路面標(biāo)線施工方案

1、重慶渝遂高速公路K305+400K398+000段大修工程路面標(biāo)線施工方案. 編 制： 審 核： 審 批： 中鐵十九局集團(tuán)第三工程有限公司渝遂高速公路路面大修工程項(xiàng)目部路面標(biāo)線施工方案1、 工程概況隨著渝遂高速公路(重慶段K305+400K398+000)運(yùn)營(yíng)時(shí)間的延長(zhǎng)以及經(jīng)濟(jì)發(fā)展的持續(xù)增長(zhǎng)帶來(lái)的超重超載荷載影響，使路面發(fā)生了不同程度的破壞，出現(xiàn)瀝青路面的熱穩(wěn)定性病害、水損壞、路面疲勞破壞等較為嚴(yán)重的病害，路面的病害對(duì)行車安全及行車舒適性造成了嚴(yán)重影響，為改善行車條件，提高路面的行車舒適性和安全性，延長(zhǎng)路面的整體使用壽命，對(duì)全路段進(jìn)行大修罩面改造。路面維修加鋪完成后，交通標(biāo)線按照原來(lái)的形式進(jìn)行

2、恢復(fù)。2、 方案設(shè)計(jì)原理及依據(jù)設(shè)計(jì)路面交通安全設(shè)施應(yīng)滿足快速、安全、舒適的原則，終點(diǎn)體現(xiàn)其抗滑、警示作用。路面方案的選擇必須考慮公路的具體特點(diǎn)，且與當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展要求相適應(yīng)，滿足道路的行車安全性、舒適性等功能要求。在多雨季節(jié)，傳統(tǒng)路面抗滑性能降低，存在很大的交通隱患。（1）國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)道路交通標(biāo)志和標(biāo)線（GB 5768-2009）；（2）公路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置規(guī)范（JTG D82-2009）；（3）公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范（JTG D81-2006）；（4）公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)細(xì)則（JTG D81/T -2006）；（5）公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范（JTG F71-2006）；（6）有關(guān)的國(guó)家、

3、行業(yè)設(shè)計(jì)規(guī)范、規(guī)程及標(biāo)準(zhǔn)。三、 施工內(nèi)容根據(jù)施工圖紙要求，確定以下標(biāo)線施工內(nèi)容。 （1）高速公路路段設(shè)置車行道邊緣線和車行道分界線，車行道邊緣線線寬0.2m，為白色實(shí)線。車行道分界線采用白色虛線，線寬0.15m，實(shí)線長(zhǎng)600cm，間距900cm。 （2）隧道路段車行道分界線采用白色實(shí)線，線寬0.2m，隧道車行道邊緣線采用振動(dòng)標(biāo)線，線寬0.2m。 （3）互通式立體交叉出入口處，需設(shè)置導(dǎo)向箭頭，出口導(dǎo)向箭頭應(yīng)以減速車道漸變點(diǎn)為基準(zhǔn)點(diǎn)，間距50m，導(dǎo)向箭頭重復(fù)三次，入口導(dǎo)向箭頭應(yīng)以加速車道起點(diǎn)為基準(zhǔn)點(diǎn)，以具體加速長(zhǎng)度而定，可設(shè)三組或兩組。導(dǎo)向箭頭長(zhǎng)度為9m。（4）在隧道入口前硬路肩變化段設(shè)置導(dǎo)流標(biāo)線

4、，隧道出入口設(shè)置彩色路面防滑鋪裝。 （5）主線車行道邊緣線處每隔15m設(shè)置一個(gè)單向反光突起路標(biāo)；隧道車行道邊緣線處每隔10m設(shè)置一個(gè)雙向反光突起路標(biāo)。（6）車道邊緣線每隔15m設(shè)置一個(gè)5cm寬排水口。 （7）在收費(fèi)廣場(chǎng)前、連續(xù)長(zhǎng)下坡路段和小半徑平曲線路段設(shè)置橫向減速標(biāo)線，垂直于車道白色熱熔標(biāo)線，線寬0.45m，線與線間距0.45m。（8）配合車距確認(rèn)標(biāo)志設(shè)置車距確認(rèn)標(biāo)線。（9）ETC收費(fèi)車道設(shè)置ETC收費(fèi)車道專用標(biāo)線。（10）服務(wù)區(qū)出口匝道設(shè)置橫向減速標(biāo)線。（11）應(yīng)急車道設(shè)置路面提示文字。四、技術(shù)要求 （1）除特殊說(shuō)明外，主線及互通立交的所有標(biāo)線及標(biāo)記均采用白色熱熔反光涂料，并摻有玻璃珠，其

