湛江關(guān)于成立智能交通設(shè)備公司可行性報告_參考模板

1、泓域咨詢 /湛江關(guān)于成立智能交通設(shè)備公司可行性報告湛江關(guān)于成立智能交通設(shè)備公司可行性報告xxx集團有限公司目錄第一章 籌建公司基本信息8一、 公司名稱8二、 注冊資本8三、 注冊地址8四、 主要經(jīng)營范圍8五、 主要股東8公司合并資產(chǎn)負債表主要數(shù)據(jù)9公司合并利潤表主要數(shù)據(jù)9公司合并資產(chǎn)負債表主要數(shù)據(jù)11公司合并利潤表主要數(shù)據(jù)11六、 項目概況11第二章 市場預測18一、 我國智能交通行業(yè)市場規(guī)模18二、 行業(yè)發(fā)展的不利因素19第三章 公司成立方案22一、 公司經(jīng)營宗旨22二、 公司的目標、主要職責22三、 公司組建方式23四、 公司管理體制23五、 部門職責及權(quán)限24六、 核心人員介紹28七、

2、財務(wù)會計制度29第四章 項目背景、必要性37一、 行業(yè)發(fā)展的有利因素37二、 行業(yè)壁壘40三、 項目實施的必要性42第五章 法人治理44一、 股東權(quán)利及義務(wù)44二、 董事49三、 高級管理人員54四、 監(jiān)事56第六章 發(fā)展規(guī)劃分析58一、 公司發(fā)展規(guī)劃58二、 保障措施64第七章 風險評估66一、 項目風險分析66二、 公司競爭劣勢71第八章 環(huán)保方案分析72一、 編制依據(jù)72二、 環(huán)境影響合理性分析73三、 建設(shè)期大氣環(huán)境影響分析75四、 建設(shè)期水環(huán)境影響分析78五、 建設(shè)期固體廢棄物環(huán)境影響分析79六、 建設(shè)期聲環(huán)境影響分析80七、 營運期環(huán)境影響80八、 環(huán)境管理分析81九、 結(jié)論及建議

3、84第九章 選址分析85一、 項目選址原則85二、 建設(shè)區(qū)基本情況85三、 創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展90四、 社會經(jīng)濟發(fā)展目標91五、 產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向92六、 項目選址綜合評價94第十章 項目投資計劃95一、 編制說明95二、 建設(shè)投資95建筑工程投資一覽表96主要設(shè)備購置一覽表97建設(shè)投資估算表98三、 建設(shè)期利息99建設(shè)期利息估算表99固定資產(chǎn)投資估算表100四、 流動資金101流動資金估算表101五、 項目總投資102總投資及構(gòu)成一覽表103六、 資金籌措與投資計劃103項目投資計劃與資金籌措一覽表104第十一章 項目進度計劃105一、 項目進度安排105項目實施進度計劃一覽表105二、 項目實施保障

4、措施106第十二章 經(jīng)濟收益分析107一、 基本假設(shè)及基礎(chǔ)參數(shù)選取107二、 經(jīng)濟評價財務(wù)測算107營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表107綜合總成本費用估算表109利潤及利潤分配表111三、 項目盈利能力分析111項目投資現(xiàn)金流量表113四、 財務(wù)生存能力分析114五、 償債能力分析114借款還本付息計劃表116六、 經(jīng)濟評價結(jié)論116第十三章 總結(jié)評價說明117第十四章 附表119主要經(jīng)濟指標一覽表119建設(shè)投資估算表120建設(shè)期利息估算表121固定資產(chǎn)投資估算表122流動資金估算表122總投資及構(gòu)成一覽表123項目投資計劃與資金籌措一覽表124營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表125綜合

5、總成本費用估算表126固定資產(chǎn)折舊費估算表127無形資產(chǎn)和其他資產(chǎn)攤銷估算表127利潤及利潤分配表128項目投資現(xiàn)金流量表129借款還本付息計劃表130建筑工程投資一覽表131項目實施進度計劃一覽表132主要設(shè)備購置一覽表133能耗分析一覽表133報告說明我國公路建設(shè)項目項目首付款只占項目總金額的較低比例，智能交通設(shè)備到場及安裝驗收合格后再結(jié)算剩余款項，上述周期約為6-24個月，部分項目存在建設(shè)和付款周期更長的狀況。其對設(shè)備提供企業(yè)的資金壓力較大，企業(yè)須具備一定的資金實力和籌融資能力，才能保障其在行業(yè)中生存。xxx集團有限公司主要由xx投資管理公司和xx（集團）有限公司共同出資成立。其中：xx

6、投資管理公司出資720.00萬元，占xxx集團有限公司90%股份；xx（集團）有限公司出資80萬元，占xxx集團有限公司10%股份。根據(jù)謹慎財務(wù)估算，項目總投資34833.63萬元，其中：建設(shè)投資27452.21萬元，占項目總投資的78.81%；建設(shè)期利息624.48萬元，占項目總投資的1.79%；流動資金6756.94萬元，占項目總投資的19.40%。項目正常運營每年營業(yè)收入73700.00萬元，綜合總成本費用61598.97萬元，凈利潤8832.26萬元，財務(wù)內(nèi)部收益率18.25%，財務(wù)凈現(xiàn)值5380.66萬元，全部投資回收期6.26年。本期項目具有較強的財務(wù)盈利能力，其財務(wù)凈現(xiàn)值良好，投

7、資回收期合理。該項目工藝技術(shù)方案先進合理，原材料國內(nèi)市場供應(yīng)充足，生產(chǎn)規(guī)模適宜，產(chǎn)品質(zhì)量可靠，產(chǎn)品價格具有較強的競爭能力。該項目經(jīng)濟效益、社會效益顯著，抗風險能力強，盈利能力強。綜上所述，本項目是可行的。第一章 籌建公司基本信息一、 公司名稱xxx集團有限公司（以工商登記信息為準）二、 注冊資本800萬元三、 注冊地址湛江xxx四、 主要經(jīng)營范圍經(jīng)營范圍：從事智能交通設(shè)備相關(guān)業(yè)務(wù)（企業(yè)依法自主選擇經(jīng)營項目，開展經(jīng)營活動；依法須經(jīng)批準的項目，經(jīng)相關(guān)部門批準后依批準的內(nèi)容開展經(jīng)營活動；不得從事本市產(chǎn)業(yè)政策禁止和限制類項目的經(jīng)營活動。）五、 主要股東xxx集團有限公司主要由xx投資管理公司和xx（集

8、團）有限公司發(fā)起成立。（一）xx投資管理公司基本情況1、公司簡介公司按照“布局合理、產(chǎn)業(yè)協(xié)同、資源節(jié)約、生態(tài)環(huán)?！钡脑瓌t，加強規(guī)劃引導，推動智慧集群建設(shè)，帶動形成一批產(chǎn)業(yè)集聚度高、創(chuàng)新能力強、信息化基礎(chǔ)好、引導帶動作用大的重點產(chǎn)業(yè)集群。加強產(chǎn)業(yè)集群對外合作交流，發(fā)揮產(chǎn)業(yè)集群在對外產(chǎn)能合作中的載體作用。通過建立企業(yè)跨區(qū)域交流合作機制，承擔社會責任，營造和諧發(fā)展環(huán)境。公司不斷推動企業(yè)品牌建設(shè)，實施品牌戰(zhàn)略，增強品牌意識，提升品牌管理能力，實現(xiàn)從產(chǎn)品服務(wù)經(jīng)營向品牌經(jīng)營轉(zhuǎn)變。公司積極申報注冊國家及本區(qū)域著名商標等，加強品牌策劃與設(shè)計，豐富品牌內(nèi)涵，不斷提高自主品牌產(chǎn)品和服務(wù)市場份額。推進區(qū)域品牌建設(shè)，

