重慶保稅港區(qū)第三方物流運作模式研究

1、重慶保稅港區(qū)第三方物流運作模式研究 分 類 號：C93 密 級：公開 論文編號：1166013 學(xué) 號：58101202203 重慶理工大學(xué)碩士學(xué)位論文 重慶保稅港區(qū)第三方物流 運作模式研究 研 究 生: 李金蓉 指 導(dǎo) 教 師： 徐玲玲 學(xué) 科 專 業(yè)： 企業(yè)管理 研 究 方 向： 企業(yè)物流與營銷管理 培 養(yǎng) 單 位： 管理學(xué)院 論文完成時間： 2013 年 4 月 8 日 論文答辯日期： 2013 年 6 月 4 日 Category Number：C93 Level of Secrecy： Serial Number ：1166013 Student Number：58101202203

2、 Master's Dissertation of Chongqing University of Technology Research on Third Party Logistics Operation Pattern of Chongqing Free Trade Port Postgraduate: Li jinrong Supervisor： xu Lingling Specialty: Enterprise management Research Direction: Enterprise Logistics and Marketing Managemen Trainin

3、g Unit: The College of Administration Thesis Deadline: Apr 8,2013 Oral Defense Date: June 4,2013 重慶理工大學(xué) 學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明 本人鄭重聲明：所呈交的學(xué)位論文是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下，獨立進行研究所 取得的成果。除文中特別加以標(biāo)注引用的內(nèi)容外，本論文不包含任何其他個人或 集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫的成果、作品。對本文的研究做出重要貢獻的集體和個人， 均已在文中以明確方式標(biāo)明。 本人承擔(dān)本聲明的法律后果。 作者簽名： 日期： 年 月 日 學(xué)位論文使用授權(quán)聲明 本學(xué)位論文作者完全了解學(xué)校有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的

4、規(guī)定，同意學(xué)校保 留并向國家有關(guān)部門或機構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。 本人授權(quán)重慶理工大學(xué)可以將本學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進行 檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存和匯編本學(xué)位論文。 本學(xué)位論文屬于（請在以下相應(yīng)方框內(nèi)打“”）： 1.保密，在 年解密后適用本授權(quán)書。 2.不保密。 作者簽名： 日期： 年 月 日 導(dǎo)師簽名： 日期： 年 月 日 摘要 摘要 保稅港區(qū)作為物流體系中重要的支點，具有發(fā)展第三方物流得天獨厚的優(yōu)勢和條 件。因此研究基于保稅港區(qū)的第三方物流運作模式具有重要的理論和實用價值。本文 重點探討了基于重慶保稅港區(qū)的第三方物流運作模式。

5、文章在闡述保稅物流和第三方物流的相關(guān)理論及當(dāng)前重慶保稅港區(qū)第三方物流 發(fā)展?fàn)顩r的基礎(chǔ)上，對重慶保稅港區(qū)發(fā)展第三方物流進行了SWOT 戰(zhàn)略分析，著重運 用歸納、對比等方法對其腹地產(chǎn)業(yè)特征、客戶構(gòu)成、需求特點、貨物類別等方面進行 了比較，明確了重慶保稅港區(qū)發(fā)展第三方物流的戰(zhàn)略選擇，接著結(jié)合重慶保稅港區(qū)自 身特點和現(xiàn)有條件，進一步梳理出重慶保稅港區(qū)港發(fā)展第三方物流的發(fā)展原則，在此 基礎(chǔ)上探討了保稅港區(qū)發(fā)展兩種第三方物流模式的可行性保稅港區(qū)倉儲配送模 式和保稅港區(qū)綜合物流服務(wù)模式，逐個闡述其功能作用、運作流程、運作功能、運作 要素和應(yīng)用收益以求說明這兩種模式在理論上的典型性和實踐上的可操作性，并在最

6、后又從基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、人才引進、信息中心平臺建設(shè)、開展多項增值服務(wù)、國際化標(biāo) 準(zhǔn)等方面闡述重慶保稅港區(qū)發(fā)展第三方物流的實現(xiàn)途徑。 關(guān)鍵詞： 第三方物流 保稅物流 運作模式 I Abstract Abstract Bonded harbor area as an important pivot in logistics system has its unique advantages. Therefore, the research about the third party logistics operation mode based on the bonded port area has im

