車用發(fā)動(dòng)機(jī)用油通用知識(shí)介紹及使用

1、第 35 頁(yè) 共 35 頁(yè)車用（潤(rùn)滑油脂）常見(jiàn)問(wèn)題解答2010-11-12目錄1潤(rùn)滑油的作用主要有哪些？2什么是發(fā)動(dòng)機(jī)油的級(jí)別？3什么是發(fā)動(dòng)機(jī)油的粘度？4發(fā)動(dòng)機(jī)油的正確換油方法是怎樣的？5常見(jiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)油潤(rùn)滑故障的原因分析及處理方法？6機(jī)油類產(chǎn)品是否可以相互混用？7機(jī)油怎樣才算是高檔油？是不是SAE 40比15W/40低檔？8是不是油稠就好？是不是SAE 50比SAE 40油好？9是不是拉絲的油就好？10機(jī)油顏色越淺越好嗎？11如何判斷一個(gè)油品是不是好油？12如何判斷一個(gè)油品粘度的大??？13指定用油或?qū)Ｓ糜褪遣皇擒囕v的最佳選擇？除這些油以外別的油品就不能用或不好用嗎？14用戶反映有些機(jī)油使用后容易

2、發(fā)黑，為什么？機(jī)油使用后容易發(fā)黑是不是好油？15為何有些機(jī)油殘油放出來(lái)呈乳白色？16為何機(jī)油越用越少出現(xiàn)短油現(xiàn)象？17如何選用內(nèi)燃機(jī)油？18為什么機(jī)油使用后會(huì)冒藍(lán)煙、黑煙或白煙的現(xiàn)象？19機(jī)油用后清亮是不是油太??？能憑搖幾下斷定粘稠度嗎？20如何分辨機(jī)油油質(zhì)好壞？如何確定機(jī)油已到了換油期？21如何區(qū)別真假名牌油？22曲軸箱中的機(jī)油為什么不能多加，也不能少加？23發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱是何原因造成？24發(fā)動(dòng)機(jī)溫度越低越好嗎？25發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)低，是何原因呢？26汽車油壓報(bào)警紅燈閃亮是什么原因引起？是不是機(jī)油油質(zhì)差之故？27車輛出現(xiàn)亮紅燈現(xiàn)象，如何去檢查油質(zhì)尋找原因？28如何避免出現(xiàn)亮紅燈事故？29是否可以通過(guò)

3、補(bǔ)加護(hù)理品來(lái)避免出現(xiàn)亮紅燈現(xiàn)象？30為何汽車油壓報(bào)警紅燈閃亮選用某一種機(jī)油時(shí)出現(xiàn)，而換用另一種機(jī)油就消失？31如何從廢機(jī)油中發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的故障？32如何檢驗(yàn)機(jī)油中含水？33機(jī)油為何會(huì)越用越少，有時(shí)甚至出現(xiàn)超耗？如何防止機(jī)油超耗？34發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸是什么原因造成？它與潤(rùn)滑油質(zhì)量有多大關(guān)系？35發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生燒瓦事故，是機(jī)油質(zhì)量問(wèn)題嗎？36怎樣現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定機(jī)油粘度？37換用新機(jī)油后，車輛顯得動(dòng)力不足，爬坡無(wú)力，是不是所用機(jī)油太稀之故？38內(nèi)燃機(jī)機(jī)油使用過(guò)程管理？39機(jī)油不是海綿，怎么會(huì)吸水？40機(jī)油外觀不太透明，有霧濁，是不是含水之故？41為什么大桶裝的機(jī)油存放一段時(shí)間后，桶底出現(xiàn)沉淀物？42為何有的機(jī)油表面有

4、一層藍(lán)色熒光？這些油好嗎？43機(jī)油越粘越好嗎？44機(jī)油加的越多越好嗎？45如何辨煙色斷故障？46如何聞怪味斷故障？47如何聽(tīng)怪聲診車?。?8汽車有哪些溫度異常？49汽車走合期（磨合期）有何特點(diǎn)？應(yīng)選用何種機(jī)油？50走合換油期短，是否可以用低檔機(jī)油應(yīng)付？51走合期時(shí)使用諸如“引擎抗磨劑”之類的護(hù)理品，可以縮短走合期，提高走合質(zhì)量嗎？52為何大修后汽車常出現(xiàn)亮紅燈及燒機(jī)油現(xiàn)象？53氣門異響是何緣故？54發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油，是不是機(jī)油太稀之故？55“發(fā)動(dòng)機(jī)修復(fù)劑”或“機(jī)油精”之類能根治燒機(jī)油嗎？56汽車燃油耗異常是何緣故？57最近汽車功率降低，油耗增加，你可曾想過(guò)是空氣濾清器作怪呢？58夏季汽車調(diào)整行駛后

5、，停車幾分鐘后難再啟動(dòng)或不能啟動(dòng)，是何原因？59何謂防凍機(jī)油？如何檢驗(yàn)機(jī)油防凍性能？將機(jī)油放入冰柜中能檢測(cè)出來(lái)嗎？60在冰柜里凍過(guò)的機(jī)油呈渾濁，是不是不可用呢？61何謂環(huán)保油？62何為“綠色汽車”？何為“綠色機(jī)油”？63何為合成油和半合成油？它為何比礦物油價(jià)高？如何區(qū)分？64市面上許多為促銷和迷惑用戶標(biāo)上“綠色環(huán)?！睒?biāo)號(hào)的油，或者“半合成油”或“全合成油”，如何區(qū)分真?zhèn)危?5潤(rùn)滑油保質(zhì)期為多久？存放兩年的機(jī)油能使用嗎？66為什么有些機(jī)油油罐底有沉淀，甚至有金屬粉狀閃光的東西？67何為單級(jí)油？何為多級(jí)油？它們有何特性？68為什么有些車輛在夏季使用油易出現(xiàn)亮紅燈現(xiàn)象，而改用油則可改善？69何謂通用

6、油？它有何特性？70對(duì)于特定的某輛車，選用汽油機(jī)油（或柴油機(jī)油）好呢？還是選用通用油好呢？71與的油一樣嗎？72汽油機(jī)油可以以高檔取代低檔，柴油機(jī)油也一樣嗎？73為何市面上常見(jiàn)有CD及CF-4級(jí)別的柴油機(jī)油，而很少有CE級(jí)別的柴油機(jī)油呢？74特種發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)選用何種機(jī)油？75為何我國(guó)車用機(jī)油的標(biāo)準(zhǔn)參考API分類而不參考?xì)W洲分類？76同一廠家出的同一級(jí)別牌號(hào)的機(jī)油，不同批次的油色為何會(huì)有深有淺而且有時(shí)差別很大？是不是廠家機(jī)油質(zhì)量無(wú)法保證？77ILSAC標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)油比API標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)油高檔嗎？78發(fā)動(dòng)機(jī)該不該“燒”機(jī)油？79如何判斷發(fā)動(dòng)機(jī)油消耗是否正常?80如何鑒別潤(rùn)滑油中是否含水?81 為什么說(shuō)粘度指數(shù)

7、高的潤(rùn)滑油隨溫度變化粘度變化較小？82潤(rùn)滑油的清凈分散性添加劑對(duì)潤(rùn)滑油有何重要意義？83潤(rùn)滑油在工作中主要受哪幾種因素的影響？84潤(rùn)滑油劣化變質(zhì)的主要因素是什么？85高品質(zhì)的機(jī)油表現(xiàn)在哪些方面？86潤(rùn)滑油粘度高是否說(shuō)明潤(rùn)滑油質(zhì)量好?1車用潤(rùn)滑油的作用主要有哪些：（1）減摩抗磨，降低摩擦阻力以節(jié)約能源，減少磨損以延長(zhǎng)機(jī)械壽命，提高經(jīng)濟(jì)效益；（2）冷卻，要求隨時(shí)將摩擦熱排出機(jī)外；（3）密封，要求防泄漏、防塵、防竄氣；（4）抗腐蝕防銹，要求保護(hù)摩擦表面不受油變質(zhì)或外來(lái)侵蝕；（5）清凈沖洗，要求把摩擦面積垢清洗排除；（6）應(yīng)力分散緩沖，分散負(fù)荷和緩和沖擊及減震；2什么是發(fā)動(dòng)機(jī)油的級(jí)別？ 發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的

