全國高等教育自學(xué)考試《現(xiàn)代汽車檢測技術(shù)》試題

1、全國高等教育自學(xué)考試現(xiàn)代汽車檢測技術(shù)試題一、單項選擇題（本大題共10小題，每小題1分，共10分）1 .導(dǎo)致汽車停車或性能下降，但一般不會導(dǎo)致主要部件和總成嚴(yán)重破壞，屬于（B ）A.輕微故障B. 一般故障 C.嚴(yán)重故障D.致命故障2 .專門從事汽車專項修理（或維護）生產(chǎn)的企業(yè)和個體戶是指（C ）A. 一類汽車維修企業(yè)B.二類汽車維修企業(yè)C.三類汽車維修企業(yè)D.四類汽車維修企業(yè)3 .在勻速行駛車外噪音測量時，被測量車以 的車速勻速通過測量區(qū)域。（B ）A. 4$km / h B. 50km / h C. 55km / h D. 40km / h4 .在前照燈的檢驗標(biāo)準(zhǔn)中，在檢驗前照燈遠(yuǎn)光光束照射位

2、置時，四燈制前照燈其遠(yuǎn)光 單光束等的調(diào)整，水平位置要求左燈向右偏應(yīng)不大于（D ）A. 100mm B. 120mmC. 150mm D. 170mm5 .發(fā)動機的,是發(fā)動機的綜合性能評價指標(biāo)。（B ）A.額定功率B.有效功率 C.總功率 D,油耗6 .當(dāng)燃油系統(tǒng)保持壓力 時，應(yīng)作油壓調(diào)節(jié)器保持壓力檢測，以便找出故障原因。（C ）A. >300kPa B. <300kPa C. <147kPa D. >147kPa7 .冷卻水溫的過高或過低，都會引起發(fā)動機功率下降，油耗增加，因此，在正常情況 下冷卻水溫一般保持在 OCo （ D ）A. 20-30 B. 40-50 C.

3、 60-70 D. 80-908 .根據(jù)GB7258-1997機動車安全運行技術(shù)條件要求，當(dāng)最大設(shè)計車速<l00km / h 時，機動車轉(zhuǎn)向盤的最大自由轉(zhuǎn)動量從中間位置向左或向右均應(yīng)不大于。（ A ）A. 15° B. 5° C. 12° D. 10°9 .汽車制動性能路試法檢測的硬路而坡度應(yīng)不大于（A ）A. 1% B. 2% C. 3% D. 4%10 .四沖程發(fā)動機的曲軸轉(zhuǎn)速是噴油泵凸輪轉(zhuǎn)速的 倍。（B ）A. 1 B. 2 C. 3 D. 4二、多項選擇題（本大題共5小題，每小題2分，共10分）11 .測量誤差的主要來源有（ACDE ）A.

4、系統(tǒng)誤差B.測量設(shè)備誤差 C.環(huán)境誤差D.方法誤差E.人員誤差12 .汽車排放的有害氣體主要有（ABCDE ）A. 一氧化碳B.碳?xì)浠衔顲.氮氧化合物D.二氧化硫E.碳煙13 .汽車點火系測試的項目主要包括分電器技術(shù)狀況及點火系的故障。（ABDE ）A.斷電器觸點閉合角B.點火提前角 C.氣門正時D.點火電壓 E.各缸波形重疊角14 .汽車車輪定位參數(shù)包括（ABCE ）A.車輪前束B.車輪外傾 C.主銷內(nèi)傾D.主銷后銷E.車輪側(cè)偏角15 .現(xiàn)代汽車電控系統(tǒng)故障代碼的讀取方法主要有（ABCDE ）A.通過故障診斷儀讀取B.通過故障指示燈讀取C.用指針式萬用表讀取D.利用發(fā)光二極管讀取E.利用儀

