建筑塔吊附墻、頂升加節(jié)方案

1、塔吊安裝附墻頂升施工專項方案一：工程概況：畔山怡園商品房三期工程總建筑面積 72632.58 其中S4 樓，一層框架結(jié)構(gòu)，建筑面積 ; 5樓 18 層剪力墻結(jié)構(gòu)，建筑 面積； 6樓 18 層剪力墻結(jié)構(gòu)，建筑面積； 8、 9樓均為 30 層剪力墻結(jié)構(gòu)，建筑面積均為； 10樓 18 層剪力墻結(jié)構(gòu)，建筑 面積；21樓兩層框架結(jié)構(gòu)，建筑面積；地下室框架結(jié)構(gòu)，建筑 面積。因各樓負(fù)責(zé)垂直運輸?shù)乃醯氖褂酶叨瘸^了自由高度，必 須進行附墻頂升。 為了順利頂升附著塔吊， 保證設(shè)備及人身安全， 特制定本附著頂升方案。二：編制依據(jù)：QTZ80塔吊使用說明書 塔吊安全技術(shù)操作規(guī)程 施工現(xiàn)場平面布置 塔式起重機的安裝

2、位置及平面布置三：塔吊附著位置確定1附著組成：8、9#樓建筑最大高度為米， 5、6、10#樓建筑最大高度為根據(jù)使 用說明書，設(shè)四道附墻，附墻的連接基座預(yù)埋在樓層底板梁上。附著 裝置由四套框粱、四套內(nèi)支撐和三根拉桿組成， 四套框梁由 24套 M20 高強度 8.8 級螺栓、螺母、墊圈緊固成附著框架預(yù)緊力距為370N.m。附著框架上的兩個頂點處有三根附著撐桿與之交接，三根 撐桿的端部有連接座與建筑物附著處的連接基座鉸接。三根拉桿應(yīng)保持在同一水平上，通過調(diào)節(jié)螺栓可以推動內(nèi)撐桿頂緊塔身的四根主 弦。附墻預(yù)埋件采用30mmx 300mm的高強度螺栓穿孔預(yù)埋，。見圖 一圖一：附著框示意圖(2)布置位置及載

3、荷情況：圖表1及2給出了塔機的所示的附著撐桿布置形式和位置條件下 建筑物附著點即連接基座固定處的載荷值。根據(jù)此載荷值的大小、 參照圖2附著點在建筑物結(jié)構(gòu)上的具體位置，結(jié)合附著裝置的附著點 處與建筑物局部的承載能力等因素，確定連接基座與建筑物的連接固 定方式和局部混泥土鋼筋結(jié)構(gòu)處理方式。F1(KN)F2(KN)F3(KN)工作工況+ 135.0+73.0+135.0非工作工況+ 148.0+ 103.0+ 148.0圖二：附著的工況、力矩3附著位置確定：第一道附著在標(biāo)高為米的第7層梁上；第二道附著在標(biāo)高為米的14層梁上；第三道附著在標(biāo)高為62.97米的23層梁上；第四道附著在標(biāo)高為8米的28層梁

4、上。四、安裝拉桿及技術(shù)要求：1先將附著框架套在塔身上，并通過四根內(nèi)撐桿將塔身的四根主弦桿頂緊；通過銷軸將附著撐桿的一端與附著框架連接，另一端與固定在建筑物上的連接基座連接。2每道附著架的三根附著撐桿應(yīng)盡量處于同一水平上。但在安 裝附著框架和內(nèi)撐桿時，如假設(shè)與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的某些部位干預(yù)，可適當(dāng)升 高或降低內(nèi)撐桿的安裝高度；3安裝時應(yīng)當(dāng)用經(jīng)緯儀檢查塔身軸線的垂直度， 懸出段以上其 偏差不得大于塔身全高的3/1000,懸出段以下其偏差不得大于塔身全高的 1/1000，允許用調(diào)節(jié)附著撐桿的長度來到達；4附著撐桿與附著框架，連接基座，以及附墻框架與塔身、內(nèi) 撐桿的連接必須可靠。 內(nèi)撐桿應(yīng)可靠的將塔身主弦桿頂緊