5、材料及配比應(yīng)符合路面標(biāo)線涂料（JT/T280-2004）的規(guī)定。（2）除特殊說(shuō)明外，標(biāo)線厚度1.8 0.2 mm。 （3）反光標(biāo)線逆反射系數(shù)（cd.1x1.m-2）檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)： 白色標(biāo)線150，黃色標(biāo)線100。檢驗(yàn)方法： 反光標(biāo)線逆反射系數(shù)測(cè)量?jī)x：抽檢10%。 （4）熱熔標(biāo)線涂料中含18%25%的玻璃珠，施工時(shí)再在涂膜上面撒玻璃珠；（5）振動(dòng)標(biāo)線采用熱熔突起反光型涂料，厚度為5mm。（6）彩色防滑鋪裝采用紅色樹脂型防滑鋪路材料，厚度為7mm。（7）突起路標(biāo)的尺寸、外觀、色度、機(jī)械性、耐候性、耐酸霧性、耐腐蝕性等要滿足突起路標(biāo)（GB/T 24725-2009）的要求。五、路面標(biāo)線的實(shí)測(cè)項(xiàng)目和外觀鑒

6、定項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值1標(biāo)線線段長(zhǎng)度（mm)600050鋼卷尺：抽檢10%14000403000301000-2000202標(biāo)線寬度（mm)400-450+15，0鋼尺：抽檢10%1150-200+8，0100+5，03標(biāo)線厚度（mm)常溫型(0.12-0.2)-0.03，+0.10濕膜厚度計(jì)：干膜用水平尺、塞尺或用卡尺，抽檢10%2加熱型（0.2-0.4）-0.05，+0.15熱熔型(1.0-4.5)-0.10，+0.504標(biāo)線橫向偏位（mm)30鋼卷尺：抽檢10%15標(biāo)線縱向間距（mm)900045鋼卷尺：抽檢10%16000304000203000156標(biāo)線剝落

7、面積檢查總面積的0-3%4倍放大鏡：目測(cè)檢查17反光標(biāo)線逆反射系數(shù)白色標(biāo)線150黃色標(biāo)線100反光標(biāo)線逆反射系數(shù)測(cè)量?jī)x：抽檢10%2（1）標(biāo)線施工污染路面應(yīng)及時(shí)清理。每處污染面積不超過(guò)1000mm2。不符合要求時(shí)，每處減1分。（2）標(biāo)線線形應(yīng)流暢，與道路線形相協(xié)調(diào)，曲線圓滑，不允許出現(xiàn)折線。不符合要求時(shí)，每處減2分。（3）反光標(biāo)線玻璃珠應(yīng)撒布均勻，附著牢固，反光均勻。不符合要求時(shí)，每處減2分。（4）標(biāo)線表面不應(yīng)出現(xiàn)網(wǎng)狀裂縫、斷裂裂縫、起泡現(xiàn)象。不符合要求時(shí)，每處減1分。六、突起路標(biāo)實(shí)測(cè)項(xiàng)目和外觀鑒定項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值1安裝角度（)5角尺：抽檢10%12縱向間距（mm

8、）50鋼卷尺：抽檢10%13損壞及脫落個(gè)數(shù)0.5%檢查損壞機(jī)脫落個(gè)數(shù)：抽檢30%24橫向偏位（mm)50鋼卷尺：抽檢10%25承受壓力（kN）160檢查測(cè)試記錄16光度性能在規(guī)定范圍內(nèi)檢查測(cè)試報(bào)告2（1）突起路標(biāo)外觀應(yīng)美觀，尺寸符合有關(guān)規(guī)范要求，表面光滑，不得有尖角、毛刺存在，表面無(wú)明顯的劃傷、裂紋。不符合要求時(shí)，每處減2分。（2）突起路標(biāo)縱向安裝應(yīng)成直線，不得出現(xiàn)折線。曲線段的突起路標(biāo)應(yīng)與道路曲線相吻合，線形圓滑、順暢。不符合要求時(shí)，每處減2分。（3）突起路標(biāo)粘結(jié)劑不的造成路面污染，不符合要求時(shí)，每處減2分。七、注意事項(xiàng)（1）標(biāo)線施工前，應(yīng)先將道路表面上的污物、松散的石子和其它雜質(zhì)清除。（2

