鋁加工行業(yè)概況研究

1、. . . . 鋁加工行業(yè)概況鋁加工行業(yè)基本介紹1.1 鋁加工業(yè)概念鋁加工業(yè)指將原鋁加工為鋁制品的過(guò)程。鋁加工是指用塑性加工方法將鋁坯錠加工成材，主要方法有軋制、擠壓、拉伸和鍛造等，加工產(chǎn)品是指通過(guò)塑性變形工藝生產(chǎn)的各種鋁材，又稱(chēng)半成品，即板、帶、箔、管、棒、型、線、鍛件、粉與膏等，供用戶(hù)制造鋁產(chǎn)品。鋁加工鋁制品主要用于建筑行業(yè)（如各類(lèi)建筑鋁型材）、交通運(yùn)輸、電力行業(yè)（主要是電力電纜和變壓器） 、耐用消費(fèi)（家用五金如常用的鋁鍋，燈具等）、包裝等行業(yè)（鋁箔）。圖表 1鋁工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)疽鈭D1.2 鋁加工產(chǎn)品品種與應(yīng)用領(lǐng)域鋁加工產(chǎn)品已系列化,品種有七個(gè)合金系,可生產(chǎn)板材、帶材、箔材、管材、棒材、型材、

2、線材和鍛件（自由鍛件、模鍛件）八類(lèi)產(chǎn)品。板材：是由扁鋁胚經(jīng)加熱、軋延與拉直或固溶時(shí)效熱等過(guò)程制造而成的板型鋁制品。鋁板材的用途包括：照明燈飾；太陽(yáng)能反射片；建筑外觀；室裝潢：天花板，墻面等；家具、櫥柜；電梯；標(biāo)牌、銘牌、箱包；汽車(chē)外裝飾；家用電器：冰箱、微波爐、音響設(shè)備等；航空航天以與軍事方面，比如中國(guó)目前的大飛機(jī)制造，神舟飛船系列，衛(wèi)星等方面。帶材：鋁錠經(jīng)壓軋得到的帶狀物，鋁帶的用途包括鋁塑復(fù)合管、電纜、光纜、變壓器、加熱器、百葉窗等。箔材：可分為工業(yè)鋁箔和包裝鋁箔。工業(yè)鋁箔化學(xué)成分較純，厚度為0.0050.2毫米，主要用作電氣工業(yè)和電子工業(yè)的電容器、絕熱材料、防濕材料等。包裝鋁箔厚度一般為

3、0.0070.1毫米，有平箔、印花箔、涂色印花箔和裱紙鋁箔等多種產(chǎn)品，主要用作食品、茶葉、紙煙等的包裝材料。管材：廣泛用于輸送濃硝酸、蟻酸、乙酸等，但不能用于輸送堿液。也用于制造換熱設(shè)備。直徑小的鋁管可代替銅管輸送有壓力的液體。棒材：主要用于飛機(jī)結(jié)構(gòu)、鉚釘、卡車(chē)輪轂、螺旋槳組件與其它種種結(jié)構(gòu)件。型材：鋁棒通過(guò)熱熔、擠壓，從而得到不同截面形狀的鋁材料。主要包括：門(mén)窗的建筑用門(mén)窗鋁型材（分為門(mén)窗和幕墻二種）；CPU散熱器的專(zhuān)用散熱器鋁型材；鋁合金貨架鋁型材。線材：產(chǎn)品有鉚釘線、焊條和導(dǎo)線。坯料用擠壓、軋制或連鑄連軋法生產(chǎn)。鍛件：主要用于飛機(jī)和機(jī)器制造上。鍛件分自由鍛件和模煅件，其坯料采用鑄造和擠壓

4、坯料。 產(chǎn)品種類(lèi)應(yīng)用領(lǐng)域交通運(yùn)輸建筑行業(yè)電力電工包裝工業(yè)耐用消費(fèi)板材帶材箔材管材棒材型材線材鍛件圖表 2鋁加工產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域2 國(guó)際鋁加工行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與前景2.1 國(guó)際鋁加工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀2.1.1 世界鋁加工材產(chǎn)量呈上升趨勢(shì)，中國(guó)產(chǎn)量居世界第一近幾年來(lái)，全世界除中國(guó)鋁加工以30%左右的年增長(zhǎng)率高速增長(zhǎng)外，其他所有國(guó)家鋁加工材產(chǎn)量一直維持在1500萬(wàn)噸左右。2008年全球鋁加材產(chǎn)量約3900萬(wàn)噸，中國(guó)鋁加工材1427.4萬(wàn)噸，連續(xù)4年居世界第一位，處于重化工業(yè)時(shí)代中國(guó)崛起的需求起到了決定性的推動(dòng)因素；其余重要的鋁材生產(chǎn)國(guó)家有美國(guó)、 日本、 德國(guó)、 意大利、 法國(guó)等。圖表 32004-2008年中國(guó)鋁

5、材在全球的比重需求增長(zhǎng)率兩階段增長(zhǎng)變化1980年2000年2006年1980-20002000-2006全球1532024909345282.5%5.6%3.1%全球（除中國(guó)外）1481421671258271.9%3%-1%中國(guó)506323887019.7%17.9%8.2%圖表 41980-2006年中國(guó)在全球鋁需求中的影響力圖表 52001-2006年世界主要國(guó)家鋁加工材產(chǎn)量2.1.2 世界鋁加工消費(fèi)結(jié)構(gòu)2.2 國(guó)際鋁加工業(yè)發(fā)展趨勢(shì)以美、日、德等鋁加工發(fā)達(dá)國(guó)家為代表，鋁加工業(yè)在20世紀(jì)末已基本完成了優(yōu)勝劣汰、兼并重組的整合進(jìn)程，建立了跨國(guó)集團(tuán)公司，并進(jìn)行全球化生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)，如美鋁、加鋁和海

6、德魯公司等；其中最典型的是美鋁公司，幾乎囊括了全部鋁加工材品種，在全世界各主要地區(qū)都設(shè)有分支機(jī)構(gòu)，年鋁加工材能力近200萬(wàn)噸；而以日本、德國(guó)鋁加工企業(yè)為代表，引導(dǎo)世界鋁加工向著高精尖方向發(fā)展，在飲料罐板和高檔PS版基材等研發(fā)和生產(chǎn)上處于世界領(lǐng)先水平?？傮w上講，未來(lái)幾年世界鋁加工業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)是：企業(yè)數(shù)量和規(guī)模不會(huì)有太大變化，產(chǎn)能和產(chǎn)量也不會(huì)有太大增長(zhǎng)，而產(chǎn)品品種會(huì)不斷增加，產(chǎn)品質(zhì)量會(huì)更加精益求精，產(chǎn)品附加值更高，更加節(jié)能環(huán)保。具體來(lái)講就是：在鋁加工工藝上，向著更精細(xì)化方向發(fā)展；在鋁加工裝備上，向著智能化方向發(fā)展；在企業(yè)建設(shè)上，向著大而強(qiáng)和專(zhuān)而精方向發(fā)展。3 中國(guó)鋁加工業(yè)發(fā)展概況3.1 中國(guó)鋁加工

