汽機專業(yè)新員工培訓教材

1、汽機專業(yè)新員工培訓教材汽機專業(yè)新員工培訓教材主編：新浦化學熱電廠汽機專工朱大偉由于本公司人員流動率比較大，往往一年都要培訓幾號人特制訂本培訓內容以供新員工學習參考，本培訓教材原理部分均是引用多本熱力發(fā)電廠書籍，操作部分為自己編寫，如有 錯誤地方請大家多多指教。經(jīng)過多次的實踐，證明本培訓教材 確實適合新員工培訓，特別是剛走出校門的學員。目錄 第一章汽機理論基礎知識.汽機專業(yè)基礎知識二. 汽輪機本體知識三. 汽輪機的輔助設備四. 汽輪機的運行知識介紹 第二章汽機工段操作第一節(jié) 輔機啟停的操作步驟（一）減溫減壓裝置的投入步驟（二）調速給水泵的啟動、停止（三）給水泵的啟動、停止、切換凝結水泵的啟動、停

2、止、切換（五）凝汽器的半側停運及恢復（六）水環(huán)真空泵的啟動、停止、切換 （七）低加的解列與投用（八）高加的解列與投用（九）冷油器的切換 第二節(jié) 汽輪機的啟動與停止（一）冷態(tài)啟動與熱態(tài)啟動 （二）停機 第三章汽機本體的試驗步驟.O PC超速實驗真空嚴密性實驗 注油實驗四.電超速實驗五. 主汽門活動實驗六. 調門活動性實驗 七.機械超速實驗 第四章事故處理 第一節(jié) 典型事故的現(xiàn)象及其處理（一）真空下降的原因有哪些?（二）凝汽器水位升高的原因有哪些（三）循環(huán)水中斷 （四）油系統(tǒng)漏油 （五）油泵故障（六）水沖擊（七）軸向位移增大（八）超速 （九）廠用電中斷（十）發(fā)電機著火）差脹、絕對膨脹異常第二節(jié)CC

3、60/8.83/ 3 .7 3 -1 . 27汽輪機組重大事故的處理過（一） 4. 2 6真空低停機事故 （二） 4. 29轉速探頭失效事故（三）5. 4后汽缸滿水事故（四）5.5差脹大停機事故（五）6.29廠用電中斷事故 （六）7 .20低真空重大事故報告8.26停機事故9.6低真空停機事故報告（十）9（九）9第五第節(jié)第一節(jié)第六-章:第"節(jié)第一.2 0軸加滿水事故聯(lián)鎖聯(lián)鎖圖表聯(lián)鎖保護整定值崗位安規(guī)防止火災事故的發(fā)生.2 9降負荷事故防止誤操作事故的放生第三節(jié)防止壓力容器爆破事故第四節(jié)防止汽機超速和軸系斷裂事故。第五節(jié)防止汽輪機大軸彎曲和軸瓦燒壞事故.汽機專業(yè)基礎知識1. 什么是表壓

4、力？什么是絕對壓力？ 用壓力表測量壓力所得的數(shù)值，是高于大氣壓力的數(shù)值，即表壓力.它指的是在大氣壓力的基礎上測得的壓力值.將大氣壓力計算在內的數(shù)值才是壓力的真正數(shù)值,工程上稱真空度-X 10 0 %這個壓力為絕對壓力.表壓力和絕對壓力的關系如下卩表=P絕P。或P絕=P表+ Po式中P表工質的表壓力P絕一-工質的絕對壓力Po-當時當?shù)氐拇髿鈮毫?（近似等于1工程大氣壓）.2. 什么是真空？什么是真空度 ？ 當密閉容器中的壓力低于大氣壓力時，稱低于大氣壓力的部 分為真空.用百分數(shù)表示的真空，叫真空度.即:用測得的真空數(shù)值除以 當?shù)卮髿鈮毫Φ臄?shù)值再化為百分數(shù) .用公式表示: h真空h大氣3. 什么是

