區(qū)域旅游規(guī)劃的概念

1、第一章區(qū)域旅游規(guī)劃的概念課題與課時：區(qū)域旅行規(guī)劃的概念、意義及學(xué)科范疇(2課時)教學(xué)目標(biāo)與要求：通過本章教學(xué)，使學(xué)生對旅行規(guī)劃的概念、對象及其理論體系有一個初步了解，以提高學(xué)生對旅行規(guī)劃的認(rèn)識和了解,增強對旅行規(guī)劃的學(xué)習(xí)爰好。教學(xué)重點和難點：要緊重點有：區(qū)域旅行規(guī)劃的概念、對象、任務(wù)和作用；難點是區(qū)域旅行規(guī)劃的方法和理論。知識要點：(1)區(qū)域旅行；(2)區(qū)域旅行規(guī)劃；(3)區(qū)域旅行規(guī)劃的空間布局教學(xué)方法與手段：課堂講授法、"三結(jié)合教學(xué)"模式、多媒體教學(xué)手段課的類型：理論綜合課教學(xué)內(nèi)容與過程：第一節(jié)區(qū)域旅行和區(qū)域旅行規(guī)劃一、區(qū)域旅行區(qū)域旅行概念的提出是中國乃至世界旅行業(yè)進(jìn)展到

2、今天的必定呼吁。在我國，“區(qū)域旅行”最早是由已故旅行地理學(xué)家陳傳康教授于1987年提出來的。他認(rèn)為：“區(qū)域旅行，確實是在旅行資源分布相對一致的空間內(nèi)，以中心都市.為依靠，依據(jù)自然地域、歷史聯(lián)系和一定的經(jīng)濟、社會條件，依照旅行者的需要，通過人工的開發(fā)和建設(shè)，形成有特點的旅行空間，即各種類型的旅行區(qū)，以吸引旅行者在一定區(qū)域內(nèi)旅行。區(qū)域旅行開發(fā)，是進(jìn)展區(qū)域旅行的基礎(chǔ)，它是從區(qū)域整體的自然、經(jīng)濟、社會、交通和區(qū)位等條件動身，對旅行空間進(jìn)行綜合性開發(fā)，以資源、市場、產(chǎn)品、商品、人才等一系列開發(fā)實踐為宗旨。區(qū)域旅行和旅行區(qū)是不同的概念。區(qū)域旅行強調(diào)的是一定區(qū)域旅行活動的特點及其阻礙要素的差異，不同的區(qū)域有

3、不同的旅行特點。旅行區(qū)也是一種分區(qū)概念，更多的是強調(diào)區(qū)域間的差異性，通常是指由若干地域上相連的、具有若干共性特點的旅行吸引物、交通網(wǎng)絡(luò)及旅行服務(wù)設(shè)施組成的地域“單元”(鄒統(tǒng)釬，1999)。如湘西北旅行區(qū)、西南旅行區(qū)等。旅行景區(qū)的范疇更小，是指具體的旅行地，如天子山景區(qū)、索溪峪景區(qū)等。區(qū)域旅行研究是旅行經(jīng)濟的空間化、具體化的過程，它既是區(qū)域科學(xué)，同時也是旅行科學(xué)的組成部分，是介于區(qū)域科學(xué)和旅行科學(xué)的邊緣性研究。二、區(qū)域旅行規(guī)劃朗文大詞典對“規(guī)劃”的說明是：規(guī)劃是制定或?qū)嵤┐蛩愕倪^程，專門是一個社會或經(jīng)濟單元(企業(yè)、社區(qū)等)確立目標(biāo)、政策與程序的過程。廣義上講，規(guī)劃的定義是：為實現(xiàn)某種目標(biāo)而組織以

4、后的過程，那個過程能夠簡潔地表示為：目標(biāo)連續(xù)的信息-各種有關(guān)以后的比較方案的推測和模擬-評判-選擇-連續(xù)的監(jiān)督。旅行規(guī)劃是從區(qū)域規(guī)劃理論及治理科學(xué)理論衍生出來的“Gunn認(rèn)為旅行業(yè)起源于游客對旅行的欲望，終止于這種欲望的滿足，因此規(guī)劃者決不能無視游客的需求。他認(rèn)為旅行規(guī)劃的第一目標(biāo)確實是滿足游客的需求，他采納Davidof和Reiner的規(guī)劃定義，即規(guī)劃是“通過一系列選擇，決定合適的以后行動的過程北那個過程是動態(tài)的、反饋的,以后的行動不是指政策的制定，而要緊是目標(biāo)的實現(xiàn)(Gunn,1979),從定義上講，傳統(tǒng)區(qū)域規(guī)劃理論以研究區(qū)域以后進(jìn)展為中心，尋求區(qū)域的合理布局和綜合、統(tǒng)籌安排區(qū)域各項目建設(shè)

