悶灰路拌法工藝在石灰土基層施工中的應(yīng)用

1、fu悶灰路拌法施工專項施工方案鑒于本工程特殊性工期緊、任務(wù)重及周邊施工環(huán)境復(fù)雜性。我公司在分析各種影響工程質(zhì)量的因素和施工特點、難點后，精心編 制了本冊施工方案。石灰土基層是市政道路、公路、高速公路等市政 公用基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中經(jīng)常采用的旨在改善土質(zhì)、增加土體穩(wěn)定性的常 用施工技術(shù)措施，是道路工程建設(shè)中主要的受力基層。由于石灰土基 層具有施工工藝成熟、完善，造價指標相對經(jīng)濟、合理，對道路的使 用功能提供了有力的基礎(chǔ)和保證，因此被廣泛地應(yīng)用。悶灰法施工工 藝是目前采用的一種新型石灰土基層的施工方法，一般的施工工藝流 程為“土源悶生石灰一 降低土體含水量一 悶灰土體翻拌一運輸至路基 f路拌粉碎、晾曬一

2、灰劑量檢測（如灰劑量不足二次摻灰）一平整、 碾壓成型”。本工程采用悶灰法施工工藝在是對石灰消解工序上的不 同處理措施，有效地利用石灰消解過程中對降低土體含水量及利用石 灰消解散發(fā)熱量防凍作用，達到了節(jié)約工程成木、推動施工工期作用、 提高石灰土路拌的均勻性、保證石灰土基層施工質(zhì)量的預(yù)期目的。1原材料要求1.1 土土應(yīng)選用稍具粘性的土壤，砂性土、粉砂土、粘性土均可使用。 土的質(zhì)量必須保證，不能是沼澤土、淤泥、泥炭，不能是含有易腐朽 物質(zhì)的材料，應(yīng)盡量采用有機質(zhì)含量小于4%、液限小于50%、塑性 指數(shù)在4 15之間的土源為宜，使用塑性指數(shù)偏大的粘性土時，應(yīng)進11行粉碎，粉碎后土塊的最大尺寸不應(yīng)大于1

3、5 mm。1.2生石灰生石灰一般應(yīng)采用山級灰且經(jīng)試驗合格，有效鈣鎂(CoO+MgO) 含量不小于70%。生石灰應(yīng)妥善保管，在使用中應(yīng)盡量縮短存放時間。 2混合料組成石灰土又稱為石灰穩(wěn)定土，是由石灰和土按一定比例拌制而成的 混合料，利用膠凝和結(jié)晶反應(yīng)，使土體剛度增大，旨在提高天然土壓 實后的強度和水穩(wěn)定性，適宜于鋪筑市政道路底基層和基層。一般石 灰穩(wěn)定土的摻灰量主要為6%、8%、10%、12%等。3施工設(shè)備3.1大型機械設(shè)備大型機械設(shè)備主要有：挖掘機、推土機、平地機、裝載機、路拌 機、振動壓路機、輪胎壓路機、光輪壓路機、灑水車等。3. 2小型機具主要有蛙夯或沖擊夯、四齒耙、雙輪手推車、鐵鍬等。3

4、.3測量和檢測設(shè)備主要有水準儀、經(jīng)緯儀、全站儀；3m直尺、平整度儀、灌砂筒、 貝克曼梁等。4施工工藝悶灰路拌法石灰穩(wěn)定土的施工，首先在悶灰場按照設(shè)計石灰用量 摻加生石灰，然后打堆悶料；悶灰時間一般控制在35天左右，使過 濕的土堆和生石灰發(fā)生化學反應(yīng)，使土體顆粒松散、土的性質(zhì)改變、 23土的含水量和塑性指數(shù)降低、土體易于粉碎；悶灰完成后將悶灰土運 至路基，根據(jù)灰劑量檢測，若石灰衰減后的灰劑量小于設(shè)計劑量，則 需進行第二次補灰，加灰時必須均勻地播撒，然后及時完成路基處理、 碾壓成型。4. 1悶灰4.1.1悶灰場布置石灰土悶料宜選在在道路基層外或悶灰點進行，根據(jù)道路寬度, 在道路基層外、就近堆置點、