5、表板顯示屏讀取三、填空題（本大題共10'j、題，每小題1分，共1。分）16 .傳統(tǒng)的汽車故障診斷是建立在人工經(jīng)驗檢查的基礎(chǔ)上。17 .底盤測功試驗臺上采用的測功器的類型有：水力測功器、電力測功器和 電渦流測 功器 。18 .柴油車自由加速煙度超過標(biāo)準(zhǔn)時，K主要原因是一柴油機供油系 調(diào)整不當(dāng)所致。19 .前照燈發(fā)光強度偏低有兩種情況：一是左右前照燈發(fā)光強度偏低二是左右前照燈發(fā) 光強度不一致。20 .車用油耗計的形式有多種，常見的為容積式 。21 .發(fā)動機曲軸箱竄氣量檢測診斷標(biāo)準(zhǔn)，一般是通過車型的測量的測量逐漸累枳資 料來制定。22 .潤滑系統(tǒng)的評價指標(biāo)有：發(fā)動機工作過程中的機油壓力、溫度

6、、潤滑油的清潔度、 潤滑油消耗量、潤滑油品質(zhì)等幾個方而。23 .制動性能檢測分路試法檢測和試驗臺檢測兩種。24 .汽車空調(diào)系統(tǒng)密封性檢驗的檢測儀器主要有真空泵、鹵素檢漏燈、電子檢漏儀。25 .自診斷是自用汽車上電子控制系統(tǒng)所提供的上繼一功能進行診斷的方法。四、名詞解釋題（本大題共5小題，每小題3分，共15分）26 .汽車故障：指汽車中的零部件或總成部分地或完全地喪失了汽車原設(shè)計規(guī)定功能的現(xiàn)象。27 .汽車檢測站：汽車檢測站是對道路運輸車輛進行綜合技術(shù)性能監(jiān)督檢測、汽車維修質(zhì)量監(jiān)督檢測、 汽車性能診斷的技術(shù)服務(wù)機構(gòu)，（2分）它是道路運政管理機構(gòu)從事道路運政管理的重 要技術(shù)基礎(chǔ)，是根據(jù)我國國情建立

7、起來的一種新型的汽車管理方式。28 .發(fā)動機無負(fù)荷測功：發(fā)動機無負(fù)荷測功是指發(fā)動機在行氣門開度和轉(zhuǎn)速均為變動的狀態(tài)下，測定其功 率。這種測功的方法是，當(dāng)發(fā)動機在怠速或空載某一低速下運轉(zhuǎn)時，突然全開節(jié)氣 門.使發(fā)動機克服慣性和內(nèi)摩擦阻力而加速運轉(zhuǎn)，其加速性能的好壞直接反映出最 大功率的大小。29 .汽車制動距離：汽車的制動距離是指汽車在規(guī)定的初速度下急踩制動時，從腳接觸到制動踏板時起 至汽車停住時汽車駛過的距離。30 .通訊式電腦測試設(shè)備：是通過車上控制電腦與測試設(shè)備電腦之間通信的方式進行汽車電控系統(tǒng)故障診斷 的，通常這種方式使用電腦診斷儀通過車上的專用診斷接口與汽車控制電腦實現(xiàn)通 信，用數(shù)字通

8、信的方式進行故障診斷。又稱為汽車電腦診斷儀。五、簡答題（本大題共5小題，每小題8分，共40分）31 .汽車整車檢測與診斷的包括哪些內(nèi)容？答：、整車輸入功率測定（2分）;（2）、排放污染物測定Q分）：（3）、車速表校驗（1分）；（4）、噪聲測定（1分）：（5）、燈光檢驗（1分）：（6）、異響的檢測和診斷（1分）。32 .電噴發(fā)動機運轉(zhuǎn)時燃油壓力如何測量？答：、啟動發(fā)動機；（2分）；（2）、讓發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)，測量此時的燃油壓力（2分）；（3）、緩慢開大節(jié)氣門（踩下加速踏板），測量在節(jié)氣門接近全開時的燃油壓力Q分）;（4）、拔下油壓調(diào)節(jié)器上的真空軟管，并用手堵住，讓發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)，測量此時的 燃油壓

