SMA試驗段方案參考資料

1、試驗段目的：在正式攤鋪SBS改性瀝青混合料SMA-13(玄武巖)面層之前，需要通過試驗路段施工，檢驗所用混合料的穩(wěn)定性以及運輸、攤鋪和壓實設備的機械效率；驗證施工方法、施工組織的適應性；總結施工參數(shù)和經驗，以便達到指導、控制生產和流水作業(yè)施工的目的。試驗段的擬選樁號和計劃實施日期見下表2-1。3.1 松鋪系數(shù)根據(jù)以往施工經驗，暫定SMA-13的松鋪系數(shù)和攤鋪厚度如下表3-1：  設計厚度虛鋪系數(shù)攤鋪厚度（cm）SMA-134cm1.184.7cm設備組合設備組合SMA-13ABG8820 1臺、DD146 1臺、DD130 2臺、壓邊小寶馬1臺、ZL50鏟車1臺、水車1臺、小銑刨機、

2、山貓清掃車1臺SBS改性瀝青混合料SMA-13(玄武巖)的攤鋪速度：3m/min。3.4 碾壓遍數(shù) 碾壓遍數(shù)根據(jù)以往施工經驗，暫定初壓1遍、復壓4遍左右、終壓1-2遍。采用無核密度儀進行施工過程中壓實度的檢測，根據(jù)數(shù)據(jù)決定是否增加碾壓遍數(shù)。次日取芯送檢，爭取2日內取得實驗室正式數(shù)據(jù)，以便開展大面積施工。 3.5 高程測量 每20米布設固定點，進行壓實前、壓實中、壓實后的高程測量，根據(jù)數(shù)據(jù)得出成活后瀝青的實際厚度，并針對固定點取芯進一步驗證瀝青厚度。 3.6 人員配備 主要人員分工安排如下：施工總負責-張耀文；技術總負責-遲明軍；施工組織-李永強；高程、厚度控制-熊林洋、李歡；油溫、碾壓控制-李

3、保華；收料、進場溫度檢測（逐車檢測）-馬瑞；交通疏導、車輛指揮-史振偉，現(xiàn)場安全-唐汝強。鋪油清掃20人；鋪油路工25人。 3.7 試驗段施工安排：1）交通導改人員及交通設施23:30現(xiàn)場全部到位，24:00準時開始進行交通導改。2）施工人員、施工機械及車輛23:30現(xiàn)場全部到位，機械攤鋪設備安排在北沙灘橋下就位，有序停放，等待交通導改完成100米后開始進入施工區(qū)域，安排專人進行車輛及機械交通疏導工作。3）封層車、油車安排在大屯路路口處，12點前至少到場5輛油車，12點后其余油車陸續(xù)到場，在完成橡膠封層撒布100米后油車有序就位，開始攤鋪。4）攤鋪機12:00進行提前加熱，現(xiàn)場計劃1：00前具

4、備攤鋪條件開始攤鋪，預計四點半前完成攤鋪工作，保證五點前具備交通開放條件。5）攤鋪至北沙灘橋路口處時，攤鋪甩出20米，留出20米道路供車輛通行，安排專人負責指揮交通，保證車輛正常、安全通行。3.8 橡膠瀝青防水層施工1）材料要求：a.橡膠瀝青的灑布量及噴灑要求: 橡膠瀝青180旋轉粘度為2.04.0Pa·s，灑布量為2.2kg/m2，橡膠瀝青灑布的溫度控制在190200。b.碎石的撒布量及撒布要求 撒布碎石的規(guī)格為13.2-16mm單一粒徑石灰?guī)r碎石、撒鋪量為滿鋪的70%，撒布量為 12kg/m2， 最后用重型膠輪XP302碾壓 12 遍成型。撒布的碎石進行篩分，保證碎石的單一粒徑，

5、超粒徑范圍的石料含量不超過10%。當石料集料的粉塵含量大于0.5%時，進行水洗，并涼干、防雨，避免二次污染，以備施工使用。撒鋪前集料用0.3%（石料重量）瀝青進行預拌并加熱處理，確保灑鋪時石料溫度不低于80。2）施工準備工作（1）在防水黏結層施工前對道路橫向接縫用小銑刨機干銑，并對施工現(xiàn)場進行認真的清理。下承層表面顆粒清掃干凈，用山貓吸塵人工配合清掃，使用吹風機吹干道牙表面的塵土，確保路表潔凈干燥。（2）在瀝青灑布之前，先對路上其它設施（道牙、護欄等）加以適當防護，以防污染。然后用瀝青灑布車均勻灑布。（3）機械準備：瀝青灑布車1臺（同步封層），膠輪壓路機（XP302）1臺，ZL50鏟車1臺，森

