寧波市晉升工程系列中級(jí)職務(wù)任職資格考試(機(jī)械設(shè)計(jì)試卷)

1、工作單位 準(zhǔn)考證號(hào) 姓名 裝 訂 線 裝 訂 線 內(nèi) 請(qǐng) 勿 答 題寧波市晉升工程系列中級(jí)職務(wù)任職資格考試機(jī)械設(shè)計(jì)試卷科目代碼：2(考試時(shí)間：2004年5月16日 限時(shí)90分鐘)第一部分 客觀題注意：客觀題包括單項(xiàng)選擇題、判斷題，均請(qǐng)?jiān)诖痤}卡上作答。 一、單項(xiàng)選擇題（每小題2分，共40分。每小題的備選答案中只有一個(gè)最符合題意）。1、普通平鍵聯(lián)接工作時(shí)，鍵的主要失效形式為（ ）。 A、鍵受剪切破壞 B、鍵側(cè)面受擠壓破壞 C、磨損和鍵被剪斷2、設(shè)計(jì)V型帶傳動(dòng)，限制帶輪最小直徑是為了限制（ ）。A、小帶輪包角 B、帶的長(zhǎng)度 C、帶的彎曲應(yīng)力 3、金屬彈性元件撓性聯(lián)軸器中的彈性元件都具有（ ）功能。A

2、、對(duì)中 B、緩沖 C、緩沖和減振 4、當(dāng)螺紋的公稱直徑、牙型角、線數(shù)相同時(shí)，細(xì)牙螺紋比粗牙螺紋的自鎖性能（ ）。A、好 B、差 C、不一定5、為提高齒輪齒根彎曲強(qiáng)度應(yīng)（ ）。A、增大模數(shù) B、增大分度圓直徑 C、減小齒寬 6、滾動(dòng)軸承的不同直徑系列區(qū)別在于（ ）。A、外徑相同，內(nèi)徑不同 B、內(nèi)徑相同，外徑不同C、直徑相同，滾動(dòng)體數(shù)目不同 7、在蝸桿傳動(dòng)設(shè)計(jì)時(shí)，蝸桿頭數(shù)Z1選多一些，則（ ）。A、有利于提高傳動(dòng)效率B、有利于提高蝸桿剛度C、有利于提高傳動(dòng)的承載能力 8、角接觸球軸承所能承受軸向載荷的能力取決于（ ）。A、軸承的寬度 B、接觸角的大小 C、軸承的精度 9、鏈傳動(dòng)的合理鏈長(zhǎng)應(yīng)為（ ）

3、。A、奇數(shù)倍鏈節(jié)距 B、偶數(shù)倍鏈節(jié)距 C、按鏈輪齒數(shù)確定 10、表示（ ）之間的關(guān)系曲線叫疲勞曲線。A、應(yīng)力和時(shí)間t B、疲勞極限和應(yīng)力循環(huán)次數(shù)NC、疲勞極限和應(yīng)力循環(huán)次數(shù)N 11、在正常使用條件下，滾動(dòng)軸承最常見的失效形式是（ ）。A、疲勞點(diǎn)蝕 B、磨損與膠合 C、保持架破裂 12、根據(jù)軸的承載情況，轉(zhuǎn)軸是（ ）的軸。A、既承受彎矩又承受扭矩 B、只承受彎矩不承受扭矩C、承受較大的軸向載荷13、在滑動(dòng)軸承材料中，（ ）通常只用作雙金屬軸瓦的表面材料。A、鑄鐵 B、巴氏合金 C、鑄造錫磷青銅 14、聯(lián)軸器與離合器的主要作用是（ ）。A、緩沖、減振 B、傳遞運(yùn)動(dòng)與轉(zhuǎn)矩C、補(bǔ)償兩軸不同心或熱膨脹工

4、作單位 準(zhǔn)考證號(hào) 姓名 裝 訂 線 裝 訂 線 內(nèi) 請(qǐng) 勿 答 題15、帶傳動(dòng)工作時(shí)的彈性滑動(dòng)，是由于（ ）。A、小帶輪包角過小 B、帶與帶輪間的摩擦系數(shù)偏低C、帶的松邊與緊邊拉力不相等16、在閉式蝸桿傳動(dòng)設(shè)計(jì)計(jì)算中，除進(jìn)行強(qiáng)度計(jì)算外，還必須進(jìn)行（ ）。A、剛度計(jì)算 B、熱平衡計(jì)算 C、穩(wěn)定性計(jì)算 17、（ ）不能實(shí)現(xiàn)軸的軸向定位。A、軸承端蓋 B、套筒 C、花鍵 18、齒輪設(shè)計(jì)中，對(duì)齒面硬度350HBS的齒輪傳動(dòng)，選取大小齒輪的齒面硬度時(shí)，應(yīng)使（ ）。（說明：HBS1為小齒輪齒面硬度，HBS2為大齒輪齒面硬度）A、HBS1HBS2 B、HBS1<HBS2 C、HBS1HBS2 +（30