7、業(yè)環(huán)境3.1.1 國(guó)外宏觀環(huán)境出現(xiàn)復(fù)跡象從宏觀的經(jīng)濟(jì)看，全球的經(jīng)濟(jì)依然處于動(dòng)蕩之中，未來(lái)還有一定的不確定性，但由于中國(guó)經(jīng)濟(jì)的部分恢復(fù)，其帶來(lái)了全球經(jīng)濟(jì)最起碼不會(huì)惡化，經(jīng)濟(jì)也有了企穩(wěn)的跡象。全球主要經(jīng)濟(jì)體領(lǐng)先指標(biāo)也出現(xiàn)上拐。這些都對(duì)鋁加工市場(chǎng)的遠(yuǎn)景產(chǎn)生支持。但由于經(jīng)濟(jì)依然處于萎縮，這會(huì)限制市場(chǎng)本身的需求，限制價(jià)格的上漲趨勢(shì)。但由于前期的市場(chǎng)的反應(yīng)過(guò)度，反而市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)不惡化就已經(jīng)是最大的支撐作用了。 圖表 6全球主要經(jīng)濟(jì)體綜合領(lǐng)先指數(shù)表現(xiàn)主要經(jīng)濟(jì)體制造業(yè)指數(shù)延續(xù)回升，表面全球主要經(jīng)濟(jì)體的工業(yè)出現(xiàn)復(fù)，為鋁加工業(yè)的發(fā)展帶來(lái)利好效應(yīng)。圖表 706/2008-06/2009全球主要經(jīng)濟(jì)體制造業(yè)指數(shù)3.1.2

8、 國(guó)家政策為鋁加工保駕護(hù)航全球金融危機(jī)對(duì)我國(guó)鋁加工行業(yè)產(chǎn)生了很大的負(fù)面影響，行業(yè)需求嚴(yán)重不足，國(guó)家正在實(shí)施積極的寬松的宏觀政策和推進(jìn)有色金屬產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興，以控制總量、淘汰落后、技術(shù)改造創(chuàng)新、企業(yè)并購(gòu)重組為重點(diǎn)，提高產(chǎn)業(yè)集中度，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和優(yōu)化升級(jí)，增強(qiáng)企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力和抗風(fēng)險(xiǎn)能力。² 財(cái)政政策由于美國(guó)次貸危機(jī)演化成全球性金融危機(jī)，其對(duì)實(shí)體經(jīng)濟(jì)的影響逐漸顯現(xiàn)。2009年我國(guó)財(cái)政政策將由“穩(wěn)健”轉(zhuǎn)為“積極”，重點(diǎn)要以擴(kuò)大消費(fèi)鑄求為核心，以加快改革為重點(diǎn)，綜合運(yùn)用各種財(cái)政手段，配合金融政策和其他手段 ，來(lái)改善經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)和拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。今年的財(cái)政政策將重點(diǎn)解決居民的低消費(fèi)問(wèn)題，通過(guò)建設(shè)

9、保障性住房、加快醫(yī)療衛(wèi)生教育事業(yè)發(fā)展等投資，增強(qiáng)居民的消費(fèi)能力和消費(fèi)意愿，既在短期拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，又能夠促進(jìn)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型，實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期增長(zhǎng)。住房建設(shè)需要消耗大量的門(mén)窗等建筑型材，醫(yī)藥和食品包裝需要大量的鋁箔，這將極大拉動(dòng)鋁加工需求和發(fā)展。² 貨幣政策在宏觀經(jīng)濟(jì)面臨不利的外部環(huán)境和較大滑坡風(fēng)險(xiǎn)情況下 ，國(guó)家決定實(shí)行積極的財(cái)政政策和適度寬松的貨幣政策。就適度寬松貨幣政策的涵而言，實(shí)際上是適度放松銀根，合理擴(kuò)大銀行信貸規(guī)模，繼續(xù)下調(diào)利率和存款準(zhǔn)備金率降低融資成本，為企業(yè)提供較為寬松的融資環(huán)境，以此來(lái)促進(jìn)企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。鋁加工基本上屬于資本和技術(shù)相結(jié)合的產(chǎn)業(yè)，鋁加工投資其中設(shè)備投資占到總投資的

10、60%左右，需要的資金量較大，放松銀根對(duì)鋁加工是有利的。同時(shí)，鋁加工需要相當(dāng)高的技術(shù)，是國(guó)家自主創(chuàng)新、節(jié)能減排、環(huán)境保護(hù)的重點(diǎn)支持扶助對(duì)象。² 投資政策目前中央政府推出了總額達(dá)4萬(wàn)億元的投資計(jì)劃，各地方政府計(jì)劃投資額合計(jì)也超過(guò)了18萬(wàn)億元，實(shí)行擴(kuò)性的投資政策將是今年政策的主基調(diào)，同時(shí)注重投資結(jié)構(gòu)的調(diào)整和優(yōu)化。投資政策趨向?qū)?jiān)持既有利于促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，又有利于推動(dòng)結(jié)構(gòu)調(diào)整；既有利于拉動(dòng)當(dāng)前經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，又有利于增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展后勁；既有效擴(kuò)大投資，又積極拉動(dòng)消費(fèi)。交通設(shè)施項(xiàng)目是中央已出臺(tái)投資計(jì)劃的最主要領(lǐng)域。鋁加工材料是軌道車(chē)輛和大飛機(jī)項(xiàng)目的重要墓礎(chǔ)材料和功能材料，這是鋁加工材料需求增長(zhǎng)最快的產(chǎn)

11、業(yè)和領(lǐng)域。圖表 8國(guó)家4萬(wàn)億投資分配領(lǐng)域² 產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃國(guó)務(wù)院辦公廳2009年5月11日發(fā)布了有色金屬產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃，為20092011年的有色金屬行業(yè)描繪了藍(lán)圖。其中包括：（1）對(duì)鋁加工行業(yè)堅(jiān)持上大與關(guān)小，升級(jí)改造與淘汰落后相結(jié)合，建立政策支持下的市場(chǎng)退出機(jī)制。（2）我國(guó)是有色資源稀缺的國(guó)家，提高資源利用率，實(shí)施走出去的戰(zhàn)略，充分利用國(guó)外兩種資源，增強(qiáng)資源供應(yīng)。（3）集中力量，利用企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新，扶助企業(yè)加大研發(fā)，提升我國(guó)鋁加工工業(yè)的整體技術(shù)和裝備水平。（4）支持鋁加工發(fā)展高附加值產(chǎn)品，如高精鋁板帶、雙零箔、車(chē)輛型材等，實(shí)現(xiàn)有色金屬新材料的產(chǎn)業(yè)化。（5）加大企業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整力度，為企