6、林滅火器1臺。所有機械設備均事先進行調試，保證機械設備性能良好。（4）在正式灑布前進行試灑，施工中注意清理有關的施工機械，嚴禁將污染物帶上施工斷面。）施工工藝施工原則：采用半幅導行半幅施工的施工方法。橡膠瀝青在施工前24小時進行預訂，以便給與足夠的時間進行橡膠瀝青加熱。橡膠瀝青在灑布前進行取樣，進行技術指標試驗，需滿足設計要求。由智能橡膠瀝青灑布車執(zhí)行橡膠瀝青灑布作業(yè)，灑布前，對灑布車進行認真的調試標定，橡膠瀝青撒布量為2.2kg/m2，灑布溫度控制在190200，灑布車在整個灑布過程中，始終保持勻速行駛，確保灑布均勻。起步和終止位置及橫向接頭位置鋪氈墊，以準確、整齊地進行橫向銜接，灑布車經過

7、后及時取走氈墊，在縱向接頭施工時，要保證最外側噴頭與接頭邊緣線在同一條直線上。灑布計量的控制采用40*40油布置于非輪跡帶上，待灑布車通過后進行稱量，并計算單位面積的灑布量，在灑布完成后還應結合總量控制法檢查灑布量。碎石撒布工藝 碎石在使用前進行篩分，保證在13.216mm的單一粒徑碎石。提早儲備碎石，并且水洗、晾干、遮蓋，以去掉碎石中的粉塵。 碎石由同步封層車撒布，使車輪始終不與橡膠瀝青直接接觸。碎石撒布前要對撒布車進行認真調試和標定，撒布量為12kg/m2。碎石撒布要均勻，對于局部碎石撒布量不足的地方，應及時人工補足。 碾壓 碎石撒布后，膠輪壓路機立即進行碾壓，碾壓速度22.5km/h，來

8、回碾壓12遍，碾壓過程中壓路機不得隨意剎車或掉頭，碾壓在1020min內完成，碾壓后橡膠瀝青對碎石的裹附率達到50%。 3.9 瀝青混合料的生產與運輸 瀝青采用SBS改性瀝青混合料。使用過程中不得隨意更改來源，加強瀝青質量穩(wěn)定性監(jiān)控。 瀝青混合料粗集料選用玄武巖碎石（水洗），應該潔凈、干燥、無風化、無雜質，具有足夠的強度和良好的顆粒形狀。細集料采用機制砂，應潔凈、堅硬、干燥、無風化、無雜質。填料必須采用石灰?guī)r石料經磨細得到的礦粉，原石料中的泥土雜質應除凈。要求干燥、潔凈，能自由地從礦粉倉流出，不得使用回收粉塵。 木質素纖維的摻加比例以瀝青混合料總量的質量百分率計算，通常情況下用于SMA路面的木

9、質素纖維不低于0.3%，必要時可適當增加纖維用量，纖維摻加量的允許誤差宜不超過±5%。 嚴格按照驗證的配合比進行生產。）混合料生產溫度控制 溫度控制是使用SBS改性瀝青混合料SMA-13的關鍵。SMA-13瀝青混合料生產各環(huán)節(jié)溫度控制如表3-3所示，與SBS改性瀝青溫度基本相當。由于拌和環(huán)節(jié)對后續(xù)施工各工序溫度（見表3-4）起著控制性作用，應對影響拌和溫度的各因素進行全面把握。 拌合成型溫度施工各工序溫度控制2）為保證SBS改性瀝青混凝土SMA-13及時地運至攤鋪現(xiàn)場，必須配備足夠的運輸車輛；瀝青混合料的運輸車輛載重量達到30噸以上，有緊密、清潔、光滑的金屬底板和側板；底板應涂一薄層

10、隔離劑；裝料前，運輸車底板應排干積水；車輪胎必須沖洗干凈；運料車配有保溫覆蓋措施，用篷布，車廂四角密封堅固；檢測時插入深度不少于150mm。駕駛員應加強對汽車保養(yǎng)，避免混合料運輸途中冷卻受損。裝料時汽車應按照前、后、中的順序來回移動；運料車在運輸過程中，必須采取覆蓋措施保溫，運料汽車應在攤鋪機前1030cm處停住，不得撞擊攤鋪機；卸料過程中運料汽車應掛空檔，靠攤鋪機推動前進，以確保攤鋪層的平整度。 3）施工過程中攤鋪機前方應有運料車在等候卸料，開始攤鋪時在施工現(xiàn)場等候卸料的運料車不少于5輛，以保證連續(xù)攤鋪。 3.10 SBS改性瀝青混凝土SMA-13的攤鋪 1）SBS改性瀝青混凝土SMA-13

