淺談中國(guó)電子商務(wù)的配送

1、 淺談中國(guó)電子商務(wù)的配送專(zhuān)業(yè)： 國(guó)際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易 班級(jí)： 2 0 1 1級(jí) 2 班 學(xué)號(hào)： 1 1 1 2 3 2 2 46 姓名： 趙強(qiáng)強(qiáng) 日期： 2 0 1 4 年 5 月 15 日摘要：隨著電子商務(wù)的發(fā)展，物流問(wèn)題逐步成為制約電子商務(wù)進(jìn)一步發(fā)展的瓶頸，在電子商務(wù)中，如果物流滯后、效率低、質(zhì)量差，則電子商務(wù)經(jīng)濟(jì)、方便、快捷的優(yōu)勢(shì)就不復(fù)存在，所以完善的物流系統(tǒng)是決定電子商務(wù)生存與發(fā)展的命脈。本文明確了物流配送對(duì)電子商務(wù)發(fā)展的重要性，以“雙十一”為例來(lái)分析中國(guó)電子商務(wù)物流配送存在的問(wèn)題，從而提出我國(guó)應(yīng)從物流管理體制，人才隊(duì)伍，物流配送方案，物流服務(wù)體系等方面著手解決電子商務(wù)中物流配送問(wèn)題的對(duì)策。

2、關(guān)鍵詞：電子商務(wù)、物流配送、雙十一、問(wèn)題與策略一、 物流配送對(duì)電子商務(wù)重要性1 物流配送是電子商務(wù)必不可少的環(huán)節(jié)電子商務(wù)是以現(xiàn)代信息技術(shù)和計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)進(jìn)行的商品和服務(wù)交易，具有交易虛擬化、透明化、成本低、效率高的特點(diǎn)。在電子商務(wù)中，信息流、商流、資金流的活動(dòng)都可以通過(guò)計(jì)算機(jī)在網(wǎng)上完成，惟獨(dú)物流要經(jīng)過(guò)實(shí)實(shí)在在的運(yùn)作過(guò)程，無(wú)法像信息流、資金流那樣被虛擬化。因此，作為電子商務(wù)組成部分的物流便成為決定電子商務(wù)效益的關(guān)鍵因素。在由此可見(jiàn)，電子商務(wù)中，物流配送是其中一個(gè)重要環(huán)節(jié)，物流電子化是電子商務(wù)的基本要素。缺少了現(xiàn)代化的物流過(guò)程，致使電子商務(wù)過(guò)程出現(xiàn)斷層，那么電子商務(wù)便不完整。2 物流配送是電子商

3、務(wù)得以實(shí)現(xiàn)的重要保證 在保證生產(chǎn)的基礎(chǔ)上，物流同時(shí)保證了產(chǎn)品的供應(yīng)和倉(cāng)儲(chǔ)資源配置的合理化。若沒(méi)有現(xiàn)代化的物流配送，生產(chǎn)都難以正常進(jìn)行，那電子商務(wù)就只能成為無(wú)米之炊。不僅如此，物流配送同樣保證了電子商務(wù)中商流的暢通，也使“以客戶(hù)為中心”的理念得到根本保證。若不能及時(shí)送貨到手，客戶(hù)不可能再通過(guò)網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物;若缺少了現(xiàn)代化的物流發(fā)展技術(shù)，電子商務(wù)給客戶(hù)帶來(lái)的便捷等于零，那電子商務(wù)便沒(méi)有存在的必要?？蛻?hù)無(wú)法從物流服務(wù)中得到滿(mǎn)足，“以客戶(hù)為中心"'，的電子商務(wù)便成了一句空話(huà)。 3 物流配送能促進(jìn)電子商務(wù)的發(fā)展 電子商務(wù)的不斷發(fā)展對(duì)我國(guó)物流業(yè)提出了更高的要求，同時(shí)，物流配送體系的良好運(yùn)轉(zhuǎn)反過(guò)

