基床表層試驗(yàn)段工程施工設(shè)計(jì)方案

1、1、編制依據(jù) 22、工程概況 22.1路基總體情況概述 22.2試驗(yàn)段的選擇及方案 2試驗(yàn)段的選擇 2試驗(yàn)段方案 33、試驗(yàn)段試驗(yàn)的目的和圍 33.1試驗(yàn)段試驗(yàn)的目的 33.2試驗(yàn)圍 34、人員、施工機(jī)械設(shè)備及測(cè)量、檢測(cè)儀器設(shè)備投入情況 35、試驗(yàn)段的施工準(zhǔn)備 45.1現(xiàn)場(chǎng)施工準(zhǔn)備 55.2測(cè)量工作 55.3填料準(zhǔn)備及要求 56、基床表層施工方案 57、試驗(yàn)段總結(jié) 108主要技術(shù)措施 108.1 質(zhì)量保證填筑的技術(shù)措施 108.2試驗(yàn)段施工質(zhì)量保證措施 108.3工程施工安全措施 10路基基床表層試驗(yàn)段施工方案1、編制依據(jù) 邯黃鐵路U標(biāo)段施工設(shè)計(jì)圖 邯黃鐵路U標(biāo)段招標(biāo)文件客貨共線鐵路路基工程施

2、工技術(shù)指南鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)鐵路路基施工技術(shù)安全規(guī)程路基設(shè)計(jì)通用圖鐵路工程土工試驗(yàn)規(guī)程2、工程概況2.1路基總體情況概述新建（）至黃驊港鐵路工程設(shè)計(jì)為時(shí)速120公里單線國(guó)鐵I級(jí)鐵路，位于省南部及東南部 的黑龍港流域地區(qū)，西南端與京廣、邯濟(jì)鐵路相連，線路長(zhǎng)380.048km。我分部所屬二標(biāo)段跨越巨鹿、南宮、新河、冀州、棗強(qiáng)五縣市，始于廣宗與巨鹿交界線DK89+700向東北方向跨越324省道、327省道、青銀高速公路、308國(guó)道后折向東在申家莊水庫(kù)北岸設(shè)新河站，進(jìn)入 市跨越106國(guó)道后設(shè)冀州站，經(jīng)棗強(qiáng)縣跨282省道、大廣高速公路、既有京九鐵路后止于肖跨 大廣高速公路特大橋黃尾，里程 DK

3、167+494.85,正線全長(zhǎng)73.064公里，以路基為主，均為填 方。設(shè)計(jì)鐵路路基基床表層厚度為 0.6m，基床表層上部填筑0.5米厚A組土或級(jí)配碎石，下 部填筑0.1m厚中粗砂，并于中粗砂中間全斷面鋪設(shè)一層復(fù)合土工膜（ 600g/m2）,過(guò)渡段的基 床表層填料與壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)與相鄰基床表層相同。 其中自DK89+700-DK129+900基床表層采用級(jí)配 碎石填筑，DK129+900- DK167+494.85基床表層采用A組土填筑。全線級(jí)配碎石填筑共計(jì)16.95 萬(wàn)方，A組土填筑共計(jì)10.72萬(wàn)方，中粗砂6.04萬(wàn)方。2.2試驗(yàn)段的選擇及方案試驗(yàn)段的選擇 根據(jù)本標(biāo)段目前施工的實(shí)際情況及現(xiàn)場(chǎng)交通

4、、水電情況等綜合分析比較，將路基基床表層試驗(yàn)段擬定在DK114+300- DK114+50C路段 ,全長(zhǎng)200m,基床表層填筑圍設(shè)計(jì)包含基床表層級(jí) 配碎石的填筑路段，具有表層施工時(shí)連續(xù)、完整的代表性。 該段路基的路基頂部全寬7.7m,目前已完成擬定試驗(yàn)段圍全部路基基床以下路堤、基床底層的施工。試驗(yàn)段方案 試驗(yàn)段分兩階段進(jìn)行，第一階段進(jìn)行路基基床表層下部中粗砂及復(fù)合土工膜的施工。第二階段進(jìn)行路基基床表層級(jí)配碎石的施工，每層松鋪厚度按29c m控制。 試驗(yàn)段施工：計(jì)劃于2012年7月15日2012年7月20日進(jìn)行。3、試驗(yàn)段試驗(yàn)的目的和圍3.1試驗(yàn)段試驗(yàn)的目的通過(guò)路基基床表層試驗(yàn)段施工，摸索并總結(jié)

