航空運(yùn)輸參考試題

1、僅供個(gè)人參考航空運(yùn)輸參考試題航空運(yùn)輸判斷題()1 國際民用航空組織(ICAO)是國際航空的民間組織。()2 .國際航空運(yùn)輸協(xié)會(IATA)是各國政府之間的組織。For pers onal use only in study and research; not for commercial use()3 國際電訊協(xié)會(SITA)是聯(lián)合國民航組織認(rèn)可的一個(gè)贏利組織。()4 航空運(yùn)價(jià)分普通貨物運(yùn)價(jià)、指定商品運(yùn)價(jià)、等級貨物運(yùn)價(jià)。()5 空運(yùn)貨物的計(jì)費(fèi)重量分實(shí)際毛重和體積重量。()6 .航空運(yùn)輸集中托運(yùn)貨物由集中托運(yùn)商交付給承運(yùn)人。()7 航空運(yùn)輸?shù)呢涍\(yùn)單由集中托運(yùn)商填開。()8 航空運(yùn)輸集中托運(yùn)貨物的

2、收、發(fā)貨人分別為集中托運(yùn)人和分撥代理人。()9 艙單是每一架飛機(jī)所載貨物、郵件的清單。()10空運(yùn)的貨物，其聲明價(jià)值是指每公斤毛重未超過20美元的任何物品都應(yīng)按貴重貨物處理。()11 航空集中托運(yùn)的文件有；分運(yùn)單與主運(yùn)單；集中托運(yùn)貨物艙單；識別標(biāo)簽。()12.按經(jīng)度線把全球劃分為24個(gè)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)區(qū)，每時(shí)區(qū)跨15°經(jīng)度，以L = 15° Xn(n : 0、± 1、土 2、土 3、土 4、土 11、土 12)的經(jīng)線為該時(shí)區(qū)的中央經(jīng)線，中央經(jīng)線的地方子太陽時(shí)， 就是該時(shí)區(qū)的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間，也稱為區(qū)時(shí)。()13法定時(shí)區(qū)是各國根據(jù)本國具體情況自行規(guī)定的適用于本國的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)區(qū)。根據(jù)法定時(shí)

3、區(qū)確定的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，就是法定時(shí)。()14.波音737屬于寬體飛機(jī)、波音 B747屬于窄體飛機(jī)。()15.貨運(yùn)單是可以轉(zhuǎn)讓的。()16.貨運(yùn)單是不可以轉(zhuǎn)讓的。()17 .貨運(yùn)單應(yīng)用英文大寫字母填制。()18.統(tǒng)一國際航空運(yùn)輸某些規(guī)則的公約簡稱為 1929年海牙議定書。航空運(yùn)輸判斷題答案1. x 2. X3. x 4.V5.V6.V7.V9. V10. x11.V12. V13.V14. x15. X 16.V 17.V 18. X航空運(yùn)輸單項(xiàng)選擇題1. 航空貨代具有()身份。A .貨主代理 B.航空公司代理C .貨主代理和航空公司代理D.國內(nèi)外收發(fā)貨人代理2. 空運(yùn)的集運(yùn)商要會填()。A . HAW

4、B B . MAWB C. Main Deck D . Upper Deck3. 空運(yùn)時(shí)，國際貨物托運(yùn)單應(yīng)由()填具。A .貨主 B .空代C .承運(yùn)人D .航空公司4. 托運(yùn)單上聲明價(jià)值一欄，如貨物毛重每公斤未超過20美元則此欄可填()。A . 20 美元 B.未超過 20 美元C . NVD D . ALSO NOTIFY5. 航空公司的運(yùn)價(jià)類別，以“ M ”表示()。不得用于商業(yè)用途A 最低運(yùn)價(jià)B 指定商品運(yùn)價(jià)C 附加運(yùn)價(jià)D .附減運(yùn)價(jià)6. 航空公司的運(yùn)價(jià)，以“ N”表示()。A 最低運(yùn)價(jià)B.指定商品運(yùn)價(jià)C . 45公斤以上普貨運(yùn)價(jià)D45 公斤以下普貨運(yùn)價(jià)7. 航空公司運(yùn)價(jià)以“ Q”表示