5、取土點區(qū)域內(nèi)平整出場地做為悶灰堆料 場。悶灰場的布置四周開設(shè)排水明溝，有利于及時排除積水。悶灰場 和施工現(xiàn)場的交通運輸便道，以及悶灰場內(nèi)的臨時便道，應(yīng)保證其強 度和耐久性，整條交通運輸便道應(yīng)保持平整，以防運輸過程中材料灑 落，污染環(huán)境、浪費材料。4. 1.2 一次摻灰將經(jīng)檢測合格的土源用挖掘機或推土機，堆成便于計算方量的棱 臺形狀并采用機械斗予以拍緊；土堆棱臺底而的長寬可根據(jù)悶灰場范 圍點確定，棱臺的高度不宜小J'2.5 m,不宜大于4 m；根據(jù)棱臺體積 公式可以計算出土堆的體積并換算成質(zhì)量，按照設(shè)計的摻灰量計算出 需要的石灰用量。考慮到石灰劑量會隨時間而衰減，因此計算石灰用 量時需要

6、考慮適當增加石灰用量。在棱臺土堆的頂而分段開挖幾處約 1.5m深的洞口，將計算過的石灰用量采用平均等分的方法分別放入 幾個洞口中，然后用土將洞口予以封堵，封堵洞口的土源厚度不宜小 于0.7 m。摻灰完成后，需用挖掘機的機械斗將整個土堆棱臺的側(cè)而 34和頂而予以修平、拍緊；若逢雨季，整個土堆棱臺需用篷布或塑料薄 膜予以覆蓋壓緊，防止雨水滲入悶灰土堆棱臺，影響悶灰效果、增加 石灰用量和影響石灰土質(zhì)量。4. 1. 3翻拌為保證悶灰石灰土的均勻性，在悶灰1-2d以后，必須開始對 悶灰土進行翻拌。采用挖掘機對悶灰土進行翻拌，翻拌采取挖掘機后 退式、翻拌土前置式的順序進行。翻拌過程中特別需要注意的是對尚

7、未實質(zhì)性粉碎、結(jié)團、大塊土體的處理，可使用挖掘機的機械斗在翻 拌時對上述土體采用敲打、滾動、翻落的方式進行初步粉碎，為下步 悶灰創(chuàng)造條件。翻拌一次完成以后，對悶灰土體仍應(yīng)打堆、修坡、拍 緊成棱臺型，并適時覆蓋。翻拌次數(shù)根據(jù)悶灰效果和土體粉碎程度來 決定，一般情況下翻拌次數(shù)不小于2次，特別難以粉碎的土體可以增 加翻拌次數(shù)或適當增加石灰用量，直至悶灰的料粒拌和均勻、沒有大 于2 cm的粒料、沒有生料和夾生料、土粒砂化呈粉狀、含水量適中 為止。4. 1.4覆蓋悶灰完成以后的石灰土熟料必須打堆、拍緊，并必須立即采用篷 布或塑料薄膜予以全而覆蓋，防止淋雨、受潮，影響熟料的質(zhì)量和含 水量。熟料放置的時間不

8、宜過長，否則石灰劑量衰減損失很快，應(yīng)及 時進行石灰土基層的施工。4.2悶灰熟料攤鋪悶灰后的熟料應(yīng)及早進行石灰土基層的施工，在悶灰場采用挖掘 45fu4機配合自卸車裝載悶灰熟料，并運輸至需要施工的位置。在經(jīng)驗收合 格的下承層上按照施工范圍的區(qū)段，堆置悶灰熟料。堆置長度為70 80 m左右時，挖掘機、小型推土機或平地機開始進行平整，將悶灰 完成后的土均勻攤鋪在預(yù)定的道路路基寬度上，表面應(yīng)力求平整，并 有規(guī)定的路拱。熟料在攤鋪的過程中，應(yīng)再一次進行拌合，以提高熟 料的均勻性。悶灰熟料在攤鋪過程中應(yīng)注意隨時檢查松鋪材料層的厚 度，看其是否符合預(yù)計要求（松鋪厚度二壓實厚度X松鋪系數(shù)）。松 鋪系數(shù)一般情況