4、來(lái)又促進(jìn)電子商務(wù)的發(fā)展，兩者相輔相成，以網(wǎng)上購(gòu)物為例：一位顧客在網(wǎng)上商店購(gòu)物時(shí)，我們不可能事先知道他是本地顧客還是異地顧客，這種跨區(qū)域購(gòu)物若沒(méi)有發(fā)達(dá)的配送系統(tǒng)，將使電子商務(wù)跨區(qū)域優(yōu)勢(shì)喪失殆盡。因此，只有解決物流的配送問(wèn)題，電子商務(wù)才能向更廣的領(lǐng)域、更大的空間上發(fā)展口。二、“雙十一”物流配送分析(1) “雙十一”對(duì)電商物流配送的要求“雙十一”，每年的11月11日，看是一個(gè)很普通的日子，然而在電子商務(wù)帶動(dòng)下，它卻逐漸演變?yōu)榫W(wǎng)購(gòu)族的購(gòu)物狂歡節(jié)。從2009年開(kāi)始，每年的11月11號(hào)，以天貓、京東（為避免利益沖突，有些電商會(huì)在11號(hào)前開(kāi)始促銷(xiāo)）為代表的大型電子商務(wù)網(wǎng)站一般會(huì)利用這一天來(lái)進(jìn)行一些大規(guī)模的打

5、折促銷(xiāo)活動(dòng)，以提高銷(xiāo)售額度。成為中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)最大規(guī)模的商業(yè)活動(dòng)。特別是2013年，數(shù)據(jù)顯示，今年淘寶“雙十一”交易額突破1億只用了55秒；達(dá)到10億用了6分7秒；50億用了38分鐘；凌晨5:49，阿里當(dāng)日交易額突破100億；13:39達(dá)200億元；17:31突破250億；11.11日總交易額350.19億。去年“雙十一”參與商家規(guī)模增至2萬(wàn)家，是去年的兩倍，涵蓋電器、服裝、箱包、汽車(chē)、洗護(hù)美妝、母嬰、食品、圖書(shū)等多個(gè)行業(yè)，3萬(wàn)多個(gè)品牌。表面上看每一次“雙十一”各電商比拼的是促銷(xiāo)策略實(shí)際上是電商物流配送之間的血拼?！半p十一”給快遞配送行業(yè)帶來(lái)了巨大的商機(jī)，2012年“雙十一”當(dāng)日產(chǎn)生的快遞量將超過(guò)

6、1億件，比去年同期增長(zhǎng)一倍。以單件均價(jià)7元算，快遞行業(yè)直接收金7億元。國(guó)家郵政局監(jiān)測(cè)顯示，天貓?zhí)詫?、京東、蘇寧易購(gòu)等主要網(wǎng)絡(luò)電商11日全天共產(chǎn)生訂單快遞物流量約1.8億件，全天各快遞企業(yè)共處理6000多萬(wàn)件快件，是去年“雙11”最高峰3500萬(wàn)件的1.7倍。對(duì)此，電子商務(wù)的發(fā)展對(duì)配送行業(yè)提出了高要求，需要第三方物流配送實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化、高效化、信息化，從而有效地支撐電商的快速發(fā)展。首先, 電商物流配送需要實(shí)現(xiàn)一體化服務(wù)。電子商務(wù)的交易需要物流業(yè)在短時(shí)間內(nèi)把商品發(fā)送到顧客的手中。而從訂單的確認(rèn)到客戶(hù)收貨這個(gè)過(guò)程需要經(jīng)歷包裝、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、分揀、管理等諸多作業(yè)，這樣一個(gè)多因素約束的、動(dòng)態(tài)的、變量眾多的、人

7、機(jī)一體的配送系統(tǒng)是一個(gè)極大的挑戰(zhàn)。對(duì)此物流快遞需要根據(jù)市場(chǎng)環(huán)境變量進(jìn)行統(tǒng)籌優(yōu)化，提高物流運(yùn)作效率。其次, 電商物流服務(wù)必須適應(yīng)電子商務(wù)服務(wù)個(gè)性化的要求。電子商務(wù)的一個(gè)特殊功能就是實(shí)現(xiàn)服務(wù)的個(gè)性化, 客戶(hù)可以根據(jù)自己的需求定制個(gè)性化的產(chǎn)品。實(shí)現(xiàn)這種定制服務(wù)的前提是生產(chǎn)和物流的柔性化。它要求物流系統(tǒng)能夠根據(jù)不同地區(qū)的用戶(hù)對(duì)不同種類(lèi), 不同價(jià)位, 不同數(shù)量的產(chǎn)品和服務(wù)的不同要求, 進(jìn)行個(gè)性化物流服務(wù)。商品的質(zhì)量、標(biāo)識(shí)、交易方式、包裝和運(yùn)輸?shù)榷加懈髯缘慕y(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn), 物流企業(yè)在服務(wù)過(guò)程中要保證每個(gè)環(huán)節(jié)都能按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行服務(wù)。再次, 電子商務(wù)要求物流系統(tǒng)具有較強(qiáng)的信息收集、處理以及傳輸能力。它能及時(shí)收集、整

