IMO防止火焰進入油船貨艙裝置的設(shè)計,試驗,安裝標(biāo)準(zhǔn)修正案

1、IMO防止火焰進入油船貨艙裝置的設(shè)計,試驗,安裝標(biāo)準(zhǔn)修正案ji黝蕊互轟賺lMo防止火焰進入油船貨艙裝置的設(shè)計,試驗,安裝標(biāo)準(zhǔn)修正案(IMOMSC/Circ.677號通函1994.12.30)前言王苞1.在IMO1983年會議上做出A.519(13)號決議,要求其海事安全委員會(MSC,下簡稱海安全)制訂防止火焰進入貨艙裝的標(biāo)準(zhǔn),該委員會在SOLAS1981年修正案生效前完成了.2.該委員會在其第49次會議(MSC49.1984年4月26日)通過了此項標(biāo)準(zhǔn),并發(fā)布出MSC/CiFC.373號通函.3.該委員會同意惰性氣體系統(tǒng)可以考慮作為防止火焰進入貨艙的裝置的等同設(shè)施,只要至少在設(shè)惰氣系統(tǒng)船的通

2、風(fēng)出口處裝設(shè)有防止火焰進入貨艙的裝置.但這些裝置不需要滿足連續(xù)燃燒的試驗規(guī)定.委員會指出,在這些標(biāo)準(zhǔn)中,滿足試驗要求是較制造更為著重強調(diào)的.由此可以理解為,一艘油船在設(shè)有惰氣系統(tǒng)的情況下.已能滿足對反閃的預(yù)防,再安裝一個改計較好的防火網(wǎng),便可滿足此項標(biāo)準(zhǔn).總之,只要設(shè)一個符合標(biāo)準(zhǔn)的防火網(wǎng)即可.4.在海安會第55次會議上(MSC55,1988年4月1l2213),提出并采用了對MSC/Circ.373內(nèi)所列標(biāo)準(zhǔn)的修改意見,并以MSC/Circ.373的第1次修正案形式發(fā)布了.5.在海安會第64次會議上(MSC64.1994年12月59日),認識列在原修正標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)的有些條款需要再明確一下,因此做了進

3、一步的修正如下,這與試驗規(guī)定結(jié)合在一起作為本通函(MSC/Circ.677)附件正式發(fā)布.6.已邀請締約國政府使該標(biāo)準(zhǔn)修正案與1974SOLAS公約的29修正案聯(lián)合生效.I導(dǎo)言MSC/Circ.677通函附件1.1目的1981年和1983年對國際海上人命安全公約(SOLAS】1974的修正案包括對油船消防安全措施的修改規(guī)定.這些路正項目的規(guī)則259中,包含有關(guān)透氣,清除,除氣和通風(fēng)的條款2/59.1.5規(guī)則標(biāo)明:”應(yīng)對透氣系統(tǒng)提供防止火焰進入貨艙的裝置.對這些裝置的設(shè)計,試驗和安裝,應(yīng)符合主管機關(guān)制訂的各項規(guī)定.其中應(yīng)至少包括有IMO所采取的標(biāo)準(zhǔn).”J.2使用,1.1率標(biāo)準(zhǔn)試l對在油船或混裝船

4、卜裝載閃點在60(閉杯試驗)及以下;和蒸氣壓力低于大氣壓的原油,成品油或其他有等同火險的產(chǎn)品的船只上所裝設(shè)的”防止火焰進入貨艙的裝置”(以下簡稱”裝置”)包括設(shè)計,試驗,安裝和維修全面做出規(guī)定.1.2.2設(shè)有符合SOLAS公約規(guī)則62的情性氣體系統(tǒng)的油船和混裝船,應(yīng)安裝符合這些標(biāo)準(zhǔn)的裝置.但不需要做本文中3.2.3和3.3.3(2)的試驗.這些裝置只能安設(shè)于開I=l處,除非另按3.4進行試驗合格.1.2.3本標(biāo)準(zhǔn)擬用于作為保護裝載油,成品油和易燃化學(xué)品的貨艙的裝置.當(dāng)裝載化學(xué)品時,可應(yīng)用本文3節(jié)中所提出的試驗方法.但是,對于專門裝載MESG(最大實驗安全間隙)小于0.9mm產(chǎn)品的化學(xué)品船的裝置