9、下擬定為1.4 1.6,準確的松鋪系數(shù)應(yīng)在試驗段碾壓 完畢經(jīng)測試后，根據(jù)實際壓實情況確定，確保石灰土基層的厚度達到 規(guī)定的壓實厚度要求攤鋪好的悶灰熟料經(jīng)過一次摻灰、翻拌、覆蓋、 運輸和攤鋪等工序，整個過程己經(jīng)有一段時間間隔，石灰劑量在一定 程度上會有衰減損失。為保證石灰土的施工質(zhì)量和成型效果，在攤鋪 完熟料和整形碾壓前必須予以適當?shù)难a灰，以保證設(shè)計含灰量和補償 衰減損失的灰劑量。根據(jù)有關(guān)實驗表明，補灰量一般控制在1%以內(nèi)。 在攤鋪好并經(jīng)平整的熟料上劃分2 mx2 m的方格網(wǎng)，按照計算好的補 灰量，先行充分消解石灰（建議最好采用袋裝磨細生石灰，以方便計 量），然后人工用小斗車計量按計算的數(shù)量分堆

10、至各個方格內(nèi)，再人 工使用刮板將其攤鋪均勻。注意一定要攤鋪均勻，這會直接影響到抽 檢的石灰劑量。4.4拌和、整形和碾壓4. 4. 1拌和拌和機械采用徐工的WBG230穩(wěn)定土拌和機，拌和深度應(yīng)達到 56石灰穩(wěn)定土層底。設(shè)置專人跟隨拌和機，隨時檢查路拌機的拌和深度, 并配合拌和機操作員隨時調(diào)整拌和深度。通常情況下應(yīng)拌和兩遍以 上，特殊情況時可根據(jù)需要加拌2遍，確保混合料充分拌和均勻， 避免“夾層”。在拌和過程中，及時檢查含水量。若含水量過小，用 噴管式灑水車補充灑水，使混合料的含水量大于等于土的最佳含水量 （可大1%左右），灑水車行駛的距離應(yīng)適當加長些，灑水車起灑處 和另一端調(diào)頭處都應(yīng)超出拌和段2

11、 m以上。灑水車不應(yīng)在正進行拌和 的，以及當天計劃拌和的路段上調(diào)頭和停留，以防局部水量過大，且 路拌機械應(yīng)緊跟在灑水車后面進行拌和；若含水量過大，則嚴禁灑水, 采用增加路拌機拌和遍數(shù)的方式，均勻表層和底層的悶灰熟料，以加 快水分的蒸發(fā)。在路拌機拌和過程中，要配備人工配合挑揀出超尺寸 的土顆粒，清除粗細石料“窩”，以及局部過濕之處，以防止在碾壓 階段產(chǎn)生起皮、龜裂、泥餅等不良現(xiàn)象。拌和完成的標志是：混合料 色澤均勻、一致，沒有灰條、灰團和花面，且含水量合適均勻。4. 4.2整形混合料拌和均勻后，先采用輕型壓路機穩(wěn)壓1遍，以使石灰穩(wěn)定 土基層具備初步的穩(wěn)固性。小型推土機配合平地機初步整平和整形，

12、先用推土機將混合料大致整平，然后用平地機或輕型壓路機快速碾壓 遍，以暴露潛在的不平整用光輪壓路機碾壓時，因輪子表而沒 有花紋，壓后表面比較光滑。用平地機整平前，應(yīng)先用齒耙把低洼處 表而5厘米以上耙松，避免在較光滑地表面產(chǎn)生薄層找補的情況。用 平地機進行整形后再碾壓一遍。對于局部低洼處，應(yīng)及時找補平整， 67必要時再返回刮一遍。每次整形都要按照規(guī)定的坡度和路拱進行，特 別要注意接縫處的整平，接縫必須順直平整。成形后的路拱如果橫坡 或平整度不合要求時，仍可用平地機精平一刀，確保灰土而層平整度 滿足要求。4. 4. 3碾壓石灰穩(wěn)定土基層整形后，當混合料處于最佳含水量+1% +2% 時（如表面水分不足

