日照間距系數(shù)

1、日照間距系數(shù)根據(jù)日照標(biāo)準(zhǔn)確定的房屋間距與遮擋房屋檐高的比值。日照間距的計(jì)算方法：以房屋長(zhǎng)邊向陽(yáng)，朝陽(yáng)向正南，正午太陽(yáng)照到后排房屋底層窗臺(tái)為依據(jù)來(lái) 進(jìn)行計(jì)算。由圖可知：tanh二(HH1)/D,由此得日照間距應(yīng)為：D=(H-Hl)/tanh；式中：h-太陽(yáng)高度角,H前幢房屋檐口至地面高度；H1后幢房屋窗臺(tái)至地面高 度。實(shí)際應(yīng)用中，常將D換算成其與H的比值，即日照間距系數(shù)，以便于根據(jù) 不同建筑高度算出相同地區(qū)、相同條件下的建筑日照間距。建筑密度建筑密度(buildingdensity)是指建筑物的覆蓋率，具體指項(xiàng)目用地范圍內(nèi) 所有建筑的基底總面積與規(guī)劃建設(shè)用地面積之比(),它可以反映出一定用 地范

2、圍內(nèi)的空地率和建筑密集程度。建筑密度二建筑首層面積/規(guī)劃用地面積。比如一塊地為100平方米，其中 建筑占地3000平方米，這塊用地的建筑密度就是。建筑密度一般不會(huì)超過(guò) 40%50%,用地中還需要留出部分面積用作道路、綠化、廣場(chǎng)、停車場(chǎng)等。建筑密度與建筑容積率考量的對(duì)象不同，相對(duì)于同一建筑地塊，建筑密度 的考量對(duì)象是建筑物的占用面積，建筑容積率的考量對(duì)象是建筑物的使用空 間。綠化率計(jì)算公式:綠地率二綠地面積/ 土地面積綠地率通常以下限控制。這里的綠地包括公共綠地、宅旁綠地、公共服務(wù) 設(shè)施所屬綠地(道路紅線內(nèi)的綠地)，不包括屋頂、曬臺(tái)的人工綠地。公共綠 地內(nèi)占地面積不大于百分之一的雕塑、水池、亭榭

3、等綠化小品建筑可視為綠 地。容積率，是指一個(gè)小區(qū)的總建筑面積與用地面積的比率。一個(gè)良好的居住 小區(qū)，高層住宅容積率應(yīng)不超過(guò)5,多層住宅應(yīng)不超過(guò)2,綠地率應(yīng)不低于 30% o容積率(Plot Ratio/Volume Fraction):項(xiàng)目用地范圍內(nèi)總建筑面積與項(xiàng)目總用地面積的比值。計(jì)算公式：容積率=總建筑面積4總用地面積當(dāng)建筑物層高超過(guò)8米，在計(jì)算容積率時(shí)該層建筑面積加倍計(jì)算。容積率 越高，居民的舒適度越低，反之則舒適度越高。綠地率也是如此。綠地率較 高，容積率較低，建筑密度一般也就較低，發(fā)展商可用于回收資金的面積就越 少，而住戶就越舒服。經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)1. 房屋完好率：50 60%2. 年房

4、屋完好增長(zhǎng)率：2 5%年房屋完好下降率：不超過(guò)2%3. 房屋維修工程量：100150平方米/人、年4. 維修人員勞動(dòng)生產(chǎn)率：5000元/人、年5. 大、中修工程質(zhì)量合格品率：100%,其中：2/10優(yōu)良品率3050%6. 維修工程成本降低率：5 8%7. 安全生產(chǎn)，杜絕重大傷亡事故。年職工負(fù)傷事故頻率：小于3%o8. xx養(yǎng)護(hù)及時(shí)率：99%9. 房屋租金收繳率：98-99%10. 租金用于房屋維修率：不低于60 70%11. 流動(dòng)資金占用率：小于30%12. 機(jī)械設(shè)備完好率：85%道路紅線寬度道路紅線。規(guī)劃的城市道路路幅的邊界線反映了道路紅線寬度，它的組成 包括：通行機(jī)動(dòng)車或非機(jī)動(dòng)車和行人交通

