上海通用汽車公司物流管理淺析

1、 上海通用汽車公司物流管理淺析 作為中美兩國迄今為止最大的合資企業(yè)，同時又是中國汽車行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)之一的上海通用汽車有限公司（SGM），該企業(yè)在涉及生產(chǎn)、供應(yīng)和銷售等方面的物流管理，樹立了中國乃至全世界物流活動的行業(yè)典范。 上海通用擁有世界上最先進的彈性生產(chǎn)線，能夠在一條流水線上同時生產(chǎn)不同型號、顏色的車輛，每小時可生產(chǎn)幾十輛汽車。在如此強大的生產(chǎn)力支持下，上海通用在國內(nèi)首創(chuàng)訂單生產(chǎn)模式，緊密根據(jù)市場需求控制產(chǎn)量。同時，該公司的生產(chǎn)用料供應(yīng)采用標準的JIT（準時生產(chǎn)方式）運作模式，由國際著名的RYDER物流咨詢公司為其設(shè)計實行零庫存管理，即所有CKD（全散裝件）的庫存存在于運輸途中，不占用大型倉

2、庫，而僅在生產(chǎn)線旁設(shè)立RDC（再配送中心），維持一定數(shù)量的最低安全庫存，此外系統(tǒng)設(shè)置至少12小時必須更新、補充零件儲備。上海通用每日的生產(chǎn)用料呈波動狀態(tài)，相應(yīng)的零件拉動也是呈不規(guī)則變化，以保持最低安全庫存。這就要求采購、供應(yīng)、運輸、銷售等一系列操作之間的銜接必須十分密切，不能有絲毫差錯。下面具體介紹上海通用汽車有限公司是如何在生產(chǎn)、供應(yīng)、銷售等各個領(lǐng)域的物流環(huán)節(jié)加強管理和創(chuàng)新。一、獨特的生產(chǎn)物流系統(tǒng)在上海通用的車間，無數(shù)各式各樣的零部件會匯聚到部件裝配車間或者總裝車間，被準確無誤地送入自動化生產(chǎn)線，又被絲毫不差的安裝到不同類型的汽車上，組成一輛輛似有人類靈氣和生命力的汽車，整個生產(chǎn)過程如此復雜

3、，而又如此精益而美妙，體現(xiàn)出的是現(xiàn)代企業(yè)生產(chǎn)物流的無限魅力。眾所周知，對于汽車制造企業(yè)來講，生產(chǎn)物流尤其是零部件入廠物流是實現(xiàn)準時化生產(chǎn)（JIT）的關(guān)鍵，也是難點所在。生產(chǎn)一輛汽車不僅需要上百道工序、上萬種零部件，而且對零部件的準時供應(yīng)提出了極為嚴格的要求。如何將每一生產(chǎn)環(huán)節(jié)所需的零部件在正確的時間送達正確的工位，絕對是每個企業(yè)面臨的最嚴重的挑戰(zhàn)。 上海通用的生產(chǎn)物流直接與生產(chǎn)掛鉤，嚴格按照生產(chǎn)計劃進行。公司定期召開生產(chǎn)、銷售計劃會，通過對生產(chǎn)、庫存、銷售以及市場調(diào)查的總結(jié)和反饋決定未來一段時間的生產(chǎn)計劃（確定車型及具體產(chǎn)量），并具體計算出相應(yīng)的物流量，再根據(jù)日產(chǎn)量有計算機信息系統(tǒng)對每種零部件

4、的具體要貨量進行細分，同時加強與供應(yīng)商進行信息溝通。在生產(chǎn)物流活動中，主要包含五個方面的工作。一是接貨、卸貨：即接收零部件供應(yīng)商或相關(guān)物流公司的送貨，主要依靠叉車、升降臺等設(shè)備完成卸貨、入庫；二是儲存、保管：上海通用在庫存管理中采用按照集裝箱、木箱、零件三個不同層次進行劃分的三級式庫存管理模式。這三級庫存是互相貫穿兼容、不可分割的整體，通過三級庫存管理可以從各個方面控制零件的狀態(tài)，包括庫存量、庫存時間、包裝狀態(tài)等，保證零件拉動先進先出，并提供零件采購計劃的依據(jù)；三是出庫：按照生產(chǎn)計劃，利用牽引車將存放在料架或料箱中的零部件直接拖掛、搬運至指定區(qū)域；四是上線：物流工人負責管理生產(chǎn)線旁的采購件，按

