小曲線半徑橋梁架橋機(jī)架梁方案

1、齊平公路改擴(kuò)建工程項(xiàng)目二標(biāo)段20mT梁架設(shè)方案專(zhuān)家評(píng)審 意見(jiàn)編制：復(fù)核：審核：批準(zhǔn)：中鐵十七局集團(tuán)第五工程有限公司中寨大橋20mT梁架設(shè)方案一、工程概況中寨大橋全長(zhǎng)，平面位于圓曲線上，圓曲線半徑175m縱坡4%橋面寬。下部結(jié)構(gòu)采用柱式橋墩，樁式橋臺(tái)，最大墩高；上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)T梁，橫橋向由5片T梁組成，濕接縫寬度，全橋共用20mT梁75片，梁體尺寸規(guī)格、吊裝重量和工程數(shù)量如下表：型號(hào)及部位尺寸規(guī)格（cm）吊裝重量數(shù)量（片）左11500*1850441520m左21500*17004015左31500*17004015T梁左41500*17004015左51500*18504415二

2、、總體方案本橋20mT梁采用 WJQ180-40 A3型桁架式架橋機(jī)從第 1跨向第15跨 架設(shè)。架橋機(jī)在0號(hào)橋臺(tái)后路基上拼裝，拼裝時(shí)，按設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)少安裝1節(jié)主梁（12m），架橋機(jī)拼裝長(zhǎng)度為40m 20mT梁在預(yù)制場(chǎng)內(nèi)采用一臺(tái) 50T吊 車(chē)起吊裝車(chē)，經(jīng)運(yùn)梁便道、道路基運(yùn)至架橋機(jī)后方喂梁、安裝，順路線前 進(jìn)方向每跨T梁從左向右按1#、2#、3#、4#、5#的順序依次編號(hào)，架梁先 后順序?yàn)?3#T2#T4#t 1#t 5#。三、架橋機(jī)主要參數(shù)1、主要結(jié)構(gòu)形式主體結(jié)構(gòu)形式：三角桁架操作方式：集中控制吊具型式：扁擔(dān)式2、主要技術(shù)參數(shù) 額定起重量： 120t 整機(jī)工作級(jí)別： A3 最大架設(shè)橫坡： 5% 下降

3、深度： 1m 小車(chē)軌距： 5m 總功率： 46kw 起升速度： min 整機(jī)橫移速度：小車(chē)縱、橫移速度：3m/min 整機(jī)重量：架梁跨度 / 橋機(jī)跨度： 20m 最大架設(shè)縱坡： 5% 起升高度： 4m 大車(chē)基距： 5m整機(jī)尺寸：40mxx過(guò)孔速度： 3m/min3m/min120t四、工期安排架梁施工總工期計(jì)劃為：2013年4月6日2013年4月20日，具體 時(shí)間安排如下：架橋機(jī)進(jìn)場(chǎng)、拼裝、驗(yàn)收： 2013 年 4 月 6 日 2013 年 4 月 10 日；架梁（第1 6跨）：2013年4月11日2013年4月20日。五、架梁施工（一）施工準(zhǔn)備1. 人員、設(shè)備組織（ 1 ）架梁人員配置序號(hào)工

4、作內(nèi)容人員配置架梁總指揮：技術(shù)負(fù)責(zé)人：施工負(fù)責(zé)人：1總體安安全負(fù)責(zé)人：物資設(shè)備負(fù)責(zé)人：實(shí)驗(yàn)負(fù)排責(zé)人：架梁作業(yè)隊(duì)長(zhǎng)：應(yīng)急保障負(fù)責(zé)人：后勤負(fù)責(zé)人：施工負(fù)責(zé)人：技術(shù)負(fù)責(zé)人：安全負(fù)2裝梁責(zé)人：起重工：操作工人：3運(yùn)梁施工負(fù)責(zé)人：其他運(yùn)梁工人：安全負(fù)責(zé)人：駕駛員：施工負(fù)責(zé)人：技術(shù)負(fù)責(zé)人：安全負(fù)責(zé)人：4架梁現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員：橋機(jī)操作工：1人電工：1人電焊工：3人液壓工：1人普通工人：6人(2)主要機(jī)械設(shè)備配置序號(hào)機(jī)具名稱(chēng)規(guī)格單位數(shù)量備注1汽車(chē)吊25t臺(tái)2架橋機(jī)拼裝250t臺(tái)2裝梁3運(yùn)梁平車(chē)50t輛2運(yùn)梁4架橋機(jī)TLQJ120T/30M-A3臺(tái)1架梁5電焊機(jī)臺(tái)4梁板之間連接6發(fā)電機(jī)100KW臺(tái)1應(yīng)急發(fā)電2.技術(shù)