5、.應(yīng)按相應(yīng)的方法進行試驗.1.2.4裝置應(yīng)按照本標(biāo)準(zhǔn)試驗和安裝1.2.5裝置的安裝以保護下列場所(1J對由于溫度變化所造成的減壓或真空而設(shè)計的開I=l(規(guī)則一2/59.1.2.1);f2)對裝貨,壓載或卸貨所造成的減壓和真空而設(shè)計的開I=l(規(guī)則2/59.1.2.2);【3)為除氣而設(shè)計的出口(規(guī)則2/59.2.2.3J).1.2.6裝置不應(yīng)被旁通或在中道打開:除非在旁通或中道開I=l處按本節(jié)3l進行試驗合格.1.2.7本標(biāo)準(zhǔn)不包括對諸如閃電放電點火源的考慮,因為在設(shè)備使用注意事項中沒有對這方面足夠的介紹.當(dāng)在臨近一場電爆時,所有貨物裝卸,洗艙和壓載的操作均應(yīng)暫停.1.2.8本標(biāo)準(zhǔn)對在安設(shè)普通

6、透氣系統(tǒng)的油船上.不擬涉及火焰有否從一貨艙通至另一艙的能性.1.2.9在未安裝惰性氣體系統(tǒng)的油船上,當(dāng)除氣系統(tǒng)開口需要設(shè)保護裝置時,這些裝置也應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn),只是對3.2.3和3.3.3f2)中規(guī)定的試驗可以不做1.2.10在本標(biāo)準(zhǔn)第3節(jié)中的某些試驗規(guī)定可能是有危險的.但在本通函中并未對這些試驗提出安全規(guī)定.f.3定義在本標(biāo)準(zhǔn)中,規(guī)定下列定義.1.3.1”火焰熄滅器為一種符臺規(guī)定功能標(biāo)準(zhǔn)的防止火焰流通的裝置.其熄滅火焰的部件是根據(jù)淬熄原理.1.3.2”防火網(wǎng)”:為一種符合規(guī)定功能標(biāo)準(zhǔn)的用金屬網(wǎng)防止末受限制的火焰流通的裝置.1.3.3”火焰速度;為火焰沿一管道或其他系統(tǒng)蔓延的速度.1.3.4”反閃

7、為火焰?zhèn)鞑ゴ┻^裝置的現(xiàn)象.1.3.5”高速透氣口為一種防止火焰流通的裝置.它有一個能按閥進口處的壓力調(diào)整適當(dāng)開啟的機械閥,這樣使閥內(nèi)的節(jié)流速度不小于3Om/s.l-3.6”壓力/真空閥;即P/V閥為一個用于保護一個密封容器在預(yù)定范圍內(nèi)的壓力或真空的裝置.372標(biāo)準(zhǔn)2.1原則2.1.1根據(jù)其服務(wù)對象及位置.要求裝置能防止下列火源蔓延:f1)移動中的火焰:及或(21由預(yù)混氣體產(chǎn)生的駐留火焰;這是由于任何原因而使氣體點燃后產(chǎn)生的火焰.2.1.2當(dāng)可燃氣體在出口處點燃時.町能發(fā)生下列四種情況:(1,在氣體流速低時.火焰可能是:反閃;?自身穩(wěn)定,正如出口處為一個燃燒器.(2J在氣體流速高時.火焰可能是:

8、?在出口外上方一定距離燃燒;?被吹滅了.2.1.3為了防止火焰進入貨艙,裝置必須能完成下列一種或多種功能:(1)容許氣體穿過通道而沒有反閏現(xiàn)象,并且當(dāng)裝置經(jīng)受一段規(guī)定時間的加熱后.在靠近其保護端的氣體不被點燃.f2j不管裝置的幾何形狀如何.都能保持氣體流通速度超過火焰速度,并在當(dāng)裝置經(jīng)受一段規(guī)定時間的加熱后,在靠近其保護一端的氣體不被點燃;(3j當(dāng)貨艙內(nèi)出現(xiàn)真空情況時,要防止火焰進入貨艙.2.2機械設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)2.2.1裝置的箝體或殼體應(yīng)能滿足與其所連接的管子同樣的強度,絕熱和耐腐蝕標(biāo)準(zhǔn).2.2.2裝置的設(shè)計,應(yīng)便于檢測和取出內(nèi)部元件以進行換新,清掃或修理.2.2.3殼體上的所有平面接頭處均應(yīng)加工

