車載導航產(chǎn)品項目申報書（參考模板）

1、MACRO 泓域咨詢 /車載導航產(chǎn)品項目申報書車載導航產(chǎn)品項目申報書xxx集團有限公司目錄第一章 行業(yè)發(fā)展分析9一、 車載導航行業(yè)特征9二、 衛(wèi)星導航定位系統(tǒng)11三、 汽車導航終端13第二章 項目建設背景及必要性分析18一、 行業(yè)發(fā)展的有利因素和不利因素18二、 車載導航行業(yè)的市場規(guī)模與發(fā)展前景20第三章 項目概述23一、 項目名稱及建設性質23二、 項目承辦單位23三、 項目定位及建設理由24四、 報告編制說明25五、 項目建設選址27六、 項目生產(chǎn)規(guī)模27七、 建筑物建設規(guī)模27八、 環(huán)境影響27九、 原輔材料及設備28十、 項目總投資及資金構成28十一、 資金籌措方案29十二、 項目預期

2、經(jīng)濟效益規(guī)劃目標29十三、 項目建設進度規(guī)劃30主要經(jīng)濟指標一覽表30第四章 建筑工程可行性分析32一、 項目工程設計總體要求32二、 建設方案32三、 建筑工程建設指標33建筑工程投資一覽表33第五章 產(chǎn)品規(guī)劃與建設內容35一、 建設規(guī)模及主要建設內容35二、 產(chǎn)品規(guī)劃方案及生產(chǎn)綱領35產(chǎn)品規(guī)劃方案一覽表35第六章 法人治理38一、 股東權利及義務38二、 董事41三、 高級管理人員46四、 監(jiān)事48第七章 運營管理模式50一、 公司經(jīng)營宗旨50二、 公司的目標、主要職責50三、 各部門職責及權限51四、 財務會計制度54第八章 SWOT分析61一、 優(yōu)勢分析（S）61二、 劣勢分析（W）6

3、3三、 機會分析（O）63四、 威脅分析（T）65第九章 項目節(jié)能分析70一、 項目節(jié)能概述70二、 能源消費種類和數(shù)量分析71能耗分析一覽表71三、 項目節(jié)能措施72四、 節(jié)能綜合評價72第十章 組織機構及人力資源配置74一、 人力資源配置74勞動定員一覽表74二、 員工技能培訓74第十一章 項目進度計劃77一、 項目進度安排77項目實施進度計劃一覽表77二、 項目實施保障措施78第十二章 工藝技術分析79一、 企業(yè)技術研發(fā)分析79二、 項目技術工藝分析82三、 質量管理83四、 項目技術流程84五、 設備選型方案85主要設備購置一覽表86第十三章 安全生產(chǎn)88一、 編制依據(jù)88二、 防范措

4、施89三、 預期效果評價93第十四章 投資估算及資金籌措95一、 投資估算的依據(jù)和說明95二、 建設投資估算96建設投資估算表98三、 建設期利息98建設期利息估算表98四、 流動資金99流動資金估算表100五、 總投資101總投資及構成一覽表101六、 資金籌措與投資計劃102項目投資計劃與資金籌措一覽表102第十五章 項目經(jīng)濟效益評價104一、 基本假設及基礎參數(shù)選取104二、 經(jīng)濟評價財務測算104營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表104綜合總成本費用估算表106利潤及利潤分配表108三、 項目盈利能力分析108項目投資現(xiàn)金流量表110四、 財務生存能力分析111五、 償債能力分析111

5、借款還本付息計劃表113六、 經(jīng)濟評價結論113第十六章 項目風險防范分析114一、 項目風險分析114二、 項目風險對策116第十七章 項目總結分析119第十八章 補充表格121建設投資估算表121建設期利息估算表121固定資產(chǎn)投資估算表122流動資金估算表123總投資及構成一覽表124項目投資計劃與資金籌措一覽表125營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表126綜合總成本費用估算表126固定資產(chǎn)折舊費估算表127無形資產(chǎn)和其他資產(chǎn)攤銷估算表128利潤及利潤分配表128項目投資現(xiàn)金流量表129報告說明消費應用類導航終端主要應用于汽車導航服務，通過GPS衛(wèi)星導航定位系統(tǒng)等提供的定位信號，結合專用地

6、圖準確地實現(xiàn)定位，并能結合電子地圖自動規(guī)劃行駛路線，最終引導駕駛員到達目的地。應用于汽車導航的產(chǎn)品分為兩大細分市場，即車載導航系統(tǒng)和消費電子導航設備（如PND、GPS手機）。消費電子導航設備是指能隨身攜帶的定位和導航設備，以及內置定位導航的PND或智能手機，利用可拆卸的支架，簡單安裝于車前部。根據(jù)謹慎財務估算，項目總投資5138.80萬元，其中：建設投資4175.55萬元，占項目總投資的81.26%；建設期利息45.23萬元，占項目總投資的0.88%；流動資金918.02萬元，占項目總投資的17.86%。項目正常運營每年營業(yè)收入10800.00萬元，綜合總成本費用8890.88萬元，凈利潤13

7、94.76萬元，財務內部收益率20.30%，財務凈現(xiàn)值1099.33萬元，全部投資回收期5.64年。本期項目具有較強的財務盈利能力，其財務凈現(xiàn)值良好，投資回收期合理。該項目的建設符合國家產(chǎn)業(yè)政策；同時項目的技術含量較高，其建設是必要的；該項目市場前景較好；該項目外部配套條件齊備，可以滿足生產(chǎn)要求；財務分析表明，該項目具有一定盈利能力。綜上，該項目建設條件具備，經(jīng)濟效益較好，其建設是可行的。本期項目是基于公開的產(chǎn)業(yè)信息、市場分析、技術方案等信息，并依托行業(yè)分析模型而進行的模板化設計，其數(shù)據(jù)參數(shù)符合行業(yè)基本情況。本報告僅作為投資參考或作為學習參考模板用途。第一章 行業(yè)發(fā)展分析一、 車載導航行業(yè)特征

8、1、車載導航產(chǎn)品的開發(fā)與新車的推出緊密銜接車載導航是安裝于車內的嵌入式車載電子產(chǎn)品，是專車專用的。系統(tǒng)與汽車本身的速度、倒車、音響、溫控、油耗及其他電子控制單元連接。各車型都采用自己的汽車總線系統(tǒng)協(xié)議，比如大眾的CAN協(xié)議等，它要求車載導航產(chǎn)品匹配原車協(xié)議，安裝后方能正常使用，不破壞原車性能；外型結構也要求與汽車內飾的設計相吻合。因此，針對每一款車型，都需要有獨立設計的專車專用的車載導航產(chǎn)品。隨著我國汽車工業(yè)的快速增長，汽車消費日趨多元化，每年推出的新車款型都高達百種。新車推出的品種多、速度快，對車載導航產(chǎn)品的開發(fā)與跟進提出了很高的要求。2、車載導航產(chǎn)品的技術升級要求生產(chǎn)商提供持續(xù)服務由于導航

