物流與配送管理技術(shù)

1、物流與配送管理技術(shù)十幾年來，連鎖超市已在我國迅速興起，并得到了飛速發(fā)展。連鎖經(jīng)營方式之所以能夠產(chǎn)生高效率、高效益，就在 于連鎖超市實行的是統(tǒng)一采購、統(tǒng)一配送、統(tǒng)一價格，并具有實現(xiàn)這一職能的商品配送中心，它將商品集中保管、 流通加工，并按各門店的需求配貨、配送，實現(xiàn)了“最少環(huán)節(jié)、最短運距、最低的費用、最高的效率” ，從而大大 提高了連鎖超市的經(jīng)濟效益。一、配送中心的定義與功能 所謂配送中心，是指“匯集連鎖門店的要貨信息，進行采購，從供應(yīng)商手中接受多種、大量商品，進行儲存保管、 配貨、分揀、流通加工、信息處理，把按各門店需求配齊的商品，以令人滿意的服務(wù)，迅速、及時、準確、安全、 低成本地進行配送的

2、物流設(shè)施” 。作為現(xiàn)代物流方式和優(yōu)化銷售體制手段的配送中心，是一種多功能、集約化的物流據(jù)點。連鎖經(jīng)營的配送中心通常 應(yīng)具備以下功能：（1）集貨 ：為了滿足門店“多品種、小批量”的要貨和消費者要求在任何時間都能買到所需的商品，配送中心必 須從眾多的供應(yīng)商那里按需要的品種較大批量地進貨，以備齊所需商品，此項工作稱為集貨。（2）儲存： 利用配送中心的儲存功能，可有效地組織貨源，調(diào)節(jié)商品的生產(chǎn)與消費、進貨與銷售之間的時間差。 雖然配送中心不是以儲存商品為目的，但是為了保證市場的需求，以及配貨、流通加工等環(huán)節(jié)的正常運轉(zhuǎn)，也必須 保持一定的庫存。這種集中儲存，較之商場“前店后庫”的分散儲存，可大大降低庫存

3、總量，增強促銷儲存，增強 促銷調(diào)控能力。這就是為什么連鎖超市公司一定要在達到相當規(guī)模時，才能獲得良好效益的緣故。由于配送中心按 照網(wǎng)點反饋的信息，及時組織貨源，始終保持最經(jīng)濟的庫存量，從而既保證了門店的要貨，將缺品率降到最低點， 又減少了流動資金的占用和利息的支付。所以，降低商品的周轉(zhuǎn)期，是配送中心獲取效益的重要手段之一。（3）揀選 ：在品種繁多的庫存中，根據(jù)門店的訂貨單，將所需品種、規(guī)格的商品，按要貨量挑選出來，并集中在 一起， 這種作業(yè)稱為揀選。 商品的揀選工作在現(xiàn)代物流中占有重要地位。 這是因為現(xiàn)代化配送中心要求迅速、 及時、 正確無誤地把訂貨商品送到門店。而規(guī)模較大的配送中心往往是：門

4、店數(shù)和商品的種類是十分繁多，如百貨批發(fā)商 的配送中心，商品品種可達十幾萬種，門店遍及全國，甚至世界各地；客戶要貨的批量又十分零星（有的甚至要開 箱拆零）；要貨時間十分緊迫，必須限期送到；總的配送量又很大。在這咱情況下，貨物的揀選已成為一項復(fù)雜而 繁重的作業(yè)，商品的揀選技術(shù)也成為現(xiàn)在物流技術(shù)發(fā)展的一個亮點。（ 4）流通加工 ：它是物品在從生產(chǎn)領(lǐng)域向消費領(lǐng)域流動的過程中，為了促進銷售、維護產(chǎn)品質(zhì)量和提高物流效率， 而對物品進行的加工。例如，以往所有商品均由批發(fā)商、制造商向商店直送，店內(nèi)的驗貨工作極其繁重，操作人員 要花大量時間來驗貨、交接。有了配送中心，可以把驗貨工作集中轉(zhuǎn)移給配送中心承擔。又如，