7、portant theoretical and practical value. This paper discusses the third party logistics operation mode on chongqing bonded harbor area. After elaborating the third party logistics theory and the existing logistics operation model of chongqing bonded harbor area , this paper has a SWOT strategic anal

8、ysis about the chongqing bonded port area developing the third party logistics. This paper detailedly arranges hinterland industry characteristics, composition, customer demand characteristic, goods categories of the chongqing bonded port area by using induction, comparison methods and so on, from t

9、he point of view of their own bonded harbor area, we has been clear about the chongqing bonded harbor area to develop the third party logistics strategic choice, and combined with chongqing bonded harbor area characteristics and existing conditions, this paper further creates to three feasible devel

10、opment model of the third party logistics about the chongqing port bonded harbor area, include bonded port storage distribution mode, bonded port logistics center mode and bonded port area integrated logistics service mode. This paper elaborates respectively their function, process design and applic

11、ation effect in order to illustrate maneuverability of these modes on theory and practice l, and finally this paper analyses realization way of developing the third party logistics from some aspects , such as the infrastructure construction, talent introduction, information center platform construct

12、ion of chongqing bonded port area. Kew words: The Third Party Logistics bonded Logistics mode of operation II 目錄 目錄 摘要. I Abstract.II 1 緒論.1 1.1 選題背景及意義. 1 1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀.2 1.2.1 國外學(xué)者對第三方物流的研究.2 1.2.2 國內(nèi)學(xué)者對第三方物流的研究.3 1.3 研究方法.4 1.4 研究內(nèi)容及框架.5 2 理論基礎(chǔ).6 2.1 保稅物流.6 2.1.1 保稅物流的概念.6 2.1.2 保稅物流的功能.6 2.1.3 保稅物

13、流的特征.6 2.1.4 保稅物流的形式.7 2.1.5 保稅港區(qū)物流業(yè)務(wù)的主要運作模式及其特點.8 2.1.6 我國保稅港區(qū)物流運作模式的選擇.10 2.2 第三方物流. 11 2.2.1 第三方物流定義.11 2.2.2 第三方物流的主要特征.11 2.2.3 第三方物流的服務(wù)類型.12 2.2.4 第三方物流企業(yè)運作模式.13 2.3 本章小結(jié). 16 3 重慶保稅港區(qū)物流發(fā)展現(xiàn)狀.17 3.1 重慶保稅港區(qū)與國內(nèi)其他保稅港區(qū)的差異?17 3.2 重慶保稅港區(qū)的發(fā)展現(xiàn)狀. 17 3.2.1 重慶保稅港區(qū)的建設(shè)和發(fā)展現(xiàn)狀.17 3.2.2 重慶保稅港區(qū)物流企業(yè)現(xiàn)狀.19 3.2.3 重慶保

14、稅港區(qū)物流企業(yè)運作中存在的普遍問題.20 3.3 重慶保稅港區(qū)發(fā)展第三方物流的必要性.21 III 重慶理工大學(xué)碩士學(xué)位論文 3.3.1 是重慶保稅港區(qū)功能創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的需要.21 3.3.2 是企業(yè)發(fā)展核心競爭力的需要.22 3.3.3 供應(yīng)鏈整合的需要.22 4 重慶保稅港區(qū)發(fā)展第三方物流的SWOT 分析.23 4.1 優(yōu)勢因素（Strengths）.23 4.1.1 保稅港區(qū)獨特的交通優(yōu)勢和口岸優(yōu)勢.23 4.1.2 標(biāo)準(zhǔn)的保稅倉庫.23 4.1.3 廣闊的經(jīng)濟輻射腹地.23 4.1.4 正在建設(shè)完善的信息系統(tǒng)集成平臺.24 4.1.5 政策優(yōu)勢.24 4.2 劣勢因素 Weakn