5、所需的道路寬度；敷設(shè)地下、地上工程 管線和城市公用設(shè)施所需增加的寬度；種植行道樹(shù)所需的寬度。道路紅線的劃定是與城市規(guī)模、道路性質(zhì)、兩側(cè)用地、交通流量等等有關(guān) 的。在大城市級(jí)別以上的城市，快速路道路紅線以大于80米為宜，主干道道路 紅線以大于60米為宜，次干路以大于40米為宜。同時(shí)道路具體紅線確定時(shí)， 主干道要考慮道路是交通性還是生活性、過(guò)境性還是區(qū)域性、是否為景觀性道 路、流量對(duì)道路機(jī)動(dòng)車道數(shù)的要求、兩側(cè)用地對(duì)人行道、自行車道寬度的要求 等。XX范圍內(nèi)確定不準(zhǔn)建設(shè)區(qū)（區(qū)域綠地）非農(nóng)建設(shè)區(qū)（XX建設(shè)區(qū)）控制發(fā)展區(qū)（發(fā)展備用地）六線道路紅線：規(guī)劃的城市道路路幅的邊界線反映了道路紅線寬度，它的組成包

6、括：通行機(jī)動(dòng)車或非機(jī)動(dòng)車和行人交通所需的道路寬度；敷設(shè)地下、地上工程 管線和城市公用設(shè)施所需增加的寬度；種植行道樹(shù)所需的寬度。XX綠線：城市綠線是指城市各類綠地范圍控制線，凡是城市公共綠地、防護(hù)綠地、 風(fēng)景園林、道路綠地、濕地，以及古樹(shù)名木等都應(yīng)劃定城市綠地界線，必須按 照城市用地分類與規(guī)劃建設(shè)用地標(biāo)準(zhǔn)、公園設(shè)計(jì)規(guī)范等標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行綠 地建設(shè)。城市綠線內(nèi)的用地，不得改作他用，不得違反法律法規(guī)、強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn) 以及批準(zhǔn)的規(guī)劃進(jìn)行開(kāi)發(fā)建設(shè)。XX紫線：城市紫線是指國(guó)家歷史文化名城內(nèi)的歷史文化街區(qū)和省、自治區(qū)、直轄市 人民政府公布的歷史文化街區(qū)的保護(hù)范圍界線，以及歷史文化街區(qū)外經(jīng)縣級(jí)以 上人民政府公布保護(hù)的歷

7、史建筑的保護(hù)范圍界線。在城市紫線范圍內(nèi)禁止進(jìn)行 下列活動(dòng)：即違反保護(hù)規(guī)劃的大面積拆除、開(kāi)發(fā)；對(duì)歷史文化街區(qū)傳統(tǒng)格局和風(fēng)貌構(gòu) 成影響的大面積改建；損壞或者拆毀保護(hù)規(guī)劃確定保護(hù)的建筑物、構(gòu)筑物和其他 設(shè)施；修建破壞歷史文化街區(qū)傳統(tǒng)風(fēng)貌的建筑物、構(gòu)筑物和其他設(shè)施；占用或 者破壞保護(hù)規(guī)劃確定保留的園林綠地、河湖水系、道路和古樹(shù)名木等；其他對(duì) 歷史文化街區(qū)和歷史建筑的保護(hù)構(gòu)成破壞性影響的活動(dòng)。XX藍(lán)線:城市藍(lán)線是指河道規(guī)劃控制線，藍(lán)線控制范圍應(yīng)當(dāng)考慮堤防、防洪、壞 保、景觀、排灌等需求，包括為保護(hù)城市水體而必須進(jìn)行控制的區(qū)域。在城市 藍(lán)線范圍內(nèi)禁止下列活動(dòng)：即排放污染物、傾倒廢棄物等污染城市水體的行為；

8、填埋、占用城市水體 行為；挖取沙土、土方等破壞地形地貌的行為；其他對(duì)城市藍(lán)線構(gòu)成破壞性影 響的行為。建筑紅線：城市道路兩側(cè)控制沿街建筑物或構(gòu)筑物（如外墻、臺(tái)階等）靠臨街面的界 線。又稱建筑控制線。黑線：市政公用設(shè)施規(guī)劃控制黑線：規(guī)劃用于界定市政公用設(shè)施用地范圍的控制線。黑線導(dǎo)控的核心是控制各 類市政公用設(shè)施、地面輸送管廊的用地范圍，以保證各類設(shè)施的正常運(yùn)行。城市道路斷面城市道路縱斷面和橫斷面的合稱。沿著道路中心線的豎向剖面稱為縱斷面，反映道路的豎向線形；垂直道路 中心線的剖面稱為橫斷面，反映路型和寬度特征?？v斷面規(guī)劃和設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容包括坡度、坡長(zhǎng)、轉(zhuǎn)折點(diǎn)的設(shè)計(jì)。在規(guī)劃階 段，應(yīng)確定設(shè)計(jì)線路上的

