國內(nèi)造船合同

1、國內(nèi)造船合同本合同由 船東單位全稱以下簡稱甲方和 承造船廠全稱以下簡稱乙方就建造 船舶名稱以下簡稱本船艘，于 年月日在省 市簽訂。第一條工程內(nèi)容、建造數(shù)量及依據(jù)1 1 工程內(nèi)容12 建造數(shù)量： 艘13 建造依據(jù)本船由甲方委托 進(jìn)行設(shè)計(jì)，技術(shù)設(shè)計(jì)經(jīng)送 ccs 審查認(rèn)可，由 負(fù)責(zé)施工設(shè)計(jì)。以下文件作為本船建造依據(jù)，并成為本合同不可分割的組成 局部：1 技術(shù)規(guī)格書圖號： 2全船說明書圖號： 3船體結(jié)構(gòu)說明書圖號： 4舾裝說明書圖號： 5輪機(jī)說明書圖號： 6空調(diào)說明書圖號： 7機(jī)械說明書圖號： 8 電氣說明書圖號： 9總布置圖圖號： 10 舯橫剖面圖圖號： 11 機(jī)艙布置圖圖號： 12輪機(jī)國內(nèi)設(shè)備訂貨

2、明細(xì)表圖號：13輪機(jī)進(jìn)口設(shè)備訂貨明細(xì)表圖號：14電氣國內(nèi)設(shè)備訂貨明細(xì)表圖號：15電氣進(jìn)口設(shè)備訂貨明細(xì)表圖號：16 甲板機(jī)械訂貨明細(xì)表圖號： 17 艙室設(shè)備訂貨明細(xì)表圖號： 18主要舾裝設(shè)備訂貨明細(xì)表圖號：19工程機(jī)械設(shè)備訂貨明細(xì)表圖號：注： 凡造價(jià)在 500 萬元以上的船舶應(yīng)給出上述可能的全部圖號，500 萬元以下的船舶應(yīng)給出 1、 2、 5、 8、 9、 11和主要訂貨明細(xì)表圖號； 有與本合同不可分割的附件應(yīng)列入此款中，如：本船供圖協(xié)議、由設(shè)計(jì)單位提供的并經(jīng)甲、乙雙方共同認(rèn)可的廠商表、由 甲方委托乙方辦理的進(jìn)口設(shè)備的明細(xì)表以及有關(guān)文件的文號等； 如圖紙與全船說明書不一致時(shí)，以全船說明書為準(zhǔn)；

3、 如全船說明書與本合同不一致時(shí)，那么以本合同為準(zhǔn)。14 工程編號指工廠的生產(chǎn)工程編號乙方必須以自己的設(shè)備、技術(shù)和勞力，完本錢船的建造工作， 未經(jīng)甲方同意，不得把承造的船舶轉(zhuǎn)讓給第三方，包括乙方自辦 的第三產(chǎn)業(yè)。15 乙方承當(dāng)甲方提出的有關(guān)技術(shù)方面的保密義務(wù)。第二條概述與船級21 概述211 用途212 船型213 航區(qū)214 船舶主尺度總長 _m垂線間長 _m型寬_m型深_m設(shè)計(jì)吃水 _m215 船舶主要工程技術(shù)指標(biāo)1系柱拖力：最大系柱拖力為 kn 。專指拖船2吊重：給出何種限制條件下的起吊重量專指起重船3挖深及其他工程作業(yè)指標(biāo)：給出何種限制條件下的挖 深及其工程指標(biāo)要求專指挖泥船216 動(dòng)力

4、裝置主機(jī)生產(chǎn)廠主機(jī)型號主機(jī)臺數(shù)最大持續(xù)功率 kw 轉(zhuǎn)速齒輪箱生產(chǎn)廠及型號速比發(fā)電機(jī)組：原動(dòng)機(jī)型號功率 kw 轉(zhuǎn)速臺數(shù)發(fā)電機(jī)型號功率 kw 生產(chǎn)廠217 航速、主機(jī)燃油消耗率和自持力1試航速度：船舶在試航壓載狀態(tài)，吃水 米，船體無污底，風(fēng)力小于蒲氏風(fēng)力 3 級，深靜水，主力功率為 kw ，航速不小于公里或節(jié)。2主機(jī)燃油消耗率主機(jī)在其制造廠車間臺架上試驗(yàn)，在 iso 標(biāo)準(zhǔn)工況下，其合同 最大持續(xù)功率 kw，轉(zhuǎn)速為 轉(zhuǎn)/分，燃油消耗率為克/千瓦小時(shí) +3% 。3自持力：本船主機(jī)在常用功率 85%mcr ，油水艙柜裝滿，續(xù)航力不 小于 公里或海里，自持力不小于 天。217 建造工藝本船建造工藝按乙方的