9、力。該壓力應(yīng)該與節(jié)氣門全開時的燃油壓力基本相等（2分）。33 .試簡述使用頻閃測定儀檢測離合器打滑的測試方法。答：離合器打滑的檢測可在底盤測功試驗臺或車速表試驗分上進行，無試驗臺的可 支起驅(qū)動橋進行（2分）.檢測中應(yīng)掛入直接檔，使汽車原地運轉(zhuǎn)，必要時可使用行車 制動器或駐車制動器，以增加驅(qū)動輪或傳動系負(fù)荷Q分）：將閃光燈發(fā)出的光亮點投 射到傳動軸的某一點（可預(yù)告設(shè)置標(biāo)記）“若離合器不打滑,傳動軸某點與光亮點同步, 看起來傳動軸似乎不轉(zhuǎn)動（2分）：若某點與光亮點不同步，而是逐漸滯后于光亮點， 并看到傳動軸似乎在慢慢地轉(zhuǎn)動，說明離合器打滑（2分）。34.汽車空調(diào)制冷不足的原因有哪些？答：（1）、冷

10、凝效果不好Q分）；（2）、蒸發(fā)器的鼓風(fēng)機空氣流量減少，帶出的冷量也會減少Q(mào)分）：（3）、制冷系統(tǒng)中的制冷劑不足（1分）：，（4）、壓縮機長時間使用后效率低下，應(yīng)修理或更換（1分）：（5）、制冷系統(tǒng)中混有空氣，冷凝溫度偏高，散熱效果不好（1分）：（6）、半堵（1分）。35 .電控自動變速器性能檢測有哪些內(nèi)容?其目的是什么？答：電子控制自動變速器性能檢測是判斷電子控制自動變速器故障的基礎(chǔ)（1分）。 電子控制自動變速器的性能檢測的內(nèi)容可分為基礎(chǔ)檢驗（1分）、手動換檔試驗（1 分）和機械試驗（機械試驗又包括液壓試驗、失速試驗、時滯試驗、道路試驗和液力變矩器試驗）（3分）等3個項目。電子控制自動變速器性

11、能試驗的目的是發(fā)現(xiàn) 故障的部位，以確定維修方法Q分），六、論述題（本大題共1小題，每小題15分，共15分）36 .試敘述在整車輸出功率的測定時底盤測功試驗臺測試步驟，并分析底盤輸出功率不 足的原因。答：測試步驟如下：（1）、接通試驗臺電源，功率表換檔開關(guān)置相應(yīng)檔位（1分）：（2）、升起舉升器托板，使被測車的驅(qū)動輪與滾筒垂直停放在托板上（1分）：（3）、降下舉升器托板，并用檔塊抵住試驗分外面的一對車輪。接通發(fā)動機冷卻裝 置電源（1分）：（4）、起動發(fā)動機，逐漸增加其轉(zhuǎn)速，同時調(diào)R.測功器的負(fù)荷，使發(fā)動機在節(jié)氣門 全開的情況下，以與最大功率相應(yīng)的轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)。.待轉(zhuǎn)速穩(wěn)定后記錄儀表指 示的功率和車速值Q分）；（5）、保持發(fā)動機節(jié).氣門全開，并逐步增加測功器負(fù)荷，測出包括最大轉(zhuǎn)矩點和低 轉(zhuǎn)速下的功率和車速值（2分）：（6）、全部測試完畢，待驅(qū)動輪停轉(zhuǎn)，切斷發(fā)動機冷卻裝置電源，移去檔塊，升起 舉升器托板，被測車駛出試驗臺（1分）：（7）、切斷試驗臺電源（1分）。當(dāng)被測經(jīng)底盤測功試驗臺檢測后，其底盤功率低于規(guī)定值時，說明消耗于傳 動系的功率增加Q分）1：損耗的功率主要消耗在各運動件的摩擦和攪油上（1 分）。因此，