8、級(jí)別標(biāo)準(zhǔn)和粘度標(biāo)準(zhǔn)分為國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。因國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)需要有關(guān)國(guó)際組織和部門的認(rèn)可和頒發(fā)質(zhì)量等級(jí)證書(shū)，是比較嚴(yán)格的，所以成為大多數(shù)潤(rùn)滑油的品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)。其中的美國(guó)石油協(xié)會(huì)（American Petroleum Institute）根據(jù)汽車對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)油的質(zhì)量要求頒布了API規(guī)格,分為汽機(jī)油與柴機(jī)油兩種，S代表汽機(jī)油，S的含義是Service，服務(wù)；Spark，點(diǎn)燃。C代表柴機(jī)油，C的含義是Commercial，服務(wù)；Compression，壓燃。汽油機(jī)油規(guī)格從1930年的SA發(fā)展到2004年頒布的最高檔的SM，分別是SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM，其

9、中SI空缺是為避免與國(guó)際單位制縮寫SI混淆，SK空缺是為避免與韓國(guó)的SK石油公司混淆。柴油機(jī)油規(guī)格從CA發(fā)展到現(xiàn)在最高檔的CI-4，分別是CA、CB、CC、CD、CD-II、CE、CF、CF-2、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4，其中CD-II和CF-2是二沖程柴油機(jī)油，CF和CD的性能相差不多，只是發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)的要求較為嚴(yán)格而且應(yīng)用范圍更廣。3什么是發(fā)動(dòng)機(jī)油的粘度？粘度反映油品的內(nèi)摩擦力，是表示油品油性和流動(dòng)性的一項(xiàng)指標(biāo)。選擇潤(rùn)滑油時(shí)應(yīng)選用合適的粘度和高粘度指數(shù)，使油品既具有足夠的高溫粘度來(lái)保證發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的潤(rùn)滑和密封，又能在低溫下有足夠小的粘度來(lái)保證低溫啟動(dòng)性能。粘度的選擇通常是按氣

10、溫條件，同時(shí)還要考慮負(fù)荷高低、轉(zhuǎn)速大小或發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損程度等因素。 我們經(jīng)常見(jiàn)到的SAE是美國(guó)汽車工程師協(xié)會(huì)（Society of Automotive Engineers）的簡(jiǎn)稱，這個(gè)組織在汽車潤(rùn)滑油方面，負(fù)責(zé)制定粘度的分類。如：SAE40、SAE 5W40等。根據(jù)氣候選定粘度等級(jí)4發(fā)動(dòng)機(jī)油的正確換油方法是怎樣的？（1） 在換新油前，要檢查車輛狀況，確定機(jī)械狀況良好，無(wú)燒油、漏油，要根據(jù)車型、車況以及環(huán)境溫度選用合適的油品。（2） 加注新油前，應(yīng)采用潤(rùn)滑油廠家指定的清洗劑對(duì)曲軸箱內(nèi)的積炭進(jìn)行清洗。清洗方法：將清洗劑加入原機(jī)油內(nèi)并怠速運(yùn)轉(zhuǎn)1015分鐘后放空。如有條件，放空后應(yīng)用壓縮空氣對(duì)曲軸箱進(jìn)

11、行吹掃，以除去殘油。（3） 更換機(jī)油濾芯和空氣濾芯，加入新油到標(biāo)準(zhǔn)高度，怠速2030分鐘。（4） 熄火，再次檢查油面高度，油面低的要補(bǔ)充，直至符合標(biāo)準(zhǔn)。（5） 行車過(guò)程中需補(bǔ)加部分新油時(shí)，應(yīng)對(duì)照油品的生產(chǎn)廠家及級(jí)別粘度是否為同一油品。注意，原則上合成油與礦物油不能互混使用，不允許不同廠家的油互混使用，以免出現(xiàn)事故。5常見(jiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)油潤(rùn)滑故障的原因分析及處理方法？故障名稱原因處理措施油壓過(guò)低（1） 油量過(guò)少（2） 潤(rùn)滑油粘度太低（3） 潤(rùn)滑油變質(zhì)或被燃油稀釋（4） 油壓表不準(zhǔn)（5） 油壓表管線堵塞（6） 潤(rùn)滑油系統(tǒng)吸入空氣（7） 供油系統(tǒng)堵塞（8） 潤(rùn)滑油泵不良（9） 油壓表調(diào)整不良（10） 潤(rùn)滑油

12、濾清器堵塞（11） 系統(tǒng)漏油，或發(fā)動(dòng)機(jī)磨損太大（12） 搖臂口給油過(guò)多補(bǔ)充新油換用新油換用新油更換壓力表或檢修校準(zhǔn)檢修清洗管線并調(diào)整檢查維修并調(diào)整清理供油系統(tǒng)并檢修調(diào)整檢查維修并調(diào)整檢查維修并調(diào)整更換或清洗檢修調(diào)整供油孔運(yùn)轉(zhuǎn)中油壓下降（1） 發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，造成過(guò)熱（2） 尾氣過(guò)甚（3） 潤(rùn)滑部位有燒油現(xiàn)象暫時(shí)停車，冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)檢修并調(diào)整檢修并調(diào)整油壓表振動(dòng)過(guò)大（1） 油量過(guò)少（2） 油壓表及調(diào)節(jié)閥失靈補(bǔ)充潤(rùn)滑油檢修并調(diào)整油壓過(guò)高（1） 潤(rùn)滑油粘度太大（2） 油壓調(diào)節(jié)閥不靈敏換低粘度油檢修并調(diào)整潤(rùn)滑油消耗量過(guò)大（1） 油底殼漏油（2） 活塞環(huán)或氣缸壁磨損太大，間隙過(guò)大（3） 潤(rùn)滑油粘度過(guò)

13、低（4） 油量過(guò)多，油面過(guò)高（5） 曲軸箱換氣不良（6） 潤(rùn)滑油壓力太高，上竄至燃燒室檢修解體檢修換高粘度油調(diào)整油量，保持油面檢修并調(diào)整調(diào)整潤(rùn)滑油泵的油壓軸承燒壞（1） 潤(rùn)滑油濾清器阻塞（2） 潤(rùn)滑油嚴(yán)重變質(zhì)（3） 漏油（4） 有塵埃雜質(zhì)吸入，或水分過(guò)多（5） 軸承裝備或調(diào)整不良（6） 軸承材質(zhì)不良（7） 潤(rùn)滑油粘度過(guò)大或凝點(diǎn)太高（8） 潤(rùn)滑油抗磨性不佳，油膜強(qiáng)度不夠更換或清洗換新油檢修堵漏檢修機(jī)油濾清器和空氣濾清器檢修并調(diào)整換用優(yōu)質(zhì)軸承換質(zhì)量適用的新油換質(zhì)量適用的新油活塞環(huán)膠結(jié)（卡環(huán)）（1） 潤(rùn)滑油質(zhì)量不好（2） 潤(rùn)滑油嚴(yán)重變質(zhì)（3） 循環(huán)潤(rùn)滑油量過(guò)多或過(guò)少（4） 活塞環(huán)裝置不當(dāng)換用高質(zhì)量潤(rùn)

14、滑油換新油調(diào)整油量并檢修供油系統(tǒng)檢修并調(diào)整活塞膠結(jié)或拉缸（1） 潤(rùn)滑油供應(yīng)不良（2） 潤(rùn)滑油質(zhì)量不好（3） 裝配間隙不當(dāng)解體檢修并調(diào)整換用高檔的粘度適宜的潤(rùn)滑油解體檢修并調(diào)整活塞環(huán)擦傷（1） 氣缸內(nèi)部表面光潔度過(guò)高使油膜容易破裂（2） 潤(rùn)滑油抗磨性能不佳使氣缸表面光潔度適中，增強(qiáng)油膜強(qiáng)度改用抗磨性好的高檔油活塞擦傷（1） 汽缸筒冷卻不均，汽缸頭溫度過(guò)高（2） 潤(rùn)滑油抗磨性能不佳改善冷卻水流情況改用抗磨性好的高檔油6機(jī)油類產(chǎn)品是否可以相互混用？機(jī)油類產(chǎn)品從組成看，分礦物油和合成油兩類，從使用性能分柴油機(jī)油、汽油機(jī)油和汽、柴油機(jī)通用油三種。原則上同一個(gè)廠出產(chǎn)的礦物油型的油同一使用性能的可混用，如S

15、F級(jí)油可與SG級(jí)油混用，但不同使用性能的不允許混用，如SF油不允許與CD油混用，同樣通用油也不能與單性能油混用；另外，礦物油型油絕不能與合成油混合使用。不同廠家的油，即使用同一種類型，同一種性能級(jí)別，由于所采用的原料不同，避免發(fā)生不良反應(yīng)，最好不要混用。因此，當(dāng)司機(jī)使用某種油品用了一段時(shí)間后發(fā)現(xiàn)少油，又暫時(shí)短缺同種油品時(shí)，可補(bǔ)加部分同一廠家同類型的油品，不同類型不同品種的油品千萬(wàn)不要相混用。7機(jī)油怎樣才算是高檔油？是不是SAE 40比15W/40低檔？高檔油通常指的是性能級(jí)別高的油品，英文字母越往后越高級(jí)，單級(jí)油SD比SC高級(jí)，CF比CE高級(jí)，通用油SG/CE比SF/CD高級(jí)，檔次高低主要比較

