高考物理二輪復(fù)習(xí)精品資料專(zhuān)題03 曲線運(yùn)動(dòng)名校組合測(cè)試題（學(xué)生版）

1、2013高考物理二輪復(fù)習(xí)精品資料專(zhuān)題03 曲線運(yùn)動(dòng)名校組合測(cè)試題（學(xué)生版）一、選擇題 1.若一個(gè)物體的運(yùn)動(dòng)是兩個(gè)獨(dú)立的分運(yùn)動(dòng)合成的，則()A.若其中一個(gè)分運(yùn)動(dòng)是變速運(yùn)動(dòng)，另一個(gè)分運(yùn)動(dòng)是勻速直線運(yùn)動(dòng)，則物體的合運(yùn)動(dòng)一定是變速運(yùn)動(dòng)B.若兩個(gè)分運(yùn)動(dòng)都是勻速直線運(yùn)動(dòng)，則物體的合運(yùn)動(dòng)一定是勻速直線運(yùn)動(dòng)C.若其中一個(gè)是勻變速直線運(yùn)動(dòng)，另一個(gè)是勻速直線運(yùn)動(dòng)，則物體的運(yùn)動(dòng)一定是曲線運(yùn)動(dòng)D.若其中一個(gè)分運(yùn)動(dòng)是勻加速直線運(yùn)動(dòng)，另一個(gè)分運(yùn)動(dòng)是勻減速直線運(yùn)動(dòng)，則合運(yùn)動(dòng)可能是曲線運(yùn)動(dòng) 3.天文學(xué)家發(fā)現(xiàn)了某恒星有一顆行星在圓形軌道上繞其運(yùn)動(dòng)，并測(cè)出了行星的軌道半徑和運(yùn)行周期.由此可推算出()A.行星的質(zhì)量B.行星的半徑C

2、.恒星的質(zhì)量D.恒星的半徑 5.1990年4月25日，科學(xué)家將哈勃天文望遠(yuǎn)鏡送上距地球表面約600 km的高空，使得人類(lèi)對(duì)宇宙中星體的觀測(cè)與研究有了極大的進(jìn)展.假設(shè)哈勃望遠(yuǎn)鏡沿圓軌道繞地球運(yùn)行.已知地球半徑為6.4×106 m，利用地球同步衛(wèi)星與地球表面的距離為3.6×107 m這一事實(shí)可得到哈勃望遠(yuǎn)鏡繞地球運(yùn)行的周期.以下數(shù)據(jù)中最接近其運(yùn)行周期的是()A.0.6小時(shí)B.1.6小時(shí)C.4.0小時(shí)D.24小時(shí) 6.如圖4-3所示，在一次救災(zāi)工作中，一架水平直線飛行的直升機(jī)A，用懸索救護(hù)困在水中的傷員B，在直升機(jī)A和傷員B以相同的水平速度勻速運(yùn)動(dòng)的同時(shí)，懸索將傷員吊起，在某一段

3、時(shí)間內(nèi)，A、B之間的距離以l=Ht2(式中H為直升機(jī)A離水面的高度)規(guī)律變化，則在這段時(shí)間內(nèi)()圖4-3A.懸索的拉力等于傷員的重力B.懸索是豎直的C.傷員做勻減速直線運(yùn)動(dòng)D.傷員做速度大小增加的曲線運(yùn)動(dòng) 9. “神舟七號(hào)”載人航天飛行的圓滿成功標(biāo)志著我國(guó)成為世界上第三個(gè)獨(dú)立掌握空間出艙關(guān)鍵技術(shù)的國(guó)家，航天員翟志剛出艙后手拿小國(guó)旗的場(chǎng)景在國(guó)人的心中留下了非常深刻的印象.假定“神舟七號(hào)”繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，且大氣阻力不計(jì).出艙后翟志剛舉著小國(guó)旗不動(dòng)時(shí),下列說(shuō)法正確的是()A.小國(guó)旗受重力作用B.小國(guó)旗不受重力作用C.若翟志剛松開(kāi)小國(guó)旗,小國(guó)旗將在太空中做勻速直線運(yùn)動(dòng)D.若翟志剛松開(kāi)小國(guó)旗,小國(guó)

4、旗將圍繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng) 10.如圖4-5所示，一根長(zhǎng)為l的輕桿的一端與一個(gè)質(zhì)量為m為小球相連，并可繞過(guò)另一端O點(diǎn)的水平軸在豎直面內(nèi)自由轉(zhuǎn)動(dòng)，圖中的a、b分別表示小球運(yùn)動(dòng)軌跡的最低點(diǎn)和最高點(diǎn)，已知桿能提供的最大支持力為現(xiàn)在a點(diǎn)給小球一個(gè)初速度v0，使它做圓周運(yùn)動(dòng)，則下面說(shuō)法正確的是()圖4-5A.小球不能做完整的圓周運(yùn)動(dòng)B.只要滿足小球就能做完整的圓周運(yùn)動(dòng)C.必須滿足小球才能做完整的圓周運(yùn)動(dòng)D.只要小球在最高點(diǎn)的速度大于零，小球就能做完整的圓周運(yùn)動(dòng) 13.載人飛船繞地球的運(yùn)行看做是在同一軌道上的勻速圓周運(yùn)動(dòng)，且已知運(yùn)行的周期為T(mén) ，地球表面的重力加速度為g ，地球半徑為R ，用T、g、R能求

5、出哪些與“神舟七號(hào)”載人飛船有關(guān)的物理量？分別寫(xiě)出計(jì)算這些物理量的表達(dá)式(不必代入數(shù)據(jù)計(jì)算). 14.鐵路轉(zhuǎn)彎處的彎道半徑r是根據(jù)地形決定的，彎道處要求外軌比內(nèi)軌高，其內(nèi)外高度差h的設(shè)計(jì)不僅與r有關(guān)，還取決于火車(chē)在彎道上的行駛速率.下表中是鐵路設(shè)計(jì)人員技術(shù)手冊(cè)中彎道半徑r及與之相對(duì)應(yīng)的軌道的高度差h.彎道半徑r/m660330220165132110內(nèi)外軌高度差h/mm50100150200250300(1)根據(jù)表中數(shù)據(jù)，試導(dǎo)出h與r關(guān)系的表達(dá)式,并求出當(dāng)r=440 m時(shí)，h的設(shè)計(jì)值.(2)鐵路建成后，火車(chē)通過(guò)彎道時(shí)，為保證絕對(duì)安全，要求內(nèi)外軌道均不向車(chē)輪施加側(cè)向壓力，又已知我國(guó)鐵路內(nèi)外軌的間距設(shè)計(jì)值為L(zhǎng)=1.500 m，結(jié)合表中數(shù)據(jù)，算出我國(guó)火車(chē)的轉(zhuǎn)彎速率(路軌傾角很小時(shí)，正弦值按正切值處理).(3)隨著人們生活節(jié)奏加快，對(duì)交通運(yùn)輸?shù)目旖萏岢隽烁叩囊螅瑸榱颂岣哌\(yùn)輸能力，國(guó)家對(duì)鐵路不斷進(jìn)行提速，這就要求鐵路轉(zhuǎn)彎速率也需要提高，請(qǐng)根據(jù)上述計(jì)算原理和上述表格分析提速時(shí)應(yīng)采取怎樣的有效措施. 15.如圖