海運物流知識競賽試題

1、海運物流知識競賽試題單選1.依據(jù)我國海商法，集裝箱運輸下承運人的責(zé)任期間是A. 裝港接受貨物時起至卸港交付貨物時止B. 裝上船至卸下船C .船舷到船舷D .倉庫到倉庫22. 海運單是 ( ) 。A. 貨物收據(jù)和海運合同的證明 B. 有價證券C. 物權(quán)證書D.流通證券3. 卸貨地訂艙的貨物通常稱為 ( ) 。A. 指定貨B.特定貨C.合約貨D.原產(chǎn)地貨4. 在國際海上集裝箱班輪運輸中，運價本中沒有的內(nèi)容是A. 條款和規(guī)定 B. 船期C .基本運價 D. 附加運價5. 集裝箱箱號“ COSU 800121 固”中，最后一位的“ 5”A. 箱主序號 B. 箱型代號C.核對數(shù)D.航次代碼( ) 進行6

2、. 目前國際海上貨物運輸業(yè)務(wù)中，集裝箱貨物通常選擇由運輸。A. 多用途船 B. 全集裝箱船C.雜貨船D.半集裝箱船7. 集裝箱長、寬、高的外部尺寸分別是：40英尺、8英尺、 9.5 英尺，這種集裝箱是 ( ) 。A. 1A B.1AAAC.1C D.1B8. 根據(jù)國際海運危險貨物規(guī)則的規(guī)定，油漆、清漆屬于 ( ) 類的危險品。A. 爆炸品 B. 氣體C. 易燃液體 D. 有毒物質(zhì)9. 一件毛重150公斤，實際價值(提單上未注明)為1 OOOSDR的貨物,在運輸過程中落海全部滅失，承運人對此負賠償責(zé)任。根據(jù)維斯比規(guī)則的規(guī)定，承運人賠償限額為 ( ) 。A. 300SDR B.666.67SDRC

3、. 800SDR D. 1 000SDR 10裝箱的使用超出了免費使用期時，承運人應(yīng)向集裝箱使用者收取A.滯期費B.儲存費C. 保管費 D. 無需收費11商品的FOB介格的一定百分比計收的集裝箱運輸附加費是A. 旺季附加費 B. 貨幣貶值附加費C .超額責(zé)任附加費 D. 目的地交貨費計收。12. 單件貨物既超長又超重，則超長與超重附加費通常 ( )A. 擇大 B. 擇小C.求和D.加倍13. 雙方一旦接受訂艙，就會著手編制 ( ) ，然后分送集裝箱碼頭堆場、集裝箱空箱堆場等有關(guān)部門，并將據(jù)此安排辦理空箱及貨運交接等工作。A. 訂艙清單 B. 裝貨單C.集裝箱設(shè)備交接單D.集裝箱裝箱單14裝箱人

4、應(yīng)根據(jù)訂艙清單的資料，并核對場站收據(jù)和貨物裝箱的情況，填制( ) 。A.提單B.裝貨單C.集裝箱設(shè)備交接單D.集裝箱裝箱單15 美國出運危險貨物或在香港轉(zhuǎn)運危險貨物，還需要增加一份國際海運危規(guī)推薦使用的 ( ) 。A.危險貨物專用提單B.危險貨物申報單C.危險貨物專用艙單D.危險貨物專用收據(jù)16船舶出租人提供給承租人一定噸位的運力，在確定的裝卸港口之間，以事先約定的時間、航次周期和每航次較均等的運量，完成運輸合同規(guī)定的全部貨運量的租船方式是 ( ) 。A. 航次租船 B. 包運租船C .定期租船 D. 光船租船17、下列( ) 項費用不屬于定期租船合同下承租人支付的項目。A.港口使費B.裝卸費