5、出一套路基基床表層填筑施工合理的施工工藝 和機(jī)械設(shè)備的配置方式，選定滿足施工要求的壓實(shí)機(jī)具、所用填料及壓實(shí)條件下合理的松鋪厚 度、壓實(shí)遍數(shù)和施工最佳含水量控制等工藝參數(shù)，選定經(jīng)濟(jì)、合理、準(zhǔn)確的檢測(cè)手段。收集相 關(guān)數(shù)據(jù)，指導(dǎo)全線路基基床表層大面積施工并達(dá)到鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的要求。3.2試驗(yàn)圍 路基基床表層下部中粗砂及復(fù)合土工膜施工的施工工藝。 路基基床表層級(jí)配碎石填筑的施工工藝及試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)的相關(guān)性。4、人員、施工機(jī)械設(shè)備及測(cè)量、檢測(cè)儀器設(shè)備投入情況為保證該基床表層試驗(yàn)段能按計(jì)劃順利進(jìn)行，確保工期和質(zhì)量，該試驗(yàn)段由我分部第二架子隊(duì)負(fù)責(zé)施工，現(xiàn)場(chǎng)管理、技術(shù)、質(zhì)檢、檢測(cè)、施工人員已全部到

6、位，滿足施工需要，人員及 相關(guān)資料詳見(jiàn)表一。并配備精良的機(jī)械和測(cè)量、試驗(yàn)檢測(cè)儀器設(shè)備投入到本工程，配備維修人 員，保證進(jìn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備的完好率和利用率，設(shè)備清單詳見(jiàn)表二。表一主要施工人員及分工表序號(hào)姓名職務(wù)主要分工工作容1梁金寶分部經(jīng)理統(tǒng)一組織統(tǒng)籌安排2夏為民分部書(shū)記統(tǒng)一協(xié)調(diào)協(xié)調(diào)各方關(guān)系3明才總工技術(shù)指導(dǎo)施工組織指導(dǎo)4連鋒架子隊(duì)長(zhǎng)組織施工現(xiàn)場(chǎng)指揮、調(diào)度5董嘉蓮副總兼工程部長(zhǎng)協(xié)調(diào)、管理優(yōu)化方案、開(kāi)工報(bào)告、現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制6平安方試驗(yàn)室主任試驗(yàn)檢測(cè)土工擊實(shí)、壓實(shí)度、含水量檢測(cè)7世忠測(cè)量隊(duì)長(zhǎng)測(cè)量監(jiān)測(cè)施工放樣8勇物資部長(zhǎng)物資保障設(shè)備、材料供應(yīng)9吳雷副總兼安質(zhì)部長(zhǎng)安全監(jiān)察安全交底、安全檢查10王云技術(shù)主管技術(shù)控

7、制技術(shù)交底、現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制、質(zhì)檢資料報(bào)檢11王成棟主管工程師技術(shù)控制施工記錄填寫(xiě)、現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制、質(zhì)檢資料填寫(xiě)，12王友參技術(shù)員現(xiàn)場(chǎng)施工施工記錄填寫(xiě)、資料收集及整理表二主要機(jī)械、設(shè)備及檢測(cè)儀器表序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量狀態(tài)備注1挖掘機(jī)大宇220臺(tái)2良好2裝載機(jī)廈工 XG951 50臺(tái)2良好3振動(dòng)壓路機(jī)徐工XS202G臺(tái)2良好4推土機(jī)山推SD160臺(tái)2良好5平地機(jī)徐工GR180臺(tái)1良好6灑水車(chē)東風(fēng)輛1良好7自卸車(chē)歐曼336輛10良好8全站儀TCRP1201套2合格9水準(zhǔn)儀AT-G6臺(tái)1合格10水準(zhǔn)尺5 m鋁合金尺把2合格11平板荷載試驗(yàn)儀K30套1合格12灌砂筒0 150mm個(gè)1合格13電子天平