12、業(yè)兼并重組創(chuàng)造有利條件，加快企業(yè)通過(guò)經(jīng)濟(jì)手段聯(lián)合重組的步伐。支持鋁加工企業(yè)聯(lián)合重組，組建具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)集團(tuán)，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，提高產(chǎn)業(yè)集中度，逐步實(shí)現(xiàn)企業(yè)集團(tuán)化、生產(chǎn)規(guī)?；⒔?jīng)營(yíng)集約化。這表明，政府要通過(guò)嚴(yán)格控制總量、加快淘汰落后產(chǎn)能、抓緊建立國(guó)家收儲(chǔ)機(jī)制、完善出口稅收等政策穩(wěn)定鋁加工的價(jià)格，利用完善企業(yè)重組、設(shè)立環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)準(zhǔn)入門(mén)檻等手段限制產(chǎn)能的盲目擴(kuò)，調(diào)整產(chǎn)業(yè)布局。圖表 9近期國(guó)家的相關(guān)重要政策² 產(chǎn)業(yè)升級(jí)國(guó)家發(fā)改委、財(cái)政部等九大部委關(guān)于加快鋁工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)意見(jiàn)的通知也明確了鋁加工結(jié)構(gòu)調(diào)整的目標(biāo)，提出增加高附值加工材比重。到2010年高精板帶材、工業(yè)型材、雙零鋁箔等高附加

13、值產(chǎn)品要達(dá)到一定比例；電解液直接鑄軋的比例達(dá)到70%；鋁加工材綜合成品率達(dá)到76%；增強(qiáng)先進(jìn)鋁加工裝備設(shè)計(jì)制造能力，淘汰落后裝備。以調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)為主，重點(diǎn)開(kāi)發(fā)高精鋁板帶箔和軌道交通用工業(yè)型材等產(chǎn)品的生產(chǎn)技術(shù)和設(shè)備；推廣高效率、低成本、低能耗、短流程、環(huán)保型鋁加工新技術(shù)新工藝，提高生產(chǎn)過(guò)程的穩(wěn)定性、可靠性，降低成本。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整是轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式的關(guān)鍵，鋁加工工業(yè)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)改善和產(chǎn)品質(zhì)量提高是鋁工業(yè)結(jié)構(gòu)的重要組成部分。貫徹落實(shí)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄 和鋁工業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策要實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，可按照科學(xué)發(fā)展觀的要求，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，合理布局，有序發(fā)展。3.2 中國(guó)鋁加工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀3.2.1

14、產(chǎn)能產(chǎn)量迅速增加中國(guó)是鋁加工材生產(chǎn)強(qiáng)國(guó)，占全球鋁材總量的40%左右。近幾年，受?chē)?guó)電解鋁產(chǎn)能的大舉擴(kuò)、業(yè)與業(yè)外人士普遍看好未來(lái)國(guó)鋁消費(fèi)等諸多因素的影響，中國(guó)開(kāi)始掀起了新一輪的鋁加工熱，中國(guó)鋁材產(chǎn)量和增長(zhǎng)率都位居世界第一。鋁加工業(yè)部分產(chǎn)品供大于求。以擠壓材為例，2006年中國(guó)鋁擠壓材總產(chǎn)能超過(guò)500萬(wàn)噸，其中鋁型材產(chǎn)能430萬(wàn)噸以上；2006年鋁擠壓材總產(chǎn)量480萬(wàn)噸左右(出口71.2萬(wàn)噸)，其中鋁型材產(chǎn)量430萬(wàn)噸。在鋁型材產(chǎn)量中，建筑型材約占70%，工業(yè)型材約占30%。近幾年來(lái)，中國(guó)鋁擠壓行業(yè)提高了集中度，提高了裝備水平，在世界上有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。但是鋁擠壓材的銷(xiāo)售形勢(shì)主要依賴(lài)于建筑業(yè)和出口。目

15、前建筑業(yè)不景氣，銷(xiāo)售非常困難，擠壓材供大于求的現(xiàn)象短時(shí)間難以改變。鋁板帶箔等的生產(chǎn)能力也超過(guò)了消費(fèi)能力。圖表 102004-2008年中國(guó)鋁材產(chǎn)量（單位：萬(wàn)噸）圖表 11中國(guó)鋁材產(chǎn)量月度累計(jì)圖但是金融危機(jī)以來(lái)，由于全球汽車(chē)與房產(chǎn)行業(yè)不景氣，國(guó)鋁材出口訂單大幅下滑。鋁材生產(chǎn)商紛紛減產(chǎn)甚至停產(chǎn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，12月份我國(guó)鋁材總產(chǎn)量為122萬(wàn)噸左右，環(huán)比下滑4.4%。 公司名稱(chēng)減產(chǎn)規(guī)?？偖a(chǎn)能（萬(wàn)噸）淅川鋁業(yè)50%10龍興鋁業(yè)80%6萬(wàn)達(dá)鋁業(yè)12中原鋁業(yè)停產(chǎn)3齊星工業(yè)鋁材50%5泰山鋁業(yè)公司停產(chǎn)5龍馬鋁業(yè)70%5廣大鋁業(yè)70%4涿州龍馬鋁業(yè)80%6圖表 122008年國(guó)部分鋁材廠減產(chǎn)情況圖表 132008年

16、中國(guó)鋁材產(chǎn)量與同比變化圖表 147/2008-9/2009期間中國(guó)鋁加工產(chǎn)量變化3.2.2 行業(yè)集中度不高，競(jìng)爭(zhēng)激烈中國(guó)鋁加工企業(yè)數(shù)量龐大，企業(yè)規(guī)模偏小，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈。我國(guó)現(xiàn)有鋁加工企業(yè)約1300多家，數(shù)量之多居世界首位，但規(guī)模較小，平均生產(chǎn)能力不足5000噸，規(guī)模最大的西南鋁業(yè)公司生產(chǎn)能力為55萬(wàn)噸，而國(guó)外鋁材廠商平均產(chǎn)能在5萬(wàn)噸以上，世界最大的美國(guó)鋁業(yè)公司2004年鋁加工材產(chǎn)量為314萬(wàn)噸，相當(dāng)于我國(guó)鋁材產(chǎn)量前四名省份、產(chǎn)量的總和。由于我國(guó)鋁加工行業(yè)集中程度較低，加之鋁材品種多樣性的特點(diǎn)，行業(yè)企業(yè)完全可以通過(guò)專(zhuān)業(yè)化生產(chǎn)獲取一定的市場(chǎng)份額，這又進(jìn)一步加劇了行業(yè)的分散性，目前還沒(méi)有形成具有行業(yè)