5、，是區(qū)域目標(biāo)期內(nèi)進(jìn)展的藍(lán)圖和時空連續(xù)的依據(jù)，是治理的準(zhǔn)則與法律。而現(xiàn)代區(qū)域規(guī)劃是以經(jīng)濟效益、社會效益與環(huán)境效益為中心，以資源、人力、財力、物資信息的最優(yōu)分配和利用為手段，以不斷提高人民日益增長的精神生活和物質(zhì)文化需要為導(dǎo)向，以建立一個人、資源、環(huán)境相和諧的連續(xù)進(jìn)展的社會做出經(jīng)濟、社會、科技和環(huán)境總體最優(yōu)的規(guī)劃。從目標(biāo)上看，傳統(tǒng)規(guī)劃是通過查找區(qū)域產(chǎn)業(yè)最佳布局、合理利用上地、保證區(qū)域有秩序、和諧進(jìn)展、統(tǒng)籌兼顧部署各產(chǎn)業(yè)工程建設(shè)?，F(xiàn)代區(qū)域規(guī)劃則通過探究區(qū)域社會、經(jīng)濟、生態(tài)、科技最優(yōu)的進(jìn)展途徑、區(qū)域資源最優(yōu)配置，使經(jīng)濟進(jìn)展有較好的社會效益與經(jīng)濟效益。從任務(wù)上看，傳統(tǒng)區(qū)域規(guī)劃是依照上層各級的進(jìn)展規(guī)劃及區(qū)

6、域內(nèi)的經(jīng)濟、社會狀況，合理布局產(chǎn)業(yè)及城鎮(zhèn)體系，確定各都市職能方向與傾斜程度，對都市、產(chǎn)業(yè)規(guī)模與布局，統(tǒng)一規(guī)劃，合理利用土地，綜合安排區(qū)域經(jīng)濟、文化、公共事業(yè)及戰(zhàn)略等各項建設(shè)，保證區(qū)域和諧進(jìn)展。現(xiàn)代區(qū)域規(guī)劃方法的要緊任務(wù)是：依照上層各級的規(guī)劃以及區(qū)域內(nèi)的自然條件、建設(shè)條件、歷史和社會現(xiàn)狀，查找符合本區(qū)域進(jìn)展的優(yōu)化結(jié)構(gòu)體系，包括合理的經(jīng)濟結(jié)構(gòu)(產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、消費結(jié)構(gòu)、需求結(jié)構(gòu)、勞動力結(jié)構(gòu)、投資結(jié)構(gòu))、組織結(jié)構(gòu)、社會結(jié)構(gòu)、人口結(jié)構(gòu)、區(qū)域經(jīng)濟規(guī)模、人口規(guī)模，區(qū)域生產(chǎn)力布局的優(yōu)化、區(qū)域經(jīng)濟體系、城鎮(zhèn)體系、體制體系等,以達(dá)到區(qū)域長遠(yuǎn)利益與當(dāng)前利益、國家利益與區(qū)域利益有機結(jié)合。從理論、方法與模型上看，傳統(tǒng)區(qū)域規(guī)