5、C.船員給養(yǎng)D.燃料費18、航次租船下，所謂“預(yù)備航次階段”是指( ) 的階段。A. 訂立合同階段 B. 船舶開往裝貨港C.船舶開往卸貨港D.船舶在裝港裝貨19 據(jù)航次租船合同的規(guī)定，在船舶裝卸時間屆滿后，開始起算( ) 。海運物流知識競賽試題海運物流知識競賽試題。A. 速遣時間 B. 滯期時間C.船舶受載期D.宣載期20.FOB包括理艙費(FOB Stowed)、FOB包括平艙費(FOBTrimmed)、FOB包括理艙、平艙費。這三種術(shù)語通常是要求()負責(zé)將貨物裝入船艙、并承擔包括理艙費、平艙費在內(nèi)的裝船費用。A. 作為承租人的買方 B. 作為非承租人的賣方C.船舶出租人D.船舶經(jīng)紀人 21

6、. 裝卸時間的計算分為單獨和合并計算兩種，供雙方當事人選擇適 用，通常情況下 ( ) 。A.合并計算有利于承租人，單獨計算有利于出租人B. 合并計算有利于出租人，單獨計算有利于承租人C. 合并計算和單獨計算均有利于出租人D. 合并計算和單獨計算均有利于承租人22 一般的租船合同中，都會約定承租人的責(zé)任終止條款和船舶出租人的留置權(quán)條款。它是指 ( ) 。A. 承租人的責(zé)任在裝貨港支付相關(guān)費用之后，就可以免除進一步履行租 船合同的責(zé)任B. 承租人的責(zé)任在卸貨港支付相關(guān)費用之后，就可以免除進一步履行租船合同的責(zé)任C. 出租人的責(zé)任在裝貨港支付相關(guān)費用之后，就可以免除進一步履行租船合同的責(zé)任D. 出租

7、人的責(zé)任在卸貨港支付相關(guān)費用之后，就可以免除進一步履行租船合同的責(zé)任23. 程序和手續(xù)與國際貿(mào)易的商品交易大同小異。一般程序為A.詢盤f報盤f接受f還盤f簽約B.報盤f詢盤f還盤f接受f簽約C.詢盤f報盤f還盤f接受f簽約D.報盤f詢盤f還盤f接受f簽約 24 供應(yīng)鏈管理是一種( )的管理思想和方法。A. 集成 B. 松散 C. 積極 D. 消極24、供應(yīng)鏈的管理目標呈現(xiàn)出()特征。A. 體化B .集成化C .多元化D .一元化25、供應(yīng)鏈管理是通過企業(yè)之間共享庫存信息和通過( ) 傳遞信息。A.條形碼B .全球定位系統(tǒng)C.地理信息系統(tǒng)D .電子數(shù)據(jù)交換26、一個企業(yè)應(yīng)盡可能考慮 ( 運行狀態(tài)

8、。) 供應(yīng)商或分銷商，這樣有利于從整體上了解供應(yīng)鏈A. 級B .二級C .三級D .多級27.( ) 的產(chǎn)品能滿足基本需要， 命周期長。不會有太大的變化， 因而需求穩(wěn)定且可以預(yù)測， 并且A.功能型B 革新型C 復(fù)合型D 單一型28 從核心企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展的角度設(shè)計供應(yīng)鏈，有助于建立穩(wěn)定的A.供應(yīng)鏈規(guī)劃B .供應(yīng)鏈體系模型 C .供應(yīng)鏈D .供應(yīng)鏈原則29. 長期需求而言，合作伙伴要求能保持較高的競爭力和增值率，因此最好選擇(A.戰(zhàn)略性合作伙伴關(guān)系 B .普通合作伙伴C.競爭性合作伙伴D .技術(shù)性合作伙伴30（ ） 伙伴選擇主要是面向上、下游企業(yè)關(guān)系的伙伴選擇。A.縱向B.橫向C .側(cè)向D.外向31