5、經(jīng)濟真空？什么是極限真空？ 所謂經(jīng)濟真空是提高真空使汽輪發(fā)電機增加的負荷與循環(huán) 水泵多消耗的電功率之差為最大時的真空 如真空再繼續(xù)提高，由于汽輪機末級噴嘴的膨脹能力已達極 限，汽輪機的功率不再增加，此時真空稱為極限真空.4 .氣體的比容與壓力、溫度有什么關系氣體的比容與壓力、溫度有密切的關系，當溫度不變，壓力提 高時，氣體的比容 縮小；如果壓力保持不變，只提高溫度，則 氣體的體積膨脹，比容增大.它們之間的關系式為:Pv = RT式中P壓力；比容；T 絕對溫度;氣體常數(shù).5.什么是汽化現(xiàn)象？什么是凝結現(xiàn)象物質從液態(tài)變?yōu)槠麘B(tài)的過程叫汽化.汽化方式有兩種：蒸發(fā)，沸 騰.物質從汽態(tài)變?yōu)橐簯B(tài)的現(xiàn)象叫凝結

6、.在一定的壓力下，液態(tài)的沸點也就是蒸汽的凝結溫度.凝結與 汽化是兩個相反的熱力過程.6 .什么是過熱蒸汽？什么是蒸汽的過熱度?在同一壓力下，對飽和蒸汽再加熱，則蒸汽溫度開始上升 過飽和溫度，這時的蒸汽就叫過熱蒸汽 過熱蒸汽的溫度與飽和蒸汽的溫度之差叫蒸汽的過熱度 熱度越大，則表示蒸汽所儲存的熱能越多，對外做功的能力越7. 什么是焓?焓是汽體的一個重要的狀態(tài)參數(shù).焓的物理意義為：在某一狀 態(tài)下汽體所具有的總能量，它等于內能和壓力勢能之和.8 .什么是熵?熵是熱力學中的一個導出參數(shù).熵的微小變化起著有無傳熱 的標志作用.熵的引入可以方便地反映出熱力過程熱量的轉 換及循環(huán)的熱效率.9. 什么是液體的

7、汽化潛熱 ？ 在定壓下把1千克的飽和水加熱成1千克干飽和蒸汽所需要 的熱量，叫做該液體的汽化潛熱.10. 什么是凝結熱？ 在定壓下,1千克蒸汽完全凝結成同溫度的水所放出的熱量叫 做凝結熱.11. 汽化熱與凝結熱有什么關系 在一定的壓力和溫度下，液體的汽化熱與相同壓力、 溫度下的凝結熱相等，即在溫度相等、壓力相同的情況下，1千克飽和 蒸汽凝結時放出的熱量等于 1千克飽和水汽化時所吸收的熱量.12. 什么是循環(huán)熱效率？它說明了什么？ 工質每完成一個熱力循環(huán)所做的有功和工質在每個熱循環(huán)過程中從熱源吸收的熱量的比值叫做循環(huán)熱效率循環(huán)熱效率說明了循環(huán)中熱能轉變?yōu)楣Φ某潭龋试礁?，說明工質從熱源吸收的熱

8、量轉變?yōu)橛杏霉Φ谋壤礁撸环粗?，?率越小，說明轉變?yōu)橛杏霉Φ臒崃吭缴?13. 什么叫汽耗率？汽耗率的計算公式是怎樣的汽輪發(fā)電機組每發(fā)出1千瓦小時的電能所消耗的蒸汽量稱為汽耗率.用字母 d表示.計算公式：d = D / Nf式中汽耗率，千克/千瓦時;-汽輪機每小時的汽耗量，千克/時；Nf發(fā)電量，千瓦1 4 .什么是熱耗率？凝汽式汽輪機的熱耗率怎樣計算汽輪發(fā)電機組每發(fā)1千瓦小時的電能，所需要的熱量叫熱耗 率.用字母 q表示.計算公式式中熱耗率，千焦/千瓦時;汽耗率，千克/千瓦時i 0蒸汽初焓,千焦/千克;-給水焓，千焦/千克.15.什么是導熱？執(zhí) 八、火力發(fā)電廠中常見的導熱現(xiàn)象如管壁、汽缸壁、汽