9、地圖的實時更新，車載導航產(chǎn)品本身的功能升級，車載導航產(chǎn)品區(qū)別于一般的汽車電子產(chǎn)品的特點是，有很強的軟件持續(xù)升級需求。車載導航的軟件升級主要體現(xiàn)在兩方面，第一是導航地圖的升級，尤其是我國正處在道路建設的高速發(fā)展期，道路變化速度非?？欤瑢Ш降貓D更新的周期較短；第二是車載導航的功能升級，車載導航產(chǎn)品的功能和應用日趨豐富。隨著車載導航產(chǎn)品研發(fā)技術的逐漸成熟，硬件工藝水平的差異將逐步縮小，而且硬件的高額成本和局限性致使硬件難以體現(xiàn)成為車載導航的差異化。而通過各類軟件操作系統(tǒng)的逐漸完善，及軟件的細分功能實現(xiàn)產(chǎn)品的差異化，且能最大程度上滿足各類型消費者的需求。因此，客戶對車載導航產(chǎn)品的要求不僅僅是一次性的銷

10、售完成，而且還非常關注后期的持續(xù)服務升級和售后服務能力。因此，經(jīng)歷初期的快速發(fā)展以后，只有形成規(guī)模，能在全國具有持續(xù)服務能力的車載導航生產(chǎn)廠商才能最終獲取客戶的認可。3、車載導航的銷售與汽車銷售緊密結合在中國汽車市場上，國外品牌的合資汽車生產(chǎn)商一般都采用原廠配件供應商的產(chǎn)品，為合資汽車生產(chǎn)商提供車載導航產(chǎn)品的多為國外的導航產(chǎn)品；我國車載導航企業(yè)合作的主要為國內自主品牌的汽車生產(chǎn)企業(yè)。隨著中國車載導航廠商的產(chǎn)品水平提高以及成本的優(yōu)勢，部分合資品牌的部分車型開始逐步使用國內研制的車載導航信息終端產(chǎn)品，這也給國內智能車機企業(yè)提供了更大的市場空間。后裝市場的銷售渠道主要包括汽車銷售公司、汽車經(jīng)銷店、汽

11、車維修店和消費電子銷售店等。由于很多消費者在選購汽車時就希望完成汽車的配置，汽車銷售公司、汽車經(jīng)銷店（4S店）成為車載導航實現(xiàn)銷售的主要渠道之一。而車載導航作為汽車的新興配置，也成為4S店提升汽車價值，銷售汽車用品獲取利潤及組織促銷活動的重要手段?？傮w而言，車載導航的銷售貫穿了汽車生產(chǎn)廠商、汽車銷售公司、汽車經(jīng)銷商（含4S店）到零售商的所有環(huán)節(jié)，形成了獨特的分級銷售和服務模式。二、 衛(wèi)星導航定位系統(tǒng)1、衛(wèi)星導航定位系統(tǒng)及工作原理衛(wèi)星導航定位是采用導航衛(wèi)星為地面、海洋、空中和空間用戶進行導航定位的技術。目前全球已開始運行的衛(wèi)星導航系統(tǒng)有美國的全球定位系統(tǒng)（GPS）、俄羅斯的全球導航衛(wèi)星系統(tǒng)（GL

12、ONASS）和中國的北斗導航系統(tǒng)，尚處在籌建階段的有歐洲伽利略衛(wèi)星導航系統(tǒng)（GALILEO）。其中GPS是當前唯一覆蓋全球的衛(wèi)星導航定位系統(tǒng)。GPS定位系統(tǒng)由運行于6個特定軌道的24顆衛(wèi)星組成，這些衛(wèi)星持續(xù)向地球發(fā)出定位信息，用戶使用GPS接收機接收這些衛(wèi)星發(fā)來的信號，即可獲得高精度、全天候、全球覆蓋的有關用戶所在位置的經(jīng)緯度、速度、高度、方向、時間等方面的信息，可以在任何地點、任何時候準確地測量到物體瞬時的位置。最初，衛(wèi)星導航只運用于國防領域，目前已被應用于海洋漁業(yè)、交通運輸、航空、測繪等專業(yè)領域，以及廣泛應用于車載導航、手機等其它大眾消費領域。2012年12月27日北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)正式提供

13、區(qū)域服務。隨著我國北斗系統(tǒng)建設進程的加快，在其正式投入使用后，車載衛(wèi)星導航、衛(wèi)星導航手機、PND等應用領域將得到快速拓展，加上我國政府對擁有自主權的衛(wèi)星導航系統(tǒng)的支持，我國衛(wèi)星導航在國民經(jīng)濟社會各行業(yè)將得到廣泛應用，為我國北斗系統(tǒng)的發(fā)展提供了廣闊的市場空間。2、衛(wèi)星導航下游應用市場分類衛(wèi)星導航定位的下游應用可分為專業(yè)應用和消費應用兩大市場。專業(yè)應用領域包括國土資源管理、數(shù)字城市、物流應用、森林安全監(jiān)控、精確授時等應用；消費應用則包括車載導航、消費電子導航產(chǎn)品和LBS服務等。3、衛(wèi)星導航定位系統(tǒng)的選擇風險GPS提供定位、導航、授時已經(jīng)成為美國國家安全的基礎設施，成為國內外公眾獲取公共與商業(yè)服務的

14、關鍵工具。面對俄羅斯GLONASS系統(tǒng)、歐盟GALILEO系統(tǒng)和我國北斗系統(tǒng)的競爭，美國政府不會讓GPS停止服務，甚至不會讓GPS降低服務質量，這符合美國的全球政治、軍事和商業(yè)利益。在未來多系統(tǒng)競爭的國際環(huán)境下，美國關閉或停止使用GPS系統(tǒng)的可能性也極小。我國政府對于GPS系統(tǒng)的應用，特別是民用市場，始終持開放態(tài)度。對于影響國家命脈的行業(yè)，如通信、電力、金融、軍事設施等，國家提倡優(yōu)先使用我國的北斗導航系統(tǒng)，或者作為備份系統(tǒng)。三、 汽車導航終端1、汽車導航終端類別消費應用類導航終端主要應用于汽車導航服務，通過GPS衛(wèi)星導航定位系統(tǒng)等提供的定位信號，結合專用地圖準確地實現(xiàn)定位，并能結合電子地圖自動