7、劃要緊理論是生產(chǎn)力布局理論，方法要緊是制圖規(guī)劃法，模型要緊是沙盤模型、俯視模型，而現(xiàn)代規(guī)劃要緊理論有區(qū)位論、極核理論、經(jīng)濟增長理論、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)理論、級差地租理論、邊際效應(yīng)理論、經(jīng)濟規(guī)模理論、系統(tǒng)理論等，在方法上有：線性規(guī)劃、非線性規(guī)劃、博奕論、投入產(chǎn)出法、CGER法與RAM法，模型上有經(jīng)濟數(shù)學(xué)模型(投入產(chǎn)出、成本效益、生產(chǎn)函數(shù)、總體均衡等模型)、圖形模型(網(wǎng)絡(luò)圖)、仿真模型(DYNAMOGPSSCSMP等)及推理模型(決策樹、目標(biāo)樹、邏輯關(guān)系網(wǎng)絡(luò)從最終成果看，傳統(tǒng)方法要緊是有關(guān)區(qū)域規(guī)劃的平、立、剖圖及簡單說明，現(xiàn)代區(qū)域規(guī)劃最終成果一部分是為達(dá)到區(qū)域以后進(jìn)展目標(biāo)，所必需采納的方針、政策、建議等，一

8、部分是對以后進(jìn)展?fàn)顟B(tài)的描述。第二節(jié)旅行規(guī)劃的對象、任務(wù)及作用一、旅行規(guī)劃的對象旅行作為一種社會現(xiàn)象，其內(nèi)因是人類關(guān)于生存環(huán)境的好奇與探究本能，其外因則是客觀世界的自然、人文差異及其價值。隨著社會物質(zhì)、技術(shù)、經(jīng)濟條件的進(jìn)展，旅行者不斷地跨過經(jīng)濟與時刻門檻，社會旅行現(xiàn)象不斷地進(jìn)展。該客觀現(xiàn)象在逐步集聚環(huán)境信息、資本、物質(zhì)、能量和客流的過程中，其內(nèi)部各要素的獨立運動逐步產(chǎn)生了協(xié)同，隨著旅行業(yè)的快速進(jìn)展，旅行現(xiàn)象各要素之間，已開始形成具有一定市場競爭力、內(nèi)部要素互為支持，具有特定結(jié)構(gòu)和功能的有機整體。這些有機整體，稱為旅行系統(tǒng)。旅行系統(tǒng)是一個以旅行目的地吸引力為核心，以人流的異地移動性為特點，以閑暇消

9、費為手段，具有較穩(wěn)固的結(jié)構(gòu)和功能的一種現(xiàn)代經(jīng)濟、社會、環(huán)境的邊緣組合系統(tǒng)。旅行系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)，由旅行者、旅行地和旅行企事業(yè)三大要素集所構(gòu)成。旅行者要素聚攏成旅行動機,旅行目的地要素聚攏成旅行吸引力，旅行企事業(yè)要素聚攏成旅行連結(jié)力。三大要素集之間通過吸引力一需求鍵，消費-生產(chǎn)鍵，資源一利用鍵，聯(lián)接成為有機的功能耦合整體。二、旅行規(guī)劃的任務(wù)旅行系統(tǒng)的演化所面臨的問題要緊有三:在時刻變量中進(jìn)化與退化的較量，即進(jìn)展問題:不能發(fā)揮系統(tǒng)應(yīng)有的作用和能力，或內(nèi)部機能的對抗沖突削弱了旅行系統(tǒng)的整體功能，即功能問題：系統(tǒng)內(nèi)部要素的規(guī)模、配置、比例、排序不當(dāng)，即結(jié)構(gòu)問題。旅行的進(jìn)展、旅行系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與功能三者是緊密聯(lián)系

10、的統(tǒng)一體，旅行進(jìn)展不理想，其根源在于功能不健全，表達(dá)為系統(tǒng)內(nèi)部功能不健全或系統(tǒng)外部功能不能適應(yīng)環(huán)境條件的進(jìn)展變化C功能不健全的背后，必定有結(jié)構(gòu)問題，因為結(jié)構(gòu)是功能的載體，它通過系統(tǒng)的功能及其屬性表現(xiàn)出來。結(jié)構(gòu)本身是一種客觀要素的時空組合，檢驗其是否有問題的決定性因素不在于結(jié)構(gòu)理論模式合理與否，而在于旅行系統(tǒng)是否能朝著符合目的的價值方向進(jìn)展。由此可見，旅行的進(jìn)展始終相伴著旅行系統(tǒng)整體的結(jié)構(gòu)與功能的演變。過去，因臨時的、人為的治理分工所形成的各部門或方面規(guī)劃，均難以取代“整合性規(guī)劃”(IntegratedPlanning)的重任。岡恩教授(ClareGunn,1991)認(rèn)為，旅行規(guī)劃須在游憩與公園