5、()。C45 公斤以上普貨運(yùn)價(jià)C45 公斤以上普貨運(yùn)價(jià)C .附加運(yùn)價(jià)D .附減運(yùn)價(jià)C.附加運(yùn)價(jià)D .附減運(yùn)價(jià)A .最低運(yùn)價(jià)B.指定商品運(yùn)價(jià)D45 公斤以下普貨運(yùn)價(jià)&航空公司運(yùn)價(jià)以“ C”表示()。A .最低運(yùn)價(jià)D.指定商品運(yùn)價(jià)D45 公斤以下普貨運(yùn)價(jià)9. 航空公司運(yùn)價(jià)以“ R”表示()。A 最低運(yùn)價(jià)B 指定商品運(yùn)價(jià)10. 航空公司運(yùn)價(jià)以“ S”表示()。A 最低運(yùn)價(jià)D 指定商品運(yùn)價(jià)11國際空運(yùn)貨物的計(jì)費(fèi)重量以 ()為最小單位。A03kgB05kgC08kgD1kg12空運(yùn)單共一式十二聯(lián)，其中正本為()。A .一聯(lián) B .二聯(lián) C.三聯(lián) D .四聯(lián)( )。13空運(yùn)承運(yùn)人對沒有辦理聲明價(jià)值

6、的貨物損失，其最高賠償限額為毛重每公斤為 A 15 美元B 20 美元C 25 美元 D 30 美元14空運(yùn)的索賠時(shí)限最遲為 ()之內(nèi)。A . 12 天B . 14 天C . 18 天D . 20 天15空運(yùn)貨物的運(yùn)輸延誤，其索賠時(shí)限自貨物由收貨人支配之日起( )之內(nèi)。A 20 天B 21 天C 24 天D 25 天16空運(yùn)貨物滅失或損壞的索賠時(shí)限為自填開貨運(yùn)單之日起()之內(nèi)提出。A . 100 天 B . 110 天C . 120 天 D . 125 天17 航空快運(yùn)中一項(xiàng)必不可少的重要單據(jù)是 ()。A CCA B IRP C POD D AWA航空運(yùn)輸單項(xiàng)判斷題答案1 C 2 B 3 A

7、4 C 5 A 6 D 7 C 8 B 9 D 10 C 11 B 12 C 13 B 14 B 15 B 16 C 17 C航空運(yùn)輸多項(xiàng)選擇題1 航空運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)有 ()。A 速度快 B 安全準(zhǔn)確 C 節(jié)省運(yùn)雜費(fèi) D 不受氣候影響2 空運(yùn)的主要經(jīng)營方式有 ()。A 班機(jī) B 包機(jī) C 集中托運(yùn) D 快遞3 空運(yùn)貨物的計(jì)算重量分： ()A 按實(shí)際毛重 B 按體積重量 C 按較高重量分界點(diǎn)的重量D 按較低重量分界點(diǎn)的重量4 航空貨運(yùn)單的作用，除是承運(yùn)人與托運(yùn)人之間締結(jié)的運(yùn)輸契約和承運(yùn)人收運(yùn)貨物的證明 文件之外還是 ( )。B 承運(yùn)人在貨物運(yùn)輸全過程中的依據(jù)A 運(yùn)費(fèi)結(jié)算憑證及運(yùn)費(fèi)收據(jù)C. 辦理清關(guān)的

8、證明文件D 保險(xiǎn)證明5航空快運(yùn)業(yè)務(wù)的形式分 ()。A 門到門服務(wù)D 門到機(jī)場服務(wù)C.專人派送D 貨到付款6. 航空快運(yùn)中的“ POD”，除具有商務(wù)合同作用外還有 ()。A 分運(yùn)單B 服務(wù)時(shí)效、服務(wù)水平C.配合電腦檢測、分類、分撥D 結(jié)算7. TC1區(qū)主要分為( )四個(gè)次區(qū)。A .加勒比B .墨西哥C .遠(yuǎn)程D .南美& TC3區(qū)分為()四個(gè)次區(qū)。A .南亞次大陸B(tài).東南亞C.西太平洋D .日本/朝鮮9 集裝運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)有()。A .以集裝運(yùn)輸代替散件裝機(jī)，可減少地面等待時(shí)間B .減少貨物周轉(zhuǎn)次數(shù)，提高完好率C .減少差錯事故，提高運(yùn)輸質(zhì)量D. 節(jié)省包裝材料和費(fèi)用10. 現(xiàn)在國際上著名的快