15、規(guī)劃行駛路線，最終引導駕駛員到達目的地。應用于汽車導航的產(chǎn)品分為兩大細分市場，即車載導航系統(tǒng)和消費電子導航設備（如PND、GPS手機）。消費電子導航設備是指能隨身攜帶的定位和導航設備，以及內置定位導航的PND或智能手機，利用可拆卸的支架，簡單安裝于車前部。汽車電子系統(tǒng)的一體化使車載導航信息系統(tǒng)逐漸成為了汽車的信息神經(jīng)中樞，集成和融合了很多傳感器及關聯(lián)信息。車載導航信息終端系統(tǒng)采用直觀的菜單和方便的操作方式，并通過汽車的音響系統(tǒng)實現(xiàn)語音導航及多媒體播放；車輛的空調溫度、CAN總線上提供的車況信息都可在車載導航信息終端上進行展示；操縱按鈕可作為操作導航儀上應用功能的按鈕；車輛的其它電子設備信息（如

16、倒車后視、行駛記錄、夜視等）均可整合到車載導航信息終端上；外觀上體現(xiàn)為專車專用，與車的結構和外觀融合為一體。越來越多的汽車將很多車身控制信息通過汽車導航系統(tǒng)來進行顯示或操控，如行駛車速、里程、空調、舒適性設置等，對車載導航系統(tǒng)的配置與運行性能、與車身通訊協(xié)議的兼容性、系統(tǒng)穩(wěn)定性等提出更高的要求。隨著市場的成熟，車載導航產(chǎn)品和消費電子導航產(chǎn)品的市場區(qū)劃越來越明顯。消費電子導航設備的優(yōu)點是攜帶方便、安裝簡單、選擇多樣和價格便宜。與消費電子導航設備（如PND、帶有GPS導航功能的手機）相比，車載導航系統(tǒng)在系統(tǒng)配置、產(chǎn)品質量、檢驗標準、銷售模式等方面具有明顯優(yōu)勢，具體來講，車載導航系統(tǒng)相對于消費電子導

17、航設備主要有以下優(yōu)勢：車載導航系統(tǒng)具有一般消費電子導航設備難以比擬的用戶體驗，它可配備防止GPS信號消失情況下的慣性導航系統(tǒng)，能夠實現(xiàn)持續(xù)定位導航；同時易于與汽車本身速度、倒車、音響、溫控、油耗及其它電子控制單元連接，并能在更大的顯示屏中顯示；針對車載環(huán)境的操作體驗設計，實現(xiàn)舒適、安全、經(jīng)濟、環(huán)保的駕乘體驗；車載導航系統(tǒng)與一般消費電子導航設備相比，具備更大的屏幕顯示，可采用專門的車載導航電子地圖，信息更加豐富、精細；能夠實現(xiàn)與行車出行相關的更豐富的應用功能，如通過與車載攝像頭整合實現(xiàn)倒車后視、360度全景泊車、高級輔助駕駛等功能，與互聯(lián)網(wǎng)及智能交通系統(tǒng)融合可提供實時路況等出行信息服務，安防救援

18、服務等；因終端安裝方面的差異，行車過程中，消費電子導航設備會有阻礙視線及產(chǎn)生行車安全的風險，而車載導航系統(tǒng)作為汽車工業(yè)產(chǎn)品的一種，與汽車有機整合且符合汽車工業(yè)質量檢測和采購標準，能夠在各種環(huán)境下穩(wěn)定、可靠、持續(xù)地工作，而一般消費電子導航設備不可能達到如此高的標準。2、汽車導航終端發(fā)展歷程隨著技術發(fā)展和消費需求的變化，汽車導航信息終端經(jīng)歷了不同的發(fā)展階段。汽車導航發(fā)展前期，PND市場迅速擴大車載導航市場是帶動導航產(chǎn)業(yè)發(fā)展的龍頭，日本于1992年就開始車載導航系統(tǒng)的開發(fā)與銷售，早期的車載導航產(chǎn)品由于其價格昂貴，體積龐大，同時作為頂級車型配置的一個重要功能區(qū)分，導航產(chǎn)品只用于少量高端車型，使用發(fā)展較

19、為平緩。2002年之后，便攜式導航系統(tǒng)（PND）逐步進入導航市場。與早期的車載專用GPS相比，PND以超低的價格，享有專業(yè)的衛(wèi)星定位導航的優(yōu)勢明顯，迅速擴大了應用市場。PND在全球發(fā)展情況有所不同。日本在全球最早開始車載導航系統(tǒng)的開發(fā)與銷售，車載導航的快速發(fā)展與日本汽車工業(yè)的快速發(fā)展基本同步，所以車載導航系統(tǒng)普及程度很高，壓縮了消費電子導航市場在日本的發(fā)展空間，PND等產(chǎn)品的銷量較小。相比之下，PND在歐美發(fā)展卻非常迅速，由于消費電子導航產(chǎn)品在歐美出現(xiàn)的時間與車載導航應用的時間較為接近，而歐美龐大的汽車保有量為消費電子導航產(chǎn)品提供了足夠的市場空間，西歐市場上PND銷量從2002年的11萬臺猛增

20、到2007年的1,800萬臺，美國市場也從2002年的8萬臺增加到2007年的1,200萬臺?！皩＼噷Ｓ谩钡暮笱b導航產(chǎn)品，帶來了車載導航的爆發(fā)式增長，并與消費電子導航產(chǎn)品形成明顯的功能區(qū)分。2007年以后，隨著國產(chǎn)GPS衛(wèi)星導航軟、硬件的研發(fā)成功，我國的后裝導航產(chǎn)品逐漸進入市場，使整個車載導航行業(yè)的發(fā)展全面提速。尤其是我國推出“專車專用”的后裝車載導航產(chǎn)品，是車載導航行業(yè)發(fā)展精準的切入點和轉折點，使車載導航行業(yè)得到了繁榮蓬勃的發(fā)展，并奠定了“專車專用”車載導航產(chǎn)品發(fā)展的里程碑。由于“專車專用”車載導航產(chǎn)品在研發(fā)時針對性強，更注重實用性，迅速得到市場的認可。而“專車專用”車載導航產(chǎn)品，受益于全球