16、性能級(jí)別，粘度級(jí)別指的是牌號(hào)。SAE40并不比15W/40低檔，只是使用的氣候條件不同而已。有時(shí)同一性能級(jí)別的油，如SG 15W/40比SG 40油價(jià)格稍高，用戶就認(rèn)為前者檔次高些，其實(shí)不然，它們是同一檔次級(jí)別的油品，價(jià)格差異，主要是兩者所用材料比例不同，前者材料成本比后者貴些而已。但從環(huán)境溫度的角度考慮，多級(jí)油要比單級(jí)油所適應(yīng)的溫度范圍更大，節(jié)油性也更好。8是不是油稠就好？是不是SAE 50比SAE 40油好？這是比較傳統(tǒng)比較普遍的看法，是基于傳統(tǒng)油的油膜理論的觀點(diǎn)。傳統(tǒng)油靠油膜來(lái)潤(rùn)滑，油膜的厚薄決定了潤(rùn)滑性能的強(qiáng)弱，粘度越大油膜越厚，潤(rùn)滑性越好。新的換代產(chǎn)品已經(jīng)不再依賴厚油膜來(lái)潤(rùn)滑，添加劑

17、的性能起了主要作用，為了節(jié)能起見(jiàn)越來(lái)越推崇低粘油，油粘度越低阻力越少越易起動(dòng)，耗油越少。所以在滿足潤(rùn)滑要求的前提下盡量選擇低粘度，傾向使用太稠的油并不好。我國(guó)南方地區(qū)使用SAE 40的油就足夠了（當(dāng)然舊車發(fā)動(dòng)機(jī)活塞、汽缸磨損大，兩者間隙大，為有效起密封作用，可選用粘度較大些的油）。9是不是拉絲的油就好？不少人檢驗(yàn)機(jī)油的質(zhì)量，用手指沾一點(diǎn)機(jī)油捏捏，兩指張開(kāi)如果油有拉絲，就認(rèn)為是好油，即認(rèn)為拉絲的油夠粘，潤(rùn)滑性好，這是一種錯(cuò)誤的觀點(diǎn)。一般帶“W”的機(jī)油都用增粘劑來(lái)調(diào)合，增粘劑剪切性能不好時(shí)就呈現(xiàn)出拉絲狀態(tài)，這些油使用后很易變稀，以致不能保持潤(rùn)滑而損壞機(jī)器，因此油拉絲反而是差油，最好不要使用。10機(jī)

18、油顏色越淺越好嗎？司機(jī)選擇油品時(shí)會(huì)看看油的外觀，不少人認(rèn)為淺色透明的機(jī)油比深色油好。機(jī)油的顏色并不是選擇機(jī)油的主要依據(jù)，不能一概而論以深色或淺色而定油質(zhì)。因?yàn)椴煌脑仙a(chǎn)出來(lái)的產(chǎn)品顏色不同，即使同一配方生產(chǎn)出來(lái)的產(chǎn)品不同批次間油品的顏色也不可能完全相同，以油的顏色深淺來(lái)判斷機(jī)油的品質(zhì)是不科學(xué)的。應(yīng)以機(jī)油的性能級(jí)別指標(biāo)來(lái)判定。過(guò)去機(jī)油調(diào)合經(jīng)常采用輕脫油，生產(chǎn)出的油品都是一些低檔油，很多人認(rèn)為帶點(diǎn)綠光的油是好油，其實(shí)是輕脫油調(diào)成的低檔油，現(xiàn)在由于原材料漲價(jià)，有些調(diào)合廠偷工減料或有些廠生產(chǎn)冒牌產(chǎn)品，有可能僅用基礎(chǔ)油調(diào)合達(dá)到一定的粘度后出廠，根本不加添加劑，這些油外觀看來(lái)色淺清亮，其實(shí)是不上檔次的油

19、，因此購(gòu)買及使用機(jī)油時(shí)一定要注意。11如何判斷一個(gè)油品是不是好油？判斷一個(gè)油品是不是好油，首先得看外觀，將油倒在透明的懷子中觀看，如果油品透明度好，無(wú)懸浮物，無(wú)沉淀，無(wú)雜質(zhì)結(jié)塊，則是比較好的油；其次聞?dòng)偷奈兜?，一般機(jī)油氣味較為溫和，如果有刺激性氣味，尤其是燃油味重，有可能是再生油；兩者就是看油的級(jí)別標(biāo)注，油質(zhì)與標(biāo)注相符的油才是好油，不然則是低劣假冒產(chǎn)品。油質(zhì)的判斷需要經(jīng)過(guò)有關(guān)部門有關(guān)儀器的測(cè)定，切不可光憑外觀而輕易下結(jié)論。12如何判斷一個(gè)油品粘度的大小？油品粘度的大小是需經(jīng)過(guò)粘度儀測(cè)定才能判斷的。不少人根據(jù)油的外觀和人的手感來(lái)判斷，如顏色深的則認(rèn)為粘度較大，或用手摸油感覺(jué)較粘手就認(rèn)為粘度較大，

20、更有甚者有人認(rèn)為拉絲油的粘度大，這些判斷都是不科學(xué)的。有些用戶還根據(jù)使用后廢油的狀態(tài)而主觀判定所用機(jī)油的粘度大小，如有些司機(jī)反映換油時(shí)將廢油放出，廢油“嘩嘩”地流下，一下子流光，好似水一樣，就認(rèn)為所用機(jī)油粘度很低，其實(shí)是不正確的。機(jī)油使用后在熱車狀態(tài)放出，因?yàn)闇囟鹊拇嬖跁?huì)比常溫時(shí)顯得稀些，同時(shí)車況不佳竄入燃油也會(huì)稀釋機(jī)油。另外選用多級(jí)油，經(jīng)使用剪切后會(huì)變得稀些，這都是正常存在的現(xiàn)象，以此判斷選用的油稀是沒(méi)科學(xué)依據(jù)的。13指定用油或?qū)Ｓ糜褪遣皇擒囕v的最佳選擇？除這些油以外別的油品就不能用或不好用嗎？現(xiàn)在市場(chǎng)上出現(xiàn)不少標(biāo)明為某某車指定用油或?qū)Ｓ糜偷阮愃飘a(chǎn)品，司機(jī)一看就認(rèn)為這種油比其它油好而選用，也

21、不管是不是正規(guī)廠生產(chǎn)，是不是假冒偽劣產(chǎn)品了。其實(shí)很多此類標(biāo)注是某廠家的促俏手段，某些廠為了打開(kāi)銷路而于某些車輛生產(chǎn)廠達(dá)成協(xié)議，標(biāo)明為某某車指定用油或?qū)Ｓ糜秃?，產(chǎn)品銷售所得的利潤(rùn)可與車輛生產(chǎn)廠共享。有的根本就是油品生產(chǎn)廠家非法的強(qiáng)行標(biāo)注，因?yàn)檫@些標(biāo)注，司機(jī)往往上當(dāng)，而廠家促銷的目的也達(dá)到了。以這種方式出現(xiàn)在市場(chǎng)上的產(chǎn)品是不是最佳選擇，司機(jī)們明白其中奧妙后就心中有數(shù)了。其實(shí)相當(dāng)多的指定用油或?qū)Ｓ糜投际欠浅Ｆ胀ǖ挠?，有些廠家還混水摸魚(yú)以劣質(zhì)油充裝，一輛車可適用的油品有很多，針對(duì)不同的車輛不同的氣候，相應(yīng)級(jí)別不同品牌的油均可使用，而并非只有專用油才可以用，希望司機(jī)們不要受到這種誘惑的影響，選擇真正優(yōu)質(zhì)

22、適用的油品。14用戶反映有些機(jī)油使用后容易發(fā)黑，為什么？機(jī)油使用后容易發(fā)黑是不是好油？司機(jī)們及修車師傅們常碰到此類現(xiàn)象，機(jī)油使用一二個(gè)星期后就發(fā)黑，似墨汁一般，于是就判定這種機(jī)油是假油，這種判斷太過(guò)于主觀。確實(shí)，如果機(jī)油檔次太低，或氧化安定性不好，或不加添加劑，都會(huì)有此現(xiàn)象，但是，機(jī)油易發(fā)黑的大部分原因還是與車況有關(guān)。車輛的燃燒性能不好，尤其柴油車，不完全燃燒產(chǎn)生的煙炱會(huì)竄入機(jī)油中污染機(jī)油使之發(fā)黑，特別是舊車和大修后的車輛，此類情況更多；另外，放出舊機(jī)油時(shí)未放凈，曲軸箱殘留下油泥、積炭、漆膜等有未經(jīng)清洗，加入新油后由于新油具有較強(qiáng)的清洗功能，將這些殘留物清洗出來(lái)懸浮于油中，使之發(fā)黑，如果沉積物