9、包壁內外 表面間的熱量傳遞.1 6 .什么是對流換熱?流動的流體與固體壁面之間的熱量交換或流動的流體與流體之間的熱量交換均稱為對流換熱.火力發(fā)電廠中常見的對 流換熱現(xiàn)象如：煙氣對省煤器；工質對水冷壁；汽機排汽對凝汽 器銅管；循環(huán)水對銅管；空氣對暖器等 17.什么是熱輻射？波長在0.4 -40微米的射線能被物體吸收后又可能轉變?yōu)闊崮埽@樣的射線叫熱射線.熱射線傳播熱能的過程叫熱輻射.熱輻射是一種不需要物質直接接觸而進行的熱量傳遞方式.如火電廠中,爐膛內火焰與水冷壁屏式過熱式，墻式再熱式之間的傳熱.18.什么叫熱應力？對厚重的金屬部件受單向加熱和冷卻時，其各部分的溫度是 不均勻的，這樣，熱膨脹也不

10、均勻.作為部件的整體是有連續(xù)性的，各部分之間有著相互約束和牽制的作用力，這使熱的部分膨脹不出去而受到壓縮；冷的部分被拉長，因而在部件內部 產(chǎn)生了應力.這種由于加熱不均而產(chǎn)生的應力稱為熱應力1 9.什么叫金屬疲勞?金屬材料在長期交變應力的作用下，雖然應力數(shù)值遠比強度極限小，但是仍能使金屬材料遭到破壞，這種現(xiàn)象稱為金屬疲勞.汽輪機在啟動、停機過程中，如果蒸汽溫度變化較大，與金屬溫差加大，轉子表面和汽缸壁都要受到很大的熱應力的沖 擊.沖擊時間雖短，但其沖擊力很大，如果材料呈現(xiàn)脆性時更為 危險，不僅要校檢材料的屈服極限， 也要考慮所引起的熱疲勞 殞傷.汽輪機動葉片在沖擊汽流力的多次反復作用發(fā)生共振現(xiàn)象

11、如果發(fā)生共振，嚴重時可能導致疲勞斷裂.由于轉子遭受到的熱疲勞損傷則是由于多次交變的熱應力所造成的.由于熱應力循環(huán)的頻率非常低，例如，啟、停一次或負荷升、降一次做 為一個同期，就整鍛轉子而言，啟動時有熱拉應力， 停機時則 有熱壓應力，整鍛轉子熱應力方向與內孔相反 ，其熱應力幅值疊加。在溫度突變時可以達到8-10倍,所以容易產(chǎn)生熱疲勞 裂紋，在工況突變時使轉子損壞。.汽輪機本體知識 1.國產(chǎn)汽輪機的型號 X X - XX- X 額定功率汽輪機類型變型設計序號蒸汽參數(shù) 例如：C C 6 0/8.8 3 / 3.73 1.27,為高溫高壓、雙抽汽凝汽式 汽輪機，額定功率 60MW，額定壓力 &

12、 83 MPa,雙抽汽額定壓力分別為3.7 3 M Pa ,1.27 M Pa。(上圖為我公司汽機本體圖) 2.汽輪機本體是由哪些部分組成的 汽輪機本體由三個部分組成的：(1) 轉動部分：由主軸、葉輪、動葉柵、聯(lián)軸器及其它裝 在軸上的零件組成；(2) 固定部分：由汽缸、噴嘴隔板、隔板套、汽封、靜葉片、 滑銷系統(tǒng)、軸承和支座等組成;(3) 控制部分：由自動主汽門、調速汽門、調節(jié)裝置、保 護裝置和油系統(tǒng)等組成.3 .什么是沖動式汽輪機？什么是反動式汽輪機？ 沖動式汽輪機指的是蒸汽只在噴嘴葉柵中進行膨脹做功，而 在動葉柵中只改變流動方向不膨脹做功者.反動式汽輪機指的是蒸汽不僅在噴嘴葉柵中膨脹，而且在