5、造船工藝和慣例進(jìn)行。22 船級和標(biāo)準(zhǔn)221 本船的建造、入級，應(yīng)滿足本船建造合同簽字之日 已公布實(shí)施的、必須滿足本船說明書中規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)那么及有關(guān) 國際公約的規(guī)定。由中國船級社代表中國政府對船舶進(jìn)行法定和 船級檢驗(yàn)，按中國船級社的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)那么進(jìn)行設(shè)計(jì)、建造和檢驗(yàn)， 并取得以下船級符號： csatuglcelassb csm222 本船交船時(shí)，應(yīng)取得中國船級社的證書。申請船舶 建造檢驗(yàn)和入級由乙方辦理，費(fèi)用包括在合同價(jià)格內(nèi)，由乙方支 付。第三條材料和設(shè)備3 1 本船所需的材料和設(shè)備包括進(jìn)口的，除按本船說明 書或另有協(xié)議應(yīng)由甲方供給外，均按本合同的第一條第三款雙方 認(rèn)定的廠商表，由乙方負(fù)責(zé)訂購。

6、甲方有權(quán)參加雙方商定的船舶 主要設(shè)備的驗(yàn)收及廠商表中規(guī)定的主要設(shè)備、材料的技術(shù)談判。3 2 按照規(guī)定，由乙方供給的從國外進(jìn)口的設(shè)備、材料和稅 金等，均已列入本合同價(jià)內(nèi)，由乙方支付。進(jìn)口設(shè)備開箱時(shí)，乙 方應(yīng)通知甲方駐廠代表參加。33 乙方對甲方提供的設(shè)備、儀器和材料，應(yīng)及時(shí)檢驗(yàn)，發(fā) 現(xiàn)不符合合同規(guī)定時(shí)，應(yīng)立即通知甲方調(diào)換或者補(bǔ)充。34 乙方隱瞞原材料與設(shè)備的缺陷或者使用不符合合同規(guī)定 的原材料與設(shè)備而影響船舶質(zhì)量時(shí)，甲方有權(quán)要求更換、修理和 減少船價(jià)。35 乙方對甲方提供的設(shè)備、儀器和材料必須按要求妥善保 管。由于保管不善，致使甲方提供的設(shè)備、儀器和材料損壞的， 乙方應(yīng)負(fù)責(zé)賠償。36 乙方由于原

7、材料、設(shè)備、備品、供給品訂貨困難等原因 影響建造進(jìn)度時(shí)，征得甲方或甲方駐廠首席代表同意后，可采用 符合船檢要求的代用品。凡涉及船舶性能及驗(yàn)船標(biāo)準(zhǔn)的，還應(yīng)征 得船檢部門的同意。37 機(jī)電設(shè)備及輔助機(jī)械系統(tǒng)的備品、備件、工具，文件及 說明書，乙方應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)要求和制造廠的標(biāo)準(zhǔn)隨機(jī)備件清單或按雙方議定的清單在交船時(shí)交給甲方。如有欠交局部，應(yīng)征得甲 方同意，在雙方議定的日期補(bǔ)交或作減帳處理。上述清單應(yīng)編入 完工資料中。第四條合同價(jià)格及付款方法4 1 合同價(jià)格411 本船合同價(jià)格以人民幣 rmb 為貨幣單位計(jì)價(jià)、結(jié)算及支付。412 本船每艘的合同價(jià)格為人民幣 rmb 萬元整Y 413 上述合同價(jià)格包括甲方委