8、套2合格5、試驗(yàn)段的施工準(zhǔn)備5.1現(xiàn)場(chǎng)施工準(zhǔn)備基床表層填筑前檢查基床底層幾何尺寸、核對(duì)壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，不符合標(biāo)準(zhǔn)的基床底層應(yīng)進(jìn)行修 整，達(dá)到基床底層驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)后方可進(jìn)行基床表層填筑。5.2測(cè)量工作恢復(fù)線路中、邊樁，測(cè)量路基橫斷面，按照設(shè)計(jì)要求放出線路的邊線。為了保證路基表層 填筑的平整度和高程，直線段每20m設(shè)一樁，平曲線每10m設(shè)一樁，放出基床表層的準(zhǔn)確位置， 用石灰撒線標(biāo)出，并在兩側(cè)設(shè)置鋼釬控制樁，測(cè)量并標(biāo)出基床表層邊緣的設(shè)計(jì)標(biāo)高，施工時(shí)拉鋼釬繩引導(dǎo)攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，達(dá)到有效控制基床表層高程、厚度和平整度的目的。5.3填料準(zhǔn)備及要求（1）基床表層選用符合設(shè)計(jì)文件和驗(yàn)標(biāo)要求的中粗砂、復(fù)合土工膜、級(jí)配碎石填料

9、。后附 試驗(yàn)報(bào)告。 基床表層采用粒徑不大于15cm的級(jí)配碎石填料，填料必須嚴(yán)格控制0.075mm以下細(xì)集 料的含量（不大于15%）和顆粒級(jí)配；中粗砂填料標(biāo)準(zhǔn)：中砂（粒徑大于 0.25mm顆粒的質(zhì)量超 過(guò)總質(zhì)量的50%應(yīng)采用細(xì)粒含量小于5%勺級(jí)配良好的中砂；粗砂（粒徑大于0.5mm顆粒的質(zhì) 量超過(guò)總質(zhì)量的50%應(yīng)采用細(xì)粒含量小于5%勺級(jí)配良好的粗砂。細(xì)粒含量是指（d<0.075mm 的質(zhì)量占總質(zhì)量的百分?jǐn)?shù)。（3）填料選用冀州加工廠的級(jí)配碎石，對(duì)其顆粒密度、篩分等指標(biāo)進(jìn)行測(cè)定，試驗(yàn)合格。填筑前應(yīng)做好中粗砂、級(jí)配碎石等各種原材料的備料工作。填筑時(shí)每一壓實(shí)層全寬必須使用同 一種類(lèi)且條件相同的填料

10、。6、基床表層施工方案基床表層填筑采用橫斷面全寬縱向水平分層填筑施工，按“四區(qū)段，六流程”的施工工 藝組織施工，施工工藝流程圖及路基橫斷面圖見(jiàn)下圖：圖i基床表層填筑施工工藝流程圖1心-1 y中粗砂二_ 二一_圖2 路基橫斷面示意圖（單位：mr3.35"4 65U級(jí)配配碎石第一層-" 加強(qiáng)碾壓組土復(fù)合土工膜組土6.1基床表層下部中粗砂及復(fù)合土工膜鋪設(shè)施工工藝及方法中粗砂及復(fù)合土工膜施工工藝框圖(1) 驗(yàn)收下承層對(duì)施工完畢的中粗砂的下承層(改良土)按照鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行驗(yàn)收， 驗(yàn)收合格后恢復(fù)線路的中線、邊線，直線段每 20m設(shè)一樁，平曲線每10m設(shè)一樁，放出中粗砂

11、 隔離層的準(zhǔn)確位置，用石灰撒線標(biāo)出，并在兩側(cè)設(shè)置鋼釬控制樁，測(cè)量并標(biāo)出中粗砂隔離層邊 緣的設(shè)計(jì)標(biāo)高，施工時(shí)拉鋼釬繩引導(dǎo)攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。 首先鋪設(shè)一層土工格柵，鋪設(shè)前下承層表面應(yīng) 平整、密實(shí)并清除表面堅(jiān)硬凸出物，鋪設(shè)時(shí)沿路基橫向鋪設(shè)，鋪設(shè)寬度為 3.0米，縱向搭接長(zhǎng) 度30cm 土工格柵鋪設(shè)時(shí)，必須拉緊展平插釘固定，并應(yīng)與路基面密貼、不得有褶皺、扭曲。(2) 底層砂攤鋪攤鋪中粗砂采用裝載機(jī)運(yùn)輸，人工攤鋪、整平。因嚴(yán)禁碾壓及運(yùn)輸?shù)仍O(shè)備直接在土工格柵 上碾壓或行走作業(yè)，鋪設(shè)時(shí)須隨鋪隨覆蓋，并保證攤鋪均勻。(3) 復(fù)合土工膜的鋪設(shè)及上層隔離砂攤鋪 根據(jù)測(cè)量放線全斷面進(jìn)行鋪設(shè)，鋪設(shè)復(fù)合土工膜前砂墊層表面應(yīng)平整