9、至實際金屬面.并應(yīng)使用適當(dāng)?shù)挠薪饘倜嬷苯咏佑|的接頭2.2.4火焰熄滅部件應(yīng)裝于殼體內(nèi)使火焰不能在部件和殼體之間通過.2.2.5彈性密封墊的設(shè)置只有在其設(shè)計能使當(dāng)密封墊在部分或整個損壞或燒毀后,此裝置仍能有效地防止火焰通過時才容許.2.2.6裝置應(yīng)具備在霧汽凝水較多肘,也不減弱其防止火焰通過的功效2.2.7殼體.部件和墊的材料應(yīng)能承受當(dāng)裝置在正常工作時及指定的耐火試驗下所面臨的最高壓力和溫度.2.2.8設(shè)在系統(tǒng)終端的裝置.應(yīng)將排出方向設(shè)計成垂直向上.2.2.9緊固件對裝置的操作有重要關(guān)系.例如,螺釘之類應(yīng)有防止松動的保護2.2.10應(yīng)提供用以檢查閥芯是否升降方便而沒有滯留在開啟位置的工具.2.2

10、.11有些位置是由閥本身功能達到滅火作用而不設(shè)火焰熄滅部件(例如,高速閥).其閥喳接臺面必須較寬,至少為5mm:2.2.12裝置必須達到符合3.5.1的耐腐蝕標(biāo)準(zhǔn).2.2.13部件,墊片和密封件.應(yīng)用耐海水和耐所裝貨物腐蝕的材料制成.2.2.14殼體或箱體應(yīng)能通過3.5.2規(guī)定的壓力試驗.2.2.15串聯(lián)在系統(tǒng)中的裝置,應(yīng)能承受按3.4試驗時爆炸所產(chǎn)生的內(nèi)壓而不被損壞或產(chǎn)生永久變形.2.2.16每個火焰熄滅部件,應(yīng)指定在質(zhì)量保證管理下制作.使其能達到按本標(biāo)準(zhǔn)所做樣品試驗的性能.2.3性能標(biāo)準(zhǔn)2.3.1裝置應(yīng)按3.5做試驗,并由此表明能相應(yīng)達到3.2至3.4規(guī)定的試驗要求.2.3.2諸如在正壓和

11、負壓兩種情況下的流量操作靈活性,流動阻力和速度等工作特性皆用相應(yīng)的試驗來證實.2.3.3裝置應(yīng)設(shè)計并制作成為在正常操作情況下極少產(chǎn)生污垢堵塞.應(yīng)在制造廠的使用說明書中對每個裝置何時需要清掃和怎樣清掃提供說明.2.3.4裝置應(yīng)能在冰凍情況下操作(例如,凍結(jié)的貨物蒸氣造成堵塞,或壞天氣結(jié)冰),而且若任一裝置內(nèi)設(shè)置了加熱設(shè)施,使其表面溫度超過85,則它應(yīng)在最高操作溫度下通過試驗2.3.5以保持最低速度為基礎(chǔ)的裝置應(yīng)能在開啟時便立即開始達到30m/s的速度,而所有流量均應(yīng)保持至少3om/s的流速.并丌流間斷時.其關(guān)閉方式能一直保持這個最低流速直到完全關(guān)閉.2.3.6在高速排氣狀況下,應(yīng)考慮到偶然發(fā)生的

12、有害敲擊導(dǎo)致?lián)p壞或失效的可能性,并應(yīng)考慮消除它.2.4防火網(wǎng)2.4.1防火網(wǎng)應(yīng)為:(L)應(yīng)設(shè)計成不會在開口處插入時不妥;(2緊密安裝于開口處,使火焰不能旁繞過網(wǎng);f3)必須符臺本標(biāo)準(zhǔn)的要求.對設(shè)在真空入El,蒸氣不會由此排出的防火網(wǎng).則無需遵照3.2.3內(nèi)所述的試驗.r4)應(yīng)有對機械損壞的防護.2.5裝置的規(guī)格,位置和安裝2?5.1要確定裝置的規(guī)格,以避免貨艙裝卸貨時在艙內(nèi)產(chǎn)生不能容許的壓力或真空,壓力損失計算也要做出.計算中應(yīng)考慮下列參數(shù)【1)裝貨卸貨速率;f2)氣體擴散;f3,通過裝置的壓力損失,其中考慮到阻力系數(shù);(4)透氣管系內(nèi)的壓力損失;(5)若使用的是一個高速閥,應(yīng)考慮開啟壓力;(

