津?yàn)I高速公路濱海收費(fèi)站實(shí)地調(diào)研報(bào)告

1、津?yàn)I高速公路濱海收費(fèi)站實(shí)地 調(diào)研報(bào)告作者: 日期:鍵入文檔標(biāo)題津?yàn)I高速公路濱海收費(fèi)站實(shí)地調(diào)研報(bào)告、 工作執(zhí)行總結(jié)為了深刻了解收費(fèi)公路的發(fā)展現(xiàn)狀及其對(duì)物流業(yè)發(fā)展中起到的作用，我小組 于2011年9月18日對(duì)津?yàn)I高速公路濱海收費(fèi)站進(jìn)行了有計(jì)劃的實(shí)地考察?，F(xiàn)將 工作情況簡(jiǎn)要總結(jié)如下：（-）參與調(diào)查人員宮帥0913119 （負(fù)責(zé)人）彭震0913111王丹麗0913124 楊志遠(yuǎn)0913116 張迪0913117（二）調(diào)查時(shí)間2011年9月18日 星期日11:0014:00（三）地點(diǎn)津?yàn)I高速公路濱海收費(fèi)站（四）調(diào)研對(duì)象津?yàn)I高速公路基本惜況（五）調(diào)研過(guò)程在實(shí)地調(diào)研考察進(jìn)行之前我小組首先就此次調(diào)研U的、具體

2、方案 及預(yù)計(jì)過(guò)程進(jìn)行了討論。參考立項(xiàng)報(bào)告，我們確立了可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)、 書(shū)籍等方式獲得的信息，確立了實(shí)地調(diào)研要解決的問(wèn)題。2011年9月18 0 11:00整，我組成員宮帥、彭震、王丹麗、楊 志遠(yuǎn)、張迪從學(xué)校出發(fā)，按照預(yù)定路線(xiàn)于12:00到達(dá)津?yàn)I高速公路濱 海收費(fèi)站，開(kāi)始對(duì)該樞紐的實(shí)地調(diào)研考察。組內(nèi)分工如下：宮帥：總領(lǐng)全組，根據(jù)所研究課題的需要和目的有針對(duì)性的進(jìn) 行問(wèn)題的設(shè)計(jì)，以及確定調(diào)查的人員（高速管理人員、司機(jī)）、分配 各個(gè)組員的任務(wù)，整合組內(nèi)人員對(duì)實(shí)地調(diào)研的問(wèn)題及意見(jiàn)，并就實(shí)地 調(diào)研和指導(dǎo)教師進(jìn)行溝通，聽(tīng)取老師的意見(jiàn)；釆訪(fǎng)管理人員以及司機(jī), 獲取第一手的資料，并最終檢查實(shí)地調(diào)研工作的完成情況

3、進(jìn)行總結(jié)并 向指導(dǎo)教師反饋。彭震：實(shí)地考察時(shí)負(fù)責(zé)實(shí)時(shí)的音頻錄制，并對(duì)最終錄制的音頻 進(jìn)行處理，突出重點(diǎn)問(wèn)題，作為對(duì)手工記錄的補(bǔ)充。輔助組長(zhǎng)進(jìn)行問(wèn) 題的設(shè)計(jì)，并且負(fù)責(zé)向被提問(wèn)者發(fā)放一些小禮物。王丹麗：采訪(fǎng)時(shí)對(duì)所提問(wèn)題的回答進(jìn)行手工記錄，并根據(jù)實(shí)際 的悄況補(bǔ)充提出一些問(wèn)題，最終整理問(wèn)題的記錄，并協(xié)助組長(zhǎng)總結(jié)。 另外還負(fù)責(zé)前期和所調(diào)査高速管理部門(mén)的溝通工作，并根據(jù)組員的課 程安排以及天氣悄況確定考察的時(shí)間，通知組內(nèi)成員。楊志遠(yuǎn)：利用電子地圖等工具確定所要考察的高速位置以及所 調(diào)查收費(fèi)口的數(shù)量，并安排乘車(chē)路線(xiàn)、承擔(dān)引路工作，以及安排一天 的行程時(shí)間表，午餐地點(diǎn)，對(duì)出行費(fèi)用以及用餐費(fèi)用進(jìn)行預(yù)算，上報(bào) 組