5、準(zhǔn)備(1)架梁前技術(shù)準(zhǔn)備由測(cè)量工程師計(jì)算出支座墊石中心坐標(biāo)，經(jīng)復(fù)核無(wú)誤后用全站儀放 樣，并用墨線彈出墊石、永久支座、臨時(shí)支座縱、橫向中心線和梁端線， 并用水準(zhǔn)儀測(cè)量臨時(shí)支座中心點(diǎn)處蓋梁的高程，計(jì)算出臨時(shí)支座高度，計(jì) 算時(shí)必須考慮橋梁縱坡；對(duì)準(zhǔn)備架設(shè)的箱梁按照架梁的順序進(jìn)行編號(hào)，彈 出梁端中線。復(fù)核支座墊石強(qiáng)度、結(jié)構(gòu)尺寸、頂面標(biāo)高及平面位置，要求預(yù)埋件、 橡膠支座、伸縮縫、安裝設(shè)備及構(gòu)件外形尺寸相互匹配，質(zhì)量可靠，標(biāo)高 位置正確，符合設(shè)計(jì)要求。認(rèn)真向各工種、各崗位工序進(jìn)行技術(shù)交底，檢測(cè)支座墊石、蓋梁及預(yù) 制梁的強(qiáng)度必須達(dá)到設(shè)計(jì)要求強(qiáng)度。根據(jù)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)對(duì)箱梁進(jìn)行成品驗(yàn)收， 發(fā)現(xiàn)外形尺寸、預(yù)留孔、預(yù)埋

6、件位置及混凝土缺陷應(yīng)在吊運(yùn)前處理完畢。施工落梁時(shí)兩端的施工及技術(shù)人員要檢查梁體位置，務(wù)必使梁體一次就位 成功，避免反復(fù)。 運(yùn)梁設(shè)備的檢查：對(duì)運(yùn)梁拖車(chē)機(jī)械性能和箱梁捆綁、支撐加固設(shè)備進(jìn) 行嚴(yán)格檢查，不符合安全運(yùn)梁要求的設(shè)備堅(jiān)決不使用。（ 2）臨時(shí)支座的設(shè)計(jì)及安裝 臨時(shí)支座設(shè)在橋梁連續(xù)段蓋梁頂面用于支承箱梁連續(xù)端。 臨時(shí)支座采用砂箱，使用前經(jīng)項(xiàng)目部實(shí)驗(yàn)室檢驗(yàn)，承載能力必須 達(dá)到施工要求。 砂箱使用中粗砂，經(jīng)過(guò)篩分，不得有直徑大于4mm勺砂粒，所用砂子必須為干砂，并用箱梁同等荷載壓實(shí)。 砂箱使用前必須對(duì)所有勺已完成勺支座墊石高度及臨時(shí)支座中心 位置進(jìn)行復(fù)核，按照施工放樣位置安裝砂箱，調(diào)整使兩個(gè)砂箱頂

7、面處于同 一水平面上，高度滿足要求。（ 3）永久支座安裝 永久支座是橋梁上部結(jié)構(gòu)勺最終和永久支承構(gòu)件，安裝時(shí)必須嚴(yán)格按 要求操作，保證安裝質(zhì)量。安裝前先將支座墊石頂面浮砂及雜物除去，墊 石表面應(yīng)清潔、平整，平面位置誤差不得大于5mm高程誤差不得超過(guò)土2mm無(wú)油污，呈水平狀態(tài)。本橋0號(hào)、6號(hào)橋臺(tái)采用GYZF300X 54型四氟滑板式橡膠支座，1號(hào)、 5號(hào)橋墩采用GYZF300X 65四氟滑板式橡膠支座，其余橋墩采用GYZ350X 63板式橡膠支座。 板式橡膠支座安裝板式橡膠支座安裝在中跨箱梁之間勺連續(xù)段墩頂。在橡膠支座上標(biāo)上 十字交叉中心線，將支座安放在墊石上，使支座中心線同支座墊石上的中 心線