8、托乙方辦理的進(jìn)口設(shè)備和 材料的費(fèi)用，暫按 萬美元計(jì)，匯率暫按 元人民幣 /美元，折算人民幣 大寫與小寫元整，進(jìn)口局部價(jià)格按對外商務(wù)合同和實(shí)際支付日匯率進(jìn)行調(diào)整。41 4 上述合同價(jià)格包括施工設(shè)計(jì)、船檢審圖等費(fèi)用，包括由甲方支配的監(jiān)造費(fèi)、接船費(fèi)及該船的技術(shù)評估費(fèi) 萬元整Y 。415 上述合同的價(jià)格包括進(jìn)口設(shè)備的關(guān)稅、增值稅，手 續(xù)費(fèi)、監(jiān)管費(fèi)等，總計(jì)為進(jìn)口設(shè)備的 %。41 6 本合同在執(zhí)行過程中，因甲方提出正式書面意見發(fā) 生的工程變更或修改而引起的加減帳工程費(fèi)用，在交船時(shí)同本條 款 4 2 款規(guī)定的最后一期付款一起結(jié)算。417 上述價(jià)格為無條件的最終封閉價(jià)。4 2 國內(nèi)局部付款方法421 乙方應(yīng)在

9、船舶建造前將該船的建造方案書面通知甲 方，除第一期款外，其余各期付款應(yīng)在一個(gè)月前書面通知當(dāng)期的 進(jìn)度付款要求，以使甲方及時(shí)準(zhǔn)備款額。422 第一期付款1合同經(jīng)甲方上級主管機(jī)關(guān)批準(zhǔn)后，甲方即向乙方支付合同價(jià)格的百分之二十 20% 中的 50% 的款額，即人民幣萬元整Y 。以電匯發(fā)出的日期為下同。 2 合同生效后 30 個(gè)工作日內(nèi)，甲方即向乙方支付合同價(jià)格的百分之二十 20% 中的 50%的款額即人民幣元整Y 。423 第二期付款 甲方在收到經(jīng)甲方駐廠首席代表簽認(rèn)的本船開工報(bào)告及付款通知單后 7 個(gè)工作日內(nèi)以郵局郵戳日期為準(zhǔn)，下同，向乙方支付合同價(jià)格的百分之二十 20%的款額，即人民幣萬元整Y 。

10、最遲不超過十五15 個(gè)工作日下同。424 第三期付款甲方在收到經(jīng)甲方駐廠首席代表簽認(rèn)的本船大合攏報(bào)告及付 款通知單后 7 個(gè)工作日內(nèi)，向乙方支付合同價(jià)格的百分之二十五(25% )的款額，即人民幣 萬元整(Y。42 5 第四期付款 甲方在收到經(jīng)甲方駐廠首席代表簽認(rèn)的本船下水報(bào)告及付款通知單后 7 個(gè)工作日內(nèi)，向乙方支付合同價(jià)格的百分之二十五( 25% )的款額，即人民幣 萬元整(Y )。426 第五期付款在甲、乙雙方簽訂?交接船議定書?后十五( 15 )個(gè)工作日內(nèi)，甲方即向乙方支付合同價(jià)格的百分之十( 10% )的款額即人民幣元整(Y ，并與按本合同有關(guān)條款的規(guī)定經(jīng)雙方認(rèn)可的加減帳、賠償金、罰金

11、等工程一起結(jié) 算。乙方同意甲方暫留船價(jià)的 %萬元人民幣作為質(zhì)量保證金，如在質(zhì)量保證期內(nèi)本船未發(fā)生質(zhì)量問題，那么保證期滿后由甲 方退還乙方。43 進(jìn)口局部付款要求431 進(jìn)口設(shè)備的對外商務(wù)合同生效后 15 個(gè)工作日內(nèi)，甲 方即向乙方支付該商務(wù)合同價(jià)格的 %款額。432 根據(jù)乙方書面通知，在開具進(jìn)口設(shè)備信用證前至少45 天內(nèi)，甲方即向乙方支付本合同價(jià)格的 %款額。433 以上是常規(guī)付款約定，如進(jìn)口設(shè)備商務(wù)合同的付款要求有變化，那么甲乙雙方可另簽補(bǔ)充協(xié)議，并以補(bǔ)充協(xié)議為準(zhǔn)。4 4 逾期補(bǔ)償如甲方未按本條款規(guī)定的日期付款，那么甲方除付清價(jià)款以外， 還應(yīng)支付合同規(guī)定付款日的次日算起一直到向乙方實(shí)際付款日