11、規(guī)劃的基礎(chǔ)上，涉及旅行吸引力、服務(wù)、交通、信息、促銷五大要素。道林(R.K.Dowling,1992)提出“環(huán)境兼容的旅行規(guī)劃"(EnvironmentallyCompatibkTOUrismPlanning)。因斯基普教授(EdwardInskeep)認(rèn)為，旅行規(guī)劃應(yīng)該進(jìn)展為“全面的規(guī)劃"(ComprehensivePlanning)或“整合性規(guī)W(IntegratedPlanning)o從操作角度看，旅行規(guī)劃是為實現(xiàn)既定的旅行進(jìn)展目標(biāo)而預(yù)先謀劃的行動部署，也是一個不斷地將人類價值付諸行動的實踐過程，由于旅行規(guī)劃的依據(jù)建立在對現(xiàn)有“旅行關(guān)系之總和”尚未完全認(rèn)識的基礎(chǔ)上，建

12、立在對以后的不確定性基礎(chǔ)上，旅行規(guī)劃文本能夠通過立法強制實施的條款、能夠直截了當(dāng)參與投資的力量也十分有限，旅行規(guī)劃的實施能力將長期受到社會經(jīng)濟可能性的強力制約。21世紀(jì)的旅行規(guī)劃須集中其有限的力量，確保完成以下幾項具體任務(wù)：第一，復(fù)原生態(tài)系統(tǒng)、環(huán)境系統(tǒng)和文化系統(tǒng)的完整性：第二，在市場條件下合理配置旅行資源，并以法律為強制性手段，通過規(guī)劃及其治理阻止局部的、眼前的、純粹經(jīng)濟效益的畸形進(jìn)展：第三，加速提升我國旅行“產(chǎn)品”的整體質(zhì)量及其市場優(yōu)勢：第四，落實相關(guān)部門的緊密協(xié)作，組建“大產(chǎn)業(yè)”的支持體系。三、旅行規(guī)劃的作用旅行規(guī)劃的作用，確實是在旅行系統(tǒng)內(nèi)部建立起這套由正反饋，前饋和負(fù)反饋機制組成的旅行

13、進(jìn)展操縱體系。藉此，旅行規(guī)劃指導(dǎo)旅行系統(tǒng)不斷地提高內(nèi)部各因素之間的方向協(xié)同性、結(jié)構(gòu)高效性、運行穩(wěn)固性和環(huán)境適應(yīng)性，增強旅行系統(tǒng)的整體競爭力，旅行規(guī)劃在內(nèi)化于旅行進(jìn)展的過程中，具體有以下五大作用：1、確定旅行進(jìn)展的合理目標(biāo)旅行系統(tǒng)的進(jìn)展目標(biāo)用以規(guī)定旅行系統(tǒng)合理的進(jìn)展總水平和總方向。其合理性的要緊標(biāo)志是既理想又可達(dá)。旅行規(guī)劃目標(biāo)在形式上是主觀的，它所反映的內(nèi)容須趨于客觀，旅行進(jìn)展規(guī)律卻是客觀的，它具有一定的閾值范疇，即該規(guī)律藉以運行的客觀條件的最低和最高極限。所制定的目標(biāo)一旦超越了這種作用閾限，就會夸大旅行規(guī)劃的作用而受到客觀規(guī)律的懲處C確定合理的規(guī)劃目標(biāo)，實質(zhì)上是一個尋求理想與可達(dá)之平穩(wěn)點的過程

14、。2、催化旅行系統(tǒng)要素的相互整合旅行規(guī)劃的作用，在于自覺地、完整地整合社會經(jīng)濟規(guī)劃、物質(zhì)性規(guī)劃的科學(xué)知識和技術(shù)方法，科學(xué)合理地確定資源與市場的平穩(wěn)點；在于調(diào)動社會經(jīng)濟系統(tǒng)中已有的支持力量,或組合、創(chuàng)建新的支持力量，指導(dǎo)和強化有關(guān)各方的協(xié)同關(guān)系：通過原本各自為政的專項規(guī)劃、或被認(rèn)為非必要的規(guī)劃內(nèi)容，整合成為服務(wù)于同一目的（旅行“產(chǎn)品”）所必需的規(guī)劃技術(shù)體系，以此科學(xué)地整合旅行經(jīng)歷。3、規(guī)避旅行系統(tǒng)的進(jìn)展風(fēng)險旅行系統(tǒng)的動態(tài)進(jìn)展是一種系統(tǒng)狀態(tài)向另一種系統(tǒng)狀態(tài)的過渡。其中，無規(guī)劃的旅行系統(tǒng)從功能耦合網(wǎng)的穩(wěn)態(tài)開始，標(biāo)志著旅行系統(tǒng)的成形.假如這一耦合網(wǎng)能在旅行系統(tǒng)進(jìn)展中進(jìn)一步自我更新，形成新的耦合網(wǎng)，那么

