國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)(習(xí)題及答案)說(shuō)課講解

1、精品文檔第二章國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)一、單項(xiàng)選擇題1、下列術(shù)語(yǔ)中賣(mài)方不負(fù)責(zé)辦理出口手續(xù)及支付相關(guān)）。A、 FCAB、 FASC、 FOBD、 EXW2、象征性交貨意指賣(mài)方的交貨義務(wù)是（） 。A、 不 交 貨B、 既 交 單 又 實(shí) 際 性 交 貨C、憑單交貨 D、實(shí)際性交貨3、 CIF Ex Ship s Hold 屬于（ ） 。A、 內(nèi)陸交貨類(lèi)B、 裝運(yùn)港船上交貨類(lèi)C 、目的港交貨類(lèi)D 、目的地交貨4、我方出口大宗商品，按CIF 新加坡術(shù)語(yǔ)成交，合同規(guī)定采用租船運(yùn)輸，如我方不想 負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)用，我方應(yīng)采用的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)變形是（） 。A、 CIF Liner Terms SingaporeB、 CIFLand

2、ed SingaporeC、 CIF Ex Ship s Hold Singapore D、 CIF Ex Tackle Singapore5、 在以 CIF 和 CFR 術(shù)語(yǔ)成交的條件下，貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)分別由賣(mài)方和買(mǎi)方辦理，運(yùn)輸途中貨物滅失和損壞的風(fēng)險(xiǎn)（） 。A、 前者由賣(mài)方負(fù)擔(dān)，后者由買(mǎi)方負(fù)擔(dān)B、 均由賣(mài)方負(fù)擔(dān)C 、 前者由買(mǎi)方負(fù)擔(dān)，后者由賣(mài)方負(fù)擔(dān)D 、 均由買(mǎi)方負(fù)擔(dān)6、按照2010 年通則的規(guī)定，以FOBST 貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的變形成交，買(mǎi)賣(mài)雙方風(fēng)險(xiǎn)的劃分界限是（） 。A、貨交承運(yùn)人B、貨物在裝運(yùn)港船上C 、貨物在目的港卸貨后D 、裝運(yùn)港碼頭7、 1932 年華沙 牛津規(guī)則是國(guó)際法協(xié)會(huì)專(zhuān)門(mén)為解釋?zhuān)?/p>

3、 ）合同而制定的。A、 FOBB、 CFRC、 CIFD、 FCA8、 CIF Ex Ship s Hold 與 DAT 相比，買(mǎi)方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)（ ） 。A、前者大B、兩者相同C 、后者大D 、買(mǎi)方不承擔(dān)任何風(fēng)險(xiǎn)9、 在交貨地點(diǎn)上， 1990 年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本中對(duì)（ ）的解釋與2010 年通則中對(duì)FOB 的解釋相同。A、 FOB Under TackleB、 FOBC 、 FOB VesselD、 FOB Liner Terms10、某外貿(mào)公司對(duì)外以CFR 報(bào)價(jià)，如果該公司先將貨物交到貨運(yùn)站或使用滾裝與集裝箱運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)采用（ ）為宜。A、 FCAB、 CIPC、 CPTD、 DDP13、

4、按 CIF Tianjin 成交的進(jìn)口合同中，賣(mài)方完成交貨任務(wù)的地點(diǎn)最有可能是在（） 。A、紐約港B、紐約市C 、天津港D 、天津市內(nèi)14、就賣(mài)方承擔(dān)的費(fèi)用而言，下列術(shù)語(yǔ)排列順序中，正確的是（） 。A、 FOB 大于CFR 大于CIFB、 FOB大于 CIF 大于 CFRC、 CIF 大于FOB 大于CFRD、 CIF大于 CFR 大于 FOB15、按照2010 年通則的解釋?zhuān)铝匈Q(mào)易術(shù)語(yǔ)中，由賣(mài)方負(fù)責(zé)辦理進(jìn)口通關(guān)手續(xù)的是（） 。A、 DATB、 DAPC、EXWD、 DDP17、在采用FOB 貿(mào)易術(shù)語(yǔ)、貨物由程租船運(yùn)輸時(shí)，如果 買(mǎi)方不愿意承擔(dān)裝貨費(fèi)用，應(yīng)選用（） 。A、 FOB LINER