8、相重合，支座就位準(zhǔn)確。板式支座頂面的鋼板預(yù)先將錨固鋼筋與其單 面焊連接好，準(zhǔn)確地放置在板式支座上，待墩頂現(xiàn)澆時(shí)將錨固鋼筋及鋼板 的一部分澆筑在一起。 滑板式橡膠支座安裝滑板式橡膠支座下鋼板與安裝時(shí)，在滑板支座底鋼板標(biāo)出縱、橫向中心線并放在支座墊石上，使鋼板中心線和支座中心線重合，根據(jù)鋼板上膨 脹螺栓孔的位置在支座墊石上鉆孔，孔深不小于6cm,安裝膨脹螺栓，錨固支座底 鋼板。安放四氟滑板橡膠支座，支座應(yīng)按設(shè)計(jì)支承中心準(zhǔn)確就 位，梁底鋼板清潔、平整，與支座墊石頂面保持平行，與支座上鋼板全部 密貼。同一片梁的各個(gè)支座應(yīng)置于同一平面上，避免出現(xiàn)支座偏心受壓、 不均勻支承及個(gè)別脫空現(xiàn)象。四氟滑板橡膠支座

9、安裝后，將滑板上鋼板與 梁底預(yù)埋鋼板斷續(xù)焊連接。與四氟板面接觸的不銹鋼板面不允許有損傷、 拉毛現(xiàn)象，免增大磨擦系數(shù)及損壞四氟板。（4）鋼絲繩選定吊裝箱梁用鋼絲繩經(jīng)計(jì)算，采用規(guī)格6*37，直徑為43mm使用前檢查完好情況，梁底設(shè)置護(hù)角，確保吊裝安全進(jìn)行。經(jīng)計(jì)算，箱梁最大吊裝重量為，起吊時(shí)每端負(fù)擔(dān)重量，等于278K2直徑（毫米）鋼絲總斷面積（毫米2）鋼絲繩參考重量（千克/100米）鋼絲繩公稱(chēng)抗拉強(qiáng)度（N/mm2鋼絲繩鋼絲1850鋼絲破斷拉力總和（KN >1560鋼絲繩容許拉力公式：Fg= a Fg/Ka -考慮鋼絲繩之間荷載不均勻系數(shù)，對(duì)6X 37鋼絲繩??；K鋼絲繩使用安全系數(shù)，作捆綁吊索用

10、時(shí)取8;Fg鋼絲繩的鋼絲破斷拉力總和，此處為1290KN代入公式計(jì)算 Fg=1560*8 =160 KN ；梁體每端使用 1 根鋼絲繩對(duì)折兜底起吊 （2支），相當(dāng)于 2根鋼絲繩同 時(shí)均等受力，容許拉力為 160X 2=320KN,承擔(dān)278KN起吊重量，能滿足 使用要求。嚴(yán)禁使用有較大磨損、銹蝕、彎曲變形、斷絲的鋼絲繩，如要使用可 根據(jù)磨損程度進(jìn)行折減使用，鋼絲繩連接必須插接，插接長(zhǎng)度不得小于鋼 絲繩直徑的 20 倍。3現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備（ 1 ）運(yùn)梁道路、平整場(chǎng)地本橋箱梁預(yù)制場(chǎng)設(shè)置在橋梁北側(cè)約 300m處廢棄宜陽(yáng)互通收費(fèi)廣場(chǎng)上， 箱梁在預(yù)制場(chǎng)內(nèi)起吊裝車(chē)后向西南方向經(jīng)廢棄互通式立交A、 D 匝道路基運(yùn)上

11、高速公路主線，運(yùn)梁車(chē)以走“人”字形后車(chē)做前車(chē)調(diào)轉(zhuǎn)行駛方向，沿 變更后互通式立交 D、 A 匝道運(yùn)梁至與 B 匝道交匯處，再次以走“人”字 形方式調(diào)轉(zhuǎn)運(yùn)梁方向，經(jīng) B匝道路基運(yùn)至0號(hào)橋臺(tái)后架橋機(jī)下喂梁。運(yùn)梁 線路通過(guò)處，廢棄互通 A、D 匝道路基兼做施工便道，線性比較平順，無(wú) 急彎、死彎，并且已經(jīng)過(guò)施工車(chē)輛、機(jī)械反復(fù)碾壓，基底堅(jiān)實(shí)，運(yùn)梁前只 需對(duì)局部凹凸不平處進(jìn)行修整、壓實(shí)即可；變更后D、A、B匝道路床處治已完工，表面平整、堅(jiān)實(shí)，能夠確保運(yùn)梁安全。2）架橋機(jī)拼裝在 0#臺(tái)后路基上拼裝架橋機(jī)， 路基寬度， 路基和橋梁臺(tái)背填筑完成后， 工作場(chǎng)地能夠滿足橋機(jī)組裝需要；用 25t 吊車(chē)配合拼裝架橋機(jī)。拼