21、汽車制造業(yè)的快速發(fā)展，越來越受到世界各國，尤其是俄羅斯、中東、南美等地區(qū)及國家的青睞。3、車載導航系統(tǒng)與消費電子導航市場發(fā)展前景近年來，汽車導航終端在全球保持高速發(fā)展。日本數(shù)據(jù)調查機構YanoResearchInstituteLtd的數(shù)據(jù)顯示，2012年，全球PND與車載導航產(chǎn)品總規(guī)模達到4,950萬臺。2008年以前，PND的價格下降帶來的市場應用迅速擴大，銷售迅速上漲。而隨著車載導航的興起，PND的市場規(guī)模在車載導航系統(tǒng)的擠壓下，增速放緩，未來幾年內還將會下降。車載導航系統(tǒng)與消費電子導航的市場定位將出現(xiàn)明顯的區(qū)分，隨著車載導航系統(tǒng)在全球應用的迅速擴展及滲透率的提升，預計未來幾年內，車載導航

22、系統(tǒng)仍將保持高速增長。第二章 項目建設背景及必要性分析一、 行業(yè)發(fā)展的有利因素和不利因素1、有利因素（1）宏觀經(jīng)濟及居民收入持續(xù)增長近年來，我國宏觀經(jīng)濟保持快速增長，人均可支配收入不斷增加，居民購買力不斷提高，消費由過去的以基本生活為主逐漸向改善生活質量和生活便利性等方面轉變，這為汽車行業(yè)的發(fā)展提供了良好的發(fā)展環(huán)境，將推動汽車消費的持續(xù)增長。未來我國仍將處于大規(guī)模城鎮(zhèn)化發(fā)展階段，這一階段我國宏觀經(jīng)濟會保持較快增長速度，消費結構持續(xù)升級。宏觀經(jīng)濟的持續(xù)向好，預示著我國汽車產(chǎn)業(yè)在未來較長的時間里仍將保持較快的發(fā)展速度。（2）國家政策的大力支持我國將汽車工業(yè)列為國民經(jīng)濟發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)之一，并計劃在我

23、國培育一批具有國際競爭優(yōu)勢的零部件生產(chǎn)企業(yè)，使其進入國際汽車零部件采購體系。中央和地方政府先后出臺了一系列相關產(chǎn)業(yè)政策，支持汽車維修業(yè)轉型，如關于征求促進汽車維修業(yè)轉型升級提升服務質量的指導意見、機械基礎零部件產(chǎn)業(yè)振興實施方案等。相關政策的發(fā)布對本行業(yè)的發(fā)展提供了政策方面的有力支持。（3）用戶消費觀念和消費習慣的變化我國互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)十多年來快速發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)深刻改變了人們的生活方式和思維方式。國民對互聯(lián)網(wǎng)的接受程度正逐步加深，互聯(lián)網(wǎng)用戶規(guī)模持續(xù)增大，網(wǎng)絡購物、網(wǎng)上支付、論壇等互動性使用行為總體占比不斷提高，網(wǎng)絡已經(jīng)直接介入人們的日常生活。（4）技術進步為產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供保障我國信息產(chǎn)業(yè)經(jīng)過多年發(fā)展

24、，具備了一定基礎，為電商行業(yè)發(fā)展提供了堅實保證。隨著信息化建設的推進，通信技術、網(wǎng)絡技術、計算機軟硬件技術等信息技術得到了快速發(fā)展與廣泛使用，極大地促進了電商行業(yè)的技術革新。（5）下游客戶需求將帶動本行業(yè)迅速發(fā)展目前我國汽車后市場處于爆發(fā)性成長期，預計2015-2020年我國汽車后市場將保持在10%-15%的市場增速，并在2017年-2018年突破萬億規(guī)模。但汽車后市場電商目前僅占汽車后市場渠道銷售2%左右的份額，隨著用戶習慣、產(chǎn)業(yè)鏈結構等方面的調整，下游客戶需求的變化將帶動本行業(yè)迅速發(fā)展。2、不利因素（1）人員成本較高汽車后市場銷售商需要自建對車型具有一定了解程度的服務團隊，和具有較強銷售能

25、力的銷售團隊，從而保障服務能力及服務質量，因此，汽車后市場銷售企業(yè)需要承擔較高的人力資源成本。（2）信息服務的監(jiān)管不到位目前，我國雖然已經(jīng)出臺一些法律法規(guī)對互聯(lián)網(wǎng)信息服務行業(yè)的行為進行約束，但由于我國的商務環(huán)境尚在發(fā)展過程中，相關的法律法規(guī)還有待完善，監(jiān)管環(huán)境的不健全會給優(yōu)秀的行業(yè)內企業(yè)的發(fā)展帶來一定的不利影響。（3）市場認可度有待加強雖然汽車后市場經(jīng)銷商規(guī)避了傳統(tǒng)4S店汽車維修、零配件配型等方面的問題，但大多數(shù)客戶還是更信任傳統(tǒng)4S店在產(chǎn)品質量、售后服務、零配件配型等方面的保障和能力，以及傳統(tǒng)的線下服務模式。在汽車后市場經(jīng)銷商發(fā)展的過程中，市場認可度仍有待加強。二、 車載導航行業(yè)的市場規(guī)模與

26、發(fā)展前景伴隨著汽車銷量增長、人們生活習慣的改變及車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，全球車載導航市場將逐步擴大。預計未來幾年，全球車載導航系統(tǒng)將保持兩位數(shù)的高速增長。根據(jù)日本數(shù)據(jù)調查機構YanoResearchInstituteLtd（日本矢野經(jīng)濟研究所）的數(shù)據(jù)顯示，2015年，全球車載導航市場的規(guī)模已超過1,800萬臺。近年來，車載導航在我國出現(xiàn)爆發(fā)式增長。國際主流汽車廠商，如豐田、本田、日產(chǎn)、通用、大眾等都已經(jīng)在中國市場投放了導航車型，而加裝車載導航也成為以4S店為首的汽車經(jīng)銷商提升汽車附加值和產(chǎn)品促銷的重要手段，這些市場推廣行為極大地提升了車載導航的新車裝配率，國內車載導航市場面臨巨大的市場機遇。1、增量發(fā)展