13、動葉柵中也進行膨脹的汽輪機4 .什么是凝汽式汽輪機？什么是背壓式汽輪機？ 凝汽式汽輪機，是指進入汽輪機的蒸汽做功后全部排入凝汽 器，凝結成的水全部返回鍋爐 汽輪機的排汽壓力高于大氣壓力，其排汽全部供熱給用戶使用,因而可不設凝汽器.由于全部排汽均供熱給用戶使用，從而 避免了在凝汽器內的冷源損失.這種汽輪機稱為背壓式汽輪 機.5. 簡述汽輪機滑銷系統(tǒng)的作用及滑銷種類汽輪機組在受熱膨脹時是以死點為中心向周圍膨脹，滑銷系統(tǒng)的作用就是保證機組在受熱膨脹時不受阻礙,同時在產(chǎn)生一定膨脹的條件下保證機組的中心位置不變 滑銷種類有縱銷、橫銷、立銷等縱銷： 縱銷的作用是只允許汽缸沿縱向膨脹 ，而不允許汽缸 做橫向

14、膨脹.橫銷：它的作用是允許汽缸沿橫向膨脹.死點：在死點處汽缸既不能有橫向移動也不能有縱向移動 立銷：作用是允許機組上下膨脹，不致產(chǎn)生扭轉變形.6. 汽輪機的軸封起什么作用 汽輪機的轉子是轉動的，汽缸是靜止的，為防止高壓缸的蒸汽大量順軸向漏出，低壓缸真空部分大量空氣順軸向漏入,因此 在汽缸前后端要設置高、低壓軸封7. 何謂盤車裝置？它的作用是什么？在汽輪機啟動以前或停機以后，使轉子低速轉動的裝置稱為盤車裝置.盤車裝置的作用：(1) 防止汽機轉子受熱不均產(chǎn)生的熱彎曲：在啟動沖轉前般要向汽封送氣，這些蒸汽進入汽缸后大部分留在汽缸上部會造成汽缸上、下溫差，停機后汽缸上、F部之間也會存在溫差，此時若轉子

15、靜止不動就會產(chǎn)生彎曲變形，因此必須盤動轉子以防大軸彎曲；(2)啟動前進行盤車以檢查汽輪機是否具備運行條件，例如是否存在動靜部分摩擦及主軸彎曲變形，是否超過規(guī)定值等； (3 )在沖動轉子時可減少慣性力8 .汽輪機為什么會產(chǎn)生軸向推力 ？運行中是怎樣變化的？ 汽輪機的軸向推力由以下幾部分組成(1) 汽流作用在動葉片上的軸向分力.(2) 由于汽輪機葉片帶有一定的反動度，因此它的每級葉輪 前后都存在著壓力差，這個壓差作用在輪盤上就產(chǎn)生順著汽 流方向的軸向力.(3)作用在轉子臺階上的軸向力以上幾種力組成了汽輪機總的軸向推力.軸向推力的大小與 蒸汽流量成正比，也就是負荷最大時軸向推力最大9. 軸向位移變化

16、過大有什么危害軸向發(fā)生位移說明汽輪機的動靜部分相對位置發(fā)生了變化 如果軸向位移的數(shù)值接近或超過汽輪機動靜部分最小軸向 間隙，將會發(fā)生動靜部分摩擦，使汽輪機嚴重損壞.10. 推力軸承損壞或燒壞的原因有哪些 發(fā)生推力軸承磨損或燒壞的原因主要有以下幾方面(1) 水沖擊;(2) 葉片積鹽垢；(3) 隔板汽封間隙過大；(4) 機組突然甩負荷，引起軸向推力增大;(5)機組熱膨脹受阻； (6)油系統(tǒng)不清潔、油質劣化、油中帶水或缺油等原因造成 推力軸承損壞.11. 引起轉子軸向位移增大的原因有哪些 軸向位移增大的主要原因有主機負荷變化大，例如突然甩負荷或加負荷過快 汽溫急劇下降或發(fā)生水擊;汽輪機過負荷運行；(