9、提高區(qū)域內(nèi)企業(yè)影響力。2、主要財務(wù)數(shù)據(jù)公司合并資產(chǎn)負債表主要數(shù)據(jù)項目2020年12月2019年12月2018年12月資產(chǎn)總額13821.2811057.0210365.96負債總額7342.105873.685506.58股東權(quán)益合計6479.185183.344859.39公司合并利潤表主要數(shù)據(jù)項目2020年度2019年度2018年度營業(yè)收入47664.8638131.8935748.65營業(yè)利潤7663.776131.025747.83利潤總額6720.775376.625040.58凈利潤5040.583931.653629.22歸屬于母公司所有者的凈利潤5040.583931.6536

10、29.22（二）xx（集團）有限公司基本情況1、公司簡介公司在發(fā)展中始終堅持以創(chuàng)新為源動力，不斷投入巨資引入先進研發(fā)設(shè)備，更新思想觀念，依托優(yōu)秀的人才、完善的信息、現(xiàn)代科技技術(shù)等優(yōu)勢，不斷加大新產(chǎn)品的研發(fā)力度，以實現(xiàn)公司的永續(xù)經(jīng)營和品牌發(fā)展。公司秉承“以人為本、品質(zhì)為本”的發(fā)展理念，倡導“誠信尊重”的企業(yè)情懷；堅持“品質(zhì)營造未來，細節(jié)決定成敗”為質(zhì)量方針；以“真誠服務(wù)贏得市場，以優(yōu)質(zhì)品質(zhì)謀求發(fā)展”的營銷思路；以科學發(fā)展觀縱觀全局，爭取實現(xiàn)行業(yè)領(lǐng)軍、技術(shù)領(lǐng)先、產(chǎn)品領(lǐng)跑的發(fā)展目標。 2、主要財務(wù)數(shù)據(jù)公司合并資產(chǎn)負債表主要數(shù)據(jù)項目2020年12月2019年12月2018年12月資產(chǎn)總額13821.2

11、811057.0210365.96負債總額7342.105873.685506.58股東權(quán)益合計6479.185183.344859.39公司合并利潤表主要數(shù)據(jù)項目2020年度2019年度2018年度營業(yè)收入47664.8638131.8935748.65營業(yè)利潤7663.776131.025747.83利潤總額6720.775376.625040.58凈利潤5040.583931.653629.22歸屬于母公司所有者的凈利潤5040.583931.653629.22六、 項目概況（一）投資路徑xxx集團有限公司主要從事關(guān)于成立智能交通設(shè)備公司的投資建設(shè)與運營管理。（二）項目提出的理由2012

12、-2016年我國ETC市場規(guī)模高速增長，從5億元上升到22億元，年復合增長率為45%。2016-2020年，根據(jù)我們測算，預計從22億元上升到70億元以上，復合增長率為34%，相較之前增長率略有下降。具體計算方法如下：假設(shè)2020年ETC用戶數(shù)達到1.25億元，以及假設(shè)到2020年每個ETC終端設(shè)備（主要是OBU車載單元）的初裝費用價格為200元（現(xiàn)銷售單價約200元），再加上約為初裝費用20%的更新費用等，OBU每五年更新一次。預計2020年初裝OBU的市場規(guī)模達到70億元，更新OBU的市場規(guī)模達到2.8億元，總計將達到70億元以上的市場。加快構(gòu)建現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系，推動經(jīng)濟體系優(yōu)化升級堅持把發(fā)展

13、經(jīng)濟著力點放在實體經(jīng)濟上，全力做好“四篇文章”，深入實施“五大產(chǎn)業(yè)發(fā)展計劃”，推進產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)高級化、產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化，打造世界級產(chǎn)業(yè)新城、北部灣和粵西地區(qū)產(chǎn)業(yè)中心，提高經(jīng)濟質(zhì)量效益和核心競爭力。做大做強臨港產(chǎn)業(yè)集群。深入實施重大工業(yè)產(chǎn)業(yè)項目達產(chǎn)增效計劃，發(fā)展壯大綠色鋼鐵、綠色石化、高端造紙、綠色能源、新能源汽車五大先進制造業(yè)集群，延伸完善上下游產(chǎn)業(yè)鏈，形成強大產(chǎn)業(yè)支柱力量。推動東海島打造世界一流產(chǎn)業(yè)園區(qū)，以寶鋼湛江鋼鐵、中科煉化、巴斯夫等重大龍頭項目為抓手，推進東海島現(xiàn)代鋼鐵、綠色石化和高端造紙產(chǎn)業(yè)鏈配套基地建設(shè)，建設(shè)國家循環(huán)經(jīng)濟示范區(qū)，推動湛茂合作共建世界級綠色石化一體化基地。擴建湛江產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移工業(yè)

14、園、雷州烏石臨港產(chǎn)業(yè)園，新建湛江新能源汽車產(chǎn)業(yè)園，謀劃建設(shè)徐聞臨港產(chǎn)業(yè)園，高水平建設(shè)奮勇高新區(qū)產(chǎn)業(yè)園，加快建設(shè)新能源配套產(chǎn)業(yè)園。高水平建設(shè)空港經(jīng)濟區(qū)，配套發(fā)展現(xiàn)代物流、高端服務(wù)業(yè)、智能制造等臨空產(chǎn)業(yè)。鍛造產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈長板，配套建設(shè)上下游產(chǎn)業(yè)鏈基地，形成覆蓋原材料供應(yīng)、中間產(chǎn)品、高附加值下游產(chǎn)品、物流配送等配套產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈。補齊產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈短板，實施產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)再造工程，加大重要產(chǎn)品和關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)力度，發(fā)展先進適用技術(shù)，推動產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈多元化。培育發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。強化科技引領(lǐng)，培育壯大裝備制造、生物醫(yī)藥、新材料、電子信息四大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，形成新的經(jīng)濟增長點。優(yōu)先發(fā)展裝備制造產(chǎn)業(yè)，培育發(fā)展工

15、業(yè)機器人、自動化裝備、大型鑄鍛件制造、精密機床等配套產(chǎn)業(yè)，打造北部灣和粵西地區(qū)裝備制造產(chǎn)業(yè)基地。加快發(fā)展生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)，吸引具有研發(fā)能力的生物科技企業(yè)落戶湛江，打造生物醫(yī)藥及生物衍生品、高端化學創(chuàng)新藥及醫(yī)療器械產(chǎn)業(yè)鏈，建設(shè)國家級醫(yī)療器械檢測區(qū)域中心、國家級食品藥品檢測區(qū)域中心等公共服務(wù)平臺。培育發(fā)展新材料產(chǎn)業(yè)，重點發(fā)展中高端合成樹脂、精細化工類新材料、新型高強汽車和能源裝備用精品鋼材等新材料。大力發(fā)展電子信息產(chǎn)業(yè)，打造電子信息產(chǎn)業(yè)集群。推動傳統(tǒng)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)提質(zhì)增效。聚焦傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)高端化、智能化、綠色化，深入實施傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級計劃，開展質(zhì)量提升行動，結(jié)合工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，推進生產(chǎn)智慧化升級，實現(xiàn)“湛江制