12、止應(yīng)付金額的利息和違約金，利息以同期建設(shè)銀行規(guī)定的流動(dòng)資金 貸款發(fā)生利率計(jì)算。乙方不能因此影響船舶的正常日期。第五條合同價(jià)格的調(diào)整51 交船期51 1 本船交船日期不超過本合同第九條第 91 1 款規(guī) 定的交船日期有與本合同不可分割的補(bǔ)充協(xié)議 “允許的延誤 除外，下同的當(dāng)天午夜 12 時(shí)，本船的合同價(jià)格不作調(diào)整如有 加減帳除外。512本船從超過本合同第九條第 911 款規(guī)定的交船 日期，即 年月 日午夜 12 時(shí)起，每天從本船合同價(jià)中扣除 %，計(jì)人民幣元整Y ，并以120 天為限。如在合同規(guī)定的交船期后的 120 天尚不能交船，甲 方有權(quán)拒收該船，或另行商定交船日期并減少船價(jià)。如甲方拒絕 接船

13、，那么乙方除退還甲方全部已付本金含由甲方提供的材料和設(shè)備的價(jià)款和同期建設(shè)銀行規(guī)定的流動(dòng)資金貸款利率的利息外， 還應(yīng)賠償由此給甲方造成的經(jīng)濟(jì)損失。513 如果甲方要求提前交船并與乙方達(dá)成協(xié)議，那么甲方 應(yīng)付給乙方趕工費(fèi)，從本合同第九條第911 款規(guī)定的本船交船日期前當(dāng)天午夜 12 時(shí)開始，每提前一天，在本船合同價(jià)的根底 上增加趕工費(fèi)人民幣元整Y 。514 本船在建造中，如甲方提出要求乙方延期開船，超 過本合同第九條第 911 款規(guī)定的本船交船日期后十五 15 天時(shí)，必須征得乙方同意，并雙方簽訂修改交船日期、賠償金等 協(xié)議，該協(xié)議為本合同不可分割的組成局部。5 2 航速如有因建造廠施工方面的原因而

14、引起的實(shí)際試航航速未到達(dá) 設(shè)計(jì)要求，如航速低于設(shè)計(jì)航速零點(diǎn)三至零點(diǎn)五0 3-0 5節(jié)不含零點(diǎn)三節(jié)，那么應(yīng)扣除本船合同價(jià)的千分之五5 %o;如航速低于設(shè)計(jì)航速零點(diǎn)五至零點(diǎn)七 05-07節(jié)，那么應(yīng)扣除本船合同價(jià)的百分之一 1% ；如航速低于設(shè)計(jì)航速零點(diǎn)八 0 8節(jié)以上，甲方有權(quán)拒絕接船或降價(jià)接船，如甲方拒絕接船，那么乙 方除退還甲方全部已付本金含由甲方提供的材料和設(shè)備的價(jià)款 和同期建設(shè)銀行規(guī)定的流動(dòng)資金貸款利率的利息外，還應(yīng)賠償由 此給甲方造成的經(jīng)濟(jì)損失。5 3 其它應(yīng)要求的技術(shù)保證指標(biāo)和違約責(zé)任如拖船系柱拖 力、工程作業(yè)的起吊重量、挖泥船的挖深、排距指標(biāo)等。第六條監(jiān)造6 1 圖紙審查和認(rèn)可611

15、 施工設(shè)計(jì)圖紙審查按雙方議定的審查目錄，由乙方 一式二套，分期分批送甲方審查認(rèn)可。甲方在收到圖紙后 20 天內(nèi)， 以書面形式提出審查意見，并將一套標(biāo)注審查意見的圖紙退回乙 方。如甲方到時(shí)未提出意見，那么表示甲方已對原圖認(rèn)可，乙方對 甲方的書面意見應(yīng)在 7 天內(nèi)予以書面答復(fù)。如乙方未按時(shí)答復(fù)，那么認(rèn)為乙方已接受甲方所提的意見。如果圖紙和信函郵寄，那么收 退圖紙和信函日期以郵戳日期為準(zhǔn)。612 乙方應(yīng)分別給甲方和甲方駐廠代表提供二套施工圖 紙，同時(shí)，把建造過程中由乙方發(fā)出的 “ 修改通知單 送甲方駐 廠代表一份。62 甲方代表621 甲方代表在船舶進(jìn)度到達(dá)接船廠書面通知時(shí)進(jìn) 廠監(jiān)造，甲方應(yīng)確定首席