15、ess .25 4.2.1 欠缺第三方物流經(jīng)營管理經(jīng)驗.25 4.2.2 保稅港區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施尚不完善?25 4.2.3 缺少第三方物流管理人才.25 4.2.4 保稅港區(qū)管理協(xié)調(diào)體制尚不成熟.25 4.3 機遇因素（Opportunities）.26 4.3.1 重慶市經(jīng)濟持續(xù)快速發(fā)展.26 4.3.2 國內(nèi)外知名的物流企業(yè)帶來先進的管理理念和運營模式.26 4.3.3 國家西部大開發(fā)戰(zhàn)略將極大提高物流量的增長.27 4.3.4 重慶市物流行業(yè)發(fā)展趨勢.27 4.4 威脅因素（Threats）.28 4.4.1 全球經(jīng)濟尚未恢復(fù)，國內(nèi)出口貿(mào)易低迷.28 4.4.2 跨國物流企業(yè)及發(fā)達省份物流企業(yè)

16、的涌入，競爭激烈.29 4.4.3 客戶物流服務(wù)的要求越來越高.29 4.4.4 物流企業(yè)間的人才競爭將更加激烈.29 4.5 SWOT 分析結(jié)論.30 4.5.1 優(yōu)勢與劣勢共存，挑戰(zhàn)和機遇同在.30 4.5.2 戰(zhàn)略選擇.30 5 重慶保稅港區(qū)發(fā)展第三方物流的運作模式探討.32 5.1 重慶保稅港區(qū)第三方物流運作主體.32 5.2 重慶保稅港區(qū)第三方物流運作模式的發(fā)展原則.32 5.2.1 充分利用現(xiàn)有資源.32 5.2.2 國際服務(wù)視野.32 IV 目錄 5.2.3 供應(yīng)鏈管理平臺的一體化服務(wù).33 5.3 重慶保稅港區(qū)第三方物流運作模式探討.34 5.3.1 發(fā)揮特長，發(fā)展保稅港區(qū)倉儲

17、配送物流 .34 5.3.2 發(fā)揮整合優(yōu)勢，開展綜合物流服務(wù) .37 5.4 本章小結(jié).40 6 重慶保稅港區(qū)發(fā)展第三方物流運作模式的實現(xiàn)途徑.41 6.1 完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，以實現(xiàn)第三方物流企業(yè)的生存 .41 6.2 開展多項目增值服務(wù)，促進第三方物流企業(yè)的成長 .41 6.3 充分利用現(xiàn)代物流信息技術(shù)，實施VMI 集成化模式服務(wù) .43 6.4 繼續(xù)推進“人才”戰(zhàn)略.44 6.5 引進國際先進物流技術(shù)，接軌國際化物流標(biāo)準(zhǔn).44 6.6 開展管理咨詢服務(wù)，實現(xiàn)第三方物流的逐步轉(zhuǎn)型 .45 結(jié)束語.46 參考文獻.47 致謝.49 附錄（攻讀學(xué)位期間發(fā)表論文目錄）.50 V III 1 緒論

18、1 緒論 1.1 選題背景及意義 第三方物流是指獨立于需求方和供應(yīng)方之外的第三方來完成物流服務(wù)的一種運 營方式，是一種新興的物流運作模式，與傳統(tǒng)的運輸、倉儲以及物流配送服務(wù)不同。 首先 , 倉儲業(yè)、運輸業(yè)以及物流配送業(yè)只是第三方物流產(chǎn)業(yè)的重要組成部分 ,而第 1 三方物流的服務(wù)范圍包括倉儲、運輸、物資配送、信息交換等方面 ,涉及企業(yè)整個 供應(yīng)鏈。其次 ,第三方物流的最大附加值是基于信息和知識 ,而不是靠提供低價值的 一般性服務(wù)。第三方物流使物流運營從一般制造業(yè)和商業(yè)等活動中脫離出來，形成開 辟新的利潤源泉的新興商務(wù)營運活動。第三方物流現(xiàn)被廣泛認為是企業(yè)除提高勞動生 產(chǎn)率、降低物質(zhì)消耗之外創(chuàng)造利