23、過(guò)多還會(huì)堵塞濾網(wǎng)、油路而產(chǎn)生油壓偏低等現(xiàn)象，此時(shí)應(yīng)更換機(jī)油。再者就是機(jī)油耗量大的車輛，由于燒機(jī)油，機(jī)油很易發(fā)黑。機(jī)油易發(fā)黑并不一定是油質(zhì)差，很多時(shí)候是車況不佳引起，司機(jī)們一旦發(fā)現(xiàn)機(jī)油易發(fā)黑，則是對(duì)你的車況性能不佳提出的信號(hào)，最好是停車檢查，以免發(fā)生更嚴(yán)重的事故。15為何有些機(jī)油殘油放出來(lái)呈乳白色？機(jī)油本身所含的添加劑大多為表面活性劑，即某種意義上為乳化劑，混入水后經(jīng)泵循環(huán)或攪拌后，很易乳化成棕黃色乳濁液，若水分較多時(shí)甚至乳化成乳白色乳濁液。因此使用后的機(jī)油出現(xiàn)乳白色，有可能是水箱漏水或外界水分混入潤(rùn)滑系統(tǒng)，此時(shí)應(yīng)將油放出來(lái)檢修車輛，若繼續(xù)使用將出現(xiàn)事故。16為何機(jī)油越用越少出現(xiàn)短油現(xiàn)象？很多用

24、戶認(rèn)為出現(xiàn)這種情況是因?yàn)闄C(jī)油太稀的緣故，其實(shí)不然，有可能是機(jī)油選用不當(dāng)引起。就機(jī)油本身來(lái)說(shuō)，其含低粘組分越多越易揮發(fā)，如15W/40、15W/30、10W/30、5W/30等油比不帶W的油在同一條件下易揮發(fā)，故選用時(shí)應(yīng)注意，夏季南方地區(qū)的用戶選用含用高粘組分較多的20W/50、40、50等機(jī)油，以減少短油現(xiàn)象。若油品選擇沒(méi)問(wèn)題，則檢查機(jī)械原因，有可能是漏油或竄燒機(jī)油所至。機(jī)油不可能自己消失，它不是酒精，不可能那么輕易揮發(fā)，短油現(xiàn)象與油質(zhì)好壞關(guān)系不大，主要是選用不當(dāng)或機(jī)械故障的原因。17如何選用內(nèi)燃機(jī)油？選用內(nèi)燃機(jī)油有以下幾條原因：a) 根據(jù)內(nèi)燃機(jī)和車輛的特點(diǎn)，即負(fù)荷和轉(zhuǎn)速選用油。負(fù)荷高轉(zhuǎn)速低的

25、，例如一些大型推土機(jī)，起重機(jī)和鉆井機(jī)等一般選用粘度較大的潤(rùn)滑油，如SF40、CD50等。負(fù)荷輕轉(zhuǎn)速高的，如小轎車、吉普車、小型動(dòng)力設(shè)備一般選用粘度較小的潤(rùn)滑油，如SG5W/40、SF30等。b) 根據(jù)內(nèi)燃機(jī)工作的苛刻程度，如柴油機(jī)環(huán)區(qū)溫度高于230250，強(qiáng)化系數(shù)大于5，增壓的柴油機(jī)選用CD級(jí)以上的油，如CD40、SG/CD40、SH/CF40等。汽油機(jī)根據(jù)壓縮比和是否有曲軸箱正壓換氣、廢氣再循環(huán)及催化轉(zhuǎn)化器等選用機(jī)油，壓縮比越大，選用機(jī)油級(jí)別越高，有上述附加裝置的，一般選用SG級(jí)以上的機(jī)油。c) 機(jī)油容量與功率比也是選用機(jī)油的因素，機(jī)油容量大對(duì)油品質(zhì)量不苛刻，機(jī)油容量小對(duì)機(jī)油的質(zhì)量要求高。一

26、般歐洲生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)休積小，功率大，要求使用質(zhì)量高的機(jī)油，如SG、SH油。d) 根據(jù)地區(qū)、季節(jié)、氣溫選油。冬季寒冷地區(qū)，應(yīng)選用粘度小，傾點(diǎn)低的油或多級(jí)機(jī)油，如我國(guó)東北地區(qū)，可選用SF10W/30、SH5W/30等油；全年氣溫較高的地區(qū)，如海南省、兩廣地帶，可選用粘度較高的油，如SF40，CD50等。e) 根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損情況選油。新發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)選用粘度較小的油（考慮節(jié)能），而磨損較大，汽缸壁與活塞間隙大的發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)選用粘度較大的油（考慮密封）。以上原則主要與機(jī)油的質(zhì)量和粘度有關(guān)，（1）（3）項(xiàng)決定性能級(jí)別，（4）（5）項(xiàng)決定粘度級(jí)別。18為什么機(jī)油使用后會(huì)冒藍(lán)煙、黑煙或白煙的現(xiàn)象？ 不少人認(rèn)為出現(xiàn)這些

27、現(xiàn)象都是機(jī)油質(zhì)量不好的原因，其實(shí)不然。由可能是燃料油質(zhì)量不好，或燃燒系統(tǒng)調(diào)節(jié)不當(dāng)，燃燒不完全，而出現(xiàn)冒黑煙現(xiàn)象；汽缸密封不好，產(chǎn)生竄油現(xiàn)象，機(jī)油竄到汽缸被燃燒掉燃燒不完全就產(chǎn)生冒藍(lán)煙現(xiàn)象，竄油嚴(yán)重的就冒黑煙；如果燃料油含水，或竄到汽缸被燃燒掉的機(jī)油含有水，或在雨天行車，空氣濕度大，都會(huì)產(chǎn)生冒白煙現(xiàn)象；產(chǎn)生這種異常現(xiàn)象時(shí)請(qǐng)具體分析原因，千萬(wàn)別誤會(huì)是機(jī)油質(zhì)量原因而忘記去檢查車況，顧此失彼，恐怕會(huì)造成更大的事故。19機(jī)油用后清亮是不是油太?。磕軕{搖幾下斷定粘稠度嗎？機(jī)油在使用中，有一些用戶憑直觀判斷，反映機(jī)油太稀，其理由有四：一是將機(jī)油放出來(lái)時(shí)，如水一般，呼啦啦的往下流，而其它機(jī)油卻比較粘稠，流動(dòng)慢

28、；二是自認(rèn)為已到了換油期的機(jī)油放出來(lái)后，顯得比其它機(jī)油清亮；三是新油在瓶中晃動(dòng)時(shí)，動(dòng)蕩大聲音大，較易流動(dòng)；四是新油外觀較其它同級(jí)別牌號(hào)的油顏色淺，感覺(jué)上比其它油稀。這樣判定機(jī)油的粘稠性，是不科學(xué)的，機(jī)油的粘度是通過(guò)儀器測(cè)定的，并不是油淺色就稀，也不是放機(jī)油時(shí)流速快（如水一樣）就稀，上面已有講述。至于新油在瓶中晃動(dòng)時(shí)，動(dòng)蕩大，主要是因?yàn)闄C(jī)油粘溫性能好，尤其是多級(jí)油（15W/40，10W/40）。同一牌號(hào)的機(jī)油100粘度在某一范圍內(nèi)相差不大，而40粘度則多級(jí)油明顯比單機(jī)油小許多，其粘溫性也好許多。用戶晃動(dòng)機(jī)油時(shí)一般在常溫下進(jìn)行，常溫下的粘度接近40的粘度，其實(shí)判斷機(jī)油粘度大小主要是以100粘度判別

29、（也以100粘度作為分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)），單憑晃動(dòng)表象判斷機(jī)油好壞是不科學(xué)的。還有就是用后的機(jī)油清亮，并不是說(shuō)明機(jī)油稀，反過(guò)來(lái)正好說(shuō)明油質(zhì)好或未到換油期。如果機(jī)油質(zhì)量不好，未到換油期就會(huì)變得又黑又稠又不透明，沉積物多，清放困難。如果機(jī)油用后仍保持清亮，說(shuō)明還可以繼續(xù)使用，此類機(jī)油換油期比一般機(jī)油長(zhǎng)。20如何分辨機(jī)油油質(zhì)好壞？如何確定機(jī)油已到了換油期？許多司機(jī)鑒別機(jī)油油質(zhì)是否變壞，是不是到了換油期，僅憑經(jīng)驗(yàn)和油外觀，這雖然有一定的幫助，但不全面、不科學(xué)，認(rèn)為油色變深就該換油了，這樣分析并不完全正確，一般判別機(jī)油是否變壞，分三步：a)看色聞味。首先將廢機(jī)油放在小玻璃瓶中，觀察機(jī)油外觀，如果顏色變深，油質(zhì)變稠