13、，應(yīng)適當灑水），立即用12 t以上壓路機、重型 輪胎壓路機或振動壓路機在路基全寬內(nèi)進行全幅碾壓。為便于碾壓密 實，用12 - 15 t壓路機碾壓時，石灰土厚度不宜大丁 15 cm；用15 20七壓路機碾壓時，壓實厚度應(yīng)不大于20cm；且采用先輕型，后重 型壓路機碾壓（分層鋪筑時，下層宜稍厚）。石灰穩(wěn)定土基層的整個 碾壓過程，一般按照以下三個階段進行。初壓階段采用輕型812七壓 路機全幅初壓23遍；復(fù)壓階段采用重型震動壓路機震壓 24遍；終壓階段采用重型1821壓路機靜壓2 3遍。碾壓時后 輪應(yīng)重疊1/3的輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處。后輪壓完路而全 寬時即為一遍。碾壓一直進行到要求的密實度為

14、止，一般需6 8遍。 兩側(cè)和縱橫接縫處，壓路機的方式同路基碾壓，應(yīng)多壓2 3遍。碾壓過程中，如石灰土表面水分蒸發(fā)得很快，應(yīng)及時補灑少量 的水。如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時翻開重新拌和、重 新碾壓，使其達到質(zhì)量要求。嚴禁壓路機在己完成的或正在碾壓的路 段上“調(diào)頭”和急剎車，以保證石灰穩(wěn)定土表層不受破壞（見圖4）。 在碾壓結(jié)束之前，用膠輪壓路機再終平一次，使其縱向順直，路拱和 78標高符合設(shè)計要求。終平應(yīng)仔細進行，必須將局部高出部分刮除并掃 出路外，對于局部低洼之處，不再進行找補，留待鋪筑面層時處理。 碾壓時，后輪應(yīng)重疊1/2輪寬；后輪必須超過兩段的接縫處，后輪壓 完基層的全寬時即為一遍

15、，碾壓一直進行到要求的壓實度為止。4.5養(yǎng)生石灰土在養(yǎng)生期間應(yīng)保持一定的濕度，養(yǎng)生采用灑水和塑料 薄膜覆蓋相結(jié)合的方法。養(yǎng)生期一般不少于7 0。在養(yǎng)生期間，在采 用覆蓋措施的石灰土上應(yīng)封閉交通。養(yǎng)生期結(jié)束后，在盡早的時間內(nèi) 鋪筑二灰碎石或水泥穩(wěn)定碎石道路基層，不宜讓石灰土長期裸露、暴 曬，否則石灰穩(wěn)定土基層表面易于起皮、起灰、龜裂、開裂。4.6施工中應(yīng)注意的問題4. 6.1接縫和“調(diào)頭”處的處理兩工作段的搭結(jié)部分，應(yīng)采用對接形式，前一段拌和后，留58 m不進行碾壓，后一段施工時，將前段留下未壓部分，一起再進行 拌和。拌和機械及其它機械不宜在壓成的石灰土上調(diào)頭。如必須在上 進行調(diào)頭，應(yīng)采用措施（如覆蓋10 cm厚的砂或砂礫）保護調(diào)頭部分, 使石灰土表層不受破壞。4. 6.2縱縫的處理石灰土施工應(yīng)盡可能避免縱向接縫，必須分兩幅施工時，縱縫 必須垂直相接，不應(yīng)斜接。一般情況下，縱縫可按下述方法處理：在 前一幅施工時，在靠中央一側(cè)用方木或鋼模板做支撐，方木或鋼模板 的高度與石灰穩(wěn)定土層的壓實厚度相同。混合料拌和結(jié)束后，靠近支 89幣求撐木（或板）的一條