12、裝步驟 為：安放中橫移軌道T安放中托輪組T拼裝主梁T拼裝前框架T拼裝后上 框架T拼裝前支腿T拼裝后支腿T拼裝天車(chē)T電器系統(tǒng)安裝T全面安檢。 安裝時(shí)注意前、中支腿橫移軌道中間段水平，兩端翹起并設(shè)置限位器，軌 底枕木必須堅(jiān)實(shí)、穩(wěn)固，不得使用腐朽、劈裂的枕木頭。架橋機(jī)組裝后， 試運(yùn)行其走行、轉(zhuǎn)向、起重系統(tǒng)，保證工作狀態(tài)良好。（3）架橋機(jī)驗(yàn)收 架橋機(jī)拼裝完成后，對(duì)架橋機(jī)金屬結(jié)構(gòu)、大車(chē)軌道、主要零部件及 機(jī)構(gòu)、電氣、液壓系統(tǒng)、安全裝置與防護(hù)等方面進(jìn)行檢驗(yàn)，并如實(shí)填寫(xiě)檢 驗(yàn)表； 按照工作荷載的和倍分別對(duì)架橋機(jī)做靜載和動(dòng)載試驗(yàn)，測(cè)量主梁跨 中最大撓度； 試驗(yàn)合格后，報(bào)請(qǐng)洛陽(yáng)市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局檢驗(yàn)并取得特種設(shè)備

13、合格 證書(shū)； 洛陽(yáng)市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局驗(yàn)收合格后，報(bào)公司物資部，由公司物資部 負(fù)責(zé)聯(lián)系公司安質(zhì)部、總工程師室、工程部對(duì)架橋機(jī)進(jìn)行聯(lián)合驗(yàn)收； 以上單位、部門(mén)驗(yàn)收全部通過(guò)后，方可進(jìn)行架梁作業(yè)。（4）箱梁的吊運(yùn) 安照架梁先后順序，預(yù)制場(chǎng)內(nèi)采用 2臺(tái)50t吊車(chē)起吊裝梁。第一片箱梁裝車(chē)是， 2 臺(tái)運(yùn)梁車(chē)停靠在箱梁側(cè)面， 1 臺(tái)吊車(chē)站位于箱梁梁正前方， 另1臺(tái)吊車(chē)站位于箱梁側(cè)后方，采用 2根©鋼絲繩兜底同時(shí)起吊，安放在 運(yùn)梁車(chē)上，捆綁牢固。 箱梁運(yùn)輸前必須檢查其支撐是否牢固，并用直徑不小于22mm的鋼絲繩捆綁在拖車(chē)上， 1 噸倒鏈拉緊，防止運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生梁體傾斜。運(yùn)梁拖車(chē)沿運(yùn)梁線路運(yùn)梁，運(yùn)輸時(shí)應(yīng)設(shè)專(zhuān)

14、人指揮，并經(jīng)常檢查構(gòu)件在拖車(chē)上的 穩(wěn)定狀況。 在已安裝完的梁體上運(yùn)梁時(shí)，拖車(chē)行走線應(yīng)位于箱梁中心線，并且 梁體橫梁、濕接縫鋼筋全部連接完經(jīng)檢查驗(yàn)收合格后方可通過(guò)架橋機(jī)。六、架橋機(jī)架梁1 架橋機(jī)過(guò)孔第 1 步：?jiǎn)?dòng)前、后支腿油缸，讓中托輪組與橋機(jī)主梁下弦脫離；使 用前起重天車(chē)將中托輪組和中橫移軌道吊運(yùn)至已架設(shè)完成的預(yù)制梁前端， 擺放中橫移軌道并使軌道與下一孔前方蓋梁平行，調(diào)節(jié)前、后支腿高度， 將主梁落在中托輪組上，使主梁和輪緣平行，并保證架橋機(jī)主梁呈水平狀 態(tài)；第 2 步：打開(kāi)前支腿油泵，收起前支腿，將兩臺(tái)天車(chē)停在后液壓支腿 上方，調(diào)平主梁，準(zhǔn)備過(guò)孔。第 3 步：收起后頂高支腿脫離橋面，架橋機(jī)主

