任,由值班主任協(xié)調(diào)處理.2 .屬于C類的作業(yè),施工負(fù)責(zé)人憑?施工作業(yè)令?和施工負(fù)責(zé) 人證填寫?車站施工登記箭?,由車站值班員批準(zhǔn)施工.3 . D類施工方案根據(jù)施工作業(yè)令內(nèi)容直接執(zhí)行.4 .對(duì)

15、于需接觸軌停電的施工,車站或車場(chǎng)未接到停電通知前缺乏_ 邇?nèi)魏稳诉M(jìn)入相關(guān)接觸軌區(qū)域.5 .外單位施工時(shí),由施工配合部門辦理請(qǐng)點(diǎn)后,方可開始作業(yè).6 .施工負(fù)責(zé)人須持?施工作業(yè)令?原件 /復(fù)印件/ 件至U車站請(qǐng) 點(diǎn),輔站清點(diǎn)可用?施工作業(yè)令?復(fù)印件或 件.7 .需要?jiǎng)踊鸬氖┕?清點(diǎn)時(shí)應(yīng)該主動(dòng)向請(qǐng)點(diǎn)單位說明動(dòng)火情況弁出示?動(dòng)火令?.8 .施工銷點(diǎn)時(shí)由施工負(fù)責(zé)人確認(rèn)施工區(qū)域出清、具備開通條件后方可辦理銷記,所有作業(yè)都必須在方案規(guī)定的時(shí)間之前完成弁銷 點(diǎn).9 .需異地銷點(diǎn)的作業(yè),施工負(fù)責(zé)人/施工聯(lián)絡(luò)人在登記時(shí)必須在 ?車站施工登記箭?備注欄中注明異地銷點(diǎn)的車站、人數(shù),辦理施工請(qǐng)點(diǎn)的車站要及時(shí)通知異地銷

16、點(diǎn)車站的行車值班員,及主輔站清點(diǎn)的施工不得異地銷點(diǎn).10 .運(yùn)營(yíng)期間的搶修作業(yè)完畢弁在線路出清后搶修負(fù)責(zé)人應(yīng)及時(shí) 通知維修調(diào)度員或車場(chǎng)調(diào)度員.11 .當(dāng)施工方案涉及到兩條線或以上的設(shè)備時(shí),施工的請(qǐng)銷點(diǎn)車 站須向鄰線的行車值班員申詰. 得到鄰線批準(zhǔn)方可辦理請(qǐng)銷點(diǎn)手 續(xù).12 .需其他部門配合作業(yè)的施工單位,必須按規(guī)定的時(shí)間到位辦 理相關(guān)手續(xù),遲到15_分鐘的,視為該項(xiàng)作業(yè)取消,配合部門有 權(quán)拒絕進(jìn)行配合.13 .所有進(jìn)入接觸軌區(qū)域進(jìn)行作業(yè)的施工作業(yè)部門或單位應(yīng)根據(jù) 作業(yè)性質(zhì)、作業(yè)時(shí)間以及相關(guān)規(guī)定,在提報(bào)方案時(shí)應(yīng)選擇確定： 停電掛地線、停申,、帶中,、無要求.14 .需接觸軌停電掛地線的施工作業(yè),

17、由電力調(diào)度員負(fù)責(zé)相關(guān)作業(yè)區(qū)域的接觸軌停電,由供電專業(yè)人員按規(guī)定掛接地線.15 .施工工程車在作業(yè)區(qū)域運(yùn)行時(shí)由行車調(diào)度員負(fù)責(zé)統(tǒng)一指揮行 車.16 .工程車進(jìn)入封鎖區(qū)間施工時(shí),除施工單位自身做好防護(hù)舉措 外,車站須在該施工區(qū)域外側(cè)設(shè)置紅閃燈防護(hù).17 .施工負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)封鎖區(qū)域內(nèi)工程車施工組織.18 .工程車在進(jìn)站、運(yùn)行至曲線前、動(dòng)車前,均須鳴笛示警.19 .工程車在車站裝卸物料時(shí),物料必須整潔堆放穩(wěn)固在距站臺(tái) 邊緣1m 以外的地方,施工負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)監(jiān)控、查看是否有物品 侵限.20 .發(fā)布封鎖區(qū)間命令前,行車調(diào)度員將封鎖區(qū)域道岔開通正確 位置弁單獨(dú)鎖定后通知車站.行車調(diào)度員無法操作時(shí),車站將封 鎖區(qū)域