9、、供應(yīng)鏈是圍繞（ ）建立起來的。A. 般企業(yè)B.中間企業(yè)C .核心企業(yè) D.物流企業(yè)）的有效管理。32 ERP 是集成化管理的代表技術(shù)，其核心管理思想就是實現(xiàn)對整個（A供應(yīng)鏈B.流程C .企業(yè)D.社會）合作伙伴關(guān)系。33、供應(yīng)鏈管理模式下的供應(yīng)商和需求企業(yè)只見是一種（A. 一般 B .戰(zhàn)略 C. 戰(zhàn)術(shù) D. 普通34. 物流包裝的包裝形式可分為兩種，分別為A單件包裝與多件包裝B.單件包裝與集合包裝C.多件包裝與集合包裝D.單位包裝與集合包裝35. 物流包裝過程中，會用到許多常用的塑料包裝材料，以下各材料中，哪項材料的縮 寫代號為 PE？ （ ）A.聚丙烯B.聚氯乙烯C.聚乙烯D.聚苯乙烯 36

10、. 以下哪一種不屬于集合包裝的方法之一A集裝箱集裝B.托盤集裝C.貨運集裝D.集裝袋集裝 37 物流包裝生產(chǎn)一般采用 的方式 （ ）A.抽樣檢驗B.巡回檢驗C.循環(huán)檢驗D.現(xiàn)場檢驗38. PP 適用于除 （ ） 和大宗包裝以外的包裝A.特大型散裝容器B.大型散裝容器C.中型散裝容器D.小型散裝容器39. 可移動罐柜是指其主體是金屬質(zhì)的，容量在 450L 以上，配備有安全，減壓，隔熱，測量，通風(fēng)，裝卸等裝置，可（）的容器A.部分裝卸B.局部裝卸C.全體裝卸D.整體裝卸40. 貨物運輸組件的標牌尺寸應(yīng)不小于：A. 300mm*300mm B.300mm*250mmC.250mm*250mm D.2

11、50mm*200mm41. 在貨物運輸組件上顯示標牌的方法應(yīng)做到使其在海水中至少浸泡（ 個月后，組件上的標牌仍清晰可辨A. 1 B.2 C.3 D.442. 危險貨物的隔離共分為幾類？A. 17 B.18 C.19 D.2043. 在運輸過程中，須定期（至少每隔（ ）小時）監(jiān)測溫度并記錄溫 度讀數(shù)A. 4-6 B.6-8 C.8-10 D.10-12 44. 對于特殊形式的放射性物質(zhì)，應(yīng)保證滿足適用于該特殊形式條件 下批準證書中的所有規(guī)定條款和 中規(guī)定 （ ）A. 國際物流法 B. IMDG CodeC . 國際航運安全法 D. 交通運輸法45. 包裝有害物質(zhì)（海洋污染物）應(yīng)按（ ）附則 II

12、I 的規(guī)定進行 運輸A. MARPOL 76/78 B. MARPOL 75/78C . MARPOL 74/78 D. MARPOL 73/78 46. 廢棄物越境轉(zhuǎn)移，除應(yīng)具備危險貨物運輸所要求的單證外，還應(yīng) 具備一份 （ ）A. 國際海關(guān)入境證明 B. 國際邊境入境證明C.廢棄物處理單證D.廢棄物轉(zhuǎn)移單證47. 在包裝方面，每一包件的總毛重不得超過（)kgA.20 B.30 C.40 D.5048. 一般裝卸的注意事項不包括：A.裝卸貨物的泊位B.選用合適的裝卸機具C.在夜間不得裝卸貨物D.配備消防，應(yīng)急器材級（）49. 目前國內(nèi)對石油的分類，主要從其火災(zāi)危險性分為A. 二級 B. 三級

13、 C. 四級 D. 五級50. 每艘 150總噸及以上的油船和每艘 400 總噸及以上的非油船應(yīng)備 有主管機關(guān)認可的 （ ）A. 船上油污處理計劃 B. 船上油污清理計劃C . 船上油污應(yīng)急計劃D. 船上油污應(yīng)對計劃51. BC Code中將散裝固體貨物分為 3類，其中不包括 （）A. 易流態(tài)化物質(zhì) B. 具有化學(xué)污染性的物質(zhì)C.具有化學(xué)危險性的物質(zhì)D.即不流態(tài)化也不具危險的物質(zhì) 52. 爆炸品必須單獨存放在專用倉庫內(nèi)，最好A. 設(shè)在地下 B. 在偏遠處 C. 在陰暗處 D. 密封保存() 。53.CVA 分析法中歸為最高優(yōu)先級的庫存產(chǎn)品應(yīng)采取的管理措施是A. 不許缺貨B. 允許偶爾缺貨C.