17、4)推力軸承工作失常；葉片結垢嚴重；真空惡化.12. 什么是相對脹差?汽輪機在啟停的工況變化時，轉子和汽缸分別以各自的死點為基準進行膨脹或收縮.由于汽缸的質量大而接觸蒸汽的面 積小，轉子的質量小，而接觸蒸汽的面積大，以及由于轉子轉 動使蒸汽對轉子的放熱系數(shù)大于對汽缸的放熱系數(shù)等原因 汽缸在受熱時，一般轉子的膨脹數(shù)值大于汽缸的膨脹數(shù)值 汽缸與轉子這種相對熱膨脹的差值就叫相對脹差.轉子的軸 向膨脹大于汽缸的軸向膨脹則稱正脹差.反之，稱負脹差.1 3 .汽缸與轉子相對膨脹在什么情況下會出現(xiàn)負值般情況下，轉子的熱膨脹值大于汽缸的膨脹值 ，但在汽輪機 減負荷過快或負荷突然下降，汽機過水時，轉子收縮比汽缸

18、快， 脹差可能出現(xiàn)負值；汽機 熱態(tài)啟動時，如果蒸汽的溫度低于 汽缸和轉子的溫度，使轉子收縮比汽缸快，也會出現(xiàn)負值 當?shù)蛪焊着牌坎蛔兌?真空急劇下降，排汽溫度上升時，低壓 脹差也會出現(xiàn)負值 14.什么是汽輪機的臨界轉速?汽輪機轉子的重心不可能完全和軸的中心相符合，因此在軸 旋轉時就產(chǎn)生離心力，而引起轉子的強迫振動； 又因汽輪機轉 子是彈性體，具有一定的自由振動頻率，當轉子旋轉的強迫振 動頻率與轉子的自由振動頻率相同或成整數(shù)倍時，就產(chǎn)生共 振，這時的轉速就稱汽輪機的臨界轉速。15.汽輪機在運行中脹差變化過大與哪些因素有關 脹差過大與下列因素有關(1) 暖機不當;增、減負荷速度過快;空負荷或低負荷

19、運行時間過長;排汽溫度過高時，引起低壓缸負脹差增大；蒸汽參數(shù)變化.(6)啟動時軸封供汽汽源選擇不當16.推力軸承的非工作瓦塊起何作用推力軸承的非工作瓦塊在正常運行時，不承受推力，所以稱非 工作瓦塊。但當負荷突然減少時，有時會出現(xiàn)與汽流方向相反的軸向推力 這時非工作瓦塊就起抵住推力盤的作用，使轉 子不能向前竄動。三汽輪機的輔助設備1.汽輪機凝汽器有什么作用？ 凝汽器的主要作用有以下三個: (1 )在汽輪機排汽口造成高真空，使蒸汽在汽輪機中膨脹到最 低壓力，增大蒸汽在汽輪機中的可用焓降，提高汽輪機的循環(huán) 熱效率;(2) 將汽輪機的排汽凝結成水，重新送回鍋爐進行循環(huán)；(3) 匯集各種疏水，減少汽水損

20、失.2.什么是凝結水的過冷度？從理論上講，汽輪機排汽是在飽和狀態(tài)下凝結的，其凝結水的溫度應等于排汽壓力下的飽和溫度.但實際上由于凝汽器構 造和運行中的汽阻等因素，而使凝結水的溫度總是低于排汽溫度.凝結水溫度與排汽溫度的差值稱為凝結水的過冷度3 .凝結水過冷度過大有什么危害 凝結水過冷度過大，會使凝結水中的 含氧量增加，不利安全運 行.另外，凝結水過冷卻時，凝結水自身的熱額外地被冷卻水 帶走一部分，這使凝結水回熱 加熱時,又額外地多消耗一些 汽輪機抽汽，降低了電廠的熱經(jīng)濟性.一般高壓汽輪機凝結水 過冷度要求在1C以下.4. 何謂凝汽器端差？其大小說明什么？在凝汽器中，汽輪機的排汽與冷卻水出口溫度