5、TERMSB、 FOBUNDER TACKLEC、 FOB TRIMMEDD、 FOBCROSS TERMS18、 聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷(xiāo)售合同公約確定交易“國(guó)際性 ”的標(biāo)準(zhǔn)是（） 。A、買(mǎi)賣(mài)雙方當(dāng)事人營(yíng)業(yè)地處于不同國(guó)家B、買(mǎi)賣(mài)雙方具有不同國(guó)籍C 、訂立合同行為完成于不同的國(guó)家D 、貨物必須有由一國(guó)運(yùn)往另一國(guó)20、按照2010 年通則的解釋?zhuān)現(xiàn)AS 條件下的駁船費(fèi)由（ ）負(fù)擔(dān)。A、船方B、賣(mài)方買(mǎi)方D、買(mǎi)方和船方共同C、21、按照 2010 年通則的解釋?zhuān)春贤再|(zhì)屬于（） 。A、啟運(yùn)合同C、到貨合同DAP 成交，其B 、裝運(yùn)合同D 、轉(zhuǎn)運(yùn)合同22、下列貿(mào)易術(shù)語(yǔ)中，可能屬于空運(yùn)方式的是（） 。A、 F

6、OBB、 CIFC 、 FASD、 CIP23、采用CPT 術(shù)語(yǔ)，如雙方未能確定交接貨物的具體地點(diǎn)，則最后貨物的交接地點(diǎn)應(yīng)由（）確定。A、買(mǎi)方B、賣(mài)方C 、承運(yùn)人D 、雙方另行協(xié)商24、以下關(guān)于2010 年通則的術(shù)語(yǔ)解釋中，錯(cuò)誤的是（ ） 。A、 F 組指賣(mài)方須將貨物交至買(mǎi)方指定的承運(yùn)人B 、 C 組指賣(mài)方須訂立運(yùn)輸合同，并且須對(duì)貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)以及裝船和啟運(yùn)后 發(fā)生意外所產(chǎn)生的額外費(fèi)用承擔(dān)責(zé)任C、 D 組指賣(mài)方承擔(dān)把貨物交至目的地國(guó)所需的全部費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)D、 E 組指賣(mài)方僅在自己的地點(diǎn)為買(mǎi)方備妥貨物25、我方出口大宗商品，按CIF 多倫多術(shù)語(yǔ)成交，合同規(guī)定采用租船運(yùn)輸，如我方不想負(fù)擔(dān)裝卸費(fèi)

7、用，我方應(yīng)用的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)變形是（） 。A、 CIF EX TACKLE TORONTOB、 CIFEX SHIP S HOLDC、 CIF LANDED TORONTOD、 CIFLINER TERMS TORONTO 26、對(duì)買(mǎi)方責(zé)任最大的是（） 。A、 EXWB、 DDPC、 FOBD、 CIF27、賣(mài)方負(fù)責(zé)進(jìn)口報(bào)關(guān)的是（） 。A、 EXWB、 DDPC、 FOBD、 DDU28、對(duì)于（）術(shù)語(yǔ)，裝船通知具有特別意義。A、 FASB、 CIFC、 FOBD、 CFR29、 使用 FREIGHT PREPAID 的方式支付運(yùn)費(fèi)的是（）。A、 FCAB、 FOBC、 CIFD 、 FAS二、多項(xiàng)選

