公交線路客流調(diào)查報(bào)告

1、公交線路客流調(diào)查報(bào)告篇一：交通生產(chǎn)實(shí)習(xí)公交客流調(diào)查報(bào)告 目錄一生產(chǎn)實(shí)習(xí) - 公交客流調(diào)查 2公交客流調(diào)查的目的 公交客流調(diào)查的意義 2 及作用 2調(diào)查內(nèi)容 2 調(diào)查方法 3 調(diào)查工具 /、 3調(diào)查時(shí)間 3 二大連市 29 路公交車基本信息 3 大連市第 29 路公交車線路 3 29 路公交車基本情況調(diào)查 4 三調(diào)查數(shù)據(jù)及分析 5 早高峰客流調(diào)查與分析 5 上、下行高峰時(shí)期斷面客 流 10 車輛各斷面的行駛時(shí)間情況分 析 11 公交車運(yùn)行特性調(diào)查 12 間的具體措施 15道 15 交車輛改的進(jìn) 16行優(yōu)化 16 進(jìn) 16 交管理系統(tǒng) 17四減少公交車運(yùn)行時(shí) 設(shè)置專用公對(duì)交叉口進(jìn)公交站點(diǎn)的改引進(jìn)智

2、能公對(duì)駕駛員和乘客的要求 17參考文獻(xiàn) 18一生產(chǎn)實(shí)習(xí) - 公交客流調(diào)查 公交客流調(diào)查的目的1 掌握公交客流知識(shí)和公交客流調(diào)查的基本方法，了解公交客流在線路、方向、時(shí)間和斷面上的 動(dòng)態(tài)分布情況2 培養(yǎng)組織實(shí)施公交客流調(diào)查的能力3 了解城市公共交通現(xiàn)狀及公交客運(yùn)需求情況，掌握公 交線網(wǎng)的基本情況，診斷現(xiàn)狀問題，為城市更好的服務(wù)居民 小區(qū)出行獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策4 搜集、記錄、統(tǒng)計(jì)、匯總分析城市居民出行乘 車需 求情況的分布資料，把握公交客流規(guī)律，分析公交運(yùn)營現(xiàn)狀5 全面掌握完整的客流動(dòng)態(tài)資料，有效組織營運(yùn)生產(chǎn)活 動(dòng)，提高社會(huì)效益和企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益公交客流調(diào)查的意義及作用公交運(yùn)營信息是整個(gè)公交企業(yè)管理業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)，

3、而調(diào)查技 術(shù)可為公交信息的獲得與處理提供支撐和保障。對(duì)公交客流 的全面、準(zhǔn)確把握是公交管理工作的基礎(chǔ)，有利于合理布設(shè) 線路網(wǎng)，開辟新線路，調(diào)整現(xiàn)有線路，合理設(shè)置?？空?，選 擇公交車種、 車型，經(jīng)濟(jì)合理配置運(yùn)力， 對(duì)于組織行車調(diào)度， 編制行車作業(yè)計(jì)劃，制定公交長遠(yuǎn)發(fā)展規(guī)劃，滿足市民乘車 需求等方面都提供了參考。 調(diào)查內(nèi)容1 、所調(diào)查公交車的基本信息， 包括車輛牌照， 車輛類型， 發(fā)車時(shí)間，發(fā)車間隔時(shí)間，車站站場(chǎng)信息等2 、公交站點(diǎn)所經(jīng)過線路的基本情況，即各站點(diǎn)名稱、線 路里程、線路的總運(yùn)行時(shí)間等 3 、公交車輛到達(dá)各站點(diǎn)的上、 下乘客數(shù)以及到達(dá)各站點(diǎn)的到站時(shí)間和離站時(shí)間 4 、公交車的運(yùn)行特性，