8、理、反饋貨物市場(chǎng)商品的供應(yīng)狀況及發(fā)展態(tài)勢(shì); 它能將收集的信息數(shù)據(jù)庫(kù)化、代碼化以及數(shù)字化; 它能保證物流信息傳遞標(biāo)準(zhǔn)化和適時(shí)化。這就要求物流企業(yè)必須做到市場(chǎng)服務(wù)信息化。綜合物流代理就是適應(yīng)電子商務(wù)對(duì)物流市場(chǎng)服務(wù)代理化的要求而產(chǎn)生的。結(jié)合物流發(fā)展現(xiàn)狀可以發(fā)現(xiàn)，我國(guó)物流業(yè)與其他行業(yè)或部門(mén)相比發(fā)展明顯滯后，在資源配置、服務(wù)水平、管理水平、現(xiàn)代化科技手段的使用等方面與世界現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展還有很大的差距。我國(guó)物流倉(cāng)儲(chǔ)能力過(guò)剩，而高水平的物流服務(wù)卻十分不足，整個(gè)物流諸環(huán)節(jié)的貫通存在著脫節(jié)現(xiàn)象，從而制約了物流業(yè)的發(fā)展。而電子商務(wù)的發(fā)展給物流配送帶來(lái)了巨大的挑戰(zhàn)。三、中國(guó)電子商務(wù)物流配送存在的問(wèn)題(1) 觀念

9、落后，對(duì)電子商務(wù)物流的重視不夠雖然我國(guó)從20 世紀(jì)80 年代初期從西方引入物流, 但是由于計(jì)劃經(jīng)濟(jì)思維和管理、經(jīng)濟(jì)觀念落后, 我國(guó)物流在網(wǎng)絡(luò)建設(shè)方面還很欠缺, 基礎(chǔ)設(shè)施缺乏統(tǒng)一規(guī)劃，布局不合理, 物流資源配置效率低, 重復(fù)建設(shè)和條塊分割, 使物流基礎(chǔ)設(shè)施資源浪費(fèi)驚人。物流業(yè)是一個(gè)系統(tǒng)工程, 在我國(guó)只有深圳等個(gè)別新建城市的物流業(yè)統(tǒng)一由運(yùn)輸局管轄, 這樣就造成整個(gè)物流業(yè)發(fā)展和規(guī)劃缺乏一定的系統(tǒng)性和科學(xué)性。(2) 物流體制落后，與物流發(fā)展相關(guān)的制度和政策法規(guī)尚不完善。我國(guó)的物流業(yè)仍是多元的(或稱(chēng)分散的)，主要涉及到鐵道部、交通部、民航總局等多個(gè)部門(mén)。由于體制沒(méi)有理順，各部門(mén)分工又有交叉，造成物流行業(yè)

10、中存在著部門(mén)分割、重復(fù)建設(shè)等問(wèn)題。要解決這些問(wèn)題, 就必須改革物流體制, 建立新型的物流管理體制。大力發(fā)展社會(huì)化物流服務(wù)體系, 充分利用全社會(huì)物流設(shè)施, 鼓勵(lì)兼并、重組、聯(lián)合、優(yōu)先進(jìn)行技術(shù)改造, 盡量避免物流設(shè)施的重復(fù)建設(shè)和資源的浪費(fèi)。我國(guó)物流的規(guī)模還不能夠?yàn)槲锪鞒杀镜慕档吞峁┫葲Q條件。物流配送成本的降低是以規(guī)模的擴(kuò)大為前提的。造成這種情況的原因一方面是網(wǎng)站的在線(xiàn)交易量很低, 不能形成規(guī)模經(jīng)營(yíng)以及龐大的貨流。另一方面是部分物流企業(yè)只是針對(duì)一家或者幾家網(wǎng)站服務(wù), 這就在一定程度上限制了物流企業(yè)的業(yè)務(wù)范圍, 限制了貨流的進(jìn)一步擴(kuò)展。(3) 服務(wù)簡(jiǎn)單，缺少綜合性物流服務(wù)我國(guó)多數(shù)物流企業(yè)是在傳統(tǒng)體制下