4、長(zhǎng)并通知組內(nèi)成員。張迪：負(fù)責(zé)攜帶相機(jī)，進(jìn)行實(shí)地考察過(guò)程影像資料的拍攝，并 最終對(duì)影像資料進(jìn)行篩選、整理。另外觀(guān)察實(shí)地考察地點(diǎn)的通行狀況、 收費(fèi)惜況、收費(fèi)方式，以及記錄收費(fèi)的標(biāo)準(zhǔn)，并對(duì)沿途車(chē)輛、道路狀 況進(jìn)行記錄。下午12:45,我們完成了具體實(shí)地調(diào)研，返回學(xué)校。之后，我組 隊(duì)考察的具體情況詳細(xì)記錄進(jìn)行了整理與分析。（六）調(diào)研路線(xiàn)泰達(dá)學(xué)院一936南海路一880-新河小區(qū)一步行一津?yàn)I高速濱海收 費(fèi)站一步行一回程注：泰達(dá)學(xué)院到南海路有503、508、515、518、605、815、936 一系列公交車(chē)，方便到達(dá)；新河小區(qū)站處在高速公路入口西段、收 費(fèi)站東段，要經(jīng)過(guò)一段禁止行人通行的路段才得以到達(dá)；（

5、七）調(diào)研方案1、調(diào)研目的考察津?yàn)I高速公路及濱海收費(fèi)站的基本情況，并為下一次的 實(shí)地考察總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。2、調(diào)研具體內(nèi)容津?yàn)I高速公路的通行時(shí)間；濱海收費(fèi)站的工作人員的工作時(shí)間；1鍵入文檔標(biāo)題津?yàn)I高速公路針對(duì)特殊情況（惡劣天氣、交通事故等）的應(yīng)急 措施；津?yàn)I高速的收費(fèi)費(fèi)率；通行貨車(chē)的超載惜況；通行車(chē)輛的高低峰情況；津?yàn)I高速的路寬路況；津?yàn)I高速的限速；高速內(nèi)部的指示牌、標(biāo)志牌等基礎(chǔ)設(shè)施的設(shè)立；（八）使用手段前期通過(guò)討論方式確立并設(shè)計(jì)調(diào)研考察方案。通過(guò)實(shí)地考察、紀(jì) 錄、拍攝等方式對(duì)津?yàn)I高速公路加以考察。（九）基本結(jié)論1、津?yàn)I高速公路是連接濱海新區(qū)與天津市的重要的交通樞紐，它對(duì)于津?yàn)I之間 的車(chē)流量擁擠現(xiàn)象的緩

6、解作用是毋庸置疑的；2、山于津?yàn)I高速公路是全程貨車(chē)禁行高速，它提供了客車(chē)及私家車(chē)在津?yàn)I兩地 之間流動(dòng)的純凈高速通道，是對(duì)濱海新區(qū)發(fā)展的人員支持的重要流動(dòng)大通 道；3、出入口設(shè)置較多，并設(shè)有ETC快速通道，對(duì)高峰期的車(chē)流有足夠大的通行能 力；4、由濱海新區(qū)到天津市以軍糧城為分界分別采用雙向6車(chē)道、雙向8車(chē)道，給 車(chē)輛足夠?qū)挼男旭偼ǖ溃?、津?yàn)I高速公路公路對(duì)非貨運(yùn)車(chē)輛的分流同時(shí)也改善了附近其他高速的客貨 運(yùn)壓力；二、調(diào)研實(shí)錄：前往途中，小組成員在車(chē)上睡著了。鍵入文檔標(biāo)題津?yàn)I高速I(mǎi)津?yàn)I高速i£rr|TYLj “% lr | fJHr »L I!h1:-I> :d< *