16、造”向“湛江智造”轉(zhuǎn)變。轉(zhuǎn)型發(fā)展智能家電產(chǎn)業(yè)，建設(shè)出口型綠色家電基地。優(yōu)化發(fā)展綠色家具建材產(chǎn)業(yè)，打造家具建材產(chǎn)業(yè)集群。升級發(fā)展農(nóng)海產(chǎn)品加工產(chǎn)業(yè)，促進農(nóng)海產(chǎn)品加工精深發(fā)展，鼓勵企業(yè)向消費終端延伸、提升產(chǎn)業(yè)價值鏈，建設(shè)一批規(guī)?；I(yè)化、標準化的特色優(yōu)勢農(nóng)業(yè)生產(chǎn)基地。提升發(fā)展輕工紡織產(chǎn)業(yè)，推進羽絨、紡織、鞋業(yè)等輕紡工業(yè)基地建設(shè)。全面發(fā)展特色食品產(chǎn)業(yè)，保護利用好“中國海鮮美食之都”“中國月餅之鄉(xiāng)”“廣東年糕之鄉(xiāng)”“菠蘿之鄉(xiāng)”等品牌優(yōu)勢，扶持特色食品生產(chǎn)企業(yè)創(chuàng)新品種、創(chuàng)名創(chuàng)優(yōu)，提升品牌形象。加快發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)。深入實施現(xiàn)代服務(wù)業(yè)提速計劃，促進各類市場主體參與服務(wù)供給，推動生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)向?qū)I(yè)化和價值鏈高

17、端延伸，推動生活性服務(wù)業(yè)向高品質(zhì)和多樣化升級。集聚發(fā)展現(xiàn)代商貿(mào)業(yè)，重點發(fā)展總部經(jīng)濟、信息咨詢、產(chǎn)權(quán)交易、設(shè)計創(chuàng)意等高端商務(wù)服務(wù)業(yè)。提升發(fā)展會展服務(wù)業(yè)，形成種類齊全、分布廣泛、功能完善的現(xiàn)代會展服務(wù)體系。提速發(fā)展金融服務(wù)業(yè)，打造北部灣和粵西地區(qū)金融服務(wù)中心。大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，打造輻射大西南、北部灣和粵西地區(qū)的重要物流中心。加快發(fā)展健康、養(yǎng)老、育幼、文化、旅游、體育、家政、物業(yè)等服務(wù)業(yè)，加強公益性、基礎(chǔ)性服務(wù)業(yè)供給。統(tǒng)籌發(fā)展海洋經(jīng)濟。堅持陸海統(tǒng)籌、綜合開發(fā)，建設(shè)全國海洋經(jīng)濟強市、國家海洋經(jīng)濟發(fā)展示范區(qū)。大力發(fā)展海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)，提升船舶造修、海上鉆井采油平臺規(guī)模，引進一批海上風電裝備、港口機械、

18、海洋防務(wù)裝備、高技術(shù)船舶等海工裝備項目，打造海洋工程等裝備制造一體化產(chǎn)業(yè)鏈。大力發(fā)展深遠海養(yǎng)殖業(yè)和漁業(yè)裝備產(chǎn)業(yè)，積極發(fā)展海洋牧場及其配套產(chǎn)業(yè)。加快發(fā)展濱海旅游業(yè)，開發(fā)建設(shè)雷州西海岸濱海旅游度假區(qū)，推進國家5A級旅游景區(qū)創(chuàng)建工作，打造中國南方冬休基地、國家全域旅游示范市和國內(nèi)外知名的全域旅游目的地。加快海洋油氣資源開發(fā)，建成中海油湛江烏石油氣基地。加快建設(shè)海洋電子信息、海洋生物等海洋高端產(chǎn)業(yè)集群。推廣海洋能利用新業(yè)態(tài)，支持徐聞建設(shè)海洋裝備產(chǎn)業(yè)園與海洋能源立體綜合開發(fā)示范項目。（三）項目選址項目選址位于xxx（以最終選址方案為準），占地面積約97.00畝。項目擬定建設(shè)區(qū)域地理位置優(yōu)越，交通便利，規(guī)

19、劃電力、給排水、通訊等公用設(shè)施條件完備，非常適宜本期項目建設(shè)。（四）生產(chǎn)規(guī)模項目建成后，形成年產(chǎn)xx套智能交通設(shè)備的生產(chǎn)能力。（五）建設(shè)規(guī)模項目建筑面積113742.15，其中：生產(chǎn)工程76108.92，倉儲工程15481.28，行政辦公及生活服務(wù)設(shè)施13471.37，公共工程8680.58。（六）項目投資根據(jù)謹慎財務(wù)估算，項目總投資34833.63萬元，其中：建設(shè)投資27452.21萬元，占項目總投資的78.81%；建設(shè)期利息624.48萬元，占項目總投資的1.79%；流動資金6756.94萬元，占項目總投資的19.40%。（七）經(jīng)濟效益（正常經(jīng)營年份）1、營業(yè)收入（SP）：73700.00

20、萬元。2、綜合總成本費用（TC）：61598.97萬元。3、凈利潤（NP）：8832.26萬元。4、全部投資回收期（Pt）：6.26年。5、財務(wù)內(nèi)部收益率：18.25%。6、財務(wù)凈現(xiàn)值：5380.66萬元。（八）項目進度規(guī)劃項目建設(shè)期限規(guī)劃24個月。（九）項目綜合評價綜上所述，本項目能夠充分利用現(xiàn)有設(shè)施，屬于投資合理、見效快、回報高項目；擬建項目交通條件好；供電供水條件好，因而其建設(shè)條件有明顯優(yōu)勢。項目符合國家產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略思想，有利于行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整。第二章 市場預測一、 我國智能交通行業(yè)市場規(guī)模目前，我國已在200個以上的大中型城市建立城市交通指揮中心，城市智能交通投資約450億元，高速公路智

21、能交通系統(tǒng)投資約350億元，其它智能交通系統(tǒng)投資約300億元，智能交通板塊市場復合增長率保持在20%左右?；凇笆濉敝悄芙煌ㄐ袠I(yè)政策紛紛出臺的利好影響，公路、鐵路、城軌、水路、航空基礎(chǔ)建設(shè)將進一步加快，智能交通市場快速增長的態(tài)勢仍將繼續(xù)。2014年我國城市智能交通市場規(guī)模達到246億元，2011年-2014年復合增長率為24%；2016年市場規(guī)模已經(jīng)達到414.4億元，增長率達33.5%，增長率再創(chuàng)歷史新高。2012-2016年我國ETC市場規(guī)模高速增長，從5億元上升到22億元，年復合增長率為45%。2016-2020年，根據(jù)我們測算，預計從22億元上升到70億元以上，復合增長率為34%，