19、潤的第三重要源泉。經(jīng)濟學(xué)家稱其為未被開墾的“黑 土地”。 保稅港區(qū)是指由國務(wù)院批準(zhǔn)，具有口岸、物流、加工等功能的區(qū)域，多分布在沿 海及內(nèi)地的港口區(qū)域，受海關(guān)特殊監(jiān)管。目前，全國共有14 個保稅港區(qū)。保稅港區(qū) 具體業(yè)務(wù)包括存儲進出口貨物和其他未辦結(jié)海關(guān)手續(xù)的貨物，對外交流貿(mào)易，商品展 示，國際采購、分銷和配送，國際中轉(zhuǎn)，港口作業(yè)，檢測和售后服務(wù)維修，加工、研 發(fā)、制造等9 項業(yè)務(wù)，不但享有一般進出口企業(yè)稅收和外匯優(yōu)惠政策，還享有了保稅 港區(qū)相關(guān)優(yōu)惠政策。具有明顯的區(qū)位、功能和政策上的優(yōu)勢，也是現(xiàn)代物流體系中的 重要節(jié)點。 如何充分利用保稅港區(qū)自身優(yōu)勢發(fā)展第三方物流是建設(shè)保稅港區(qū)的一個重要方 向，

20、國內(nèi)一些保稅港區(qū)已經(jīng)成立了基于保稅港區(qū)的第三方物流公司，如發(fā)展配送物流 的天津港石油化工碼頭公司、發(fā)展保稅物流中心 （上海）的先鋒投資（中國）投資有 限公司、發(fā)展綜合物流服務(wù)的上海新發(fā)展國際物流有限公司等。 重慶兩路寸灘保稅港區(qū)于2008 年 11 月 12 日由國務(wù)院批復(fù)正式成立，是唯一 的內(nèi)陸保稅港區(qū)，第一個采取 “水港+空港”的保稅港區(qū)，有著與其他 13 個沿海 保稅港區(qū)所不同的通關(guān)模式、管理模式和經(jīng)營模式。本文試著進一步豐富學(xué)者們對中 國內(nèi)陸第一個保稅港區(qū)建設(shè)的研究，立足于重慶保稅港區(qū)的特殊性，探討重慶保稅港 區(qū)第三方物流發(fā)展的對策和措施，以期為推動保稅港區(qū)的健康發(fā)展做些努力。 1 重

21、慶理工大學(xué)碩士學(xué)位論文 1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀 1.2.1 國外學(xué)者對第三方物流的研究 “第三方物流”（Third Party Logistics，簡稱 3PL 或 TPL）是80 年代由美國 物流管理協(xié)會在一項顧客問卷調(diào)查中首先提出的概念，源自于業(yè)務(wù)外包 （Outsourcing）。近年來，在全球范圍內(nèi)第三方物流得到快速發(fā)展，受到學(xué)術(shù)界和實 業(yè)界廣泛的關(guān)注。 美國東北大學(xué)教授Robert 認為第三方物流提供者是指通過合同向貨主企業(yè)提供 全部或部分物流活動服務(wù)，并取得報酬的企業(yè)，其提供的服務(wù)類型分為與運營有關(guān)或 與管理有關(guān)或兩者兼有的服務(wù)，無論哪種形態(tài)都高于過去的契約運輸物流和公共運輸 物流所

22、提供的服務(wù)。C. Lieb 1993 2認為，TPL 指的是把本應(yīng)有企業(yè)組織內(nèi)部提供 的物流功能外包給外部公司去完成，這些功能包括整個物流功能或從整個物流流程中 3 所選擇的部分功能。Berglund 等（1999） 認為，TPL 是至少包括倉儲和運輸?shù)墓芾?和執(zhí)行等功能的由物流服務(wù)供應(yīng)商代理物流消費者執(zhí)行的活動，此外也包括其他活 動，比如存貨管理、信息相關(guān)活動（如追蹤）、增值活動（如二次組裝和產(chǎn)品安裝）， 甚至是供應(yīng)鏈管理。SimehiLevi 等 2000 認為 TPL 就是通過一家外部組織來 “執(zhí)行 公司的產(chǎn)品配銷或物料管理的全部或部分功能”。賓夕法尼亞州大學(xué)工商管理學(xué)院的 4 供應(yīng)鏈研

23、究中心主任Coyle 2003 等認為TPL 是涉及“代理公司部分或整個物流功 能”的外部組織;美國著名的MERCER 管理顧客公司對TPL 的定義為：“向發(fā)貨人或者 收貨人提供各種類型的物流服務(wù)，例如物流節(jié)點的功能服務(wù)和物流渠道的一體化服 務(wù)；通過信息技術(shù)把存貨調(diào)度和運輸管理聯(lián)接起來，以相對比較低的渠道總成本向消 費者提供增值服務(wù)?！?美國物流管理協(xié)會于 2002 年公布的物流術(shù)語這樣解釋 TPL：第三方物流是 指一些能為顧客提供專業(yè)化、多元化物流服務(wù)的專業(yè)公司代理經(jīng)營企業(yè)的部分或者全 部物流的運營活動，而這些專業(yè)公司稱之為第三方物流提供商。它們提供的業(yè)務(wù)服務(wù) 包括倉儲、運輸、庫存管理、碼頭