14、允許合理范圍內(nèi)缺貨D. 允許缺貨 54 倉儲的對象可以生產(chǎn)資料。 海運物流知識競賽試題文章海運物流知識競賽試題出自， 此鏈接！。也可以是生活資料，但必須是 ( ) 。A. 商品 B. 貨物C.物品D .實物動產(chǎn) 55. 倉儲活動的主體是 ( ) 。A. 商品 B. 倉庫C.人D.倉庫內(nèi)的商品 56.( ) 是倉儲最基本的功能。A拼裝功能B分類交叉功能C.儲存功能D加工功能57 倉儲管理的目的包括妥善保管好存貨、發(fā)揮倉儲服務(wù)的功能和A管理工作人員B增加倉儲成本C創(chuàng)造經(jīng)濟效益D降低倉儲成本58 . 當庫存量降到一定水平時，按固定的訂購數(shù)量進行訂購的方法是A. 固定訂購法 B 經(jīng)濟訂購法C.定期訂購

15、法D定量訂購法59 每隔一段時間即進行訂購，訂購時間固定，每次訂購不定的訂購方法是(A. 固定訂購法 B 定期訂購法C 經(jīng)濟訂購法 D 定量訂購法60()是對業(yè)績和效率的一種事后的評估與度量以及事前的控制與指導(dǎo)A效益評估B.績效評估C 功能評估D系統(tǒng)評估61 進口貨物的保險金額，一般是按貨物的貨價計算的。 （ ）A.CIF B.CIP C.CRF D.FOB 62. 空車返回發(fā)生的費用屬于A.固定成本B.變動成本C.公共成本D.聯(lián)合成本63. 在國際海洋貨物運輸中，量約占 80%。 （ ）A.班輪運輸B.租船運輸C.國際聯(lián)運D.集裝箱運輸64. 路上運輸保險的索賠時效，從被保險貨物在最后目的地

16、車站全部卸離車輛起算，最多不過 。 （ ）A. 半年 B. 一年 C. 兩年 D. 三年是服務(wù)質(zhì)量體系中最65 資源一般包括人力、資金、技術(shù)、設(shè)施設(shè)備等，其中 重的資源。 （ ）A. 資金資源 B. 技術(shù)資源 C. 人力資源 D. 設(shè)施設(shè)備資源66. 船舶載運危險貨物事故應(yīng)急措施的英文縮寫為AEMS B.ENS C.FHS D.FMS67 關(guān)于倉庫流量計算公式正確的是A. 倉庫流量 =入庫貨量 / 出庫貨量編B. 倉庫流量 =出庫貨量 / 入庫貨量 +出庫貨量C .倉庫流量 =（ 入庫貨量 +出庫貨量 ）/ 存貨量D .倉庫流量 =（入庫貨量 +出庫貨量 ）/（ 入庫貨量十出庫貨量 +存貨量

17、） 。68 . 貨品如何處理、如何放置的決定性因素是A. 貨位分配原則B. 儲存策略C .機械設(shè)備的作業(yè)能力D.倉庫的面積69 . 分類隨機儲存兼具分類儲存及隨機儲存的特色 ,需要的儲存空 () 。A. 與分類儲存相同B.大于分類儲存C .小于隨機儲存D. 介于兩者之間70 適用于周轉(zhuǎn)率很小 , 存放時間較長的貨品應(yīng)該采用的貨位編碼是() 。A. 區(qū)段方式B. 貨品類別方式C. 地址式D.坐標式71 . 考核進出貨人員工作分配及作業(yè)速度 , 以及目前的進出貨時間合理的倉儲績效 指標是 () 。A. 站臺利用率B. 人員負擔和時間耗用C .設(shè)施空間利用率D.庫存周轉(zhuǎn)率72 指標分析法中使用最普遍