16、代表。622 為甲方代表工作方便，乙方應(yīng)免費(fèi)提供甲方駐廠代 表的通訊、辦公室、辦公設(shè)備用品和勞動(dòng)保護(hù)用品，并給予住宿、 伙食及交通的方便其費(fèi)用由甲方自理。623 為使甲方代表檢驗(yàn)方便，乙方應(yīng)為甲方及時(shí)提供施 工建造進(jìn)度報(bào)告。6 3 甲方代表的權(quán)力631 甲方代表有權(quán)進(jìn)入本廠與本船建造有關(guān)的各工作場 所。632 如果甲方代表需到各設(shè)備協(xié)作廠進(jìn)行檢查驗(yàn)收，乙 方應(yīng)疏通渠道，但交通等費(fèi)用由甲方自理。633 本船在整個(gè)建造期間規(guī)定的一般驗(yàn)收和試驗(yàn)工程， 由乙方提前一個(gè)工作日書面通知甲方代表參加試驗(yàn)和檢查工程的 時(shí)間和地點(diǎn)，甲方代表應(yīng)及時(shí)書面確認(rèn)。乙方不通知甲方代表參 加而進(jìn)行的檢驗(yàn)是無效的。如甲方代表

17、接到通知后，未按時(shí)參加 試驗(yàn)、驗(yàn)收及檢查，又未事前提出異議，那么認(rèn)為甲方代表自動(dòng)棄 權(quán)，乙方在船廠檢驗(yàn)部門和船級社驗(yàn)船師參加下的試驗(yàn)、檢驗(yàn)結(jié) 果對雙方均為有效。634 在檢查與試驗(yàn)驗(yàn)收中，如果甲方代表發(fā)現(xiàn)本船建造 中使用的材料、設(shè)備與設(shè)計(jì)不符或存在施工質(zhì)量問題，那么應(yīng)將上 述情況及時(shí)書面通知乙方，乙方接到通知后應(yīng)迅速處理。如乙方 不同意甲方的書面意見，可書面通知甲方代表，說明理由。在雙方意見不一致的情況下，那么應(yīng)相互協(xié)商解決。如還有分歧，那么應(yīng) 按本合同第十二條的規(guī)定來解決。如經(jīng)裁決，乙方并無不當(dāng)，甲方應(yīng)承當(dāng)由此爭議引起工程延期的責(zé)任和賠償乙方停工的損失。但甲乙雙方均不得擅自停止與該分歧無關(guān)的

18、建造工程，或拒絕驗(yàn) 收與該分歧無關(guān)的工程。635 甲方代表在工廠或工地執(zhí)行公務(wù)時(shí)，應(yīng)遵守工廠的規(guī)章制度。如非因廠方或其工作人員在工作上的過錯(cuò)而造成的人 身傷害時(shí)，乙方不承當(dāng)責(zé)任。反之，乙方應(yīng)承當(dāng)醫(yī)療及善后責(zé)任。第七條工程變更及修改71 本合同生效后，甲乙雙方均應(yīng)嚴(yán)格遵照執(zhí)行。如甲乙雙方中的任何一方提出解除、停止執(zhí)行合同，因此而給對方造成的 經(jīng)濟(jì)損失，由提出方負(fù)責(zé)賠償。72 在本船建造合同履行期內(nèi)，任何一方提出修改變更合同內(nèi)容，需經(jīng)雙方的認(rèn)可并簽訂修改變更的補(bǔ)充協(xié)議，該協(xié)議為本合同不可分割的組成局部。修改變更引起合同交船期的變動(dòng)、價(jià) 格的調(diào)整及其他問題均以雙方簽訂的補(bǔ)充協(xié)議為準(zhǔn)。73 本合同簽訂