15、那個旅行系統(tǒng)會自動進(jìn)展下去。然而實踐說明，絕大多數(shù)旅行系統(tǒng)在現(xiàn)實的社會經(jīng)濟環(huán)境條件下，均會顯現(xiàn)不同程度的內(nèi)部穩(wěn)態(tài)失調(diào)和外部環(huán)境變化的壓力.旅行規(guī)劃必須在遵循旅行系統(tǒng)自身規(guī)律的前提下，通過進(jìn)展選擇，預(yù)先謀劃和及時調(diào)劑旅行系統(tǒng)的耦合結(jié)構(gòu)，來堅持旅行系統(tǒng)連續(xù)進(jìn)展所必經(jīng)的內(nèi)部變化，來抵御環(huán)境變化所帶來的風(fēng)險。4、修正旅行進(jìn)展的目標(biāo)偏離旅行規(guī)劃不是一次性的、描述終極狀態(tài)的技術(shù)活動，而是一個在謀劃以后與實踐之間的循環(huán)往復(fù)的過程，必須隨著旅行進(jìn)展而不斷緊密跟蹤目標(biāo)本身的變化。依照旅行市場變化幅度、推測技術(shù)的精度，參照我國規(guī)劃體系的變化周期和旅行規(guī)劃的實施體會，旅行規(guī)劃每5年須進(jìn)行一次綜合評估和規(guī)劃修編。5、

16、堅持旅行系統(tǒng)的穩(wěn)固運行旅行可連續(xù)進(jìn)展的內(nèi)部特點，是生態(tài)環(huán)境壓力與社會壓力小于旅行系統(tǒng)的承載力，外部特點是增長連續(xù)性、系統(tǒng)穩(wěn)固性和代際公平性。旅行規(guī)劃的作用是和諧與解決在旅行巾場條件下通常無法自動解決、或難以局部解決的一系列矛盾，愛護(hù)生態(tài)環(huán)境秩序、社會文化秩序和競爭秩序，不斷補充后續(xù)動力，以堅持或及時復(fù)原旅行系統(tǒng)運行的穩(wěn)固性。第三節(jié)旅行規(guī)劃的理論及方法一、區(qū)域旅行規(guī)劃涉及的學(xué)科和理論旅行規(guī)劃的特點之一確實是多學(xué)科、多理論的介入，旅行經(jīng)濟學(xué)、旅行市場學(xué)、旅行心理學(xué)、旅行地理學(xué)，旅行社會學(xué)、閑暇與游憩學(xué)、旅行生態(tài)環(huán)境學(xué)等眾多理論都為規(guī)劃提供了理論支持和方法指導(dǎo)。二、旅行規(guī)劃的差不多方法從整個旅行規(guī)劃

17、導(dǎo)向上看，中國旅行規(guī)劃經(jīng)歷了從資源導(dǎo)向到市場導(dǎo)向再到目前的產(chǎn)品導(dǎo)向3個時期.資源導(dǎo)向型規(guī)劃時期規(guī)劃主體多為建筑師、都市規(guī)劃師和地理、林業(yè)學(xué)家，要緊挖掘自然和人文旅行資源，那個時期的技術(shù)線路是旅行資源普查分類+旅行資源評判分等好旅行活動類型分析好旅行開發(fā)規(guī)劃，相應(yīng)地勢成了比較完整的旅行資源分類、評判方法和技術(shù)，同時那個時期強調(diào)物質(zhì)規(guī)劃，多采納園林設(shè)計方法，通過多種造景手段，對地勢、水體、建筑、植物合理布局而制造出可供觀賞的環(huán)境綜合體。市場導(dǎo)向型規(guī)劃以主題公園的興起為標(biāo)志，這一時期十分注重市場營銷與形象設(shè)計，從對物質(zhì)環(huán)境(以上地、旅行資源、基礎(chǔ)設(shè)施為重點的規(guī)劃轉(zhuǎn)向?qū)ι鐣?jīng)濟和營造特色的規(guī)劃)。其一