22、相較之前增長率略有下降。具體計算方法如下：假設(shè)2020年ETC用戶數(shù)達到1.25億元，以及假設(shè)到2020年每個ETC終端設(shè)備（主要是OBU車載單元）的初裝費用價格為200元（現(xiàn)銷售單價約200元），再加上約為初裝費用20%的更新費用等，OBU每五年更新一次。預計2020年初裝OBU的市場規(guī)模達到70億元，更新OBU的市場規(guī)模達到2.8億元，總計將達到70億元以上的市場。我國ETC用戶數(shù)到2020年預計將達到1.25億元，2016-2020年復合增長率為40%。按照“十三五”現(xiàn)代綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃，2020年公路客廣州發(fā)展；而當經(jīng)濟低迷時，政府經(jīng)濟實力下降，補貼力度也將減小，行業(yè)的市場需求

23、會受到一定影響。因此，智能交通行業(yè)需求隨著各國宏觀經(jīng)濟環(huán)境的變化，尤其是交通行業(yè)的波動，促使行業(yè)呈現(xiàn)一定的周期性。目前，受道路交通安全政策及“綜合運輸與智能交通”戰(zhàn)略等多項有利政策的推動下，智能交通行業(yè)正迎來上漲周期。二、 行業(yè)發(fā)展的不利因素1、宏觀調(diào)控的不確定性智能交通信息采集與處理行業(yè)與固定資產(chǎn)投資規(guī)模關(guān)聯(lián)性大，且與國家的產(chǎn)業(yè)政策和宏觀經(jīng)濟政策聯(lián)系緊密。若宏觀經(jīng)濟政策出現(xiàn)重大調(diào)整，交通領(lǐng)域的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資規(guī)模減少，行業(yè)整體市場將受到重大不利影響。2、行業(yè)標準不統(tǒng)一雖然國家致力于智能交通信息采集與處理行業(yè)內(nèi)標準的統(tǒng)一，并且花費了大量的精力和時間，但是由于歷史遺留原因，在現(xiàn)階段，智能交通行業(yè)

24、許多產(chǎn)品仍不存在統(tǒng)一的行業(yè)標準，或者在國內(nèi)統(tǒng)一標準下，各地制定的具體技術(shù)標準存在差異，這也為行業(yè)的發(fā)展帶來一定障礙。目前這一現(xiàn)象正在改變，2015年9月，全國高速公路電子不停車（ETC）收費實現(xiàn)全國聯(lián)網(wǎng)，我國ETC用戶數(shù)量增長迅猛，從2009年的52萬增長到2016年的4,300萬，大大提高了高速公路收費效率、車輛運行效率。3、核心技術(shù)被國外企業(yè)壟斷我國的智能交通發(fā)展較晚，在應(yīng)用方面也比較落后。在我國智能交通市場所蘊含的巨大商機下，大量國外公司加入到國內(nèi)交通技術(shù)領(lǐng)域和咨詢領(lǐng)域。就目前狀況而言，國內(nèi)企業(yè)在競爭機制、競爭策略、技術(shù)水平、人員素質(zhì)等許多方面尚不如行業(yè)內(nèi)的國外企業(yè)。目前，國內(nèi)智能交通高

25、端市場大部分被國外企業(yè)搶占，行業(yè)的惡性競爭現(xiàn)象時有發(fā)生。4、行業(yè)競爭日趨激烈隨著市場的不斷發(fā)展，行業(yè)會經(jīng)歷不斷的整合，市場競爭下會出現(xiàn)優(yōu)勝劣汰，不符合要求的企業(yè)會退出市場，而一些潛在的企業(yè)則會進入市場。譬如，由于掛窗式費用顯示屏、一體化收費桌面、一體化客戶終端、IC卡管理機、高速公路移動式支付平臺類產(chǎn)品對技術(shù)要求不高，對加工設(shè)備要求也不高，所以不斷會有新競爭對手進入，此類產(chǎn)品市場競爭較為激烈，價格戰(zhàn)趨勢明顯。對于其他類行業(yè)壁壘較為明顯的產(chǎn)品，則競爭相對平和，呈現(xiàn)強者愈強的態(tài)勢。第三章 公司成立方案一、 公司經(jīng)營宗旨運用現(xiàn)代科學管理方法，保證公司在市場競爭中獲得成功，使全體股東獲得滿意的投資回報

26、并為國家和本地區(qū)的經(jīng)濟繁榮作出貢獻。二、 公司的目標、主要職責（一）目標近期目標：深化企業(yè)改革，加快結(jié)構(gòu)調(diào)整，優(yōu)化資源配置，加強企業(yè)管理，建立現(xiàn)代企業(yè)制度；精干主業(yè)，分離輔業(yè)，增強企業(yè)市場競爭力，加快發(fā)展；提高企業(yè)經(jīng)濟效益，完善管理制度及運營網(wǎng)絡(luò)。遠期目標：探索模式創(chuàng)新、制度創(chuàng)新、管理創(chuàng)新的產(chǎn)業(yè)發(fā)展新思路。堅持發(fā)展自主品牌，提升企業(yè)核心競爭力。此外，面向國際、國內(nèi)兩個市場，優(yōu)化資源配置，實施多元化戰(zhàn)略，向產(chǎn)業(yè)集團化發(fā)展，力爭利用3-5年的時間把公司建設(shè)成具有先進管理水平和較強市場競爭實力的大型企業(yè)集團。（二）主要職責1、執(zhí)行國家法律、法規(guī)和產(chǎn)業(yè)政策，在國家宏觀調(diào)控和行業(yè)監(jiān)管下，以市場需求為導向

27、，依法自主經(jīng)營。2、根據(jù)國家和地方產(chǎn)業(yè)政策、智能交通設(shè)備行業(yè)發(fā)展規(guī)劃和市場需求，制定并組織實施公司的發(fā)展戰(zhàn)略、中長期發(fā)展規(guī)劃、年度計劃和重大經(jīng)營決策。3、深化企業(yè)改革，加快結(jié)構(gòu)調(diào)整，轉(zhuǎn)換企業(yè)經(jīng)營機制，建立現(xiàn)代企業(yè)制度，強化內(nèi)部管理，促進企業(yè)可持續(xù)發(fā)展。4、指導和加強企業(yè)思想政治工作和精神文明建設(shè)，統(tǒng)一管理公司的名稱、商標、商譽等無形資產(chǎn)，搞好公司企業(yè)文化建設(shè)。5、在保證股東企業(yè)合法權(quán)益和自身發(fā)展需要的前提下，公司可依照公司法等有關(guān)規(guī)定，集中資產(chǎn)收益，用于再投入和結(jié)構(gòu)調(diào)整。三、 公司組建方式xxx集團有限公司主要由xx投資管理公司和xx（集團）有限公司共同出資成立。其中：xx投資管理公司出資72

28、0.00萬元，占xxx集團有限公司90%股份；xx（集團）有限公司出資80萬元，占xxx集團有限公司10%股份。四、 公司管理體制xxx集團有限公司實行董事會領(lǐng)導下的總經(jīng)理負責制，各部門按其規(guī)定的職能范圍，履行各自的管理服務(wù)職能，而且直接對總經(jīng)理負責；公司建立完善的營銷、供應(yīng)、生產(chǎn)和品質(zhì)管理體系，確立各部門相應(yīng)的經(jīng)濟責任目標，加強產(chǎn)品質(zhì)量和定額目標管理，確保公司生產(chǎn)經(jīng)營正常、有效、穩(wěn)定、安全、持續(xù)運行，有力促進企業(yè)的高效、健康、快速發(fā)展?？偨?jīng)理的主要職責如下：1、全面領(lǐng)導企業(yè)的日常工作；對企業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量負責；向本公司職工傳達滿足顧客和法律法規(guī)要求的重要性；2、制定并正式批準頒布本公司的質(zhì)量方針