15、梁利用中支腿反托輪組 和后托輪動(dòng)力共同驅(qū)動(dòng)，使整機(jī)前移18m后停止；收起后托輪使其脫離橋面，后頂高支腿伸出支撐在橋面上；第 4 步：用運(yùn)梁平車(chē)將配重梁運(yùn)至后起重天車(chē)下方，起重天車(chē)掛好配 重梁，讓鋼絲繩有一定的預(yù)緊力；第 5 步：收起后頂高支腿，再次利用后托輪和中支腿反托輪動(dòng)力將整 機(jī)前移。同時(shí)，主梁上方兩臺(tái)起重天車(chē)同步與主梁做反向運(yùn)行（運(yùn)梁車(chē)原 地不動(dòng)），保持起重天車(chē)吊具與配重梁吊點(diǎn)相對(duì)位置不變，使架橋機(jī)前支 腿前移至蓋梁合適位置；第 6 步：后起重小車(chē)除去張緊力，用錢(qián)小車(chē)將前橫移軌道吊運(yùn)至橋方 墩頂，安放、支墊穩(wěn)固，使其與中橫移軌道平行，并保持兩端略微翹起狀 態(tài)。第 7 步：?jiǎn)?dòng)前支腿油缸，

16、頂起液壓千斤頂，調(diào)整主梁高度，讓主梁 盡可能水平或前端略高，完成過(guò)孔。過(guò)孔時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：、最后一孔梁架設(shè)時(shí)，架橋機(jī)前支腿橫移軌道設(shè)在橋頭臺(tái)背填土上、質(zhì)量要求：項(xiàng)目部應(yīng)配合用全站儀定位，保證架橋機(jī)與橋梁方向 一致。、安全要求：架橋機(jī)就位后，應(yīng)立即進(jìn)行支撐、加固，拉好攬風(fēng)繩, 使架橋機(jī)在萬(wàn)無(wú)一失的狀態(tài)下靜止。架橋機(jī)在架梁期間暫停時(shí)應(yīng)采用鐵鞋 或木楔對(duì)前支腿和中支腿進(jìn)行制動(dòng)。晚上停止架梁時(shí)應(yīng)對(duì)架橋機(jī)進(jìn)行防傾 斜、防位移處理，要用倒鏈拉緊，拉好攬風(fēng)繩防止暴雨大風(fēng)。2. 架梁（ 1）、架梁準(zhǔn)備工作：架設(shè)前要全面檢查、試驗(yàn)架橋機(jī)性能，特別是 行走系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)及吊裝系統(tǒng)，并試運(yùn)行，使其處于良好工作狀態(tài)

17、并移 至指定位置。安裝好永久支座和臨時(shí)支座，永久支座和臨時(shí)支座的標(biāo)高由 技術(shù)人員測(cè)量計(jì)算，以技術(shù)交底形式下發(fā)2）架設(shè)第 1 跨箱梁第一跨箱梁在橋臺(tái)后路基上喂梁，由于本橋第 1、2、3 跨平面位于半 徑為 180m 的曲線上，為了能夠順利完成喂梁，架橋機(jī)喂梁前要盡可能向 曲線內(nèi)側(cè)橫移，前內(nèi)側(cè)支腿位于蓋梁擋塊邊緣處；喂梁時(shí)，運(yùn)梁拖車(chē)盡可 能向曲線外側(cè)?？?，隨著箱梁前移，通過(guò)操作運(yùn)梁車(chē)適時(shí)調(diào)整箱梁方位， 防止梁體碰撞橋機(jī)。運(yùn)梁拖車(chē)將 1 號(hào)箱梁送入架橋機(jī)內(nèi)指定位置，用前起重天車(chē)吊起箱 梁前端，靜置 3 分鐘，經(jīng)檢查沒(méi)有問(wèn)題后方可運(yùn)行天車(chē)。 同時(shí)啟動(dòng)架橋機(jī)前起吊天車(chē)和后運(yùn)梁車(chē)使箱梁前移。因匝道線路平

18、面位于半徑 180m 的曲線上，且路基寬度為，為了確保順利喂梁，箱梁前 移過(guò)程中要通過(guò)操作運(yùn)梁車(chē)適時(shí)調(diào)整箱梁方位，防止箱梁碰撞架橋機(jī)。 箱梁后端進(jìn)入架橋機(jī)并位于后起重天車(chē)下方后，用后起重天車(chē)吊起箱梁后端，使箱梁處于水平穩(wěn)定狀態(tài)，啟動(dòng)前、后起重天車(chē)，縱移箱梁到 設(shè)計(jì)孔跨位置，緩緩下落直至梁底高處支座頂面5cm時(shí)整機(jī)橫移，并通過(guò)起重天車(chē)縱、橫移調(diào)整使箱梁準(zhǔn)確就位。邊梁就位后，必須在外側(cè)翼板下 打圓木支撐，圓木下端頂在蓋梁擋塊上，用楔形木塊打緊。 采用以上方法依次架設(shè) 3 號(hào)、2 號(hào)箱梁，并及時(shí)焊接接縫鋼筋，使 箱梁處于整體穩(wěn)定狀態(tài)。（3）架梁注意事項(xiàng)：因本架橋機(jī)在架設(shè)邊梁時(shí)不是采用單梁就位方法，所