9、遞公司有 ()。A. DHL B. FedExC. UPC D. TNT E. OCS F. EMSG. COL航空運(yùn)輸多項(xiàng)選擇題答案1. (A、 B、 C) 2. (A 、 B、 C、 D) 3. (A、 B) 4. (A、 B、 C、 D) 5. (A、 B、C) 6. (A、 B、 C、 D) 7. (A、 B、 C、 D) 8. (A、 B、 C、 D) 9. (A、 B、 C、D) 10. (A、 B、 C、 D、 E、 F)航空運(yùn)輸問答題1. 我國國際航空運(yùn)單共為一式幾聯(lián) ?其中包括幾張正本 ?2. 問航空運(yùn)單的作用有哪些 ?3. 問航空運(yùn)單中 M、 N、 Q、 C、 R、 S 各

10、是何種含義 ?4. 航空貨運(yùn)代理的職能是什么 ?5. 航空貨運(yùn)的特點(diǎn)有哪些 ?6. 直接運(yùn)輸與集中托運(yùn)貨物的區(qū)別是什么?7. 問 TACT 是何含義 ?它分幾部分內(nèi)容 ?8. 出口運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)的程序，包括哪些環(huán)節(jié)?9. 進(jìn)口運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)的程序，包括哪些環(huán)節(jié)?10. 什么是包艙包板運(yùn)輸 ?航空運(yùn)輸問答題答案1. 答：我國國際航空運(yùn)單為一式十二聯(lián)，其中正本三聯(lián)。2. 答：航空運(yùn)單的作用有： (1)是承運(yùn)人與托運(yùn)人之間締結(jié)運(yùn)輸契約的憑證； (2)是承運(yùn) 人收運(yùn)貨物的證明文件； (3)是運(yùn)費(fèi)結(jié)算憑證及運(yùn)費(fèi)收據(jù)； (4)是承運(yùn)人運(yùn)輸貨物的依據(jù)； (5) 是貨物辦理清關(guān)的證明文件； (6)是保險(xiǎn)證明。3

11、.答：M代表最低運(yùn)費(fèi)；N代表45公斤以下普通貨物運(yùn)價(jià)； Q代表45公斤以上普通 貨物運(yùn)價(jià)； C 代表指定商品運(yùn)價(jià)； s 代表附加運(yùn)價(jià)； R 代表附減運(yùn)價(jià)。4. 答：航空貨運(yùn)代理是貨主與航空公司之間的橋梁與紐帶，它具有兩種職能：(1)為貨主提供服務(wù)的職能，即代替貨主向航空公司辦理托運(yùn)和提取貨物；(2)航空公司的代理職能，即代替航空公司接受貨物，出具航空公司的總運(yùn)單和自己的分運(yùn)單。5. 答：其特點(diǎn)有： (1)運(yùn)送速度快， (2)破損率低，安全性好， (3)空間跨度大， (4)運(yùn)價(jià)較高，（5）可節(jié)省生產(chǎn)企業(yè)的其他相關(guān)費(fèi)用，（6）載量有限，（7）易受氣候影響。6答：其區(qū)別有：直接運(yùn)輸：貨物由貨主或空代

12、交付給承運(yùn)人（航空公司）；貨運(yùn)單由空代填開并列明真正的貨主（托運(yùn)人和收貨人）；只使用航空公司的貨運(yùn)單。集中托運(yùn)貨物：貨物由貨主交付給集中托運(yùn)商，然后再由集運(yùn)商交付給承運(yùn)人（航空公司）;貨運(yùn)單由集運(yùn)商填開，主運(yùn)單上的收、發(fā)貨人分別為集運(yùn)商和分撥代理人，分運(yùn)單上 的收、發(fā)貨人分別為真正的貨主（托運(yùn)人和收貨人）；使用主運(yùn)單和分運(yùn)單。7.答：TACT是"The Air Cargo Tariff的縮寫，中文譯為“航空貨物運(yùn)價(jià)及規(guī)則手冊”。它的內(nèi)容分三部分： （1）TACT Rules, （2）TACT Rates NorthAmerica , （3）TACT Rates Worldwide。&

13、amp;答：出口運(yùn)輸代理的業(yè)務(wù)程序包括以下環(huán)節(jié)：市場銷售t委托運(yùn)輸t審核單證t預(yù) 配艙t預(yù)訂艙t接單t制單t接貨t標(biāo)簽t配艙t訂艙t出口報(bào)關(guān)t出倉單t提板箱t裝 板箱T簽單T交接發(fā)運(yùn)出T航班跟蹤T信息服務(wù)T費(fèi)用結(jié)算。9. 答：進(jìn)口運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)程序，包括以下環(huán)節(jié)：代理預(yù)報(bào)t交接貨單t理貨與倉儲t 理單與到貨通知T制單與報(bào)關(guān)t收費(fèi)與發(fā)貨t送貨與轉(zhuǎn)運(yùn)等。10. 答：包艙包板運(yùn)輸是指托運(yùn)人根據(jù)所運(yùn)輸?shù)呢浳镌谝欢〞r(shí)間內(nèi)需要單獨(dú)占用飛機(jī)的 部分或全部貨艙、集裝箱、集裝板，而承運(yùn)人采取專門措施予以保證的一種運(yùn)輸方式。航空運(yùn)輸計(jì)算題1.有四筆精密儀器都需從北京空運(yùn)香港。它們的重量分別為10kg、20kg、35