29、和質(zhì)量目標，采取有效措施，保證各級人員理解質(zhì)量方針并堅持貫徹執(zhí)行；3、負責策劃、建立本公司的質(zhì)量管理體系，批準發(fā)布本公司的質(zhì)量手冊；4、明確所有與質(zhì)量有關(guān)的職能部門和人員的職責權(quán)限和相互關(guān)系；5、確保質(zhì)量管理體系運行所必要的資源配備；6、任命管理者代表，并為其有效開展工作提供支持；7、定期組織并主持對質(zhì)量管理體系的管理評審，以確保其持續(xù)的適宜性、充分性和有效性。五、 部門職責及權(quán)限（一）綜合管理部1、協(xié)助管理者代表組織建立文件化質(zhì)量體系，并使其有效運行和持續(xù)改進。2、協(xié)助管理者代表，組織內(nèi)部質(zhì)量管理體系審核。3、負責本公司文件（包括記錄）的管理和控制。4、負責本公司員工培訓的管理，制訂并實施員

30、工培訓計劃。5、參與識別并確定為實現(xiàn)產(chǎn)品符合性所需的工作環(huán)境，并對工作環(huán)境中與產(chǎn)品符合性有關(guān)的條件加以管理。（二）財務(wù)部1、參與制定本公司財務(wù)制度及相應(yīng)的實施細則。2、參與本公司的工程項目可信性研究和項目評估中的財務(wù)分析工作。3、負責董事會及總經(jīng)理所需的財務(wù)數(shù)據(jù)資料的整理編報。4、負責對財務(wù)工作有關(guān)的外部及政府部門，如稅務(wù)局、財政局、銀行、會計事務(wù)所等聯(lián)絡(luò)、溝通工作。5、負責資金管理、調(diào)度。編制月、季、年度財務(wù)情況說明分析，向公司領(lǐng)導報告公司經(jīng)營情況。6、負責銷售統(tǒng)計、復核工作，每月負責編制銷售應(yīng)收款報表，并督促銷售部及時催交樓款。負責銷售樓款的收款工作，并及時送交銀行。7、負責每月轉(zhuǎn)賬憑證的

31、編制，匯總所有的記賬憑證。8、負責公司總長及所有明細分類賬的記賬、結(jié)賬、核對，每月5日前完成會計報表的編制，并及時清理應(yīng)收、應(yīng)付款項。9、協(xié)助出納做好樓款的收款工作，并配合銷售部門做好銷售分析工作。10、負責公司全年的會計報表、帳薄裝訂及會計資料保管工作。11、負責銀行財務(wù)管理，負責支票等有關(guān)結(jié)算憑證的購買、領(lǐng)用及保管，辦理銀行收付業(yè)務(wù)。12、負責先進管理，審核收付原始憑證。13、負責編制銀行收付憑證、現(xiàn)金收付憑證，登記銀行存款及現(xiàn)金日記賬，月末與銀行對賬單和對銀行存款余額，并編制余額調(diào)節(jié)表。14、負責公司員工工資的發(fā)放工作，現(xiàn)金收付工作。（三）投資發(fā)展部1、調(diào)查、搜集、整理有關(guān)市場信息，并提

32、出投資建議。2、擬定公司年度投資計劃及中長期投資計劃。3、負責投資項目的儲備、篩選、投資項目的可行性研究工作。4、負責經(jīng)董事會批準的投資項目的籌建工作。5、按照國家產(chǎn)業(yè)政策，負責公司產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、投資結(jié)構(gòu)的調(diào)整。6、及時完成領(lǐng)導交辦的其他事項。（四）銷售部1、協(xié)助總經(jīng)理制定和分解年度銷售目標和銷售成本控制指標，并負責具體落實。2、依據(jù)公司年度銷售指標，明確營銷策略，制定營銷計劃和拓展銷售網(wǎng)絡(luò)，并對任務(wù)進行分解，策劃組織實施銷售工作，確保實現(xiàn)預期目標。3、負責收集市場信息，分析市場動向、銷售動態(tài)、市場競爭發(fā)展狀況等，并定期將信息報送商務(wù)發(fā)展部。4、負責按產(chǎn)品銷售合同規(guī)定收款和催收，并將相關(guān)收款情況報

33、送商務(wù)發(fā)展部。5、定期不定期走訪客戶，整理和歸納客戶資料，掌握客戶情況，進行有效的客戶管理。6、制定并組織填寫各類銷售統(tǒng)計報表，并將相關(guān)數(shù)據(jù)及時報送商務(wù)發(fā)展部總經(jīng)理。7、負責市場物資信息的收集和調(diào)查預測，建立起牢固可靠的物資供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)，不斷開辟和優(yōu)化物資供應(yīng)渠道。8、負責收集產(chǎn)品供應(yīng)商信息，并對供應(yīng)商進行質(zhì)量、技術(shù)和供就能力進行評估，根據(jù)公司需求計劃，編制與之相配套的采購計劃，并進行采購談判和產(chǎn)品采購，保證產(chǎn)品供應(yīng)及時，確保產(chǎn)品價格合理、質(zhì)量符合要求。9、建立發(fā)運流程，設(shè)計最佳運輸路線、運輸工具，選擇合格的運輸商，嚴格按公司下達的發(fā)運成本預算進行有效管理，定期分析費用開支，查找超支、節(jié)支原因并實

34、施控制。10、負責對部門員工進行業(yè)務(wù)素質(zhì)、產(chǎn)品知識培訓和考核等工作，不斷培養(yǎng)、挖掘、引進銷售人才，建設(shè)高素質(zhì)的銷售隊伍。六、 核心人員介紹1、宋xx，中國國籍，1978年出生，本科學歷，中國注冊會計師。2015年9月至今任xxx有限公司董事、2015年9月至今任xxx有限公司董事。2019年1月至今任公司獨立董事。2、莫xx，中國國籍，無永久境外居留權(quán)，1958年出生，本科學歷，高級經(jīng)濟師職稱。1994年6月至2002年6月任xxx有限公司董事長；2002年6月至2011年4月任xxx有限責任公司董事長；2016年11月至今任xxx有限公司董事、經(jīng)理；2019年3月至今任公司董事。3、沈xx，

35、中國國籍，無永久境外居留權(quán)，1970年出生，碩士研究生學歷。2012年4月至今任xxx有限公司監(jiān)事。2018年8月至今任公司獨立董事。4、廖xx，中國國籍，無永久境外居留權(quán)，1961年出生，本科學歷，高級工程師。2002年11月至今任xxx總經(jīng)理。2017年8月至今任公司獨立董事。5、余xx，中國國籍，1976年出生，本科學歷。2003年5月至2011年9月任xxx有限責任公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理；2003年11月至2011年3月任xxx有限責任公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理；2004年4月至2011年9月任xxx有限責任公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理。2018年3月起至今任公司董事長、總經(jīng)理。6、賀xx，中國國籍，