27、空間隨著消費屬性的變化，我國汽車已經(jīng)從奢侈品、高檔商品，逐漸演變成為普通的代步工具、交通工具。和世界其他國家相比，無論是汽車銷售量絕對值還是增長速度，中國均遙遙領先。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會提供，2017年汽車累計產(chǎn)銷2901.54萬輛和2887.89萬輛，同比增長3.19%和3.04%，增速比上年同期回落11.27個百分點和10.61個百分點。產(chǎn)銷量連續(xù)九年蟬聯(lián)全球第一。其中，乘用車產(chǎn)銷2480.67萬輛和2471.83萬輛，同比增長1.58%和1.40%；商用車產(chǎn)銷420.87萬輛和416.06萬輛，同比增長13.81%和13.95%。隨著導航衛(wèi)星、車載導航設備商用化應用環(huán)境以及衛(wèi)星導航應用標準

28、的成熟，車載導航市場拓展速度將迅速加快，而我國車載導航市場仍處于市場發(fā)展初期，發(fā)展空間巨大。2、存量市場我國汽車導航市場尚處于市場初期階段，目前已配置汽車導航產(chǎn)品的汽車多為新車，而我國大量的存量汽車對汽車導航產(chǎn)品的需求剛剛起步。近十年中國機動車保有量快速增長。數(shù)據(jù)顯示，2017年，全國汽車保有量達2.17億輛，與2016年相比，全年增加2304萬輛，增長11.85%。汽車占機動車的比率持續(xù)提高，近五年占比從54.93%提高至70.17%，已成為機動車構成主體。從車輛類型看，載客汽車保有量達1.85億輛，其中以個人名義登記的小型和微型載客汽車（私家車）達1.70億輛，占載客汽車的91.89%；載

29、貨汽車保有量達2341萬輛，新注冊登記310萬輛，為歷史最高水平。伴隨著交通設施和路途環(huán)境的改進，有車族進行中短途的商業(yè)旅行和假日旅游已經(jīng)司空見慣；而車載導航系統(tǒng)更是可以為私人載貨汽車車主提供豐富的增值服務，我國的保有汽車也將為車載導航產(chǎn)品帶來巨大的存量市場空間。第三章 項目概述一、 項目名稱及建設性質（一）項目名稱車載導航產(chǎn)品項目（二）項目建設性質本項目屬于技術改造項目二、 項目承辦單位（一）項目承辦單位名稱xxx集團有限公司（二）項目聯(lián)系人董xx（三）項目建設單位概況公司以負責任的方式為消費者提供符合法律規(guī)定與標準要求的產(chǎn)品。在提供產(chǎn)品的過程中，綜合考慮其對消費者的影響，確保產(chǎn)品安全。積極

30、與消費者溝通，向消費者公開產(chǎn)品安全風險評估結果，努力維護消費者合法權益。公司加大科技創(chuàng)新力度，持續(xù)推進產(chǎn)品升級，為行業(yè)提供先進適用的解決方案，為社會提供安全、可靠、優(yōu)質的產(chǎn)品和服務。公司秉承“以人為本、品質為本”的發(fā)展理念，倡導“誠信尊重”的企業(yè)情懷；堅持“品質營造未來，細節(jié)決定成敗”為質量方針；以“真誠服務贏得市場，以優(yōu)質品質謀求發(fā)展”的營銷思路；以科學發(fā)展觀縱觀全局，爭取實現(xiàn)行業(yè)領軍、技術領先、產(chǎn)品領跑的發(fā)展目標。 公司注重發(fā)揮員工民主管理、民主參與、民主監(jiān)督的作用，建立了工會組織，并通過明確職工代表大會各項職權、組織制度、工作制度，進一步規(guī)范廠務公開的內容、程序、形式，企業(yè)民主管理水平進

31、一步提升。圍繞公司戰(zhàn)略和高質量發(fā)展，以提高全員思想政治素質、業(yè)務素質和履職能力為核心，堅持戰(zhàn)略導向、問題導向和需求導向，持續(xù)深化教育培訓改革，精準實施培訓，努力實現(xiàn)員工成長與公司發(fā)展的良性互動。公司不斷推動企業(yè)品牌建設，實施品牌戰(zhàn)略，增強品牌意識，提升品牌管理能力，實現(xiàn)從產(chǎn)品服務經(jīng)營向品牌經(jīng)營轉變。公司積極申報注冊國家及本區(qū)域著名商標等，加強品牌策劃與設計，豐富品牌內涵，不斷提高自主品牌產(chǎn)品和服務市場份額。推進區(qū)域品牌建設，提高區(qū)域內企業(yè)影響力。三、 項目定位及建設理由我國汽車導航市場尚處于市場初期階段，目前已配置汽車導航產(chǎn)品的汽車多為新車，而我國大量的存量汽車對汽車導航產(chǎn)品的需求剛剛起步。近

32、十年中國機動車保有量快速增長。數(shù)據(jù)顯示，2017年，全國汽車保有量達2.17億輛，與2016年相比，全年增加2304萬輛，增長11.85%。汽車占機動車的比率持續(xù)提高，近五年占比從54.93%提高至70.17%，已成為機動車構成主體。從車輛類型看，載客汽車保有量達1.85億輛，其中以個人名義登記的小型和微型載客汽車（私家車）達1.70億輛，占載客汽車的91.89%；載貨汽車保有量達2341萬輛，新注冊登記310萬輛，為歷史最高水平。伴隨著交通設施和路途環(huán)境的改進，有車族進行中短途的商業(yè)旅行和假日旅游已經(jīng)司空見慣；而車載導航系統(tǒng)更是可以為私人載貨汽車車主提供豐富的增值服務，我國的保有汽車也將為車

33、載導航產(chǎn)品帶來巨大的存量市場空間。綜合判斷，在經(jīng)濟發(fā)展新常態(tài)下，我區(qū)發(fā)展機遇與挑戰(zhàn)并存，機遇大于挑戰(zhàn)，發(fā)展形勢總體向好有利，將通過全面的調整、轉型、升級，步入發(fā)展的新階段。知識經(jīng)濟、服務經(jīng)濟、消費經(jīng)濟將成為經(jīng)濟增長的主要特征，中心城區(qū)的集聚、輻射和創(chuàng)新功能不斷強化，產(chǎn)業(yè)發(fā)展進入新階段。四、 報告編制說明（一）報告編制依據(jù)1、中華人民共和國國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和2035年遠景目標綱要；2、中國制造2025；3、建設項目經(jīng)濟評價方法與參數(shù)及使用手冊（第三版）；4、項目公司提供的發(fā)展規(guī)劃、有關資料及相關數(shù)據(jù)等。（二）報告編制原則堅持以經(jīng)濟效益為中心，社會效益和不境效益為重點指導思想，以