8、擇題1、若買(mǎi)賣(mài)雙方以CFR 卸至岸上術(shù)語(yǔ)成交，以下答案正確的是（） 。A、賣(mài)方應(yīng)承擔(dān)貨物運(yùn)至目的港以前的一切風(fēng)險(xiǎn)B 、當(dāng)貨物卸至目的港，賣(mài)方的交貨完畢C 、裝運(yùn)港的船上是買(mǎi)賣(mài)雙方風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限D(zhuǎn) 、賣(mài)方在裝運(yùn)港船上完成交貨義務(wù)2、貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的性質(zhì)是（） 。A、 表示交貨條件B、 表示成交價(jià)格的構(gòu)成因素C 、表示付款條件D 、表示運(yùn)輸條件4、有關(guān)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的國(guó)際貿(mào)易慣例有（） 。A、 2010年通則B、 1932年華沙 牛津規(guī)則C、 1990年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本D 、 漢堡規(guī)則5、在使用集裝箱海運(yùn)的出口貿(mào)易中，賣(mài)方采用FCA貿(mào)易術(shù)語(yǔ)比采用FOB 貿(mào)易術(shù)語(yǔ)更為有利的具體表現(xiàn)是（） 。A、可以提前轉(zhuǎn)

9、移風(fēng)險(xiǎn)B 、可以提早取得運(yùn)輸單據(jù)C 、可以提早交單結(jié)匯，提高資金的周轉(zhuǎn)率D 、可以減少賣(mài)方的風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任6、 FOB 、 CFR、 CIF 和 FCA、 CPT、 CIP 術(shù)語(yǔ)的主要區(qū)別是（） 。A、 適用的運(yùn)輸方式不同B、 風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的地點(diǎn)不同C 、 裝卸費(fèi)用的負(fù)擔(dān)不同D、 運(yùn)輸單據(jù)不同8、以下對(duì)于貿(mào)易術(shù)語(yǔ)變形說(shuō)法正確的是（） 。A、不改變費(fèi)用的負(fù)擔(dān)B、不改變交貨地點(diǎn)C 、不改變風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限D(zhuǎn) 、不改變支付條件9、根據(jù)2010 年通則的解釋?zhuān)?）是責(zé)任、費(fèi)用劃分點(diǎn)相分離的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)。A、 CFRB、 CIFC、 CPTD、 CIP10、 FOB 貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的變形是（） 。A、 FOB 班輪條件B、

10、 FOB 包括平艙、理艙C 、 FOB 包括理艙D、 FOB 吊鉤下交貨11、買(mǎi)方采用FOB 條件進(jìn)口散裝小麥，貨物用程租船運(yùn)輸，當(dāng)買(mǎi)方不愿承擔(dān)裝貨費(fèi)用時(shí)，可選用以下價(jià)格變形（） 。A、 FOB LINER TERMSB、 FOBUNDER TACKLEC、 FOB TRIMMEDD、 FOBSTOWEDE、 FOB STOWED AND TRIMMED13、 FOB 、 CIF 、 CFR 的主要區(qū)別是（） 。A、風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限不同B、交貨地點(diǎn)不同C 、買(mǎi)賣(mài)雙方承擔(dān)的責(zé)任不同D 、買(mǎi)賣(mài)雙方承擔(dān)的費(fèi)用不同E 、合同的性質(zhì)不同14、在按CIF 條件成交時(shí)，如買(mǎi)方不愿意承擔(dān)卸貨費(fèi)用 ，可要求采用（

11、） 。A 、 CIF LANDEDLINER TERMSC、 CIF EX TACKLESHIPS HOLD17、屬于裝運(yùn)合同的有（A、 FCAB、D、 CIF19、實(shí)際交貨的術(shù)語(yǔ)有（A、 EXWB、D、 CIFB、 CIFD、 CIF EX）。CPTC、 DAPE、 FOB）。FOBC、 DATE、 DDP21、 FOB、 CFR、 CIF 和 FCA、 CPT、 CIP 兩組術(shù)語(yǔ)的主要區(qū)別是（） 。A、前者適用于海/水運(yùn)輸，后者適用于各種運(yùn)輸 方式B 、前者貨物裝上船后，風(fēng)險(xiǎn)即行轉(zhuǎn)移；后者是當(dāng)貨物交付承運(yùn)人后，風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移C、前者賣(mài)方負(fù)責(zé)進(jìn)口報(bào)關(guān)費(fèi)用，后者賣(mài)方無(wú)此 項(xiàng)義務(wù)D 、前者術(shù)語(yǔ)后應(yīng)注明