5、， 各連接螺 栓應(yīng)緊固調(diào)整好后， 開口銷必須按規(guī)定充分張開， 運行后應(yīng)經(jīng)常檢查 有否松動并及時進行調(diào)整。五、頂升加節(jié)步驟1頂升前的準(zhǔn)備：a. 按液壓泵站要求給其油箱加油；b. 清理各個標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，在塔身節(jié)連接套內(nèi)涂上黃油，將待頂升加高 用的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)在頂升位置時的起重臂下排成一排， 這樣能使塔機在整個 頂升加節(jié)過程中不用回轉(zhuǎn)機構(gòu)， 能使在整個頂升過程中所用的時間最 短；c放松電纜線的長度略大于總的頂升高度，并緊固好電纜；d. 將起重臂旋轉(zhuǎn)至爬升架前方，平衡臂處于爬升架的后方頂 升油缸正好位于平衡臂下 ；e. 在引進平臺上準(zhǔn)備好引進輪及標(biāo)準(zhǔn)節(jié)。2、頂升前塔機配平：a塔機配平前，必須先將載重小車運行到圖

6、3所示的配平參考 位置，并吊起標(biāo)準(zhǔn)節(jié)或其他重物表中載重小車的位置是個近似值， 頂升時還必須根據(jù)實際情況的需要調(diào)整 。然后拆除下支座四個支腿 與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的連接螺栓；b.將液壓頂升系統(tǒng)操作桿推向頂升方向，使爬升架頂升至下支座支腿剛剛脫離塔身的主弦桿的位置;起重臂Q(m)940|1185|56,15.214.844,22.822.2普通標(biāo)準(zhǔn)節(jié)940kg/節(jié) 加強標(biāo)準(zhǔn)節(jié)1185kg/節(jié)普通標(biāo)準(zhǔn)節(jié)940kg/節(jié) 加強標(biāo)準(zhǔn)節(jié)1185kg/節(jié)圖四：頂升配平示意圖C.通過檢查下支座支腿與塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)主弦桿是否在同一垂直線上，并 觀察爬升架8個導(dǎo)輪與塔身主弦桿間隙是否基本相同來檢查塔機是 否平衡臉。略微調(diào)整小車的配

7、平位置直至平衡。 使得塔機上部重心落 在頂升油缸梁上；d. 記錄小車的位置。但要注意該位置隨著起重臂的長度不同而改變；e. 操作液壓系統(tǒng)使爬升架下降，連接好下支座和塔身節(jié)間的連接 螺栓。3頂升作業(yè)：a.將一節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)吊至頂升爬升架引進橫梁的正上方，在標(biāo)準(zhǔn)節(jié)下端安裝上四只引進輪，緩慢落下吊鉤，使裝在標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上的引進輪比較 合適的落在引進橫梁上，然后摘下吊鉤；b. 再吊一節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，將載重小車開至頂升平衡位置。c. 使用回轉(zhuǎn)機構(gòu)上的回轉(zhuǎn)制動，將塔機上部機構(gòu)處于制動狀態(tài)；d. 卸下塔身頂部與下支座連接的 8個螺栓。e. 開動液壓頂升系統(tǒng)，使油缸活塞桿伸出，將頂升橫梁兩端的銷 軸放入距頂升橫梁最近的塔身節(jié)踏

8、步的圓弧槽內(nèi)并頂緊？ 要設(shè)專人 負(fù)責(zé)觀察確認(rèn)無誤后繼續(xù)頂升，將爬升架及其他以上部分頂起 10-50mm 時停止，檢查頂升橫梁等爬升架傳動部件是否有異響、 變形、 油缸活塞桿是否自動回縮等異?，F(xiàn)象，確認(rèn)正確后，繼續(xù)頂升；頂起 略超過半個塔身節(jié)高度并使爬升架上的活動爬爪滑過一對踏步并自 動復(fù)位后，停止頂升，并回收油缸，使活動爬爪擱在頂升橫梁所頂踏 步的上一對踏步上。 確認(rèn)兩個活動爬爪全部準(zhǔn)確的壓在踏步頂端并承 受住爬升架及其他上部分的重量，且無局部變形、異常情況后，將油 缸活塞全部縮回， 提起頂升橫梁， 重新使頂升橫梁頂在爬爪所擱的踏 步的圓弧槽內(nèi)，在次伸出油缸，將塔機上部結(jié)構(gòu)，再頂起略超過半個

9、塔身節(jié)高度， 此時塔身上方恰好有能裝入一個標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的空間， 將爬升 架引進平臺上的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)拉進至塔身正上方， 稍微縮回油缸， 將新引進 的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)落在塔身頂部并對正，卸下引進輪，用 8 顆 M30 的高強度 螺栓將上下標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接牢靠預(yù)緊力矩 1400N.m。f. 再次縮回油缸，將下支座落在新的塔身頂部上，并對正，用8件高強度螺栓將下支座與塔身連接牢靠， 完成一節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的加節(jié)后可 按照以上步驟重復(fù)操作，即可完成所要頂升的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)。圖五：頂升過程示意圖六、頂升過程的注意事項：1、塔機最高風(fēng)速大于34級時，不得頂升作業(yè)。2、頂升過程中必須保證起重臂與引入標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的方向一致，并利用回轉(zhuǎn)制動將起升臂制動住，載重小