9、控制點(diǎn)標(biāo)高；設(shè)計(jì)階段還須計(jì)算土方、護(hù)坡、擋土墻 工程量等。城市道路的縱坡設(shè)計(jì)要滿足排除地面水和埋設(shè)地下管道的要求：一般情況下，瀝青路面、混凝土路面為0.3%；石料、砂土路面為0.5%。 最大縱坡是根據(jù)車輛爬坡能力、行車密度、行車速度、安全性、道路等級(jí)、工 程難易程度等確定的：行駛機(jī)動(dòng)車的，一般不大于8%；行駛非機(jī)動(dòng)車的,不大于3%。對(duì)于坡長(zhǎng)也 有一定的限制。豎向線形的設(shè)計(jì)要力求平順和緩，保證行車安全和一定的設(shè)計(jì) 車速；技術(shù)經(jīng)濟(jì)上的要求是路基穩(wěn)定，結(jié)合地形，盡量減少土方工程量。城市 道路豎向線形設(shè)計(jì)是城市用地豎向設(shè)計(jì)的組成部分。道路縱坡和高程受道路交 叉點(diǎn)、道路與鐵路交叉點(diǎn)、橋梁、隧洞等的高程或

10、凈空的制約；同兩側(cè)街區(qū)的 地面排水、建筑布置、出入路口的交叉、沿路干管的埋設(shè)、街區(qū)內(nèi)支管和干管 的連接等有密切的關(guān)系。從土方平衡、建筑景觀、有利街區(qū)排水等方面考慮，城市道路的路面標(biāo)高 應(yīng)該等于或略低于兩側(cè)街區(qū)的地面標(biāo)高。橫斷面規(guī)劃和設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容包括：車行道和人行道的布置，路面各部分寬度的確定，路面橫坡的設(shè)計(jì)，交通 分隔帶、停車帶、林蔭帶、公共交通站臺(tái)等在路面上的布置，地下管線的布 置，多層式道路對(duì)地上層、地面層、地下層的布置。主要依據(jù)設(shè)計(jì)車速、交通 量、交通流特征以及地形、用地面積、建筑物性質(zhì)、壞境特點(diǎn)等設(shè)計(jì)城市道路 橫斷面路型和寬度。同一條道路在不同段落可以有不同的橫斷面。路型分類城市道路

11、路型按城市道路系統(tǒng)中車行道設(shè)計(jì)方式，大致可分為4 類:不設(shè)分隔帶的道路，為普通類型，用于一般道路。設(shè)置對(duì)向分隔帶的 道路，適用于汽車專用道路。設(shè)置機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車分隔帶的道路，或設(shè)置對(duì)向分 隔帶、機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車分隔帶的道路，使機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車分流，有利于提 高車速和保障交通安全。多層式道路。寬度設(shè)計(jì)任務(wù)為確定車行道和人行道 的寬度。車行道寬度根據(jù)遠(yuǎn)期的預(yù)估交通量計(jì)算，須一次留足。機(jī)動(dòng)車車行道 寬度按車道數(shù)計(jì)算。小汽車的車道寬度為3米；大汽車為3.5米、3.75米、4.0 米（設(shè)計(jì)車速高的用較寬車道）；無(wú)路緣者，靠路邊的車道要適當(dāng)放寬；路邊 停車帶的寬度為2.53米。行駛機(jī)動(dòng)車的道路至少要有2