9、）撒布玻璃珠應(yīng)在涂料噴涂后立即進(jìn)行，以0.3kg/m20.4kg/ m2的用量加壓撒布在所有標(biāo)線上。（3）噴涂標(biāo)線時(shí)，應(yīng)有交通安全措施，設(shè)置適當(dāng)警告標(biāo)志，阻止車輛及行人在作業(yè)區(qū)內(nèi)通行，防止將涂料帶出或形成車轍，直至標(biāo)線充分干燥。（4）突起路標(biāo)位置應(yīng)按設(shè)計(jì)文件要求確定，突起路標(biāo)反射體應(yīng)面向行車方向。（5）路面和突起路標(biāo)底部應(yīng)清潔干燥并涂加粘結(jié)劑。突起路標(biāo)就位后應(yīng)在其頂部施加壓力，排除空氣，調(diào)整就位。六、保證施工期間安全的措施 （1）作業(yè)區(qū)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置足夠的專職安全員協(xié)助交警路政指揮疏導(dǎo)交通，關(guān)注交通異常、避免行駛的車輛危及施工安全。 （2）在施工路段前方或比較危險(xiǎn)的路段（如轉(zhuǎn)彎位、施工車輛出入口等位

10、置）增設(shè)車載式可變信息燈（帶電池），迎車方向設(shè)置夜間警示標(biāo)志，貼反光膜，確保夜間安全行車。 （3）高速公路半幅施工期間臨時(shí)出入口的設(shè)置要謹(jǐn)慎考慮，應(yīng)取得路政交警及相關(guān)部門的同意，并有足夠的警示標(biāo)志，配備專職安全員值班，半幅施工時(shí)采取機(jī)械施工，人工配合的方法。 （4）車流高峰期間施工應(yīng)取得交警的配合，宜配備交通清障車在施工作業(yè)區(qū)附近待命，現(xiàn)場(chǎng)由交警指揮交通。 （5）通車路段路面應(yīng)清掃干凈，防止車輛震飛土石傷人或雨后泥濘影響通車。 （6）不管是白天或夜間進(jìn)入路面施工區(qū)的施工人員必須穿好反光服，施工人員不得隨意走出作業(yè)區(qū)域，施工現(xiàn)場(chǎng)懸掛禁止非施工人員進(jìn)場(chǎng)的警示牌。 （7）專職安全員要經(jīng)常檢查安全設(shè)施

11、設(shè)置、使用情況，保證數(shù)量并且位置準(zhǔn)確，確保施工和行車及行人安全。 （8）施工車輛必須按指定的行車路線出入，并聽從指揮員的指揮。材料、設(shè)備應(yīng)放置整齊有序，不得阻塞交通。 （9）占路施工前，由安質(zhì)部組織人員進(jìn)行崗前安全培訓(xùn)，交代高速公路上施工的安全注意事項(xiàng)。 （10）施工過(guò)程中配備專職安全人員，隨時(shí)檢查導(dǎo)流設(shè)施有無(wú)破損或傾倒現(xiàn)象，如發(fā)現(xiàn)及時(shí)進(jìn)行處理，并隨時(shí)組織人員清理施工現(xiàn)場(chǎng)，做好高速公路上施工區(qū)域的清潔工作。七、質(zhì)量保證措施 （1）建立健全有效的質(zhì)量保證體系經(jīng)理部以“充分準(zhǔn)備、精心施工、嚴(yán)格把關(guān)、確保質(zhì)量”為指導(dǎo)思想。按照工作內(nèi)容、工作重點(diǎn)、工作性質(zhì)的不同特點(diǎn)，形成相互促進(jìn)、相互制約、對(duì)立而統(tǒng)一

12、的質(zhì)量保證體系。 （2）強(qiáng)化全員質(zhì)量意識(shí)我們對(duì)全體員工進(jìn)行了常抓不懈的質(zhì)量意識(shí)教育，使工人、技術(shù)人員、管理人員進(jìn)一步熟悉掌握本崗位的“應(yīng)知”、“應(yīng)會(huì)”提高業(yè)務(wù)技術(shù)素質(zhì)，增強(qiáng)質(zhì)量意識(shí)。 （3）實(shí)行目標(biāo)管理，加強(qiáng)質(zhì)量控制實(shí)行質(zhì)量責(zé)任制，明確規(guī)定各崗位、各環(huán)節(jié)、各部門在質(zhì)量管理中的任務(wù)、責(zé)任、權(quán)利。各個(gè)階段都做到車車有人管，事事有標(biāo)準(zhǔn)，工作有考核，職責(zé)明確，獎(jiǎng)罰分明。九、環(huán)境保護(hù) （1）環(huán)保工作按國(guó)家和當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門的要求進(jìn)行。 （2）易造成粉塵污染的細(xì)料采用覆蓋，密封貯存等有效措施，減少粉塵污染。 （3）不在施工沿線隨意廢棄工業(yè)廢渣、燃油等對(duì)環(huán)境外貌及土壤會(huì)產(chǎn)生污染的物質(zhì)。 （4）在施工期間加強(qiáng)環(huán)保意識(shí)、保持工地清潔、控制揚(yáng)塵、杜絕揚(yáng)塵污染。路面必須保持整潔，在整個(gè)路面內(nèi)無(wú)積水、雜物、污物及大面積可見浮塵。 （5）路面清