17、領(lǐng)導(dǎo)地位的企業(yè)。在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)中，由于高端產(chǎn)品生產(chǎn)能力不足，品種規(guī)格偏少，低端產(chǎn)品生產(chǎn)規(guī)模龐大，產(chǎn)品同質(zhì)化明顯，使得主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手在單一品種上的市場(chǎng)份額最多也只有25%。行業(yè)價(jià)格惡性競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)象也比較突出，競(jìng)爭(zhēng)秩序比較混亂，整個(gè)行業(yè)還處于一種以?xún)r(jià)格和關(guān)系競(jìng)爭(zhēng)為主的低水平競(jìng)爭(zhēng)階段，尚未進(jìn)入到品牌競(jìng)爭(zhēng)和全方位服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)階段。3.2.3 鋁材出口受金融危機(jī)影響，轉(zhuǎn)戰(zhàn)新市場(chǎng)全球金融危機(jī)引發(fā)國(guó)際貿(mào)易保護(hù)和反傾銷(xiāo)抬頭，出口歐洲鋁箔，出口加拿大和澳大利亞鋁型材遭遇反傾銷(xiāo)。我國(guó)鋁加工業(yè)在出口受阻的情況下，積極開(kāi)發(fā)和培育農(nóng)村市場(chǎng)、開(kāi)創(chuàng)中東、非洲等市場(chǎng)取得可喜進(jìn)展，保證了鋁材產(chǎn)量的穩(wěn)中有升。全年我國(guó)鋁材產(chǎn)量將會(huì)達(dá)到新的歷史高

18、度。2006年2007年2008年2009年上半年進(jìn)口68.66961.925.9出口124185.3189.653.3凈出口55.4116.3127.727.4圖表 152009年上半年我國(guó)鋁加工材進(jìn)出口情況 單位：萬(wàn)噸圖表 16中國(guó)2004-2008年鋁材凈出口量比較3.2.4 市場(chǎng)結(jié)構(gòu)不合理目前中國(guó)鋁型材市場(chǎng)結(jié)構(gòu)并不合理，比如國(guó)外的建筑門(mén)窗中只有20%是使用鋁型材門(mén)窗，大部分都是采用PVC鋼塑門(mén)窗，而中國(guó)的這一數(shù)字是60%，PVC門(mén)窗只占有1 %的比例。中國(guó)鋁型材的主要用于建筑上，而忽略了工業(yè)鋁型材的生產(chǎn)和應(yīng)用。國(guó)外工業(yè)鋁型材在整個(gè)鋁型材市場(chǎng)上占有70 %的比例。而我國(guó)目前工業(yè)鋁型材只占

19、整個(gè)鋁型材市場(chǎng)的10 %。圖表 172007年鋁加工材分類(lèi)產(chǎn)量3.3 中國(guó)鋁加工業(yè)發(fā)展趨勢(shì)3.3.1 鋁加工行業(yè)規(guī)模仍將持續(xù)擴(kuò)大圖表 18安泰科行業(yè)分析鋁加工業(yè)未來(lái)發(fā)展規(guī)模目前，中國(guó)鋁加工行業(yè)的整體規(guī)模仍在持續(xù)擴(kuò)大，根據(jù)安泰科行業(yè)分析，預(yù)計(jì)從2009年到2012年中國(guó)鋁加工材產(chǎn)能的年復(fù)合增長(zhǎng)率將為9.1%，到2012年將達(dá)到2527萬(wàn)噸/年，同期，預(yù)計(jì)產(chǎn)量的年復(fù)合增長(zhǎng)率為11.7%，到2012年產(chǎn)量將達(dá)到2270萬(wàn)噸。3.3.2 中國(guó)鋁擠壓工業(yè)繼續(xù)向非建筑材領(lǐng)域方向發(fā)展未來(lái)幾年，中國(guó)鋁擠壓工業(yè)繼續(xù)向非建筑材領(lǐng)域方向發(fā)展，雖然面臨許多困難和壓力，從長(zhǎng)遠(yuǎn)的目光來(lái)看，中國(guó)的鋁型材呈現(xiàn)以下發(fā)展趨勢(shì)。1

20、、企業(yè)總量減少，但產(chǎn)量在增加，企業(yè)規(guī)模逐步在擴(kuò)大，未來(lái)五年中國(guó)鋁型材企業(yè)數(shù)將會(huì)在總量上緩慢減少，綜合國(guó)外經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析將對(duì)小型鋁型材企業(yè)有發(fā)展阻礙。由于鋁合金型材行業(yè)相對(duì)于其他行業(yè)差異化程度較小，因此成本競(jìng)爭(zhēng)在未來(lái)仍然是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵因素。2、年需求遞增，但速度放緩，從全球圍來(lái)講，中國(guó)依然是鋁型材尤其是建筑鋁型材加工大國(guó)，整個(gè)建筑市場(chǎng)對(duì)鋁型材的需求還是在每年遞增，發(fā)展良好的企業(yè)規(guī)模都在擴(kuò)大。廠家的規(guī)?；瘮U(kuò)趨勢(shì)和產(chǎn)業(yè)縱向一體化趨勢(shì)明顯加快，少數(shù)快速成長(zhǎng)的優(yōu)質(zhì)企業(yè)將越來(lái)越成為未來(lái)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的主導(dǎo)力量。3、新產(chǎn)品不斷在代替?zhèn)鹘y(tǒng)產(chǎn)品，工業(yè)材與建筑材正在同步發(fā)展，企業(yè)的發(fā)展都在向產(chǎn)品利潤(rùn)更高，技術(shù)素要更精的

21、工業(yè)材方向發(fā)展，促進(jìn)中國(guó)鋁加工業(yè)向高技術(shù)含量、優(yōu)質(zhì)環(huán)保、高利潤(rùn)率的方向健康持續(xù)發(fā)展，無(wú)論是產(chǎn)品轉(zhuǎn)移，還是產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，中國(guó)鋁加工業(yè)畢竟是向著高技術(shù)含量、優(yōu)質(zhì)環(huán)保、高利潤(rùn)率的方向發(fā)展。4、國(guó)政策調(diào)整，鋁型材企業(yè)將會(huì)加大鋁型材深加工的比重，把鋁合金成品門(mén)窗作為開(kāi)拓市場(chǎng)的方向，由單純量的發(fā)展轉(zhuǎn)向提高行業(yè)技術(shù)水平和整體競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。以規(guī)模、技術(shù)、品牌、管理和服務(wù)為主的企業(yè)綜合競(jìng)爭(zhēng)能力日漸重要。5、經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)將持續(xù)保持對(duì)鋁型材較大的和活躍的消費(fèi)需求，有利于該地區(qū)優(yōu)勢(shì)企業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展壯大。6、面對(duì)國(guó)際的反傾銷(xiāo)案件，中國(guó)鋁型材企業(yè)對(duì)國(guó)際市場(chǎng)的掌控越來(lái)越有經(jīng)驗(yàn)?，F(xiàn)在我國(guó)有650家左右的鋁型材企業(yè)擁有擠壓機(jī)近30