36、1977年出生，本科學歷。2018年9月至今歷任公司辦公室主任，2017年8月至今任公司監(jiān)事。7、謝xx，1957年出生，大專學歷。1994年5月至2002年6月就職于xxx有限公司；2002年6月至2011年4月任xxx有限責任公司董事。2018年3月至今任公司董事。8、姚xx，中國國籍，無永久境外居留權(quán)，1959年出生，大專學歷，高級工程師職稱。2003年2月至2004年7月在xxx股份有限公司兼任技術(shù)顧問；2004年8月至2011年3月任xxx有限責任公司總工程師。2018年3月至今任公司董事、副總經(jīng)理、總工程師。七、 財務(wù)會計制度（一）財務(wù)會計制度1、公司依照法律、行政法規(guī)和國家有關(guān)部

37、門的規(guī)定，制定公司的財務(wù)會計制度。上述財務(wù)會計報告按照有關(guān)法律、行政法規(guī)及部門規(guī)章的規(guī)定進行編制。2、公司除法定的會計賬簿外，將不另立會計賬簿。公司的資產(chǎn)，不以任何個人名義開立賬戶存儲。3、公司分配當年稅后利潤時，應(yīng)當提取利潤的10%列入公司法定公積金。公司法定公積金累計額為公司注冊資本的50%以上的，可以不再提取。公司的法定公積金不足以彌補以前年度虧損的，在依照前款規(guī)定提取法定公積金之前，應(yīng)當先用當年利潤彌補虧損。公司從稅后利潤中提取法定公積金后，經(jīng)股東大會決議，還可以從稅后利潤中提取任意公積金。公司彌補虧損和提取公積金后所余稅后利潤，按照股東持有的股份比例分配，但本章程規(guī)定不按持股比例分配

38、的除外。股東大會違反前款規(guī)定，在公司彌補虧損和提取法定公積金之前向股東分配利潤的，股東必須將違反規(guī)定分配的利潤退還公司。公司持有的本公司股份不參與分配利潤。4、公司持有的本公司股份不參與分配利潤。公司的公積金用于彌補公司的虧損、擴大公司生產(chǎn)經(jīng)營或者轉(zhuǎn)為增加公司資本。但是，資本公積金將不用于彌補公司的虧損。法定公積金轉(zhuǎn)為資本時，所留存的該項公積金將不少于轉(zhuǎn)增前公司注冊資本的25%。5、公司股東大會對利潤分配方案作出決議后，公司董事會須在股東大會召開后2個月內(nèi)完成股利（或股份）的派發(fā)事項。6、公司利潤分配政策為：（1）利潤分配原則：公司的利潤分配應(yīng)重視對社會公眾股東的合理投資回報，以維護股東權(quán)益和

39、保證公司可持續(xù)發(fā)展為宗旨，保持利潤分配的連續(xù)性和穩(wěn)定性，并符合法律、法規(guī)的相關(guān)規(guī)定；（2）利潤分配決策程序：公司年度的利潤分配方案由董事會結(jié)合公司的經(jīng)營數(shù)據(jù)、盈利情況、資金需求等擬訂，董事會審議現(xiàn)金分紅方案時，應(yīng)當認真研究和論證公司現(xiàn)金分紅的時機、條件和最低比例、調(diào)整的條件及其決策程序等事項。公司也可根據(jù)相關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定，結(jié)合公司實際經(jīng)營情況提出中期利潤分配方案。公司獨立董事應(yīng)對利潤分配方案發(fā)表明確的獨立意見，利潤分配方案須經(jīng)董事會過半數(shù)以上表決通過并經(jīng)三分之二以上獨立董事表決通過后，方可提交股東大會審議；股東大會審議現(xiàn)金分紅方案時，公司應(yīng)當通過多種渠道主動與獨立董事、中小股東進行溝通和交

40、流，充分聽取中小股東的意見和訴求，及時答復中小股東關(guān)心的問題。對報告期盈利但公司董事會未提出現(xiàn)金分紅方案的，董事會應(yīng)當做出詳細說明，獨立董事應(yīng)當對此發(fā)表獨立意見。提交股東大會審議時，公司應(yīng)當提供網(wǎng)絡(luò)投票等方式以方便股東參與股東大會表決。此外，公司應(yīng)當在定期報告中披露未分紅的具體原因，未用于分紅的資金留存公司的用途；監(jiān)事會應(yīng)當對董事會和管理層執(zhí)行公司分紅政策的情況及決策程序進行監(jiān)督，對董事會制定或修改的利潤分配政策進行審議，并經(jīng)過半數(shù)監(jiān)事通過，在公告董事會決議時應(yīng)同時披露獨立董事、監(jiān)事會的審核意見；公司利潤分配政策的制訂或修改由董事會向股東大會提出，董事會提出的利潤分配政策需經(jīng)全體董事過半通過并

41、經(jīng)三分之二以上獨立董事通過，獨立董事應(yīng)當對利潤分配政策的制定或修改發(fā)表獨立意見；公司利潤分配政策的制定或修改提交股東大會審議時，應(yīng)當由出席股東大會的股東（包括股東代理人）所持表決權(quán)的三分之二以上通過；對章程確定的現(xiàn)金分紅政策進行調(diào)整或者變更的，應(yīng)當滿足公司章程規(guī)定的條件，經(jīng)過論證后履行相應(yīng)的決策程序，并經(jīng)出席股東大會的股東所持表決權(quán)的三分之二以上通過；公司如因外部經(jīng)營環(huán)境或自身經(jīng)營狀況發(fā)生重大變化而需要調(diào)整分紅政策，應(yīng)以股東權(quán)益保護為出發(fā)點，詳細論證和說明原因。有關(guān)調(diào)整利潤分配政策的議案由獨立董事、監(jiān)事會發(fā)表意見，經(jīng)公司董事會審議后提交公司股東大會審議批準。（3）現(xiàn)金分紅的條件公司該年度實現(xiàn)的

42、可分配利潤（即公司彌補虧損、提取公積金后所余的稅后利潤）為正值，并且現(xiàn)金流充裕，實施現(xiàn)金分紅不影響公司的持續(xù)經(jīng)營；審計機構(gòu)對公司該年度財務(wù)報告出具標準無保留意見的審計報告；（4）現(xiàn)金分紅政策公司董事會應(yīng)當綜合考慮所處行業(yè)特點、發(fā)展階段、自身經(jīng)營模式、盈利水平以及是否有重大資金支出安排等因素，區(qū)分下列情形，并按照公司章程規(guī)定的程序，提出差異化的現(xiàn)金分紅政策：公司發(fā)展階段屬成熟期且無重大資金支出安排的，進行利潤分配時，現(xiàn)金分紅在本次利潤分配中所占比例最低應(yīng)達到80%；公司發(fā)展階段屬成熟期且有重大資金支出安排的，進行利潤分配時，現(xiàn)金分紅在本次利潤分配中所占比例最低應(yīng)達到40%；公司發(fā)展階段屬成長期且

43、有重大資金支出安排的，進行利潤分配時，現(xiàn)金分紅在本次利潤分配中所占比例最低應(yīng)達到20%；公司發(fā)展階段不易區(qū)分但有重大資金支出安排的，可以按照前項規(guī)定處理。重大資金支出是指需經(jīng)公司股東大會審議通過，達到以下情形之一：交易涉及的資產(chǎn)總額占公司最近一期經(jīng)審計總資產(chǎn)的30%以上；交易標的（如股權(quán)）在最近一個會計年度相關(guān)的營業(yè)收入占公司最近一個會計年度經(jīng)審計營業(yè)收入的50%以上，且絕對金額超過3000萬元；交易標的（如股權(quán)）在最近一個會計年度相關(guān)的凈利潤占公司最近一個會計年度經(jīng)審計凈利潤的50%以上，且絕對金額超過300萬元；交易的成交金額（包括承擔的債務(wù)和費用）占公司最近一期經(jīng)審計凈資產(chǎn)的50%以上，