13、6)飽和蒸氣/空氣混合物的密度;(7J為補償火焰熄滅器可能的污塞,在裝置的壓降計算中,按其額定功能的7O計算2-5?2裝置應(yīng)設(shè)在通向大氣的開口處,除非它已通過試驗并認可為系統(tǒng)串聯(lián)裝設(shè).用于系統(tǒng)中串聯(lián)裝設(shè)的裝置不可以安裝在通向大氣的開口處,除非它業(yè)已通過這種布局的試驗和認可2?5?3擬作為惰氣保護貨油艙在開口處專用的終端裝置,不需要做3.2.3所述的耐燃試驗2.4若終端裝置裝有通風(fēng)帽,風(fēng)雨罩和轉(zhuǎn)向器等附加件時,這些附件應(yīng)按3.2所定的試驗安設(shè).2.5當(dāng)安設(shè)爆破式火焰熄滅器作為通向大氣的串接透氣裝置時,它應(yīng)布置在離管系開口端有一足夠的距離處,以防熄滅器上有駐留火焰存在的可能性.2.5.6當(dāng)通向大氣

14、的排氣不是通過按2.5.4的終端裝置或按2.5.5的爆破式火焰熄滅器來完成時,則串聯(lián)在系統(tǒng)內(nèi)的裝必須與裝置外至大氣問的包括所有管子,彎頭,T形接頭,通風(fēng)帽和風(fēng)雨罩等一起進行指定的試驗.對于有可能殘存駐留火焰的裝置,其試驗應(yīng)包括3.2.2的反閃試驗,且尚應(yīng)包括3.2.3的耐燃試驗.2.5.7應(yīng)提供設(shè)施,使人員能對設(shè)在離甲板2m以上的裝置進行維修檢測一3型式試驗程序3I原則3.1.1試驗應(yīng)由主管機關(guān)認可的實驗室進行3.1.2每一種型號的各個規(guī)格均應(yīng)呈報做型式試驗.但是對火焰熄滅器的試驗可僅限于最小和最大規(guī)格及另加一個由主管機關(guān)選定的中間規(guī)格做試驗.裝置應(yīng)為生產(chǎn)樣品中同樣尺寸并為可能的最大逆差間隙者

15、.如果這個試驗裝置在試驗過程中修改了,試驗應(yīng)重新進行.3.1.3本節(jié)試驗所用的汽油蒸氣(一種無鉛石油餾品,主要含脂性碳氫化合物,其汽化點范圍約在6575),工業(yè)乙烷蒸氣(或工業(yè)丙烷).可參照本節(jié)適當(dāng)選用,但也適用于為防護貨油艙含有按1.2.1貨物的可燃氣體的所有裝置.這并不排除在所有本節(jié)所指試驗中使用汽油蒸氣或工業(yè)乙烷蒸氣.3.1.1在進行有關(guān)試驗后,該裝置不應(yīng)出現(xiàn)影響原始性能的機械損傷.3.1.5應(yīng)在試驗前正確矯正好F列相應(yīng)設(shè)備:flJ氣體濃度計【2l溫度計3)流量計;f4)壓力計;l5)計時設(shè)備.3.1.6全部試驗過程中,應(yīng)相應(yīng)記錄下列特性數(shù)據(jù):1)氣體混合物中的燃料濃度:f2)裝置進氣處