18、道岔開通正確位置并單獨(dú)鎖定后匯報(bào)行車調(diào)度員.21 .工程車在封鎖區(qū)域內(nèi)作業(yè),原那么上講路的道岔不得轉(zhuǎn)動(dòng),假設(shè) 因作業(yè)確需轉(zhuǎn)動(dòng)道岔時(shí),由施工負(fù)責(zé)人向車長(zhǎng)提出, 車長(zhǎng)與車站 聯(lián)系確認(rèn)后,丘生值班員方可操作道岔,并單獨(dú)鎖定后通知車長(zhǎng), 車長(zhǎng)確認(rèn)道岔位置正確,聽從施工負(fù)責(zé)人指令動(dòng)車.22 .正線需封鎖區(qū)間搶修時(shí)由俏班主任第一時(shí)間下達(dá)搶修命令, 由維修調(diào)度員傳達(dá)相關(guān)人員.23 .行車調(diào)度員負(fù)責(zé)組織故障、事故情況下的降級(jí)運(yùn)行及工程列 車或救援列車的開行.24 .搶修、救援人員進(jìn)出封鎖區(qū)間應(yīng)在車站登記,緊急情況下派 人在端門負(fù)責(zé)人員登記.25 .維修調(diào)度員收到線路封鎖命令后組織封鎖區(qū)間內(nèi)的搶修工作.26 .

19、封鎖區(qū)間內(nèi)需轉(zhuǎn)動(dòng)道岔時(shí),現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人向車長(zhǎng)提出,車長(zhǎng)與 車站聯(lián)系確認(rèn)后、行車值班員方可操作道岔、 并單獨(dú)鎖定后通知 車長(zhǎng),車長(zhǎng)確認(rèn)道岔位置正確指揮動(dòng)車.27 .正線短時(shí)間進(jìn)行搶修時(shí),搶修人員進(jìn)入隧道前,須先到車站 辦理登點(diǎn)手續(xù),在得到行車調(diào)度員批準(zhǔn)并落實(shí)平安防護(hù)舉措后、 方可進(jìn)入.28 .在車站或線路兩旁發(fā)生設(shè)備故障或事故,但不影響到列車正 常運(yùn)行時(shí),由維修調(diào)度統(tǒng)籌處理.1 .每項(xiàng)施工作業(yè)需設(shè)立1名施工負(fù)責(zé)人,輔站另設(shè)施工聯(lián)絡(luò)人.2 .施工防護(hù)遵循“誰設(shè)置,誰撤除的原那么;多家單位或部門配 合的施工,施工防護(hù)由主體單位負(fù)責(zé).3 .所有施工須按本規(guī)那么以及各專業(yè)檢修規(guī)程的規(guī)定設(shè)置平安防擾,施工負(fù)責(zé)

20、人應(yīng)檢查落實(shí)施工的平安防護(hù)舉措, 保證防護(hù)到位,杜絕平安隱患.4 .凡進(jìn)入線路的施工作業(yè)人員必須按要求穿熒光衣、絕緣鞋,并根據(jù)作業(yè)性質(zhì)及作業(yè)要求使用其他平安防護(hù)用品.5 .站內(nèi)線路施工時(shí),由施工負(fù)責(zé)人在車站兩端墻外右側(cè)鋼軌上設(shè) 置紅閃燈防護(hù)或指派勝任人員使用紅色信號(hào)旗防護(hù);6 .在站間線路施工時(shí),由施工負(fù)責(zé)人在作業(yè)區(qū)域 10米外來車方 向右側(cè)鋼軌上設(shè)置紅閃燈或指派勝任人員使用紅色信號(hào)旗防護(hù);7 .巡道、設(shè)備巡視作業(yè)以及其他人員機(jī)具能隨時(shí)撤出線路的作業(yè), 可不設(shè)紅閃燈防護(hù).8 .開行工程車施工作業(yè)時(shí),以工程車自帶的紅燈作為防護(hù)信號(hào), 施工負(fù)責(zé)人無需另設(shè)紅閃燈防護(hù),由車站在封鎖區(qū)兩端設(shè)置紅閃 燈防

