34駐車制動(dòng)-高教社講解

1、學(xué)習(xí)單元 3.4 駐車制動(dòng)不良的故障診斷與修理學(xué)習(xí)單元 4 描述：駐車制動(dòng)是指通過一個(gè)拉絲連著剎車片（一般是后輪） ，當(dāng)拉近拉絲的時(shí)候，剎 車片就夾緊剎車盤，一般用于停車的時(shí)候，特別是車停在不是水平的路面上，防止溜 車。也可以使停駛后防止滑溜，坡道起步，行車制動(dòng)失效后臨時(shí)使用或配合行車制動(dòng) 器進(jìn)行緊急制動(dòng)。本單元以一輛北京 BJ1041 型轎車 , 在行駛中在增減檔時(shí) , 傳動(dòng)系統(tǒng)伴隨異響發(fā) 生 , 駕駛感覺有行駛阻力 有制動(dòng)拖滯故障 , 同時(shí)伴有駐車制動(dòng)不良故障現(xiàn)象為學(xué)習(xí) 任務(wù)，學(xué)習(xí)車制動(dòng)系統(tǒng)的有關(guān)理論知識， 學(xué)習(xí)汽車駐車制動(dòng)不良的故障原因和診斷排 除的實(shí)踐技能，在掌握理論知識和實(shí)踐技能的基

2、礎(chǔ)上進(jìn)行實(shí)際生產(chǎn)中的企業(yè)案例分 析，并能在相關(guān)的實(shí)踐場所進(jìn)行實(shí)施完成任務(wù)， 最后對于本單元的學(xué)習(xí)情況做出有效 的學(xué)習(xí)評估。學(xué)習(xí)情境3汽車制動(dòng)異常的故障診斷與修理學(xué)習(xí)單元3.4駐車制動(dòng)不良的故障診斷與修理學(xué)時(shí)：4學(xué)習(xí)目標(biāo)能通過與客戶交流、查閱相關(guān)維修技術(shù)資料等方式獲取車輛檢修信息。能根據(jù)故障癥狀制定止確的檢修計(jì)劃。能正確選擇診斷設(shè)備。能正確確定故障區(qū)域。能使用常用工具、量具、對制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行檢測。能正確記錄、分析檢測結(jié)果并判斷故障點(diǎn)。能正確修駐車制動(dòng)不良的故障。能正確檢查駐車制動(dòng)不良的修復(fù)質(zhì)量。能根據(jù)環(huán)保要求，正確處理對環(huán)境和人體有害的輔料、廢氣液體和損壞零部件。任務(wù)載體工具媒體案例：制動(dòng)鼓與制動(dòng)

3、蹄片臟污故障。車型：北京BJ1041。車型：一輛北京BJ1041型車,行駛中在 增減檔時(shí)，傳動(dòng)系統(tǒng)伴隨異響發(fā)生，駕 駛感覺有行駛阻力有制動(dòng)拖滯故障，同 時(shí)伴有駐車制動(dòng)不良故障現(xiàn)象。維修資料、設(shè)備手冊常用工具、專用工具、檢測設(shè)備知識要求技能要求學(xué)習(xí)拓展理解駐車制動(dòng)器的作用、類 型、結(jié)構(gòu)與原理。掌握常用工量具的使用 方法。掌握駐車制動(dòng)不良的故 障檢測與分析和檢修方 法。自主學(xué)習(xí)電子制動(dòng)系統(tǒng)。2341學(xué)習(xí)任務(wù)一輛北京BJ1041型車，行駛中在增減檔時(shí)，傳動(dòng)系統(tǒng)伴隨異響發(fā)生，駕駛感覺 有行駛阻力有制動(dòng)拖滯故障，同時(shí)伴有駐車制動(dòng)不良故障現(xiàn)象。經(jīng)過對制動(dòng)鼓與制動(dòng) 蹄片進(jìn)行清洗，同時(shí)排除變速器輸出軸漏油故障