22、00臺(tái)，表面處理生產(chǎn)線600多條，可以生產(chǎn)2萬(wàn)多種規(guī)格，300多種顏色的成產(chǎn)線，鋁型材在建筑上應(yīng)用主要為門(mén)窗、幕墻、采光頂、雨棚、隔熱、裝飾材料與結(jié)構(gòu)部件等，在工業(yè)型材方面是涉與到每個(gè)產(chǎn)業(yè)和領(lǐng)域是09年鋁型材持續(xù)挖掘、發(fā)展的趨勢(shì)。目前，我國(guó)鋁合金型材工業(yè)已經(jīng)跨越了以數(shù)量增長(zhǎng)為特征的初級(jí)發(fā)展階段，正處在工業(yè)化的中期階段，鋁型材主要消費(fèi)領(lǐng)域成為建筑行業(yè)、工業(yè)型材消費(fèi)占全部鋁型材消費(fèi)比例遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國(guó)家，隨著中國(guó)工業(yè)化進(jìn)程的推進(jìn)。開(kāi)始步入了以提高產(chǎn)品在質(zhì)量，豐富產(chǎn)品種類(lèi)，依靠綜合實(shí)力參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的新時(shí)代，隨著中國(guó)工業(yè)化進(jìn)程不斷推進(jìn)、工業(yè)型材消費(fèi)的比例已經(jīng)呈現(xiàn)著不斷上升的趨勢(shì)。鋁型材出口成為中國(guó)企業(yè)發(fā)

23、展的必然方向。4 鋁加工行業(yè)相關(guān)領(lǐng)域分析4.1 鋁加工業(yè)上游概述2008年底國(guó)氧化鋁產(chǎn)能達(dá)3400萬(wàn)噸。而2009年3月份國(guó)氧化鋁的產(chǎn)量在165萬(wàn)噸，綜合全年來(lái)看，僅相當(dāng)于年產(chǎn)1970萬(wàn)噸，閑置產(chǎn)能高達(dá)1430萬(wàn)噸，占總產(chǎn)能的42%。目前整個(gè)氧化鋁行業(yè)開(kāi)工率在50%左右，可以說(shuō)產(chǎn)能?chē)?yán)重過(guò)剩的情況已經(jīng)出現(xiàn)。與西方國(guó)家相比，中國(guó)原鋁消費(fèi)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是壓延材比例低，擠壓材比例高，建材用鋁在鋁消費(fèi)結(jié)構(gòu)中占有顯要位置。目前鋁產(chǎn)品在國(guó)主要用于建筑、交通運(yùn)輸、電力、機(jī)械、耐用品、包裝等行業(yè)，總需求超過(guò)了90%。其中，建筑、交通、電力、機(jī)械是消費(fèi)鋁產(chǎn)品的四大支柱產(chǎn)業(yè)，達(dá)到總需求的78%。隨著農(nóng)村電氣化和電網(wǎng)建設(shè)以

24、與電力需求快速增長(zhǎng)，電力用鋁仍將保持一個(gè)重要的位置。除此之外，隨著汽車(chē)工業(yè)、鐵路以與飛機(jī)制造產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，對(duì)交通工具節(jié)能、安全、環(huán)保要求的越來(lái)越高，交通用鋁將代表著鋁消費(fèi)增長(zhǎng)最快的市場(chǎng)。 ² 鋁市場(chǎng)供需總體表現(xiàn)大幅過(guò)剩2009年上半年，全球原鋁產(chǎn)量快速下滑，但是由于鋁下游訂單疲弱,鋁的需求仍然在底部,鋁市場(chǎng)供給過(guò)剩仍然處于歷史高位,鋁市場(chǎng)仍然存在較大壓力。圖表 19全球原鋁供需平衡圖表 20全球原鋁生產(chǎn)企業(yè)在09 年上半年大幅減產(chǎn)² 全球鋁產(chǎn)量大幅下滑，中國(guó)產(chǎn)能在第二季度出現(xiàn)部分重啟受下游鋁需求疲弱的困擾，全球原鋁生產(chǎn)企業(yè)在09 年上半年大幅減產(chǎn)，世界金屬統(tǒng)計(jì)局

25、(World Bureauof MetalStatistics，WBMS)最新的數(shù)據(jù)顯示，全球1-4 月鋁市供應(yīng)過(guò)剩591,000 噸，去年同期為過(guò)剩176,000噸。全球 1-4 月鋁產(chǎn)量較去年同期下降153.3 萬(wàn)噸，至1160 萬(wàn)噸。全球1-4 月鋁需求量總計(jì)為1103 萬(wàn)噸，約較2008 年前四個(gè)月需求量低194.8 萬(wàn)噸。最新的IAI 第三季度產(chǎn)量數(shù)據(jù)顯示全球鋁產(chǎn)量同比下滑，但產(chǎn)量日趨穩(wěn)定。但金融危機(jī)前，中國(guó)鋁產(chǎn)量逐年遞增，居全球第一。金融危機(jī)至今，中國(guó)原鋁產(chǎn)量逐漸恢復(fù)危機(jī)爆發(fā)前水平。圖表 212005年-2008年中國(guó)鋁產(chǎn)量圖表 229/2008-9/2009年12個(gè)月中國(guó)鋁產(chǎn)量圖

26、表 239/2008-9/2009年12個(gè)月全球150個(gè)標(biāo)本國(guó)家鋁產(chǎn)量圖表 24全球原鋁日產(chǎn)量圖表 25中國(guó)與世界其他地區(qū)原鋁產(chǎn)量同比² 中國(guó)進(jìn)口鋁出現(xiàn)大幅增加中國(guó)四月原鋁進(jìn)口36.2 萬(wàn)噸，創(chuàng)歷史記錄。五月鋁與鋁材進(jìn)口33.2 萬(wàn)噸，1-5 月累計(jì)進(jìn)口鋁與鋁材103.5 萬(wàn)噸，同比大增156.8%國(guó)受汽車(chē)、建筑與電力行業(yè)的回暖，中國(guó)原鋁需求回暖。圖表 26中國(guó)原鋁進(jìn)口圖表 27中國(guó)原鋁需求綜上所述，氧化鋁和電解鋁剛性需求量大，市場(chǎng)日趨飽和，增長(zhǎng)量不大，價(jià)格逐漸穩(wěn)定，一方面從整體行業(yè)的發(fā)展研判鋁行業(yè)在中國(guó)將穩(wěn)定持續(xù)的發(fā)展，從而表面鋁加工業(yè)的發(fā)展前景良好，另一方面降低了鋁加工業(yè)的成本，