12、裝運(yùn)港或目的港名稱(chēng)；后者術(shù)語(yǔ)后注明裝運(yùn)地或目的地名稱(chēng)三、判斷題1、國(guó)際貿(mào)易慣例已得到各國(guó)的公認(rèn)，因此，它對(duì)于買(mǎi)賣(mài)合同中的當(dāng)事人都具有普遍的法律約束力（ F ）2、買(mǎi)賣(mài)雙方以CIF 條件成交，若雙方在洽商合同時(shí)未規(guī)定具體的險(xiǎn)別，則賣(mài)方投保時(shí)，只有義務(wù)投保最低限度的險(xiǎn)別。（ T ）3、按CIF 貿(mào)易術(shù)語(yǔ)成交，只要貨物已在運(yùn)輸途中滅失，即使出口方提供全套正確的貨運(yùn)單據(jù)，進(jìn)口方也是有權(quán)拒收單據(jù)和拒付貨款的。（ F ）4、以FAS 術(shù)語(yǔ)成交，若裝運(yùn)港口吃水線淺使船舶不能靠岸，則貨物從碼頭駁運(yùn)到裝運(yùn)船只船邊的一切風(fēng)險(xiǎn)及費(fèi)用，應(yīng)由買(mǎi)方負(fù)擔(dān)。（ F ）5、 FOB 價(jià)格術(shù)語(yǔ)的變形是因裝貨費(fèi)用的負(fù)擔(dān)問(wèn)題而產(chǎn)生的

13、； 而 CIF 價(jià)格術(shù)語(yǔ)的變形則是因卸貨費(fèi)用的負(fù)擔(dān)問(wèn)題而產(chǎn)生的。（ T ）6、 CFR Ex Ship s Hold Rotterdam 是指賣(mài)方必須把貨運(yùn)到鹿特丹，在艙底交貨。（ F ）7、 在FOB 條件下，如合同未規(guī)定“裝船通知”條款，賣(mài)方將貨物裝船后可不發(fā)裝船通知，此做法不算違約。 （ F ）8、 按一般慣例，凡 FOB 后未加 “理艙 ”或 “平艙 ”字樣，則由買(mǎi)方負(fù)擔(dān)理艙或平艙的費(fèi)用。（ T ）9、按2010 年通則的規(guī)定，以C 組貿(mào)易術(shù)語(yǔ)成交簽訂的合同都屬于裝運(yùn)合同。（ T ）10、我國(guó)從漢堡進(jìn)口貨物，如按FOB 條件成交，需由我方派船到漢堡口岸接運(yùn)貨物；按CIF 條件成交，則由

14、出口方洽租船舶將貨物運(yùn)往中國(guó)港口?？梢?jiàn)，我方按 FOB 進(jìn)口承擔(dān)的貨物運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)比按CIF 進(jìn)口承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)大。（ F ）11、在國(guó)際上有關(guān)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的慣例有三種，即海牙規(guī)則、 漢堡規(guī)則和 2010 年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則。 （F ）12、在CFR 條件下，賣(mài)方在貨物裝船后必須發(fā)出裝船通知，以便買(mǎi)方辦理投保手續(xù)。否則賣(mài)方不能以風(fēng)險(xiǎn)在裝運(yùn)港船上轉(zhuǎn)移為由免除責(zé)任。（ T ）13、按CIF 術(shù)語(yǔ)成交，盡管價(jià)格中包括至指定目的港的運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)，但賣(mài)方不承擔(dān)貨物必然到達(dá)目的港的責(zé)任。 （ T ）14、根據(jù)2010 年通則 ，在 FAS 貿(mào)易術(shù)語(yǔ)下，如買(mǎi)方所派的船不能靠岸，則賣(mài)方只要將貨物裝上駁船即可。 （ F