19、以為了使邊梁橫移至設(shè)計(jì)位置，架橋機(jī)外側(cè)前支腿中心處于蓋梁邊 緣外，但輪組仍然在蓋梁長(zhǎng)度范圍內(nèi)行走，所以可保證橋機(jī)處于安全、穩(wěn) 定狀態(tài)。前支腿橫移軌道鋪設(shè)時(shí)，需使軌道兩端略高于中間段，形成兩端 翹起的狀態(tài)，并在軌道位于蓋梁邊緣位置設(shè)置行走限位器和強(qiáng)制制動(dòng)鐵 楔。（ 4）、安全質(zhì)量要求：運(yùn)梁過(guò)程中，注意運(yùn)輸機(jī)具、吊具、構(gòu)件作業(yè) 狀態(tài)，并用水準(zhǔn)儀觀測(cè)架橋機(jī)撓度，保證作業(yè)安全。箱梁就位準(zhǔn)確，底面 同支座完全接觸，支座水平。支座四角高差不大于1mm水平位置偏差冬2mm當(dāng)就位不準(zhǔn)確時(shí)，必須吊起重放，不得撬移拖拉。B匝道橋架梁步驟圖3、移梁就位要點(diǎn)：喂梁T前、后天車(chē)起吊梁T 前、后天車(chē)將箱梁縱 向運(yùn)行至指定

20、位置-落下梁距支座頂 5cm橫移-落梁-支撐或焊接橫梁 鋼筋t脫繩t完成安裝。4、架橋機(jī)前移一跨梁架設(shè)完成后，在梁端及前方橋墩蓋梁頂鋪設(shè)架橋機(jī)橫移軌道, 架橋機(jī)走行輪轉(zhuǎn)成縱向，前進(jìn)就位，架設(shè)下一孔梁體。架橋機(jī)軌道要支墊 找平。5、橋上曲線段運(yùn)梁、喂梁：因橋梁1、2、3跨平面位于半徑180的圓曲線上及緩和曲線上，第 1跨箱梁架設(shè)時(shí)在路基上喂梁，第 2、3、4跨 架設(shè)時(shí)，需在曲線段橋面上完成運(yùn)梁、喂梁，運(yùn)梁車(chē)在靠曲線外側(cè)1、2號(hào)梁及之間濕接縫上行走。所以，在架設(shè)2、3、4跨箱梁時(shí)，需先將前跨已架完的箱梁濕接縫鋼筋全部連接完成，并將1、2號(hào)箱梁之間濕接縫用2cm厚鋼板鋪滿，確保運(yùn)梁車(chē)行走安全。6、邊

21、梁架設(shè)穩(wěn)定性驗(yàn)算架設(shè)邊梁時(shí)梁體依然位于架橋機(jī)兩主梁之間，即不采用換上單梁就位 的方法，為保證箱梁能夠橫移至設(shè)計(jì)位置，架橋機(jī)前支腿需橫移至蓋梁兩 側(cè)擋塊以外（架橋機(jī)中橫移軌道鋪設(shè)在前一孔已架設(shè)完成的橋面上，架設(shè) 邊梁時(shí)，中支腿在橋面寬度范圍內(nèi)橫移）。架橋機(jī)前支腿橫移軌道選用4根30b工字鋼并焊，上、下各貼 8X300的補(bǔ)強(qiáng)鋼板，以架設(shè) 30m邊梁為 例：架設(shè)邊梁時(shí)，前支腿最大集中荷載為：F=593KN架橋機(jī)前支腿最大外懸距離控制在，此時(shí)產(chǎn)生的最大彎矩為:Mmax=593KIN =橫移軌道抗彎模量為：Wx=627X 4+X 30 XX 2=3266cm工作應(yīng)力為：c mxa二Mmax/Wx=(47