11、采用半幅施工半幅導行的方式進行，采用1臺ABG8820進行攤鋪。 2）攤鋪前根據(jù)松鋪厚度，縱橫坡度調整好攤鋪機。攤鋪機開始攤鋪前必須對熨平板預熱至120以上，攤鋪過程中必須開動熨平板的振動捶擊等夯實裝置。 3）面層正式攤鋪前，必須清除基層上的浮料和雜物，基層表面干燥潔凈，配備手持式吹風機，對邊角難以清掃到的部位進行除塵。采用平衡梁的方式控制高程，攤鋪機應配備容量足以保證均勻連續(xù)攤鋪作業(yè)的受料斗，攤鋪過程中盡量減少收斗次數(shù)，減少收斗離析。 4）攤鋪速度應與拌和機供料速度協(xié)調，攤鋪機必須緩慢均勻、連續(xù)不間斷地攤鋪，不得隨意變換速度或中途停頓，以提高平整度，減少混合料離析。攤鋪速度控制在3m/min

12、范圍內。 5）應采取在運料車增加尾側擋板，并多級頂升卸料；攤鋪機喂料斗翼板慢速合攏等措施，以有效減少離析，確保攤鋪均勻性；攤鋪方向與道路行車方向保持一致。 6）攤鋪瀝青混合料時，氣溫在10以上。 7）攤鋪過程中應跟蹤檢查攤鋪層厚度及橫坡度，并按公路瀝青路面施工技術規(guī)范（JTG F40-2004）附錄G所述的總量控制方法，由混合料總量與攤鋪面積校驗平均厚度，不符合要求時應根據(jù)鋪筑情況及時進行調整。 8）在攤鋪過程中，料斗進料口應完全打開，攤鋪機螺旋送料器應不停頓地轉動，速度不宜太慢，并保持有不少于螺旋分料高度2/3的混合料，且不應使瀝青混合料時多時少，保證在攤鋪機全寬度斷面上不發(fā)生離析。熨平板按

13、所需厚度固定后，不得隨意調整。 9）用機械攤鋪的混合料未壓實前，施工人員不得進入踩踏，不應人工反復修整。人工找補或更換混合料應在現(xiàn)場主管人員指導下進行。缺陷較嚴重時，應予鏟除，并調整攤鋪機或改進攤鋪工藝。當屬機械原因引起嚴重缺陷時，應立即停止攤鋪。 3.10、SBS 改性瀝青混合料SMA-13的碾壓 1）SMA-13瀝青混凝土面層的碾壓：初壓和復壓連續(xù)進行、終壓緊跟其后。采用無核密度儀進行施工過程中壓實度的檢測，根據(jù)數(shù)據(jù)決定是否增加碾壓遍數(shù)。次日取芯送檢，爭取2日內取得實驗室正式數(shù)據(jù)，以便開展大面積施工。要求“高頻、低幅、高溫、重壓”，“高頻、低幅”碾壓為防止表面石料損壞，保證石料有良好的棱角

14、性和嵌擠作用?！熬o跟、慢壓”要求壓路機緊跟攤鋪機后在高溫狀態(tài)下碾壓，碾壓速度控制在25-35m/min，切忌低溫條件下反復碾壓。（1）初壓：瀝青混合料攤鋪整形后，采用DD130壓路機靜壓1遍，SBS改性瀝青混合料SMA-13的初壓開始時溫度不得低于160。碾壓速度控制在25-35m/min，碾壓從低到高碾壓，重疊半軸約25cm，壓路機主動輪朝向攤鋪機方向，DD130壓路機輪寬，能取得好的路面平整度。（2）復壓：采用DD146、DD130壓路機高頻、低幅振壓5遍，復壓緊隨初壓后進行，碾壓溫度不得小于120，碾壓速度控制在40-60m/min之間，碾壓從低到高碾壓，疊輪1/2-1/3輪寬，壓路機主