4、包括車輛在路口的延誤時(shí)間、站點(diǎn)?？繒r(shí)間、 車輛的加速和減速時(shí)間5 、斷面客流量和滿載情況等調(diào)查方法調(diào)查方法有很多種，可以按照不同的方式劃分為以下幾 種：按獲得資料的手段來分可分為駐車觀測(cè)調(diào)查法、跟車記錄調(diào)查法、問詢調(diào)查法和填表調(diào)查法；按調(diào)查內(nèi)容分可分為發(fā)車頻率調(diào)查、滿載率調(diào)查、上下客0D調(diào)查、乘客出行問卷調(diào)查等；按調(diào)查的時(shí)間性可分為經(jīng)常性調(diào)查和定期調(diào)查 按調(diào) 查的范圍來分可分為抽樣調(diào)查和全面調(diào)查本次 29 路公交車的調(diào)查采用跟車記錄調(diào)查法，每三人為 一組，一人負(fù)責(zé)記錄各站點(diǎn)上車人數(shù)，一人負(fù)責(zé)記錄各站點(diǎn) 下車人數(shù)，另一人負(fù)責(zé)記錄車輛的到達(dá)和離站時(shí)間以及延誤 信息。 調(diào)查工具公交客流調(diào)查表、 公交

5、車運(yùn)行特性調(diào)查表、 記錄板、秒表、 紙和筆。 調(diào)查時(shí)間早高峰時(shí)段 7:00-8:00晚高峰時(shí)段 16:30-17:30二大連市 29 路公交車基本信息大連市第 29 路公交車線路【上行】：綠波公寓T疏港西橋T絲綢路T香西路T沙能 街T沙龍街T香工街T沙河口火車站T撫順街T振工街T五一廣場(chǎng)T長春路T高爾基 路t白云山t北石道街t石葵路（17站）【下行】：石葵路t南石道街t北石道街t白云山t高爾 基路T長春路T五一廣場(chǎng)T振 工街T撫順街T沙河口火車站T香一街T香西路T絲 綢路T疏港西橋T綠波公寓（16站）29 路公交車基本情況調(diào)查29 路車輛圖片29 路公交線路示意圖三調(diào)查數(shù)據(jù)及分析早高峰客流調(diào)查

6、與分析 （ 1 篇二：公交客流調(diào)查方案 公交客流調(diào)查方案目錄、八 、-一前言 二目的和意義 三客流調(diào)查對(duì)象 四調(diào)查的具體工作內(nèi)容 五調(diào)查方法六資料處理方法七進(jìn)度安排八經(jīng)費(fèi)預(yù)算九調(diào)查結(jié)果的表現(xiàn)形式及分析十附錄 、八 、-一前言據(jù)了解，近年來，隨著城市建設(shè)速度的加快，城市規(guī)模 的擴(kuò)大，市民居住環(huán)境的改善，本市公交客運(yùn)市場(chǎng)需求越來 越大，公交行業(yè)發(fā)展速度也越來越快。日客流量已由以往的 160 萬人次，發(fā) 展到 200 萬人次以上。此次公交客流調(diào)查數(shù)據(jù)，將作為公共 交通專項(xiàng)規(guī)劃編制工作的重要依據(jù)，為優(yōu)化設(shè)置公交線路， 調(diào)整改造現(xiàn)存的公交線路，使公交與軌道交通合理銜接，以 促進(jìn)公交客運(yùn)市場(chǎng)健康有序地發(fā)展

7、。調(diào)查期間，佩戴公交客 流調(diào)查專用標(biāo)志（胸卡）的調(diào)查人員，在記錄上下車乘客數(shù) 量的同時(shí)，對(duì)部分乘客進(jìn)行出行狀況及意見建議等相關(guān)內(nèi)容 的隨訪問詢。二目的和意義1 、公交客流調(diào)查的目的了解公交客流在線路、方向、時(shí)間和斷面上的動(dòng)態(tài)分布 情況； 搜集、記錄、統(tǒng)計(jì)、匯總分析城市居民出行乘車 需求情況的分布資料，把握公交客流規(guī)律，分析公交運(yùn)營現(xiàn)狀；全面掌握完整的客流動(dòng)態(tài)資料，有效組織營運(yùn)生產(chǎn)活動(dòng)，提高社會(huì)效益和企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。2. 公交客流調(diào)查的意義公交運(yùn)營信息是整個(gè)公交企業(yè)管理業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)，而調(diào)查技 術(shù)可為公交信息的獲得與處理提供支撐和保障。對(duì)公交客流 的全面、準(zhǔn)確把握是公交管理工作的基礎(chǔ)，它不僅為日常 調(diào)