4、，重新裝配制動(dòng)器，制動(dòng)拖滯和制動(dòng) 不良故障同時(shí)排除。引出任務(wù)：駐車制動(dòng)不良對于汽車行駛會產(chǎn)生哪些故障現(xiàn)象，會引起哪些故障， 如何檢測診斷和修理排除？3.4.2理論知識按在汽車上安裝位置的不同，駐車制動(dòng)裝置分中央駐車制動(dòng)裝置和車輪駐車制動(dòng) 裝置兩類。前者的制動(dòng)器安裝在傳動(dòng)軸上，稱為中央制動(dòng)器，如紅旗CA756Q北京BJ2020N等車型。后者和行車制動(dòng)裝置共用一套制動(dòng)器，結(jié)構(gòu)簡單緊湊，已在轎車上 得到普遍應(yīng)用。如奧迪100型轎車、桑塔納轎車等。桑塔納轎車的駐車制動(dòng)系是機(jī)械式的，并且與真空伺服式行車制動(dòng)系共用后輪制 動(dòng)器，其結(jié)構(gòu)布置見圖3-4-1。施行駐車制動(dòng)時(shí)，駕駛員將駐車制動(dòng)操縱桿3向上扳起，便

5、通過調(diào)整拉桿7、平衡杠桿將駐車制動(dòng)操縱纜繩拉緊， 從而促動(dòng)兩后輪制動(dòng)器， 實(shí)行駐車制動(dòng)。此時(shí)，由于棘爪的單向作用，棘爪5便與棘爪齒板6嚙合，操縱桿3不能反轉(zhuǎn)，故整個(gè)駐車機(jī)械制動(dòng)桿系能可靠地被鎖定在制動(dòng)位置。欲解除制動(dòng)，須先 將操縱桿3扳起少許，再壓下操縱桿端頭的壓桿按鈕 1,通過棘爪桿使棘爪5離開棘 爪齒板6。然后將操縱桿3向下推到解除制動(dòng)位置。此刻纜繩7放松，駐車制動(dòng)解除， 隨后應(yīng)立即放松操縱桿端按鈕1，使棘爪得以將整個(gè)駐車機(jī)械制動(dòng)桿系鎖止在解除制 動(dòng)位置。圖3-4-1桑塔納轎車的制動(dòng)系布置圖1-駐車制動(dòng)壓桿按鈕； 棘爪齒板;系必須可靠的盤式祚!車制動(dòng)器手柄:4-支架；一 5-棘爪；6-、；

6、況下不致液動(dòng)滑行。11-這一真空助力器；12-踏板支架；13-制動(dòng)踏板；14-駐車制動(dòng)操縱器；15-后輪鼓 式制動(dòng)器3點(diǎn)只有用機(jī)械鎖止方法才能實(shí)現(xiàn)，這便是駐車制動(dòng)系多用機(jī)械傳動(dòng)裝置的主要原因343排除汽車制動(dòng)拖滯故障的相關(guān)實(shí)踐技能1. 故障案例一輛北京BJ1041型車，行駛中在增減檔時(shí)，傳動(dòng)系統(tǒng)伴隨異響發(fā)生，駕駛感覺 有行駛阻力，屬制動(dòng)拖滯故障，同時(shí)伴有駐車制動(dòng)不良故障現(xiàn)象。2. 故障原因（1）摩擦片與制動(dòng)鼓間隙過大（2）摩擦片和制動(dòng)鼓上有油污或摩擦片磨損嚴(yán)重、鉚釘露出、表面硬化造成打 滑。（3）駐車制動(dòng)器銷軸磨損嚴(yán)重，間隙過大。（4）駐車制動(dòng)器銷軸磨損嚴(yán)重，間隙過大。（5）駐車制動(dòng)裝置調(diào)整不