21、之間具有一定的差值，這個差值就稱為凝汽器端差.即: 凝汽器端差=汽輪機排汽溫度-冷卻水出口溫度 運行中，在機組負荷不變的情況下，如果端差增大，說明凝汽器 臟污.銅管結垢，影響傳熱；凝汽器內漏入空氣，銅管堵塞，冷卻 水不足等，也使端差增大.冷卻面積大.銅管清潔，則端差小5. 凝汽器銅管漏泄的原因有哪些(1) 銅管在管板上的脹口不嚴密(2) 銅管受到腐蝕或銅管質量不良而破裂;銅管斷裂.6. 凝汽器真空下降的原因有哪些?(1 )真空系統(tǒng)嚴密性不好;(2 )真空系統(tǒng)管道或設備損壞;(3) 循環(huán)水溫度咼；(4) 循環(huán)水泵出力不足或故障跳閘;(5) 真空泵效率下降或故障跳閘;(6) 軸封蒸汽壓力下降或中斷

22、 (7 )凝結水泵入口發(fā)生汽化，泵盤根密封水調整不當(8)凝汽器熱井水位過高； (9)凝汽器銅管臟污，結垢;(1 0)軸加疏水下部的小 U設計不合理或水封被破壞7. 水環(huán)真空泵的工作原理是什么?這種泵屬于離心式機械泵.在圓筒形泵殼內偏心安裝著葉輪 轉子，其葉片為前彎式.當葉輪旋轉時，工作水在離心力作用F形成沿泵殼旋流的水環(huán)， 由于葉輪偏心布置，水環(huán)相對于葉片作相對運動，使相鄰兩葉片之間的空間容積呈周期性變化有液體”活塞”在葉柵中作徑向往復運動.隨著葉輪穩(wěn)定轉動，每個容積輪番變化,使排汽過程持續(xù)下去，這就是水環(huán)機械真空泵的工作原理.8. 凝結水再循環(huán)管為什么要接至凝汽器上部凝結水再循環(huán)經(jīng)過軸封冷

23、卻器后，溫度比原來提高了 ，若直接 回到熱水井，將造成汽化，影響凝結水泵正常工作.因此把再循 環(huán)管接至凝汽器上部，使水由上部進入還可起到降低排汽溫 度的作用.9. 凝汽器水位升高的原因有哪些凝汽器水位升高的主要原因有(1) 凝結水泵故障，不能正常工作；(2 )凝汽器銅管漏泄，冷卻水進入汽側;(3) 疏水泵故障，大量低壓加熱器疏水導入凝汽器(4) 運行中，主機負荷變化大調整不當;(5) 凝汽器補水量過大.10. 凝汽器水位升高有什么危害 運行中必須保持凝汽器水位正常 .水位過高，會淹沒一部分冷卻面積，降低凝汽器冷卻效率，使真空下降，凝結水過冷度增大.如果水位高過空氣管口時，則凝汽器中的空氣無法抽

24、出 抽氣器將失去作用，真空會急劇下降.如因銅管漏泄水位升高， 會造成凝結水硬度增大，水質不合格.(上圖為我公司凝汽器)11. 除氧器作用是什么?(1 )匯集機組的凝結水' 化學來的補充水和其它疏水;(2) 除掉水中氧和其它氣體，提高鍋爐給水水質，防止管道及鍋爐設備的腐蝕;(3 )回收熱力設備各種疏水的排汽，并加以利用，減少發(fā)電廠的汽水損失;(4 )除氧器是個混合式的加熱器，可提高鍋爐給水溫度，提高發(fā)電廠的熱經(jīng)濟性；(5) 除氧器的水箱保證給水泵入口壓頭，防止給水泵汽化；儲存大量給水。1 2 .除氧器運行中振動的原因有哪些 振動的原因有以下幾方面:(1) 再循環(huán)管流速過大引起管道振動(2