10、車停在頂升配平位置。3、假設(shè)要連續(xù)加高幾節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，則每加完一節(jié)后，用塔機自身 吊下一節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)前，塔身各主弦桿和下支座必須有8個高強度螺栓連 接，唯有在這種情況下允許每根螺栓只上一個螺母。4、所加標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上的踏步，必須與已有的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)對正。5、在下支座與塔身沒有用 M30螺栓連接好之前，嚴(yán)禁起重臂 回轉(zhuǎn)、載重小車變幅和吊裝作業(yè)。6、在頂升過程中，假設(shè)油壓系統(tǒng)出現(xiàn)異常時，應(yīng)立即停止頂升， 回縮油缸，將下支座落在塔身頂部，并用 8件M30高強度螺栓將下 支座與塔身連接牢靠后，再排除液壓系統(tǒng)的故障。7頂升加節(jié)到所需高度不超過相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)后，應(yīng)旋轉(zhuǎn)起重臂至不同的角度，檢查塔身各個連接處、基礎(chǔ)支腳和附著拉桿各個部

11、件的緊固情況七、附著式塔式起重機附墻之間的距離及懸出段相關(guān)參數(shù)1、第一道附著：附著架以下的塔身高度 hl固定式含基礎(chǔ)節(jié)高度18 m 才仁31m即第一道附著架以下的塔身節(jié)數(shù) n1為：6.4=n1=11.1。附著 架以上塔身懸高h(yuǎn)0:h0=35(m),即附著架以上塔身節(jié)數(shù)：n0=12.5。2、第二道或第二道以上附著：(2)、附著架以上塔身的高度 h0:工作高度h=100m時，與圖五 中的一致，工作高度h> 100m時，需少加一節(jié)：即附著架以上塔身節(jié) 數(shù)：n 0=11.5。圖六：塔機參數(shù)圖八、組織機構(gòu)人員及職責(zé)：圖七：組織機構(gòu)圖安裝隊長：涂傳鋒，負(fù)責(zé)塔吊安裝指揮；安裝技術(shù)負(fù)責(zé)人：崔恒林，負(fù)責(zé)塔

12、吊安裝技術(shù)指導(dǎo)；安全監(jiān)督負(fù)責(zé)人：段軍，負(fù)責(zé)塔吊安全監(jiān)督；關(guān)鍵部位操作人員分工：機上指揮：袁華圣負(fù)責(zé)機上安裝指揮頂升油泵司機：袁華圣 負(fù)責(zé)塔吊在頂升時，正確操作油泵塔吊司機 負(fù)責(zé)頂升過程中，塔吊的操作總包單位項目部負(fù)責(zé)人：涂傳鋒負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場協(xié)調(diào)等總包單位項目部安全員：段軍負(fù)責(zé)拆卸現(xiàn)場警戒、標(biāo)識，防止非 作業(yè)人員進入作業(yè)區(qū)域；九：塔吊附著計算塔機安裝位置至建筑物距離超過使用說明規(guī)定，需要增長附著桿 或附著桿與建筑物連接的兩支座間距改變時，需要進行附著的計算。主要包括附著桿計算、附著支座計算和錨固一：支座力計算塔機按照說明書與建筑物附著時， 最上面一道附著裝置的負(fù)荷最 大，因此以此道附著桿的負(fù)荷作為

13、設(shè)計或校核附著桿截面的依據(jù)。附著式塔機的塔身可以視為一個帶懸臂的剛性支撐連續(xù)梁， 其內(nèi) 力及支座反力計算如下：Wk=Wxx© xpz其中 W o基本風(fēng)壓Kn/mM,安裝建筑結(jié)構(gòu)荷載標(biāo)準(zhǔn)GBJ9的規(guī)定采用：VO2;好一一風(fēng)荷載高度變化系數(shù)，按照建筑結(jié)構(gòu)荷載標(biāo)準(zhǔn)GBJ9的規(guī)定采用： 曠1.170 ;©-風(fēng)荷載體型系數(shù)： ©s=0.065 ；(3z高度Z處的風(fēng)振系數(shù)，B z風(fēng)荷載的水平作用力Nw=VK/x B x Kb其中 W K風(fēng)荷載水平壓力，WB 塔吊作用寬度, B=Ks 迎風(fēng)面積折減系數(shù)，K.經(jīng)計算得到風(fēng)荷載的水平作用力 0kN/m風(fēng)荷載取值塔吊的最大傾覆力矩q1