34、技術先進、經(jīng)濟可行為原則，立足本地、面向全國、著眼未來，實現(xiàn)企業(yè)高質量、可持續(xù)發(fā)展。1、優(yōu)化規(guī)劃方案，盡可能減少工程項目的投資額，以求得最好的經(jīng)濟效益。2、結合廠址和裝置特點，總圖布置力求做到布置緊湊，流程順暢，操作方便，盡量減少用地。3、在工藝路線及公用工程的技術方案選擇上，既要考慮先進性，又要確保技術成熟可靠，做到先進、可靠、合理、經(jīng)濟。4、結合當?shù)赜欣麠l件，因地制宜，充分利用當?shù)刭Y源。5、根據(jù)市場預測和當?shù)厍闆r制定產(chǎn)品方向，做到產(chǎn)品方案合理。6、依據(jù)環(huán)保法規(guī)，做到清潔生產(chǎn)，工程建設實現(xiàn)“三同時”，將環(huán)境污染降低到最低程度。7、嚴格執(zhí)行國家和地方勞動安全、企業(yè)衛(wèi)生、消防抗震等有關法規(guī)、標準

35、和規(guī)范。做到清潔生產(chǎn)、安全生產(chǎn)、文明生產(chǎn)。（二） 報告主要內容本報告對項目建設的背景及概況、市場需求預測和建設的必要性、建設條件、工程技術方案、項目的組織管理和勞動定員、項目實施計劃、環(huán)境保護與消防安全、項目招投標方案、投資估算與資金籌措、效益評價等方面進行綜合研究和分析，為有關部門對工程項目決策和建設提供可靠和準確的依據(jù)。五、 項目建設選址本期項目選址位于xxx（待定），占地面積約13.00畝。項目擬定建設區(qū)域地理位置優(yōu)越，交通便利，規(guī)劃電力、給排水、通訊等公用設施條件完備，非常適宜本期項目建設。六、 項目生產(chǎn)規(guī)模項目建成后，形成年產(chǎn)xxx套車載導航產(chǎn)品的生產(chǎn)能力。七、 建筑物建設規(guī)模本期項

36、目建筑面積16736.06，其中：生產(chǎn)工程11279.93，倉儲工程2942.32，行政辦公及生活服務設施1149.01，公共工程1364.80。八、 環(huán)境影響本項目將嚴格按照“三同時”即三廢治理與生產(chǎn)裝置同時設計、同時施工、同時建成使用的原則，貫徹執(zhí)行國家和地方有關環(huán)境保護的法規(guī)和標準。積極采用先進而成熟的工藝設備，最大限度利用資源，盡可能將三廢消除在工藝內部，項目單位及時對生產(chǎn)過程中的噪音、廢水、固體廢棄物等都要經(jīng)過處理，避免造成環(huán)境污染，確保該項目的建設與實施過程完全符合國家環(huán)境保護規(guī)范標準。九、 原輔材料及設備（一）項目主要原輔材料該項目主要原輔材料包括線路板、電阻、電容、三極管、二極

37、管、IC集成電路板、無鉛錫條、無鉛錫線、助焊劑、機油。（二）主要設備主要設備包括：注塑機、凍水機、空壓機、碎料機、拌料機、成型機、自動焊錫機、干燥機、扎線機、自動成線機、螺絲機、噴油機、電批、電腦、絲印機、鐳雕機。十、 項目總投資及資金構成（一）項目總投資構成分析本期項目總投資包括建設投資、建設期利息和流動資金。根據(jù)謹慎財務估算，項目總投資5138.80萬元，其中：建設投資4175.55萬元，占項目總投資的81.26%；建設期利息45.23萬元，占項目總投資的0.88%；流動資金918.02萬元，占項目總投資的17.86%。（二）建設投資構成本期項目建設投資4175.55萬元，包括工程費用、工

38、程建設其他費用和預備費，其中：工程費用3611.95萬元，工程建設其他費用471.03萬元，預備費92.57萬元。十一、 資金籌措方案本期項目總投資5138.80萬元，其中申請銀行長期貸款1846.22萬元，其余部分由企業(yè)自籌。十二、 項目預期經(jīng)濟效益規(guī)劃目標（一）經(jīng)濟效益目標值（正常經(jīng)營年份）1、營業(yè)收入（SP）：10800.00萬元。2、綜合總成本費用（TC）：8890.88萬元。3、凈利潤（NP）：1394.76萬元。（二）經(jīng)濟效益評價目標1、全部投資回收期（Pt）：5.64年。2、財務內部收益率：20.30%。3、財務凈現(xiàn)值：1099.33萬元。十三、 項目建設進度規(guī)劃本期項目按照國家

39、基本建設程序的有關法規(guī)和實施指南要求進行建設，本期項目建設期限規(guī)劃12個月。十四、項目綜合評價該項目工藝技術方案先進合理，原材料國內市場供應充足，生產(chǎn)規(guī)模適宜，產(chǎn)品質量可靠，產(chǎn)品價格具有較強的競爭能力。該項目經(jīng)濟效益、社會效益顯著，抗風險能力強，盈利能力強。綜上所述，本項目是可行的。主要經(jīng)濟指標一覽表序號項目單位指標備注1占地面積8667.00約13.00畝1.1總建筑面積16736.061.2基底面積5113.531.3投資強度萬元/畝305.122總投資萬元5138.802.1建設投資萬元4175.552.1.1工程費用萬元3611.952.1.2其他費用萬元471.032.1.3預備費萬

40、元92.572.2建設期利息萬元45.232.3流動資金萬元918.023資金籌措萬元5138.803.1自籌資金萬元3292.583.2銀行貸款萬元1846.224營業(yè)收入萬元10800.00正常運營年份5總成本費用萬元8890.88""6利潤總額萬元1859.68""7凈利潤萬元1394.76""8所得稅萬元464.92""9增值稅萬元411.94""10稅金及附加萬元49.44""11納稅總額萬元926.30""12工業(yè)增加值萬元3101.80&qu

41、ot;"13盈虧平衡點萬元4552.33產(chǎn)值14回收期年5.6415內部收益率20.30%所得稅后16財務凈現(xiàn)值萬元1099.33所得稅后第四章 建筑工程可行性分析一、 項目工程設計總體要求（一）工程設計依據(jù)建筑結構荷載規(guī)范建筑地基基礎設計規(guī)范砌體結構設計規(guī)范混凝土結構設計規(guī)范建筑抗震設防分類標準（二）工程設計結構安全等級及結構重要性系數(shù)車間、倉庫:安全等級二級，結構重要性系數(shù)1.0；辦公樓：安全等級二級，結構重要性系數(shù)1.0；其它附屬建筑：安全等級二級，結構重要性系數(shù)1.0。二、 建設方案主要廠房在滿足工藝使用要求，滿足防火、通風、采光要求的前提下，力求做到布置緊湊、節(jié)省用地。車間