25、) 加熱蒸汽量過大造成水沖擊振動(3) 除氧器滿水，造成進水困難，內部壓力不均造成振動;(4) 凝結水量突然增大或進水溫度過低，汽水溫差過大，造成振(5)壓力波動過大，引起進水管水流速度波動而造成振動;啟動除氧器時，汽水負荷不均，操作不當.13. 加熱器的作用是什么？加熱器的作用，是利用已在汽輪機內做過一部分功的抽汽來加熱凝結水和給水.由于這部分抽汽不再排入凝汽器中，因而減少了冷源損失.又因給水溫度的提高，可減少給水在鍋爐中 的吸熱量，節(jié)省了高品位熱能，因而提高了電廠的熱經(jīng)濟性14. 加熱器運行時為什么要保持一定水位 加熱器運行時必須保持一定水位，不能過高或過低.水位過高 會淹沒部分銅管，影響

26、傳熱效果 ，嚴重時，汽輪機有進水的危 險;水位過低，將有部分蒸汽經(jīng)疏水管進入下一級加熱器而排 擠下一級抽汽降低熱經(jīng)濟性.為此，在運行中對加熱器水位必 須嚴格控制.15. 給水泵液力偶合器的作用是什么？它有哪些優(yōu)點?(上圖為我公司調速給水泵) 液力偶合器是裝在泵與電機之間的一種傳動裝置，它與一般 聯(lián)軸器不同之處是通過液體來傳遞轉矩.它的優(yōu)點是:(1 )可用來改變轉速的方法來適應負荷變化的要求，故可減少節(jié)流損失，經(jīng)濟性高;(2 )降低了壓力損失，對管道閥門 ' 附件等都減少了沖蝕;(3 )提高了管道' 高加等附件的運行可靠性 (4 )可以減小給水泵的啟動力矩，改善啟動條件16. 給

27、水泵設置再循環(huán)的作用 ？給水泵在出口門關閉的條件下運行時，全部功率都將轉為加 熱泵內的給水，因而導致泵體發(fā)熱.如果時間較長，可能使給水 溫度超過吸入壓力下的飽和溫度，從而發(fā)生汽化形成汽蝕為防止出口門關閉時泵發(fā)生汽化現(xiàn)象，所以在泵和出口門間 設置給水再循環(huán).(上圖為我公司給水泵)1 7 .給水泵機械密封裝置的結構特點及工作原理是什么由于給水泵在運行中出現(xiàn)了很高的圓周速度,所以采用了機械密封來密封殼體伸出的軸，密封的作用是動環(huán)和靜環(huán)的密圭寸面存在一個非常窄的徑向間隙，為了獲得長期使用壽命必須防止損壞密封面.在水泵運轉中,動靜環(huán)之間形成很薄的水膜,且隨著泵的運行密封室的溫度升高.為了防止因密封面 磨

28、擦發(fā)熱使水汽化，必須不斷帶走生成的熱量，為此環(huán)繞密封 部件設有冷卻水通入密封件，進行閉式循環(huán).四.汽輪機的運行知識介紹 1.汽輪機啟動時上下汽缸溫差大的原因是什么 在汽輪機啟動時，造成上下缸溫差大的主要原因有: (1)機組保溫不佳;(2) 啟動方式不合理；(3) 熱態(tài)啟動時間過長或暖機轉速不合理;(4 )低轉速時真空過高;(5) 未抽真空就向軸封送汽;(6) 汽缸疏水不暢；(7) 暖機時間不充分.2 .啟動汽輪機時為什么規(guī)定排汽溫度不允許超過120度?排汽溫度過高，將產(chǎn)生熱脹變形(后汽缸翹起),使汽輪機中心發(fā)生偏移，造成低壓軸封摩擦，并且排汽溫度過高，機組并列帶負荷后又出現(xiàn)排汽溫度劇降，將使排