15、 ）15、從美國(guó)或美洲地區(qū)國(guó)家采用FOB 進(jìn)口貨物時(shí)，裝運(yùn)港口名稱(chēng)前，一定要加上“船 ”（ VESSEL ）字。（ T ）16、按2010 年通則， F 組術(shù)語(yǔ)均由買(mǎi)方負(fù)責(zé)訂立運(yùn)輸合同，C 組術(shù)語(yǔ)均由賣(mài)方負(fù)責(zé)訂立運(yùn)輸合同。（T）17、在CFR 條件下，如合同未規(guī)定賣(mài)方在貨物裝船后發(fā)裝船通知，賣(mài)方就沒(méi)有該義務(wù)。（ F ）18、 INCOTERMS 2010 總共包括12種術(shù)語(yǔ)， 分為E 、 F 、 C 、 D 組。 （ F ）19、在FOB 條件下，賣(mài)方可以接受買(mǎi)方委托，代理租船訂艙手續(xù)。（ T ）20、 2010 年通則中，C 組貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的主要特點(diǎn)之一是費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)劃分相分離。（ T ）21、

16、CIF LANDED NEW YORK ，是指賣(mài)方必須將貨物交到紐約岸上，才算完成交貨義務(wù)。（ F）22、 FOB、 CFR 和 CIF 三種術(shù)語(yǔ)的價(jià)格構(gòu)成的主要不同點(diǎn)在于國(guó)外費(fèi)用不同。（ T ）23、某合同以CIF LINER TERMS 條件成交時(shí)，意味著該合同的貨物是采用班輪運(yùn)輸。（ F）24、賣(mài)方在約定的交貨地點(diǎn)交貨完畢，就表示已移交了貨物所有權(quán)。（ F ）25、貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的變形不僅改變了買(mǎi)賣(mài)雙方的費(fèi)用承擔(dān)，而且也改變了雙方風(fēng)險(xiǎn)的劃分。（ F ）26、 1932 年華沙 牛津規(guī)則是由國(guó)際法協(xié)會(huì)制定的，其是專(zhuān)門(mén)解釋FOB 術(shù)語(yǔ)的國(guó)際慣例。（ F ）27、 使用 FAS 貿(mào)易術(shù)語(yǔ)時(shí)，買(mǎi)賣(mài)雙方

17、風(fēng)險(xiǎn)劃分在裝運(yùn)港船邊。（ T ）28、 FOB 一般采用FREIGHT COLLECT 的運(yùn)費(fèi)支付方式。（ T）29、在CIF 條件下，由賣(mài)方辦理投保，而CFR為買(mǎi)方辦理投保，但貨物運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn)均由買(mǎi)方承擔(dān)。（ T ）四、案例分析題1、我某進(jìn)出口公司對(duì)日本某客戶發(fā)盤(pán)，供應(yīng)棉織浴巾 4 000打， 每打 CIF 大阪 80美元， 裝運(yùn)港大連；現(xiàn)日商要求我方改報(bào)FOB 大連價(jià)。問(wèn)：（ 1）我出口公司對(duì)價(jià)格應(yīng)如何調(diào)整？（2）如果最終按FOB 大連條件簽訂合同，買(mǎi)賣(mài)雙方在所承擔(dān)的責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)方面有何不同？答： （ 1）我方應(yīng)調(diào)低對(duì)外報(bào)價(jià)，即從原價(jià)中減去貨物從大連至大阪的運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)。（ 2）當(dāng)按