7、當(dāng)或拉鎖卡滯。（6）后輪制動(dòng)器工作不良。3. 故障分析（1）拉動(dòng)駐車制動(dòng)手柄，檢查其自由行程及拉索是否存在運(yùn)動(dòng)卡滯現(xiàn)象，并進(jìn) 行必要的調(diào)整和潤滑，或更換拉索（如圖 3-4-2所示）。圖3-4-2駐車制動(dòng)器總成（2）駐車制動(dòng)器操縱機(jī)構(gòu)工作正常時(shí)，應(yīng)對后輪制動(dòng)器進(jìn)行檢修。4. 故障檢修（1）調(diào)節(jié)制動(dòng)蹄的間隙如圖3-4-3，將孔塞從背板片上拆下。用平頭螺絲起子旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺母以張開制動(dòng)蹄直至蹄片與制動(dòng)鼓接觸。提示：轉(zhuǎn)動(dòng)制動(dòng)鼓時(shí)旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)器。當(dāng)制動(dòng)鼓停止轉(zhuǎn)動(dòng)的位置上停止旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺母。用另外一個(gè)平頭螺絲起子旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺母以觸碰到規(guī)定個(gè)數(shù) 的槽口。 規(guī)定的槽口個(gè)數(shù)請參照維修手冊。安裝孔塞。旋轉(zhuǎn)制動(dòng)鼓以確定蹄片不會

8、 拖滯。圖3-4-3 調(diào)節(jié)制動(dòng)蹄間隙（2）調(diào)節(jié)駐車制動(dòng)器要調(diào)節(jié)駐車制動(dòng)器，請?jiān)谡{(diào)節(jié)駐車制動(dòng)桿行程前，首先調(diào)節(jié)制動(dòng)器間隙。如果制 動(dòng)器間隙變得越來越大，制動(dòng)桿行程就會增加，而這可能會導(dǎo)致駐車制動(dòng)器失效，如 圖 3-4-4。圖3-4-4 調(diào)節(jié)駐車制動(dòng)器用于調(diào)節(jié)駐車制動(dòng)桿行程的調(diào)節(jié)螺母的位置，也會根據(jù)制動(dòng)桿類型不同而有所 變化。如手柄式、拉桿式、踏板式。 手柄式調(diào)整：拆下掉中央儲物箱等等。用一個(gè)開口的扳手固定調(diào)節(jié)螺母，松開鎖止螺母。指定的駐車制動(dòng)桿行程：6至9個(gè)槽口（卡嗒聲） 【適用于花冠（Corolla ）】數(shù)次踩下制動(dòng)踏板。 拉桿式調(diào)整：擰緊駐車制動(dòng)桿調(diào)節(jié)螺母，來調(diào)整拉桿行程。操作駐車制動(dòng)桿3或

9、4次，當(dāng)拉桿被20千克的拉力拉起時(shí)，請檢查一下槽口（卡嗒聲）數(shù)目。提示:對于踏板型，用30千克的力壓下踏板。 踏板式調(diào)整：如圖3-4-5，在駐車制動(dòng)桿完全放松時(shí)，用手旋轉(zhuǎn)輪胎，檢查一 下駐車制動(dòng)器是否有拖滯現(xiàn)象。提示：當(dāng)您發(fā)現(xiàn)存在輪胎拖滯現(xiàn)象時(shí)，請從重新開始' 用一個(gè)開口的扳子固定調(diào)節(jié)螺母，擰緊鎖止螺母。安裝中央儲物箱等等。圖3-4-5調(diào)節(jié)駐車制動(dòng)器（3）檢查指示器檢查駐車制動(dòng)桿拉出一個(gè)槽口后制動(dòng)警報(bào)燈是否亮起，以及當(dāng)駐車制動(dòng)桿復(fù)位后警報(bào)燈熄滅，如圖3-4-6。圖3-4-6檢查指示器344案例分析案例1 ：制動(dòng)鼓與制動(dòng)蹄片臟污故障。車型：北京BJ1041。癥狀：一輛北京BJ1041型車