18、樣的技術(shù)路線為旅行市.場需求分析今目標(biāo)市場選擇f旅行項目論證今旅行開發(fā)規(guī)劃，這一期間有關(guān)市場分析、推測、定位、形象識別系統(tǒng)的理論和方法層出不窮。市場導(dǎo)向型規(guī)劃強調(diào)以資源為依靠，以產(chǎn)品為中心，合理配套設(shè)施，提升服務(wù)質(zhì)量，規(guī)范市場秩序。規(guī)劃視野更加寬敞，多元化及多學(xué)科方法、高新技術(shù)都被廣泛地運用在規(guī)劃中，強調(diào)人才團(tuán)隊、市.場意識、人文意識、特色意識,典型代表是范業(yè)正提倡的以產(chǎn)品為中心的旅行規(guī)劃方法，還有吳必虎的昂譜(RMP)分析法。旅行規(guī)劃程序則是規(guī)劃時刻過程的框架，即對一系列工作步驟的組織安排。傳統(tǒng)的旅行規(guī)劃一樣按照調(diào)查一一分析一一規(guī)劃程序：現(xiàn)代規(guī)劃則提出多個方案從中選擇，注重長遠(yuǎn)利益，規(guī)劃過程

19、一樣采納的是開發(fā)打算、監(jiān)控系統(tǒng)、反饋和校正系統(tǒng)及重新規(guī)劃的步驟，并越來越強調(diào)市場與資源的結(jié)合。以人為本的規(guī)劃哲學(xué)興起以后，強調(diào)社區(qū)參與規(guī)劃和決策制定過程的社區(qū)規(guī)劃方法也越來越受重視。Raid和Fuller等人描畫了一個社區(qū)在他們的權(quán)限范疇內(nèi)確立旅行業(yè)進(jìn)展的旅行規(guī)劃過程。許春曉也設(shè)計了社區(qū)居民參與規(guī)劃的技術(shù)程序和方法，技術(shù)線路為資源普查與資源評判今旅行產(chǎn)品的專家創(chuàng)意好開發(fā)者與開發(fā)居民關(guān)于旅行產(chǎn)品創(chuàng)意的同意意向水平調(diào)查產(chǎn)品修改與補充好旅行客源市場認(rèn)可意向調(diào)查旅行產(chǎn)品最后確認(rèn)。在中間有兩次同意和認(rèn)可意向調(diào)查，就要通過兩次選擇，因而稱為“雙篩法”。旅行規(guī)劃技術(shù)方法是應(yīng)用于規(guī)劃實踐中最為具體的方法及技術(shù)

20、，是旅行規(guī)劃的有用工具，如數(shù)學(xué)方法、調(diào)查方法、社會學(xué)方法，他們都能夠被靈活地運用于多種類型的旅行規(guī)劃中，以及同一旅行規(guī)劃時刻的多個方面和多個時期。目前實踐運用中最新和最常用的方法有旅行衛(wèi)星賬戶技術(shù)、旅行資源評判技術(shù)、客源市場分析技術(shù)、GIS技術(shù)、環(huán)境容量測算方法等，并不斷地有其他學(xué)科領(lǐng)域的方法及先進(jìn)科學(xué)技術(shù)被引入進(jìn)來。三、區(qū)域旅行規(guī)劃空間布局的差不多理論區(qū)域旅行規(guī)劃需要有理論進(jìn)行指導(dǎo),指導(dǎo)區(qū)域旅行規(guī)劃空間布局的理論可從空間、時刻和動因三個維度上來作分析研究，空間秩序上的指導(dǎo)理論有中心地理論、距離衰減原理、梯度理論、點-軸開發(fā)理論等：時刻序列上要緊要從旅行地生命周期理論和可連續(xù)進(jìn)展時期上考慮其進(jìn)