44、且絕對金額超過3000萬元；交易產(chǎn)生的利潤占公司最近一個會計年度經(jīng)審計凈利潤的50%以上，且絕對金額超過300萬元。滿足上述條件的重大投資計劃或者重大現(xiàn)金支出須由董事會審議后提交股東大會審議批準。（5）利潤分配時間間隔：在滿足上述第（四）款條件下，公司每年度至少分紅一次；（6）現(xiàn)金分紅比例：公司利潤分配不得超過累計可分配利潤的范圍；公司每年以現(xiàn)金方式分配的利潤應(yīng)不低于當年實現(xiàn)的可分配利潤的10%，最近三年以現(xiàn)金方式累計分配的利潤不少于最近三年實現(xiàn)的年均可分配利潤的30%；（7）存在股東違規(guī)占用公司資金情況的，公司應(yīng)當扣減該股東所分配的現(xiàn)金紅利，以償還其所占用的資金。（8）公司在依據(jù)公司的利潤分

45、配原則、利潤分配政策、利潤分配規(guī)劃以及本章程的規(guī)定，進行利潤分配時，現(xiàn)金分紅方式將優(yōu)先于其他各類非現(xiàn)金分紅方式。（二）內(nèi)部審計1、公司實行內(nèi)部審計制度，配備專職審計人員，對公司財務(wù)收支和經(jīng)濟活動進行內(nèi)部審計監(jiān)督。2、公司內(nèi)部審計制度和審計人員的職責，應(yīng)當經(jīng)董事會批準后實施。審計負責人向董事會負責并報告工作。第三節(jié)會計師事務(wù)所的聘任3、公司聘用會計師事務(wù)所必須由股東大會決定，董事會不得在股東大會決定前委任會計師事務(wù)所。4、公司保證向聘用的會計師事務(wù)所提供真實、完整的會計憑證、會計賬簿、財務(wù)會計報告及其他會計資料，不得拒絕、隱匿、謊報。5、會計師事務(wù)所的審計費用由股東大會決定。6、公司解聘或者不再

46、續(xù)聘會計師事務(wù)所時，提前30天事先通知會計師事務(wù)所，公司股東大會就解聘會計師事務(wù)所進行表決時，允許會計師事務(wù)所陳述意見。會計師事務(wù)所提出辭聘的，應(yīng)當向股東大會說明公司有無不當情形。第四章 項目背景、必要性一、 行業(yè)發(fā)展的有利因素1、國家政策扶持黨的十八屆五中全會審議通過了中共中央關(guān)于制定國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十三個五年規(guī)劃的建議，強調(diào)必須牢固樹立并切實貫徹創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享的發(fā)展理念，為中國未來五年經(jīng)濟社會發(fā)展指明了方向。智能交通系統(tǒng)作為交通現(xiàn)代化建設(shè)的重要內(nèi)容，“十三五”期間仍將是我國交通科技領(lǐng)域重點支持和發(fā)展的戰(zhàn)略方向。針對“一帶一路”、“京津冀協(xié)同發(fā)展”、“長江經(jīng)濟帶”等國家戰(zhàn)略

47、對交通運輸提出的重大需求，以解決我國綜合運輸效能低下、公眾出行不便、交通安全態(tài)勢嚴峻、交通能耗高、交通服務(wù)水平落后等迫切問題為導向，面向應(yīng)用需求，繼往開來，創(chuàng)新引領(lǐng)和推動智能交通的持續(xù)發(fā)展，是我國智能交通行業(yè)未來發(fā)展的主要思路。2015年，根據(jù)國家科技體制改革的總體部署，科技部對“十三五”重點科技專項進行了規(guī)劃布局，“綜合運輸與智能交通”是交通科技領(lǐng)域“十三五”規(guī)劃布局的重點專項之一。國家對智能交通行業(yè)的扶持與重視必將會給本行業(yè)帶來巨大的投資機會。2、城市化進程持續(xù)加速，對智能交通需求日益增加改革開放以來，我國城鎮(zhèn)化進程在與工業(yè)化互動中呈加速發(fā)展趨勢。經(jīng)過三十多年的快速發(fā)展，我國城鎮(zhèn)化率從19

48、78年的17.90%增加到2014年的54.77%，年均增加近1%。城市化進程與智能交通行業(yè)發(fā)展之間是相輔相成的關(guān)系，城市化進程的加速，交通擁堵現(xiàn)象日漸嚴重，必將促進智能交通管理行業(yè)的快速發(fā)展。城市化進程對城際之間的交通基礎(chǔ)設(shè)施的需求大大增強。目前我國高速公路僅覆蓋了省會城市和城鎮(zhèn)人口超過50萬人的大城市，在城鎮(zhèn)人口超過20萬人的中等城市中，只有60%有高速公路連接。國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃（2013-2030年）要求：“國家高速公路全面連接地級行政中心，城鎮(zhèn)人口超過20萬的中等及以上城市，重要交通樞紐和重要邊境口岸?！卑殡S著高速公路、城市交通投資規(guī)模的擴大，智能交通系統(tǒng)的需求量也將不斷擴大。根據(jù)國

49、家公路網(wǎng)規(guī)劃（2013-2030年），預計到2030年，我國公路總里程將達到580萬公里，其中高速公路里程達到11.8萬公里，由7條首都放射線、11條北南縱線、18條東西橫線，以及地區(qū)環(huán)線、并行線、聯(lián)絡(luò)線等組成，另規(guī)劃遠期展望線約1.8萬公里。截至2016年底，我國高速公路已建成12萬公里，發(fā)展勢頭迅猛，進度大大超過原來的規(guī)劃。中共中央關(guān)于制定國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十三個五年規(guī)劃的建議指出：“拓展基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)空間。實施重大公共設(shè)施和基礎(chǔ)設(shè)施工程。實施網(wǎng)絡(luò)強國戰(zhàn)略，加快構(gòu)建高速、移動、安全、泛在的新一代信息基礎(chǔ)設(shè)施。加快完善水利、鐵路、公路、水運、民航、通用航空、管道、郵政等基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)?！笨梢?，

50、未來我國高速公路還會有較大發(fā)展空間，必將帶動智能交通行業(yè)的發(fā)展。3、智能交通系統(tǒng)對“改善環(huán)境、節(jié)約能源”意義重大智能交通的發(fā)展正處于產(chǎn)業(yè)化形成和大規(guī)模應(yīng)用階段，不僅可以解決交通擁堵、交通事故、環(huán)境污染等問題，還能緩解能源短缺、培育新興產(chǎn)業(yè)、增強國際競爭力、提升國家安全的戰(zhàn)略措施。中國每年的交通事故均在20萬起以上，死亡人數(shù)均在10萬人以上。大中城市機動車排放的污染物對多項大氣污染指標的影響率達到60%以上；由機動車產(chǎn)生的噪聲占噪聲污染的70%以上?！笆濉币?guī)劃中依舊把“綠色發(fā)展，建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會”放在重點發(fā)展目標中，在未來一段時間內(nèi)，這都將成為我國經(jīng)濟發(fā)展的基本國策。智能交通系