19、后，由于船舶標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)那么修改并要求本船遵 守時(shí)，由此修改而引起費(fèi)用增加，應(yīng)調(diào)整本船合同價(jià)格。如引起 交船期延長，應(yīng)視為允許的延長。價(jià)格的調(diào)整和交船期的延長均 以雙方簽訂的補(bǔ)充協(xié)議為準(zhǔn)。74 假設(shè)甲乙雙方就本合同的變更或修改達(dá)不成協(xié)議，應(yīng)按本 合同第十二條規(guī)定辦理。第八條試航工程作業(yè)與驗(yàn)收8 1 通知乙方應(yīng)在十五 15 天前以電報(bào)或 方式通知甲方關(guān)于本 船的下水和試航工程作業(yè)時(shí)間。在七 7 天前以電報(bào)或 方式將確定的時(shí)間通知甲方。甲方在收到通知后，應(yīng)在三3天內(nèi)以 或電報(bào)回復(fù)乙方已收到該通知，并按時(shí)派員參加本船的 試航工程作業(yè)。如甲方未能提出異議又不能按時(shí)派人參加試航工程作業(yè)，那么認(rèn)為甲方已放棄參

20、加本船試航工程作業(yè)的權(quán)利，乙方可在中國船級社驗(yàn)船師參加下進(jìn)行試航工程作 業(yè)。經(jīng)驗(yàn)船師簽認(rèn)的試航、試驗(yàn)紀(jì)錄報(bào)告，應(yīng)視作甲方已認(rèn)可。8 2 實(shí)施方法821 在系泊試驗(yàn)前 60 天，乙方提出 “試車試航工程作 業(yè)大綱 送甲方及船檢部門認(rèn)可。822 乙方應(yīng)在消除系泊試驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)的缺陷后進(jìn)行正式試 航工程作業(yè)，試航工程作業(yè)時(shí)發(fā)現(xiàn)的缺陷應(yīng)在交船前消 除。823 本船試航工程作業(yè)由乙方負(fù)責(zé)。試航工程作 業(yè)內(nèi)容按雙方認(rèn)可的 “試車試航工程作業(yè)大綱 進(jìn)行。甲 方應(yīng)根據(jù)平安航行的要求提供必要的人員。試航工程作業(yè)期 間因氣候突變不能繼續(xù)進(jìn)行時(shí)，雙方可協(xié)商暫時(shí)中止試航工程 作業(yè)，未完成的工程推遲到其后的第一個(gè)氣候良好的

21、日子繼續(xù)進(jìn)行。試航工程作業(yè)因氣候不良而推遲，應(yīng)視為不可抗力事 件，這種延誤應(yīng)視為允許的延誤。824 本船試航工程作業(yè)所需的燃油、滑油、滑油脂 的供給及費(fèi)用均由乙方負(fù)責(zé)。工程作業(yè)后所剩余的各種油料， 甲方按雙方簽字認(rèn)可的數(shù)量，以結(jié)算日油料市場價(jià)格結(jié)算，作加 減帳處理。8 3 驗(yàn)收831 本船試航工程作業(yè)結(jié)束時(shí)，乙方與甲方參加試 航工程作業(yè)的代表應(yīng)就本船試航工程作業(yè)結(jié)果進(jìn)行協(xié)商 并簽署相應(yīng)的試航工程作業(yè)文件。832 如試航工程作業(yè)結(jié)果有不符合全船說明書及試驗(yàn)大綱的要求時(shí)，乙方應(yīng)會(huì)同甲方代表調(diào)查其原因，并采取有效 措施加以補(bǔ)救，必要時(shí)組織再試航工程作業(yè)。833 甲方和乙方對本船試航工程作業(yè)或再試航工