12、，不得有堅(jiān)硬凸 出物，鋪好后及時(shí)填上層砂覆蓋，避免受陽(yáng)光長(zhǎng)時(shí)間的直接暴曬。 鋪設(shè)時(shí)應(yīng)鋪平，松緊適度，表面不得褶皺或損壞。鋪實(shí)后用U型鐵釘或竹釘加以固定。 復(fù)合土工膜鋪設(shè)時(shí)，橫向搭接和縱向搭接長(zhǎng)度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。 上層隔離砂鋪設(shè)完成后不做碾壓和檢測(cè)，但必須保證鋪設(shè)厚度要均勻，待上部第一層 級(jí)配碎石填筑完成后做一個(gè)碾壓層滿足基床表層級(jí)配碎石的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)即可。6.2 基床表層級(jí)配碎石施工工藝基床表層級(jí)配碎石亦采用橫斷面全寬縱向水平分層填筑施工，填筑過(guò)程按照“四區(qū)段，六流程”的施工工藝組織施工：(1)填前施工準(zhǔn)備基床表層級(jí)配碎石設(shè)計(jì)厚度50cm分2層填筑施工，按照1.16的松鋪系數(shù)，每層松鋪厚度29cm

13、根據(jù)設(shè)計(jì)要求計(jì)算該層級(jí)配碎石填料的用量，并按車(chē)斗容量和預(yù)定攤鋪厚度卸級(jí) 配碎石。級(jí)配碎石施工前恢復(fù)線路中線、邊線，直線段每 20m設(shè)一樁，平曲線每10m設(shè)一樁, 放出第一層級(jí)配碎石的準(zhǔn)確位置，用石灰劃攤鋪級(jí)配碎石的方格網(wǎng)，并在兩側(cè)設(shè)置鋼釬控制樁， 測(cè)量并標(biāo)出底層級(jí)配碎石邊緣的設(shè)計(jì)標(biāo)高，施工時(shí)拉鋼釬繩引導(dǎo)攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。采用框格法控制攤鋪數(shù)量及松鋪厚度，每車(chē)裝級(jí)配碎石12m，每層級(jí)配碎石的壓實(shí)為25cm由路基斷面圖可知，每半幅路基級(jí)配碎石第一層底寬4.65m,第二層底寬為4.25m,頂口寬為3.85m?？蚋袢?.65 X4.45m,一車(chē)級(jí)配碎石均勻攤鋪在倆個(gè)框格線， 首先是推土機(jī)進(jìn)行 粗平，然后人工配

14、合平地機(jī)精平，精平后測(cè)量攤鋪級(jí)配碎石的頂面高程，以備計(jì)算松鋪系數(shù)。(2) 攤鋪級(jí)配碎石攤鋪使用推土機(jī)粗平，將成堆的填料分散開(kāi)大致整平并根據(jù)設(shè)計(jì)要求調(diào)整出4%勺排水橫坡。整個(gè)填筑段粗平完畢后人工配合平地機(jī)順線路方向進(jìn)行精平。機(jī)械整平過(guò)程中專(zhuān)人跟蹤監(jiān)控，根據(jù)兩側(cè)設(shè)置鋼釬控制樁控制填料的松鋪厚度和高程。填筑層表面應(yīng)達(dá)到無(wú)顯著的局部凹 凸，并有符合設(shè)計(jì)要求的橫坡。機(jī)械整平完畢后，檢查填料的松鋪厚度和填筑層表面及邊坡部位，松鋪厚度符合試驗(yàn)段方案預(yù)定的厚度，對(duì)于粗料集窩的部位補(bǔ)細(xì)后拌合均勻。(3) 含水量調(diào)整現(xiàn)場(chǎng)整平攤鋪完畢后，現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)檢測(cè)含水量，視填料的含水量決定是否需要灑水悶料或晾 曬使其含水率接近最