10、，行駛中在增減檔時(shí)，傳動(dòng)系統(tǒng)伴隨異響發(fā)生，駕 駛感覺有行駛阻力，屬制動(dòng)拖滯故障，同時(shí)伴有駐車制動(dòng)不良故障現(xiàn)象。診斷：對傳動(dòng)系統(tǒng)及各車輪滾動(dòng)情況進(jìn)行檢查，無異常現(xiàn)象發(fā)生，只是在轉(zhuǎn)動(dòng)后 輪時(shí)，感覺有費(fèi)勁現(xiàn)象。懷疑駐車制動(dòng)器有故障。拉緊制動(dòng)手柄，行程達(dá)到1/22/3 時(shí)，有制動(dòng)感覺。放松制動(dòng)手柄，轉(zhuǎn)動(dòng)駐車制動(dòng)鼓，雖然能轉(zhuǎn)動(dòng)，但感覺有阻力，不 順暢。進(jìn)一步檢查駐車制動(dòng)器，制動(dòng)鼓與制動(dòng)蹄片間隙正常，但發(fā)現(xiàn)制動(dòng)鼓外觀有齒輪 油痕跡。拆檢制動(dòng)器，制動(dòng)鼓內(nèi)表面及制動(dòng)蹄片上均有大量的齒輪油沉附。經(jīng)分析系 變速器內(nèi)齒輪油從輸出軸處外漏所致。雖然制動(dòng)鼓與制動(dòng)蹄片間隙正常，但是由于齒輪油粘度較大，附著油膜較厚，在制動(dòng)

11、鼓與制動(dòng)蹄片間隙處留存。當(dāng)制動(dòng)器不制動(dòng)時(shí)，由于齒輪油的粘性作用產(chǎn)生制動(dòng)拖滯現(xiàn)象。當(dāng)制動(dòng)器工作時(shí)，齒輪油在制動(dòng)鼓與制動(dòng)蹄片間形成油膜，減弱了制動(dòng)鼓與制動(dòng)蹄片間的摩擦力和制動(dòng)力矩產(chǎn)生制動(dòng)不良 現(xiàn)象。故障排除：經(jīng)過對制動(dòng)鼓與制動(dòng)蹄片進(jìn)行清洗，同時(shí)排除變速器輸出軸漏油故障，重新裝配制動(dòng)器，制動(dòng)拖滯和制動(dòng)不良故障同時(shí)排除。3.4.5學(xué)習(xí)拓展EPB電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)隨著汽車科技的不斷進(jìn)步，現(xiàn)今有越來越多的汽車控制組件從傳統(tǒng)的機(jī)械控制逐 漸轉(zhuǎn)變?yōu)殡娮邮娇刂?。例如過去只能在一些超高級豪華房車上才看得到的電子手剎車 系統(tǒng)，如今也逐漸在一些中小型高級車款上出現(xiàn)了。例如Audi （奧迪）A4和VW（大眾）Tiguan

12、都是采用電子手剎車，如圖3-4-7 。15圖3-4-7電子手剎車系統(tǒng)EPB全名為Electronic Parking Brake（電子停車制動(dòng)系統(tǒng)）又稱為的電子手剎車。其實(shí)EPB電子手剎車的工作原理與傳統(tǒng)機(jī)械手拉式手剎車或腳踏式駐車剎車相 同，都是透過剎車碟盤與剎車來令片所產(chǎn)生的摩擦力阻力來逹到使車輛靜止不動(dòng)的目 的，只不過控制方式從之前的手拉式或腳采式變成按鈕式。EPB主要由電子手剎開關(guān)F234、控制單元J540、左電子手剎電機(jī)V282右電子 手剎電機(jī)V283儀表指示部分J285、馬達(dá)、減速齒輪等組件所組合而成，要控制EPB 的開和關(guān)，駕駛者只要按下（也有向上拉的）EPB電子手剎車的按鈕即可