15、動輪朝向攤鋪機方向。碾壓時質檢人員采用核子密度儀檢測碾壓壓實度，測溫員檢測碾壓溫度并做好記錄，核子密度儀檢測瀝青混合料壓實度沒明顯變化時，說明瀝青混合料已碾壓密實。（3）終壓：主要目的是消除復壓留下的輪跡，采用DD146壓路機靜壓1-2遍，碾壓終了時瀝青混合料溫度不得低于90，以完全消除輪跡為準，提高平整度，碾壓速度控制為40-70m/min。 （4）SBS改性瀝青混合料施工溫度不得低于10，改性瀝青混合料運至工地的溫度不得低于165，攤鋪后立即進入碾壓工序，改性瀝青混合料的攤鋪溫度不得低于165，初壓溫度不得低于160；復壓溫度不得低于120。必須在油溫降至90前完成碾壓工作。由質檢員檢測混

16、合料油的溫，將檢測合格后的瀝青混合料倒入攤鋪機料斗，并啟動攤鋪機。疊輪寬度不大于20cm，碾壓原則：先輕后重、直進直退、緊跟慢壓、高頻低幅。每碾壓一遍，檢測攤鋪層的高程和壓實度，直至壓實度達到要求，每碾壓一遍，檢測攤鋪層的高程和壓實度，直至壓實度達到要求。（5）路兩側靠近混凝土緣石處瀝青混凝土碾壓：為避免混凝土緣石損壞，采用寶馬振動小型壓路機碾壓。（6）碾壓過程中，向碾輪噴灑防粘劑，噴灑量以混合料不粘碾輪為準，切忌過量。壓路機起步應緩慢平穩(wěn)，應沿攤鋪方向直線行駛，碾壓速度應均衡一致。（7）碾壓過程中，盡量減少轉向、調頭或剎車。必須轉向、調頭或剎車時應緩慢、平穩(wěn)地進行。碾壓過程中，防止油污染和其

17、他雜物污染。 2）碾壓過程中安排專人員用無核密度儀進行壓實度控制。 3）初期保護：鋪筑層在碾壓完畢尚未冷卻到50以下前暫不開放交通。在開放交通前，禁止重型施工機械特別是重型壓路機停放。在開放交通初期，禁止車輛急剎車和急轉彎。 4）碾壓注意事項 （1）壓路機的碾壓段長度以與攤鋪速度平衡為原則選定，并保持大體穩(wěn)定。氣溫高，風速小時，碾壓段宜長；氣溫低，風速大時碾壓段宜短。壓路機每次應由兩端折回的位置成階梯形地隨攤鋪機向前推進，使折回處不在同一橫斷面上。在攤鋪機連續(xù)攤鋪的過程中，壓路機不得隨意停頓。 （2）壓路機碾壓過程中有瀝青混合料粘輪現(xiàn)象時，應立即清除。對于鋼輪壓路機，可向碾壓輪噴水以防粘輪（水

18、中可添加少量表面活性劑），但必須嚴格控制噴水量且必須成霧狀。對于輪胎壓路機，開始碾壓階段，可涂刷少量隔離劑或防粘結劑，但嚴禁使用柴油，以免柴油溶解瀝青。 （3）壓路機不得在未碾壓成型的路段上轉向、調頭或停車等候。振動壓路機在已成型的路面行駛時應關閉振動。 （4）對雨水井與各種檢查井的邊緣用人工夯錘等進行補充夯實。 （5）在當天碾壓成型路面上，不得停放任何機械設備或車輛，不得散落礦料、油料等雜物。 （6）隨時觀察路面早期的施工裂縫，發(fā)現(xiàn)因推移產生的裂縫時，應及時調整碾壓方式。3.11 接縫處理 1）縱向接縫部位的施工應符合如下要求： 縱向接縫應與下層的縱向接縫錯開20cm以上，攤鋪時采用梯隊作業(yè)

19、的縱縫應采用熱接縫。施工時應將已鋪混合料部分留下10cm20cm寬暫不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準面，后面攤鋪機的熨平板應重疊先前已攤鋪混合料至少5cm寬的條帶。鋼輪壓路機應緊跟攤鋪機對熱接縫部位先進行壓實，并用6m直尺檢查平整度，最后再作跨縫碾壓以消除縫跡。 2）橫向接縫應符合下列要求： （1）相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均應錯位1m以上，并采用垂直的平接縫。鋪筑接縫時，在已壓實部分上面鋪設一些熱混合料使之預熱軟化，以加強新舊混合料的粘結，但在開始碾壓前應將預熱用的混合料鏟除。 （2）平接縫應做到緊密粘結，充分壓實，連接平順。 在施工結束時，攤鋪機在接近端部前約1m處將熨平板稍稍抬起駛離現(xiàn)場