8、度提供依據(jù)，也為線網(wǎng)優(yōu)化提供了參考。三客流調(diào)查的對(duì)象江浦客運(yùn)站鹽場(chǎng)橋路線的乘客四公交客流調(diào)查的主要內(nèi)容1 、公交乘客的出行特征主要包括出行時(shí)間、出行目的、出發(fā)地與目的地、換乘情 況、購票方式等2 、公交線路的運(yùn)營情況主要包括高峰客流量、 各站點(diǎn)的上下客情況、 斷面客流量、滿載情況等五 公交客流量調(diào)查的方法1. 目測(cè)客流調(diào)查法（駐站客流調(diào)查法）以目測(cè)的方法記錄上下車乘客人數(shù)，車廂內(nèi)的人數(shù)，留站 人數(shù)和通過車次的一種斷面調(diào)查法，是了解斷面客流量在時(shí) 間的變化與配車是否合理，二定線、定站、定時(shí)、定期進(jìn)行 調(diào)查。把各個(gè)點(diǎn)測(cè)得的原始記錄，按小時(shí)或 1 小時(shí)分組統(tǒng)計(jì) 上下車人數(shù)、通過車次（運(yùn)力）通過量、車

9、輛滿載率和留站 人數(shù)等。2. 問詢客流調(diào)查法 問詢乘客的感受及意見，并記錄下來。六資料處理方法 資料匯總累積，對(duì)比分析，統(tǒng)計(jì)，整合。七. 進(jìn)度安排（1）日程安排 第一周：周一，主要交通樞紐調(diào)查理論學(xué)習(xí)及任務(wù)安排、 學(xué)生分組；周二，調(diào)查方案設(shè)計(jì)、調(diào)查表格設(shè)計(jì)；周三 周五，實(shí)施調(diào)查方案并對(duì)其進(jìn)行完善；周六，對(duì)節(jié)假日的換乘情況進(jìn)行調(diào)查。 第二周：周一，數(shù)據(jù)匯總、錄 入與處理；周二、周三，換乘客流分析，影響因素分析、組織方案 設(shè)計(jì)；周四，方案修改與完善，撰寫調(diào)查報(bào)告； 周五，答辯與總結(jié)。（2）調(diào)查時(shí)間：20XX年4月1日12日 八經(jīng)費(fèi)預(yù)算1 、調(diào)查方案設(shè)計(jì)費(fèi)用與策劃費(fèi)用： 200 元2 、公交站點(diǎn)調(diào)查

10、表費(fèi)用： 100 元 3 、表印刷、 裝訂費(fèi)用： 300 元4 、數(shù)據(jù)分析及撰寫報(bào)告費(fèi)用： 300 元5 、其他費(fèi)用： 200 元九. 調(diào)查結(jié)果的表現(xiàn)形式及分析公交站點(diǎn)調(diào)查表調(diào)查員：日期： 20XX 年 4 月 12 日 天氣：晴站點(diǎn)：浦六路 方向： 江浦客運(yùn)站鹽場(chǎng)橋 時(shí)間： 7:00 9:00篇三：公交客流調(diào)查方案公交客流調(diào)查方案目錄一：前言二：目的和意義三：客流調(diào)查的對(duì)象四：客流調(diào)查的具體內(nèi)容五：調(diào)查方法六：資料處理方法七：進(jìn)度安排八：經(jīng)費(fèi)預(yù)算九：調(diào)查結(jié)果的表現(xiàn)形式十：附錄一、前言：城市公交作為一項(xiàng)重要的城市基礎(chǔ)設(shè)施和公共服務(wù)事業(yè)， 是城市的窗口，其發(fā)展程度代表著一個(gè)城市的政治、文化、 經(jīng)