21、護(hù).9 .封鎖線路的施工,施工單位或部門除按以上規(guī)定設(shè)置紅閃燈防 護(hù)外,還需由車站人員設(shè)置防護(hù).10 .車站人員按施工方案規(guī)定設(shè)置紅閃燈高架車站晝間使用紅 色信號(hào)旗防護(hù),或通知封鎖區(qū)兩端車站人員設(shè)置紅閃燈防護(hù).11 .施工結(jié)束后,車站人員撤除紅閃燈,并通知另一端車站人員 撤除紅閃燈.12 .全線進(jìn)行封鎖的施工作業(yè),無需放置紅閃燈進(jìn)行防護(hù).盡頭線一端可不設(shè)防護(hù).13 .設(shè)置紅閃燈或紅色信號(hào)旗防護(hù)時(shí),需滿足 200米顯示距離.14 .紅閃燈設(shè)置人員應(yīng)保證紅閃燈按規(guī)定擺放及紅閃燈狀態(tài)良好.15 .所有施工作業(yè)人員應(yīng)增強(qiáng)自我保護(hù)意識(shí),在線路上行走時(shí), 嚴(yán)禁腳踏道岔尖軌和道岔傳動(dòng)局部,非作業(yè)需要,不得將

22、手腳伸 入道岔間隙.16 .凡在運(yùn)營(yíng)時(shí)間內(nèi)進(jìn)行影響乘客效勞的施工,必須做好防護(hù)措 施,保證地鐵乘客的平安,最大限度減少對(duì)乘客的影響.17 .開行工程列車配合的施工作業(yè),作業(yè)人員、工程列車在同一 區(qū)域作業(yè)時(shí),應(yīng)在人員作業(yè)地點(diǎn)兩端不小于 50米處,分別設(shè)置 移動(dòng)停車信號(hào),列車作業(yè)由施工負(fù)責(zé)人統(tǒng)一指揮.18 .進(jìn)入封鎖區(qū)間的工程列車移動(dòng)由施工負(fù)責(zé)人統(tǒng)一指揮,動(dòng)車 前應(yīng)對(duì)動(dòng)車位置與前方停車位置區(qū)域內(nèi)線上人員、材料、機(jī)具的 出清情況進(jìn)行確認(rèn),下道施工人員必須在疏散平臺(tái)避車、線下的 人員、材料、機(jī)具不得侵入限界.19 .開行工程車或電客車配合的施工作業(yè),在作業(yè)區(qū)域兩端與其 他施工作業(yè)必須保證一站一區(qū)間線路

23、的空閑.20 .原那么上同一封鎖區(qū)域只允許一列工程列車進(jìn)行施工作業(yè),如遇特殊情況,必須多列工程車同時(shí)進(jìn)行作業(yè)的,除遵守施工治理相關(guān)規(guī)定外,還須制定專項(xiàng)的施工組織方案,并經(jīng)施工治理領(lǐng)導(dǎo)小 組批準(zhǔn)前方可實(shí)施.21 .施工負(fù)責(zé)人統(tǒng)一指揮工程列車在封鎖區(qū)間內(nèi)的運(yùn)行;22 .當(dāng)一列工程列車需向另一工程列車運(yùn)行時(shí), 兩車聯(lián)絡(luò)人應(yīng)互報(bào) 位置,兩車之間的軌行區(qū)不得有人員進(jìn)行作業(yè), 列車限速10km/h 運(yùn)行,原那么上兩列車應(yīng)保存500米的平安距離；兩列車距離必須 小于500米時(shí),列車限速5km/h 運(yùn)行;23 .施工作業(yè)過程中如須動(dòng)火作業(yè),按運(yùn)營(yíng)分公司相關(guān)治理規(guī)定辦 理動(dòng)火許可;嚴(yán)禁在無動(dòng)火令情況下進(jìn)行動(dòng)火作