13、，當(dāng)駕駛者按下按鈕后訊號會傳送到電子控制器， 控制器會啟動(dòng)馬逹依照輸入的訊號來使制動(dòng)器 實(shí)施制動(dòng)或解除制動(dòng)。電子手剎系統(tǒng)的功能：1停車制動(dòng)功能手制動(dòng)打開后，儀表上的指示燈亮起，表示手剎處于漲緊狀態(tài)。系統(tǒng)可以提供足 夠的制動(dòng)力。如果停在傾斜度超過30%勺坡上（16.5 ° ）,在儀表中央顯示器將顯示提示 信息。由于停車后制動(dòng)盤漸漸變涼，所以手剎將隨著溫度的變化而漲緊。在手剎控制 單元內(nèi)，有一個(gè)溫度模擬模塊，可以模擬剎車盤的溫度。2. 緊急制動(dòng)功能在汽車低速行駛時(shí)（車速小于8Km/h）,拉起手剎開關(guān)F234可獲得最大減速度8 m/s2。這一過程是通過電子手剎系統(tǒng)由機(jī)械來完成的。反之釋放F

14、234制動(dòng)過程立刻停止。 如果車速高于8Km/h,緊急制動(dòng)過程將由ESP系統(tǒng)完成。即便是加速踏板還處于踩下的 狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)也將輸出降為怠速狀態(tài)，同時(shí)由ESP泵產(chǎn)生制動(dòng)壓力。給四個(gè)車輪制動(dòng)。 如果此時(shí)定速巡航系統(tǒng)處于工作狀態(tài)它將立即關(guān)閉。為了防止誤操作（例如副駕駛員觸發(fā)了手制動(dòng)開關(guān)F234）再次踩下加速踏板，緊急制動(dòng)立刻解除，如圖3-4-8。圖 3-4-8 電子手剎車系統(tǒng)緊急制動(dòng)功能3. 輔助起步功能此功能可以保證車輛在斜坡上平穩(wěn)起步， 車身無倒退現(xiàn)象。 先決條件是駕駛員必 須系好安全帶。在手剎控制單元內(nèi)有一個(gè)傾斜角度傳感器，用來識別坡度。同時(shí)手剎 控制單元還要參考發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩， 加速踏板位置和變

15、速箱檔位選擇的信息。 根據(jù)這些信 息，控制單元確定合適的時(shí)機(jī)釋放手剎。4. 制動(dòng)片厚度識別功能每 500 公里為一周期，控制單元自動(dòng)識別制動(dòng)片的厚度（校準(zhǔn)） 。在校準(zhǔn)過程中， 電機(jī)由零位置向剎車盤的方向移動(dòng)， 霍爾傳感器計(jì)算出剎車片的厚度。 自動(dòng)識別制動(dòng) 片厚度是在汽車靜止，方向盤鎖死，且手制動(dòng)沒有工作 （ 不拉緊）的狀態(tài)下進(jìn)行的。 在經(jīng)常用手制動(dòng)的車上校準(zhǔn)精度低于不經(jīng)常使用的車輛。電子手剎車的優(yōu)點(diǎn)： 電子手剎車的出現(xiàn)讓駕駛不必再費(fèi)力的去拉傳統(tǒng)的手剎車?yán)瓧U， 簡單省力， 尤其 是對一些力氣小的女性朋友來說更是方便。 電子手剎車系統(tǒng)在車輛關(guān)閉引擎時(shí)會自 動(dòng)啟動(dòng)剎車，當(dāng)車輛起步時(shí)會自動(dòng)釋放剎車，而