14、1 I 11 I I I ill ill ill i i i i i i ill i ii i 11 i i i i i ii i i i i i 門 ill ii ill i 11 i i i i i i i i i ii ill ii ii ii 26.0 m26.0 m24.0 m26.0 mi|I.計算結(jié)果：N w(二)：附著桿內(nèi)力計算計算簡圖：計算單元的平衡方程為：7J cos + T2 cos - T-. cos a- = -A cos 6|f廠q7in 6 + 露 sin 巾+遐 sin 豈-sin 召工込=07J(&! +c/2) cqsG 一術(shù) + c 12) sin

15、 兩# 石(Aj c/2) cosag +c/2)sm+ 遐_婦 c/2)coBa2 4(碼-«1/ 2) sin cs= Mv其中:= ip腿0i / arj j= arc/gfZ?! + c) 豈=arc£br /(a; - c)本項目塔吊計算參數(shù)為: 米,b仁米,a2=米（三）:第一種工況的計算塔機滿載工作，風(fēng)向垂直于起重臂，考慮塔身在最上層截面的回 轉(zhuǎn)慣性力產(chǎn)生的扭矩和風(fēng)荷載扭矩。將上面的方程組求解，其中P從0-360循環(huán)，分別取正負(fù)兩種情況，分別求得各附著最大的軸壓力和軸拉力：桿1的最大軸向壓力為：259.23 kN桿2的最大軸向壓力為：204.32 kN桿3的最

16、大軸向壓力為：132.65 kN桿1的最大軸向拉力為：259.23 kN桿2的最大軸向拉力為：204.32 kN桿3的最大軸向拉力為：132.65 kN四：第二種工況的計算塔機非工作狀態(tài)，風(fēng)向順著起重臂，不考慮扭矩的影響。將上面的方程組求解，其中臼=45,135,225,315， Mw=Q分別求得各附著最大的軸壓力和軸拉力。桿1的最大軸向壓力為：62.33 kN桿2的最大軸向壓力為：18.29 kN桿3的最大軸向壓力為：76.94 kN桿1的最大軸向拉力為：62.33 kN桿2的最大軸向拉力為：18.29 kN桿3的最大軸向拉力為：76.94 kN五：附著桿強度驗算1 .桿件軸心受拉強度驗算驗

17、算公式：二N/AnW f其中N 為桿件的最大軸向拉力，取；-為桿件的受拉應(yīng)力；An為桿件的的截面面積，本工程選取的是16b槽鋼，查表可知2;經(jīng)計算，桿件的最大受拉應(yīng)力> X 2。最大拉應(yīng)力不大于拉桿的允許拉應(yīng)力215N/mm,滿足要求！2 .桿件軸心受壓強度驗算驗算公式：匚二N/ AnW f其中匚為桿件的受壓應(yīng)力；N為桿件的軸向壓力，桿1:??；桿2:取；桿3:取；An為桿件的的截面面積，本工程選取的是16b槽鋼，查表可知2；:為桿件的受壓穩(wěn)定系數(shù)，是根據(jù)丄查表計算得，桿 1:取=0.773,桿2:取“ =0.668 ,桿3:取"； 桿件長細(xì)比,桿1: 取- =66.351,桿2

18、:取=83.045,桿3:??；。經(jīng)計算，桿件的最大受壓應(yīng)力2。最大壓應(yīng)力不大于拉桿的允許壓應(yīng)力 2165N/mm,滿足要求!六：焊縫強度計算附著桿如果采用焊接方式加長，對接焊縫強度計算公式如 下：其中N為附著桿的最大拉力或壓力，；lw為附著桿的周長，取；t為焊縫厚度，；ft或fc為對接焊縫的抗拉或抗壓強度，取185N/mr2；經(jīng)過焊縫強度門X 2。對接焊縫的抗拉或抗壓強度計算滿足要求！七：預(yù)埋件計算依據(jù)混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計標(biāo)準(zhǔn) GB 50010-2002第條1 .桿件軸心受拉時，預(yù)埋件驗算驗算公式：式中As 預(yù)埋件錨鋼的總截面面積：X 222x 3X 2/4=2281mmN為桿件的最大軸向拉力，取a b錨板的彎曲變折減系數(shù)，由于采取防止錨板彎曲變形的措施，所以取經(jīng)計算XX 2< 2滿足要求！2 .桿件軸心受壓時，預(yù)埋件驗算驗算公式：4工式中N 為桿件的最大軸向壓力，取z沿剪力作用方向最外層錨筋中心線之間的距離a r 錨筋層數(shù)的影響系數(shù)，雙層取1.0,三層取，四層取 經(jīng)計算XX 2< 2滿足要求！八：附著支座連接的計算附著支座與建筑物的連接多采用與預(yù)埋件在建筑物構(gòu)件上的螺栓連接。