5、50）19、在（ ）情況下，滑動(dòng)軸承潤(rùn)滑油的粘度不應(yīng)選得較高。A、重載 B、高速 C、工作溫度高 20、與鏈傳動(dòng)相比，帶傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)是（ ）。A、工作平穩(wěn)，基本無噪聲 B、承載能力大C、傳動(dòng)效率高 二、判斷題（每小題1分，共15分）。1、提高零件的表面質(zhì)量能提高機(jī)械零件的疲勞強(qiáng)度。-（ ）2、減少齒輪的齒數(shù)，增大齒輪的模數(shù)可提高齒輪的抗點(diǎn)蝕能力。-（ ）3、機(jī)械零件在磨合期間的工作時(shí)間越長(zhǎng)越好。-（ ）4、蝸桿直徑系數(shù)的標(biāo)準(zhǔn)化是為了減少加工時(shí)蝸輪滾刀的數(shù)目。-（ ）5、選擇軸的材料及熱處理方法時(shí)，主要是根據(jù)軸的強(qiáng)度和耐磨性要求。-（ ）6、在螺栓聯(lián)接中采用雙螺母的目的是為了提高聯(lián)接的強(qiáng)度和剛度。

6、-（ ）7、一對(duì)圓柱齒輪，通常把大齒輪的齒寬做得比小齒輪寬一些。-（ ）8、對(duì)于一般低速重載的液體動(dòng)壓潤(rùn)滑向心滑動(dòng)軸承，通常在設(shè)計(jì)時(shí)都考慮用較小的寬徑比。-（ ）9、載荷不變時(shí)，機(jī)械零件只能產(chǎn)生靜應(yīng)力。-（ ）10、齒輪傳動(dòng)的彎曲強(qiáng)度計(jì)算中，齒輪的齒形系數(shù)與齒數(shù)有關(guān)。-（ ）11、鍵聯(lián)接設(shè)計(jì)中，鍵的長(zhǎng)度主要根據(jù)傳遞轉(zhuǎn)矩的大小選定。-（ ）12、推力球軸承必須成對(duì)使用。-（ ）13、帶傳動(dòng)中小帶輪為主動(dòng)件，則帶內(nèi)拉應(yīng)力的最大值發(fā)生在進(jìn)入大帶輪處。-（ ）14、按彎扭合成理論計(jì)算軸的強(qiáng)度時(shí)，在當(dāng)量彎矩的計(jì)算式中，系數(shù)是考慮材料抗彎與抗扭性能的不同。-（ ）15、從所受載荷分析，自行車后軸的類型是轉(zhuǎn)

7、動(dòng)心軸。-（ ）工作單位 準(zhǔn)考證號(hào) 姓名 裝 訂 線 裝 訂 線 內(nèi) 請(qǐng) 勿 答 題第二部分 主觀題注意：主觀題請(qǐng)直接在本試卷上作答。題號(hào)三小計(jì)滿分4545得分評(píng)卷人三、綜合題（第1小題15分，第2小題14分，第3小題16分，共45分）。1、一對(duì)按接觸疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)的軟齒面鋼制圓柱齒輪，經(jīng)彎曲強(qiáng)度校核計(jì)算，發(fā)現(xiàn)其F比 F小很多。試問設(shè)計(jì)是否合理?為什么?在材料、熱處理硬度不變的條件下，如何改變齒輪參數(shù)以提高其傳動(dòng)性能? 2、圖中汽缸蓋用螺栓聯(lián)接，已知汽缸內(nèi)徑D=200mm，氣體壓強(qiáng)P=1.5Mpa，采用10個(gè)M20的普通螺栓（小徑d117mm），按工作要求，殘余預(yù)緊力F=1.5F（F為單個(gè)螺栓的工作載荷）。若安全系數(shù)S=1.4，螺栓材料的許用應(yīng)力 =70 Mpa，問螺栓強(qiáng)度是否足夠？齒輪工作單位 準(zhǔn)考證號(hào) 姓