16、整合Auto Hold的EPB會在上坡起步時(shí)提供剎車輔助以防止車輛倒滑。例如 Subaru （速霸陸）New Legacy在5度以上的 斜坡會自動(dòng)啟動(dòng) Hill Hold 斜坡輔助駐車功能。不過有些車款的電子手剎車并沒有配 備自動(dòng)解除的功能，例如 VWTiguan，而且Tiguan的電子手剎車與Auto Hold是分開 的。配備EPB的車輛在少了手剎車?yán)瓧U和剎車踏板后可降低車禍時(shí)車內(nèi)人員的傷害， 且也多了一些可利用的空間。另外，經(jīng)設(shè)計(jì)后EPB可于防盜系統(tǒng)相互整合，用在防竊盜功能上。電子手剎車的缺點(diǎn)： 雖然電子手剎車方便，且時(shí)尚功能多，但缺點(diǎn)是成本會比傳統(tǒng)手剎車高，維修也 較麻煩， 而當(dāng)車用電池

17、失效時(shí)電子手剎車的電子設(shè)備也會失去功能，有可能帶來一些 麻煩。還有，在行駛過程中需要緊急制動(dòng)，按下電子手剎車按鈕后，電子手剎車會根 據(jù)速度選擇適當(dāng)?shù)膭x車力道來制動(dòng)，因此，這對一些喜愛玩甩尾漂移的車主來說，可 能也無法做出甩尾漂移的動(dòng)作了。346任務(wù)工單任務(wù)名稱駐車制動(dòng)不良的故障診斷與修理序號11日期學(xué)生姓名學(xué)號班級任務(wù)要求分析故障原因，制定工作計(jì)劃，實(shí)施診斷和排除，從而掌握氧傳感器電 路的故障檢修方法。車型生產(chǎn)年代制造廠車輛識別碼發(fā)動(dòng)機(jī)型號、資訊(1)車輛信息(2)故障描述(3)相關(guān)冋題看圖說明駐車制動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)及工作原理。駐車制動(dòng)不良的原因有哪些?制定人員分工選擇儀器設(shè)備制定故障診斷計(jì)劃組號

18、組長組員二、計(jì)劃和決策三、實(shí)施檢杳項(xiàng)目性能要求拉動(dòng)駐車制動(dòng)手柄， 檢查其自由行程及拉 索是否有卡滯。檢查后輪制動(dòng)器四、檢查檢查汽車修復(fù)質(zhì)量及汽車性能五、評估考評項(xiàng)目自我評估素質(zhì)考評10勞動(dòng)紀(jì)律5環(huán)保意識5|工單考評20實(shí)操考評40工具使用5任務(wù)方案10實(shí)施過程20完成情況5其他合計(jì)70綜合評價(jià)70組長簽字：檢查結(jié)果修復(fù)方法組長評估教師評估備注教師簽字：3.4.6 測試習(xí)題一、填空1盤式制動(dòng)器結(jié)構(gòu)有許多變型，但都可歸納為兩個(gè)主要類型： （ ）和固定式 制動(dòng)卡鉗兩種。2 制動(dòng)系液壓助力器的液壓力有（）和 獨(dú)立的液壓獨(dú)立源兩種形式。3有些車輛采用前盤式制動(dòng)器和后鼓式制動(dòng)器，為達(dá)到前、后輪之間平衡制動(dòng)，在 液壓系統(tǒng)內(nèi)裝了（ ）和計(jì)量閥。4制動(dòng)系載荷傳感比例閥感受車輛（）部的高度變化。5盤式制動(dòng)系的基本零件是（） 、輪鼓 和制動(dòng)卡鉗組件。二、判斷1感載比例閥是根據(jù)載荷的變化而確定前、后輪制動(dòng)壓力的比值。 （ ） 2 排氣制動(dòng)裝置是利用發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒后的廢氣壓力來達(dá)到車輛減速的裝置。 （ ） 3制動(dòng)盤徑向跳動(dòng)量過大，會造成制動(dòng)時(shí)踏板跳動(dòng)。 （ ） 4決定制動(dòng)力的四個(gè)基本因素是增減勢配置、壓力