論汽車行駛速度與安全距離

1、論汽車行駛速度與安全距離汽車是一種現(xiàn)代化的高速交通工具。高速公路的不斷發(fā)展，充 分發(fā)揮了汽車的使用性能，方便了生活和生產(chǎn)。而行駛速度與行車 安全關(guān)系也愈顯重要。在公路上汽車追尾相撞是常發(fā)事故之一，究其原因行車的安全 距離（兩車間的距離）不足是主要因素。條例中規(guī)定：“同車道 行駛的機(jī)動(dòng)車，后車必須根據(jù)行駛速度，天氣和路面情況，同前車 保持必要的安全距離?！蹦敲葱熊囁俣群桶踩嚯x的關(guān)系究竟如何， 下面加以具體分析。在后車跟隨前車行駛時(shí)，當(dāng)前車突然制動(dòng)后，后車隨之制動(dòng)而 不至撞及前車的距離即為安全距離?？梢姲踩嚯x主要指制動(dòng)停車 距離。制動(dòng)停車距離不僅是人們常說(shuō)的剎車拖印距離， 實(shí)際上它包 括四個(gè)方

2、面：駕駛員反應(yīng)時(shí)間，制動(dòng)器作用時(shí)間，持續(xù)制動(dòng)時(shí)間，解除制動(dòng)時(shí)間。制動(dòng)全過(guò)程見下圖：1 1、從駕駛員發(fā)現(xiàn)情況到腳觸到制動(dòng)踏板為止的時(shí)間稱之為反應(yīng)時(shí)間。見圖 t tl段。該時(shí)間的長(zhǎng)短與駕駛員年齡、身體狀況、技 術(shù)熟練度有關(guān)。一般駕駛員反應(yīng)時(shí)間為一 1 1 秒。不同的反應(yīng)時(shí)間和 不同是車速得到不同的反應(yīng)距離 S S。（見表 1 1）2 2、制動(dòng)器作用時(shí)間，見圖 t t2段，它包括制動(dòng)踏板與制動(dòng)鼓間隙消除時(shí)間 t t2和制動(dòng)力增長(zhǎng)時(shí)間 t t2l這一段時(shí)間的變化一方面取 決于駕駛員踏制動(dòng)踏板的速度，還受制動(dòng)器結(jié)構(gòu)型式的影響，一般 液壓制動(dòng)為一秒， 氣壓制動(dòng)為一秒。 不同反應(yīng)時(shí)間和不同車速得到 不同反應(yīng)

3、距離 S S2。（見表 1 1）表 1距離時(shí)間車速（km/h）808090901001003 3、持續(xù)制動(dòng)時(shí)間，見圖 t t3段。此時(shí)地面上出現(xiàn)明顯制動(dòng)印痕。 該距離長(zhǎng)短主要取決于車速和路面性質(zhì)即地面附著系數(shù)。（不同的路面其附著系數(shù)不同）制動(dòng)距離 S S3用下式表示：S S3= V/254V/254 （ m m其中：V V 車速， 路面附著系數(shù)。不同的路面附著系數(shù)和不同的車速得到不同的反應(yīng)距離S,S,見表 2 2 所示：表 2路面附著系數(shù)車速（km/hkm/h）80809090100100制動(dòng)距離（m m干水泥路3636干柏油路4242濕柏油路6363濕水泥路84844 4、解除制動(dòng)時(shí)間，見圖

4、 t t4,由于該時(shí)間與我們制動(dòng)距離沒有 影響，所見圖中 S S 段，我們不予討論。通過(guò)以上分析，整個(gè)制動(dòng)過(guò)程的總距離應(yīng)為S S= S S + S S2+ S S +S S。以上各表中我們可以根據(jù)汽車的行駛速度直接查出制動(dòng)各階段 的對(duì)應(yīng)距離。如當(dāng)汽車以 100100 公里時(shí)速行駛時(shí)可查表可知：1駕駛員反應(yīng)時(shí)間取秒時(shí)其 S Si為米；2制動(dòng)器作用時(shí)間取秒其 S S2為米；3持續(xù)制動(dòng)時(shí)間取時(shí)其 S S3為米；此時(shí)制動(dòng)總停車距離為 S S= + + =（米）。當(dāng)然以上僅僅是正常的安全停車距離，當(dāng)駕駛員反應(yīng)遲鈍，車 輛技術(shù)性能變差，路面附著系數(shù)降低等時(shí)，制動(dòng)停車距離將超過(guò)很 多，因此還要增加一定的安全距離。通過(guò)以上分析，我們可得出這樣簡(jiǎn)單的結(jié)論（僅供參考）：當(dāng) 汽車行駛速度為多少公里時(shí)，就應(yīng)與前車保持多少米的距離（如車 速為100Km/h100Km/h 時(shí)，兩車距離為 100