22、X 103)/(3266 X 10-6)=考慮的安全系數(shù),c =220 -=c mxa< c ,滿足安全要求。綜上，架設(shè)30m箱梁時(shí)，前支腿外懸距離在以內(nèi)，架橋機(jī)處于安全狀態(tài)。根據(jù)架橋機(jī)自身構(gòu)造及本橋梁相關(guān)部位(蓋梁、箱梁)結(jié)構(gòu)尺寸，架設(shè)20m箱梁時(shí)，前支腿最大外懸距離為，能夠保證架梁安全。七、質(zhì)量保證措施1.建立健全完善的質(zhì)量保證體系，加強(qiáng)合同管理和過(guò)程控制，完善各項(xiàng)過(guò)程控制手段和方法，特別是要做好施工準(zhǔn)備和結(jié)合本橋特點(diǎn)制訂架梁的測(cè)量放線工作， （根據(jù)全線貫通測(cè)量定位放線，根據(jù)設(shè)計(jì)要求進(jìn)行細(xì) 部測(cè)量）。2認(rèn)真處理架梁施工過(guò)程中發(fā)生的質(zhì)量問(wèn)題，制訂防范措施，抓好 施工質(zhì)量管理措施的落實(shí)工

23、作。3吊裝時(shí)蓋梁、支座墊石砼強(qiáng)度不得低于設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)，梁體標(biāo)號(hào)不低 于設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)；水泥漿強(qiáng)度不低于設(shè)計(jì)要求。4架梁前必須按照設(shè)計(jì)圖紙認(rèn)真測(cè)量、彈線，復(fù)核軸線縱橫方向尺 寸是否有誤，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題必須提前處理。復(fù)核支座墊石尺寸、標(biāo)高及平面位 置，要求預(yù)埋件、板式橡膠支座、伸縮縫、安裝設(shè)備及構(gòu)件外形尺寸相互 匹配，質(zhì)量可靠，標(biāo)高位置正確，符合設(shè)計(jì)要求。5認(rèn)真檢查驗(yàn)收構(gòu)件質(zhì)量，復(fù)核構(gòu)件尺寸、角度，不合格構(gòu)件及有 缺陷構(gòu)件嚴(yán)禁進(jìn)行吊裝。6梁體安裝時(shí)必須保證伸縮縫寬度，并對(duì)伸縮縫位置進(jìn)行覆蓋防護(hù)， 避免縫中掉落雜物，并注意為伸縮縫施工創(chuàng)造良好施工條件（包括標(biāo)高、 位置尺寸、基面狀態(tài)等） 。7箱梁就位必須準(zhǔn)確，底面同

24、支座完全接觸，支座水平，箱梁底面符合設(shè)計(jì)要求的坡度。支座四角高差不大于1mm支座水平位置偏差冬2mm當(dāng)就位不準(zhǔn)確時(shí)，必須吊起重放，不得撬移拖拉。八、安全保證措施1 嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家、公司安全文件精神，貫徹“安全第一，預(yù)防為主” 的指導(dǎo)方針，確保行車(chē)、人身、設(shè)備、施工安全，消滅一切行車(chē)事故，消 滅人身重傷以上事故， 減少一般輕傷事故， 消滅機(jī)械設(shè)備事故， 杜絕質(zhì)量、 火災(zāi)等事故。要有針對(duì)性地制訂各項(xiàng)安全措施并進(jìn)行安全技術(shù)交底，落實(shí) 到每個(gè)崗位、每道工序、各個(gè)工種。做到令行禁止，嚴(yán)格要求，確保安全。2建立、完善安全規(guī)章制度，有組織、有領(lǐng)導(dǎo)的開(kāi)展安全管理活動(dòng)。3建立各級(jí)人員安全生產(chǎn)責(zé)任制，明確各級(jí)人員的

25、安全責(zé)任，項(xiàng)目 部與架橋隊(duì)簽訂安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任書(shū)，架橋隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)是施工安全管理第一責(zé) 任人，各班組、人員在各自業(yè)務(wù)范圍內(nèi)，對(duì)實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)的要求負(fù)責(zé)，全 員承擔(dān)安全生產(chǎn)責(zé)任，建立安全生產(chǎn)責(zé)任制，從架橋隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)到職工的生產(chǎn) 系統(tǒng)做到縱向到底， 一環(huán)不漏， 各班組人員的安全生產(chǎn)責(zé)任做到橫向到邊， 人人負(fù)責(zé)。4堅(jiān)持崗前培訓(xùn)，在架橋機(jī)拼裝及吊裝前，架橋機(jī)設(shè)計(jì)人員負(fù)責(zé)對(duì) 有關(guān)人員進(jìn)行崗前培訓(xùn)、技術(shù)交底，對(duì)于箱梁安裝，按照有關(guān)安全施工的 規(guī)定，首先必須做到“五個(gè)嚴(yán)禁” ，即：嚴(yán)禁酒后或帶病操作架橋機(jī)；嚴(yán) 禁架橋機(jī)在安全裝置不齊全或有缺陷或未經(jīng)安全檢查合格的情況下進(jìn)行 使用； 嚴(yán)禁在無(wú)安全保證措施的情況下， 進(jìn)行垂