30、，不透明，靜放一段時(shí)間后瓶底沉淀物多，機(jī)油已有變質(zhì)傾向（機(jī)油僅色變深些，還保持透明，流動(dòng)性好，不一定是質(zhì)變，有可能是添加劑顏色引起）。其次聞味，一般新機(jī)油味道不大，無(wú)刺激味，如果機(jī)油味濃且刺激難聞，則有變質(zhì)傾向。b)濾紙斑點(diǎn)試驗(yàn)?，F(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)油質(zhì)可用此法，將濾紙平放在墊環(huán)上（或杯口中），在熱車時(shí)采樣，從發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼中拔出油標(biāo)尺，向?yàn)V紙上滴上一滴，在常溫下放置3小時(shí)，得如圖2-3所示的油斑，擴(kuò)散環(huán)消失，則說(shuō)明機(jī)油已失去分散性，應(yīng)當(dāng)換油。 擴(kuò)散層 擴(kuò)散層沉積層沉積層油層油層 圖2-3濾紙斑點(diǎn)試驗(yàn)未到換油期的油濾紙斑點(diǎn)狀況：沉積層直徑較大，油泥沉積物少，為棕褐色。擴(kuò)散層直徑較大，為淺棕色。油層直徑較大，

31、且與擴(kuò)散層環(huán)徑距離小。已到換油期的濾紙斑點(diǎn)狀況：沉積層直徑較小，油泥沉積物多，為棕黑色油膏狀。擴(kuò)散層直徑較小，為棕褐色，色較深，且與沉積層環(huán)徑距離小。油層直徑較大，且與擴(kuò)散層環(huán)徑距離大。c)儀器檢驗(yàn)。如果以上方法難以判斷油質(zhì)好壞，就應(yīng)該將油樣拿到有關(guān)部門作檢驗(yàn)，機(jī)油換油指標(biāo)所述。若機(jī)油某一指標(biāo)超出規(guī)定范圍，就應(yīng)當(dāng)換油了。21如何區(qū)別真假名牌油？這個(gè)問(wèn)題用戶經(jīng)常提到，名牌油品好，市場(chǎng)覆蓋面廣，很受用戶歡迎，有些不法分子為圖厚利，做假油來(lái)糊弄用戶。其做法經(jīng)常是將舊包裝回收，然后灌裝劣質(zhì)油上市，有一定實(shí)力的不法分子甚至訂做新包裝，模訪名牌包裝的模樣裝油，以低價(jià)面市。 一般假冒油品有三類：一是采用回收

32、的廢油經(jīng)處理后灌裝上市；二是采用單純的基礎(chǔ)油混合，不加任何添加劑，以求更低的成本；三是購(gòu)買低檔油灌裝，以次充好。他們一般都是將油顏色調(diào)至與真油相當(dāng)，叫人從外觀上難以分辨，以假亂真，如何區(qū)分真假油呢?() 看包裝外觀：新油包裝外觀干凈漂亮，無(wú)油污塵跡，封口蓋是一次性蓋子，缺口處有封口錫紙，錫紙上均有廠家特殊標(biāo)記，無(wú)這些特點(diǎn)，有可能是假油另外名牌油為防假冒，從標(biāo)簽貼紙、罐低、罐蓋內(nèi)側(cè)、把手等不顯眼處均有特殊標(biāo)記，如果不法分子自訂包裝造假，只要對(duì)比一下真假兩個(gè)外包裝就可分辨。() 觀察油外觀：將機(jī)油倒出來(lái)觀察，真油色淺透明，無(wú)雜質(zhì)，無(wú)懸浮物，無(wú)沉淀物，味淡，晃動(dòng)時(shí)流動(dòng)性較好。假油或油色較深，或有雜質(zhì)

33、沉淀物，或味濃有刺激性，晃動(dòng)時(shí)流動(dòng)性較差，或用手摸有拉絲現(xiàn)象。() 儀器檢驗(yàn)：如難以用簡(jiǎn)單方法鑒別假油，請(qǐng)將油送至有關(guān)檢測(cè)部門進(jìn)行鑒定，歡迎用戶向有關(guān)部門舉報(bào)假油。22曲軸箱中的機(jī)油為什么不能多加，也不能少加？曲軸箱中的油面高低，通過(guò)油標(biāo)尺上的刻線進(jìn)行檢查（各機(jī)都有規(guī)定的油面高度）。若機(jī)油加的過(guò)多,會(huì)增加曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)的阻力，使發(fā)動(dòng)機(jī)有效功率降低，同時(shí)，也會(huì)使大量的機(jī)油竄入燃燒室燃燒，造成排氣冒藍(lán)煙，增加機(jī)油量消耗，并使汽缸內(nèi)積炭增加，加速了發(fā)動(dòng)機(jī)性能的惡化。若機(jī)油加的過(guò)少，則造成機(jī)油壓力過(guò)低，機(jī)油達(dá)不到潤(rùn)滑要求，會(huì)造成軸承等燒毀的惡性事故。23發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱是何原因造成？ 冷卻系統(tǒng)故障 非冷卻系統(tǒng)故障

34、（1） 節(jié)溫器工作不正常（2） 散熱器內(nèi)有大量氣泡（3） 散熱器或水套中水垢過(guò)多或泄漏（4） 風(fēng)扇轉(zhuǎn)速不正常（5） 百葉窗開(kāi)度不合適（6） 冷卻液量不足（1） 點(diǎn)火時(shí)間過(guò)遲（2） 離合器打滑（3） 汽車長(zhǎng)時(shí)間順風(fēng)行駛，或長(zhǎng)期低速持續(xù)工作（4） 混合氣過(guò)?。?） 發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)24發(fā)動(dòng)機(jī)溫度越低越好嗎？許多人知道，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的危害性大，是不是發(fā)動(dòng)機(jī)溫度越低越好呢？有不少自稱“抗磨節(jié)能”式的潤(rùn)滑油或“引擎抗磨劑”之類的補(bǔ)充劑，自謂有大幅度降低機(jī)械工作溫度的效果，有些人由此而誤認(rèn)為發(fā)動(dòng)機(jī)溫度降低了，是所有的潤(rùn)滑油起了作用，發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度比平常降低23倒沒(méi)什么，溫度太低則不妙了。

35、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度正常為8090，冷卻水溫為7080；若發(fā)動(dòng)機(jī)溫度為4050，則磨損量反而增加3040倍，消耗量也要增加35倍，因?yàn)椋?)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度低即汽缸壁散熱過(guò)多，汽缸中的氣體壓力低，熱效率降低，會(huì)增加油耗。2)燃料蒸發(fā)霧化不良，混合氣過(guò)濃，燃燒不完全，油耗增加。3)未燃燒汽油竄入曲軸箱，稀釋機(jī)油，造成零件磨損。4)機(jī)油在低溫下粘度增加，流動(dòng)性變差，潤(rùn)滑不良，增加軸瓦磨損。5)燃燒產(chǎn)生的水蒸氣未能全蒸發(fā)，凝在缸壁上與燃燒產(chǎn)物形成腐蝕部件。 因此，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度并非越低越好，一旦使用某種標(biāo)注“抗磨節(jié)能”機(jī)油或“引擎抗磨劑”發(fā)生此類現(xiàn)象，不要認(rèn)為是此機(jī)油的特殊功能而掩蓋住發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際存在的故障，應(yīng)立即停車檢

36、查，以除隱患。25發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)低，是何原因呢？既然發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)低也有較大的危害，那么，導(dǎo)致此現(xiàn)象是什么原因呢？發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)低，有四方面因素：1)冷卻系統(tǒng)散熱過(guò)量；2)發(fā)動(dòng)機(jī)工作環(huán)境溫度過(guò)低；3)節(jié)溫器發(fā)卡未在全開(kāi)位置；4)不能實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)升溫功能。排除發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)低現(xiàn)象，從以上四方面因素考慮，一一排除即可。26汽車油壓報(bào)警紅燈閃亮是什么原因引起？是不是機(jī)油油質(zhì)差之故？這是用戶使用機(jī)油普遍存在的現(xiàn)象，也是本人及眾多業(yè)務(wù)員在工作過(guò)程中遇到最多的問(wèn)題。發(fā)動(dòng)機(jī)采用壓力循環(huán)、飛濺潤(rùn)滑和加注潤(rùn)滑脂3種潤(rùn)滑方式，也稱復(fù)合式潤(rùn)滑。主軸承、連桿軸承、凸輪軸承、連桿襯套和搖臂襯套等采用壓力潤(rùn)滑。在壓力系統(tǒng)中，由機(jī)油