14、kg、40kg。如分別托運(yùn)各需多少運(yùn)費(fèi) ？如集中托運(yùn)又需多少運(yùn)費(fèi) ？（設(shè)：一般貨物的起碼運(yùn)費(fèi)為15港元，45公斤以下每公斤 3港元，45公斤以上每公斤2 . 5港元）。2 .某公司空運(yùn)出口一批商品（普貨）供給115箱，每箱重15公斤，體積為40cmx44cmx60cm。從北京運(yùn)往美國邁阿密。問該批貨物的空運(yùn)運(yùn)費(fèi)為多少？（設(shè)M : 11. 81美元，N： 28. 65 美元；Q ： 21. 62 美元；100kg : 18 . 82 美元；500kg : 15. 35 美元；1000kg : 15. 00 美元；2000kg : 14. 60 美元）。3 北京運(yùn)往紐約一箱服裝，毛重36. 4公斤

15、，體積尺寸為 82x48x32cm，計(jì)算該票貨物的航空運(yùn)費(fèi)。公布運(yùn)價(jià)如下：BEUINGCNBISY. RENMINBICNYKGSNEW YORK (NYC)U.S.A*M630.00N64.464548,3410045.193004L804.由上海運(yùn)往巴黎一件玩具樣品5. 3公斤，體積尺寸為 41 x 33x20cm，計(jì)算其航空運(yùn)費(fèi)。公布造價(jià)如下:SHANGHAICNBISY, RENMINBICNYKGSPARIS(PAR)FRM320,00N52.814544.4610040.93航空運(yùn)輸計(jì)算題答案1 答：如分別托運(yùn)其運(yùn)費(fèi)為：3x10 = 30港元因不足起碼運(yùn)費(fèi)，故按65港元收費(fèi)。3x2

16、0 = 60港元因不足起碼運(yùn)費(fèi)，故按65港元收費(fèi)。3X 35 = 105 港元3X40 = 120 港元以上四筆運(yùn)費(fèi)共為：65+65+105+120 = 355港元如集中托運(yùn)其運(yùn)費(fèi)為：(10+20+35+40)x 2 . 5= 262港元。2 .答：該批貨物的實(shí)際毛重為15kgxll5 = 1725kg，體積重量為40cmx44cmx60 -6000cm3x115 = 2024kg,重量與體積重量之比為1725<2024。故應(yīng)按體積重量計(jì)算運(yùn)費(fèi)如下：14. 60 美元 X2024 = 29550 . 00。3答:Volume:82X48X32cm = 125952cm3Volume We

17、ight:12595cm3 十 6000cm3/ kg = 20. 99kgs= 21. 0kgsGross Weight:36. 4kgsApplicable Rate : GCR Q48 . 34 CNY / KGWeight charge:45 . 0X48 . 34= CNY2175 . 30航空貨運(yùn)單計(jì)算欄填制如下：PiecesPCPGross WeightKgLbRate ClassWeightRate/ ChaiseTotalNature and Quantity oftjoods (lncl dimensions or VolumeCommodity Item NoI36.4K

18、Q45.04g.342175.30CLOTHES DIMS：Volume Weight :27060cm3 十 6000cm3/kg = 4. 51kgs =5. 0kgsGross Weight:5. 3kgsApplicable Rate :320. OOCNY / KG41 X 33X20cm = 27060cm3Chargeable Weight: 5 5kgsWeight charge:320 CNY航空貨運(yùn)單計(jì)算欄填制如下:No,Of Pieces RCPiGross WeightLbQRate ClassCommodity Item MoChageabk WeightRate/TotlNature and Quantity ofUoods(Ind dimensions or VbiumeIS3K 15.532O.OT320.00TOY SAMPLE DlMS：41*33x20cm4答:Volume :僅供個(gè)人用于學(xué)習(xí)、研究；不得用于商業(yè)用途For personal use only in study and research; not for commercial use.Nur f u r den pers?nlichen f r Studien, Forschung