5、配送中心可根據(jù)各 商店的不同需求，按照銷售批量大小，直接進行集配分貨；可拆包分裝、開箱拆零，在配送中心供應(yīng)零售商的商品 中，有一部分十分零星而且品種繁多，需拆箱組配后再拼箱。再如，以食品為主的連鎖超市配送中心，還增加了食 品加工的功能，設(shè)有肉、魚等生鮮食品的切分、洗凈、分裝等小包裝生產(chǎn)流水線，并在流通過程的儲存、運輸?shù)拳h(huán) 節(jié)進行溫度管理，建造冷藏和冷凍供貨系統(tǒng)，直接產(chǎn)生經(jīng)濟效益。（5）分揀 ：在配送中心里，按照門店（或客戶）的訂貨單，把庫存商品揀選后分別集中待配送，這就是連鎖起市 配送中心分揀作用的任務(wù)。這在商品批次很多、批量極零星、客戶要貨時間很緊，而且物流量又很大的情況下，分 揀任務(wù)十分繁

6、重，成為不可缺少的一個環(huán)節(jié)。近二、三十年來，隨著市場經(jīng)濟的發(fā)展，已由賣方市場向買方市場轉(zhuǎn) 移。商品趨于“短粘輕薄” ，流通趨于小批量、多品種和及時制（ JUST IN TIME ），配送中心的商品分揀任務(wù)十分艱 巨，分揀系統(tǒng)成為一項重要的物流設(shè)施。（6）配送 ：所謂配送，是按客戶的訂貨要求，在物流據(jù)點進行分貨、配貨作業(yè)，并將配好的商品送交收貨人。與 運輸相比，配送通常是在商品集結(jié)地。物流據(jù)點，完全按照客戶對商品種類、規(guī)格、品種搭配、數(shù)量、時間、 送貨地點等各項要求，地行分揀、配貨、集裝、合裝整車、車輛調(diào)度、路線安排的優(yōu)化等一系列工作，再運送給客 戶的一種特殊的送貨形式。 配送是有不同于舊送貨的

7、現(xiàn)代特征。 它不單是送貨， 在活動內(nèi)容中還有 “分貨”、“配貨”、 “配車”等項工作，必須有發(fā)達的商品經(jīng)濟和現(xiàn)代的交通運輸工具和經(jīng)營管理水平；配送是分貨、配貨、送貨等活 動的有機結(jié)合體，同時還和訂貨系統(tǒng)緊密相聯(lián)系，這就必須依賴現(xiàn)代信息的作用，使配送系統(tǒng)得以建立和完善，變 成為一種現(xiàn)代化的營銷方式。配送完善，變成為一種現(xiàn)代化的營銷方式。配送完善了輸送及整個物流系統(tǒng)，大大提 高了物流的作用和經(jīng)濟效益；通過配送中心的集中庫存使連鎖商場實現(xiàn)了低庫存或零庫存，它有利于降低供貨的缺 品率。（7）信息處理 ：配送中心有相當完整的信息處理系統(tǒng)，能有效地為整個流通過程的控制、決策和運轉(zhuǎn)提供依據(jù)。 無論在集貨、儲

8、存、揀選、流通加工、分揀、配送等一系列物流環(huán)節(jié)的控制，還是在物流管理和費用、成本、結(jié)算 方面，均可實現(xiàn)信息共享。而且，配送中心與銷售商店建立信息直接交流，可及時得到商店的銷售信息，有利于合 理組織貨源，控制最佳庫存。同時，還可將銷售和庫存信息迅速、及時地反饋給制造商，以指導(dǎo)商品生產(chǎn)計劃的安 排。配送中心成了整個流通過程的信息中樞。二、配送中心是連鎖經(jīng)營發(fā)展的關(guān)鍵1、配送中心有力支持市場營銷體系 配送中心從事的是物流活動，是為經(jīng)銷服務(wù)的一種活動。配送中心的設(shè)置，強化了商品的生產(chǎn)與消費、進貨與銷售 之間的協(xié)調(diào)能力；就配送中心來說，作為物流的一個重要內(nèi)容是生產(chǎn)營銷系統(tǒng)的延伸。如在向門店供貨時，可進行