37、泵來(lái)的潤(rùn)滑油通過(guò)一個(gè)濾清器，然后進(jìn)入一個(gè)油管（或一個(gè)鉆孔的集油頭、油槽或油道）。潤(rùn)滑油從主油道流到主軸承、凸輪軸承和液壓氣門挺桿，主軸承有供油孔或油槽，將潤(rùn)滑油再輸送到曲軸內(nèi)鉆孔的通道中，潤(rùn)滑油就經(jīng)過(guò)這些孔道流到連桿軸承的。汽缸套、活塞環(huán)、活塞是由連桿軸承濺起的潤(rùn)滑油進(jìn)行潤(rùn)滑的。潤(rùn)滑后的潤(rùn)滑油流回曲軸箱油底殼中，如此不斷循環(huán)，保證各部件的潤(rùn)滑，一般發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油每小時(shí)循環(huán)達(dá)100次左右。水泵軸、充電發(fā)電機(jī)軸則采用定期加注潤(rùn)滑脂方法來(lái)潤(rùn)滑。所謂汽車油壓報(bào)警燈閃亮是指安裝于發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)主油道上的“油壓過(guò)低報(bào)警器”在主油道的油壓低入規(guī)定值時(shí)（不同發(fā)動(dòng)機(jī)規(guī)定值不同）報(bào)警指示燈出現(xiàn)紅燈訊號(hào)。紅燈閃亮與許

38、多因素有關(guān)，是一個(gè)較復(fù)雜的問(wèn)題，涉及發(fā)動(dòng)機(jī)使用工況、系統(tǒng)潤(rùn)滑狀況、機(jī)油的選用是否合理等。技術(shù)狀態(tài)正常的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)按要求使用合格的發(fā)動(dòng)機(jī)油，潤(rùn)滑壓力一般都會(huì)保持在0.10.4MPa,保證正常潤(rùn)滑.當(dāng)出現(xiàn)壓力過(guò)低紅燈閃亮?xí)r,應(yīng)立即停車,查找原因。紅燈亮?xí)r常見(jiàn)的故障及排除方法如下表：項(xiàng) 目故 障 原 因排 除 方 法發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)（1） 機(jī)油濾清器堵塞（2） 機(jī)油泵內(nèi)、外轉(zhuǎn)子磨損或間隙過(guò)大（3） 調(diào)壓閥失靈（4） 機(jī)油油管裂紋滲漏（5） 主軸瓦、連桿軸瓦與曲軸徑的配合間隙過(guò)大（6） 機(jī)油集濾器堵塞（7） 油壓表或機(jī)油感應(yīng)塞失靈（8） 主軸承蓋松動(dòng)（9） 油路中混入空氣（10） 油品吸入高度太大，吸油

39、管露出油面（11）車輛運(yùn)行里程大，油泵磨損大更換機(jī)濾更換機(jī)油泵內(nèi)、外轉(zhuǎn)子或調(diào)整端面間隙更換更換更換被磨損零件清洗或更換更換擰緊主軸承蓋螺母機(jī)油抗泡性差，換油調(diào)整油底殼吸油管位置更換項(xiàng) 目故 障 原 因排 除 方 法機(jī)油方面（） 機(jī)油被水或燃油稀釋（） 所用機(jī)油級(jí)別牌號(hào)不對(duì)（） 機(jī)油溫度過(guò)高（） 油底殼油位過(guò)高或油量不足查明原因，汽缸是否漏水、竄氣、燒機(jī)、更換機(jī)油換用規(guī)定牌號(hào)的機(jī)油查明原因排除故障常檢查油底殼油位，不足時(shí)補(bǔ)充可見(jiàn)在機(jī)油合格的情況下，機(jī)油本身是不會(huì)引起亮紅燈事故的。很多車主要出現(xiàn)此現(xiàn)象后總是單純只找機(jī)油原因，這是不對(duì)的。機(jī)油在此類事故中所占的因素只有5%左右，大部分都是機(jī)械故障或人

40、為選用不當(dāng)引起。根據(jù)本人工作多年的經(jīng)驗(yàn)，有以下幾點(diǎn)解釋： 車輛剛大修完，第一、二次用油，常會(huì)有亮紅燈現(xiàn)象，主要是修理后發(fā)動(dòng)機(jī)各部位間隙配合變化大，未經(jīng)磨合好會(huì)有此現(xiàn)象。另外比較關(guān)鍵的是修車師傅往往不會(huì)認(rèn)可自己的修理技術(shù)不過(guò)關(guān)而將故障產(chǎn)生的主要矛頭指向油品，也加重了相當(dāng)一部分司機(jī)對(duì)機(jī)油質(zhì)量的誤解。此種情況下一般換一、二次機(jī)油后亮紅燈現(xiàn)象會(huì)消失。如果不是仍存在，則是車輛機(jī)械故障尚未徹底排除，得重新檢修才行。 有些司機(jī)使用15W/40油會(huì)有此現(xiàn)象，換一個(gè)牌子的40油或50油則無(wú)此現(xiàn)象，則認(rèn)為所使用的油效果不好，油質(zhì)差。其實(shí)不同等級(jí)的油是不能相比較的。帶“W”的油如15W/40、20W/40等油是用低

41、粘基礎(chǔ)油調(diào)合以滿足其低溫性能要求，40、50油則無(wú)低溫性能要求，采用高粘基礎(chǔ)油調(diào)配，相對(duì)而言后者40運(yùn)動(dòng)粘度（40）較高而顯得較稠。對(duì)工況較惡劣，配合部分間隙較大的發(fā)動(dòng)機(jī)，或者使用年限較長(zhǎng)，機(jī)件已有部分摩損的車輛使用單機(jī)油對(duì)防止亮紅燈現(xiàn)象確實(shí)比多級(jí)油15W/40效果好，主要是因?yàn)橛湍ず瘢芊庑院靡恍?。但高粘油造成啟?dòng)困難，對(duì)節(jié)能無(wú)好處。還有就是本該用SF級(jí)機(jī)油，為圖目前利益而采用較低價(jià)的SE級(jí)機(jī)油，造成機(jī)油清凈分散性不足，生成大量油泥雜質(zhì)出現(xiàn)亮紅燈現(xiàn)象。這些情況都屬司機(jī)選油不當(dāng)造成，并非某種油油質(zhì)差之故。由于目前都市在用的出租車、載重車多數(shù)都有一定的“年紀(jì)”，建議夏季用油還是選用40油合適些。

42、目前市場(chǎng)上出現(xiàn)非國(guó)標(biāo)規(guī)定的50油，也主要是針對(duì)這些車輛“老人家們”制造的，希望司機(jī)選用機(jī)油是要注意。 還有一種情況往往使?jié)櫥蜕a(chǎn)廠家陷入“有理也說(shuō)不清”的尷尬局面，就是司機(jī)原使用某廠家油品有亮紅燈現(xiàn)象，立即換用另一廠家同一級(jí)別牌號(hào)的油，則無(wú)此現(xiàn)象，為此司機(jī)認(rèn)定此廠家的油絕對(duì)有問(wèn)題。如果不同級(jí)別牌號(hào)的油對(duì)比則有高低檔與稀、稠之分，對(duì)同一級(jí)別牌號(hào)的機(jī)油相比，總公平了吧？該無(wú)言以對(duì)了吧？此時(shí)人們往往在情緒激動(dòng)之際忽略一個(gè)小小的因素，就是往往在換機(jī)油時(shí)都將機(jī)油濾芯一并換掉，原因就處在這小小機(jī)濾上！機(jī)濾質(zhì)量不好，機(jī)油難濾過(guò)，或者機(jī)濾被舊油中剩下雜質(zhì)堵塞，往往會(huì)產(chǎn)生此現(xiàn)象，油品受了冤枉，還不知找誰(shuí)責(zé)任呢