5、照生產(chǎn)指令送到生產(chǎn)線旁的指定工位。而有些零部件如座椅等采用JIS（直序列）供貨方式，即與生產(chǎn)需求實時對接、同步供應(yīng)，從而構(gòu)建均衡供貨系統(tǒng)，滿足柔性化生產(chǎn)需求。具體做法是，供應(yīng)商先對全部物料進行統(tǒng)一編號，然后按照生產(chǎn)節(jié)拍與車型進行排序，再直接送到相應(yīng)工位進行裝配。這一供貨方式效率最高，占用空間最少；五是不良品與空器具回收：設(shè)專人負責，不良品回收后，經(jīng)過維修，達到要求后再重新上線使用。 二、先進的供應(yīng)鏈物流管理系統(tǒng) 如果把資金比喻成公司的血液，則物料供應(yīng)無疑就是生產(chǎn)線的血液，物料供應(yīng)系統(tǒng)就是生產(chǎn)線的供血系統(tǒng)。上海通用汽車公司所采用的拉動式的物料供應(yīng)系統(tǒng)（如下圖）以與其營銷體系相對應(yīng)，是目前國際上較

6、為先進的拉動式經(jīng)營策略，是保持生產(chǎn)過程中庫存量最小的系統(tǒng)，也就是說，通用公司根據(jù)收到的客戶訂單安排生產(chǎn)，與此同時生成相應(yīng)的物料計劃發(fā)給各個供應(yīng)商，這樣既保證生產(chǎn)時有充足供應(yīng)，又不會有庫存而占用資金和倉庫。事實上，拉式供應(yīng)鏈系統(tǒng)能通過外部實際需求信息，更準確的把握銷售動態(tài)而縮短提前期。而隨著生產(chǎn)提前期的縮短，零售商的庫存水平將顯著減少，制造商面對的變動性也隨著提前期的縮短而變小，進而使得制造商庫存降低。 信息：如POS（銷售終端）零售商外部需求制造商 產(chǎn)品 拉式供應(yīng)鏈系統(tǒng) 為了配合生產(chǎn)的需求，物料系統(tǒng)還做了其他調(diào)整。其中之一就是對部分零部件實施排序配送。此外，物料部門還增加了車間的貨物窗口，采用

7、新型料架，改進物料理放，提高了配送柔性化程度。上海通用物料需求計劃貫穿訂單物料準備發(fā)運銷售的一個完整的閉環(huán)系統(tǒng)，體現(xiàn)了企業(yè)的供應(yīng)鏈關(guān)系。 隨著市場環(huán)境的變化以及信息技術(shù)的發(fā)展，通用汽車公司意識到，企業(yè)面臨的是一個變化迅速且難以預測的買方市場，要快速滿足對方的需求，單靠企業(yè)自己的資源已經(jīng)難以實現(xiàn)，因此有必要和供應(yīng)商、銷售企業(yè)及相關(guān)物流企業(yè)進行資源整合和總體規(guī)劃，以提高整體效益，換句話說，就是要協(xié)調(diào)、控制和優(yōu)化供應(yīng)鏈管理，從而將這條連接供應(yīng)商與用戶的物料鏈、信息鏈、資金鏈徹底轉(zhuǎn)變成一條增值鏈，使得物料在供應(yīng)鏈上因加工、包裝、運輸?shù)冗^程而增加其價值，給相關(guān)企業(yè)和顧客都帶來收益。 然而要保證供應(yīng)鏈的效