15、佳含水率。 為便于施工，達(dá)到最佳的碾壓效果，本標(biāo)段采用的級(jí)配碎石的 含水量應(yīng)控制在5%- 6%8。碾壓用平地機(jī)刮平2遍，測(cè)量頂面高程保證刮平后的平整度滿足基床表層的要求后采用兩臺(tái)20t重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，碾壓遵循先輕后重、先慢后快的原則，碾壓時(shí)采用“先靜壓、后弱 振、再?gòu)?qiáng)振”的方式，最后靜壓收光。即先靜壓1遍，再弱振1遍、然后強(qiáng)振碾壓46遍。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，從強(qiáng)震4遍開(kāi)始每強(qiáng)震一遍檢測(cè)孔隙率和 K30,直至達(dá)到要求的孔隙率和 K30標(biāo)準(zhǔn), 靜壓收面，收面后再次測(cè)量高程，用于計(jì)算壓實(shí)厚度和松鋪系數(shù)。在碾壓過(guò)程中，直線地段，應(yīng)由兩側(cè)路肩開(kāi)始向線路中心碾壓；曲線地段，應(yīng)由側(cè)路肩向 外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。碾壓過(guò)

16、程中禁止急停、變速、轉(zhuǎn)彎，碾壓時(shí)各區(qū)段交接處相互重疊壓實(shí)， 縱向搭接長(zhǎng)度應(yīng)2m沿線路縱向行與行之間輪跡重疊應(yīng)40cm,上下兩層填筑接頭錯(cuò)開(kāi)應(yīng) 3m兩側(cè)路肩采用人工配合小型夯機(jī)夯實(shí)，施工過(guò)程中做到壓實(shí)均勻，沒(méi)有漏壓、死角。碾壓 過(guò)程中對(duì)振幅大小、碾壓遍數(shù)、壓路機(jī)行駛速度做好記錄。碾壓完畢后，壓實(shí)厚度不大于25cm,路基表面應(yīng)平整且無(wú)明顯輪跡，基床表層質(zhì)量應(yīng)符合 設(shè)計(jì)要求，局部表面不平整處應(yīng)補(bǔ)齊并碾壓。(5) 試驗(yàn)檢測(cè)碾壓完畢后會(huì)同監(jiān)理工程師共同對(duì)級(jí)配碎石的填筑質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)驗(yàn)收，檢測(cè)孔隙率和K30及填筑寬度、厚度等檢驗(yàn)項(xiàng)目，檢測(cè)方法及標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)表13。(6) 接縫處理橫縫采用平接縫。施工時(shí)全部碾壓，待

17、下次施工時(shí)在接頭處用三米直尺檢測(cè)平整度，將平整度不合格的地方刨齊，然后再進(jìn)行新料施工。整型及碾壓時(shí)，派專(zhuān)人在接頭處處理，保證接 頭的平整及順接。表1基床表層填筑厚度及壓實(shí)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)填料厚度(m壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)適用圍地基系數(shù)K30(MPa/m)孔隙率 n (%)級(jí)配碎石0.5三150V 28路堤表2基床表層填筑壓實(shí)質(zhì)量的檢驗(yàn)數(shù)量、檢驗(yàn)方法填料種類(lèi)檢驗(yàn)數(shù)量檢驗(yàn)方法級(jí)配碎石每層地基系數(shù)K30僉查4個(gè)點(diǎn)，其中：距路基邊 緣2n處左右各1點(diǎn)、路基中間2點(diǎn)K30平板載荷儀沿線路縱向每層每100m每壓實(shí)層檢驗(yàn)6點(diǎn)，左 右距路肩邊線1米各1點(diǎn)，路基中部2點(diǎn)灌砂法表3基床表層一般項(xiàng)目允許偏差及檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)序 號(hào)檢驗(yàn)項(xiàng)目允許偏