43、！ 比較多的情況是車輛用一種機(jī)油，總是跑一段路程后出現(xiàn)亮紅燈現(xiàn)象（使用一周后），此時(shí)則要考慮發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸活塞環(huán)是否磨損或斷裂，存在竄氣現(xiàn)象，燃油稀釋了機(jī)油使之失去潤(rùn)滑效果，密封不夠引起紅燈亮。這種情況較易判斷，即將殘機(jī)油放出，聞一下是否有強(qiáng)烈的燃油味，最好取少量稍加熱聞一下，有的燃油多的甚至還會(huì)很快燃燒。因此用油出現(xiàn)故障，必須留下殘機(jī)油作分析，才能更好的找出原因。27車輛出現(xiàn)亮紅燈現(xiàn)象，如何去檢查油質(zhì)尋找原因？車輛出現(xiàn)亮紅燈現(xiàn)象后，司機(jī)常常懷疑機(jī)油油質(zhì)問(wèn)題，往往會(huì)向經(jīng)銷商或生產(chǎn)廠家投訴，提出檢驗(yàn)油質(zhì)要求。對(duì)于機(jī)油油質(zhì)，如何去檢驗(yàn)確認(rèn)，應(yīng)檢驗(yàn)?zāi)男┲笜?biāo)呢？一般對(duì)油質(zhì)進(jìn)行檢驗(yàn)，分兩個(gè)步驟，先檢驗(yàn)同批次

44、新油，然后再檢驗(yàn)用后廢油。因此處理此類事故，應(yīng)該同批次新油及用后廢油均需留樣備查。1)檢驗(yàn)新油送檢指標(biāo)有100運(yùn)動(dòng)粘度、閃點(diǎn)、剪切穩(wěn)定性（SSI）、蒸發(fā)損失值及抗泡性能。若是劣質(zhì)油，有可能100粘度達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)要求，或多級(jí)油SSI值偏大，抗剪切性能差，或蒸發(fā)損失大，或抗泡性能不達(dá)標(biāo)，這些指標(biāo)某項(xiàng)不達(dá)標(biāo)，都有可能導(dǎo)致亮紅燈。2)檢驗(yàn)廢油送檢指標(biāo)有：含燃油量、閃點(diǎn)、水分 、100運(yùn)動(dòng)粘度、雜質(zhì)含量。3)結(jié)果分析如果送檢新油合格，而廢油閃點(diǎn)比新油大幅度降低，含燃油量大，有水分，或100運(yùn)動(dòng)粘度大幅度降低，分散性差，雜質(zhì)含量高，都有可能是車況不好，密封性差，燃油竄入曲軸箱稀釋機(jī)油導(dǎo)致亮紅燈。此時(shí)應(yīng)選用粘

45、度大的機(jī)油加強(qiáng)密封性或者檢修發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，并非機(jī)油油質(zhì)問(wèn)題。如果新油合格，廢油閃點(diǎn)正常，燃油含量不大，100粘度大幅度上升，雜質(zhì)含量高，可考慮是竄燒機(jī)油，機(jī)油量不足，或者是選用了低級(jí)別機(jī)油所致。此時(shí)應(yīng)選用高檔機(jī)油，并在平時(shí)注意檢查機(jī)油量，注意車輛保養(yǎng)。28如何避免出現(xiàn)亮紅燈事故？對(duì)于已出現(xiàn)亮紅燈現(xiàn)象的車輛，應(yīng)參考上述21條故障原因項(xiàng)目一一檢查排除避免。對(duì)于正常行駛車輛，為避免以后出現(xiàn)亮紅燈現(xiàn)象，應(yīng)做到以下幾點(diǎn)：1)選用適當(dāng)質(zhì)量等級(jí)的機(jī)油，不要圖一時(shí)利益而采用低檔油；2)定期清洗曲軸箱；3)行車過(guò)程中不時(shí)檢查機(jī)油量；4)定期更換機(jī)油或?yàn)V芯，不要過(guò)期用油；5)行車時(shí)要按規(guī)定駕駛，不要長(zhǎng)期高速行車或超

46、高負(fù)荷行車；6)保養(yǎng)冷卻系統(tǒng)，使之工作正常。29是否可以通過(guò)補(bǔ)加護(hù)理品來(lái)避免出現(xiàn)亮紅燈現(xiàn)象？ 市面上針對(duì)車輛易出現(xiàn)亮紅燈現(xiàn)象而推出的一些護(hù)理品，如“機(jī)油精”、“發(fā)動(dòng)機(jī)修復(fù)劑”、“機(jī)油復(fù)活劑”、“發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力復(fù)活劑”等等。名稱不一，但其作用均標(biāo)明有防止燒機(jī)油、冒藍(lán)煙，避免出現(xiàn)亮紅燈等等。這些名稱不一的添加劑其實(shí)都是機(jī)油增粘劑，加入機(jī)油中起到增大機(jī)油粘度作用。上面以講述了亮紅燈現(xiàn)象的原因很復(fù)雜，如果是因?yàn)槠妆谀p大，竄燒機(jī)油或燃油竄入機(jī)油中稀釋機(jī)油使之紅燈亮加入這些護(hù)理品，增大機(jī)油粘度，加大其密封效果可能會(huì)暫時(shí)有一定作用。但故障畢竟存在于發(fā)動(dòng)機(jī)本身，最終有效的手段還是要檢修發(fā)動(dòng)機(jī)。如果亮紅燈現(xiàn)象不

47、是此原因而是其它因素引起，加入護(hù)理品根本不起作用，相反如果是機(jī)濾或油道不暢所致，反而會(huì)加重其負(fù)擔(dān)，使發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)早損壞，為此不要過(guò)分相信護(hù)理品的作用。目前尚未有什么有效的添加劑可以“根治”亮紅燈現(xiàn)象。亮紅燈現(xiàn)象就好似人體的感冒，并沒(méi)什么特效藥，一不注意保養(yǎng)，就會(huì)重犯。因此，對(duì)于所有發(fā)動(dòng)機(jī)不良現(xiàn)象，最根本最有效的方法就是注意車輛日常維護(hù)和保養(yǎng)。30為何汽車油壓報(bào)警紅燈閃亮選用某一種機(jī)油時(shí)出現(xiàn)，而換用另一種機(jī)油就消失？亮紅燈現(xiàn)象的原因很多，上面已經(jīng)詳細(xì)分析過(guò)，涉及到僅僅是機(jī)油方面問(wèn)題，其它條件不變，僅僅換用新油就改善，此類現(xiàn)象往往使司機(jī)認(rèn)為前者質(zhì)量差，是假油，常常因此而與油品代理商或生產(chǎn)商發(fā)生爭(zhēng)執(zhí)或官

48、司。其實(shí)這種看法是司機(jī)們的誤解和偏見(jiàn)，可從以下幾方面分析：a)前后所更換的油品級(jí)別牌號(hào)是否相同？油品級(jí)別牌號(hào)不相同，性能自然不同，根本不能這樣對(duì)此而輕易下結(jié)論。這可能是司機(jī)選用機(jī)油不當(dāng)引起亮紅燈，有可能前一種牌子油級(jí)別不合造，而后一種則是車輛適用的油，當(dāng)然沒(méi)再發(fā)現(xiàn)亮紅燈現(xiàn)象，比如原選SF15W/40油，后改用SF40、SF20W/50油等。這根本是油品選用不當(dāng)問(wèn)題，并非某品牌油質(zhì)問(wèn)題。這是司機(jī)對(duì)油品牌的一種偏見(jiàn)，與油質(zhì)本身關(guān)系不大。b)車輛大修后磨合階段易出現(xiàn)亮紅燈現(xiàn)象，第一次使用，無(wú)論何種牌子何種級(jí)別牌號(hào)的油，都有可能有此現(xiàn)象，這是機(jī)械零部件裝配不良或材質(zhì)不良所致，需一定時(shí)間磨合改善。出現(xiàn)亮

49、紅燈時(shí)司機(jī)應(yīng)檢查機(jī)油是否選擇恰當(dāng)（磨合期應(yīng)用高檔油），車輛修理是否還存在不徹底之處，如果兩者都不是，應(yīng)縮短磨合期的換油期，更換新油。磨合好的車輛即使再使用原磨合期用的同一種油，也不會(huì)有類似現(xiàn)象。c)有的司機(jī)可能會(huì)說(shuō)，我的車輛最近沒(méi)有經(jīng)過(guò)大修，且一直選用某牌子同一級(jí)別的油，最近一次使用發(fā)現(xiàn)亮紅燈，轉(zhuǎn)用另一種牌子同一級(jí)別的油，則無(wú)此現(xiàn)象，因此懷疑前一種牌子的機(jī)油某批次出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題。其實(shí)這種看法很主觀，亮紅燈現(xiàn)象除與選油及機(jī)械狀況有關(guān)外，還與行車狀況及油品使用情況有關(guān)，如果加油油量過(guò)多或油量不足（如市面上有3.5L和4L包裝，有些司機(jī)不注意，加油過(guò)多或不足），都會(huì)引起亮紅亮；還有就是發(fā)動(dòng)機(jī)滿負(fù)荷長(zhǎng)期