24、裝卸、貨運代理以及包裝在內(nèi)的諸多業(yè)務(wù)。 在90 年代日本內(nèi)閣一次閣僚會議上通過的“經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的變革和創(chuàng)新計劃”中， 第三方物流被定義為：由發(fā)貨方和收貨方以外的第三方按照貨主的要求受托完成相關(guān) 的物流服務(wù)。在日本的物流書籍中，第三方物流存在兩種解釋。一種解釋是，第三方 物流是指處于生產(chǎn)企業(yè)和消費企業(yè)之間提供服務(wù)的中間服務(wù)商，即專業(yè)的物流企業(yè)； 另一種解釋是第一方物流是指生產(chǎn)企業(yè)和流通企業(yè)自己運營的物流業(yè)務(wù)。第二方物流 是指提供單一服務(wù)的物流企業(yè)運營業(yè)務(wù)，諸如運輸、倉儲等。而第三方物流則是指專 業(yè)物流企業(yè)為客戶所提供的全程物流服務(wù)，包括設(shè)計規(guī)劃、解決方案以及具體物流業(yè) 務(wù)運作等。 2 1 緒論 在國

25、外，對TPL 的理解還有： “代理所有或部分公司的物流功能，相對于基本 服務(wù)，契約型物流服務(wù)以長期合作的關(guān)系為特征，提供復(fù)雜的、多元化的物流服務(wù)”， “第三方物流相似于契約型物流或外包型物流”。 傳統(tǒng)的第三方物流多集中在運輸和倉儲兩個領(lǐng)域。隨著企業(yè)間競爭的不斷加劇， 以及顧客需求的多樣性和動態(tài)性變化趨勢，物流業(yè)務(wù)越來越復(fù)雜，使得越來越多的企 業(yè)開始將部分或全部物流業(yè)務(wù)外包給專業(yè)的物流公司。外包物流業(yè)務(wù)的增長促進了第 三方物流行業(yè)的專業(yè)化，在專業(yè)化的進程中，第三方物流企業(yè)提供增值服務(wù)的范圍和 能力得到提升，能夠為物流客戶提供更多更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，這使得更多企業(yè)將更多德爾 物流業(yè)務(wù)外包，這促使第三方物

26、流行業(yè)進入一種良性的、快速的發(fā)展軌道。如今，第 三方物流通常提供多種套裝式物流服務(wù)，而不僅僅是單獨的倉儲或運輸服務(wù)。西方現(xiàn) 有對第三方物流的研究多偏重于管理學(xué)、工學(xué)和理學(xué)的領(lǐng)域，其經(jīng)濟學(xué)屬性方面的研 究略有不足，從現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟學(xué) 包括產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、縱向體化、規(guī)模經(jīng)濟、博弈論、交 易費用、信息不對稱、不確定性等 角度對第三方物流的深入研究并不多，一般他們 不從產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟角度來分析第三方物流等（Selviaridis 和 Spring，2007；Leahy,1995） 56 。另一個與傳統(tǒng)物流服務(wù)不同的是，現(xiàn)代第三方物流是基于長期正式的合同關(guān)系 而不僅是單次采購物流服務(wù)。 1.2.2 國內(nèi)學(xué)者對第三方物

27、流的研究 國內(nèi)對第三方物流的研究大概可以歸為以下幾點： 一是重點探討第三方物流的基本理論，進而對第三方物流的概念特征、產(chǎn)生背景、 價值意義、形成機制等方面的進行研究。 7 如田宇、朱道力 1999 在現(xiàn)有研究的基礎(chǔ)上論述了第三方物流的概念特征，駱 8 溫平 2001 把結(jié)合國內(nèi)外的研究成果，闡述了物流及第三方物流的基礎(chǔ)理論，介 紹了我國第三方物流發(fā)展經(jīng)驗，闡述了物流服務(wù)的運作技術(shù)，最后分析了我國發(fā)展第 三方物流的影響因素;李松慶 2005 9 歸納和比較分析了現(xiàn)有研究第三方物流的相 關(guān)理論，分析國外第三方物流的發(fā)展經(jīng)驗及我國發(fā)展第三方物流的對策。 二是以第三方物流企業(yè)為主線，從第三方物流企業(yè)的