42、立面造型簡潔明快，體現(xiàn)現(xiàn)代化企業(yè)的建筑特色。屋面防水、保溫盡可能采用質量較高、性能可靠的新型建筑材料。本項目中主要生產(chǎn)車間及倉庫均為鋼結構，次建筑為磚混結構。考慮當?shù)氐卣饚У姆植?，工程設計中將加強建筑物抗震結構措施，以增強建筑物的抗震能力。三、 建筑工程建設指標本期項目建筑面積16736.06，其中：生產(chǎn)工程11279.93，倉儲工程2942.32，行政辦公及生活服務設施1149.01，公共工程1364.80。建筑工程投資一覽表單位：、萬元序號工程類別占地面積建筑面積投資金額備注1生產(chǎn)工程2914.7111279.931450.571.11#生產(chǎn)車間874.413383.98435.171.2

43、2#生產(chǎn)車間728.682819.98362.641.33#生產(chǎn)車間699.532707.18348.141.44#生產(chǎn)車間612.092368.79304.622倉儲工程1073.842942.32314.292.11#倉庫322.15882.7094.292.22#倉庫268.46735.5878.572.33#倉庫257.72706.1675.432.44#倉庫225.51617.8966.003辦公生活配套268.461149.01181.043.1行政辦公樓174.50746.86117.683.2宿舍及食堂93.96402.1563.364公共工程869.301364.80146.

44、42輔助用房等5綠化工程1511.5225.42綠化率17.44%6其他工程2041.958.367合計8667.0016736.062126.10第五章 產(chǎn)品規(guī)劃與建設內容一、 建設規(guī)模及主要建設內容（一）項目場地規(guī)模該項目總占地面積8667.00（折合約13.00畝），預計場區(qū)規(guī)劃總建筑面積16736.06。（二）產(chǎn)能規(guī)模根據(jù)國內外市場需求和xxx集團有限公司建設能力分析，建設規(guī)模確定達產(chǎn)年產(chǎn)xxx套車載導航產(chǎn)品，預計年營業(yè)收入10800.00萬元。二、 產(chǎn)品規(guī)劃方案及生產(chǎn)綱領本期項目產(chǎn)品主要從國家及地方產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策、市場需求狀況、資源供應情況、企業(yè)資金籌措能力、生產(chǎn)工藝技術水平的先進程度

45、、項目經(jīng)濟效益及投資風險性等方面綜合考慮確定。具體品種將根據(jù)市場需求狀況進行必要的調整，各年生產(chǎn)綱領是根據(jù)人員及裝備生產(chǎn)能力水平，并參考市場需求預測情況確定，同時，把產(chǎn)量和銷量視為一致，本報告將按照初步產(chǎn)品方案進行測算。產(chǎn)品規(guī)劃方案一覽表序號產(chǎn)品（服務）名稱單位單價（元）年設計產(chǎn)量產(chǎn)值1車載導航產(chǎn)品套xx2車載導航產(chǎn)品套xx3車載導航產(chǎn)品套xx4.套5.套6.套合計xxx10800.00隨著市場的成熟，車載導航產(chǎn)品和消費電子導航產(chǎn)品的市場區(qū)劃越來越明顯。消費電子導航設備的優(yōu)點是攜帶方便、安裝簡單、選擇多樣和價格便宜。與消費電子導航設備（如PND、帶有GPS導航功能的手機）相比，車載導航系統(tǒng)在系

46、統(tǒng)配置、產(chǎn)品質量、檢驗標準、銷售模式等方面具有明顯優(yōu)勢，具體來講，車載導航系統(tǒng)相對于消費電子導航設備主要有以下優(yōu)勢：車載導航系統(tǒng)具有一般消費電子導航設備難以比擬的用戶體驗，它可配備防止GPS信號消失情況下的慣性導航系統(tǒng)，能夠實現(xiàn)持續(xù)定位導航；同時易于與汽車本身速度、倒車、音響、溫控、油耗及其它電子控制單元連接，并能在更大的顯示屏中顯示；針對車載環(huán)境的操作體驗設計，實現(xiàn)舒適、安全、經(jīng)濟、環(huán)保的駕乘體驗；車載導航系統(tǒng)與一般消費電子導航設備相比，具備更大的屏幕顯示，可采用專門的車載導航電子地圖，信息更加豐富、精細；能夠實現(xiàn)與行車出行相關的更豐富的應用功能，如通過與車載攝像頭整合實現(xiàn)倒車后視、360度

47、全景泊車、高級輔助駕駛等功能，與互聯(lián)網(wǎng)及智能交通系統(tǒng)融合可提供實時路況等出行信息服務，安防救援服務等；因終端安裝方面的差異，行車過程中，消費電子導航設備會有阻礙視線及產(chǎn)生行車安全的風險，而車載導航系統(tǒng)作為汽車工業(yè)產(chǎn)品的一種，與汽車有機整合且符合汽車工業(yè)質量檢測和采購標準，能夠在各種環(huán)境下穩(wěn)定、可靠、持續(xù)地工作，而一般消費電子導航設備不可能達到如此高的標準。第六章 法人治理一、 股東權利及義務1、公司召開股東大會、分配股利、清算及從事其他需要確認股東身份的行為時，由董事會或股東大會召集人確定股權登記日，股權登記日收市后登記在冊的股東為享有相關權益的股東。2、公司股東享有下列權利：（1）依照其所持

48、有的股份份額獲得股利和其他形式的利益分配；（2）依法請求、召集、主持、參加或者委派股東代理人參加股東大會，并行使相應的表決權；（3）對公司的經(jīng)營進行監(jiān)督，提出建議或者質詢；（4）依照法律、行政法規(guī)及本章程的規(guī)定轉讓、贈與或質押其所持有的股份；（5）查閱本章程、股東名冊、公司債券存根、股東大會會議記錄、董事會會議決議、監(jiān)事會會議決議、財務會計報告；（6）公司終止或者清算時，按其所持有的股份份額參加公司剩余財產(chǎn)的分配；（7）對股東大會作出的公司合并、分立決議持異議的股東，要求公司收購其股份；（8）法律、行政法規(guī)、部門規(guī)章或本章程規(guī)定的其他權利。3、股東提出查閱前條所述有關信息或者索取資料的，應當向