24、業(yè).24 .每日如出現(xiàn)擅自取消施工方案的情況,調(diào)度票務(wù)部應(yīng)于發(fā)生后 的第二個(gè)工作日?qǐng)?bào)施工治理領(lǐng)導(dǎo)小組.25 .出現(xiàn)嚴(yán)重違規(guī)施工到達(dá)事故、事苗時(shí),按?運(yùn)營(yíng)事故調(diào)查處理 規(guī)那么?的規(guī)定進(jìn)行調(diào)查處理、違反平安相關(guān)規(guī)定的報(bào)平安技術(shù)部 考核.26 .施工時(shí)間利用率：某項(xiàng)施工使用時(shí)間與方案時(shí)間的比率.大題1.需線路封鎖的施工答：1工程列車或調(diào)試列車在一個(gè)區(qū)段屢次往返運(yùn)行；2綜合檢測(cè)車在測(cè)試區(qū)段或鋼軌打磨車在打磨區(qū)段運(yùn)行；3更換鋼軌、道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)或接觸軌的施工;4需接觸軌帶電的施工；5.施工協(xié)調(diào)會(huì)上確定需要封鎖的其他施工.2.同一封鎖區(qū)域同時(shí)進(jìn)入兩列工程列車進(jìn)行施工作業(yè)時(shí)的規(guī)定：答：1.施工負(fù)責(zé)人統(tǒng)一指揮工程

25、列車在封鎖區(qū)間內(nèi)的運(yùn)行；2 .每列工程列車需設(shè)置一名勝任人員作為聯(lián)絡(luò)人,負(fù)責(zé)本工程車運(yùn)行的監(jiān)控和施工聯(lián)絡(luò)；3 .兩輛工程車不得同時(shí)相向運(yùn)行；4 .當(dāng)一列工程列車需向另一工程列車運(yùn)行時(shí), 兩車聯(lián)絡(luò)人應(yīng) 互報(bào) 位置,兩車之間的軌行區(qū)不得有人員進(jìn)行作業(yè),列車限速 10km/h運(yùn)行,原那么上兩列車應(yīng)保存500米的平安距離；兩列車距離 必須小于500米時(shí),列車限速5km/h運(yùn)行；5 .施工方案必須詳細(xì)描述作業(yè)過程中具有重大平安隱患的注 意事項(xiàng),并提出預(yù)防舉措.3,正線接觸軌停電掛拆地線作業(yè)程序1線路具備停電掛地線條件后,行車調(diào)度員通知電力調(diào)度員組織停電掛地線；2電調(diào)確認(rèn)停電后通知供電專業(yè)人員掛地線,地線掛好后,供電專業(yè)人員報(bào)告電力調(diào)度員；3電力調(diào)度員通知行車調(diào)度員已停電并掛好地線,行調(diào)向車站發(fā)布停電通知；4.行車調(diào)度員確認(rèn)該區(qū)域所有需停電的作業(yè)銷點(diǎn),并具備拆除地線條件后,通知電力調(diào)度員可以撤除地線；5電力調(diào)度員通知供電專業(yè)人員撤除地線,供電專業(yè)人員地線撤除完畢后報(bào)告電力調(diào)度員,電力調(diào)度員核實(shí)地線已撤除后,通知 行車調(diào)度員地線撤除情況；6 行車調(diào)度員根據(jù)實(shí)際情況,通知電力調(diào)度員進(jìn)行該區(qū)域接