9、 小批量的商品包裝、裝卸和發(fā)運，使得配送中心如同生產(chǎn)過程的延伸；同時，配送中心的多咱活動都以滿足門店需 求為目標，體現(xiàn)了物流活動的內(nèi)涵，在某種意義上支持了市場營銷活動。配送中心不是以儲存為目的的，但是，配送中心保持一定的庫存，起到蓄水池作用。特別是對國慶節(jié)、春節(jié)等銷售 量比平日成倍增加的銷售高峰期間，配送中心的庫存對確保銷售，起到了有力的支撐。配送中心以集中的庫存形式 取代以往一家一戶的庫存結(jié)構(gòu)方式，這種集中庫存比傳統(tǒng)的“前店后庫”大大降低了庫存總量，增加了供銷的調(diào)控 能力。2、配送中心實現(xiàn)了物流系統(tǒng)化和規(guī)模經(jīng)濟的有機結(jié)合。 物流系統(tǒng)化，是指把物流各種環(huán)節(jié)視為一個大系統(tǒng)，進行整體設(shè)計和管理，以

10、最佳的結(jié)構(gòu)、最好的配合，充分發(fā)揮 其系統(tǒng)功能的效率，實現(xiàn)整體的物流合理化。（1）合理經(jīng)濟地組織商品的運輸、配送。配送中心通過集中配送的方式，按一定規(guī)模集約并大幅度提高其能力， 實現(xiàn)多品種、小批量、高周轉(zhuǎn)的商品運送，從而降低了物流的整體成本，使資源最終配置這一環(huán)節(jié)以大流通方式與 大生產(chǎn)方式相協(xié)調(diào)，從而提高了流通社會化的水平，實現(xiàn)了規(guī)模經(jīng)濟所帶來的規(guī)模效益。（2）配送中心是多功能的物流設(shè)施，實現(xiàn)了整體的物流合理化，并充分體現(xiàn)了物流系統(tǒng)的內(nèi)涵和外延。（3）配送中心通過集中配送的方式，按一定規(guī)模集約，有利于獲取規(guī)模效應(yīng)。例如，超市公司通過電子訂貨系統(tǒng)， 把幾百家門店的零星要貨匯總，由供應(yīng)商集中送貨到配

11、送中心，并在那里按“越庫中轉(zhuǎn)配送”的方式運作，實現(xiàn)了 “集零為整”和“化整為零”的策略，從而大大降低了商品的庫成本和庫內(nèi)裝卸搬運作業(yè)的勞動量。（4）密切了連鎖超市公司與供貨方的關(guān)系，并享受不少好處。如集中訂貨批量大，對供貨方舉足輕重；集中大批 量訂貨可享受更優(yōu)惠的價格折扣；供貨方若集中送貨，節(jié)省了費用，連鎖超市可得到部分讓渡。3、配送中心完善了連鎖經(jīng)營體系 由于配送中心為了門店的銷售活動創(chuàng)造了種種優(yōu)勢，從而使整個連鎖經(jīng)營體系的成本大大下降，成為零售業(yè)中的一 種有競爭力的零售經(jīng)營形式。配送中心對整個連鎖經(jīng)營體系的作用表現(xiàn)在：（ 1） 統(tǒng)一進貨，有利于嚴把質(zhì)量關(guān)；（ 2） 加速商品周轉(zhuǎn)、減少商品損

12、耗、降低流通費用；（ 3） 擴大配送中心的拆零、分揀能力，改善了門店的存貨水平，有利于實現(xiàn)零星商品無庫存、少庫存經(jīng)營；（ 4）保證門店管理逐步向“辦管銷售”方向發(fā)展。 “企業(yè)經(jīng)營決策權(quán)向總部集中，物流活動向配送中心轉(zhuǎn)移”這是 連鎖超市成功的關(guān)鍵之一。例如，流通可減輕門店的工作量；拆零作業(yè)有利于商場多出樣，以增加銷售商品的品種 數(shù)。三、物流管理必須實現(xiàn)系統(tǒng)化 在構(gòu)筑一個配送中心時，首先應(yīng)著重于系統(tǒng)設(shè)計，即要求各個環(huán)節(jié)互相配合，使物流全過程處于一個均衡協(xié)調(diào)的系 統(tǒng)之中。 由于商品的流通過程， 因商品的銷售道不同而異； 在不同類型的配送中心里， 物流的流程也是多種程式的。 通常，在商品 ABC 分析