12、條車道，路面寬度宜用 7.58米。雙向行駛道路的車道數(shù)通常采用偶數(shù)，同向多車道中靠路邊的車道 受干擾較多，利用率低于中間車道，計(jì)算通過(guò)量時(shí)應(yīng)按中間車道通過(guò)量依次折 減。橫斷面上各車道通過(guò)量之和不得小于遠(yuǎn)期的預(yù)估交通量。自行車車道寬度 按行車帶計(jì)算，每條行車帶寬度為1米，車行道總寬度是行車帶寬度與帶數(shù)的乘 積加兩側(cè)的側(cè)向余寬（一般每側(cè)為0.5米）；單向自行車道不應(yīng)少于2條行車帶。 人行道寬度按步行帶計(jì)算，每條步行帶寬度為0.75米,車站、客運(yùn)碼頭、商業(yè)中 心地段等放寬為0.91米；單側(cè)人行道不應(yīng)少于2條步行帶。行道樹(shù)、電桿等 應(yīng)另外附加寬度。地下管線一般應(yīng)布置在人行道和非機(jī)動(dòng)車道下面（見(jiàn)城市工

13、程管線綜合設(shè)計(jì)）。橫斷面上的車道布置，按照中國(guó)的交通規(guī)則采用置右原則（即同向車輛中低速行駛者靠右的原則）。因此，小汽車行駛的車道靠中線布 置；大汽車行駛的車道在小汽車車道的右側(cè)；非機(jī)動(dòng)車道在大汽車車道的右 側(cè)。城市道路總寬度是道路各功能部分設(shè)計(jì)寬度之和。干線道路的寬度還應(yīng)考 慮防災(zāi)的需要，即當(dāng)?shù)缆穬蓚?cè)房屋因故同時(shí)倒塌時(shí)，車輛尚可從中順利通行。 序號(hào)城市名稱緯度（北緯）冬至日大寒日現(xiàn)行釆用標(biāo)準(zhǔn)正午影長(zhǎng)率日照l(shuí)h日照2h日照3hl漠河53°00z4.143.883.33 3.11 3.213.332 齊齊哈爾 47°20286268243 2.27 2.32 2.431.82.

14、03 哈爾濱45°45,2.632.462.25 2.10 2.15 2.241.51.84 長(zhǎng)春 43°54'239224207 1.93 1.97 2.061.71.85 烏魯木齊 43°47238222206 1.92 1.96 2.046 多倫 42°12,2.212.061.92 1.79 1.83 1.917xx8xx9大同10xx11喀什12天津13保定14 銀川 41°46z40°4940°00z39°57z39°32z39°06z38°53z38°2

15、92162022.071.932.001.871.991.861.961.831.921.801.911.781.871.751.88 1.76 1.80 1.87-1.71.81 1.69 1.73 1.801.75 1.63 1.67 1.741.75 1.63 1.67 1.74-1.61.71.72 1.60 1.61 1.711.69 1.58 1.61 1.68-1.21.51.67 1.56 1.60 1.661.65 1.54 1.58 1.64-1.71.8日照在建筑設(shè)計(jì)中，日照的概念是每天接受太陽(yáng)照射的情況。日照率和太陽(yáng)輻 射強(qiáng)度有關(guān)，它是進(jìn)行建筑工程熱工設(shè)計(jì)的重要依據(jù)。目

16、前我國(guó)雖然尚無(wú)統(tǒng)一的Et 照標(biāo)準(zhǔn)，但日照因地球緯度不同存在差異，故不同地區(qū)均應(yīng)制定相應(yīng)的日照標(biāo)準(zhǔn)，并由此 而確定建筑的間距、朝向和通風(fēng)等規(guī)定。一、日照標(biāo)準(zhǔn)在民用建筑設(shè)計(jì)通則GB 50352-2005中，對(duì)日照的規(guī)定是：I 每套住宅至少應(yīng)有一個(gè)居住空間獲得日照，該日照標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)城市居住區(qū) 規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范GB 50180有關(guān)規(guī)定;2宿舍半數(shù)以上的居室，應(yīng)能獲得同住宅居住空間相等 的日照標(biāo)準(zhǔn);3托兒所、幼兒園的主要生活用房，應(yīng)能獲得冬至日不小于3h的EI照標(biāo) 準(zhǔn);4 老年人住宅、殘疾人住宅的臥室、起居室，醫(yī)院、療養(yǎng)院半數(shù)以上的病房和療 養(yǎng)室，中小學(xué)半數(shù)以上的教室應(yīng)能獲得冬至日不小于2h的日照標(biāo)準(zhǔn)。二、日照間距系數(shù)即根據(jù)日照標(biāo)準(zhǔn)確定的房屋間距與遮擋房屋高