18、、最簡單和最有效的方法是() 。A. 對比分析法B. 因素分析法C.平衡分析法D .帕累托圖法73 庫存按在生產(chǎn)加工和配送過程中所處的狀態(tài)劃分，可以劃分為()在制品庫存和產(chǎn)成品庫存A經(jīng)常庫存B，原材料庫存C. 安全庫存D投機性庫存 74 牛鞭效應(yīng) 是供應(yīng)鏈上的各層級（ ） 轉(zhuǎn)嫁風(fēng)險和進行投機的結(jié)果A 生產(chǎn)商 B 加工企業(yè) C 物流企業(yè) D 銷售商75 每儲存物資單位時間所需花費的費用指的是（A 倉儲管理費 B 訂貨費 C 缺貨損失費 D 保管費76. 為保持適當?shù)膸齑娑l(fā)生的成本指的是（ ）A. 訂貨或生產(chǎn)準備成本B. 生產(chǎn)準備成本C. 缺貨成本D .倉儲持有成本如實地反映倉儲管理77. 倉儲

19、管理績效評估的原則中要求設(shè)計的指標體系應(yīng)能夠客觀， 的實際水平指的是 （ ）A. 科學(xué)性原則B. 可行性原則C. 協(xié)調(diào)性原則D. 可比性原則78. 價值分析過程的最后一步是A功能運行B 系統(tǒng)運行C 功能分析D 系統(tǒng)分析79. 危險貨物根據(jù)運輸形式的不同分為：A. 集裝貨物和散裝貨物 B. 集裝貨物和精度包裝貨物C. 包裝貨物和散裝貨物D.包裝貨物和精度包裝貨物80. 以下關(guān)于氧氣的危險性描述，不正確的是A.氧氣屬于2.3類B.副危險性5.1 C.UN1072 D.積載類A二多選1 .現(xiàn)代海上運輸?shù)奶卣魇谴暗?( ) 。A.多樣化B.專業(yè)化C.大型化D.高速化2. 為了促進海上貨物運輸事業(yè)的發(fā)

20、展，逐步形成和發(fā)展并沿襲至今的特殊制度包括 ( ) 等。A. 共同海損制度 B. 海上救助制度C.承運人責(zé)任限制制度D.船舶所有人責(zé)任限制制度3. 屬于國際危規(guī)危險品九大類分類類別的包括A. 爆炸品 B. 易燃氣體C .易燃液體 D. 易燃固體4. 貨主或委托貨代到碼頭堆場提空箱時，通常與堆場業(yè)務(wù)人員一起對集裝箱進行檢查。檢查的主要內(nèi)容包括A.集裝箱外部是否有損傷、變形、破口等異樣B. 集裝箱箱門能否做 270。開啟C. 箱內(nèi)是否清潔D.附件是否齊全5. 散裝集裝箱主要用于運輸 ( ) 等貨物。A. 豆類 B. 谷物C.樹脂D.服裝( ) 。海運物流知識競賽試題知6. 集裝箱運輸中，在裝卸兩港都有使用的單證主要包括 識競賽試題。A.D/R B.EIRC.CLP D.M/F7. 可以用來表示正本提單第一聯(lián)的方式有A. 1st ORIGINAL B.1St COPYC. DUPLICATE D.FIRST ORIGINAL8. 承運人憑保函簽發(fā)清潔提單所帶來的風(fēng)險有A. 承運人不能以保函對抗善意第三人B. 承運人可能喪失責(zé)任限制的權(quán)利C .船東保賠協(xié)會通常不負責(zé)給予賠償D .向托運人追償也比較困難9. 根據(jù)我國海商法的相關(guān)規(guī)定，提單記載通常應(yīng)包括 ( ) 等事項。A. 船