26、直交叉作業(yè)； 嚴(yán)禁超負(fù)荷、 斜牽、斜吊等冒險(xiǎn)作業(yè)；嚴(yán)禁在光線陰暗、現(xiàn)場(chǎng)不清或霧天、五級(jí)以上大 風(fēng)時(shí)作業(yè)。5架橋機(jī)吊裝作業(yè)時(shí)注意事項(xiàng)：. 整機(jī)吊裝橫移時(shí)，預(yù)制梁必須盡量落下，貼近橋墩臺(tái)頂面橫移， 架設(shè)邊梁時(shí)只許使用慢車(chē)，嚴(yán)禁使用快車(chē)。. 架橋機(jī)每次過(guò)孔后，前支腿必須確保垂直橋墩臺(tái)平面，調(diào)節(jié)方法： 根據(jù)橋的縱向下坡坡度，單獨(dú)調(diào)節(jié)前后兩個(gè)升降支腿的伸縮幅度，達(dá)到架橋機(jī)整體受力垂直平衡，消除向下坡方向傾斜力. 架橋機(jī)組裝后，都必須檢查行走輪運(yùn)行方向是否一致，在路基上 進(jìn)行吊裝及懸臂過(guò)孔模擬試驗(yàn)， 試驗(yàn)可行、 檢查無(wú)誤后， 架橋機(jī)才可過(guò)孔、 架梁。. 橫移軌道上的行程限位，每次架邊梁時(shí)，應(yīng)檢查其限位距離

27、是否正確。. 架橋架梁前要做好接地保護(hù)措施，確保架橋機(jī)及人身安全。. 梁體架設(shè)時(shí)，在橋墩蓋梁上搭設(shè)短枕木垛，隨梁體的下落，隨拆 除枕木，拆除枕木時(shí)，人員要綁安全帶，枕木放至橋墩蓋梁上，嚴(yán)禁向橋 下扔枕木。. 梁體架設(shè)時(shí)，封鎖橋上、橋下施工現(xiàn)場(chǎng)，設(shè)置警戒線，并設(shè)專(zhuān)人 進(jìn)行防護(hù)。橋梁架設(shè)完成后，搭設(shè)鋼管架對(duì)橋梁隔離帶進(jìn)行防護(hù)，禁止人 員從橋上來(lái)回通行。6架梁施工：成立架梁施工領(lǐng)導(dǎo)小組，認(rèn)真做好指揮組織工作，整 個(gè)吊裝工作要求統(tǒng)一指揮，分工明確，各負(fù)其責(zé)；架橋機(jī)上安裝風(fēng)速儀， 五級(jí)及以上大風(fēng)天氣不得進(jìn)行吊裝作業(yè)。7用電安全：嚴(yán)格執(zhí)行“施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范”和有關(guān) 安全用電的規(guī)定，確?，F(xiàn)場(chǎng)施工

28、用電安全。施工用電應(yīng)有可靠的接地保護(hù) 措施，配合主體施工的人員應(yīng)經(jīng)常檢查纜線破損情況，是否有纜線與金屬 物品捆綁在一起，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。檢查機(jī)電設(shè)備必須斷電，并在開(kāi)關(guān) 箱上設(shè)警示牌、加鎖，設(shè)專(zhuān)人防護(hù)。8高空作業(yè)：在橋墩上尤其是邊梁就位時(shí)，高空作業(yè)人員要系好布質(zhì)安全帶（安全帶鎖扣掛在蓋梁預(yù)埋“Q”型鋼筋上），進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)人員一律戴安全帽，由橋上往下傳遞物品或卸料時(shí)，下方應(yīng)設(shè)人防護(hù)，防止 砸傷過(guò)往人員。堅(jiān)持“三安”防護(hù)制，嚴(yán)格按安全操作規(guī)程施工，邊梁就 位尤其要注意防止高處墜落。9.設(shè)備安全：所有吊裝用機(jī)械設(shè)備及吊具、繩索、節(jié)點(diǎn)都應(yīng)作為重 點(diǎn)，經(jīng)常派人對(duì)各項(xiàng)設(shè)備及工具進(jìn)行檢查、檢修，保證工具及設(shè)備的完好 狀態(tài)，保障架梁安全及設(shè)備安全。10 .嚴(yán)格執(zhí)行施工技術(shù)規(guī)范、施工安全規(guī)范規(guī)則及安全操作規(guī)程的