20、，用人工將端部混合料鏟齊后再予碾壓，攤鋪碾壓成斜坡。 攤鋪段的末端在混合料之前，將末端碾壓成斜坡的部分用小銑刨機（干洗）切除（切縫前用6m直尺檢查端部平整度，當平整度不符合要求時，應加長切割范圍，直至平整度符合要求的位置），切縫后必須清掃干凈。 （3）從接縫處起繼續(xù)攤鋪混合料前應用6m直尺檢查端部平整度，當不符合要求時，應予清除。在橫向接縫端部涂粘層瀝青，用熨平板預熱，并在攤鋪機整平板下放置起始墊板（墊板的厚度應等于混合料攤鋪厚度與已壓實路面厚度之差），以調整好預留高度。橫向接縫清縫時，不得向新鋪混合料方向過分推刮。接縫處攤鋪層施工結束后再用6m直尺檢查平整度，當有不符合要求者，應趁混合料尚未

21、冷卻時立即處理。 （4）橫向接縫的碾壓應先用雙鋼輪壓路機進行橫向碾壓。碾壓時壓路機應位于己壓實的混合料層上，伸入新鋪層的寬度為15cm。然后每壓一遍向新鋪混合料移動15cm20cm，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。當相鄰攤鋪已經成型，同時又有縱縫時，可先用鋼筒式壓路機沿縱縫碾壓一遍，碾壓寬度為1520cm，然后再沿橫縫作橫向碾壓，最后進行正常的縱向碾壓。 四、質量保證措施1）做好試驗段施工前的準備工作，對現(xiàn)場施工人員加強質量教育，強化質量意識，開工前進行詳細的技術質量交底，進行應知應會教育，嚴格執(zhí)行規(guī)范，嚴格操作規(guī)程，試驗段開工前，先向監(jiān)理工程師上報SMA-13試驗段施工方案，經批準后

22、方可開工。2）試驗段做好施工過程中的技術監(jiān)督指導工作，施工過程中項目總工、技術主管、技術人員出席施工現(xiàn)場，監(jiān)督指導施工操作，及時糾正錯誤，消滅質量隱患。3）嚴格控制原材料和混合料的技術標準，做到不合格材料不使用；試驗人員對所生產的拌和料應隨機進行抽樣檢測，確保生產的拌合料符合規(guī)范及設計要求。4）嚴格控制瀝青混合料的到場溫度和瀝青混合料的施工溫度，在施工中及時檢測瀝青混合料的攤鋪溫度、初壓溫度、復壓溫度、終壓溫度和開放交通時溫度。5）加強對各種機械、車輛操作手的教育管理，提前對設備進行保養(yǎng)，防止機械事故的發(fā)生，同時加強對在瀝青混凝土路面上行駛的運料車輛和其他施工設備的管理，保持潔凈，以免污染面層

23、。6）瀝青混凝土待完全自然冷卻，混合料表面溫度低于50后，方可開放交通。五、交通導行安全保障措施 1）落實“安全第一，預防為主”的生產方針，堅決遵守交管部門批準的時限、區(qū)域和標準進行作業(yè)。 2）占用快速路道路進行交通導行作業(yè)，交通導行車輛必須開啟可升降式車載箭標燈，正確使用靠牌架，正確選擇端點，(嚴禁在下坡、彎道處設置端點、應在進入下坡彎道前設置預警)要正確進入端點、緩行駛、箭頭閃，輕點制動停端點，防止后車發(fā)生追尾事故，正確封閉端點，看端點和回收端點設施。 3）按照規(guī)定設置預警區(qū)(回轉燈，60km限速牌)，上游過渡區(qū)設置施工標志牌(前方施工、左道或右道封閉、導向箭頭、車輛慢行、道路施工)，安全

24、距離不小于80米，錐筒間距不大于兩米。 4）緩沖區(qū)要設置LED箭標燈、40km限速牌，安全距離不得小于110米，錐筒間距不大于三米。 5）在工作區(qū)后方30-50米處用錐筒橫向設置安全屏障，施工車輛做好安全防護。 6）要正確碼放過渡區(qū)，終止區(qū)設置解除40km限牌，每十個錐桶之間設置開啟頻閃燈。 7）交通導行作業(yè)時，必須身穿反光服飾，配備交通協(xié)管員持閃光指揮棒對作業(yè)人員加以保護，車廂兩側嚴禁作業(yè)。8）交通協(xié)管員要嚴格遵守安全管理規(guī)定，愛崗敬業(yè)，嚴禁坐崗、脫崗，做到站位正確，確保自身安全的情況下，維護和看護交通設施。要確保自發(fā)光設施的電瓶、電池的電量充足，尤其是路燈熄滅后的時間段，保證燈光齊全有效。在交通導行作業(yè)路段，社會車輛發(fā)生事故造成擁堵時，交通