F3DM F6DM 雙模電動(dòng)汽車工作原理

1、F3DM F6DM 雙模電動(dòng)汽車工作原理       如果將純電動(dòng)簡(jiǎn)稱為EV，混合動(dòng)力簡(jiǎn)稱為HEV，則比亞迪DM 電動(dòng)汽車是EV+HEV，這種系統(tǒng)將會(huì)取代油電混合系統(tǒng)而成為世界上下一代混合動(dòng)力的主流產(chǎn)品 引言：如果將純電動(dòng)簡(jiǎn)稱為EV，混合動(dòng)力簡(jiǎn)稱為HEV，則比亞迪DM 電動(dòng)汽車是EV+HEV，這種系統(tǒng)將會(huì)取代油電混合系統(tǒng)而成為世界上下一代混合動(dòng)力的主流產(chǎn)品。 已經(jīng)有100多年發(fā)展歷史的傳統(tǒng)燃油汽車正經(jīng)歷著向新能源汽車轉(zhuǎn)變的過程，其中混合動(dòng)力汽車作為一種過渡產(chǎn)品走上民用市場(chǎng)已經(jīng)有了10 年的歷史，而且在近兩年也已經(jīng)走進(jìn)了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。而混合

2、動(dòng)力的下一步發(fā)展方向?qū)⑹遣咫娛交旌蟿?dòng)力。顧名思義，也就是說除了當(dāng)前混合動(dòng)力汽車可依靠發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電外，還可直接用民用電源為電池充電。比亞迪最近就推出了一款雙模電動(dòng)汽車F6DM，DM是Dual Mode 的縮寫。如果將純電動(dòng)簡(jiǎn)稱為EV，混合動(dòng)力簡(jiǎn)稱為HEV，則比亞迪DM 電動(dòng)汽車是EV+HEV，簡(jiǎn)言之就是可充電的混合動(dòng)力電動(dòng)汽車。這種系統(tǒng)將會(huì)取代油電混系統(tǒng)，成為世界上下一代混合動(dòng)力的主流產(chǎn)品。 F6DM 采用電動(dòng)車系統(tǒng)和混合動(dòng)力系統(tǒng)，是一種將控制發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)兩種混合動(dòng)力源相結(jié)合的先進(jìn)技術(shù)，不僅大大降低了油耗及排放，更是提高了動(dòng)力和操縱性能，實(shí)現(xiàn)了既可充電、又可加油的多種能量補(bǔ)充方式，實(shí)現(xiàn)了真正意義

3、上的雙動(dòng)力混合系統(tǒng)。 混合動(dòng)力汽車電池要低成本、高容量、高安全性，而比亞迪的“鐵電池”在上述三個(gè)指標(biāo)上都取得了實(shí)質(zhì)性的突破。該電池采用資源豐富、價(jià)格低廉的鐵元素為主要材料，所以成本得到大幅度降低。而材料本身的高比容量及后續(xù)的性能設(shè)計(jì)保證了此電池與其它常用鋰離子電池的能量密度相近。鐵電池還具有長(zhǎng)循環(huán)壽命、寬使用溫度范圍和優(yōu)異的大電流放電性能等一系列優(yōu)良特性。車上共使用了100塊鐵電池，充滿電續(xù)駛里程可達(dá)430公里（電動(dòng)模式100km+混合動(dòng)力模式330km），最高時(shí)速可達(dá)160 公里/ 小時(shí)。 F6DM 在比亞迪電動(dòng)汽車充電站快速充電10 分鐘可達(dá)50的電量，在家使用普通插座慢速充電，充滿電也只需9 個(gè)小時(shí)。這些都為其推向市場(chǎng)提供了有力保障。據(jù)介紹，目前整個(gè)雙模電動(dòng)汽車系統(tǒng)的成本費(fèi)用為5萬(wàn)元，產(chǎn)量提高后成本可大幅降低。 比亞迪DM雙模電動(dòng)汽車項(xiàng)目早在2003年就開始立項(xiàng)啟動(dòng)，目前已有500名汽車工程師在專職負(fù)責(zé)該項(xiàng)目。比亞迪雙模電動(dòng)汽車已經(jīng)申報(bào)了700多項(xiàng)國(guó)內(nèi)外專利，并經(jīng)過了多種狀態(tài)下的整車試驗(yàn)，在城市路況下基本可實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)狀態(tài)的行使。比亞迪新能源汽車F6DM雙模電動(dòng)汽車計(jì)劃將于2008 年上半年申報(bào)國(guó)家新能源汽車有關(guān)目錄，于2008 年下半年可投放市場(chǎng)，相關(guān)配套設(shè)施的建設(shè)也正在推進(jìn)中。在進(jìn)軍汽車產(chǎn)業(yè)始終以電動(dòng)汽車作為終極目標(biāo)的比亞迪終于向著電動(dòng)汽車商業(yè)化的目