18、FOB 簽訂合同時(shí)，買(mǎi)賣(mài)雙方除風(fēng)險(xiǎn)的劃分沒(méi)有變化外，他們所承擔(dān)的責(zé)任和費(fèi)用都發(fā)生了變化。 按 CIF 大阪成交，賣(mài)方負(fù)責(zé)租船訂艙和投保，并支付運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)；而改為FOB 大連成交，則由買(mǎi)方派船接貨和投保，并支付運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)。3、我方以CFR 貿(mào)易術(shù)語(yǔ)與B 國(guó)的 H 公司成交一批消毒碗柜的出口合同，合同規(guī)定裝運(yùn)時(shí)間為4 月 15日前。我方備妥貨物，并于4 月 8 日裝船完畢。由于遇星期日休息，我公司的業(yè)務(wù)員未及時(shí)向買(mǎi)方發(fā)出裝運(yùn)通知，導(dǎo)致買(mǎi)方未能及時(shí)辦理投保手續(xù)，而貨物在4月 8日晚因發(fā)生了火災(zāi)被火燒毀。問(wèn)：貨物損失責(zé)任由誰(shuí)承擔(dān)？為什么？精品文檔答：貨物損失的責(zé)任由我方承擔(dān)。因?yàn)?，在CFR 術(shù)語(yǔ)成

19、交的情況下，租船訂艙和辦理投保手續(xù)分別由賣(mài)方和買(mǎi)方辦理。因此，賣(mài)方在裝船完畢后應(yīng)及時(shí)向買(mǎi)方發(fā)出裝運(yùn)通知，以便買(mǎi)方辦理投保手續(xù)，否則，由此而產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)由賣(mài)方承擔(dān)。本案中，因?yàn)槲曳轿醇皶r(shí)發(fā)出裝運(yùn)通知，導(dǎo)致買(mǎi)方未能及時(shí)辦理投保手續(xù)，未能將風(fēng)險(xiǎn)及時(shí)轉(zhuǎn)移給保險(xiǎn)公司，因而，風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)由我方承擔(dān)。4、某進(jìn)出口公司以CIF 漢堡向英國(guó)某客商出售供應(yīng)圣誕節(jié)的應(yīng)節(jié)杏仁一批，由于該商品的季節(jié)性較強(qiáng)，買(mǎi)賣(mài)雙方在合同規(guī)定中規(guī)定：買(mǎi)方須于9 月底以前將信用證開(kāi)抵賣(mài)方，賣(mài)方保證不遲于12 月 5 日將貨物運(yùn)抵漢堡，否則， 買(mǎi)方有權(quán)撤銷(xiāo)合同。如賣(mài)方已結(jié)匯，賣(mài)方須將貨款退還買(mǎi)方。問(wèn)：該合同是否還屬于CIF合同？為什么？答：本案中的合同性質(zhì)已不屬于CIF 合同。因?yàn)椋?1) CIF合同是 裝運(yùn)合同”,而本案的合同條款規(guī)定： “賣(mài)方保證不得遲于12月 5日將貨物運(yùn)抵漢堡，否則，買(mǎi)方有權(quán)撤銷(xiāo)合同 ”該條款指賣(mài)方須在12月5 日將貨物實(shí)際運(yùn)抵漢堡，其已改變了“ 裝運(yùn)合同 ” 的性質(zhì)。( 2) CIF 術(shù)語(yǔ)是典型的象征性交貨，要求賣(mài)方憑單交貨，買(mǎi)方憑單付款，而本案合同條款規(guī)定："-如賣(mài)方已結(jié)匯，賣(mài)方須將貨款退還買(mǎi)方?！痹摋l款已改變了“象征性交貨”下賣(mài)方憑單交貨的特點(diǎn)。8、我某出口公司與某德商按CIF 漢堡、即期信用證方式付款的條件達(dá)成交易，出口合同和來(lái)證均規(guī)定不準(zhǔn)轉(zhuǎn)