LMSTestLab傳遞路徑分析

1、傳遞路徑分析探究振動噪聲問題的根源LMS Test.Lab傳遞路徑分析提供了基于工程試驗方法的系統(tǒng)級振動 噪聲解決方案，對關(guān)鍵零部件進行工程分析。作為一個全面理解振動噪聲問題的方法，TPA有助于對振動噪聲問題 進行故障診斷，并對每個關(guān)鍵零部件進行性能目標(biāo)設(shè)定。在一個由多個子結(jié)構(gòu)組成的復(fù)雜結(jié)構(gòu)（諸如汽車、飛機或船舶）中，某 一特定位置的振動噪聲現(xiàn)象往往是由一個遠(yuǎn)處的振動源所引起的。例如，能量可以通過不同的路徑從汽車發(fā)動機傳入駕駛室內(nèi)：通過發(fā)動機懸置、排氣系統(tǒng)連接點，甚至間接地通過傳動軸和底盤懸架傳入到 駕駛室內(nèi)。進氣和排氣系統(tǒng)的空氣傳播也會對振動噪聲問題有一定的 影響。強大的傳遞路徑分析技術(shù)能夠

2、解決這類振動噪聲問題， 它可以幫助工 程師在設(shè)計早期檢測到問題產(chǎn)生的根源。LMS Test.Lab提供高效的解 決方案，以識別振動噪聲問題及其產(chǎn)生的根本原因，并能夠快速地評 價設(shè)計修改。從故障診斷到根源分析 傳遞路徑分析（TPA）是用于識別和評價能量從激勵源到某個接收位置 的各個結(jié)構(gòu)傳播和聲傳播的傳遞路徑。 一旦對這些激勵源及傳遞路徑 建模并量化后， 系統(tǒng)優(yōu)化就成為一個相對容易的設(shè)計工作。 傳遞路徑 分析用于定量分析不同的激振源及其傳遞路徑， 并且計算出其中哪些 是重要的，哪些對噪聲問題有貢獻，哪些會互相抵消。激勵源 -路徑-響應(yīng)：系統(tǒng)級的方法LMS Test.Lab 傳遞路徑分析是基于激勵源

3、 -路徑-響應(yīng)的系統(tǒng)解決方 案。所有的振動噪聲問題都是始于一個激勵源， 然后通過空氣傳播或 結(jié)構(gòu)傳播傳遞到一個可被人感知的響應(yīng)位置。 通過分析激勵源及傳遞 路徑對響應(yīng)的影響， 并可以通過對其中的某幾個因素進行調(diào)整， 來解 決振動噪聲問題。 傳遞路徑分析的目標(biāo)是計算從源到響應(yīng)的各條路徑 的矢量貢獻量，識別出傳遞路徑中各零部件的 NVH 特性，并通過對 其調(diào)整來解決特定的問題。最終，TPA通過合理選擇各個零部件的特 性以避免振動噪聲問題，從而有助于產(chǎn)品優(yōu)化設(shè)計。完整的解決方案LMS Test.Lab 傳遞路徑分析軟件包包含各種分析功能， 以幫助試驗部 門最大程度地節(jié)省時間和資源，是市場上最為廣泛使

4、用的 TPA 解決 方案。 LMS Test.Lab 可以通過各個可能的角度來幫助客戶解決問題 從簡單系統(tǒng)到復(fù)雜結(jié)構(gòu)。LMS Test.Lab TPA綜合了一系列TPA 技術(shù)，包括 LMS Test.Lab 單參考傳遞路徑分析、空氣聲定量分析、LMS Test.Lab多參考點傳遞路徑分析、LMS Test.Lab OPAX傳遞路徑 分析方法以及LMS Test.Lab時域傳遞路徑分析等。管理海量數(shù)據(jù)LMS Test.Lab 傳遞路徑分析軟件可以對整個測試任務(wù)中的所有數(shù)據(jù) 進行快捷高效的管理。 根據(jù)數(shù)據(jù)中內(nèi)嵌的試驗描述信息， 如分析函數(shù) 類型、測點位置標(biāo)識、各個傳遞函數(shù)以及工況數(shù)據(jù)，將在傳遞路徑

5、模 型中自動完成排序和定義。 這個自動處理功能可以保證排除數(shù)據(jù)處理 過程中的人為操作失誤，并保證數(shù)據(jù)處理的高效性。相似的處理過程可以同時運用于各種不同的工況。 對于發(fā)動機傳遞路 徑分析，工程師一般更傾向于對在升速、 降速過程中最重要的階次進 行分析，此外，也完全支持對各種其它形式的頻譜數(shù)據(jù)進行分析（譜、自功率譜圖、 1/3 倍頻程譜等 ）。LMS Test.Lab 傳遞路徑分析易于操作并且高效。 工程師們得益于其引 導(dǎo)型的工作流程界面及強大的數(shù)據(jù)管理功能， 能夠在各階段對數(shù)據(jù)進 行檢查，從而減少數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換和操作失誤。另外，還有一些其它增強性 軟件功能，如活動圖片， 可以使團隊中的任何人都能從各種

6、可能的角 度對數(shù)據(jù)進行深入細(xì)致的分析研究，以充分理解TPA分析結(jié)果。清晰的結(jié)果詮釋LMS Test.Lab 傳遞路徑分析幫助用戶完成數(shù)據(jù)處理， 并且快速有效地 進行結(jié)果解釋。龐大的 TPA 結(jié)果能夠容易、清晰地組織起來，對于 每一個工況和傳遞路徑， 工作載荷都能夠被獲取并儲存。 為了能夠快 速識別出多個路徑中相對重要的路徑， 通過彩色視圖， 可顯示出不同 轉(zhuǎn)速或頻率下各個路徑貢獻量的幅值。LMS 解決方案能夠幫助用戶從客觀和主觀兩方面 分析車內(nèi)聲學(xué)響 應(yīng)，識別出其中的故障頻譜成分，甚至可以識別掩蔽的頻譜成分。對 于那些有問題的頻率成分，采用工況數(shù)據(jù)和試驗室數(shù)據(jù)相結(jié)合的方 法，以確定不同源和路徑對其的貢獻量。 一旦這些激勵源與傳遞路徑 被識別出來并建立模型后， 優(yōu)化系統(tǒng)就成為了一個相對簡單而直接的 設(shè)計工作。各種TPA技術(shù)可以進一步擴展，以支持 如果，那么”模式的系統(tǒng) 優(yōu)化功能。對載荷和 （或）傳遞路徑進行交互式的修改，可實時地對其 效果進行直觀的評估。 只要通過點擊鼠標(biāo)就可以對各種修改方案進行 相互比對，這樣大大增強目標(biāo)設(shè)定的流程。多年工程經(jīng)驗的凝聚LMS Test.Lab解決方案多年來一直處于市場領(lǐng)先地位，可以最大限 度的保證數(shù)據(jù)質(zhì)量并避免操作失誤， 它還提供了足夠的工程應(yīng)用靈活 性，來調(diào)整流程以滿足每個問題的特殊需要。