7、4 . «7、心1i和i-li* -這段道路行人禁行還有500米鍵入文檔標(biāo)題收費(fèi)站遠(yuǎn)景濱海收費(fèi)站在圖上的位置毗鄰的津?yàn)I輕軌線(xiàn)路收費(fèi)站閘道鍵入文檔標(biāo)題管理處門(mén)口1采訪(fǎng)V收費(fèi)閘道1鍵入文檔標(biāo)題ETCSPMETC專(zhuān)用保持車(chē)距AUTDCARD叭-4K鍵入文檔標(biāo)題ETC聯(lián)網(wǎng)卡設(shè)備采訪(fǎng)駕駛員1告別留影到公交站，回程三、 后記鍵入文檔標(biāo)題(一) 關(guān)于津?yàn)I高速公路津?yàn)I高速公路征地4200畝，耗資11. 6億人民幣。于1998年10 月正式開(kāi)工，至2000年10月全線(xiàn)完工。該路西起天津市中環(huán)線(xiàn)的東 興立交橋，沿津?yàn)I大道向東上跨外環(huán)線(xiàn)后，穿越東麗區(qū)至天津?yàn)I海新 區(qū)塘沽胡家園立交橋進(jìn)入天津?yàn)I海新區(qū)，全長(zhǎng)2

8、8.5公里。該路的主 線(xiàn)山外環(huán)線(xiàn)至胡家園立交橋?yàn)楦咚俟范危坊鶎?6米，雙向四車(chē) 道，設(shè)計(jì)車(chē)速為120公里/小時(shí)。該路上的主要建筑有：大型立交橋4 座、跨線(xiàn)橋3座、跨河中小橋11座、地道3座、通道及通道橋16座、 涵洞104道、收費(fèi)站4座。津?yàn)I高速配備的收費(fèi)系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)、通 信系統(tǒng)均采用了領(lǐng)先國(guó)內(nèi)的進(jìn)口技術(shù)，使其成為安全運(yùn)營(yíng)的堅(jiān)實(shí)保 障。收費(fèi)系統(tǒng)中引進(jìn)了瑞典公司的不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)(ETC),使津?yàn)I高 速成為天津市乃至長(zhǎng)江以北地區(qū)第一條不停車(chē)收費(fèi)高速公路，填補(bǔ)了 收費(fèi)路在此項(xiàng)功能方面的空白。津?yàn)I高速公路于2001年4月18曰零 時(shí)正式投入運(yùn)營(yíng)。津?yàn)I高速公路是天津市第一條采用公路自動(dòng)收費(fèi)系 統(tǒng)(

9、ETC)的智能高速公路。自動(dòng)收費(fèi)系統(tǒng)(ETC)俗稱(chēng)“不停車(chē)收費(fèi) 系統(tǒng)”，是津?yàn)I高速公路整個(gè)收費(fèi)系統(tǒng)的一部分，主要是以“電子標(biāo) 簽”為媒介完成收費(fèi)操作，即通過(guò)對(duì)此“電子標(biāo)簽”的發(fā)行、充值及 車(chē)道識(shí)別等操作來(lái)實(shí)現(xiàn)。此自動(dòng)收費(fèi)系統(tǒng)免去了車(chē)輛通過(guò)收費(fèi)站時(shí)停 車(chē)、領(lǐng)卡、交費(fèi)、找錢(qián)等繁瑣，在系統(tǒng)穩(wěn)定及使用方法正確的詢(xún)提下, 可以節(jié)約時(shí)間提高效率?！暗轮乔诹笳綀A”是津?yàn)I高速長(zhǎng)期以 來(lái)所秉承的企業(yè)理念。“德智 勤廉”是經(jīng)營(yíng)理念，“德，智”側(cè)重的 是思想方面，“勤，廉”指的是行為方面；“大正方圓”是管理理念。 公司始終堅(jiān)持以發(fā)展為第一要?jiǎng)?wù)，培育以“學(xué)習(xí)、創(chuàng)新、務(wù)實(shí)、廉潔、 高效”為核心內(nèi)容、具有津?yàn)I高速特色的企業(yè)文化，打造“規(guī)范管理、 文明服務(wù)”的津?yàn)I高速品牌，培養(yǎng)和造就一支具有創(chuàng)新理念、適應(yīng)高 速公路管理需要的高素質(zhì)員工隊(duì)伍，全面實(shí)現(xiàn)津?yàn)I高速公路持續(xù)、健 康、協(xié)調(diào)發(fā)展。(二) 關(guān)于實(shí)地調(diào)查這一次我們對(duì)于津?yàn)I高速公路的實(shí)地調(diào)查雖然經(jīng)過(guò)了較為充分 的準(zhǔn)備;V旦是還是不可避免的出現(xiàn)了一些疏漏。笫一、III于是星