27、為鋁加工業(yè)的發(fā)展提供了充足的原材料。4.2 鋁擠壓加工業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀與應(yīng)用在鋁與鋁合金半成品生產(chǎn)中，擠壓是主要成形工藝之一，忠旺集團(tuán)的生產(chǎn)工藝也以擠壓為主。我國(guó)已成為全球最大的鋁擠壓產(chǎn)品生產(chǎn)基地。但與世界鋁型材生產(chǎn)強(qiáng)國(guó)間的差距還很大，企業(yè)生產(chǎn)集中度低。建筑材供大于求，工業(yè)材的生產(chǎn)、開(kāi)發(fā)和應(yīng)用方面的不足，隨著中國(guó)加工制造業(yè)發(fā)展，工業(yè)用擠壓材特別是交通運(yùn)輸方面的需求量將大幅度增加。² 國(guó)鋁擠壓行業(yè)產(chǎn)量持續(xù)增長(zhǎng)，發(fā)展前景良好中國(guó)鋁擠壓材生產(chǎn)近年以來(lái)不斷打破紀(jì)錄，連續(xù)創(chuàng)新高，至2008年，中國(guó)鋁擠壓材產(chǎn)量已經(jīng)約755萬(wàn)噸，按照有色金屬工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)資料2000年至2007年國(guó)鋁擠壓材產(chǎn)量年均增

28、長(zhǎng)超過(guò)40。其中鋁型材產(chǎn)量占85。成為鋁加工材中增長(zhǎng)最快的品種。2007年我國(guó)鋁擠壓材表觀消費(fèi)量為680萬(wàn)t左右，其中建筑、交通運(yùn)輸和機(jī)械制造行業(yè)的消費(fèi)仍位居前三位其對(duì)擠壓材的需求約分別占65、12和10。圖表 282004-2008年中國(guó)鋁擠壓材產(chǎn)量（單位：萬(wàn)噸）² 部分企業(yè)裝備水平先進(jìn)，總體比較落后至2007年底，我國(guó)約有670家鋁擠壓企業(yè)，正在運(yùn)行的各型號(hào)擠壓機(jī)約有3100臺(tái)，其擠壓機(jī)約有20臺(tái)，占到全球的30%以上。鋁擠壓材表面處理生產(chǎn)線約有695條，其中從國(guó)外引進(jìn)約有200條，鋁擠壓材的品種規(guī)格已開(kāi)發(fā)出1萬(wàn)余種，鋁擠壓材表面處理色彩達(dá)到600多種。從總體的裝備水平看，仍然良

29、莠不齊，雖然大多數(shù)擠壓機(jī)都是從國(guó)外進(jìn)口的。但具有國(guó)際先進(jìn)水平的不多。一般水平仍占大多數(shù)。從具體數(shù)字來(lái)看在1767臺(tái)擠壓機(jī)中，進(jìn)口的先進(jìn)水平的擠壓機(jī)有106臺(tái)其中從日本進(jìn)口75臺(tái)。從意大利進(jìn)口12臺(tái)，從美國(guó)進(jìn)口8臺(tái)，從西班牙進(jìn)口4臺(tái)。從其他國(guó)家進(jìn)口7臺(tái)。圖表 29擠壓機(jī)結(jié)構(gòu)分析表圖表 30擠壓機(jī)來(lái)源統(tǒng)計(jì)表4.3 鋁加工材在交通運(yùn)輸領(lǐng)域的應(yīng)用目前，世界僅用于運(yùn)輸業(yè)的新型鋁合金材料已超過(guò)1000萬(wàn)噸。特別是高速鐵路列車(chē)車(chē)體的新型鋁合金材料應(yīng)用量呈逐年上升趨勢(shì)。重載運(yùn)輸和高速運(yùn)輸是世界鐵路兩個(gè)主要發(fā)展方向。目前，全球已進(jìn)入建設(shè)高速鐵路新時(shí)期，到目前為止時(shí)速200km以上高速電氣化鐵路長(zhǎng)度已超過(guò)8000

30、kin，預(yù)計(jì)到下個(gè)世紀(jì)，世界高速電氣化鐵路長(zhǎng)度將達(dá)到30000多公里。我國(guó)鐵路建設(shè)在改革開(kāi)放后快速發(fā)展。2006年我國(guó)電氣化鐵路總營(yíng)業(yè)里程達(dá)到18360km，與俄、德、日并列成為世界4個(gè)電氣化鐵路大國(guó)之一。但目前我國(guó)列車(chē)車(chē)體制造大部分使用鋼結(jié)構(gòu)，少數(shù)新建高速電氣化列車(chē)車(chē)體所需新型鋁合金材料大部分依賴(lài)進(jìn)口。隨著我國(guó)電氣化高速鐵路的發(fā)展高強(qiáng)度輕便型車(chē)體用新型鋁合金材料的應(yīng)用量將逐年增加。鐵路客貨車(chē)車(chē)體用新型鋁合金材料在幾何精度、化學(xué)成份、材料處理等方面要求均很?chē)?yán)格。目前，只有德圍、英國(guó)、日本三個(gè)國(guó)家可生產(chǎn)，國(guó)際市場(chǎng)供需缺口較大。我國(guó)目前鐵路客貨車(chē)車(chē)身材料剛新型鋁合金材料主要依賴(lài)進(jìn)口。近幾年隨著我國(guó)

31、國(guó)民經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展我國(guó)、已實(shí)現(xiàn)城市地鐵運(yùn)輸，對(duì)緩解城市交通壓力起到積極作用。目前。包括、等30多個(gè)城市總計(jì)30多個(gè)地鐵項(xiàng)目已被國(guó)家批準(zhǔn)或正在報(bào)批。地鐵車(chē)廂普遍采用輕便耐用、美觀的新型鋁合金材料。但目前我國(guó)地鐵車(chē)廂材料還完全依賴(lài)進(jìn)口。據(jù)預(yù)測(cè)，至2015年我圍鐵路客貨車(chē)車(chē)體與地鐵車(chē)廂用新型鋁合金材料需求量將達(dá)到40萬(wàn)噸以上。在工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家，交通運(yùn)輸業(yè)用鋁占到鋁總消費(fèi)量的27.5%左右，有些國(guó)家汽車(chē)用鋁又占其中的87%。其根本原因就在于鋁材的減重效果使交通運(yùn)輸高速、環(huán)保、安全、舒適、節(jié)能的要求都可以通過(guò)大量采用鋁材來(lái)獲得。交通是發(fā)達(dá)國(guó)家鋁加工的主要市場(chǎng)。以日本為例，交通運(yùn)輸市場(chǎng)逐漸擴(kuò)大，比重逐步增加，