29、汽缸應力增大，所以在啟動中要嚴格控制排汽溫度不能超過120 C .3. 汽輪機沖轉前為什么要抽真空？真空過高過低有何影響？汽輪機沖轉前抽真空的目的是為了: (1)減小汽輪機沖轉時的阻力，使轉子容易轉動;不致引起向空排汽門動作和排汽缸變形(3 )減少葉片的沖擊力及沖轉時的軸向推力;(4) 減少沖轉時所需蒸汽量;(5) 使排汽溫度不至于過高。啟動前抽真空過低則達不到上述目的，而產(chǎn)生不良后果.如果抽得過高，一方面由于時間過長，浪費蒸汽量，另外啟動時也 不易控制轉速，對汽輪機暖機不利，因此一般規(guī)定啟動真空為 60- - 6 7 千帕.4. 為什么真空降低到一定數(shù)值時要緊急停機 因為真空降低到一定數(shù)值后

30、會出現(xiàn)以下情況 (1)真空降低到某一數(shù)值時，使軸向位移過大，會造成推力軸 承過負荷而磨損;(2)若真空降低過多則使葉片因蒸汽流量增加，而造成過負荷； 易引起排汽缸安全門動作.因此主機真空降到某一規(guī)定值時 ，必須緊急停機.5. 造成汽輪機轉子彎曲的原因有哪些 (1 )動靜部分摩擦，在啟動中由于參數(shù)控制不當，使轉子局部過熱 ' 膨脹,而膨脹受到周圍材質的約束，從而產(chǎn)生熱應力， 這種熱應力超過材料的屈服極限，就將產(chǎn)生塑性變形.從而造 成大軸彎曲變形.(2) 停機后在汽缸溫度較高時，因某種原因使冷水進入汽缸亦 會造成大軸彎曲。(3) 轉子的原材料存在過大的內應力，在較高工作溫度下經(jīng)過段時間運轉

31、以后，內應力逐漸釋放，從而使轉子產(chǎn)生彎曲變(4) 套裝轉子在裝配時，偏斜'蹩勁等也會造成大軸彎曲6. 引起汽輪機脹差過大的原因有哪些?(1)啟動時暖機時間不足.升速過快;(2)負荷運行時增負荷速度過快 空負荷或低負運行時間過找；(4) 減負荷速度過快，或由滿負突然甩到空負荷；(5)發(fā)生水沖擊;(6) 主蒸汽溫度過低;(7) 停機過程中，軸封溫度過低;(8 )真空急劇下降，排汽溫度迅速上升前兩條原因將造成正脹差變化過大，而后幾條原因將造成負 脹差過大.7. 提高機組運行經(jīng)濟性的措施有哪些?(1)維持額定的蒸汽參數(shù).機組蒸汽參數(shù)降低，其效率降低 經(jīng)濟性就降低.(2 )保持最佳真空，提高真空

32、可以增加可用焓降，減少凝汽損失,提高循環(huán)效率.為此應保持凝汽器銅管的清潔，提高傳熱效 率，保持真空系統(tǒng)有良好的嚴密性等 (3 )提高給水溫度，充分利用各加熱器，使其經(jīng)常投入運行.給 水溫度提高可減少工質在鍋爐中的吸熱量，從而節(jié)省了高品位的熱能，同時還減少了排汽損失，提高了機組的經(jīng)濟性.(4) 合理分配負荷，盡量使機組在經(jīng)濟工況下運行.注意凝汽器 水位,減少過冷度；注意加熱器疏水方式，使其處于合理狀況 等.8 .為防止大軸彎曲應采取哪些技術措施?防止大軸彎曲的技術措施是(1)要避免動靜部分發(fā)生摩擦(2)冷態(tài)啟動前必須檢查大軸晃動度及上下缸溫差要在規(guī)定 范圍之內;(3) 熱態(tài)啟動時更應小心謹慎注意進汽溫度.軸封供汽等，加 強對機組監(jiān)視;(4) 升速到臨界轉數(shù)時要迅速而平穩(wěn)的通過，如有晃動度，溫差 等超過規(guī)定值時，必須拉閘停機，停機后要切斷與相連的各種 水源、汽源，嚴防汽缸進水。9.汽輪機打閘后為什么不立即關閉軸封供汽門，而要待轉 子靜止真空降至零時才關閉軸封供汽門 如果轉子靜