28、運作模式、服務(wù)水平經(jīng)營策 略、資源整合等方面開展研究。 如牛魚龍 2003 10通過分析國外物流企業(yè)的發(fā)展經(jīng)驗，結(jié)合我國實際情況，對 于發(fā)展我國物流企業(yè)的提出了一些可行性服務(wù)模式和運作策略；郝聚民 2002 11對 于第三方物流企業(yè)的發(fā)展策略和整合策略包括橫向整合和縱向整合進行了分析；賀盛 瑜 2003 12從物流一體化的角度，結(jié)合企業(yè)實例分析了第三方物流的運作模式，并 13 提出了相應(yīng)對策。田宇（1999） 著重闡述無資產(chǎn)型第三方物流企業(yè)的特征，并在物 流服務(wù)信號傳遞分析模型的基礎(chǔ)上，分析了逆向選擇情況下關(guān)于無資產(chǎn)型第三方物流 3 重慶理工大學(xué)碩士學(xué)位論文 企業(yè)顧客服務(wù)政策的制訂原則。 三是

29、我國傳統(tǒng)物流企業(yè)向第三方物流企業(yè)的轉(zhuǎn)型問題。 如代文鋒（2007）在深入剖析了我國傳統(tǒng)物流企業(yè)存在的主要問題基礎(chǔ)上，提出 了我國傳統(tǒng)物流企業(yè)轉(zhuǎn)型為第三方物流企業(yè)的具體策略。賈曄清、唐康 （2009）15 中指出我國的第三方物流企業(yè)經(jīng)過多年快速發(fā)展，已具有一定的規(guī)模，但相對于國外 同行來說，我國第三方物流企業(yè)還在運作模式選擇上等存在一些問題。這篇文章從多 方面分析了國內(nèi)物流存在的問題，并采用層次分析法分析我國發(fā)展第三方物流運作模 16 式的選擇問題，并提供相應(yīng)對策。焦雨潔、陳睿 （2007） 認為目前我國第三方物流 行業(yè)處于發(fā)展的初級階段，仍然滿足不了客戶對物流服務(wù)的需求。與歐美同行相比， 管理

30、理念上的差距是當(dāng)前國內(nèi)第三方物流企業(yè)發(fā)展滯后的主要問題。由歐美第三方物 流企業(yè)的發(fā)展經(jīng)歷可知，信息化、一體化、綠色物流、以人為本、客戶需求至上、用 制度管理流程等管理理念對第三方物流企業(yè)的成長起到舉足輕重的作用，而這對我們 傳統(tǒng)物流企業(yè)向第三方物流轉(zhuǎn)型問題具有重要的借簽作用。 四是信息化在第三方物流中的應(yīng)用問題研究，包括信息化的作用，信息平臺的構(gòu) 建等關(guān)于第三方物流管理信息系統(tǒng)的研究。 17 如朱國強 （2006） 指出隨著對物流業(yè)務(wù)高度集成的要求，第三方物流服務(wù)需要 一個業(yè)務(wù)集成高的電子信息平臺支持，而互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展和物流信息技術(shù)應(yīng)用的成熟使 18 物流信息平臺的建設(shè)成為物流行業(yè)一大發(fā)展趨勢。

31、嚴瑜筱、楊云 （2007） 分析了當(dāng) 前電子商務(wù)物流的發(fā)展現(xiàn)狀，指出了第三方物流的現(xiàn)實需要、適用環(huán)境，并就企業(yè)發(fā) 展電子商務(wù)物流提出了相應(yīng)的對策。 綜上所述，國內(nèi)學(xué)者對第三方物流理論的研究著重涉及第三方物流的內(nèi)涵及本質(zhì) 特征、第三方企業(yè)的業(yè)務(wù)模式和經(jīng)營策略等，主要包括市場定位、客戶管理、合同管 理、國內(nèi)外第三方物流發(fā)展現(xiàn)狀及經(jīng)驗教訓(xùn)、傳統(tǒng)物流企業(yè)向第三方物流轉(zhuǎn)型問題及 第三方物流信息化問題研究等幾個方面。 1.3 研究方法 本文在學(xué)習(xí)和理解保稅物流和第三方物流等基本理論的基礎(chǔ)上，借鑒已有的保稅 港區(qū)第三方物流運作模式，研究重慶保稅港區(qū)發(fā)展第三方物流的可行性模式。文章運 用流程圖、圖表等方式對內(nèi)