50、運(yùn)轉(zhuǎn)，造成過(guò)熱，或偶爾高速長(zhǎng)途行車，以后再?zèng)]有，也有可能在此階段出現(xiàn)亮紅燈。為此司機(jī)用油時(shí)應(yīng)自檢選油、使用工況或車況，不要片面懷疑油質(zhì)，隱藏事故隱患。d)還有一種情況常存在于車主疏于保養(yǎng)的車輛上，就是原來(lái)用某牌子機(jī)油，聽(tīng)從推銷員介紹轉(zhuǎn)換一個(gè)新牌子機(jī)油，同等級(jí)別牌號(hào)，加入油箱不久，就亮紅燈，即換回原用油，則無(wú)此現(xiàn)象；或者轉(zhuǎn)換一個(gè)新牌子，使用不久，就亮紅燈，即換用某名牌同等級(jí)別牌號(hào)的油，則無(wú)此現(xiàn)象。不同級(jí)別牌號(hào)的機(jī)油不好對(duì)比，同一級(jí)別牌號(hào)對(duì)比，總認(rèn)可油質(zhì)問(wèn)題了吧？這是用戶認(rèn)為引起亮紅燈的機(jī)油油質(zhì)差，往往與經(jīng)銷商或生產(chǎn)商爭(zhēng)執(zhí)最多最激烈的問(wèn)題。其實(shí)出現(xiàn)這種現(xiàn)象，原因都在細(xì)節(jié)上，有如下因素：i. 不同廠

51、家生產(chǎn)的機(jī)油是不可混用的。轉(zhuǎn)換新牌子機(jī)油時(shí)需清洗發(fā)動(dòng)機(jī)，以免新舊油發(fā)生反應(yīng)影響油質(zhì)。舊油未放凈，與新油不兼容，有可能亮紅燈。ii. 舊油留下的殘?jiān)辞謇砀蓛簦瑩Q新油后不久，堵塞機(jī)濾引起亮紅燈，換新油時(shí)也換機(jī)濾，無(wú)形之中消除了亮紅燈因素。iii. 有可能個(gè)別機(jī)濾質(zhì)量不佳，濾油性能差，換油時(shí)并換掉，則無(wú)亮紅燈現(xiàn)象。iv. 如若（3）所述，存在加油量過(guò)多或不足問(wèn)題或行車狀況偶變問(wèn)題。31如何從廢機(jī)油中發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的故障？很多車主換機(jī)油時(shí)將廢機(jī)油放出來(lái)后隨便廢棄，很少認(rèn)認(rèn)真真觀察分析一下廢機(jī)油，其實(shí)廢機(jī)油包含著許多對(duì)車主有利的信息呢！1）如果使用的單級(jí)油40、50油，而放出的廢機(jī)油很稀，且有燃油味，甚至

52、點(diǎn)火易燃，此時(shí)廢機(jī)油中含有較多的燃油，有可能發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸壁磨損大，活塞環(huán)斷裂或者活塞環(huán)與汽缸間隙過(guò)大，發(fā)生竄油現(xiàn)象，需要進(jìn)行修理。2）如果使用的是單級(jí)油40、50油，而放出來(lái)的廢機(jī)油很粘稠，似瀝青狀，表明機(jī)油嚴(yán)重變質(zhì)，有可能是發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系工作不良，使發(fā)動(dòng)機(jī)超溫工作，或者是發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)比較臟，須清洗?；蛘哌x用的機(jī)油級(jí)別較低，不適合該車輛使用。3）如果使用的是多級(jí)油，如15/40、20/50等，廢機(jī)油變稀些是正常的。但太稀，現(xiàn)象同（）則存在（）的故障，此類油一般不會(huì)變得特別粘稠。4）如果放出來(lái)的廢機(jī)油泡沫多，或用油標(biāo)尺檢查油膜不連續(xù)，則廢機(jī)油中含有少量水，有可能冷卻系統(tǒng)滲漏，或發(fā)動(dòng)機(jī)某些部件密封性

53、差，外界有水分滲入。如果廢機(jī)油呈黃白色乳濁狀，但含較多的水，冷卻系統(tǒng)肯定要檢修了。5）用手摸捏廢機(jī)油，有硌手硬細(xì)屑，有可能發(fā)動(dòng)機(jī)某些部件受到嚴(yán)重磨損，須拆開(kāi)檢查，如果有可能分析金屬屑成分，會(huì)更詳細(xì)推知受磨損是何部件了。32如何檢驗(yàn)機(jī)油中含水？有些用戶使用機(jī)油時(shí)發(fā)現(xiàn)機(jī)油不透明或乳濁，便認(rèn)為機(jī)油有水，機(jī)油水分含量合格標(biāo)準(zhǔn)為痕跡，即小于0.03%,如果超過(guò)此標(biāo)準(zhǔn),達(dá)到0.1%時(shí)則對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有較大危害。如何去檢驗(yàn)油中水分超標(biāo)呢？除了儀器檢測(cè)外，現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)有以下幾種方法：（1） 外觀目測(cè)。機(jī)油含水，會(huì)出現(xiàn)霧濁或乳濁不透明，搖晃后會(huì)產(chǎn)生較多的泡沫，加入發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)后，放出來(lái)呈乳白色或有大量泡沫。（2） 燃燒法。

54、把銅絲燒熱后放入被檢測(cè)機(jī)油中，有“劈啪”聲，或裝入試管中加熱至80100時(shí)有“卟、卟”聲。（3） 加熱沉析法。將機(jī)油加熱至，然后冷卻靜放半小時(shí)左右，底部會(huì)有水分沉析，水分多時(shí)會(huì)看到明顯水珠。（4） 放水后。對(duì)于已加入機(jī)油箱的機(jī)油，懷疑其有水，可在發(fā)動(dòng)機(jī)停止分鐘以上，松開(kāi)放油螺塞，會(huì)有乳白色油或水放出。（5） 油膜法。對(duì)于加入機(jī)油箱的機(jī)油，也可從油尺上觀察，拔出油尺，油尺上油膜不連續(xù)，則可能含有水超標(biāo)。（6） 觀察法。對(duì)于廢機(jī)油，由于不透明很難判定其是否含水，可以裝少量進(jìn)干凈的礦泉水瓶中，搖晃后易產(chǎn)生泡沫，掛壁油膜不連續(xù)，有水珠掛壁，可知其水分較多。33機(jī)油為何會(huì)越用越少，有時(shí)甚至出現(xiàn)超耗？如何

55、防止機(jī)油超耗？無(wú)論摩托車或者汽車發(fā)動(dòng)機(jī)使用機(jī)油潤(rùn)滑，都會(huì)有那么一個(gè)現(xiàn)象，機(jī)油使用一段時(shí)間后，多少會(huì)有些損耗，有的甚至出現(xiàn)超耗，須大量補(bǔ)加油。機(jī)油使用過(guò)程中有少量耗損是正常的，如果耗損量大，則要停車查找原因了，否則會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱無(wú)力，功率下降，潤(rùn)滑不正常甚至機(jī)件磨損等故障。產(chǎn)生機(jī)油耗損，其主要原因是活塞和氣缸之間間隙過(guò)大，或活塞環(huán)嚴(yán)重?fù)p傷，彈力不足，活塞環(huán)端隙、側(cè)隙、脊隙過(guò)大，使機(jī)油竄入燃燒室，或油底殼漏油，曲軸后半部密封不良，滲油漏油，除此之外，在使用中操作不良和用油不當(dāng)，也會(huì)造成機(jī)油過(guò)量耗損，如：（） 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)高；（） 機(jī)油加的過(guò)量，超過(guò)上限，油面過(guò)高；（） 使用機(jī)油選用不當(dāng)，夏季選用冬季用油。為避免機(jī)油超耗，除選用合格的汽缸、活塞、活塞環(huán)和定期檢查外，還需做到：（） 加油量按規(guī)定加足，不能過(guò)多或過(guò)少；（） 行駛時(shí)防止發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間高速工作；（） 注意檢查發(fā)動(dòng)機(jī)各結(jié)合面是否有滲漏機(jī)油現(xiàn)象，如果發(fā)現(xiàn)滲漏應(yīng)立即排除。34發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸是什么原因造成？它與潤(rùn)滑油質(zhì)量有多大關(guān)系？發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸在正常的使用下，是逐漸磨損的，拉缸是指活塞與汽缸相互運(yùn)動(dòng)造成嚴(yán)重表面損傷，損傷原因大多是由于運(yùn)動(dòng)