16、的試驗氣體混臺物溫度;【3)試驗操作時的試驗氣體混合物的流量.3?l?7用合適的傳感器通過記錄來觀察在裝置靠近保護端的火焰通過的溫度,壓力或放射光亮等:也可以用錄像帶記錄火焰通過的情況.3.2安設(shè)在通向大氣開口處的火焰熄滅器的試驗程序3.2.1試驗設(shè)備應(yīng)包括一套易爆氣體混合物發(fā)生器,一個帶有安全膜的小艙柜,一個裝設(shè)法蘭的火焰熄滅器試樣,一個塑料袋(見注l和在三個位置裝設(shè)的點火源(參看附圖l及注2):為使本節(jié)試驗滿足主管機關(guān)有關(guān)方面的要求,也可采用其他形式的試驗裝置.注l:塑料袋的太小按火焰熄滅器的尺寸而定,但對于油船通常使用的火焰熄滅器,該塑料袋可為圓周2m,長2.5133及囀厚f).f1=m

17、(此值可能有誤,應(yīng)為0.005m譯者注).注2:為防止在可燃氣體空氣混合物點燃后.殘存的塑料袋會掉落在所試驗的裝置上,可在塑料袋內(nèi)橫跨所試裝置設(shè)一粗制的鋼絲骨架.但該骨架的設(shè)立應(yīng)不會干擾試驗結(jié)果注3:參看IEC出版物79l.3.2.2反田試驗應(yīng)按下列方法進行(1)在小艙柜,火焰熄滅器組件和套在火焰熄滅器試樣的塑料袋(見上節(jié)注1)內(nèi)將充滿極易點燃的丙烷空氣的混合物(見上注3).然后通過適當(dāng)化驗塑料袋內(nèi)的氣體成分的方法來確定混合物的濃度.當(dāng)用上述2.5.6所指的裝置進行試驗時,塑料袋應(yīng)安裝在通向大氣的出口處.三個點火源沿著口袋軸線安設(shè),一個靠近火焰熄滅器,一個盡可能遠離它,第三個位于前兩個的中間位

18、置.這三個點火源應(yīng)保證每次用其中的兩個點火源就能成功地打著火.試驗氣體的溫度應(yīng)在154O之間.(2,如果發(fā)生反閃時,小艙柜的安全膜將會爆破.操作人員會聽到聲響和看到火焰射出.也可用火焰,熱度和壓力傳感器來代替安全膜.3.2.3對于在出口處的火焰熄滅器,易爆氣體的流過是可預(yù)見的.因此除了做反閃試驗外,還應(yīng)進行耐燃試驗:(1)可以使用3.2.1所提的試驗設(shè)備,但不帶塑料袋.火焰熄滅器應(yīng)安裝成使氣體混合物能垂直向上排出,并在此位置點燃氣體混合物.當(dāng)用2.j.6中所指裝置進行試驗時.該火焰熄滅器應(yīng)安裝成能反映其最終的位置.(2)通過使用極易點燃的汽油蒸氣空氣混合物或極易點燃的乙烷空氣混合物,借助于設(shè)在

19、開口處的一個連續(xù)工作的起動火舌或一個連續(xù)工作的電花點火器,來達到持續(xù)燃燒.正如附圖2所示.試驗氣體應(yīng)引導(dǎo)至小艙柜后向上排出.火焰熄滅器應(yīng)加熱至在熄滅器靠近貨艙壁處可能達到的最高溫度,此時采用改變流量的辦法保持氣體混合物的濃度在卜述規(guī)定范圍內(nèi).應(yīng)做一些溫度測量,例如,在熄滅器本體的火焰猝熄保護端處(或在閥座處按3.3中情況試驗高速排氣).當(dāng)在lf)分鐘內(nèi)升溫速度不超過每分鐘0.5時.便可認為已達到了最高可達溫度.該溫度將保持10分鐘.然后應(yīng)停止氣體流動并觀察情況試驗氣體的溫度應(yīng)在1540的范圍內(nèi).如果完全沒有發(fā)生溫升:那么就以溫度傳感器的最佳位置來檢查熄滅器,這個位置可考慮到在第一次試驗中目測記