18、差施工單位檢驗(yàn)數(shù)量檢驗(yàn)方法1中線至路肩邊緣距離不小于設(shè)計(jì)值每100m等間距檢杳3個(gè)斷面尺量2寬度不小于設(shè)計(jì)值每100m等間距檢杳3個(gè)斷面尺量3橫坡± 0.5%每100m等間距檢杳5個(gè)斷面坡度尺量4平整度15mm每100m左右側(cè)各等間距檢查5點(diǎn)2.5m直尺配合塞 尺量測(cè)5厚度不小于設(shè)計(jì)值每100m等間距檢杳2個(gè)斷面，左中 右各1點(diǎn)挖坑尺量6高程± 20mm每100m等間距檢杳3個(gè)斷面，左中 右各1點(diǎn)觀察、尺量(7) 修整養(yǎng)護(hù)已完成的基床表層應(yīng)米取措施控制車(chē)輛通行，并做好基床表面的保護(hù)。嚴(yán)禁在已完成或正 在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車(chē)。第一層達(dá)到養(yǎng)生期后，進(jìn)行第二層的施工，施工流程

19、及施工工藝同第一層。 施工前根據(jù)第 一層總結(jié)的松鋪、壓實(shí)厚度及松鋪系數(shù)推算第二層施工的松鋪厚度，并進(jìn)行驗(yàn)證。再次總結(jié)各 項(xiàng)施工參數(shù)綜合第一層形成試驗(yàn)段施工總結(jié)。施工時(shí)注意兩層間的橫向施工縫錯(cuò)開(kāi) 3米。7、試驗(yàn)段總結(jié)試驗(yàn)段施工結(jié)束后及時(shí)對(duì)試驗(yàn)結(jié)果及各項(xiàng)檢測(cè)資料進(jìn)行總結(jié)， 得出最佳含水量、適宜的松 鋪厚度和相應(yīng)的碾壓遍數(shù)、最佳的機(jī)械人員配備和合理的施工方法， 并將試驗(yàn)段總結(jié)報(bào)告上報(bào) 監(jiān)理，申請(qǐng)全線基床表層填筑施工。8主要技術(shù)措施8.1質(zhì)量保證填筑的技術(shù)措施格填料篩選和檢驗(yàn)，保證材質(zhì)、級(jí)配等滿足要求；推行樣板工程引路、工藝試驗(yàn)先行做法， 在取得有關(guān)工藝參數(shù)后，再大面積施工鋪設(shè)；填筑采用網(wǎng)格分配攤鋪方

20、法，保證填料鋪攤均勻、 厚度一致；采用先進(jìn)的檢測(cè)儀器和方法，科學(xué)評(píng)價(jià)壓實(shí)指標(biāo)。8.2試驗(yàn)段施工質(zhì)量保證措施嚴(yán)格控制施工中的各項(xiàng)關(guān)鍵工序。每道工序完成后，首先由架子隊(duì)負(fù)責(zé)人自檢，通過(guò)自檢 后報(bào)質(zhì)檢工程師復(fù)檢，在復(fù)檢合格的基礎(chǔ)上報(bào)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)。嚴(yán)格控制填料質(zhì)量：對(duì)填料質(zhì)量進(jìn)行控制，避免和減少超粒徑部分混入運(yùn)輸車(chē)輛， 技術(shù)員 對(duì)每車(chē)填料進(jìn)行目測(cè)，不符合要求的填料立即清退出場(chǎng)。對(duì)填料材質(zhì)、工程特性、適用性進(jìn)行必要的試驗(yàn)并作出專(zhuān)門(mén)的評(píng)價(jià)， 施工期間加強(qiáng)填料的 檢測(cè)、檢驗(yàn)，控制填料質(zhì)量的離散性。8.3工程施工安全措施對(duì)臨時(shí)便道做好養(yǎng)護(hù)維修，保持路況良好。與公路交叉處，做好施工預(yù)告、設(shè)立限速標(biāo)志；運(yùn)輸繁忙地段，設(shè)立專(zhuān)人指揮交通；對(duì)司機(jī)進(jìn)行經(jīng)常性的安全教育，避免在運(yùn)輸過(guò)程中出 現(xiàn)車(chē)輛交通事故。施工中，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)專(zhuān)人指揮、調(diào)度，確定合