32、容進行敘述，簡潔明了。具體運用的研究方法如下：（1） SWOT 分析法：對重慶保稅港區(qū)發(fā)展第三方物流的優(yōu)勢、劣勢、機遇和威脅等進行了 分析研究；（2）實證方法：以海關(guān)和重慶歷年物流統(tǒng)計年鑒數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，運用統(tǒng)計分 析等進行計量分析；（3）理論闡述方法：運用辯證分析和相關(guān)理論，闡述重慶保稅港 區(qū)發(fā)展第三方物流的理論根據(jù)。 4 1 緒論 1.4 研究內(nèi)容及框架 本論文主要包括四個部分：保稅物流和第三方物流基礎(chǔ)理論介紹、重慶保稅港區(qū) 物流運行現(xiàn)狀分析，重慶保稅港區(qū)發(fā)展第三方物流SWOT 分析以及重慶保稅港區(qū)發(fā)展 第三方物流模式研究探討及相應(yīng)建議。 基本理論部分首先介紹了保稅和保稅物流概念及供應(yīng)鏈理論及

33、其與第三方物流 的關(guān)系,接著重點介紹第三方物流的概念、特征、服務(wù)類項和發(fā)展第三方物流所具備 的條件等問題了。 重慶市保稅港區(qū)第三方物流現(xiàn)狀分析部分則分析了重慶市保稅港區(qū)現(xiàn)有的物流 運作模式、重慶市當(dāng)前第三方物流發(fā)展?fàn)顩r和重慶市保稅港區(qū)發(fā)展第三方物流的必要 性。 重慶保稅港區(qū)發(fā)展第三方物流SWOT 分析部分從優(yōu)勢、劣勢、機遇和威脅四個角 度對重慶保稅港區(qū)發(fā)展第三方物流進行戰(zhàn)略分析。 重慶保稅港區(qū)發(fā)展第三方物流模式研究探討部分結(jié)合前文對重慶保稅港區(qū)發(fā)展 第三方物流的分析，提出重慶保稅港區(qū)當(dāng)前及未來發(fā)展第三方物流三種模式，即倉儲 配送模式、物流中心建設(shè)和綜合物流服務(wù)模式。最后提出相應(yīng)建議。 緒言 保

34、稅物流和第三方 重慶保稅港區(qū)第三方物 物流理論基礎(chǔ)介紹 流發(fā)展現(xiàn)狀分析 重慶保稅港區(qū)發(fā)展第 三方物流SWOT 分析 重慶保稅港區(qū)發(fā)展第三方物 流的運作模式探討及建議 結(jié)束語 5 重慶理工大學(xué)碩士學(xué)位論文 2 理論基礎(chǔ) 2.1 保稅物流 2.1.1 保稅物流的概念 保稅物流指在海關(guān)特殊的監(jiān)管區(qū)域內(nèi)，具體包括保稅物流園區(qū)、保稅港區(qū)、公共 保稅倉、出口監(jiān)管倉等，從事倉儲配送、流通加工、運輸、方案設(shè)計、裝卸搬運、物 19 流信息等物流相關(guān)業(yè)務(wù) ，保稅港區(qū)內(nèi)企業(yè)享受海關(guān)實行的 “境內(nèi)關(guān)外”制度以及 其他外匯、稅收、通關(guān)等方面的優(yōu)惠政策。保稅物流是被認為現(xiàn)代物流發(fā)展的一個新 增長點，越來越受得到業(yè)界的重視，并且很快成為區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展中的熱點，在國家實 施的區(qū)域發(fā)展總體戰(zhàn)略中扮演著重要角色。在國際上，海關(guān)的保稅監(jiān)管被定位于一種 20 促進經(jīng)濟發(fā)展的優(yōu)惠政策，相關(guān)的制度被譽為經(jīng)濟監(jiān)管