11、物資流通企業(yè)的基礎(chǔ)上發(fā)展而來(lái)的，企業(yè)服務(wù)內(nèi)容多數(shù)仍停留在倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、搬運(yùn)上，很少有物流企業(yè)能做到提供綜合性物流服務(wù)，電子商務(wù)物流的功能尚得不到很好的發(fā)揮。(4) 軟硬件不足，電子商務(wù)物流的基礎(chǔ)設(shè)施尚不完善在物流的硬件上，物流設(shè)施，如物流站、物流場(chǎng)、物流中心、倉(cāng)庫(kù)、物流線(xiàn)路、建筑、公路、鐵路、港口等；物流裝備，如倉(cāng)庫(kù)貨架、進(jìn)出庫(kù)設(shè)備、加工設(shè)備、運(yùn)輸設(shè)備等都是五六十年代的陳舊建筑，功能單一，無(wú)法實(shí)現(xiàn)機(jī)械化、自動(dòng)化，且工作效率低下。通訊設(shè)施及線(xiàn)路等技術(shù)硬件設(shè)施缺乏，跟不上電子商務(wù)物流的需求?，F(xiàn)代物流配送基礎(chǔ)設(shè)施和配送管理手段更是落后，道路的建設(shè)、配送中心的規(guī)劃與管理、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施的現(xiàn)代化配置、配送運(yùn)輸工

12、具的更新?lián)Q代、物流管理模式和經(jīng)營(yíng)方式的優(yōu)化等等問(wèn)題亟需解決，這些都嚴(yán)重阻礙了電子商務(wù)和現(xiàn)代物流的協(xié)同發(fā)展。在軟件上信息技術(shù)在物流企業(yè)方面的應(yīng)用比較少，而且應(yīng)用層次較低，且僅限于辦公自動(dòng)化和日常事務(wù)處理等方面，缺乏必要的公共物流信息交流平臺(tái)。根據(jù)中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)會(huì)調(diào)查，我國(guó)絕大多數(shù)物流企業(yè)尚不具備運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù)處理物流信息的能力。即使在擁有信息系統(tǒng)的物流企業(yè)中，物流信息資源的整合能力并未形成，由于其不完善的信息系統(tǒng)業(yè)務(wù)功能和系統(tǒng)功能，導(dǎo)致缺乏必要的訂單管理、貨物跟蹤、倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)和運(yùn)輸管理系統(tǒng)等物流服務(wù)系統(tǒng)，而且在國(guó)外物流企業(yè)得到廣泛實(shí)用的一些先進(jìn)技術(shù)，在中國(guó)物流企業(yè)的應(yīng)用水平較低。這些因素都不同程

13、度地制約著物流向?qū)I(yè)化、一體化方向發(fā)展。四、促進(jìn)電子商務(wù)配送發(fā)展的幾點(diǎn)建議針對(duì)我國(guó)電子商務(wù)下物流配送體系存在的主要問(wèn)題，能否建立和完善電子商務(wù)下物流配送體系將直接關(guān)系到我國(guó)電子商務(wù)的進(jìn)一步推廣和應(yīng)用。從我國(guó)的現(xiàn)實(shí)情況考慮，在構(gòu)建電子商務(wù)物流配送體系時(shí)可采取如下對(duì)策：（1）制定相關(guān)法規(guī)，積極發(fā)揮國(guó)家對(duì)物流發(fā)展的促進(jìn)作用國(guó)家應(yīng)在政策和資金上對(duì)電子商務(wù)物流配送系統(tǒng)的建設(shè)進(jìn)行支持和幫助。首先，政府應(yīng)從明確管理部門(mén)人手，建立統(tǒng)一管理全國(guó)物流的機(jī)構(gòu)或權(quán)威性的組織協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)，由其承擔(dān)組織協(xié)調(diào)職能。其次，政府要制定規(guī)范的物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策，確立物流業(yè)發(fā)展總目標(biāo)，以政府為主導(dǎo)并引導(dǎo)企業(yè)共同加大對(duì)物流業(yè)的投資力度，統(tǒng)