21、展、擴散、市場開拓等的時機；其動因機制有勞動地域分工、可連續(xù)進(jìn)展目標(biāo)等。用這些理論基礎(chǔ)指導(dǎo)區(qū)域旅行規(guī)劃空間布局，將可促進(jìn)旅行地健康有序地進(jìn)展?，F(xiàn)對上述幾個要緊理論加以介紹，1、區(qū)位理論區(qū)位理論是關(guān)于人類活動空間分布及空間組織優(yōu)化的理論，專門突出地表現(xiàn)在經(jīng)濟方而。從現(xiàn)有的文獻(xiàn)看，旅行區(qū)位論理論的研究集中表達(dá)在以下幾個方面：A.中心地理論中心地理論的差不多思想是：中心地存在于一定范疇內(nèi)的區(qū)域之中，不同大小的服務(wù)區(qū)域(腹地)對應(yīng)于不同規(guī)模的中心地；不同規(guī)模的中心地構(gòu)成一個等級序列：中心地體系的具體空間排列服從于中心地的功能性質(zhì)，中心地理論的創(chuàng)始人德國地理學(xué)家克里斯塔勒(WChristaller)也曾

22、研究過旅行區(qū)位。然而他從旅行需求(旅行客源地)動身，采納體會研究和行為研究的方法加以探討，而不是像在對商業(yè)服務(wù)中心地研究時采取的演繹方法，故而最終沒能建立一個旅行作用的理想空間模型。我國學(xué)者楚義芳、錢小芙(1986)提出旅行地空間組織的最終格局應(yīng)類似于克里斯塔勒中心地理論中的K=3體系。B.距離衰減原理該原理認(rèn)為：假如地理實體之間是相互作用的，那么作用量隨距離的增加而降低，其表現(xiàn)形式之一便是引力原理.模式的表達(dá)式源于牛頓萬有引力公式，20世紀(jì)60年代后期引入旅行研究?？死逝?CramponLjJ966)第一個清晰地證明引力模型在旅行研究中是有用的，他提出的適用于旅行業(yè)的引力模型：4=Gx空Db

23、%式中，Tij為客源地與目的地之間旅行次數(shù)的某種量度；G、b為體會參數(shù)；Pi為客源地的人口規(guī)模、財寶或旅行愛好的量度；Aj為目的地的吸引力或容量的某種量度；Dij為客源地與目的地之間的距離。2、地域分工理論一樣認(rèn)為，地域分工理論由靜態(tài)比較優(yōu)勢原理、動態(tài)比較優(yōu)勢原理和區(qū)域主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)理論三部分組成。A.靜態(tài)比較優(yōu)勢原理每個區(qū)域的生產(chǎn)要素稟賦各不相同。區(qū)域若利用臬賦好、相對豐富的要素生產(chǎn)產(chǎn)品則容易處于有利地位；反之，若桌賦利用差，相對稀缺的要素生產(chǎn)產(chǎn)品，則可能處于不利地位。因此，各地區(qū)應(yīng)該多注重對前一類商品的生產(chǎn)，以發(fā)揮各自所擁有的桌賦優(yōu)勢。由此產(chǎn)生了地域分工和區(qū)際交易.同樣，區(qū)域旅行布局中，旅行資源

24、豐富的旅行地應(yīng)重點開發(fā)利用現(xiàn)有資源，在旅行需求旺盛而資源不足的旅行地則可適當(dāng)建筑人造景觀。B.動態(tài)比較優(yōu)勢原理動態(tài)比較優(yōu)勢原理認(rèn)為：區(qū)域比較優(yōu)勢并不是一成不變的。有的產(chǎn)業(yè)從當(dāng)前看盡管是幼小的，在市場競爭中沒有比較優(yōu)勢，但假如它對區(qū)域國民經(jīng)濟的進(jìn)展具有重大意義，就應(yīng)加以扶持，通過一段時刻的努力，達(dá)到增長曲線上的轉(zhuǎn)折點后，即可轉(zhuǎn)化成具有比較優(yōu)勢的產(chǎn)業(yè)，在競爭中處于優(yōu)勢地位。因此，在進(jìn)行區(qū)域旅行空間布局時，能夠選擇那些旅行業(yè)所占比重臨時較小，但具備進(jìn)展前景的城鎮(zhèn)作為中心旅行地加以培養(yǎng)，使其逐步進(jìn)展成為旅行中心。C.區(qū)域主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)理論在區(qū)域進(jìn)展過程中，各個產(chǎn)業(yè)在區(qū)域產(chǎn)業(yè)體系中的地位、作用不同，其中有一個