8、率與效益，實現(xiàn)對成千上萬的不同物料進行管理，對大量的產(chǎn)成品及時銷售與配送，對數(shù)百家供應(yīng)商進行管理，這所有的一切通過傳統(tǒng)方式傳遞物流作業(yè)信息是不可能的，必須要用信息化系統(tǒng)對供應(yīng)鏈進行整合，實現(xiàn)物流與信息流的無縫對接。 上海通用綜合利用計算機信息技術(shù)，可對客戶的個性化需求快速及時反映，自動安排生產(chǎn)計劃、物料供應(yīng)計劃等。所采用的信息系統(tǒng)，除包含有客戶對購買車型、配置的個性化要求，還對每輛生產(chǎn)車輛編有生產(chǎn)編號，這個編號相當于車輛在流水線上的身份證，自動車體識別系統(tǒng)將汽車制造信息自動讀入電子標簽內(nèi)，零部件組裝等制造信息就將隨車身經(jīng)過每一生產(chǎn)工段直至進入總裝車間。通過計算機聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，將與汽車“身份證”對應(yīng)

9、的符合顧客個性化需求的汽車制造過程中所需物料信息，一一對應(yīng)傳遞到各工位，在生產(chǎn)線上根據(jù)車輛不同的生產(chǎn)編號準確無誤地執(zhí)行不同的任務(wù)，正確完成不同的裝配工作，形成由零部件的涓涓細流匯成整車流的完整過程。 毋庸置疑，上海通用信息系統(tǒng)在對供應(yīng)商管理及信息交換以保證零部件準時配送、在產(chǎn)品營銷中起到了巨大作用。對供應(yīng)商信息交換與管理的系統(tǒng)有訂單展開、產(chǎn)品信息描述、物料需求計劃自動生成、物流配送、庫存管理控制及與供應(yīng)商的信息交換等功能，是整個供應(yīng)鏈物流管理的靈魂。 三、高效的銷售物流系統(tǒng) 中國汽車市場逐漸成熟，用戶需求日益多樣化，對產(chǎn)品、服務(wù)的要求也越來越高，越來越嚴格。通過市場調(diào)查，上海通用采取了一種新興

10、的汽車整體服務(wù)方式4S店作為其主要銷售和售后的對外窗口。汽車4S店是指將四項功能集于一體的汽車銷售服務(wù)企業(yè)，包括整車銷售（Sale）、零配件（Spare Part）、售后服務(wù)（Service）和信息反饋（Survey）。截止到目前，上海通用的數(shù)百家4S專賣店幾乎遍及全國各個地區(qū)，一個新型的現(xiàn)代化營銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系已成規(guī)模。上海通用在沈陽、煙臺兩地開設(shè)分公司，每月銷售汽車數(shù)量逾以萬計，如此迅速的發(fā)展速度、如此廣闊的覆蓋區(qū)域，自然給銷售物流帶來很大壓力。 上海通用銷售物流管理主要包括：銷售訂單處理、訂單分配、入庫管理、出庫管理、合格證管理、資金結(jié)算與信息查詢，采用信息系統(tǒng)實現(xiàn)高效業(yè)務(wù)管理，并通過AS

11、P系統(tǒng)與生產(chǎn)部門銜接，及時傳遞訂購車輛的品種、型號、顏色、配置、要貨時間等信息。 在銷售物流活動中，最困難的算是運力調(diào)配問題。一方面上海通用汽車銷量大幅上升，另一方面國家限制載重等交通管制措施更為嚴格，以及油價上漲、運輸車輛單向空駛比例加大等因素，導致公司的物流成本增加。為解決此類問題，上海通用采取了多種舉措：一方面與專業(yè)物流公司進行合作，加強信息溝通，除每月制定計劃外，在臨時增加運力問題上雙方默契配合，較好地解決了運輸量彈性變化的難題；另一方面，從國外引進先進整車位置碼管理系統(tǒng)，既提高了效率，降低了差錯率，還能實現(xiàn)信息追蹤，從而加強了管理。 上海通用汽車有限公司自投產(chǎn)以來，不單純追求利益最大化，以利