14、一進(jìn)行物流發(fā)展規(guī)劃，重點(diǎn)建設(shè)和科學(xué)分布物流基礎(chǔ)設(shè)施，以改變當(dāng)前物流業(yè)不合理的布局狀態(tài)。（2）加強(qiáng)硬、軟件建設(shè)，實(shí)現(xiàn)物流配送體系的現(xiàn)代化現(xiàn)代化的物流配送體系，可有效減少流通環(huán)節(jié)和流通時(shí)間，降低流通成本，從而促進(jìn)電子商務(wù)的發(fā)展。建立現(xiàn)代化的物流配送體系，應(yīng)從硬件、軟件兩方面著手，重點(diǎn)做到以下三點(diǎn)：物流企業(yè)配送手段機(jī)械化、自動(dòng)化和現(xiàn)代化；物流配送管理現(xiàn)代化、規(guī)范化、制度化。物流配送信息化。（3）建立物流標(biāo)準(zhǔn)化體系隨著電子商務(wù)在全球范圍內(nèi)展開(kāi)，物流業(yè)必然跨越國(guó)界發(fā)展，國(guó)際化物流是物流業(yè)發(fā)展的方向。要發(fā)展國(guó)際化物流必須實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)物流與國(guó)際物流標(biāo)準(zhǔn)的接軌，包括物流術(shù)語(yǔ)標(biāo)準(zhǔn)化、物流條碼標(biāo)準(zhǔn)化和物流設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化。

15、因此，政府相關(guān)部門(mén)及行業(yè)組織要加強(qiáng)對(duì)物流標(biāo)準(zhǔn)化工作的重視。（4）大力培育高層次的電子商務(wù)物流配送人才我國(guó)的物流業(yè)管理水平落后，要發(fā)展電子商務(wù)物流必須加大對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)、配送中心、物流中心、批發(fā)中心以及集裝箱中轉(zhuǎn)站、散裝水泥等物流設(shè)施的投入，必須引進(jìn)先進(jìn)的物流管理，電子商務(wù)物流涉及到貿(mào)易經(jīng)濟(jì)、管理學(xué)、運(yùn)輸學(xué)、包裝學(xué)、情報(bào)學(xué)、社會(huì)學(xué)、工程技術(shù)、電腦技術(shù)等科學(xué)，對(duì)物流業(yè)的從業(yè)人員也提出了較高的要求。人的素質(zhì)和管理水平對(duì)物流業(yè)的發(fā)展具有有重要影響，我們要大力加強(qiáng)物流科技的發(fā)展與人才的培養(yǎng)。（5）構(gòu)建電子商務(wù)物流配送的網(wǎng)絡(luò)體系要開(kāi)展高效的電子商務(wù)物流配送活動(dòng)就離不開(kāi)高效的配送網(wǎng)絡(luò)支撐，物流網(wǎng)絡(luò)的效率制約著物流系統(tǒng)的效率。在進(jìn)行電子商務(wù)物流配送系統(tǒng)化推進(jìn)的過(guò)程中需要著重規(guī)劃三個(gè)網(wǎng)絡(luò)：實(shí)體配送網(wǎng)、虛擬配送網(wǎng)、客戶(hù)營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)，只有達(dá)到“三網(wǎng)合一”，才能真正有效地發(fā)揮電子商務(wù)物流配送的特征。五、結(jié)論我電子商務(wù)環(huán)境下的物流配送要在“以客戶(hù)為中心”這一理念的指導(dǎo)下，憑借現(xiàn)代化的虛擬配送中心，低成本和高效率的配送過(guò)程給予網(wǎng)上購(gòu)物的客戶(hù)通過(guò)高質(zhì)量物流服務(wù)帶來(lái)的滿(mǎn)足，這一鮮明的特點(diǎn)完全適合電子商務(wù)對(duì)現(xiàn)代物流配送的要求，從而構(gòu)成了其必須大力發(fā)展的優(yōu)