11、濟(jì)和文明水平，標(biāo)志著一個(gè)城市的綜合實(shí)力水平。我市城 市公交持續(xù)發(fā)展，在經(jīng)濟(jì)發(fā)展、民生建設(shè)中不斷發(fā)揮著服務(wù) 功能，做出了應(yīng)有貢獻(xiàn)。如今，隨著 A 市經(jīng)濟(jì)的高速發(fā) 展，建設(shè)全國文明城市的鑼也越敲越響。越來越多的人也將 目光投向了民生建設(shè)。畢竟，我們說一個(gè)國家好不好，某種 程度上說是他的人民生活的好不好。而公交車，作為大眾而 低價(jià)的交通工具，在繁華的街頭舉目可見。雖說關(guān)于公交車 的建設(shè)并不像那般矚目，但也反映了每個(gè)公民最切身的利益。 所以，關(guān)注這個(gè)貼心的“小細(xì)節(jié)” ，并非無聊之舉，而是對(duì) 普通群眾的一種關(guān)心。我們將用心仔細(xì)的找出公交車上那些 令人不滿意的狀況。二、目的和意義：1. 了解 A 市公交運(yùn)

12、輸狀況，為改善本市的交通運(yùn)輸狀況提 供參考和幫助2. 了解市民的滿意度，以及他們對(duì)公交運(yùn)輸?shù)目捶ê蛯?duì)公 交的需求3. 為 A 市未來的城市規(guī)劃和發(fā)展提供一定的參考三、客流調(diào)查范圍及對(duì)象調(diào)查范圍： A 市公交車站及居民小區(qū)四、客流調(diào)查的具體內(nèi)容1. 公交乘客的出行特征 主要包括出行時(shí)間、出行目的、出發(fā)地與目的地、換乘情 況、購票方式等2 、市民對(duì)公交的意見和建議 主要包括對(duì)駕駛員及售票員、對(duì)車輛的舒適度、公交線 路的滿意度等五、調(diào)查方法：1. 由于本次是在 A 市區(qū)內(nèi)進(jìn)行調(diào)查，考慮到范圍比較小， 我們先采用實(shí)地面訪法（筆錄）了解 A 市公交車的現(xiàn)狀及優(yōu) 勢(shì)，再采用街頭攔截方法以問卷形式，對(duì)被調(diào)查

13、者乘坐公交 所存在的問題及滿意度進(jìn)行調(diào)查。2. 隨車客流調(diào)查方法3. 目測(cè)客流調(diào)查方法4. 問詢客流調(diào)查方法六、資料的處理方法：總結(jié)整理，統(tǒng)計(jì)七、進(jìn)度安排： 此次調(diào)查分為前期準(zhǔn)備、實(shí)施和后期數(shù)據(jù)處理提交三個(gè)階段。1. 準(zhǔn)備階段：具體分為確定調(diào)查課題調(diào)查課題調(diào)查課題調(diào) 查課題、設(shè)計(jì)調(diào)研方案、設(shè)計(jì)調(diào)研問卷和調(diào)研提綱；2. 實(shí)施階段：根據(jù)調(diào)研要求運(yùn)用多種形式，由調(diào)研人員廣 泛地收集與調(diào)查活動(dòng)有關(guān)的信息；3. 數(shù)據(jù)處理提交階段；將收集到的信息運(yùn)用EXCEL進(jìn)行匯總、歸納、整理和分析。并將調(diào)研結(jié)果以書面的形式 - 調(diào)研報(bào)告表述出來。時(shí)間安排：方案及問卷設(shè)計(jì)： 5 月 21 日-5 月 25 日；實(shí)施調(diào)查