49、公司提供證明其持有公司股份的種類以及持股數(shù)量的書面文件，公司經(jīng)核實股東身份后按照股東的要求予以提供。4、公司股東大會、董事會決議內容違反法律、行政法規(guī)的，股東有權請求人民法院認定無效。股東大會、董事會的會議召集程序、表決方式違反法律、行政法規(guī)或者本章程，或者決議內容違反本章程的，股東有權自決議作出之日起60日內，請求人民法院撤銷。5、董事、高級管理人員執(zhí)行公司職務時違反法律、行政法規(guī)或者本章程的規(guī)定，給公司造成損失的，連續(xù)180日以上單獨或合并持有公司1%以上股份的股東有權書面請求監(jiān)事會向人民法院提起訴訟；監(jiān)事會執(zhí)行公司職務時違反法律、行政法規(guī)或者本章程的規(guī)定，給公司造成損失的，股東可以書面請

50、求董事會向人民法院提起訴訟。監(jiān)事會、董事會收到前款規(guī)定的股東書面請求后拒絕提起訴訟，或者自收到請求之日起30日內未提起訴訟，或者情況緊急、不立即提起訴訟將會使公司利益受到難以彌補的損害的，前款規(guī)定的股東有權為了公司的利益以自己的名義直接向人民法院提起訴訟。他人侵犯公司合法權益，給公司造成損失的，本條第一款規(guī)定的股東可以依照前兩款的規(guī)定向人民法院提起訴訟。6、董事、高級管理人員違反法律、行政法規(guī)或者本章程的規(guī)定，損害股東利益的，股東可以向人民法院提起訴訟。7、公司股東承擔下列義務：（1）遵守法律、行政法規(guī)和本章程；（2）依其所認購的股份和入股方式繳納股金；（3）除法律、法規(guī)規(guī)定的情形外，不得退股

51、；（4）不得濫用股東權利損害公司或者其他股東的利益；不得濫用公司法人獨立地位和股東有限責任損害公司債權人的利益；公司股東濫用股東權利給公司或者其他股東造成損失的，應當依法承擔賠償責任。公司股東濫用公司法人獨立地位和股東有限責任，逃避債務，嚴重損害公司債權人利益的，應當對公司債務承擔連帶責任。（5）法律、行政法規(guī)及本章程規(guī)定應當承擔的其他義務。8、持有公司5%以上有表決權股份的股東，將其持有的股份進行質押的，應當自該事實發(fā)生當日，向公司作出書面報告。9、公司的控股股東、實際控制人員不得利用其關聯(lián)關系損害公司利益。違反規(guī)定的，給公司造成損失的，應當承擔賠償責任。公司控股股東及實際控制人對公司和公司

52、社會公眾股股東負有誠信義務。控股股東應嚴格依法行使出資人的權利，控股股東不得利用利潤分配、資產(chǎn)重組、對外投資、資金占用、借款擔保等方式損害公司和社會公眾股股東的合法權益，不得利用其控制地位損害公司和社會公眾股股東的利益。二、 董事1、公司設董事會，對股東大會負責。2、董事會由5名董事組成，包括2名獨立董事。董事會中設董事長1名，副董事長1名。3、董事會行使下列職權：（1）召集股東大會，并向股東大會報告工作；（2）執(zhí)行股東大會的決議；（3）決定公司的經(jīng)營計劃和投資方案；（4）制訂公司的年度財務預算方案、決算方案；（5）制訂公司的利潤分配方案和彌補虧損方案；（6）擬訂公司重大收購、收購本公司股票或

53、者合并、分立、解散及變更公司形式的方案；（7）在股東大會授權范圍內，決定公司對外投資、收購出售資產(chǎn)、資產(chǎn)抵押、對外擔保事項、委托理財、關聯(lián)交易等事項；（8）決定公司內部管理機構的設置；（9）聘任或者解聘公司總裁、董事會秘書；根據(jù)總裁的提名，聘任或者解聘公司副總裁、財務總監(jiān)等高級管理人員，并決定其報酬事項和獎懲事項；（10）制訂公司的基本管理制度；（11）制訂本章程的修改方案；（12）管理公司信息披露事項；（13）向股東大會提請聘請或更換為公司審計的會計師事務所；（14）聽取公司總裁的工作匯報并檢查總裁的工作；（15）法律、行政法規(guī)、部門規(guī)章或本章程授予的其他職權。4、公司董事會應當就注冊會計師

54、對公司財務報告出具的非標準審計意見向股東大會作出說明。5、董事會制定董事會議事規(guī)則，以確保董事會落實股東大會決議，提高工作效率，保證科學決策。6、董事會應當確定對外投資、收購出售資產(chǎn)、資產(chǎn)抵押、對外擔保事項、委托理財、關聯(lián)交易的權限，建立嚴格的審查和決策程序；重大投資項目應當組織有關專家、專業(yè)人員進行評審，并報股東大會批準。董事會可根據(jù)公司生產(chǎn)經(jīng)營的實際情況，決定一年內公司最近一期經(jīng)審計總資產(chǎn)30%以下的購買或出售資產(chǎn)，決定一年內公司最近一期經(jīng)審計凈資產(chǎn)的50%以下的對外投資、委托理財、資產(chǎn)抵押（不含對外擔保）。決定一年內未達到本章程規(guī)定提交股東大會審議標準的對外擔保。決定一年內公司最近一期經(jīng)

55、審計凈資產(chǎn)1%至5%且交易金額在300萬元至3000萬元的關聯(lián)交易。7、董事長和副董事長由董事會以全體董事的過半數(shù)選舉產(chǎn)生。8、董事長行使下列職權：（1）主持股東大會和召集、主持董事會會議；（2）督促、檢查董事會決議的執(zhí)行；（3）簽署董事會重要文件和其他應由公司法定代表人簽署的其他文件；（4）行使法定代表人的職權；（5）在發(fā)生特大自然災害等不可抗力的緊急情況下，對公司事務行使符合法律規(guī)定和公司利益的特別處置權，并在事后向公司董事會和股東大會報告；（6）董事會授予的其他職權。9、公司副董事長協(xié)助董事長工作，董事長不能履行職務或者不履行職務的，由副董事長履行董事長職務；副董事長不能履行職務或者不履行職務的，由半數(shù)以上董事共同推舉一名董事履行職務。10、董事會每年至少召開兩次會議，由董事長召集，于會議召開10日前以書面形式通知全體董事和監(jiān)事。11、代表1/10以上表決權的股東、1/3以上董事或者監(jiān)事會，可以提議召開董事會臨時會議。董事長應當自接到提議后10日內，召