13、的基礎(chǔ)上，以經(jīng)營的商品進行排隊分析，大致可分成三大類商品： 第一類商品是使用頻率高的暢銷商品。第二類商品， 是配送中心按照客戶的訂貨單匯總后統(tǒng)一向工廠整箱訂貨， 收到貨后， 不需儲存， 直接進行分揀作業(yè)， 再配送到零售店。第三類商品，需要一定的保鮮要求，如牛奶、面包、豆腐等，通常是不經(jīng)過配送中心，直接從生產(chǎn)廠送往零售店。 但商品進銷全過程信息由配送中心處理。綜合上述分析，加上信息處理系統(tǒng)，該配送中心的物流系統(tǒng)流程如下圖所示。四、配送中心的成本管理實踐證明，降低物流成本的關(guān)鍵在于物流的合理化，即把握好“增加物流功能” 、“提高服務(wù)水平”和“降低物流成 本”的三者關(guān)系。為此，必須從物流成本分析人手

14、，改善企業(yè)的物流系統(tǒng)，提高服務(wù)水平。1、物流成本的構(gòu)成及形機制所謂物流成本，是指商品在實物運動過程中，裝卸搬運、運輸、 儲存、 流通加工、 物流信息等各個環(huán)節(jié)所需的人力、 財力、物力的總和。一句話，物流成本指各項物流活動所需的費用。物流成本主要有以下部分構(gòu)成：（ 1） 從事物流工作人員的工資、獎金及各種形式的補給；（ 2） 物流過程中的物質(zhì)損耗，如包裝材料、人力、燃料等消耗，固定資產(chǎn)的磨損、修繕費等（ 3） 運輸、裝卸搬運、儲等費用支出，包括倉庫、場地的租金；（ 4） 商品在運輸、保管過程中的合理損耗；（ 5） 固定資產(chǎn)投資需支付的銀行貸款利息等；（ 6） 在組織物流活動中發(fā)生其它費用，如辦公

15、費等。2、在商業(yè)企業(yè)里，物流系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)很大程度上受到銷售的制約，而物流系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)狀態(tài)又是決定物流成本的最大 因素。可以說，降低物流成本的責任，不僅僅在物流部門，而很大部分的責任銷售部門。例如， “訂貨后多少時間 內(nèi)商品送到門讓？” （與訂貨條件有關(guān)問題） ；“訂貨單位是箱還是包：拆零品種多少？” （與定貨條件有關(guān)的問題） “送貨頻率，即每天送貨次數(shù)” 、“緊急訂貨、突擊發(fā)貨配送” （要求小批量、多批次的配送問題） ；“庫存商品品種 數(shù)及庫存多少天的商品” （涉及商品周轉(zhuǎn)期和缺期和缺貨率貨率問題）等等，統(tǒng)稱為“顧客服務(wù)水平” 。只有決定了 “服務(wù)水平” ，才能決定物流系統(tǒng)的應(yīng)用狀態(tài)。物流系統(tǒng)的狀

16、態(tài)一旦決定，物流成本的67 成也就定局了。物流部門的責任，以最低成本，維持一定程度的顧客服務(wù)水平。3、評價物流活動合理化的共同尺度 在物流系統(tǒng)中，各個環(huán)節(jié)都有自己的合理化途徑和最佳經(jīng)濟效益，若把各個環(huán)節(jié)的最佳綜合在一起，物流系統(tǒng)的整 體經(jīng)濟效益卻一定是佳的。例如，為降低“缺品率”而增加庫存量，但過量的采購，會造成庫存費用增加、甚至會 發(fā)生額外的“退貨費用” 。若放寬緊急要貨、突擊發(fā)貨的“尺度” ，又會造成運輸費用的劇增。只有通過物流成本管理，才可解決“適度物流 服務(wù)”的問題，實現(xiàn)物流的合理化。美、日等國的物流專家都認為，物流作業(yè)成本的控制，應(yīng)以控制“人事成本” 、“運輸成本”和“庫存成本”為重