25、或幾個產(chǎn)業(yè)居于要緊地位，構(gòu)成區(qū)域的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)或主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)群,現(xiàn)代區(qū)域經(jīng)濟的增長過程，實質(zhì)是產(chǎn)業(yè)部門的進(jìn)展過程：區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化，確實是正確選擇區(qū)域的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，合理確定其進(jìn)展規(guī)模和速度，并以此為核心，和諧區(qū)域主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)和其他非主導(dǎo)的關(guān)系，既提高本區(qū)域與外區(qū)域在經(jīng)濟上的互補性，又提高區(qū)域內(nèi)產(chǎn)業(yè)間的關(guān)聯(lián)度,區(qū)域旅行空間布局涉及到旅行產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整和優(yōu)化。旅行地若選擇旅行業(yè)作為其主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，則應(yīng)優(yōu)先重點進(jìn)展，使其有效地增強帶動區(qū)域經(jīng)濟進(jìn)展的幅射力，配套進(jìn)展關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)。盡可能延長產(chǎn)業(yè)鏈，以提高產(chǎn)業(yè)素養(yǎng)。3、進(jìn)展理論'進(jìn)展是指事物從低級到高級、由簡單到復(fù)雜的運動過程。對進(jìn)展規(guī)律的研究一直是社會科學(xué)的研究重點

26、之一。旅行進(jìn)展理論要緊研究旅行內(nèi)在運動規(guī)律，以及旅行進(jìn)展對區(qū)域經(jīng)濟結(jié)構(gòu)和社會文化結(jié)構(gòu)等方面的阻礙。在有關(guān)旅行進(jìn)展的理論中，我們認(rèn)為旅行地生命周期理論和區(qū)域可連續(xù)進(jìn)展理論最應(yīng)值得注意。A.旅行地生命周期理論旅行地生命周期理論是目前關(guān)于旅行地研究中比較成熟的理論。德國聞名地理學(xué)家克里斯塔枷WChristaller）對地中海沿岸旅行鄉(xiāng)村的演化過程進(jìn)行研究后，將旅行鄉(xiāng)村的生命周期分為三個時期：進(jìn)展時期、增長時期和衰落時期。加拿大地理學(xué)家巴特勒（RWButlerJ980）則系統(tǒng)地闡述了S型旅行地生命周期演化模型（見圖1-2）。復(fù)興期介入期探索期時間圖1-2旅行地生命周期演化模型B.區(qū)域可連續(xù)進(jìn)展理論可連

27、續(xù)進(jìn)展觀念是人類與環(huán)境的關(guān)系進(jìn)展到一定時期產(chǎn)生的，并隨著人們對這種關(guān)系認(rèn)識的不斷加深而進(jìn)展?？蛇B續(xù)進(jìn)展(sustainabledeveopment)是既滿足當(dāng)代人需要又不危害后代人滿足自身需要能力的進(jìn)展，針對區(qū)域而言，確實是使區(qū)域保持長期進(jìn)展能力，和諧好區(qū)域人口、資源、環(huán)境與進(jìn)展之間的關(guān)系和行為。旅行的可連續(xù)進(jìn)展涵義有二層：(1)旅行是社會可連續(xù)進(jìn)展的一個子系統(tǒng)。任何違反客觀條件的超前開發(fā)和忽視市場的滯后開發(fā)，都會阻礙區(qū)域旅行的可連續(xù)進(jìn)展。旅行業(yè)在社會進(jìn)展過程中應(yīng)有相應(yīng)的規(guī)模和時期：(2)旅行資源開發(fā)的強度與可利用潛力是區(qū)域旅行進(jìn)展的差不多動力，嚴(yán)禁對旅行資源進(jìn)行掠奪性的開發(fā)，要開發(fā)新資源為后人有效利用旅行資源制造更多的基礎(chǔ)和條件。區(qū)域旅行開發(fā)必須吸取先進(jìn)的開發(fā)理論、手段和治理，建立合理的空間地域結(jié)構(gòu)。越來越多的旅行工作者差不多認(rèn)識到旅行資源并不是“能夠無限利用的資源”，若