14、： 5 月 26 日 -6 月 1 日；數(shù)據(jù)處理及分析： 6 月份；報(bào)告撰寫及提交： 6 月份；八、經(jīng)費(fèi)預(yù)算：1. 調(diào)查方案設(shè)計(jì)費(fèi)用與策劃費(fèi)用： 150 元2. 問卷設(shè)計(jì)費(fèi)用： 100 元3. 問卷印刷、裝訂費(fèi)用： 250 元4. 數(shù)據(jù)分析及撰寫報(bào)告費(fèi)用： 300 元5. 其他費(fèi)用： 200 元九、調(diào)查結(jié)果的表現(xiàn)形式：調(diào)查報(bào)告十、附錄：調(diào)查問卷親愛的朋友：您好！公交車是市民的主要出行方式，公交服務(wù)水平的高 低不僅直接影響到市民出行，也關(guān)系到 A 市整體形象。為了 進(jìn)一步提升 A 市公交的服務(wù)質(zhì)量，更好地為市民提供一個(gè)優(yōu) 質(zhì)、舒適、便捷、安全的出行服務(wù)環(huán)境，在此我們真誠地希 望您能客觀地填寫以下

15、這份調(diào)查問卷，積極參與本次的調(diào)查 活動(dòng)，提出您的寶貴意見和建議。 感謝您能在百忙之中抽 出時(shí)間，來完成這份關(guān)于 A 市公交的調(diào)查研究問卷。請(qǐng)您依據(jù)個(gè)人真實(shí)情況認(rèn)真填寫。謝謝您的支持與 配合！你是以下哪種年齡范圍的人A老年人B中年人C青年人1 、 您通常上學(xué) / 上班所使用的交通工具是A、步行B、自行車C、電動(dòng)車 D、小轎車 E、公交車F、我住宿G.摩托車H.出租車（的士） I.其他2. 公交是您出行的第一選擇嗎？A. 是 B. 不是3 、您對(duì) A 市公交總體印象是A 、滿意 B 、一般 C 、不滿意4 、在您乘坐的公交車中對(duì)哪一路車最滿意： 5 、總體上，您覺得九江公交的車廂環(huán)境A、很干凈整潔

16、B、一般般C、不夠好D、沒注意6 、您經(jīng)常乘坐的公交車是否有超載現(xiàn)象A、經(jīng)常有B、偶爾C、很少見D、從來沒有7 、您經(jīng)常乘坐的公交車是否有逃生錘A 、有 B 、沒有 C 、沒注意8 、您經(jīng)常乘坐的公交車的按鈴是否是好的A、大多是好的 B、大多是壞的 C、一半好一半壞 D、都是 好的E、沒注意9 、您下車時(shí)是A、直接站到門口，司機(jī)自己會(huì)停B、按鈴C、喊司機(jī)停車10 、您看到需要幫助的人，您會(huì)A、主動(dòng)讓座 B、實(shí)在沒人讓座我才讓 C、做其他事，當(dāng) 沒看到D、我也沒座位，但我會(huì)提心身邊有座位的人E、我也沒座位，沒辦法，所以沒反應(yīng)11 、您等一趟公交車大約需要多長時(shí)間？A .5 分鐘 分鐘 分鐘 分鐘 分鐘以上12 、您乘坐公交車時(shí)，是否有堵車現(xiàn)象？A.有，嚴(yán)重B.有，下班時(shí)間堵C.沒有，順暢D.有時(shí)堵， 有時(shí)不堵13. 您乘坐公交車時(shí)，是否有誤點(diǎn)現(xiàn)象？A. 經(jīng)常 B. 偶然 C. 從不 （如果有誤點(diǎn)， 例如 號(hào)車）14. 公交車誤點(diǎn)或道路擁擠是否給帶來過麻煩？ A 是，而且很困惑這個(gè)問題B 是，但是能克服C 偶爾遇到過麻煩，但是造成后果嚴(yán)重D 偶爾遇到過，但是能克服E 覺得無所謂15 、您對(duì)車內(nèi)的標(biāo)識(shí)（如行車路線、投訴電話、駕駛員姓 名等）的醒目程度感到：A.很滿意B.滿意C.基本滿意D.不滿意16 、您對(duì)公