32、到2007年，占據(jù)整個(gè)市場(chǎng)的42%。圖表 31交通運(yùn)輸在日本主要市場(chǎng)發(fā)貨量比重圖表 322007年日本鋁消費(fèi)結(jié)構(gòu)4.3.1 鋁加工材在飛機(jī)上的應(yīng)用鋁合金在飛機(jī)上主要是用作結(jié)構(gòu)材料，如：蒙皮、框架、螺旋槳、油箱、壁板和起落架支柱等?，F(xiàn)在鋁合金的發(fā)展目標(biāo)是進(jìn)一步減重，并進(jìn)一步提高合金的耐久性和損傷容限。航天航空用大型擠壓型材主要有：整體帶筋壁板、工字大梁、機(jī)翼大梁、梳狀型材、空心大梁型材等。主要用作飛機(jī)、宇宙飛船等航天航空器的受力結(jié)構(gòu)部件以與直升飛機(jī)異形空心旋翼大梁和飛機(jī)跑道等。應(yīng)用于飛機(jī)上的大型鋁合金型材的擠壓工藝特點(diǎn)和關(guān)鍵技術(shù)有：重型臥式擠壓機(jī)與先進(jìn)的配套設(shè)備以與高比壓的擠壓筒。從忠旺的工藝分

33、析，其技術(shù)和工藝已經(jīng)達(dá)到飛機(jī)用材標(biāo)準(zhǔn)。而其已有產(chǎn)品供應(yīng)于商用飛機(jī)。中國(guó)飛機(jī)制造業(yè)市場(chǎng)巨大。根據(jù)中國(guó)民航部門(mén)的預(yù)測(cè)，到2012年我國(guó)需要各類(lèi)通用航空飛機(jī)10000到12000架，通用航空產(chǎn)業(yè)有著巨大的發(fā)展空間，通用航空與其帶動(dòng)的產(chǎn)業(yè)將形成一萬(wàn)億人民幣以上的市場(chǎng)容量。據(jù)波音公司最新預(yù)測(cè)，未來(lái)二十年，中國(guó)需要購(gòu)買(mǎi)民用客機(jī)2400余架，價(jià)值高達(dá)1970億美元，而主力機(jī)型就是干線飛機(jī)，再加上各類(lèi)支線客機(jī)和民用運(yùn)輸機(jī)，總價(jià)值應(yīng)在3500億美元至4000億美元之間。但是中國(guó)的飛機(jī)制造業(yè)與本土市場(chǎng)需求不相匹配。雖然我國(guó)飛機(jī)與飛機(jī)零部件制造業(yè)這些年來(lái)通過(guò)承接國(guó)際轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)等有了較快的發(fā)展，但是整體實(shí)力依然較弱，相

34、關(guān)飛機(jī)與飛機(jī)零部件產(chǎn)品主要依靠?jī)r(jià)格優(yōu)勢(shì)參與競(jìng)爭(zhēng)。同時(shí)民用飛機(jī)市場(chǎng)雖然巨大，但是在主流民航飛機(jī)市場(chǎng)基本被美國(guó)波音和歐洲空客所壟斷瓜分的情況下，中國(guó)的飛機(jī)制造商在某種程度更是處于弱勢(shì)地位。4.3.2 鋁加工材在列車(chē)領(lǐng)域的應(yīng)用鋁的密度僅為鋼的13強(qiáng)(27 gcm3對(duì)78 gera3)，力學(xué)性能、可加工性、耐蝕性、可焊性均好。運(yùn)載工具的鋁化已成為當(dāng)前不可逆轉(zhuǎn)的潮流。 鐵道車(chē)輛輕量化，特別是高速和雙層客車(chē)和地鐵列車(chē)的輕量化是鐵道運(yùn)輸現(xiàn)代化的中心議題，而大量采用鋁合金材料是提高車(chē)輛輕量化的最有效的途徑。因此， 如何提高車(chē)輛的鋁化程度，成了車(chē)輛設(shè)計(jì)、制造專(zhuān)家和材料專(zhuān)家的一項(xiàng)十分重要的任務(wù)。我國(guó)鐵道運(yùn)輸中的載

35、客量與物流量堪稱(chēng)世界首位。上億噸煤炭的外運(yùn)、巨大的貿(mào)易順差，使我國(guó)成加快鐵路運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展、興建新的鐵路，是我國(guó)本世紀(jì)富國(guó)強(qiáng)民的重大舉措，事關(guān)中西部地區(qū)、占全國(guó)總面積23的山區(qū)的開(kāi)發(fā)。2006年7月1日，青藏鐵路通車(chē)，這標(biāo)志著我國(guó)鐵路運(yùn)營(yíng)里程突破了75×104 km(2020年將達(dá)到10×104 km)，但這一數(shù)字僅為美國(guó)的14左右(美國(guó)通車(chē)?yán)锍虨?7×104 km，俄羅斯為10×104 km)，而人口卻多了11億。為緩解路網(wǎng)密度低(萬(wàn)人擁有鐵路O57 km，每平方公里擁有鐵路78 km)、運(yùn)力與需求脫節(jié)的狀況，必須提高客、貨運(yùn)運(yùn)送密度、載重(或載客數(shù)量

36、) 和車(chē)速。鋁材的應(yīng)用將為高速列車(chē)的運(yùn)營(yíng)插上騰飛的翅膀。圖表 33我國(guó)機(jī)車(chē)產(chǎn)量與同比增速鋁制車(chē)輛的類(lèi)型因地域的差異而有所不同。美國(guó)主要用于貨運(yùn)列車(chē)，而歐洲則在客運(yùn)列車(chē)中發(fā)揮鋁的優(yōu)勢(shì)。盡管日本在20世紀(jì)60年代實(shí)現(xiàn)了鋁質(zhì)軌道列車(chē)的產(chǎn)業(yè)化，但最早應(yīng)用鋁的卻是歐洲和美國(guó)。20世紀(jì)初，美、英等國(guó)最先將鋁用于制造鐵路車(chē)輛的窗框、外墻板、墻管道，其后德國(guó)、意大利、法國(guó)、瑞士的地鐵、城際列車(chē)上也先后引進(jìn)了鋁材。日本正是吸納了上述各國(guó)的鋁材加工技術(shù)，才制成了全鋁結(jié)構(gòu)的車(chē)輛，從而開(kāi)啟了高鐵的新時(shí)代。到目前為止，估計(jì)全球投入使用的鋁質(zhì)軌道車(chē)約為10×104輛的報(bào)道。一般說(shuō)來(lái)，鋁在軌道運(yùn)輸中的應(yīng)用可劃分為