51、統(tǒng)的應(yīng)用，可以最大限度地發(fā)揮交通運行能力，緩解交通事故、環(huán)境污染以及能耗問題。汽車保有量快速增加，智能交通系統(tǒng)對交通安全有重要意義隨著國民經(jīng)濟的快速發(fā)展，我國的汽車工業(yè)也正以前所未有的速度迅速發(fā)展，汽車保有量增速不斷提高，特別是民用汽車增速遠高于同期GDP的平均增長率。1980-2012年，我國民用汽車保有量由178萬輛增加到10,933萬輛，年平均增長率達到20.00%。隨著我國汽車保有量的迅速增加，道路交通安全形勢日益嚴峻。2000-2009年，我國道路交通安全事故造成約100萬人死亡，500萬人傷殘，1,500.00多億元直接損失。自智能交通方案實施以來，我國道路交通事故總量呈下降趨勢，

52、2000年為61.70萬起，至2009年下降為23.84萬起。未來二十年內(nèi)，汽車保有量仍會保持一定的增速，交通安全形勢依然嚴峻，各地政府交通管理部門對智能交通管理系統(tǒng)的需求將越來越大。4、技術(shù)進步推動行業(yè)發(fā)展隨著相關(guān)技術(shù)的進步，智能交通產(chǎn)品對市場需求的滿足能力越來越高，各種新應(yīng)用的產(chǎn)品化、市場化使得市場規(guī)模呈現(xiàn)幾何級數(shù)增長。以ETC為例，收費廣場式ETC的市場增速保持在20%左右，但是當城市多車道自由流系統(tǒng)的應(yīng)用成為現(xiàn)實后，市場規(guī)?？梢匝杆賹崿F(xiàn)倍增；而當ETC系統(tǒng)大規(guī)模投入停車場管理系統(tǒng)以及車路協(xié)同系統(tǒng)后，市場規(guī)模又能實現(xiàn)質(zhì)的飛躍。2014-2019年中國智能交通行業(yè)市場監(jiān)測及未來發(fā)展前景評估

53、報告中顯示：整體來看，相關(guān)技術(shù)的不斷進步不僅提升了現(xiàn)有智能交通產(chǎn)品應(yīng)用的客戶滿意度，還能夠不斷滿足客戶的潛在需要，甚至引導客戶需求。二、 行業(yè)壁壘1、技術(shù)及質(zhì)量控制壁壘智能交通設(shè)備類產(chǎn)品下游客戶包括各地交通廳、公路局、國省道普通公路管理局、高速公路管理局、交通投資集團公司、高速公路建設(shè)公司等地方交通建設(shè)管理主體及其下屬單位，產(chǎn)品有相應(yīng)的國家標準或公安標準，且必須通過公安部權(quán)威機構(gòu)的產(chǎn)品檢測方可進入市場。隨著國家對道路交通安全問題的日益重視，相關(guān)部門對道路交通安全產(chǎn)品的質(zhì)量要求也越來越高，因此，該行業(yè)有著一定的技術(shù)及質(zhì)量控制壁壘。2、渠道壁壘智能交通設(shè)備類產(chǎn)品主要服務(wù)于各地交通廳、公路局、國省道

54、普通公路管理局、高速公路管理局、交通投資集團公司、高速公路建設(shè)公司等客戶。由于不同地域發(fā)展水平存在差異，以及行業(yè)發(fā)展程度存在差異，中西部省份普遍存在市場不充分競爭的現(xiàn)象。一旦企業(yè)打開市場，獲取相應(yīng)的客戶，在市場中形成一定的知名度，其他企業(yè)就很難進入市場，或者需要花費極大的渠道成本才能搶得客戶。因此，該行業(yè)具有一定的銷售壁壘，市場先發(fā)者通常具有先發(fā)優(yōu)勢。3、人才壁壘智能交通行業(yè)正處于快速發(fā)展的階段，產(chǎn)品不斷推陳出新，需要在產(chǎn)品研發(fā)方面投入大量精力與成本，歸根到底是在人才的引進與培養(yǎng)。智能交通設(shè)備生產(chǎn)過程的工藝控制對產(chǎn)品質(zhì)量有著決定性影響，特別是大規(guī)模生產(chǎn)中，需要有經(jīng)驗豐富的核心管理人員、大量熟練

55、的產(chǎn)業(yè)技術(shù)工人及規(guī)劃合理的人才梯隊結(jié)構(gòu)相互配合，才能根據(jù)市場需求進行產(chǎn)品的工藝設(shè)計，并利用科學的制造流程實現(xiàn)規(guī)模工業(yè)化生產(chǎn)，新廠商短期內(nèi)難以具備該等條件。4、資金壁壘我國公路建設(shè)項目項目首付款只占項目總金額的較低比例，智能交通設(shè)備到場及安裝驗收合格后再結(jié)算剩余款項，上述周期約為6-24個月，部分項目存在建設(shè)和付款周期更長的狀況。其對設(shè)備提供企業(yè)的資金壓力較大，企業(yè)須具備一定的資金實力和籌融資能力，才能保障其在行業(yè)中生存。三、 項目實施的必要性（一）現(xiàn)有產(chǎn)能已無法滿足公司業(yè)務(wù)發(fā)展需求作為行業(yè)的領(lǐng)先企業(yè)，公司已建立良好的品牌形象和較高的市場知名度，產(chǎn)品銷售形勢良好，產(chǎn)銷率超過 100%。預計未來幾

56、年公司的銷售規(guī)模仍將保持快速增長。隨著業(yè)務(wù)發(fā)展，公司現(xiàn)有廠房、設(shè)備資源已不能滿足不斷增長的市場需求。公司通過優(yōu)化生產(chǎn)流程、強化管理等手段，不斷挖掘產(chǎn)能潛力，但仍難以從根本上緩解產(chǎn)能不足問題。通過本次項目的建設(shè)，公司將有效克服產(chǎn)能不足對公司發(fā)展的制約，為公司把握市場機遇奠定基礎(chǔ)。（二）公司產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級的需要隨著制造業(yè)智能化、自動化產(chǎn)業(yè)升級，公司產(chǎn)品的性能也需要不斷優(yōu)化升級。公司只有以技術(shù)創(chuàng)新和市場開發(fā)為驅(qū)動，不斷研發(fā)新產(chǎn)品，提升產(chǎn)品精密化程度，將產(chǎn)品質(zhì)量水平提升到同類產(chǎn)品的領(lǐng)先水準，提高生產(chǎn)的靈活性和適應(yīng)性，契合關(guān)鍵零部件國產(chǎn)化的需求，才能在與國外企業(yè)的競爭中獲得優(yōu)勢，保持公司在領(lǐng)域的國內(nèi)領(lǐng)先地位。第五章 法人治理一、 股東權(quán)利及義務(wù)股東按其所持有股份的種類享有權(quán)利，承擔義務(wù)；持有同一種類股份的股東，享有同等權(quán)利，承擔同種義務(wù)。股東為單位的，股東單位內(nèi)部對公司收購、出售資產(chǎn)、對外擔保、對外投資等事項的決策有相關(guān)規(guī)定的，公司不得以股東單位決策程序取代公司的決策程序，公司應(yīng)依據(jù)公司章程及公司制定的相關(guān)制度確定決策程序。股東單位可自行履行內(nèi)部審批流程后由其代表依據(jù)公司法、公司章程及公司相關(guān)制度參與公司相關(guān)事項的