17、點。 總之，物流成本控制，就是在企業(yè)的物流活動中，對日常的物流成本支出，采取各種方法進行嚴格的管理，使物流 成減少到最低限度，以達到預(yù)期的物流成本目標。必須指出，物流成本管理實質(zhì)上是物流過程的優(yōu)化管理。物流過程包括裝卸搬運、儲存、運輸、包裝、流通、加工、 信息處理等內(nèi)容，是一個創(chuàng)造時間性和空間性價值的經(jīng)濟活動過程，為使其能提供最佳的價值效能，就必須保證物 流各個環(huán)節(jié)的合理化和物流過程的迅速、通暢?？傊锪飨到y(tǒng)優(yōu)化的三項目標是：最高的服務(wù)水平、最小的物流費用和最快的信息反饋。五、提高配送中心的技術(shù)含量 當今的流通領(lǐng)域已將物流的高科技術(shù)（自動揀選系統(tǒng)、自動分揀系統(tǒng)、信息及通信息自動化等）廣泛應(yīng)用

18、于配送中 心。根據(jù)我國連鎖超市目前的規(guī)模和發(fā)展趨勢， “連鎖超市業(yè)呼喚現(xiàn)代物流， ”已越來越成為人們的共識。如何有目 的地深入學習發(fā)達國家、選進企業(yè)集團的配送系統(tǒng)和配中心現(xiàn)代化建設(shè)，已成為不少連鎖超市公司的重要課題。1 、倉儲立體化 ：配送中心通常采用高層立體貨架和拆零商品揀選貨相結(jié)合的倉儲系統(tǒng)，大大提高了倉庫空間的利 用率。2 、裝卸搬運機械化 ：配送中心就全面采用叉車、托盤作業(yè)系統(tǒng)，配以蓄電池揀選搬運車，實現(xiàn)裝卸搬運作業(yè)機械 化托盤作業(yè)。3 、拆零商品配貨電子化 ：近年來，連鎖超市對商品的“拆零”作業(yè)需求越來越強烈，國外同行業(yè)配送中心揀貨、 拆零的勞動力已占整個配送中心勞力的 70% ；訂

19、貨食品的多品種、 小批量化， 使得配貨作業(yè)人手不足的矛盾非常突 出。配送中心拆零商品的配貨作業(yè)，已廣泛采用電子標簽揀選系統(tǒng)。只要把門店的訂單輸入電腦，存放各種拆零商品的貨架上，相應(yīng)貨格的貨位指示燈和品種顯示器，立刻顯示出需揀 選商品在貨架上的具體位置以及所需數(shù)量，作業(yè)人員便可以從貨格里取出商品，放入揀貨周轉(zhuǎn)箱，然后撳動按鈕， 貨位指示燈和品種顯示器熄滅，訂單商品配齊后進入理貨環(huán)節(jié)。電子標簽揀貨系統(tǒng)自動引導(dǎo)揀貨人員進行作業(yè)。任何人不需特別訓練，即能立即上崗工作，大大提高了商品處理速 度，減輕作業(yè)強度，大幅度降低差錯率。4 、物流功能條碼化與配送過程無紙化 ：采用無線通信的電腦終端，開發(fā)條碼技術(shù)，從收貨驗貨、入庫到拆零、配 貨，全面實現(xiàn)形碼、無紙化。5、 計算機智能化技術(shù) ：計算機技術(shù)在物流上的應(yīng)用已遠超出了數(shù)據(jù)處理、事務(wù)管理，跨入智能管理的領(lǐng)域。例如， 配送中心的配車計劃與車輛調(diào)度計算機管理軟件，在美、日等國已商品化。它能大大縮短配車計劃編制時間，提高 車輛的利用率，減少閑置及等候時間，合理安排配送區(qū)域和路線等。六、建立自動補貨系統(tǒng)（ ECR ）