37、三個(gè)方面：第一方面為車(chē)輛的基礎(chǔ)設(shè)施(見(jiàn)表2)；第二方面為車(chē)輛的車(chē)體本身，包括輕軌車(chē)輛、重載地鐵車(chē)輛、地方鐵路列車(chē)、城際列車(chē)、客貨運(yùn)列車(chē)和機(jī)車(chē)車(chē)頭；第三方面則是車(chē)輪、懸吊系、制動(dòng)裝置、牽引設(shè)備、車(chē)體結(jié)構(gòu)、聯(lián)掛車(chē)鉤和部裝飾等。軌道供電設(shè)備裝配件鑄件鍛件纖維增強(qiáng)塑料夾層材料擠壓件電纜接觸網(wǎng)變壓器輸電設(shè)備建筑結(jié)構(gòu)自動(dòng)升降電梯置具圖表 34車(chē)輛基礎(chǔ)設(shè)施使用鋁的部位遠(yuǎn)程車(chē)地鐵地鐵主路列車(chē)城際鐵路列車(chē)高速列車(chē)磁懸浮列車(chē)貨運(yùn)列車(chē)車(chē)輪懸吊系制動(dòng)牽引車(chē)體聯(lián)掛車(chē)鉤飾火車(chē)頭鍛件鑄件纖維增強(qiáng)塑料擠壓件鋁基復(fù)合材料夾層材料車(chē)輪懸吊系制動(dòng)牽引車(chē)體聯(lián)掛車(chē)鉤飾圖表 35使用鋁的各種軌道運(yùn)載車(chē)輛就鋁材而言，歐、美、日等國(guó)家和地區(qū)

38、開(kāi)發(fā)的軌道車(chē)輛用鋁合金約有50余個(gè)牌號(hào)，分別根據(jù)車(chē)輛對(duì)合金力學(xué)性能、加工成型能力、抗腐蝕、抗疲勞性能與 可焊性等的不同要求，而用于不同構(gòu)件。其中尤以6000系A(chǔ)l-Mg-Si合金如6061一T6(板材、型材)，6063，6N01，6065(型材)與7000系A(chǔ)l-Zn-Mg合金如7003，7N01(板材、型材)最受青睞。法國(guó)開(kāi)發(fā)的6005擠壓性能、綜合性能頗為理想，日本的7003(Z5H)和7N01的強(qiáng)度性能相當(dāng)突出。根據(jù)2008年調(diào)整確定后的中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃，2020年全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程將達(dá)到12萬(wàn)公里以上，其中客運(yùn)專(zhuān)線1.6萬(wàn)公里。目前，我國(guó)鐵路客運(yùn)專(zhuān)線開(kāi)工項(xiàng)目達(dá)16個(gè)，客運(yùn)專(zhuān)線的大規(guī)模建設(shè)

39、是中國(guó)鐵路高速時(shí)代到來(lái)的標(biāo)志。到目前，中國(guó)鐵路客運(yùn)專(zhuān)線項(xiàng)目已開(kāi)工建設(shè)近10000公里，2009-2010年將開(kāi)工建設(shè)約10000公里，到2012年將有13000公里客運(yùn)專(zhuān)線建成并運(yùn)行。根據(jù)規(guī)劃，客運(yùn)專(zhuān)線的列車(chē)時(shí)速將達(dá)到200公里與以上，大部分線路時(shí)速將達(dá)到250350公里。時(shí)速200公里以上高速列車(chē)車(chē)體的氣密性要求很高，采用摩擦攪拌焊接工藝制造的鋁合金車(chē)體在氣密性能上具有絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)，因此，鋁合金材料更適合時(shí)速200公里以上的高速列車(chē)車(chē)體用材，目前，在時(shí)速200公里以上高速列車(chē)招標(biāo)材質(zhì)制造上主要為鋁合金車(chē)輛。注: 數(shù)據(jù)不包括非鐵道部采購(gòu)的貨車(chē)與企業(yè)采購(gòu)的客車(chē)圖表 36鐵路擴(kuò)對(duì)鋁產(chǎn)品需求增長(zhǎng)貢獻(xiàn)最

40、大4.3.3 鋁加工材在船舶領(lǐng)域的應(yīng)用鋁材在船舶上的應(yīng)用發(fā)展得很快。鋁合金已成為造船工業(yè)很有發(fā)展前途的材料。現(xiàn)在，鋁材在造船業(yè)上應(yīng)用越來(lái)越廣泛，小自舶板、汽艇，大到萬(wàn)噸巨輪， 從民用到軍用，從高速氣墊船到深水潛艇，從漁船到海洋采礦船都在采用性能良好的鋁合金材料做為船殼體、上層結(jié)構(gòu)、各種設(shè)施、管路以至用具。下表列出了全鋁船和鋁合金上部結(jié)構(gòu)船的種類(lèi)。圖表 37使用鋁合金材料的船舶種類(lèi)船舶用鋁材的品種有薄板、厚板、管材、棒材、型材、鍛件、鑄件和壓鑄件等， 隨著船體大型化和擠壓技術(shù)的進(jìn)步，船舶用擠壓大型材的應(yīng)用越來(lái)越廣泛， 船舶用鋁型材主要有:a、高4 0- 3 0 0 mm的對(duì)稱(chēng)圓頭扁鋁;b、高4

41、0 -2 0 0 m m的非對(duì)稱(chēng)圓頭扁鋁;c、厚3 -8 0 mm，寬7 . 5 -2 5 0 mm的扁鋁;d、高7 0 -4 0 0 mm的同向圓頭角鋁;e 、高3 5 - 1 2 0 mm的反向圓頭角鋁;f , 1 5 X 1 5 - x 2 0 0 X 2 0 0 mm的等邊角鋁;g , 2 0 X 1 5 - 2 0 0 X 1 2 0 mm的非等邊角鋁;h 、凸緣2 5 X4 5，腹板4 0 -2 5 0 mm的槽鋁;i , 6 0 X2 0 0 X 8 / 5 . 6 0 X 1 5 0 X 5 / 4 左右的T型鋁( mm) ; j ,2 0 0 -2 5 0 mm的扁寬薄壁帶筋壁板型材;k , 1 0 0 -8 0 0 mm扁寬空心壁板型材等等。主要的性能有：圖表 38船舶用擠壓鋁合金型材的性能圖表 39鋁合金在船舶上用途實(shí)例中國(guó)船舶制造業(yè)在全球市場(chǎng)上所占的