22、 程作業(yè)的結(jié)果發(fā)生爭議時(shí)，應(yīng)盡快協(xié)商解決。如通過協(xié)商仍達(dá)不成一致意見時(shí)，應(yīng)按照本合同第十二條的規(guī)定辦理。第九條交船9 1 交船日期和地點(diǎn)911 本合同交船日期為不遲于 年月日，優(yōu)惠期 天或本合同交船期為合同生效后 月912 交船地點(diǎn)：中華人民共和國 省市碼頭。92 交接船921 具體交船日期應(yīng)由乙方提前十五 15天書面通知 甲方，提前五 5 天向甲方確報(bào)。922 當(dāng)本船試車、試航工程作業(yè)發(fā)現(xiàn)的缺陷已經(jīng)消除，收尾工程工程全部完成，所有設(shè)備均能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，所有的備品、備件、工具及規(guī)定的證件、圖紙、技術(shù)文件均已點(diǎn)請完畢， 本船的技術(shù)性能符合本合同和全船說明書的要求，乙方即可通知甲方及甲方代表接船。甲方

23、在接到通知后，并確信本船經(jīng)驗(yàn)船師檢驗(yàn)合格，應(yīng)按時(shí)接船。接船時(shí)，由甲方雙方委派的代表簽署?交接船議定書?。?交接船議定書?簽字之日為正式交接船日期。93 交接船證件交船時(shí)，乙方應(yīng)提交以下證件及有關(guān)文件：93 1?交接船議定書?及傾斜試驗(yàn)報(bào)告一式陸 6份， 甲、乙雙方各執(zhí)三 3 份。932按 222 款規(guī)定的中國船級社 ccs 頒發(fā)的證書正副本各一份。93 3 乙方質(zhì)量檢查部門的?質(zhì)量證書?一式肆 4份。碼頭試驗(yàn)、航行試驗(yàn)工程作業(yè)報(bào)告一式貳 2份。934 外購設(shè)備的隨機(jī)技術(shù)文件、合同證及說明書一式叁 3份。93 5 備件清單、屬具清單一式叁 3份。93 6 造船廠?建造證書?。937?商業(yè)發(fā)票?9

24、38 完工圖紙叁套，按雙方商定的時(shí)間提交。939 乙方按本合同第二條第 2 2 2款規(guī)定的證書提 交甲方。如果證書在交船時(shí)未能得到，乙方負(fù)責(zé)提供認(rèn)可和簽定 的臨時(shí)證書，以供甲方使用，并在交船后十 10 天內(nèi)補(bǔ)交。94 所有權(quán)和風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移在建造期內(nèi)本船所有權(quán)歸乙方所有，其風(fēng)險(xiǎn)由乙方承當(dāng)。 ?交接船議定書?一經(jīng)甲乙雙方簽署，本船所有權(quán)轉(zhuǎn)移歸甲方， 其風(fēng)險(xiǎn)同時(shí)轉(zhuǎn)移歸甲方。95 本船的移離甲方應(yīng)在本船交接簽字后十五 15日內(nèi)，將本船移離交船 碼頭，如逾期不移離，甲方應(yīng)向乙方支付本船的停泊費(fèi)。第十條不可抗力101 在合同規(guī)定的履行期即交船期內(nèi)，因受到地震、 海嘯、臺風(fēng)、颶風(fēng)、暴風(fēng)、水災(zāi)、瘟疫等不可抗力的客

25、觀因素影 響或由于材料設(shè)備供給廠發(fā)生類似原因造成船舶進(jìn)度延期應(yīng)視為 允許的延誤。102 乙方應(yīng)在不可抗力事件發(fā)生后二十 20 天內(nèi)書面通 知甲方，并附有當(dāng)?shù)胤ǘú块T證明。不可抗力事件停止后，乙方 應(yīng)以同樣方式通知甲方。第十一條質(zhì)量保證11 1 缺陷的責(zé)任及范圍自雙方代表簽署本船?交接船議定書?之日起十二個(gè)月內(nèi)為 本船保修期，在此期間凡屬乙方施工、工藝以及材料、設(shè)備質(zhì)量 而引起的缺陷、故障和損壞，由乙方負(fù)責(zé)免費(fèi)修理或更換。凡屬甲方操作或保養(yǎng)使用不當(dāng)造成的損壞、故障和缺陷以及 易損零件的正常磨損，由乙方負(fù)責(zé)修復(fù)，甲方承當(dāng)費(fèi)用。11 2 缺陷的通知甲方在保修期內(nèi)發(fā)現(xiàn)屬于保修范圍內(nèi)的任何缺陷應(yīng)迅速以傳 真或