20、憶的火焰穩(wěn)定位置.但必須計及到要在熄滅器固定部件上鉆小孔的位置.若上述辦法都不成功.則在熄滅器靠近穩(wěn)定火焰非保護端處附設(shè)一個溫度傳感器.若規(guī)定的不變溫度(處于高溫狀況)有困難,則采用下列準(zhǔn)則:使用以前驗過程中產(chǎn)生最高溫度的流速,并應(yīng)在達到上述流速時連續(xù)做2小時的耐燃試驗.然后停止氣體流動并觀察情況.但試驗中不應(yīng)產(chǎn)生反閃現(xiàn)象.3.2.4當(dāng)一個壓力真空閥與火焰熄滅裝置串接在一起時.反閃試驗剛應(yīng)在壓力真空閥開啟時完成試驗.假如在壓力閥內(nèi)設(shè)有串設(shè)附加的火焰淬熄部件.這種閥必須考慮作為一高速排氣閥按3.3進行試驗.3.3高速排氣試驗程序3?3.1試驗設(shè)備應(yīng)能產(chǎn)生要求的容積流速.附圖2和3所示為相配的試驗

21、設(shè)備圖.假如試驗一1能滿足主管機關(guān)的規(guī)定,也可采用其他試驗設(shè)備.3.3.2應(yīng)使用壓縮空氣或氣體在允許的流量下以高速排氣的方法來完成氣體流動狀態(tài)試驗.應(yīng)記錄下列數(shù)據(jù):(1)流速.在試驗中使用空氣或者貨物蒸氣以外的氣體進行排氣時,應(yīng)對所要求的流量予以校正,以反映出這種貨物的蒸氣密度.(2)排氣口開啟前的壓力.在安設(shè)所試裝置的試驗小艙柜內(nèi)的壓力,其增長率應(yīng)不大于0.01N/mm/rain(0.01MPa/mi13.(3)排氣口開啟時的壓力.f4)排氣口關(guān)閉時的壓力.f5)無論何時開啟閥,在出口處的氣流速度應(yīng)不得小于30m/s.3.3.3當(dāng)遵守2.3.6規(guī)定時.應(yīng)做下列防火安全試驗,利用汽油蒸氣與空氣

22、,或工業(yè)乙烷蒸氣和空氣的氣體混和物.在著火點處產(chǎn)生極易點燃的氣體混臺物.這種氣體混合物應(yīng)在出口處用一個常設(shè)的起動火舌或電花點火器點燃:(1)先在垂直向上位置然后再在偏離垂向lOn位置上借助排氣口完成反閃試驗,此時可用丙烷代替汽油或乙烷.對有些排氣口設(shè)計可能需要進一步做大于偏離垂向的試驗.在這些試驗中每回均應(yīng)減小氣體流動直至排氣口關(guān)閉,火焰熄滅,每回至少應(yīng)做5O次,組合閥的真空端處應(yīng)按3.2.2試驗,在整個試驗過程中,真空閥一直保持開啟狀態(tài)以試驗裝置的性能必須符合規(guī)定.-2)應(yīng)完成按3.2.3規(guī)定的耐燃試驗.試驗隨后,應(yīng)熄滅主火焰,再用起動火舌燃燒或電花點火器放電,在l0分鐘內(nèi)保持閥的壓力低于設(shè)

23、定開啟壓力的90以下,可允許有少量的易燃混臺氣體逸出,此時應(yīng)不發(fā)生反閃現(xiàn)象:為做好該試驗,應(yīng)拿掉柔性密封或柔性座.3.4串接安裝的爆破式火焰熄滅器的試驗設(shè)備和試驗程序3.4.1火焰熄滅器應(yīng)安裝在一個具有適當(dāng)長度并為與熄滅器法蘭相同直徑的管子的一端.在熄滅器的另一個法蘭一h應(yīng)設(shè)置一個相當(dāng)于管徑10倍長的管子,并用一個塑料袋或薄膜封死.管內(nèi)應(yīng)充滿最易點燃的丙烷與空氣的氣體混合物,并加以點燃.應(yīng)1側(cè)量靠近火焰熄滅器的火焰速度,使其具有一個穩(wěn)定爆破的數(shù)值.3.4.2應(yīng)進行三次爆破試驗,但通過該裝置不應(yīng)發(fā)生反閃,且火焰熄滅器的任何部分應(yīng)未有損壞或出現(xiàn)永久變形=3.4.3試驗設(shè)備圖可參看附圖-4:假如試驗?zāi)軡M足主管機關(guān)的要求,也可采用其他試驗設(shè)備.35操作試驗程序3.5.1應(yīng)完成一次耐腐蝕試驗.在試驗中應(yīng)將全套裝置連同安裝它的一段管子置于5濃度